Közkívánatra, valamint az újoncok és a forróbb fejű őstagok okulására az alábbi szösszenetet kéretik elolvasni mindazoknak, akik először járnak itt és azoknak, akik csevegni kezdenek friss topiklakóinkkal:
Szerintem a "padtarsadnal" jobban semmi nem befolyasolja a komforterzetedet egy repulout soran, es mondom ezt 190 centi feletti magassaggal. Arra pedig elore helyjegyet foglalva nem lehet felkeszulni. Az egyetlen mukodo strategia: a sorba valahol 70-80% korul kell beallni, igy amire helykeresesre kerul a sor, mar a szomszedaid tobbseget fel tudod merni; siro gyerekek, hangos tarsasag, beteg es nem apolt emberek kikerulhetoek, es mivel meg 20% mogotted van, igy a csomagodnak is jut hely kenyelmesen :)
Az easyjetnel tervezik, hogy foglalhatoak legyenek az ulesek bizonyos felarert csereben (3 font economyn vagy 12 font a nagy labteres uleseken). Nekem mindig ez volt az egyik nagy bajom a fapadosokkal, hogy szinte okolharcot kellett vivni egy-egy jo ulesert, mint valami repulo cirkuszon. 3 font nem a vilag vege, de meg a 12 sem (mondjuk en jobban szeretek a szarny utan ulni, ott meg csak szuk helyek vannak a legtobb gepen), szoval ujra felkerulhet nalam az easyjet az elso opciok koze :) Well done.
Idehaza megy valami x vagy mi a szent sz. . műsorreklám amiben az ragadta meg a figyelmem, hogy a fődíj egy elektromos autó. Azért így ki valakivel ;-)?! Eddig legalább egy lakást kapott egy évig :D
Cape Cod valoban gyonyoru, valoban el tudnam kepzelni, hogy ott bicajozni tamadna kedvem. Viszont egy darab biciklisre nem emlekszem, bar en csak atutazoban jartam ott es mar kesore is jart kicsit.
En Magyarorszagon nem tudok tusolos melohelyrol. Vadi uj irodahazat epitett a cegunk es a dolgozok kivansaglistajan elso helyen szerepelt az oltozo+tusolo, de nem kaptuk meg. Morgan Stanley-hez pedig nyaron rovidnadragban jart be ismerosom pedig 10 percre lakott tole, de az ottani dress kodban elindulni a magyarorszagi hosegben felert volna egy utkozbeni szaunazassal :)
Az ara sem annyira kiugroan magas, mint amire szamitottam a cikk olvasasa kozben. Viszont: amig ezek nem terjednek el, addig kivancsi lennek mekkora szerviz koltseggel lehet szamolni mondjuk 5-10 evre. Mert a gari lejarta utan ezt nem viszed be a sarki autoszerelohoz, esetleg a villanyszerelodet hivod ki hozza :) Viszont #2: kellemes ebed kozben 1 ora alatt 100 kilometer kerul bele? Egyreszt en nem szeretnek benzinkutnal akarcsak 1 orat is ebedelni (az a 20 perc alatt egy szenya kategoria inkabb), masreszt 3-4orat sem szoktam etkezessel tolteni amikor uton vagyok, ami a teljes tolteshez kell ugye. Szoval azert a 10 (Magyarorszagon majd 30) millioert egesz jol lefedi egy tipikus autohasznalat 90%-at, de a maradek 10%-ban gyakorlatilag hasznalhatatlan. Horvat tengerpartra egy menetben szokott leutazni az ember, es az angliai korutam alatt sem nagyon lett volna kedvem 1 oran at tolteni, mert a York-London utolso etap alatt meg Stonehenge fele kerultunk egyet.
Talán off!? Belefutottam ebbe: ..és bele is borzongtam! :-) Ha ezt a srácot nem zabálja fel a média, akkor még nagyon sokunknak okoz majd örömöt! Őszintén kívánom!
Érdekes, mert én meg olyan melóhelyet nem láttam még, ahol volt tusoló és öltöző :-)
USA-ban ahogy tapasztaltam a gyaloglás és biciklizés csak nagyobb városokban divat. Kisvárosokban-falvakat a városközpontot leszámítva sokszor még járda sincs, annyira mindenhova kocsival mennek. Ahol én voltam (Cape Cod) ott is egy kezemen meg tudtam számolni hány bicilist láttam, pedig nagyon szép környék.
Kerdes mit keresel es mennyiert. De a klasszik angol cipogyartok cipoi eleg bumszlik, azok sem jok a labadra? Tricker's? Church's? Loake? Utobbibol epp kiarusitas van az egyik uzletben itt a City-ben, igy mar majdnem Clarks aron van. Es azert eg es fold a ketto.
Meg nem lattam olyan munkahelyet, ahol nem lenne tusolo. Btw az angol idojaras mellett "munkabamenet leizzadt" effektust reklamalni... koltozzenek Izlandra :) Bocsi, ne vedd fel, csak vicceltem. Felig. Azert itt tenyleg ritkan van olyan ido, hogy megizzadjon bele az ember, vonaton le lehet venni a zakot. Zuhanyzasi szokasokra visszaterve: nekem van olyan kollegam, aki otthon nem is furdik. Mikor neztem albikat es az egyiknel nem tetszett a korulmenyes furdoszobahasznalat, akkor kerdezte, hogy miert nem intezem el en is az edzoteremben meg a melohelyen?
USA-ban viszont olyan helyen nem jartam meg, ahol akarcsak egy bringast is lattam volna. Annal tobb kollegat, akik 500 meterre is a 4 literes autoval mentek ki, mert jarda az viszont nem mindenhol van :)
Biciklizesben nalam eddig Finnorszag a favorit. Az tenyleg durva amit ott tapasztaltam.
Valaki kérdezte, hogy lehet lecserélni a magyar jogsit angolra:
Postán kér D1 (Application for Driving Licence) formot (sokszor ki is van rakva, benne a barna DL borítékban, amiben be kell küldeni)
Kitölti D1-et.
A kitöltött felét letépi és a mellékelt borítékba teszi.
Mellé tesz egy £50-os csekket, a magyar jogsiját és még egy fényképes igazolványt (a kitöltési úmutatóban leírva, mi lehet ez, vagy aláíratja a fotóját egy "megbízható" emberrel - ennek kritériumai is a kitöltési úmutatóban).
Lezárja a borítékot és felbélyegzi.
Elküldi a DVLA-nek (DVLA Swansea SA99 1BT - postcode-ra figyelni, különböző célból kitöltött adatlapok, különböző címre mennek, lásd a D1 negyedik oldalán, a Fee mellett)
Két héten belül megkapja az angol jogsiját.
Ha szerencséje van, a másik igazolványát is visszakapja (én még nem kaptam vissza a Személyimet, ha a héten nem jön meg, felhívom őket. Remélem, nem küldték azt is vissza Mao-ra a jogsimmal együtt...)
Tíz év múlva kicserélteti a fényképet £20-ért. És ezt minden 10 évben megismétli, egészen 70 éves koráig, amikor is orvosi alkalmassági vizsgára is el kell mennie.
"Egyébként sok autó meg azért van mert a tömegközlekedés aránytalanul dárga. Vagyis ha az autósok számát akarnám redulkálni akkor nem a biciklisekre koncentrálnék hanem az olcsóbb tömegközlekedésre."
Szerinted mitől lesz olcsó a tömegközlekedés? (tudom, hogy neked a cuculizmus 1Ft-os villamosjegye az etalon, de az a rendszer ugye megbukott...)
Elárulom, hogy a tömegközlekedés qrva sokba kerül. Van, ahol dotálja az állam, van ahol nem. Illetve van ahol jobban, van ahol kevésbé. Itt kevésbé, azért kerül ilyen sokba. Annak, aki utazik.
De a dotációt is valakinek meg kell fizetni, ahol jobban dotálják, ott azoknak kerül sokba, akik nem uatznak. Páldául minden adófizetőnek, tekintet nélkül arra, hogy utazik-e, vagy sem. Vagy az autósoknak, ha pl megduplázzák az adót a benzinben (ez mennyire tetszene, pedig ez lenne a legigazságosabb?) Vagy az áruszállításra vernek rá még egy kis adót és még drágább lesz a répa. Vagy a macskakajára egy kis luxusadót.
Ezt te komolyan gondolod, hogy egy 20 km-es autókázás teljes környezetszennyzése kevesebb, mint egy lassítás-gyorsításé???
"De ettől még (ha igazad lenne is) veszélyes marad"
Senki nem mondta, hogy nem veszélyes. De ezen az alapon teljesen be kellene tiltani az autóközlekedést, mert a haláleseteket tekintve az a legveszélyesebb tevékenység.
"engem meg meghurcolnak ha véletlen elcsapom."
Hogy lehet valakit "véletlen elcsapni"? Amiatt nem aggódsz, hogy "véletlen" egy vonat elé hajtasz?
Ja, itt a válasz is:
"Nem mindenki egyformán ügyes, főleg két keréken és ue. igaz az autók sofőrjeire is."
BTW én nem azért biciklizem, mert mennyire környezetvédő, hanem mert gyorsabb, olcsóbb, egészségesebb és nekem még kevésbé stresszes is.
A tömegközlekedés is drága (itt pl drágább, olaszoknál nem tudom, de gyanítom, hogy ott se olcsó), ne tapsolj ennek WE, ez is csak a kisember megfojtása, a harmadik bőr lenyúzása. Ha a benzinár magas az begyűrűzik mindenbe, vagyis magasabb élelmiszerárak, több kis cég dobja be a kulcsot, növekvő munkanélküliség, a maradéknak meg el kéne tartania az újonnan munkanélkülivé vált embereket is. Kevésbé vagy mobilis mert x távolságra többé nem éri meg eljárni mert nem marad a fizetésedből és így tovább (otthon a minta jól látható), vagyis ez egy rossz út ebben a formában.
Btw aknot, meg akit még érdekel a téma. Azt hiszem pont A Nagy Kiárusításban volt egy angol rész, ami a tömegközlekedés privatizációjával foglalkozott (Teacher-időszak). Amennyire emlkészem az történt, hogy hirtelen megdrágult, az egyenruhákat kétpercenként cserélték a megmaradt, erősen leredukált dolgozógárdán, míg pl. a biztonságra többé nem adtak (volt is pár zaftos baleset).
Vagyis szerintem maga a téma (a biciklisek, védjük a környzetet, stb) ebben a formában gumicsont, jéghegy csúcsa, ilyesmi a már kellően elhülyített átlagpolgár számára, hogy legyen mivel foglalkoznia és az ne a lényeg legyen.
Szintén ide vág, hogy nekem senki ne mondja, hogy a környezetvédelmet szolgálja amikor bacott messziről hozzuk a zöldséget-gyümölcsöt, meg úgy általában mindent ami egyébént helyben is megteremne vagy előállítható lenne, mert valami lobbistáknak az EU-ban ez így éri meg. Azokat szállítják is valahogy az márpedig energia és környzetszennyezéssel jár.
Eleg hamar beskatulyazol embereket, "kepmutato, kornyezetvedo biciklisek"... lol :D
"
Bocsesz!!! Most tökre nem emberre gondoltam itt. Mint tudod hiszek a liberálisok, globalisták, satöbbi-satöbbi gonosz összeesküvésében a föld mezei lakossága ellen és elgondolkodtatónak találom mikor az egyik bazi nagy greenpeace féle szervezet élén egy Rothschild áll és a global warming ellen kampányol amiről aztán kiderül hogy egyébként lila gőze sincsen, vagyis papagáj csupán.
Amit mondani akartam hogy az eszme (amit már beleplántáltak az agyakba) képmutató. De tény és való, hogy a környezetvédelmet (a mai elvadult formájában) is egyre kevésbé veszem komolyan. Ha annyira aggódnak a környezetért miért nem tesznek róla hogy olcsóbb legyen a tömegközlekedés? Ja, hogy abban így sok lóvé van, meg az autósokban is akik gazdaságossági okokból is rákényszerülnek mert atomdrága benzinnel is olcsóbb. Vagyis érdekes, ha a már gazdagok még több pénzhezjutási lehetősége a tét, akkor a lobbi (legyen az bármilyen rossz is) mindig nyer, pl. a környezetvédelem ellen. És nem bennük keltenek lelkiismeret-furdalást (valszeg nem is tudnának mert ahhoz lelkiismeret kéne), hanem benned, bennem, hogy mekkora nemtörődöm szemétládák vagyunk pl akkor ha autóba ülünk. :)
Pedig itt állandóan hideg van, ezt tudd. Az irodákban gyakran egyáltalán nincs fűtés (tehát nem is építettek be), ha van akkor egy irányból egy kis hősugárzó tol valami meleget a többi részed meg lefagy. A fűtés atomdrága, a szigetelést pedig nem ismerik és mindehhez nyirkos hideg van, tehát az a fajta hideg amit hidegebbnek érzel annál mint amit a hőmérő mutat. Mi itt poénkodunk a házban, hogy milyen kánikula van, mert néha már 17-18 fokot is mutat a hőmérő de a telet olyan 16-ban csináltuk végig vagy alatta és ez itt nem ritka. Pár év alatt egy fokig hozzá lehet szokni, ők nem foglalkoznak vele mert ebben nőttek fel, szandálban és kivágott hátú ruhákban vagy ujjatlan pólókban rohangálnak néha még télen is most meg 15 fokban sokan.
Bankszámla kérdésen egy ismerős segíthet ha van ilyened és vállalja. Gyerekem esetében elég volt, hogy bekísértük a bankba, mondtuk hogy nálunk lakik bár hivatalosan nincs bejelentve, a nevünk nem egyezik, senki se ellenőrizte le, hogy tényleg rokon-e. Úgy, hogy mindkettőnk számlája ott van, neki is nyitottak, annyi hogy akkor amikor már azért kérte, mert dolgozni kezdett és ezt mondta is. Igazolást tőle erről se kértek.
Ez olyasmi amit pontosan le kellene mérni. De ettől még (ha igazad lenne is) veszélyes marad, neki is és nekem is, mert engem meg meghurcolnak ha véletlen elcsapom. Nem mindenki egyformán ügyes, főleg két keréken és ue. igaz az autók sofőrjeire is.
Egyébként sok autó meg azért van mert a tömegközlekedés aránytalanul dárga. Vagyis ha az autósok számát akarnám redulkálni akkor nem a biciklisekre koncentrálnék hanem az olcsóbb tömegközlekedésre.
Ja, van benne valami. Nekem is megérné, állandóan parázom, hogy egyszer csak elcsapok egy kezdőbb fajtát aki a kormánnyal a fejét is befelé tekeri, ha hall valamit. Ráadásul errefelé rengeteg ló is van, vagyis osztozhatnának.
Találtunk Londontól északra néhány látnivalót. Ezek közül járt valaki valamelyikben? Ha igen, érdekelne véleménye, megéri-e elmenni megnézni, szép/átlagos stb.?
