Keresés

"Használtakat egyelőre nem is találtam kijelzőből,"

Szerintem nekem van, ha úgy adódik, hogy kéne.

Tisztelt toji76.Rég nem jártál erre,mi újság tolatóradar ügyben?Még az enyém sem oldódott meg.Tudsz esetleg valami megoldást?

Köszi a gyors választ!

Annyi még, hogy amikor felkapcsolom a törlést, meg amikor indítom a kocsit és automatikusan töröl, akkor is hallok egy kattanást a BSI felől (relé?). A másik kérdésem, hogy ebbe lehet tempomat kart beleszereltetni, vagy az nagyon megdrágítaná a dolgokat? 

A B típusú kijelző milyen áron mozog? Lehet, ha cserélni kellene, akkor azt raknám bele. Már ha van egyáltalán rá lehetőség. Használtakat egyelőre nem is találtam kijelzőből, csupán COM2000-et találtam dunakeszin egy cégnél, esetleg ismeritek?

Automobile-France Kft.
2120 Dunakeszi, Fóti út 100

A COM2000 kapcsoló, mert egyben van a két oldal,nem lehet külön csak az index felöli oldalt,vagy fordítva cserélni. Ha néha villog "csak" az automata világítás az már nem tökéletes. Ha esetleg cserélni kell akkor figyelni kell milyen típus van beszerelve, és a kábelek színének is egyeznie kell.

Szia!

Xsara II, 2004-es. 1.4 HDi. Melyik alkatrész kerül ilyen mérhetetlenül sokba? A kormány mögötti COM2000? A villogó tompított fényszóró visszajelzőről is az tehet? Nekem nincs még semmi problémám a világítással, csupán néha villog a tompított visszajelző.

Attila

Szia

Milyen évjáratú az autód? I-II-es?

Szia

Mindenféle képpen. Ha nem lehet javítani,akkor a bontott 18e Ft-nél kezdődik. Utángyártott nem létezik a piacon. A gyári az 140e Ft körül van. A parajdi kft-nél 40-70e Ft körül lehet kapni, ha szerencséd van.

Hello

A 47e Ft-os számla az elég combos. Nézzél szét a kuplungmester.hu oldalon. Ott 20-25 között találsz komplett szettet,vízpunpával együtt. Én ott vásároltam.

Nem lehet, hogy a ventid nem tud a következő fokozatra kapcsolni?

Megnézném a 7-es és 8-as alkatrészt.

Ha ilyet látsz,

Akkor valószínűleg a hiba is megvan.

Ha vezérlést cserélsz, akkor vízpumpát is!

Tiedben egy vagy két hőgomba van?

Az ő hozzászólásának a fejlécében jobb felül a vissza nyílra (válasz) kell kattintani és utána beírni a hozzászólásodat.  Akkor a te beírásod alján megjelenik (előzmény), hogy neki válaszoltál. 

Az előző válaszomat francecoupe-nak küldtem, hogy lehet megjelölni,hogy kinek írok?

Köszi!

Reménykedem,akkor megoldódik a problémám is.

Össze lehet rakni ahhoz is komplett szettet annyiból.

16 szelepes egyébként

Attól függ.  8 szelepes v. 16 szelepes a moci és milyen gyártmányokat tettek bele?! Az egyik végletnél össze lehet szedni olyan cuccokat, ami kijön ebből az árból, míg a másik végletnél meg bőven meghaladja.

azon gondolkodtam hogy a számlámon a vezérlés szett ami 47.300 Ft az elképzelhető hogy a vízpumpát is belefoglalja ? Vagy ez túlságosan olcsó lenne pumpával együtt? (rendes, nem bontott alkatrész persze)

"a vízpumpát a hosszbordásszíj vagy a vezérműszíj hajta?"

A vezérműszíj.

"gondolom a vezérlés szett az automatikusan magába kell hogy foglalja a pumpát is, igaz?"

Nem, de van olyan készlet is, amiben benne van.

sziasztok. az lenne a kérdésem hogy az 1.6-os xaránál a vízpumpát a hosszbordásszíj vagy a vezérműszíj hajta? ha az utóbbi akkor gondolom a vezérlés szett az automatikusan magába kell hogy foglalja a pumpát is, igaz?

Ventillátorod elindul? Mindkét fokozat?

Nyomásszabályzó tisztítással orvosolható a szivattyú búgás.

Az alapjárati léptetőmotor betanítása: gyújtáson padlógáz kb 10 másodpercig.

Sziasztok

A segítségeteket kérném. Van egy 17 éves 1,6-os Xsarám amivel az a gond, hogy hidegen ha beindítom a fordulat olyan 5-10 másodpercig felszalad kb.4000-4500-as fordulatra majd visszaesik és ingadozik,mig el nem éri a kb 65 Celsius fokot. Utána minden ok. Ötletek? A hőgombát cseréltem, az alapjárat szabályozó szelepet belepróbáltuk pár másodpercig,semmi. Esetleg meg kell várni míg beállítódik?

Néha van mosoly is, na. Néha. :-)

A fordulattal van inkább összefüggésben... ami pedig az alapjáratért felelős dolgok felé mutat.