Keresés

fanatikusok kozt hazug az igaz szo... 

a rönó fórumokon eme mondatoddal nem arattál nagy sikert :)

de tény hogy nagy gebasz esetén elvinném hozzád az autómat.

nekem 1.5dci van... jelenleg hibátlan.

fiesta 1.4tdci (feleségem autója) 2003-as évjáratú

1100-1200 fordulat közt rángat, holnap írnék egy hosszabb hszt, hátha lenne itt köztetek vki, akinek lesz rá ötlete.

Csak érdekességképpen.  Lecsökkenti a railnyomást úgy, hogy közvetlenül megcsapolja a pumpát

a nagynyomású ágon. Ha így is képes tartani 250 bart, akkor fasza a pumpa.

Plusz ír valami nyomásmérést a piezoinjektorok visszafolyóágán, de beálmosodtam.

Meg van egy Bosch célszerszám, a Diesel set 3, amivel a motoron lehet pumpát tesztelni

járatás közben.

Kidebaszott drága.

És itt írja, hogy rendeltetésszerűen ezt csak nyomáscsökkentésre használja, egyéb szabályzásra nem...

...kivéve vészüzem ezt már én tenném hozzá. Ami viszont hihetetlen, hogy erre nem dob valami hibakódot.

VW Transporter T5 2.0 CRTDI  CAAB  2011

A világon az egyik legjobb dolog nézni, ahogy egy nő sürög-forog a konyhában,"" 

Tibor wazze..ez a kitoltesi tenyezo! 

..de egy pici kis impulzus nem a mukodesi tartomany egesze...  :D  

===========================

A világon az egyik legjobb dolog nézni, ahogy egy nő sürög-forog a konyhában,

beleugatni, hogy hogyan kéne jól csinálni és közben markolászni a hátsó felét.

Megírnád, hogy milyen autó ez pontosan? Kíváncsi lettem rá, utánanéznék milyen adatok vannak a Boschban...

Azt mondta, hogy nősül........nem azt, hogy házasodik!!!   :-P

Tisztán emlékszem rá, még négy hónapja minden este kaja volt az asztalon :)

Viszont az éjjelnappali nagy találmány.

409 problémája meg most túl lett diagolva, amíg a pumpa nincs bevizsgálva, szerintem felejtős.

Ha megmarad a hiba, lehet találgatni :)

Köszönöm,de átalakító nélkül bevezetékeltem.Az átalakító is csak sima vezeték. Kkl,és Elm interfészre,IAW scan és MUltiecuscan-al is próbáltam,nem megy.Az autó különben probléma nélkül üzemel,csak világít az injektor lámpa.

 egy kis körtepálinka.. :) 

Holnap megnősülök, esküszöm :) "" 

Azt te csak hiszed hogy az jobb mint a kortepalinka! 

.....de majd rajossz...   : sátánikacaj. 

:DD 

============================

ma biztitabla hibat diagoltam egy 88-as evjaratu 190E jetronicos mergan. (uzapumpa ) 

12 000 nem eliras merfold van benne..es elso tulajos!   :)) 

"ugyanugy ugral a nyomas ??"

Így nem mértem, de a motor járásán semmi sem változott. Tegnapelőtt húztam le, aztán mára meg elfelejtettem, hogy így is meg kellene nézni. Hülyülök! :-((

Ja, ja, igazad van, elszámoltam, 1.3-1.4V a teteje.

mi az a semmi ?? 

ugyanugy ugral a nyomas ?? 

folkene menni a nyomasnak az egbe.. !

csak ugye ezen van szekunder oldal szabalyzas is.. az meg iparkodik.. latjuk a kepen,. :) 

....azt akkor most pont rossz oldalt kezdunk merni..  

23" HD monitoron nezem telibe. 

sarga CH2 500mV. 

ha legalso vizszintes csiktol nezem, 1.2V kornyeke az alja..es 2V kornyeke a teteje.. 

ha bal sarga nyiltol akkor 0.6V az alja.. es 1.5V alatt a teteje. 

bocsi.. 

pentekem lehet,. :(

"akkor nincs hozam oldali szabalyzas ?"

 Bakker, ezt elfelejtettem. Ha lehúzom a hozamszelep csatiját, nem történik semmi. ugyanúgy jár tovább a motor. (árammentesen nyitva van)

Az a tippem, hogy jó a railen a nyomszab és kibasznám a Filep Dieselhez a pumpát.

Nagyjából ennyi.

Bazmeg el kell indulnom az éjjelnappaliba. Elfelejtettem, hogy nincs itthon se kenyér, se semmi.

csak egy kis körtepálinka, de azt baszhatom

Holnap megnősülök, esküszöm :)

"es feszko skalan az emlitett idoben 1-2V kozt ugral a rail feszko.."

0.6V és 1.7V között ugrál, ami ~100-400bar. Amikor leesik a nyomás, 1-2 befecskendezést ki is hagy. (gondolom ezért rángat a motor)  Magas fordulaton egyenletesen megy a motor, de a nyomás akkor is ingadozik.

az mi volt az ?

 akkor nincs hozam oldali szabalyzas ? 

nem ertek semmit. :(

Szólni szólhatok, de nem hiszem, hogy tolongás lesz érte.  :-D

ha itt most div/40Ms az ido.. es feszko skalan az emlitett idoben 1-2V kozt ugral a rail feszko.. 

20Ms -enkent ketszer valt 1-2 V kozt... ??? 

itt valami nagyon nem kerek. 

"odanyomja" nő a nyomás, "elengedi" csökken... első tippem látom inkább reálisnak.

Olyan nincs, hogy szólsz valakinek, hogy szedje le a pumpát? :)

a kitöltésije ugyanígy pulzál, ~22% és ~47% között.""

150 mS-enkent ? 

(fordot tudnak idezni ,az jo rendszernel 2-3 %-ot jatszik.. szorulva hozza amit irsz. 

de az delphis ford ,.. es idot nem tudok ) 

 ennek is leng 0.3bar-t. (ezért 4.2-4.5) "" 

az viszont miert ? 

elektronyos pumpa stabilat szokott nyomni..

a nagynyomasuban a dugok feltolteseért viszont ez a nyomas felel..

bar ott 3 tized.. talan nem 100 bar pluszokat jelentene...  

nem tudom. 

de nagynyomasu vagy nyom eleget. vagy nem. 

de akkor ir is hibat .

Milyet szeretnél haver?  :)

"Amit nem látok a képen, hogy a hullámosság az maga a bizseregtetés vagy az

áram középértéke?"

az enyem szebb,  szines... bibibiii  :P  :DDD 

Itt pedig a teljes kép egy másodperc:

"Kéne neked egy jó szkóp,"

 Mondom én is a gazdának, de úgy csinál, mint aki nem hallja..... :-/

"Csinálhatnál hozam oldalról is..."

A feszültségét mértem, a kitöltésije ugyanígy pulzál, ~22% és ~47% között. Áramot nem tudtam, nem férek a kábeléhez.  (Transporter) Az elektromos előszállító 4.2-4.5bart nyom, de ha szorítom a csövét felmegy 7bar fölé is. A nyomása azonos ütemben ennek is leng 0.3bar-t. (ezért 4.2-4.5) Hozamszelepet is kitornáztam, nem szorul, szűrője tiszta, 12V-tal zár a szelepe.

 "Az én olvasatomban ez azt jelenti, hogy a railcsövön tökéletesen működik a szabályzás."

 Ezt gondolom én is. Úgy tűnik, csak ki kell szednem a pumpát a végén.  :-(