Keresés

Nálam meg vannak uj képek (256,260,405,415,435.....) össz kb 20 db.

1. A debreceni topikon mintha írták volna, hogy a Solarist a Piremon vette.

2.

6. Ebben ne legyél olyan biztos.

7. Ezt már mondtad a Credo vezérének is? ;-)

NAh inkább így mert nagy :) ű

Katt ide

Szegedewn van egy volvó Troli .....

Többit nem tudom ...

De szerintem az egy része az annyi mint ez itt :))

Alacsonypadlós Credo? Rally idegbajt fog kapni..... nem raknak bele MAN mocit?:))))

:-))))

Ha már pletykák:
1. Debrecenben van egy SU10, de állítólag vmilyen raktárban porosodik
2. Baján van valami francia Heuliez-rém
3. Tiszaföldvár helyijáratban egy ex-miskolci AKD dolgozik
4. Pécsett van egy 2. Citaro, ami már új fényezetű
5. Szegeden Volvo autóbusz(???) közlekedik az SzKT-nál
6. Már biztos, hogy nem gyártanak többé Ikarust
7. Hamarosan elkészül a Credo első alacsonypadlós járműve
8. A volánprivatizáció keretein belül a PK igényt tart a Pannon Volánra, az SzKT pedig a Tisza Volánra

Ebből mennyi igaz?

---
tupolev(17206), at3sz(17207)
Köszi, kiváncsian várom az eredményhirdetést.

Nem hallottunk.

Ha már így belelendültem, akkor megkérdezem, hogy nem hallottatok valamit a miskolci busztenderről; pl. ki nyert, mikor szállítják a buszokat?
Köszi a választ előre is!

Jajaja :) Csak nekem koszos volt a bababusz

Comtomot fel tudtam ültetni 405-re ez is ritkaság :))

Én 14:10-es indulással jöttem a külső végállomásról vissza, akkor még ment a 18-as. Akkor kezdték (újra) felbontani az utat, kifelé már óriási sor állt.
Úgy látszik, akkor még szerencsém volt.
Kész csoda, hogy beértem időre a suliba, mert ha a 18-as után HÉV + 19-es villamossal akartam volna menni, akkor elkéstem volna. (szerencsére a Flóriánnál átszálltam a 86-osra). Vagy ha eggyel későbbi 18-assal megyek, akkor az már nem is ment voltna valószínű.

Erre a 405-ösre gondolsz?:

A képen úgy tűnik, mintha a rendes kijelző lenne, csak a szám van középre írva.

OFF
GABORBP:
"Ma jártam az egyik ELTE gyakorlógimnáziumban matekverseny okán. Viszont mi a francnak egy ilyen iskola homlokzatára 2 db menóra?"

AI:
(Gondolom a Gordiuszon voltál.)
Azért, mert eredetileg zsidó iskolának épült az 1920-as években. A 2. világháborúban jelentősen csökkent a zsidó vallású tanulók száma (az ismert okok miatt), és többek között ezért az államosítás keretei között minden vallástól független állami iskolává alakították. Csak később került az ELTE felügyeletébe. Van egy rövid történet itt, ha érdekel.:-)

Bocsi az off style-ért, csak azért írtam le, mert ebbe az iskolába járok.

Du-n állítólag csak 18A-volt ...

Nah mindegy tegnap fotóztam 18A-t

Meg egy 37-es let vonal a felső vá-on menet közben ha nem felejtem el felhúzni a zenitet .... De 137-es lett .... 37 Lent szentlélektéren ...

MEg még a Bogdánin is nézelődtünk ... 280-ok 260 405

A 118-on olyan kocsi volt kiadva, amely előre egy szinpla hátravaló számkijelzőt kapott, elöl egy darab 118-as szám éktelenkedett középen a nagyobb kijelző helyén ....

"A 260/280-asokba szerintem sem E1-est tesznek. Az túl drága a BKV-nak :o("

??? A 260/280-asok tele vannak E1-es motorokkal.

Ahoj!
Nem, kérlekalássan, a japók nem ismerik az Ikarust, legalábbis én egy darabot sem láttam. Leginkább saját gyártmányok futnak (Fuso alváz, Mitshubishi futómű, a többit nem tudtam elolvasni) mindössze két árva gurult Tokióban. Egyébként az szgk.-piac igencsak változatos és sokkal olcsóbb mint nálunk. Európai márkák is futnak szépszámmal, leginkább Merci, BMW, Golf. Sokkal kevesebb a Renult, Citroen, Fiat. Arrafelé az a menő, akinek európai járgánya van, de legmenőbb az, akinek a kocsija balkormányos. Ezek a tökkelütöttek, direkt balos autókat rendelnek Európából. Magam láttam az autószalonban egymás mellett egy jobb és egy balkormányos Mercit. Mindegy.
Buszok. Édesek. Tele kristálycsillárral, hihetelen ronda drapériával, büdösek, mert a japók mindehol bagóznak (igen, a buszban is). Meglepő viszont, a jobboldali volán elenére, a sebességet kilométerben számolják és buszok zömének sebességmérője 140(!)km/h-ig van kalibrálva gyárilag. Már kérdés, hogy a sztrádán 80-nal battyognak. Marha jól vezetnek a japók, tiszteltben tartják a szabályokat, udvariasak. Azt a nyolcvannal guruló buszt, max. kilencvennel előzi egy AMG Meci, vagy egy vadiúj Porsche. És úgy is megy tovább...

Akkor biztos nem? Rosszul gondoltam.

A 260/280-asokba szerintem sem E1-est tesznek. Az túl drága a BKV-nak :o(

R.

"A DAF-nak a hangja is tetszik."

Számomra is zene füleimnek. :) Én azért szeretem, mert olyan erőteljes, mint amilyen a teljesítménye is.

MAN motor megy a 412-esben is, pedig azt mondtad, hogy az tetszik, nem?

"Tehát RABA motort akarnak a 415-ösökbe a BKVnál? "

Na ebben biztos vagyok, hogy nem!
1. A DAF motoroknak nem 10 év az élettartamuk
2. Rába motort csak nagyobb (vázszerkezeti) átalakítás után lehetne betenni.

Szerintem inkább 260/280-asokról van szó. De azokba se újakat szoktak tenni (az új nem E1-es lenne), hanem a régi motorokat építik át E1-es D10-esre.

itt is esik, hogy rohadjon meg...

asszem lábonkihordtam egy tüdőgyulladást...

Jó egyeseknek. Mikor jössz vissza? És előreláthatólag mennyi buszt tervezel ott fotózni :o))))

R.

Akkor már megint olvadás lesz holnap :o(

R.

Igaz. Itt inkább kimondottan a MAN motorokra gondoltam :o)

A DAF-nak a hangja is tetszik.

R.

Fotó is megvolt?

Remélem szombaton is kint lesz.

R.

Azért ma izzadhattak ám a diszpécserek. Gondolom nem volt ezt egyszerű megszervezni a közlekedést, pótlást... Most képzeljétek el, ha a metrók is leálltak volna... (ami gondolom elképzelhetetlen, mert biztos televan betáppal)

R.

Há üdvözletem a kisebbeknek, és nagyobbaknak! :o)

Aztán volt-e Ikarus a nagy húzottszeműekvilágában? :o)
Mert ahogy a képeket nézegetem, úgy látom, hogy a rondaságokat igen hamar megtaláltátok :o) Bár az a rózsaszínes túristabusz még elmegy.

R.

Nálunk is esik :-)

Ez a program pont ebbe a Kaposos RABA-ba való :o)

Nem nagyon láttam még a 7-esen ilyet :o))))

R.