Keresés

A világon az egyik legjobb dolog nézni, ahogy egy nő sürög-forog a konyhában,

beleugatni, hogy hogyan kéne jól csinálni és közben markolászni a hátsó felét.

Megírnád, hogy milyen autó ez pontosan? Kíváncsi lettem rá, utánanéznék milyen adatok vannak a Boschban...

Azt mondta, hogy nősül........nem azt, hogy házasodik!!!   :-P

Tisztán emlékszem rá, még négy hónapja minden este kaja volt az asztalon :)

Viszont az éjjelnappali nagy találmány.

409 problémája meg most túl lett diagolva, amíg a pumpa nincs bevizsgálva, szerintem felejtős.

Ha megmarad a hiba, lehet találgatni :)

Köszönöm,de átalakító nélkül bevezetékeltem.Az átalakító is csak sima vezeték. Kkl,és Elm interfészre,IAW scan és MUltiecuscan-al is próbáltam,nem megy.Az autó különben probléma nélkül üzemel,csak világít az injektor lámpa.

 egy kis körtepálinka.. :) 

Holnap megnősülök, esküszöm :) "" 

Azt te csak hiszed hogy az jobb mint a kortepalinka! 

.....de majd rajossz...   : sátánikacaj. 

:DD 

============================

ma biztitabla hibat diagoltam egy 88-as evjaratu 190E jetronicos mergan. (uzapumpa ) 

12 000 nem eliras merfold van benne..es elso tulajos!   :)) 

"ugyanugy ugral a nyomas ??"

Így nem mértem, de a motor járásán semmi sem változott. Tegnapelőtt húztam le, aztán mára meg elfelejtettem, hogy így is meg kellene nézni. Hülyülök! :-((

Ja, ja, igazad van, elszámoltam, 1.3-1.4V a teteje.

mi az a semmi ?? 

ugyanugy ugral a nyomas ?? 

folkene menni a nyomasnak az egbe.. !

csak ugye ezen van szekunder oldal szabalyzas is.. az meg iparkodik.. latjuk a kepen,. :) 

....azt akkor most pont rossz oldalt kezdunk merni..  

23" HD monitoron nezem telibe. 

sarga CH2 500mV. 

ha legalso vizszintes csiktol nezem, 1.2V kornyeke az alja..es 2V kornyeke a teteje.. 

ha bal sarga nyiltol akkor 0.6V az alja.. es 1.5V alatt a teteje. 

bocsi.. 

pentekem lehet,. :(

"akkor nincs hozam oldali szabalyzas ?"

 Bakker, ezt elfelejtettem. Ha lehúzom a hozamszelep csatiját, nem történik semmi. ugyanúgy jár tovább a motor. (árammentesen nyitva van)

Az a tippem, hogy jó a railen a nyomszab és kibasznám a Filep Dieselhez a pumpát.

Nagyjából ennyi.

Bazmeg el kell indulnom az éjjelnappaliba. Elfelejtettem, hogy nincs itthon se kenyér, se semmi.

csak egy kis körtepálinka, de azt baszhatom

Holnap megnősülök, esküszöm :)

"es feszko skalan az emlitett idoben 1-2V kozt ugral a rail feszko.."

0.6V és 1.7V között ugrál, ami ~100-400bar. Amikor leesik a nyomás, 1-2 befecskendezést ki is hagy. (gondolom ezért rángat a motor)  Magas fordulaton egyenletesen megy a motor, de a nyomás akkor is ingadozik.

az mi volt az ?

 akkor nincs hozam oldali szabalyzas ? 

nem ertek semmit. :(

Szólni szólhatok, de nem hiszem, hogy tolongás lesz érte.  :-D

ha itt most div/40Ms az ido.. es feszko skalan az emlitett idoben 1-2V kozt ugral a rail feszko.. 

20Ms -enkent ketszer valt 1-2 V kozt... ??? 

itt valami nagyon nem kerek. 

"odanyomja" nő a nyomás, "elengedi" csökken... első tippem látom inkább reálisnak.

Olyan nincs, hogy szólsz valakinek, hogy szedje le a pumpát? :)

a kitöltésije ugyanígy pulzál, ~22% és ~47% között.""

150 mS-enkent ? 

(fordot tudnak idezni ,az jo rendszernel 2-3 %-ot jatszik.. szorulva hozza amit irsz. 

de az delphis ford ,.. es idot nem tudok ) 

 ennek is leng 0.3bar-t. (ezért 4.2-4.5) "" 

az viszont miert ? 

elektronyos pumpa stabilat szokott nyomni..

a nagynyomasuban a dugok feltolteseért viszont ez a nyomas felel..

bar ott 3 tized.. talan nem 100 bar pluszokat jelentene...  

nem tudom. 

de nagynyomasu vagy nyom eleget. vagy nem. 

de akkor ir is hibat .

Milyet szeretnél haver?  :)

"Amit nem látok a képen, hogy a hullámosság az maga a bizseregtetés vagy az

áram középértéke?"

az enyem szebb,  szines... bibibiii  :P  :DDD 

Itt pedig a teljes kép egy másodperc:

"Kéne neked egy jó szkóp,"

 Mondom én is a gazdának, de úgy csinál, mint aki nem hallja..... :-/

"Csinálhatnál hozam oldalról is..."

A feszültségét mértem, a kitöltésije ugyanígy pulzál, ~22% és ~47% között. Áramot nem tudtam, nem férek a kábeléhez.  (Transporter) Az elektromos előszállító 4.2-4.5bart nyom, de ha szorítom a csövét felmegy 7bar fölé is. A nyomása azonos ütemben ennek is leng 0.3bar-t. (ezért 4.2-4.5) Hozamszelepet is kitornáztam, nem szorul, szűrője tiszta, 12V-tal zár a szelepe.

 "Az én olvasatomban ez azt jelenti, hogy a railcsövön tökéletesen működik a szabályzás."

 Ezt gondolom én is. Úgy tűnik, csak ki kell szednem a pumpát a végén.  :-(

http://indafoto.hu/cam_aro/image/17699951-44f84c53/527399

ezt mar nem tom mi.. (talan hozamszelep )  de kitoltesivel szabalyzott kutyu. 

ha megnezed az idot.. (5mS/div  1x zoom )  es a kek aramfelvetelt..

ket dolgot latsz. 

az aram fel, es leepules szabalyos. 

sokkal gyorsabb mint amit te mertel. 

szerintem 150mS kornyeken egy alig ugralo atlagerteket kellene latni aramfelvetelben,. 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/17699949-cc5fa56f/527399 (5mS/div 4x zoom )

tenlyeg melle kellene tenni testet/tapot.

szerintem iidoszakos szakadt.. azert rugdalja. 

Ezt mondjuk nem értem, a nyomáskorlátozó általában így néz ki:

Ráadod a gyújtást, és onnantól kezdve csak akkor veszi el az áramot, ha nyomásleépítés van,

pl elveszed a gázt, vagy ilyesmi.

A 0,2 amper viszont kevés. Amit nem látok a képen, hogy a hullámosság az maga a bizseregtetés vagy az

áram középértéke?

Ezért írtam, hogy külön is.

Én arra is kíváncsi vagyok, hogy a testvezérlés nullpontja és a 31 között mekkora a potenciálkülönbség.

"amperben mit jelent az zold ?"

Nagyjából 0.2A és 1.2A között lengedezik.

A tippem, hogy végállásban szorul a hozamszelep, a pumpa ezért sokat tol

és korrigál a korlátozóval.

Ha új a pumpa, akkor beszoptam :)

 12 +, vagyis táp

- 12 - vagyis testvezérlés

- áram"" 

hiba keresesnel minek ? 

ha nincs test es/vagy tap  ... nincs aram sem. 

ha megvan bibi..

nyilvan... akkor mar van ertelme igy szukiteni egy egy egysegre. 

de addig. 

4 csatorna. 4 device. 

--------

Mondjuk első blikkre több mint indokolt egy szivattyú bevizsgálás.