Fáj a szívem. Nagyon megvenném, de ennyi pénz a világon nincs egy hasonló technológiai zsákutcáért. Remélem, jó kezekbe kerül, mert ez az eredeti és nem a vastagított hátlapos modell.
Elhiheted ha én lettem volna ott kicsaptam volna a balhét. Nem vártam el, hogy térden csússzanak csak legalább ne én mutassak fel 5 perc google után leírást a hibáról - amit nem mondok biztosra, nem lehet 100%-ig biztosnak venni, de azért... hogy mondjam ők hozzáférnek minden adathoz én nem. Most ott tartunk, hogy szólt a szerelő megcsinálta az elektromos szakember az ecu-t a váltóhoz, működik. Úgy álltak hozzá ha előjön a hiba akkor a javítási költséget visszaadják - ami jelen esetben 50.000 forint. Hol van ez a szakszervizes 150.000-hez meg a hozzáálláshoz képest? Na most már tényleg befejeztem :)
Én meglehetősen Rolex-párti szoktam lenni, sőt, a diszkrétebb méretű órákat szeretem, de ez a JLC szerintem a cég egyik legjobban beleérzett órája, így inkább erre beszélnék rá bárkit, aki ez a dilemma sújt. (Már, ha a 42-es méretet jónak tartod.)
Kiváncsi lennék a véleményetekre, mivel már korábban is kaptam jó észrevételeket, tanácsokat óravásárlás előtt (mindig elfelejtem a logint, ezért már párszor újra regisztráltam...)
Új óra vásárláson gondolkodok a kollekciómba, két modell között hezitálok (árban ugyanott vannak kb):
- Rolex Sea-Dweller 4000
- Jaeger-Lecoultre Deep Sea Chronograph
Ha a kettő közül kellene választanotok, melyikre szavaznátok és miért?
Említenék egy másik aspektust is. Ugyan nem tudom, hogy milyen Certina óráról szólt a citált Homár bejegyzés, de 170e Ft-ért már egész tisztességes kvarc kronókat lehetett kapni.
Egy 27 köves ETA kvarc szerkezet 100 dollár körül van 1 egységnyi tételben.
Azt azért nem hinném, hogy meghúznák azt egy márkaszervizben, hogy a működő, de lemerült elemű órára rámondják, hogy rossz. Mindig áll a zászló, hogy elviszik egy másik helyre és kiderül a turpisság. Ha kicsit
vehemensebb a tulaj, akkor megkeresi az importőrt, esetleg közvetlenül a gyártót, ha pedig több hasonló
történet jön össze, akkor ugorhat a márkaszerviz státusz, ami meg komoly anyagi érvágás lehet...
Annyiban biztosan "hanyagnak" érzem a márkaszervizt, hogy nem mutatták meg az ügyfélnek, hogy jó elemmel sem működik az óra. Amikor apám ezeréves quartz órája állt meg, a "mezei" órás a szemem előtt kimérte, majd beletette uazt az elemet egy másik órába hogy bizonyítsa a kapacitását, majd újra megtisztította előttem az érintkezőket és úgy prezentálta, hogy a szerkezettel van baj. OK, hogy pl. a Pesti Barnabásban szeparált munkatér van, de azért megoldhatták volna vhogy...
Rendben, nem kell mindjárt csalónak nézni a szervizt, de a szerviznek meg illik ismerni az ügyfelek
lelki életét annyira, hogy egy garanciaidőt épp átlépett, nem filléres, nem gyenge minőségű óránál a
lehető legprofibb módon bizonyítsák, ha szerintük a legrosszabb történt meg.
A DD9000 kőszám alapján 2824 alapú lehet - a base caliber eléggé kiforrott és üzembiztos, ebben az "átépítésben" meg elég sokan használják, valószínűsíthető, hogy alapból nem problémás.
A periodikus karbantartás drágább lesz, illetve a hibalehetőség is nagyobb egy szimpla 3 mutatóshoz
képest, de vmit vmiért...
Árban van ennél olcsóbb és drágább hasonló moon phase-es svájci automata is, érdemes lehet keresgélni, de az 1250 EUR sem tűnik rossz árnak érte, ha pont ez tetszik.
Off: előre is bocs. Ha már autós téma, és japán autó tehát nagyon off... ez viszont velünk történt meg.
Adott egy Toyota Rav 4, automata 2 literes, 2000-es évjáratú. ~150.000 km van benne, check engine felvillant össze-vissza vált, néha induláskor 3-ba majd hirtelen 1-be vált és nagyot ránt az autón. Nem akarom előre felszopni a szervizt de a reálszisztéma toyota / lexus szervizről ami budaörsön van úgy gondoltunk nem lövünk mellé. Elvittük, megjavítottuk ~150.000 huf. Hazavittük mondván jó, 1 km alatt megint felvillant a lámpa és a hiba is előjött. Visszavittük, majd a közlik: Ők akkor nem tudják mi a hiba, nem tudják megjavítani.
Időközben persze volt egy gyors netes keresés, a váltó vezérlő CPU a ludas és egy sorozatban ez gyári hiba volt, usában minden vezérlő egységet cseréltek garancia időn túl is. Itt fel sem merült a csere, sőt azt se mondták, hogy igen lekértük a Toyotától és tényleg volt ilyen sorozat és sajnos az Önöké ebbe a sorozatba esik bele. Talán egy új egység megrendelésével orvosolható a hiba. Még akkor lehet azt is mondjuk, hogy rendben, akkor be tudják-e szerezni az alkatrészt, építsék be, stb. Semmi. A 150.000-et se adták vissza mert hát munkadíj meg valami alkatrész csere - amit nem kértünk azt ők mondták, hogy kell. Ha én lettem volna ott mosolyogva közöltem volna, hogy rendben de ez így egy szar. Már itt azt hiszem abba kéne hagyjam, de mondják ha szeretném új váltót és új vezérlőt lehet hozzá rendelni ~ 2.000.000 forintért. Ami ha őszinte vagyok kicsit az autó értékén túllő :) Kaptunk egy független szervizes elérhetőséget, aki épp váltókat javít. Megkérdeztünk és ő egyből mondta, hogy igen tud erről a hibáról. Most nála van. Korrekten annyit mondott, hogy megpróbálja megcsinálni, ha nem sikerül a pénzt nem kéri, viszont akkor biztos cpu csere amit csak a Toyotánál lehet megrendelni.
Az egészen nyilvánvaló, hogy a szervizek hozzáállásával valami nem volt rendben. Ilyen értelemben a kritikát teljesen meg is érdemlik. Az is valahol elvi kérdés, hogy egy ilyen óra pár nappal lejárt garanciája miatt nem húzhatják le ilyen mértékben a tulajt - ez valahol szavatossági kérdés is, hiszen a szerkezet fődarabnak minősül, olyan ez, mint ha egy autó (amúgy normál futás és használat mellett) a mondjuk kétéves garancia lejárta utáni héten kap főtengelytörést. Ilyenkor bizony szavatosságban szokás motort cserélni, mert ilyen nem fordulhat egyszerűen elő, ha mégis, akkor az a főtengely már eleve nem volt megfelelő állapotú, gyárilag hibás volt.
A szervizek védelmében viszont annyit hozzátennék, hogy saját magam is találkoztam több (no jó, kettő - de akkor sem egyedi) esetben is olyannal, hogy modern ETA kvarcwerk megállt, elemcsere után sem indult, mérve sem volt áramfelvétele és nem indult be a kvarc rezgése sem. Többszöri próbálkozásra sem, az érintkezők megtisztítására sem - és félretettem, hogy ez bedöglött. Aztán később "próbálkozzunk még egyszer" alapon bedugtam újra egy elemet, mire rögtön elindult, és utána rendesen járt is. Hozzátenném, hogy ebből a kettőből egynek láttam az utóéletét, és az a werk kb: egy év múlva újra megállt, és utána már soha többé nem is indult el (egy Tissot PR50 volt egyébként), ki kellett a werket cserélni.
Szóval, még az sem kizárt, hogy nem is verték át a delikvenst, az a werk tényleg problémás volt.
A kettő manapság nem feltétlenül zárja ki egymást :-) Amiket én néztem, abban ETA automata, illetve Ronda quartz caliber-eket láttam a site-on feltüntetve - ezekből azért már össze lehet rakni egy normális órát... Szvsz ha a net-en
nem találsz vmi elrettentő dolgot a kiválasztott modellről és az ár is megfelelő, vedd meg nyugodtan, ha tetszik. Az árakat nem ismerem, az esetleg előfordulhat, hogy uannyi pénzzért lehetne jobbat is kapni, érdemes lehet összehasonlítani Tissot, Hamilton, Certina, Doxa árakkal. Némi szerencsével utolsó darabokat, régebbi modelleket elég jó áron is lehet találni év elején, amik nem mentek el karácsonykor.
Az Aerowatch egy kevéssé ismert svájci márka volt, többnyire zsebórákat készítettek; manapság max. beépítésként futhatsz össze vele. Ezen a néven aztán egy német "gyár" kezdett órákat készíteni, olcsó kínai werkekkel. Később ez lehet változott; pár éve utánanéztem, mikor akartam egy Nav-B uhrt. Az oldalon most más a portfólió, első blikkre nem csúnyák, de a belbecsben nem vagyok biztos.
Mert most nagyon földhöz vágná őket, ha cc. 100 EUR önköltségen beleraknák a pellaton-t egy olyan órába, aminek az önköltsége caliber-t és nemesfémet leszámítva olyan 300-500 EUR.... Te meg 3e-t szurkolsz le érte alsó hangon.
Amikor ment itt a disputa az ETA-hoz kísértetiesen hasonló caliber-rel szerelt IWC-kről, linkeltem a saját fórumukat a témában, ott is feszegették a témát, hogy az "ETA" cseréje inkább a SW group politikája - amiben én még most sem teljesen hiszek - miatt lenne célszerű, illetve van napirenden. A Rolex 6e EUR-ért ugyanolyan príma caliber-t ad - DE főképp sportos stílusban van több modell -, mint a duplájáért, ha nála is lenne akkora stílus-választék "olcsón", mint az IWC-nél, némi túlzással a kutya nem venné meg a drágább óráikat.
Sziasztok! Kb. 2 héten belül hagyatéki tárgyalás keretében lesz egy Breitling A 44355, Crosswind Special modell. Mindenhol 700 körül találtam, de én 600 körül gondoltam eladni. Szerintetek mennyit érhet? A válaszokat előre is köszönöm! :)
