Július 31: Menetidő 10 perc. A BHÉV vonalain szeptember 1-től folyamatosan megjelennek az új, korszerű szerelvények. Az év végéig öt: egyenként 600 személy befogadására alkalmas ikervonat jelenik meg a BHÉV vonalain. Az 1200 személyes vonat négy motorkocsiból és két pótkocsiból áll, az utóbbiakat a motorkocsik közé iktatják. Az év végén a csepeli vonalon már csak ilyen nagy sebességű, valóban korszerűnek mondható szerelvények járnak, s forgalomba helyezésükkel lényegesen csökken az utazási idő. Az utasok a Boráros térről 10 perc alatt jutnak ki a csepeli BHÉV-végállomáshoz. A vállalat az 1200 személyes szerelvényeket a Csepel Vasmű műszakváltása körüli időben indítja, úgyhogy a csepeli dolgozók kényelmesen és gyorsan jutnak el a Boráros térről munkahelyükre, illetve Csepelről a Boráros téri végállomásra.
Az alábbiakban 50 évvel ezelőtti hírekből válogatunk, a korabeli sajtó cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható . Július 1: Rövidesen megkezdik a Budapest Szálló építését. Az egykori Florida Szálló helyén, a fogaskerekű végállomásával szemben[...] Bővebben!Tovább »
Aha. Ilyenkor az az eljárás, hogy ha beáll egy szerelvény a megállóba, akkor visszavált a váltó és csak szándékos indulásnál vált megint? Felsővezeték meg azért van fölötte, hogy ha mégis benézik ezt a váltás, vissza lehessen tolatni?
Védőcsonka. Nem csak itt van hanem minden olyan helyen, ahol fontosnak tartották hogy még véletlenül se tudjon egy megfutamodott jármű balesetet okozni.
A Margit híd felszíni megállónál kb. a Komjádival szemben a váltó után is tart még pár métert észak felé a vágány felsővezetékkel együtt (kb. itt). Ennek mi értelme van? Szemre nem fér be oda semmi anélkül, hogy akadályozná a felszíni megállóhoz beállást...
Nem a "retrósítással" van a bajom, hanem azzal, hogy felemás. Megkapja a gyártáskori színt, de nem kapja meg a gyártáskori fényszórót.
Egyébként én úgy tudom, hogy az MVIII-as motorkocsik kivonása után kezdték átszerelni az MX-hez hasonló fényszórókra, az egységes(ebb) megjelenés, és egységes tartalékalkatrész-készletezés miatt.
Most ez a retrósítás a divat. Visszafavázasított villamos, vissza-ZIU-sított Ik280 troli stb...
Értem én, hogy a múzeális +őrzés ismeretlen fogalom (volt), de ezek a felújítások mind valami jó célt szolgáltak. Az MIX-esek homlokfalát, ha jól tudom, azért tervezték át, hogy ne emlékeztesse az embereket a '78-as tragédiára.
Teljesen egyetértek, jobb lenne a hagyományos Ikarus-burával, de tkp. így is közlekedtek egy rövid ideig, tehát valamennyire a kocka lámpatest és a retro fényezés egyszerre is megállja a helyét.
Azért most már megérdemelne egy "rendes" fényszórót. Olyat, amilyen eredetileg volt, amilyen az MVIII-on, meg pl. az OFF Ik31-es buszon volt. Van, létezik, buszos körökben biztos fellelhető néhány pár még belőle, ha esetleg a HÉV-nél már tényleg nincs.
Mielőtt a tényleges melónak nekilátnának, pénzt kell szerezni rá, meg kell tervezni, engedélyeztetni kell, le kell zongorázni a közbeszerzést, majd ki kell választani az időpontot, amikor a legkisebb felfordulással meg lehet csinálni. No ez tuti több, mint 1 év, ha nem jön össze minden elsőre.
Július 4-én szombaton 20 órától várhatóan augusztus 19-éig a szentendrei HÉV Tímár utcai megállójának közelében, a Slachta Margit rakparton munkanapokon a reggeli és a délutáni csúcsidőszakban óránkénti 30 kilométeres sebességkorlátozásra, a csúcsidőszakon kívül és hétvégén félpályás útlezárásra kell számítani, mert a BKV Zrt. a 2013-as dunai árvízben megrongálódott megállóhelyet állítja helyre – olvasható a közleményben.
Emiatt július 18-ától július 31-éig változik a szentendrei HÉV közlekedése is: a vonatok Szentendréről, illetve Békásmegyerről csak a Szentlélek térig közlekednek majd. A Szentlélek tér és a Batthyány tér között H5-ös jelzéssel pótlóbusz viszi majd az utasokat.
A BKK azt kéri, hogy aki teheti, kerülje el a budai alsó rakpart érintett szakaszát, mert a munkavégzés ideje alatt – elsősorban a csúcsidőszakon kívüli és a hétvégi, félpályás útlezárásnál – jelentős forgalmi torlódások várhatók.
ICS Mániás barátunk által leírtak tévesek és elhalláson alapulnak. A 825-613-826 váz szerkezete nincs rossz állapotban. Természetesen a 47 év üzemidő már megtette a hatását de a selejtezés gondolata fel sem vetődött senkiben. A 4-5 hónapos várakozás nem emiatt volt, hanem a TTP végrehajtás, finanszírozás, és utasítás életbeléptetésének késése miatt. A szerelvény felújítása folyamatban van. A "csinos" fényezést fogja megkapni. Üdv Mindenkinek
Mindenkinek: köszi az infókat a MÁV-HÉV képzés ügyben!
Fickó bácsi!
Ez a KTI valami felügyelő vagy irányító szerve a vasutaknak? Erről nem tudok semmit, csak azt (hallomásból), hogy állítólag 4-5 éve(?) irányítja (?) a vasutat. Nem tudom, hogy igaz-e, hogy amióta ez van, azóta kb. 500 forgalmászt és 200 mozdonyvezetőt dobtak ki a MÁV-tól. És, hogy azóta szigorodott a rendszer, pl. a vonalismereti vizsga, amin 40 éve tevékenykedő vezér bukott meg.
Villamos vezetőknek gőzmozdony szerkezeti ismeretek?
A váz állapotát meg kellett vizsgálni, mert bőven negyven év feletti járműről van szó. Inkább azon lepődtek meg, hogy a várakozással ellentétben " a korához és az igénybevételhez képest" jó allapotban van; vasúti jármű szinten a vázra csak "aprópénzt" kell fordítani.
A papírmunka (beruházás, benne van-e a tervben, ha már tavaly elkezdte, idénre nem lehet könyvelni, BKK engedte, nem engedte, de mégis stb.stb.) inkább, ami miatt húzódott.
A lényeg, hogy vasúti jármű szerelőként fogsz dolgozni, de előtte megtanítanak HÉV járművet vezetni és kapod a HÉV vezetői jogosítványt. Az ajánlat SZUPER! HÉV fanok - most itt a lehetőség....
A hirdetés a következő:
A BKV ZRT. HÉV Üzemigazgatóság Járműműszaki Főmérnökség Gödöllő Vontatási Szolgálata felvételt hirdet HÉV jármű javító karbantartó munkakörből 2016-ban nyugállományba vonuló munkatársai megüresedő munkaköreinek betöltésére és az azt megelőző felkészítő járművezetői tanfolyamra. A munkakörök ellátásához szükséges alapfelkészültség megszerzése érdekében a munkaadó 2015. év őszén HÉV járművezetői tanfolyamra iskolázza be a felvételre tervezett munkatársat. A tanfolyam elvégzése után HÉV vasúti jármű szerelői állásba a BKV Zrt felveszi a jelentkezőt.
A felvétel feltételei: betöltött 20. életév bejegyzés mentes Erkölcsi Bizonyítvány egészségügyi alkalmasság BKV felé nemleges pótdíjtartozás
A pályázónak a vasúti járművezetői egészségügyi alkalmassági feltételeknek kell megfelelni, amelyet a tanfolyam megkezdése előtt hitelesített szervezet által végzett egészségügyi pályaalkalmassági vizsgálatokon állapítanak meg. A tanfolyam ideje 8 hónap. A tanfolyam a Nemzeti Közlekedési Hatóság előírásai szerinti eredményesen teljesített vizsgákkal zárul. A tanfolyam ideje alatt a bérezés 91 875 Ft/hó.
A felvétel érdekében fényképes szakmai önéletrajzot vár a munkáltató, amihez a jelentkező csatolja a szakképzettséget igazoló dokumentum(ok) másolatát és az elérhetőségeit. Az önéletrajz alapján a jelentkezőket egyéni felvételi beszélgetésre hívja a munkáltató képviselőiből alakított bizottság A felvételi bizottság a legjobbnak ítélt jelentkezőket egyedi elbírálás alapján fogja a tanfolyamra kiválasztani. A tanfolyamra és a munkakörre jelentkezők kiválasztásnál előnyt jelent a műszaki szakközépiskolai, technikumi vagy magasabb szintű végzettség, a vasúti jármű javításban, üzemeltetésben szerzett szakmai előélet, valamint vasas és villamos szakmákban végzett tanulmányok és a szerzett munkahelyi tapasztalat. A jelentkezőkkel a munkáltató tanulmányi szerződést köt, amely a tanfolyami tanulmányokra és az azt követő munkahelyi évekre szól.
A HÉV jármű vezetői tanfolyam sikeres elvégzése után a jelentkezőt a HÉV Gödöllő Vontatási Szolgálata az állományába veszi és a továbbiakban a HÉV járművek javítási és karbantartási feladatkörben, fizikai állományban, járműszerelői feladatot fog végezni a HÉV Gödöllő Vontatási Szolgálatnál. Aki a járművezetői tanfolyamon az időszakos vizsgákat nem teljesíti, az befejezi a képzést és nem kerül felvételre a BKV állományába. A jármű szerelői munkakörben a várható bérezés a tanulmányi és előzetes szakmai képzettségtől függően bruttó: 1100 1150 Ft/muó azaz 190 000 - 200 000 Ft/hónap
A BKV Zrt. munkavállalói a munkabéren kívül az alábbi társasági juttatásokat vehetik igénybe: ingyenes utazási igazolvány (családosok részére a családtagoknak is), Cafetéria utalvány, kedvezményes üdülési lehetőség a vállalt üdülőjében.
Az önéletrajzokat 2015. július 20-ig az alábbi email címre kérjük küldeni: mikuskag@bkv.hu
