Keresés

2 Syrena,a 104-es és 105-ös.

a púpost sem kímélték.

Hát persze, hogy másabb, mint a széria! Sokkal jobban kezelhetőbb, nem gondolkodik egy órát a kanyarodásnál, sokkal jobb a futóműve, és persze jobban húz:)

Érdekes teherautók: IFA1120, és Robur. Alattuk: Oltcit, Skoda 110L, és Syrenka, a kispolski előtt gyártották az FSM-ben

Állítólag a rallyra épített wartburgokkal az elrajtolás volt a legnehezebb, egybként ma is látni ilyen wareszokat a magyar rallybajnokságban a historik csoportban, de ezeket ma már korszerűbben és elég pengén meg tudják építeni.

 

 

1-skoda 706 RTO lux

2-könyvtárbusz

3-Skoda 706 RO lux

4-Karosa csuklós kivitelben.

Jó de azért vágod,hogy egy széria és egy verseny waresz között volt némi különbség:D
A kasztni kivételével szerintem minden más volt..akárcsak egy sokdán.

Kissé furcsa nekem a Robur eleje.mintha lenne rajta egy spoiler.

De brutál a maléves!! A kétajtós 280-as távolsági volt??

Kb 2 hete vezettem papam 4utemu Wareszat, hat nem semmi elmeny volt!
A belter ergonomiaja vhol borzaszto es az iszonyatos kozott van. 10km utan megfajdult a hatam. Olyan az auto belseje, mintha beledobaltak volna az alkatreszeket es jol osszeraztak volna. Langaleta mivoltom (es a sik padlo) miatt a kormanyt 30 centire, a tetokarpit pedig -2 centire volt a fejemtol.
Felnyomtam vagy 3-at az idetlen kapcsolokbol a muszerfal mellett, de a tompitott fenyszorot igy sem sikerult bekapcsolni. Sztem egy csettegon (=homemade kistraktor trabant es szenasszeker keresztezesebol) jobban el vannak helyezve a kezeloszervek mint ebben.
Eleinte tobb idobe telt megtalalni egy fokozatot a sebvaltoban, mint ameddig magaban a fokozatban gyorsitottam. A pedalok kezelese pedig nem hasonlithato semmilyen autohoz amit eddig vezetem... legyen eleg annyi h felelmetes!
A kormanyzas sem volt egyszeru mutatvany. Vmiert olyan hulyen van elhelyezve, hogy meg a kanyarodas is kihivast jelent. Az ellenkormanyzas pedig sztem kivitelezhetetlen ebben az autoban!
Az mindenesetre meglepett, hogy milyen jol ment. Viszont ezt mar a nyugati technikanak koszonhetjuk, ugyh Off topic lenne :)))
Szoval le a kalappal azok elott akik ezzel el mertek indulni egy versenyen!

A Skodaban (bar az is kicsi) ellenben olyan erzese van az embernek, h sportautoban ul (persze amig el nem indul, vagy amig ra nem jon h 2006-ot irunk :)). Nagyon konnyen kezelheto auto, kezre all minden es meg a konstrukcioja is olyan mint egy Porsche-e' :)
Nemcsoda h annyi rallyauto epult belole!

1200 es zsiga:)

Zil:)

A ZIL parked near the Red Square in Moscow. It weights over 3 tons and has a 7,7 litres V8 on 315 hp. Automatic 3 steps gearbox, max. speed 118 mph, acceleration 0 to 62 mph - 13 s. Brakes: disks, with hydraulic control.





AZért ez nem semmi:)

Szerintem sem néz ki rosszul :)

Ez 100 lovas volt!

Igen, ez egy teljesen gyári. (ezt etsztelték a totalcaban is,a kkor még grafitmetál színű volt). Amire Te gondolsz, a tetőmerevítéses, az a "pop 650".

És ez a piros cabrio tutti, hogy gyári? Azért kérdezem, mert amit annak idején láttam a neten, azon 2 eltérés biztosan volt: egyrészt volt rajta bukókeret, másrészt a műszerfal is tök más volt, nem a "sima" kispolszkié. Volt benne fordulatszámmérő és vízhőfokmérő is. És mintha az ülései is "recaro-sabbak" lettek volna, de erre már nem esküszöm meg...

 

Lám lám, a kockawartburgot is le lehet ültetni. És milyen jól néz ki! :-)

ZIL 130 - gyártósoron is :-)

Szerintem O volt.

Nézd meg az adatlapomat, a "Nyitott topikok" alatt megtalálod ezeket! Sajnos alig írnak ezekbe, ezért kétségbeesetten a képekre válaszolva megkértelek Téged, hátha téged érdekelnek ezek az autók!

Megadnád a topicok linkjeit? Köszi!
Nem ígérem, hogy ma be tudom linkelni.

ezt jól megaszontam. Szóval ismerem az egyetlen magyarrszági példány tulaját is. És bocs a nem korabeli képekért.

Mellesleg a gyári kabrió BIS neve "pop2000"

Nekem van egy pár. Sőt, ismerem a tulaját az egyetlen magyarországi példány tulajának is.

Nem Ő volt az?

Bocs mindenkitől a nem korabeli képért!

 

Ezek közül már mindegyiknek nyitottam topikot, légyszíves rakd be oda is őket!

Tenyleg. Rosszul emlekeztem, regen volt mar :)
Nah de abban az autoban tenyleg volt anyag! Megkocogtattam es hihetetlen masszivnak erzodott!

Egy ilyen gyonyoru allapotban levo 311-est MAVAUT felirattal lattam mostanaban tobbszor is Pesten.

És az örökifjú Multicarról se feledkezzünk meg! :-)

Az építkezéses kép bal oldalán egy Robur fülkéje villan ki.

IFA W50 LA billencs

Buszok 2. rész:
266 - 280 - 280 troli - 282 - 311 - 620 - 630 - 692 (MALÉV reptéri busz)

Egy kis buszos-nyálcsorgatós-büszkénmutogatós:
IK 55 - 66 - 211 - 216 - 255 - 256 - 260

Skoda 130 Rs