Akkor jól kitalálta a nő. Úgy van a szett hogy 1 liter lakk 0.5 edző és vettem hozzá egy 1 literes hígítót hogy legyen még ha véletlen kell bele több hígító (Kellett is bőven). De akkor nem értem mert ha így van a szett akkor az 2:1 de a dobozon úgy van hogy 100:60:10 akkor nem értem.
Heló! megint lenne egy hülye kérdésem beújítottam újból egy lakkot Dyna Clear Anti-Scratch úgy vana dobozán a keverési arány hogy 100:60:10 a boltos csaj azt mondta hogy 6:1 arányban kell keverni jól mondhatta? Fújáskor olyan volt mintha mézet fújtam volna alig bírtam kifújni behígítottam útána 30%-ba és még úgysem volt az igazi.
Mind a kettő oldal alapjaiban egyforma, csak Spies Hecker-nél kép is van fent a színről,ami olyan mint ha színkártyákat nézegetnél, és nem csak egy paint-es kevert színt. PL egy minta:
Ezeket a szinkártyákat bármelyik Glasurit/R-M boltban megtudod nézni.Monitoron amugy sem az igazi szinhatás látható.Ha kezedben lesznek a kártyák,még akkor sem egyszerü a döntés,de legalább biztos az kapod amit szeretnél.
először beírtam a kódot, a listában kattintok a színre (v. a nevére),
majd bal lent kattintok hogy melyik Glasurit termékcsaládból akarnék dolgozni, ezután jobb lent kiadja a lehetséges variánsokat (standard, sötétebb, világosabb, kékebb, pirosabb...)
ezután kiadja a keverési arányokat a saját termékeiből.
a te linkedre is nagyon kíváncsi vagyok, de sajna nem nyitja meg egyik browserem sem, még otthonról megpróbálom, hátha.
Le van füllerezve.De látszik még egy kis hiba,azt kiflekkelem és ugye újra kell fújni füllerrel.Le kell zsírtalanítani de a nitro oldja a más felvitt réteget.
Az Autókereskedőkön én is sokat vigyorgok, mikor a "felújított" autóit árulja a Mike gyerek ... De azért szeretem nézni.
Kíváncsi lettem volna mit szólt a múltkori Porsche Boxster S tulaja, mikor a műsorból megtudta, hogy az évek óta taró szopást az automatával egy szimpla olajcserével megoldhatta volna... és eladta 1000 fontért.
Azért a képernyő ápol és eltakar ám :).. Szoktam például gondolkodni, hogy ha egy hotrod tulajdonos télen is használná a gépét, akkor vajon mi maradna belőle egy téli szezon után. Szerintem nagyon össze vannak ott csapva az autók - bármelyik műsort is vesszük példának. No meg hát annyi emberrel pörög is a munka. Ha én felvennék 10 profi kasznist és nekiállnánk egy porrárohadt zsigulinak, az is kész lenne 1-2 hét alatt - csak kérdés, hogy ki fizeti ki nekem azt a sok munkabért :)..
A legnagyobbat pedig az Autokereskedőkön szoktam röhögni .. Néha akkora gányolás megy ott meg elfelejtenek költségeket beírni - hogy aztán elő tudják adni mennyit nyertek egy roncson.
Hát, mondjuk én nem OT-re tartogatom, egyszerűen csak használni akarom, mindaddig, amíg benzin kapható bele. :-) Az Amerikai benzinfalókban bezzeg napok alatt pontra tesznek a Kaufmann gyereknél egy-egy porrá korhadt Caddy-t... Aztán dobják a piacra nagy haszonnal, hogy csuda.
A Lancia Beta Coupémmal én is így voltam :).. Amikor neki álltam, akkor még nem is vihettem volna OT-re a kora miatt, most meg már két éve vihetném, csak épp túl lassan haladok időhiány miatt - szóval lesz az még két év is akár :)..
Én is ugyanígy vagyok itthon a maseratikkal :-) Mire kész lesznek már veteránok is lesznek, (tehát a befektetett pénz, idő, energia anyagilag is realizálódik bennük. Mondjuk eladni csak a testemen keresztül szal max én vagyok nyugodtabb hogy a beléjük fektetett dolgokit lassan a piac is djazza) ha közben meg megtanulok hegeszteni, lakatoskodni, fényezni, az olyan tudás ami mindig jól jöhet. Akár hobbi, akár munka szinten :-)
Köszi. Sokféle kisgépem, szerszámom van, fémhez, fához,szereléshez, mindenféle dolgokhoz. Igaz a legöbbje csak hobby kategóriás minőség, de azért használható... Nem riaszt el, ha be kell szerezni még ezt azt pár tízezer értékben, időm is akad... A kasztnit tekintve kb. 200 ezerből szeretnék a végén kijönni a hegesztőgépet leszámítva a költségekből. Műszakilag is szánok rá kb. ugyanennyit. Szóval 4-500-ból szeretném egy nagyon jó állapotra felhozni.
Azt találtam, hogy ha az autómat lecserélném egy fiatalabbra, akkor minimum 5-700 ezret kellene ráfizetnem a cserére és akkor még mindig csak egy ismeretlen előéletű 12-14 éves használt autóm van a mostani 20 éves helyett, amit már hat éve használok. A kétezres évekből már típust választani is nehezen tudok. Ami tetszene is, jónak is találom és árban is megfelel az nem igazán akad.Ezt a 20 éveset viszont szeretem, szépnek találom, minden extra benne van ami nekem kell és szerintem egy hibátlan konstrukció abból az időből, amikor még nem építettek az autókba annyi felesleges, javíthatatlan, parasztvakító hülyeséget, mint pl. manapság. (323 F BG GTA -'94) Ettől jobb nekem már nem kell, ebből csak az állam tudna adminisztratív eszközökkel átszekírozni egy újabba, drágábba, de talán az csak nem történik meg.
Szívesebben adnám egy niváskarcsi féle szakember kezébe, de látnom kell, hogy ezt jól megcsinálni bontással, összerakással, mindennel együtt tán 150-160 óra is megvan és akkor minden flottul ment. Plusz anyag. Nincs rá ennyi pénzem, a számomra is megfizethető szakműhelyekkel meg befejeztem. (Ez egy külön, hosszú horrorsztori volna)
Nem feltétlenül kell érteni angolul ahhoz, hogy tanulj a külföldi könyvekből és videókból szerintem. Én olyankor szoktam régebben igénybe venni, ha valamire kiváncsi voltam, hogy más hogyan csinálja. Azt elég nézni is :). Viszonylag jól beszélek angolul, de oda sem szoktam figyelni a szövegre a legtöbbször, mert nem az érdekel.
A másik nagy gond inkább az, hogy nem ártanak spéci szerszámok, mert azok nélkül nagyon körülményes tud lenni még a legegyszerűbb feladat is - gondolok itt kasznis kalapács készletre, peremezőre, karos és asztali lemezvágóra, esetleg elektromosra vagy pneumatikusra, lemez hengerítő stb-stb. Ha mindezt összeadod a co hegesztővel, akkor szinte biztos, hogy az első autónál olcsóbban jön ki, ha úgy csináltatod egy kasznissal. Persze lehet minimális szerszámmal is nekiállni, de egyrészt a minőség rovására fog menni, másrészt ami profi eszközökkel negyed óra, az nélküle lehet egy óra is vagy még több :)..
Amúgy sima 0.8-as lágyacél lemez megfelel a legtöbb feladatra. Olyan a sarki vastelepen is van raktáron jellemzően 1x2mt táblákban. Küszöböt szoktak 1-es lemezből is csinálni és néhány esetben előfordulhat vastagabb méretigény is - pl 1.5-ös stb..
Köszi, a juhtyub jó ötlet volt, van néznivaló. Sajna az angollal nem sokra mentem, pedig vagy másfél éve már tanulgatom amikor csak ráérek. De csak makogom, az értés is csak hellyel közzel megy, pedig a rendszer amivel tanulok sztem kimondottan jó. Ha 15 éve is létezett volna, talán ma jobban menne, mert akkor egyszer már megpróbálkoztam az angollal egy hagyományos tanfolyam keretében, de drága pénzen harmat gyenge volt az eredmény.Hamar abba is hagytam akkor. Azóta meg megvénültem kicsit agyilag is... :-(
Azt hiszem azt fogom csinálni, hogy elsőképpen próbálok szerezni az enyémhez hasonlóan, vagy jobban javításra szoruló ajtókat, sárvédőket bontottan ingyér vagy nagyon olcsón és a télen azokat próbálom majd helyre tenni. Varrogathatnék lemezeket is csak úgy, de jobb szeretem ha siker esetén valami haszna is van annak amit csinálok. Ha sikerül meglesz a javított csere darab, ha nem sikerül akkor is fejleszt rajtam valamit... Komolyabb dolgokhoz mint küszöbök, tornyok, ilyesmik úgyis akarok majd beszervezni segítséget akinek inaskodhatok.
Hol érdemes és milyen lemezt beszerezni a javításokhoz?
