Keresés

ÜDV !

Nem tudja valaki, hogy a VW SSP könyveket hivatalosan hol kinél lehet megvenni? hogy lehet hozzáférni? legálisan ?

Köszönöm ! 522 es 521 es kellene.. meg az újabbak !

Ha nem akar rá költeni, akkor járjon busszal, biciklivel vagy gyalog.

Okoskodás helyett....

Szia
Immo hiba nincs.Motorvezérlőt kivettem,elküldtem ellenőrzésre.Holnap megtudjuk hibás e.
21W-os izzóval Ecu csatinál megterhelve mindegyik befecskendező OK.
Ma feltöltöttük az akkut(tegnap bikáról inditottunk),minden tökéletes,hibakód nincs.Beálltunk a műhelybe ,ott volt vagy másfél órát a melegen(20C) ,újra  befecskendező áramkör hiba.Szkóp nem mutat jelet ,gondolom mert le van tiltva a befecskendezés.

Nálam ez úgy működik, hogy jelen állapotban bontó/roncstelep, vagy megcsináljuk és műszaki.

Teljesen mindegy kinek az autója.

És nem érdekel ki mit mond a hátam mögött.

Nem akarok a rácsosban kikötni senki autója miatt.

Teljesen jó.

 Nem úgy írják hogy Héliksz?

:D

Nekem tetszik:-)

Ügyfél hozta!

Azért mert az fizetős.  :)

Amúgy tudok én is csak nem azon a környéken(300Km-mel távolabb)

Különben meg nyílt titok, hogy Magyarországon az autók egy része úgy megy át műszakin, hogy eltekintenek bizonyos hiányosságoktól, átalakításoktól ez a nagy magyar valóság, sajnos. Én sem díjazom, de most vegyek alkatrészt a saját pénzemen más autójához(rokon és nem tudom meggyőzni, hogy inkább szedjük rendbe jobb lesz az).

miert nem adsz fel rogton egy hirdetest az orszagos napilapokba?

Üdv.

Korrodált és apróbb hiányosságokal küzdő 3-as golfra műszakit Sopron környékén?

Tud valaki egy okos vizsgáztató helyet?

Tulaj már nem akar költeni rá fékek,lengéscsillapitók,futómű rendben.

E-mailom publikus.

eldugult a kartergáz lecsapató. Akkor szokott meghalni a turbo, mert nem kap rendes olajzást.

de kap. csak olyankor nem tud "kiesni" az olaj a visszafolyón ezért az olajnyomás átmegy a tömszelencéin a kipuba-kompresszor oldalra

érdekes módon ilyenkor nem feltétlen halott a turbó, ha megszünteted a dugulást helyreáll a rend...

ecu oldali pineken keresztul terheld meg injektorokat.

mittomen 21w-s izzoval.

szkop jobb. de vagy megfogod  egy csatornalval tiltas elott a jelet... vagy nem. 

varjal.. tipp. 

/ ha van / a kozos pozitivon kezdj aramot merni. igy latod osszes injektort egy csatornan. 

referencia ugyan nincs de legalabb latod otte a grebasz.

De abban lehet valami,hogy nem jo,ha a kitekert kupakot lelovi?Nekem nem mozgatja alapjaraton a kupakot,de ahogy megnyitom mintha valami szusszanast hallottam volna, de reg volt,majd holnap megnezem..en minden masodik olajcserekor csereltetem azt a kartergaz szurot,de valamit hallottam,hogy van mar valami szuro nelkuli is,amit  aztan nem kell tobbet cserelni...

1001 motor van bennuk.

egr lehet jo. de csatornak ?

jo egr-el lejebb megy a legtomeg. ( ami szerintem magas )

Arra nem emlékszem, hogy stop is van-e odaírva, de a közepén lévő kerek piros lámpa villogása azt jelenti, hogy a kulcs/immo nincs "szinkronban" a motorvezérlővel. Ez élőadatban is látható. Mármint, hogy elfogadta a kulcsot, vagy sem.

"ha jol emlekszem,az a jo ha a kupak nem ugral hanem mozdulatlan jaro motornal,tehat inkabb vakum legyen mint nyomas."

 Dieselnél nincs mitől vákuumnak lennie.

az újakban nincs olyan lecsapató, ami eldugulhatna, nem szűrős, csak egy olyan járat, ahol többször megtörik az áramlás és a falon válik le az olaj.

helyre kéne hozni a geometriát, ezen kívül a külső csuklóban NEM lóghat hosszában a féltengely.

Ha lenyomja a kupakot akkor eldugult a kartergáz lecsapató. Akkor szokott meghalni a turbo, mert nem kap rendes olajzást.

Az tiszta sor, hogy a folyadékok, gázok tágulása nyomásnövekedéssel jár, csak azon lepődtem meg, hogy ennyi látható gőzzel/füsttel párosul.

Benzines szívó motorokat ennyi kartergázzal már generálra küldök.

Nekem E 60 35d is fustol(50k km).Annak idejen en is egy parnak kinyitottam a kupakjat es mind fustol+itteni szervizben is azt mondtak,hogy ezek ilyenek..Annyit mondtak ha jol emlekszem,az a jo ha a kupak nem ugral hanem mozdulatlan jaro motornal,tehat inkabb vakum legyen mint nyomas..(lehet,hogy ez suket duma nem tudom..)

Ez is fustol pedig vadi uj:

http://www.youtube.com/watch?list=FL1j9rxFqmYY4-10Y3NDfrYg&v=onTDNRSp2hw&feature=player_detailpage

Igazad lesz.

Letekertem ma pár hasonló motornak (20d, 30d) az olajbeöntőjét és 2x ennyire dőlt a füst.

Beszéltem bmw szervizzel és azt mondták, hogy az újak is füstölnek. Főleg amíg friss az olaj. Örüljek amíg nem a kipuffogón füstöl...

Továbbá kiderült, hogy a füstölésnek nincs köze a problémámhoz.

Egy másik, a tesztet hibátlanul teljesítő motorról átraktam a légtömegmérőt és EGR-t. Semmi változás.

Azt még nem tudom,isuzu motor vp30 vagy 44 adagolóval.

Álló motornál nem mutatott légnyelést.

Csak nincs viszonyításom még mennyi ennek a motornak a légnyelése alapjáraton..

Frekvenciás légtömegmérő?

Ok,rendben.

Hello G astrán kipuf tengelyt átraktuk egy foggal és szívócsőnyomás 480-ról lement 350re.

   Egyből más lett a leányzó járása :D

Űdv mindenkinek lenne egy kérdésem.

Adott egy Vectra B.

P0400 Kipufogógáz visszavezetés eltérés hibakódot , és egy fékpedál kapcsoló hibakódot dobál.

EGr zár rendesen, tulaj szerint 10 litert fogyasz,kis fordulaton lomha.

Légtömeg 500mg (stoke   ,vagy /h) fölött van alapjáraton. Nem lehet hogy ez sok, és ezért dobál egr hibát.

Ha valaki találkozott már ezzel írjon.További méréseket 1 hét múlva végzek:

lépet=Képet

Mérd meg és töltsd föl a képet. De a szarnál látni fogod a különbséget.

Most nincs időm lépet kukázni, rakok össze egy fost.

Nem vettem észre összefüggést a fékezés és a húzás között.

ja igen, S8-as audiról van szó.