Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

BoGar 2001. júl. 29. Creative Commons License 5438
Jut eszembe, van annál nehezebb mozdonyom is! Egy egyénileg gyártott V43-as. Aki ott volt az első topictalálkóz, azok tudhatják, hogy az jóval nehezebb, mint egy Gützi Szergely. d:-))
BoGar 2001. júl. 29. Creative Commons License 5437
Ha egy Szergely alatt összelapul, az gáz, mert van egy Luc72-től. d:-))
pg54 2001. júl. 29. Creative Commons License 5436
Igen, így talán jó lehet...
Előzmény: BoGar (5434)
crash__override 2001. júl. 29. Creative Commons License 5435
Sziasztok!

BoGar!
A hungarocell nemigen birja a terhelest... Egy ido utan a vonatok sulya alatt szetlapul... Raeengedsz egy ket nehezebb mozdonyt (Pl, Guetzold Szegely, Roco Ludmilla), es vege :-)

Valtoallitomu:
Igaz, en N-ben nyomulok, de hatha.. A Fleischmann allitomuveket egyszeruen le lehet forditani az asztallap ala, innen pattant az otlet, hogy hatha meg lehet egy kis buheralassal oldani ezt a Roco valtokkal is (ugyebar kiaz a tokeletlen, aki elektromos allitomuvel veszi a valtoit, majd kidobna az allitomuveket, mart asztal alattit akar venni- ki mas, mint en :-) ) Szoval azt tapasztaltam, hogy a Roco N-es valto allitomuveit ha megcsereled (jobbos valtohoz balos allitomu es forditva), akkor arccal lefele forditva az allitomu beepitheto, es pont az asztal sikja ala kerul.. A csucssineket mozgato muanyag lapokat az allitomuhoz hasonloan ki kell cserelni, es arccal lefele beepiteni (baloshoz a jobbos valtohoz tartozot - es forditva). Igaz, meg nem lattam sehol hivatalosan, hogy igy ajanlottak volna, de nekem muxik, es a lenyeg, hogy az alitomu asztal ala epitheto. Mondjuk a hatranya az, hogy elvesz a kezzel valo allitas lehetosege.. Bar ugyis kell valahogy a nagyvasuti allitomuvet modellezni, lehet hogy majd a "fake" valtoallitomube rejtem a kezi allitasi lehetoseget...

A H0 allitomu es a valtoallitasi megoldas nagyon hasonlit az N-esre, nem zarhato ki, hogy ott is megoldhato.
Mondjuk zarojelben jegyzem meg, hogy ha a Roco tudott N-ben olyan pici allitomuvet csinalni, minek kellett a H0-hoz akkora batar ? Nehogy azt mondja valaki, hogy annyival nehezebb allitani a H0 valtot....

Nna, ennyit mara.......

BoGar 2001. júl. 29. Creative Commons License 5434
Nem festve lenne, hanem kőzuzalék lenne rászórva, tehát hungaroceldarabka nem kerülne bele, nem foszlana, mert a kőzuzalék és a ragasztó összetartaná. Ebből az okból talán jó! SZVSZ
pg54 2001. júl. 29. Creative Commons License 5433
Bocs, hogy beleszólok: nem igazán jó, mert nem elég tartós, foszlik, és az egészen apró szemcsék az elektrosztatikus tapadás miatt könnyen bejutnak, megtelepszenek a motoros járművekben, és az nagyon nem jó nekik.
(én így hallottam okosoktól...)
Előzmény: BoGar (5432)
BoGar 2001. júl. 29. Creative Commons License 5432
A sínek alá gondoltam a hungarocelt. Azért gondoltam rá, mert abból elég sokat tudnék szerezni magamnak. Szóval jó-e ágyazatnak?
Előzmény: etwg (5430)
pg54 2001. júl. 29. Creative Commons License 5431
Megnéztem azóta: valóban a 01-es gép az.
Még néhány adat:
a mozdony tömege: 20 kg
legkisebb ívsugár: 3 m
elvontatható vonat tömege: 70 kg
...
Előzmény: pg54 (5428)
etwg 2001. júl. 29. Creative Commons License 5430
Szia BoGar

Az attol fuegg mire akarod, ne hiszem, hogy dugonak jo lenne a hungarocell.

Azert nem artana pontosabban is feltenni a kerdest.

Előzmény: BoGar (5427)
etwg 2001. júl. 29. Creative Commons License 5429
Menj be CONRADba is, ki van tablazva szinte Becstoel.
Ige jo a valasztek

Előzmény: Intersziti (5411)
pg54 2001. júl. 29. Creative Commons License 5428
Jó reggelt Mindenkinek!

A MIBA legutóbbi számában vannak fotók (meg cikk is) az egyik nagy német gőzösről II (talán 01, nincs itt a kezem ügyében az újság) méretarányban, az olajtüzelésű 30000,- a széntüzelésű 29000,- és 106 cm hosszú. nagyon csúcs kinézetű...
Ja, az árak DM-ben értendők!

BoGar 2001. júl. 28. Creative Commons License 5427
Jut eszembe parafa helyett lehet hungarocelt használni??
joem 2001. júl. 28. Creative Commons License 5426
A helyzet az, hogy a ROCO asztallap alatti váltómotorjának ((under baseboard turnout motor) b0cs, de az angol nyelvű Roco katalogusokat szokom venni)) lehet, hogy húzósabb az ára, viszont tartalmaz egy négy kapcsolt áramkörű bistabil relét ebben az árban, illetve mehanikusan csatlakoztatható hozzá a váltóállás jelző (nem jut eszembe a pontos szakkifejezés, szakirodalomtól meg távol vagyok) igaz, hogy a német szimbólumokkal, de ez részletkérdés.Irtó jól mutathat terepasztalon.
BoGar 2001. júl. 28. Creative Commons License 5425
Nekem 2.5-ös van és annak az állítóművében is van visszajelzés, és nem a tápvezetéken, hanem egy másik csatin ami a burkolat alatt van. JA és én a két változatot, dehát a barna és a fekete talpfást is használom, de a váltó az fekete.

Üdv: BoGár

Matiz 2001. júl. 28. Creative Commons License 5424
Hello!

Udv Lelketlen, reg jartal erre.

A 2.1-es ROCO allitomu nagyon hasonlit a 2.5-osere, mi a kulonbseg? A 2.1-esben benne van a visszajelzesi lehetoseg, de ez is ugyanazon a 3 vezeteken megy ki, amin a tapot adod bele.

udv

Előzmény: lelketlen (5422)
lelketlen 2001. júl. 28. Creative Commons License 5423
Létezik olyan állitómü amit a váltó alá lehet
rejteni,csakhogy igen húzós az ára!
(többe kerul a hús,mint a leves...Vagy forditva?)
Üdv.:b.
Előzmény: Törölt nick (5401)
lelketlen 2001. júl. 28. Creative Commons License 5422
Én néhány hete ruháztam be hasonló dolgokra.
Igen valódi ROCO!Sőt a flex is tök jó.
Hátrány: az állitómüben nincs visszajelzési
lehetőség.(De az meg könnyen cserélhető!)
Szvsz. érdemes foglalkozni vele! Üdv.:b.
Előzmény: Király E. (5399)
Király E. 2001. júl. 28. Creative Commons License 5421
Köszi a válaszokat,azt tudom hogy a digital a mozdonytól függ, csak nekem azt mondták hogy a pályának szupernek kell lenni,hogy a digitális jel ne szakadjon meg sehol, és ezek a 2,5-ös váltók nem alkalmasak a jel továbbitására.
Sziasztok
Előzmény: Matiz (5405)
sansan 2001. júl. 28. Creative Commons License 5420
Milyen igazad van Rézgaras!
Láttam is a börzén téglafalat ives ablakokkal.

Amúgy a Faller fűtőházánál is volt fotó,hogyan lehet bővíteni az egészet házi módszerekkel.(2 beállásosból 4-6)

Előzmény: rezgaras (5416)
BoGar 2001. júl. 28. Creative Commons License 5419
Sziasztok!

Van egy jó hírem! Újra megy az FTP a SuperTatán, így végre frissülhetett a Webzine!! Köszönet a képekért CsikósháTTúnak!!

Üdv: BoGár

Ui: várom az újabb képket és híreket!

Intersziti 2001. júl. 28. Creative Commons License 5418
Tudod, mit? A 406-os ICE menetet elküldöd a méjlemre?
Az idegesített, hogy nem letölthető formátumban jött, hanem onlájn nyitotta meg, és töxar volt.
Méjlen esetleg jobb.
Azon filóztam, majdnem elérte a sebessége (km/h-ban) a vontató sorozatszámát :-))))
Előzmény: luc72 (5409)
rezgaras 2001. júl. 28. Creative Commons License 5417
Király E. írta:

> Roco 2,5-ös magasságú sinekből
snip
> azt irják, hogy ez a Roco Hobby Line sinrendszer

Ezt már egyszer kitárgyaltuk. A Hobby Line az a Roconak az amerikai piacra gyártott sínrendszere. Geometriája coll-rendszerű (9" - 228,6mm hosszú egyenesek, 15" - 381mm és 18" - 457mm sugarú ívek, amerikai váltógeometria, stb.) Csak csóró Kelet-Európaiaknak árulják, a nyugati katalógusokban nincs is bent és állítólag nem is Roco gyártja, hanem valami kis cég - de egyesek szerint a szlovén Mehano (ami nem is olyan kicsi...). Ettôl még persze lehet használni.

Előzmény: Király E. (5399)
rezgaras 2001. júl. 28. Creative Commons License 5416
sansan írta:

> létezik-e Ho-ban Olyan többemeletes régi malomépület,
> amilyen szinte minden városunkban megtalálható?

Hát miért nem építesz egyet magad? Nem olyan nehéz!

Azon füstölgök, hogy lassan a többség számára a vasútmodellezés márcsak annyit jelent, hogy összevásárolják a német modelleket - lehetôleg készre építve. Jó, tudom, ízlések és pofonok különbözôek, de az a benyomásom, hogy német terepasztalokat a németek mégiscsak sokkal szebbeket csinálnak, mint mi. Akkor meg minek annyira pedálozni abban az irányban?

Előzmény: sansan (5395)
luc72 2001. júl. 28. Creative Commons License 5415
CsikosháTTú

Meg kaptam az emiled, és nem haragszom amit írtál, sőt még örülök is neki. Szeretnék is erről veled bővebben beszélni, mert tavasszal vettem egy Pentax tükör reflexes gépet + Tamron 80-210 mm objektivet. Egyre jobban megy a fotózás, de azért mindig tanulhat az ember. Te meg ha jól tudom a Sky Huszars osoknak vagy a képi anyag örökítője.

De visszatérve a képekre, digivel készültek, hirtelen felindulásból és Matiz munkahelyén.
Vannak sajátok is, azokat folyamatosan fel scennelem a netre.

Intersziti 2001. júl. 28. Creative Commons License 5414
Csíkos!

Néha, Dajcslandban vannak nosztaligavonatok 56-ossal vagy 58-assal (asszem az utóbbi volt, a 3Saton is látható Eisenbahnromantikban), ahol élethűen tehervonatot húznak, csak a fotósok kedvéért...

Intersziti 2001. júl. 28. Creative Commons License 5413
Tyű! Érdekelne!
Majd jövő hétvégén, ha visszajöttem, megdumáljuk, o.k.? :-)
Előzmény: luc72 (5409)
Intersziti 2001. júl. 28. Creative Commons License 5412
Annenstrassét akartam írni, de nem ez a lényeg :-)
Előzmény: Intersziti (5411)
Intersziti 2001. júl. 28. Creative Commons License 5411
Csá!

Tudtok Grazban jó modellbolt címet? Holnap indulok.
Az Annanstrasse-it ismerem, az jó.
(Ahol TT is van :-) )
Köszi

_ Liar _ 2001. júl. 28. Creative Commons License 5410
ok akkor majd irok........
Előzmény: luc72 (5409)
luc72 2001. júl. 27. Creative Commons License 5409
még valami

Akit érdekelnek a DB MUSEUMos filmek de nincs türelme letöltögetni az irjon. Én lekaptam az összest köszönhetöen a 2048000 bps csatlakozásomnak.

luc72 2001. júl. 27. Creative Commons License 5408
Ja a 80 asom Flesi lesz.
A PIKO jön ki Taurusal Hobby kategoriában.
luc72 2001. júl. 27. Creative Commons License 5407
Sziasztok

El hoztam a füstihez egy adag váltót 2.1 sínrendszer abból is a hosszú váltok, 345 mm hosszúak.
A gőzösből most 13 db. van, és rendeltem még 3 db hozzájuk, valszeg egy Gützold BR 65 ösre is szert teszek szeptember elején.

A ROCO váltó állítóművet el lehet rejteni egyszerűen, én 1 meg is oldottam, így a többi is így lesz.

Törölt nick 2001. júl. 27. Creative Commons License 5406
Ja!
Analóg pályát utólag digitalizálni: egyszerű.
Digitális vezérlésűre kábelezett pályát analógizálni:
1.: h.lyeség,
2.: b@romi macerás.
csíkosháTTú
Előzmény: Király E. (5402)
Matiz 2001. júl. 27. Creative Commons License 5405
A parafára ágyazat lapot tettem, erre a sínt, aztán festettem, utána majd szórom a zúzalékot. Egyébként barna a talpfarács. A digital nem a síntől függ, a modellektől.
Előzmény: Király E. (5402)
Törölt nick 2001. júl. 27. Creative Commons License 5404
Üdv!
Nézd meg a www.auhagen.de honlapon a "tipps und tricks" részt.
csíkosháTTú
Előzmény: Király E. (5402)
Matiz 2001. júl. 27. Creative Commons License 5403
Nem dolgoztam, csak vonatoztam rajta. Ugyan egyenlőre a két Fz1-es van rajta, de nagyon jó külön irányítani két mozdonyt!! Amíg az egyik körbejár, a másikkal szerelvényt rendezek össze, amire ráálhat....szóval jó. A vágányhálózat már teljesen kész, de van még 3 csonka, ami nincs leszigetelve, ezeket is lehet majd kapcsolni, mozdonyokat fogok rajta tárolni. Még kellene egy tápvezetéket is behúzni, meg a váltók polarizálását folyatni....ezeket majd holnap vagy hétfőn.

Elkezdtem feldolgozni a DRG/DR/DB színkódokat, kb.1921-től 1994-ig RAL kódokkal. 6 oldal, kettőt begépeltem, JSB fordítja, amint megvan az eredmény megy fel a V&M lapra. Igyekszem sietni vele.

Előzmény: Törölt nick (5401)
Király E. 2001. júl. 27. Creative Commons License 5402
Helló
Lenne még egy pár kérdés.A sinek feketék, vagy már rozsdáztad,a töltéságyazat lapot még beszórtad,és a vágányzatot hozzászögezted az alaphoz?Ez a pálya késöbb digitalizálható?
Köszi szia
Előzmény: Matiz (5400)
Törölt nick 2001. júl. 27. Creative Commons License 5401
Hali!
Dolgoztál ma az asztalon? Azóta beszéltem JSB barátunkkal, felhomályosított, hogy a váltó állítóműveket nem tudod átrakni. Bocs, hogy zargattalak, de azt hittem a ROCO fejlettebb.
Én ma végre találtam időt ősi Zeuke gyorsvonati kocsi roncsaim (kaptam őket, meglehetősen össze vannak gányolva) felújításának folytatására. Az egyszerűség kedvéért, majd JSB-nél szeretném fotóztatni a folyamatot (Ő még nem tudja).
steve
Előzmény: Matiz (5400)
Matiz 2001. júl. 27. Creative Commons License 5400
Én ROCO LINE-ból építek, a másikat nem ismerem. Szerintem ugyanott készül, minőségbeli különbség nem nagyon lehet, szóval érdemes beruházni rá.
Előzmény: Király E. (5399)
Király E. 2001. júl. 27. Creative Commons License 5399
Helló Mindenkinek.
Szeretnék egy új pályát épiteni Roco 2,5-ös magasságú sinekből.Bementem ma az Erkel utcába és lehet kapni négy féle váltót, sineket ,állitóműveket a váltókhoz stb,mind fekete szinű , és szerepelnek a Roco katalógusban.Délután átmentem a Modell és Hobby boltba és ott lehet kapni/olcsóbban /szintén Roco sineket és váltókat beépitett állitóművel, de barnák.Megnéztem az alját ott rajta van hogy Roco.Kaptam egy szórólapot, azon azt irják, hogy ez a Roco Hobby Line sinrendszer, és a gyári számok mind öttel kezdődnek.De ezek nincsenek benne a főkatalógusban.Ezek tényleg Roco sinek? Valaki közületek esetleg használja? Matiz, esetleg ilyenekből épitkezel?Érdemes ezekre beruházni vagy inkább ami a katalógusban is szerepel?Aki tud kérlek válaszoljon , mert a jövő héten megvenném őket.Köszi mindenkinek,sziasztok
Előzmény: Törölt nick (5398)
Törölt nick 2001. júl. 27. Creative Commons License 5398
Szeva luc72!

Nézd meg a www.kleinmb.at honlapot, ha még nem ismered. Gyártják a BR80-at! Világítás biztos van benne, de alaposan nézd meg! Mint tudjuk nekem "nix dajcs"...

steve

_ Liar _ 2001. júl. 27. Creative Commons License 5397
üdv mindenki........

luc : áldom a nevedet, hogy megtaláltad ezt a videós linket, királyak....
ilyet még sokat találhatsz....

üdv Liar

Törölt nick 2001. júl. 27. Creative Commons License 5396
Szia etwg!

Köszi az infokat! Én ugy tudtam, hogy a DR már valamikor a hatvanas években selejtezte az 56-kat. Megnyugtat, hogy a hetvenes évek első felét idéző majdani asztalomon nem lesznek kakukktojások a gépek (kettő is van belőle). A TT (eredetileg BTTB gyártmány, a Tillig csak a motort cserélve, változatlanul gyártja) a porosz G 8.2-est idézi. Szerintem a BTTB legszebb mozdonya, és a konstrukciója is kifogástalan. Javítani biztos, hogy könnyű, mert az egyik példányom roncs volt, ma már nem az.
Az 58-ról is tudsz infokat? Fényképeket nézegetve szembetűnik, hogy ezek 1 E tengelyelrendezésűek, míg az 56-os 1 D.

steve

Előzmény: etwg (5393)
sansan 2001. júl. 27. Creative Commons License 5395
Ja,igen.
A Vasút& Modell újság 37.oldalán látható főtőházat vettem meg a tavasszal.
Nagyon szép és el lehet rejteni benne még egy hosszú szerkocsis gőzöst is.

Tudja-e valaki,hogy létezik-e Ho-ban Olyan többemeletes régi malomépület,amilyen szinte minden városunkban megtalálható?

Előzmény: sansan (5394)
sansan 2001. júl. 27. Creative Commons License 5394
Ma Szegeden csavarogtam,természetesen szakítottam időt,hogy beugorjak a Mikihez.
Láttam DB állatszállíto kocsit,talán EPIII,talán arról volt szo néhány napja.
Kb 1600 az ára(roco)

Benéztem a Plázába is és nagy meglepetésemre találkoztam modellekkel.
(Fecus,tudsz róla?)
Ami tetszett:Fiatal eladó csajok,sokmindent megengednek,lehet próbálni(na ez most hülyén hangzik,csak a nejem ne olvassa.-)))) )
Lehet vágányokat is venni,még TT-hez is(pilz)
Nagyon szép Faller fűtőházakat láttam
Az egyik nagy gyárkéménnyel.Beszerelhető füstgenerátor is,az nem derült ki,hogy mellékelik,vagy külön kell venni.
Kaphatóak Roco,Piko,Fuggerth jármüvek

Ami viszont nem tetszett: hogy a járművek alá bizony illett volna vágánymezőket helyezni,ne azon a textilián álljanak szegények.Mint Pl. a Lurdy házban.Hiába,nőőőők,nincs érzékük a modellekhez(tisztelet a szabályt erősítő nagyon ritka kivételnek).

etwg 2001. júl. 27. Creative Commons License 5393
Szia Csikos

a BR56-osok alapvetöen tehervonati mozdonyok voltak. Valamennyi még a nagy német vasutegyesités elött készült, azaz nem a DR számára. Igy van az, hogy 9 alaptipusu BR56 van. Ez a kilenc a DR elödjeitöl származik (Länderbahnen)ahol mindenféle elnevezésük volt G7, G8, G4, IX V, IX HV, VII stb.) Ebböl jön az is, hogy alig van kettö BR56-os, amelyik egyformán néz ki (kivlve természetesen a modelleket).
Mind az szokott lenni az évek folyamán rengeteget változtattak a mozdonyokon (nedves göz, tulhevitös, szénportüzelés stb.) ezzel, azzal szerelték fel (generátor, Knorr fék). A háboruk alatt eljutottak igen sok országba, ahonnan ha nem tértek vissza, akkor ujabb szerelvényeket kaptak (CSD, PKP, SNCB, ÖBB, stb.), ha meg visszatértek, akkor ismét át lettek alakitva.
Nagyon jo mozdony a modellgyársaknak, hiszen évente lehet egy ujabb variáciot kihozni (az alap marad) ami gyakorlatilag uj tipust jelent. Nem tudom összeszámolni hány fajta (külsöre más) BR56-os volt, de szerintem a számuk közel van az 50-hez.
A DB 1963-ban huzta ki ezeket a masinákat a listárol, mig a DR csak 1971-ben.

Az elsö (késöbb BR56-os) mozdony 1893-ban lett üzembe állitva.
A többség 2 hengeres volt, de volt köztük 3 hengeres (BR 56.1 porosz) meg négyhengeres gép is (BR 56.7 - BR56.11 badeni ill. bajor mozdony).

Előzmény: Törölt nick (5389)
Matiz 2001. júl. 26. Creative Commons License 5392
Gützold, pár napja érkezett. Kitűnő mechanika, jó külső, digital előkészített.
Előzmény: Törölt nick (5391)
Törölt nick 2001. júl. 26. Creative Commons License 5391
Hali!
Milyen gyártmányú a 106-os? Biztos írtad, csak elkerülte a figyelmemet! A "miki" TT nagyságú terméke, hát... inkább hagyjuk.
steve
Előzmény: Matiz (5390)
Matiz 2001. júl. 26. Creative Commons License 5390
Ma is dolgozgattam; elkészültek az utólsó vágányok is. Az állomás bal oldalára került az üzemanyag-telep. A raktárépület mellé bekerült a daru is. A váltóknál bekötöttem pár helyen a polarizálást, mert a 106-os nagyon érzékeny erre.
Törölt nick 2001. júl. 26. Creative Commons License 5389
Jut "eszembe" még valami!

Magánban értekeztem egy kollégával, BR56 ügyben, és ugye luc72-nek is van egy erről a tőről fakadó gépezete, a BR58. Valaki tud részletesebb infokat ezekről? Arra gondoltam, hogy mire készültek, miket huzigáltak, mikor vonták ki őket a forgalomból, tényleg egy tőről fakadnak-e?
Köszi!

Törölt nick 2001. júl. 26. Creative Commons License 5388
Szia "Cu"garas!

Ha szép és finom dolgokat akarsz maratni, akkor nem úszod meg a vegyészkedést!

Ez a vasalható akármi egy ötletes dolog, mert időt spórolsz, de ára van!!! Szép, éles vonalú felületek nem lesznek, töredezik, és egy éven belül fel KELL HASZNÁLNI! Ha rá van írva, ha nincs!
Amúgy minden tiszteletem a Tiéd! Én nem fognék bele ilyesmibe, csak csináltam jónéhány NYÁK lemezt, tele SMD IC-kel, stb. Innen van a tapasztalat. Ezek a vasalható dolgok nekem abszolut nem jöttek be, friss ropogós korukban sem, inkább a saját film, és a Pozitiv20!
steve

Előzmény: rezgaras (5382)
Törölt nick 2001. júl. 26. Creative Commons License 5387
Kivánok!

Minden Elkozónak!
Teljesen mindegy milyen okból, de egy elkot NEM EGÉSZSÉGES DOLOG FORDÍTOTT POLARITÁSNAK KITENNI! Sajnos ez afféle ökölszabály. Ez van! Lehet átmenni igénytelenbe, de hosszútávon nem kifizetődő...

luc72!
Ma láttam a Marklin Report néhány idei számát! Az egyikben a BR58-ról van szó! Szép képek vannak a gépről, az egyiken REKO személykocsikat húz!

csíkosháTTú/steve

mdbz 2001. júl. 26. Creative Commons License 5386
Off

JSB!

A leveleket megkaptam, válaszoltam is, nem tudom hol járhatnak. A képet köszönöm! Írd meg a telefonszámodat, felhívlak.

On

mdbz

khotjoe 2001. júl. 25. Creative Commons License 5385
Sansan.
Az eddigi tapasztalat,a rendelt áru 704 ATS,a költségekkel 827ATS,ez forintban befizetve sárga csekken a postán,kb 8 nap alatt megérkezik a bécsi számlára utána küldik a rendelést amit csak át kell venni.A banki átutalás sokkal drágább, nem ajánlom.Ha megjön a cucc majd megirom de ez kb 15-20 nap. Ha rendelsz ne az imailt használd mert az nem jo lagalábbis nekem ezt mondották,pedig 2-szer is elküldtem a megadott cimre,azt javasolták az adatlapot kitöltve nyomtassam ki és faxoljam el nekik ami meg is történt,majd visszaigazolták mennyit és hova köldjek.Eddig ennyi,ja és a pénz megérkezte után kb 1hétre jön a csomag.
Előzmény: sansan (5376)
backspace 2001. júl. 25. Creative Commons License 5384
rezgaras: lehet, hogy van hiba a gondolatmenetemben, de a terepasztalomon regota muxik. Egyebkent egy radiotechnikaba evkonyvben lattam valami ketyereben a dolgot. Kiprobaltam es mukodott. En mindenkinek a kiserletezest javasoltam, de inkabb nem is javaslok semmit.
udv
bs
Előzmény: rezgaras (5364)
etwg 2001. júl. 25. Creative Commons License 5383
Finom maratást ezzel az eljärässal nekem sem sikerült megcsinálni. Pausz illetve hasonlo papirokrol át lehet másolni a rajzot, csak szörös a széle, nem fed mindenütt. Jo az eljárás primitivebb nyakokra, de már nem jo IC-kre, ahol 1,27 milliméter a raszter, és a vonalak max. 1 mm-esek lehetnek.
A PNP Blue-t nem ismerem, de hasonlo foliák nálam is egy-két év alatt bedöglenek.
Előzmény: rezgaras (5382)
rezgaras 2001. júl. 25. Creative Commons License 5382
Gyerekek, meg szeretnék próbálkozni maratással. El szeretném kerülni a fotoeljárást (Pozitív20 meg nátronlúg :-(( ). Vannak olyan eljárások, ahol a lézernyomtatóval készített ábrát a rézre egyszerűen felvasalják. Van is nekem ilyen fóliám, még sok-sok évvel ezelôtt vettem Amerikában, PNP-Blue a neve. Sajnos nem működik. Egy része az ábrának ráragad, egy része nem. Az élek nem szép egyenesek, hanem cakkosak. Már többféle vasaló-hômérséklettel kísérleteztem, de mindig ugyanaz jön ki. De az is lehet, hogy a PNP-Blue az évek során bedöglött. 8 éves, de a leírásban nincs egy szó sem arról, hogy a tárolás során veszítene a minôségbôl.

Állítólag meg lehet ezt különleges fólia nélkül is, pauszpapírral csinálni.

Van valakinek tapasztalata ezen a téren?

Ha nem sikerül ablakkereteket maratni, az új mozdony nem lesz kész az ôszi kiállításra!!! :-((((

rezgaras 2001. júl. 25. Creative Commons License 5381
by az ex bhv írta:

> Már fázist is javítunk? Mennyire Cos fi 1-re?

Nem, nem, azt meghagyom az erôsáramúaknak. Ahol a ti áramotok kezdôdik, ott nálam már nagy baj van!!!

Előzmény: by az ex bhv (5373)
rezgaras 2001. júl. 25. Creative Commons License 5380
etwg írta:

> Elméletileg teljesen igazad van, sajnos a gyakorlat egy kicsit rácáfol erre az elméletre.

Teljesen igazad van. Csak mellékesen jegyzem meg, hogy magam is már jópár hangszórót szedtem szét, de az általad leírt megoldást csak az olcsóbbakban láttam. Sôt, láttam elkót egyedül is! Azt hiszem itt arra építenek, hogy mire az elkó megöregedik, a vevô nem fogja visszahozni a hangszórót, ha egyáltalán észreveszi az egészet.

Veszélyes csak a robbanás, ami itt nem következik be. Nekem utóljára pont a modellvasúti trafómban robbant egy (csak 16V-osat találtam a fiókban, pedig az egyeirányított, szűrt fesz. 22V volt. Reméltem, hogy ennyi túlfeszültséget kibír, de nem bírta. Szerencsére nem voltam a közelben. A kondi házát a szoba másik végében találtam meg, a trafót pedig teljesen szét kellett szedni és megpucolni.)

Előzmény: etwg (5377)
rezgaras 2001. júl. 25. Creative Commons License 5379
BoGar írta:

Érdekelne, hogy külföldről milyen sebességgel éritek el a http://bogar.ye.hu weblapot.

Most reggel elég gyorsan jött. A tarral nem is lehet egy lapon említeni.

Előzmény: BoGar (5366)
Törölt nick 2001. júl. 25. Creative Commons License 5378
Szia luc!
Köszi az infokat! Most egy kicsit macerás az internet hozzáférésem, mert két napja döglött a telefonvonalam otthon. (Bocsika freestart! M...V vedd magadra! Már telefonálni sem tudok! klijdfhv boer!!!!!)
Előzmény: luc72 (5372)
etwg 2001. júl. 25. Creative Commons License 5377
Szia rézgaras

A legnagyobb az, hogy mivel elkóról van szó, a rossz polarítással bekötött sem nem rendelkezik a névleges kapacítással, de ráadásul ha hosszabb ideig feszültség alatt van, tönkre is megy. A leírt kapcsolásban nem fog felrobbanni, mert a tartós áramot a vele sorba kötött párja megakadályozza, de elveszti a kapacítását.

Elméletileg teljesen igazad van, sajnos a gyakorlat egy kicsit rácáfol erre az elméletre. Több erösitö (hangszoro stb.) müködik már évtizedek óta igy kialakitott unipoláris kondival (bootstrap az erösítöben, szürö a hangszorokban) és eddig nem vettem észre semilyen jelentösebb változást.

Ez természetesen nem jelenti azt, hogy a mozdonyban is sokáig kibirja a kondenzátor eme müködést, mert ellentétben az erösitövel itt tényleg hosszu ideig van egyenáram (az egyiken mindig rossz polaritással) a kondik sarkain. (Egy erösitöben a váltoáram a lényeges összetevö, és ott csak a nagy unipoláris kapacitás a lényeges.)

Majd biztosan egyik - másik topictársunk nekiáll kisérletezni, és elmeséli, hogy mire jutott.

Ami drága aszinkron kondikat illetti, azoknak a belsö felépitése is hasonlo, csak ott sok kis kondenzátorbol állitják össze a kapacitást, és mindegyikkel sorba van kötve egy ellenállás (a folia áteresztö jellemzöje), igy stabilizálják a feszültséget az egyes kondikon, és érik el a kivánt 400 V-nyi feszültséget. Itt inkább a körülményes gyártási technologia a drága, mint maga az elv. Ráadásul ezek a kondik is váltoáramu közegben müködnek.
Gyakorlatilag ez érvényes minden unipoláris kondenzátorra, azokat nem igen lehet használni egyenáramú áramkörökben, kivéve a száraz (nem elektrolyt) kondenzátorokat.

Ebböl kifolyolag mi igenis eröltetünk valamit, ami nem nagyon müködhet (a tudomány mai állása szerint), ezért vetettem el eme megoldást egy pár napja. Itt teljesen azonos a nézetünk, hogy ez a megoldás nem jo , még akkor sem, ha néha müxik is.

Erre szokták mondani, hogy populisztikus az álláspontunk, tudjuk, hogy amit kér a nép az nem jo, de segitünk nekik azt megcsinálni, hadd szerezzenek egy kis tapasztalatot a rossz döntésröl.

Előzmény: rezgaras (5364)
sansan 2001. júl. 25. Creative Commons License 5376
Khotjoe, ha megjönnek a kocsik légyszíves számolj be a tapasztalatokról.Én is játszadozom a gondolattal,mert nagyon szépek a Klein vagonok.

Vagy szedjem össze a rendeléseket az ismerőseimtől és bécsi kirándulás?

Előzmény: khotjoe (5314)
crash__override 2001. júl. 25. Creative Commons License 5375
Magyarok az allatszallito vagonok ? Vagy atfestessel lehet beloluk magyart faragni ?
Előzmény: luc72 (5363)
etwg 2001. júl. 25. Creative Commons License 5374
Mendegél,

inkább lassan mint biztosan, de legalább nyithato.

Előzmény: BoGar (5366)
by az ex bhv 2001. júl. 24. Creative Commons License 5373
Szia Rézgaras!
Már fázist is javítunk? Mennyire Cos fi 1-re?
Egyébként az én Csörgömben 1000 mikrós kondér van bekötve.
A világítás jelentősen javult, és a felharmonikusok is csökkentek!

Zsolt

Előzmény: rezgaras (5364)
luc72 2001. júl. 24. Creative Commons License 5372
Mivan csak én vagyok.
CsikostáTTu

Találtam e havi TT infot
TT - Neuheiten 7/2001

Hersteller Neuheit
Beckmann: neues Modell der Dampflok 94.20 mit vielen Detailverbesserungen und neuer Betriebsnummer
B. Hohmann: sechsachsiger Schwerlastwagen mit diversen Ladungen, z.B. Kisten, Sandstein, Panzern
Faller: lieferbar sind jetzt: Hotel Stadt Prag, Burg Fürstenstein, Modell Waldburg, Bogenbrücke, Belaubungsvliese
Modist: JATT-Kesselwagen TEXACO, Güterwagenprogramm von Dr. Kunze
RK-Modelle: Ikarus-Bus IK 66
Tillig: V 36 Poyntz, Wärmeschutzwagen, Güterwagen Gbs Sersa, Containertragwagen Nedlloyd
Viessmann: neuer Produktkatalog mit verbesserter Beschreibung der Artikel

luc72 2001. júl. 24. Creative Commons License 5371
A BR23 nem semmi ahogy megy, de az ICE film se rossz 406 Km/h
luc72 2001. júl. 24. Creative Commons License 5370
Még egyszer én.
Sokan kerestetek letölthető filmeket, na ezt találtam: http://www.dbmuseum.de/download_d.htm
luc72 2001. júl. 24. Creative Commons License 5369
A ROCO foto pályázatot hirdetet az ÖBB 1044 018 Euro mozdonyra, és, hogy tudjuk merre jár GPS látták el, a ROCO honlapján 10 perces frissítéssel nyomon lehet követni.
luc72 2001. júl. 24. Creative Commons License 5368
Talált .
Tiszta szívből kívánok neked sok ilyet, nagyon szép, de sajnos az ára is, kb a típus szám.

Mikor csinálunk, egy igazi topic talit?

Előzmény: Törölt nick (5367)
Törölt nick 2001. júl. 24. Creative Commons License 5367
Hali!
Rákérdezhetek? BR65?
csíkosháTTú
Előzmény: luc72 (5363)
BoGar 2001. júl. 24. Creative Commons License 5366
OFF
Sziasztok!

Látom belemerültetek a webhelykeresésbe. Én találtam magamnak helyet, de sajnos már nem engednek fel több embert. A webzine-t is oda akartam tenni, de nem jött válasz. Érdekelne, hogy külföldről milyen sebességgel éritek el a http://bogar.ye.hu weblapot. Ha megy, lehet, hogy berakom a webzine-t az egyik könyvtárba. (Sajnos a webzine-t most nem tudom frissíteni, mert nem jó a szerverük és az FTP tiltva van. Ja és webes feltöltés soha nem is volt.)

Üdv: BoGár
ON

rezgaras 2001. júl. 24. Creative Commons License 5365
etwg írta:

> nohab.hu külföldröl is igen jol, és gyorsan jön

Igen, és a Gigant szerver is.

Azt hiszem, ezek az egyetemi hálózaton vannak. Az a gyanúm, hogy a magyar web-szolgáltatók ott spórolnak, hogy csak nagyon kis sávszélességet vásárolnak külföld felé. Az egyetemi hálózat sebessége mutatja, hogy maga a Mo. - Nyugat sávszélesség elegendô lenne.

Előzmény: etwg (5355)
rezgaras 2001. júl. 24. Creative Commons License 5364
backspace írta:

> a kapacitas felezodese mellett a soros kondik 2x-es feszultseget viselnek el.

Te, szvsz. a gondolatmenetedben több hiba is van. A legnagyobb az, hogy mivel elkóról van szó, a rossz polarítással bekötött sem nem rendelkezik a névleges kapacítással, de ráadásul ha hosszabb ideig feszültség alatt van, tönkre is megy. A leírt kapcsolásban nem fog felrobbanni, mert a tartós áramot a vele sorba kötött párja megakadályozza, de elveszti a kapacítását.

Ha ilyen egyszerű lenne bipoláris elkót készíteni, senki sem venne drága kondenzátorokat az egyfázisú aszinkron motorokhoz!

Előzmény: backspace (5329)
luc72 2001. júl. 24. Creative Commons License 5363
CsikosTTáTTu

Szeretnél egy hátast dobni?

Menj be a Váci útra a M&H ba a legelső vitrin legalsó polcán, fönt bujkál egy mozdony, láttam működni egyszerűen fantasztikus, annyit elárulok Gützold gőzös.

Végre meg jöttek az állatszálító vagonok is a ROCOtol nagyon szépek, és a pofára esés az áruk, 1100 Ft.

etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5362
Az nem megy, ugyanolyan mint a tar, vagy 5-10 percig downloadol, majd bedöglik.

Előzmény: nohab (5359)
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5361
A freeweb-et jelenleg nem érem el, ami elég lassúnak számít, azt nézve, hogy internetet szolgáltatunk több "kissebb" szolgáltatónak (=ELÉG nagy sávszélességünk van.)
Előzmény: nohab (5359)
nohab 2001. júl. 24. Creative Commons License 5360
Régen a freeweb is engedte, kb. fél éve már nem. Sajna ez van. Ki kell tapasztalni a html-próba topicban, hogy mit lehet, és mit nem... És amit most lehet, azt lehet, hogy holnap már nem. Persze ha tárhelyet veszel, azzal minden ilyesmit lehet.
Előzmény: etwg (5354)
nohab 2001. júl. 24. Creative Commons License 5359
Szia etwg,

a másik link milyen sebességű (a nohab-gm.fw.hu)? Az az ingyenes, és azt ajánlottam matiznak.

Előzmény: etwg (5355)
nohab 2001. júl. 24. Creative Commons License 5358
Nem. A nohab.hu-t az integrity.hu szolgáltatja, szerintem nagyon korrekt áron.
Előzmény: Matiz (5356)
Törölt nick 2001. júl. 24. Creative Commons License 5357
Köszi! Szóltam a kapcsrajzért! (Legalább nem kell nekem felfedezni a spanyolviaszkot!)
steve
P.S.: nekem ez a dupla elkos megoldás nem teccik! TT, meg N méretben szerintem csak a külső szabályzás jöhet szóba, kicsi a hely. Szülöm a rajzot...
Ja! Még egy: az emil címem az adataim között van, annyira, hogy csak ez van.
Előzmény: etwg (5320)
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5356
A nohab.hu-t is a freeweb-el regisztráltattad?
Előzmény: nohab (5353)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5355
Szia nohab

a nohab.hu külföldröl is igen jol, és gyorsan jön.

Üdv.

Előzmény: nohab (5353)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5354
Én korábban már betettem az indexre egy par képet az msn communityböl és akkor ment, nem tudom miért nem megy most.
Előzmény: Matiz (5350)
nohab 2001. júl. 24. Creative Commons License 5353
Matiz!

Nem tudom. teszteltetni kellene valakivel, bár ez egyszerű: a nohab.hu még mindig fent van a nohab-gm.fw.hu címen is, bár itt a frissítések el-elmaradoznak, idővel meglesznek.

A xoom ftp-s volt régen, még működnek?



Topic-illusztrációhoz (képek a hozzászólásokban) a tar.hu-n elhelyezett képek alkalmasak, a freeweb ezt már nem engedi. Meg kell próbálni erre a célra a netchicken-t is (netchicken.hu).

Előzmény: Matiz (5350)
nohab 2001. júl. 24. Creative Commons License 5352
JSB 2001.07.23 14:15 (5288)

Nem akarok jól értesült lenni(ki nem állhatom), talán észleltétek nem szokásom

Ne haragudj, ezt azért nem kellett volna. Vagy csak én emlékszem a 3166-3173-3175-3182-3184-3186-3187-3209 flame-re?

A (valós) információid hasznosságában senki nem kételkedhet. De aki bort iszik, az vizet ne prédikáljon.

Előzmény: JSB (5289)
backspace 2001. júl. 24. Creative Commons License 5351
etwg, igen erre a kondiformaciora gondoltam. Kiserletezoknek: eloszor mindenfelekeppen sinre csatoljatok, ott kiserletezzetek, mekkora kondi kell ahhoz, hogy lathato hatasa legyen a lassulasra a szakaszolas utan. Lehet csak az egyik irannyal probalkozni (nem kell 2 egyforma kondi), majd utana ha mar megvan a szukseges ertek, akkor vegyetek ketszeres kapacitasubol 2 darabot, ha kaptok akkorat, ami belefer a mozdonyba. En csak a TT BR23 szerkocsijaba tudtam berakni, de keves volt, es visszaalakitottam.
udv
bs
Előzmény: etwg (5349)
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5350
Ilyen community-k nem engedik a linkelést, ne is próbálkozzatok! (Se a Yahoo, sem más!) A "javascript....." kezdetű dolgok már eleve nem fognak működni.

Nohab: belföldről OK a freeweb, de külföldről?

etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5349
A kondi értéke attól függ mennyi plac van a mozdonyban. Min 1G val kell számolni, és az ismert okok miatt legalább 25V -ra legyen. Ennek a kondinak már tekintélyes a mérete, és a névleges értéke csak 500 uF lesz. Jo volna ettöl sokkal nagyobbat beépiteni, de erre nincs rendszerint hely.

A tápegység rajzra mág várni kell, azt meg kell rajzolni, konvertálni dxf-be, majd onnan jpg be, ez sok munka, de majd lehet hogy lesz rá alkalom.

Ha azonban beteszed a kondikat a mozdonyba, akkor mindegy, hogy milyen a táp.

Előzmény: crash__override (5347)
nohab 2001. júl. 24. Creative Commons License 5348
FTP és No limit: próbáljátok ki a freeweb-et. Én több, mint egy évig használtam, most már vásároltam tárhelyet a nohab.hu-nak, de a freeweb egész jó volt, persze nem olyan, mint a fizetős, de sok mindent próbáltam...
Előzmény: joem (5303)
crash__override 2001. júl. 24. Creative Commons License 5347
Muxik. De mekkora kondi ajanlott ?

Mondjuk a tapegyseg-rajz is erdekelne, hatha meg lehet vele rendszabalyozni az egyes N-es Piko motorok mukodeset....

crash__override 2001. júl. 24. Creative Commons License 5339
Azt mondja, hogy : "You have reached a restricted area."
crash__override 2001. júl. 24. Creative Commons License 5337
Nekem azt mondja, hogy nem mehetek be :-((
Meg azt is, hogy nincs egyetlen album sem....
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5331
UtolsOFF: ez is megtelt, megvan minden rendben. Holnap nyitok egy utólsót, ahova a nagyvasűti képek kerülnek (matiz_b). A Vasút&Modell képeinek is csináljak ilyet? ON
Előzmény: etwg (5328)
crash__override 2001. júl. 24. Creative Commons License 5330
Ezekrol a megoldasokrol lehetne rajzokat felrakni valamely publikus helyre, hogy mindenki megerthesse ?

Crash_, az elekronikailag analfabeta

Előzmény: backspace (5329)
backspace 2001. júl. 24. Creative Commons License 5329
Azt elfelejtettem emliteni, hogy a kapacitas felezodese mellett a soros kondik 2x-es feszultseget viselnek el.
bs
Előzmény: backspace (5327)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5328
12.52 kor már elindult, lehet, hogy még te voltál bennt, mint tulajdonos.

Jönnek a szép képek , és gyors is.

Szerintem lehet változtatni a náven is, csak egy kicsit macerás (én nem a photo albumot használom, ezért nem tudom pontosan hogyan kell, de én is csak vagy 1 honapjára jöttem rá a modjának).

Előzmény: etwg (5326)
backspace 2001. júl. 24. Creative Commons License 5327
Hali!
Visszakanyarodnek a valosaghu lassulas (energiatarolas) problemara, rezgaras irta:

>> Ha beépited az elkot a mozdonyba,

>Na itt van az eb elhantolva! Ezt már valaki
>említette, de a megoldás nem magától értôdô.
>Ugyanis: miután ez egy elko, kettô kell belôle,
>egy-egy minden irányba és le kell ôket védeni
>egy-egy diódával. Azonban ha a dióda ott van,
>akkor az elko ugyan fel fog töltôdni, a motort
>azonban pont a dióda miatt nem tudja hajtani!
>Gondolj csak bele, amikor a kondi hajtaná a
>motort, akkor az áramnak fordítva kellene
>folynia, de nem tud a dióda miatt!!! (de lehet,
>hogy van valami hiba a gondolatmenetemben...)

Szoval tenyleg meg lehet oldani a lokalis energiatarolast es tenyleg ket elko kell hozza, ezeket sorosan kell kotni azonos polaritasu veguknel fogva, es az igy kapott mar polaritas fuggetlen kondi egyseget kell siman parhuzamosan kotni a motor ele, semmi dioda, etc. Egy a baj, hogy igy a felere csokken a kacapitas. Egyebkent meg teljesen mindegy melyik fegyverzetpart kotod ossze. Ennek egy hatranya van, hogy 1/2 kapacitasert 2x helyfoglalas jar. Es meg ott van a feszultseg impulzusok kerdese, ami miatt nagyobb feszultsegu kondi kell. En ezt a problemat a szakaszolt vaganyszakaszra kapcsolt unipolkarizalt elkokkal oldottam meg. Eleg jol muxik, es az asztal alatt van eleg hely akar oklomnyi elkora, naja megmaradt a kontaktusproblema, de nekem a szakaszolt vaganyszakaszokon nincs valto, emelkedo, igy jol mukodik.
Udv
Burmi

Előzmény: rezgaras (5228)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5326
A következö cimen jön valami:

http://uk.y42.photos.yahoo.com/matiz_a

csak nem lehet semmit sem látni a tartalmon kivül.

Van egy kisvasut, meg egy nagyvasut album, de nincs bennük semmi.
(legalábbis nem mutat, de igen gyors)

Előzmény: Matiz (5322)
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5325
http://uk.y42.photos.yahoo.com/matiz_a, így mennie kell.

További bug-ok: a javascript feltöltés gáz, mert nem követi a változásokat (hozzáadott file-ok). Az albumok nevét NEM lehet megváltoztatni! (mivel elrontottam, a füstis képek mostmár a kisvasút albumban lesznek.....)

Előzmény: etwg (5323)
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5324
Hja kérem, mindent nem lehet. Olyan szolgáltató sosem lesz, ami külföldről-belföldről egyaránt jó.
Előzmény: division by zero (5321)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5323
Valami nem jo a cimben, küld el mégegyszer (másold be a fejlécböl)
Előzmény: Matiz (5322)
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5322
OFF: légyszi próbáld ki a photos.yahoo.com/matiz_a címet is!!! 128db kép van fent, még lesz több, a Kisvasút albumban (elcsesztem, Füstis képek). ON
Előzmény: etwg (5320)
division by zero 2001. júl. 24. Creative Commons License 5321
"Matiz, jó ötlet volt a Yahoo, külföldön úgy jön, mint a karikacsapás"
viszont ez meg Magyarországról döcög...
Előzmény: rezgaras (5315)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5320
Szia csikos

az F2-ben az a galiba, hogy az nem tud 2 V alá menni (illetve tud 0 V-ra), mert benne az átkapcsoló a tekercs különbözö kimenetit kapcsolgatja, és a legkisebb 2 V. Azaz ezzel a trafoval, gyakorlatilag fokozatonként szabályozol (tekercs leágazásrol, leágazásra). Ha jol emlékszem az adott trafonak 7 ilyen leágazása van, azaz 2 V-onként növekszik a feszültség.

Az FZ1- valamivel jobb megoldás, mert ott a szekunder menetein fut a kapcsoló, azaz menetenként növekszik a feszültség (ha jol emlékszem 1.2 V/menet a trafo paramétere), ez is tehát egy fokozatos vezérlés, csak valamivel finomabb fokozatokban.

A TT mozdonyok (föleg az NDK-beliek) igen hirhedtek voltak a nagy kefefeszültségröl (nekem is megvan valamennyi 1980-ig). Azokkal, és azzal a motorral nem sokat lehet kezdeni, kivéve az impulzus vezérlést (remekül birják). Ha kell szolj küldök kapcs.rajzot.
Ráadásul átépiteni sem nagyon lehet, mert ha ugyanolyan ford. szamu motort keresel (vagy netán lassabbat) akkor az is ugyanugy fog müködni, jobb volna egy modern nagy fordulatszámu motort beépiteni, és legalább egy további áttétel fokozatot. A nagy dieselekben ez megoldhato, a gözösökben alig.

Előzmény: Törölt nick (5318)
Matiz 2001. júl. 24. Creative Commons License 5319
Sok kép sötét lett, ezek főleg az első képeim. Ráadásul 3 féle digitális fényképezőgépet használok....
A JPEG méretéről...a programmal nem hinném, hogy gond van (ha valakinek az Adobe Photoshop nem elég hatékony, akkor komoly gond van :) ) inkább nekem nincs kedvem szórakozni még ezzel is. Rengeteg időt elvenne az amúgy is kevésből :(( Fél órája írom a hozzászólást, mindíg közbejön valami.

A PIKO-s dolog lehet copyright-os; itt csak az gáz, hogy nincs meg nekem sem lementve. De a hatvani állomás hátsó részén készült képeim? Azokat én készítettem, kötve hiszem, hogy bármilyen copyright lenne rajta...........

Más, jó hír; lehet, hogy jövő héten a régi asztal maradványait elviszik.

Előzmény: rezgaras (5315)
Törölt nick 2001. júl. 24. Creative Commons License 5318
Szia etwg!

Csak most tudok válaszolni, mert tegnap este megdöglött a freestart...

A 3V-os tapasztalatom onnan jött, hogy elkezdtem méricskélni a BTTB motorokok keferugóin a feszültséget. Csavargatom a trafót, oszt sokáig semmi, aztán szinte tizedvoltra pontosan 3V-nál szépen lassan megindul, kb. a trafo félállásánál eléri a modell a neki megfelelő végsebességet (gyorsul tovább is, csak b@romi hülyén néz ki a szemmel nézve "egybefolyó" rudazat, meg a 200-zal sprintelő BR118), fékezésnél meg majdnem pontosan 3V-nál már áll is. FZ1, meg a TT gyártmányú F2 trafó is hasonlóan viselkedik, csak az F2, kicsit finomabban szabályozható. Persze mindezek csak akkor igazak, ha pálya tiszta, karbantartott, a mozdony mechanikája meg tökéletes állapotban van. Most azon mesterekedem, hogy ezt a szűk szabályzási tartományt finomabban tudjam "felosztani", mint a trafók.
Kösz az impulzus ötletet, majd kipróbálom!
csíkosháTTú/steve

Előzmény: etwg (5311)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5317
Erre egyelöre megvan a joguk, és ki is használják bizonyos alkalmakkor (G7-es találkozo, stb. ) Ilyenkor veszi csak észre a békés turista, hogy mit is kapott az EU-val. A mult héten Olaszorszag felé 4 orát kellett várni mindenkinek.
Vámolás azonban tényleg nincs 4 éve, azaz nincs semilyen hivatalos papir erre a célra az EU-n belül.

Természetesen a bajor rendör eljárása függhet a kocsid rendszámátol is. Egy osztrákot, vagy németet aligha macerál (erre van más alkalma is). De egy EU-n kivülinek márcsak megnézi a papirjait.
Engem egyszer Svájcbol jövet maceráltak, hogy nincs felségjel a kocsimon, addig az senkinek sem jutott az eszébe, és napokig rágodtam rajta, hogy miért érdekes ez a svajci határörség számára, amikor már ugy is elhagytam a féltve örzött országukat.

Előzmény: rezgaras (5312)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5316
Ehhez csak annyit, hogy nekem csak egy Bachmann mozodnyom van a legujabb SHAY. Uraim le a kalappal elöttük, szerintem meg a ROCO is besz@rott amikor meglátta.
Fém az egész, millió egyedi, kézzel felrakott részlet, élethü meghajtás (azaz az oldalon "meghuzodo" transmisszios tengelyen hajt, nemcsak mozog), remek világitás és teljesen hangtalan mozgás. Igen régen volt a kezemben ennyire jo konstrukcio.

Az tény és valo, hogy van egy csomo más Csájna modell, amit nem érdemes még meg sem nézni, de azt hiszem a Bachmann, meg a Life-Like már ott is magasra tette a lecet.

Természetesen minden piachoz alkamazkodni kell, amire nagyon jo példa a magyar piac. A Fuggerth is csak azt gyárt, amit a piac képes felvenni, és a Bachmann is pontosan ezt csinálja, az igénytelenebb angol piacra igénytelenebb modelleket gyárt a nagy amerikai (barát) piacra ezt is, azt is (beleértve az emlitett SHAYt). A ROCO meg a német piacokra gyárt a német vevönek megfelelö modelleket (árban és minöségben). A hajdani Lilliput is abba döglött bele, hogy igen szép modelleket igen rossz technologiával gyártott, ilyenre természetesen alig van vevö. (Itt vannak azonban a ARNOLD a JOUEF példák is).

Sokszor egy kis lokálpatritizmus is közre játszik . Annak idején milyen nehéz volt betörni a ROCO-nak a német piacra, a németek szerint csak a Fleiscmann, a Mérklin meg a Trix volt a jo, a többi mint csapnivalo minöség, (holott már akkor is a ROCO modell volt az élethü a Fleischmann még a méreteket sem tartotta be - lásd a legújabb átdolgozott T3-t - a Marklin meg mindig csak játékvonat volt és maradt tisztelet a kivételnek).

Valahol még megvannak a korabeli ujságcikkeim, ahol a ROCO (késöbb a LIMA meg a Rivarossi is) mindig az utolso helyen szerepelt a tesztben, az okok sokszor elképesztöek voltak.
Csak egy ujkori teszt eredmény Marklin S3/8 versus ROCO. A Márklin kb. 30%-al drágább, mégis jo vétel, a ROCO viszont rosszabb mert a szinárnyalat nem egészen stimmel - állitja a cikk. (A valoságban az elsö pillanatra a Marklin egy meztelen csiga, hianyzik rola minden lényeges aproság, a ROCO meg egyszerüen ROCO minden legaprobb részlettel, a Marklin modell mozgasábol hiányzik minden intelligencia, a világitása detto).

Hasonlo figyelhetö meg Svájcban is a HAG-gal, azok konstrukcios megoldása sem indokolja az árát, mégis egész jol megélnek a svájci piacon.

Ezek a dolgok ellen igen nehéz felvenni a küzdelmet, ugy hogy tisztelni kell mindenkit, aki felveszi ezek ellen a harcot.

Előzmény: rezgaras (5313)
rezgaras 2001. júl. 24. Creative Commons License 5315
Matiz, jó ötlet volt a Yahoo, külföldön úgy jön, mint a karikacsapás. Némelyik képedet egy kicsit sötétnek találtam, de lehet, hogy nálam van rosszul beállítva. Egyébként nagyon helyes kis asztal!

> ez tomoritve tobb mint 25 mega.

Az a benyomásom, hogy a JPG tömörítô programod nem eléggé hatékony. Azok a képeid, amik 100kB fölött vannak, szvsz. 50kB alá is tömöríthetôek. Vagy a JPG paramétert nem adtad meg jól, de ez programfüggô is. Van (volt) egy ingyenes program, az LVIEW, amit én is használok. Egyszer összehasonlítottam más programokkal, és úgy találtam, hogy kisebb minôségvesztéssel és erôsebben tömörít, mint a többiek (persze nem hasonlítottam össze igazi profi programokkal...)

> a PIKO katalogus fent levo reszet egy-az-egyben letorolte valaki!

Nem lehet, hogy vizsgálják a tartalmakat és amit copyright-gyanúsnak találnak, azt automatikusan törlik?

Előzmény: Matiz (5304)
khotjoe 2001. júl. 24. Creative Commons License 5314
Förster.
Köszönöm az ajánlatod,a késöbbiekben valoszinü élni fogok vele,de most megvárom mi sül ki a rendelésböl.A KLEIN-töl rendeltem néhány MÁV-os kocsit majd meglátjuk mi történik.
Előzmény: Förster (5243)
rezgaras 2001. júl. 24. Creative Commons License 5313
> már Csájna sem az igazi, az árakkal elpimaszodtak, a minőség meg olyan-amilyen.
> Akkor is, ha a saját gépeiddel-szerszámaiddal telepedtél, s csak a helyi munkaerőre bazirozol.

Te, azt hiszem, hogy ez azon is múlik, hogy mekkorában játszol. A Life-Like a maga sokezres szériáival biztos jobban oda tud lépni a kínai gyártó micsodájára, ha az enged a minôségbôl, mint egy kis megrendelô. A Kader (Bachmann) pedig amúgyis egy saját világ. Az már olyan nagy multi, hogy náluk a minôség csak elhatározás (meg bizonyára kalkuláció) kérdése. Így tudom csak elképzelni, hogy a brit modellezôk ódákat zengenek a Bachmann modelljeik minôségétôl (persze ôk a Hornbyval hasonlítják össze), az amerikaiak viszont fintorognak.

Előzmény: JSB (5296)
rezgaras 2001. júl. 24. Creative Commons License 5312
etwg írta:

> ezek nem vették észre, hogy immár 4 éve nincs határ München és Salzburg között.

Na nekem a nem létezô salzburgi határon ellenôrizte tavaly az útlevelemet a bajor rendôr... (ugyanúgy, mint hajdanában rég volt: félreállni, útlevelet elvették és scannelték...)

Előzmény: etwg (5290)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5311
Szia csikos

Nekem egyik mozdonyom sem indul meg 3V alatt. Ez vonatkozik az ősrégi, még eredeti állapotban lévő gépeimre, a felújított (polítozott érintkező felületek, mechanikai tuning, stb.) mozdonyokra, meg a vadonat új, modern darabra is.

Pontosan itt van a dög elásva. Ha ugyanis a mozdonyaid 3 V vagy ettöl nagyobb feszültségen indulnak (a Márklin csak 6 V-tol), akkor már le mondtál kb.25% szabályozhatóságról (3 V a 12V 25%-a). Tehát csak 75% tudod szabályozni a masinát.
Valamennyi kondenzátoros, meg hasonlo berendezések azonban pont arra lettek kifejlesztve, hogy széthuzzák a szabályzási tartományt (elérjék a 100%), ráadásul a modellek 3 V -nál indulnak, de kb. 2 V nál állnak meg. Ez is egy probléma, mert ugrik amikor indul (minimum sebesség mondjuk 20 km/h induláskor, megállásnál meg mondjuk csak 10 km/h - természetesen átszámitva a valoságba). Az ilyen modelleket szinte máshogy nem is lehet effektiven vezérelni, csakis impulzus vezérléssel, mert sajnos igen nagy rajtuk az ugynevezett kefeveszteség.

A modern tápegységeken ilyen esetben be kell állitani a minimum sebességhez tartozo feszültséget (a Te esetedben 3V) valamint a maximumot (legyen 12V) és a maradék tartományban fogsz száguldozni a mozdonnyal (3-12 V).
Ennek csak egy problémája szokott lenni, hogy a mozdony ugyan simán indul, csak nem mindig fog megállni.

Az egyetlen megoldás az impulzusok betömése a sinbe, amelyek leküzdik azt a fránya 3 V-ot és álandoan energiát juttanak a motorba. (magára az impulzusra a motor nem kell hogy mozduljon!!). Ha ilyen feszültséghez adsz valami egyenáramot akkor meglepve fogod észrevenni, hogy a mozdony majdnem 0 V-rol indul és áll is meg.

Előzmény: Törölt nick (5299)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5310
Azért Keleten sem rozsásak az állapotok, éppen most jött egy felböszült barátom, hogy az egyik magyar bankban vezetett Schilling számláját, ha nem megy be, és nem nyit egy uj EURO számlát és nem utalja át arra természetesen FORINTTON ketresztül (minden potdijjal, meg árfolyamveszteséggel együtt) a pénzt az eredeti számlárol, akkor továbbra is SCHILLINGben (ATS) fogják azt vezetni.

Kérdem én, és januarban mit fognak erröl a számláról kifizetni, lehet, hogy konvertibilis rubelt?

Előzmény: JSB (5296)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5309
Szia Matiz,

nyitva a szám, ilyen gyorsan még az én oldalaim sem mennek. Jo munka volt.

Ha nem elég a kapcitás, nyithatsz egy másik oldalat a teljes kapacitással. Igy suinte határtalan a dolog.

Remek, végre mi is élvezhetjük a monkád gyümölcseit.

Előzmény: Matiz (5298)
etwg 2001. júl. 24. Creative Commons License 5308
Szia Lodronat,

nem hiszem hogy ilyesmit a pulton találsz, de elképzelhetö, hogy valaki meg tudja neked rendelni. Ezt Nyugaton is rendszerint csak megrendelésre lehet kapni, kivéve egy ket DIGI fanatikus boltot, akiknek már elég nagy DIGIvevökörük van, ugy hogy tartanak egy-két darabot raktáron.

Előzmény: Lodronat (5307)
Lodronat 2001. júl. 24. Creative Commons License 5307
Üdvözöllek Titeket, a vasút szerelmeseit.

Egy prózai kérdésem lenne, tudtok-e róla, hogy hol lehet széphazánkban olyan vasútmodellező üzletet találni, ahol forgalmaznak Lenz termékeket, például szakasz foglaltság érzékelőt, stb.

Előre is köszönöm.

Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5306
Forsteren kivul erdekel valakit a DRG-DR-DB RAL szinkodok? Megvannak 1923-tol napjainkig. Amint lesz szabadidom, scannelem (pentek).
luc72 2001. júl. 23. Creative Commons License 5305
Matiz

Gratula az új gépeidhez, találtam a tolatódhoz érdekes képeket pl. nem is annyira tolató, két mozdony és nagyon hosszú önüritös szerelvény megbuggyantva szénel. Személykocsival meg a PIKO által is gyártott windbergwagennel.

Meg néztem mind az öt Szergejemet, és nekem jók, viszont egyik irányba be szokott villanni a felső led. Szept. elején jön hozzájuk még 5 db.

Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5304
Hello!

Bevallom oszinten, a tar.hu 18 ora utan itthonrol is lassu, de nem annyira, hogy elvezhetetlen legyen. A Yahoo-val az a baj, hogy ez a hely ennyi kep utan betelt. (140 kep van a regi terepasztalrol, 75 az ujrol; ez tomoritve tobb mint 25 mega.) Szoval nyitnom kell egy masikat, ahova a fustis kepeket teszem. A fustis "anyag" olyan 60MB koruli...szoval sok munka lesz vele.
A masik gond: a tar.hu/vasut oldalrol eltunt majdnem minden cuccom!!!!!!!! Nehany konyvtar megmaradt, azokat lementettem, es a holnapi nap folyaman le fogom torolni - igy nincs ertelme. A PIKO katalogus fent levo reszet egy-az-egyben letorolte valaki! Az nincs is meg lementve, csak a kepek szoveg nelkul! :-(((((((((((((( Errol ennyit.

Itthon vegre megfuttattam a ket uj gepet...hat...allam a padlon. Lehetne szebb kaszni, de a mechanika nekem maga a tokely. A kis 106-os a szabalyzo poccentesere elindul, HANGTALANUL, LEPESBEN. Nem semmi, elovettem a regi kocsikat es rendezgettem oket :-)) Igazi tolatogep, rendithetetlenul halad. A 120-as is jol megy, szepek a fenyei, a voros zarfeny nagyon megdobja. Furcsa: egyik iranyba masmilyen a mechanika hangja, zummog! Ez baj, vagy masnak is ilyen? Majd egyszer lesznek errol is kepek...de az meg a jovo zeneje.

udv

Előzmény: joem (5303)
joem 2001. júl. 23. Creative Commons License 5303
Ja, igen! Én nem azt mondtam, hogy bárki olyan rendszert válasszon, amivel kényelmetlen dolgozni. Csak van tán egy olyan hely a neten, ahol van FTP, nincs limit (vagy nem ennyi) és ugyanakkor bárhonnan elérhető.. Félre ne érts, nem Tőled akarok több munkát, csupán csak élvezni szeretném annak eredményét. És bizony volt olyan, hogy a dataneten keresztül is nagyon akadozott a tar, pedig az magyar...
Előzmény: Matiz (5292)
joem 2001. júl. 23. Creative Commons License 5302
Az állam le vagyon esve!!! Gyönyörű képek! És seperc alatt letöltődnek. Élvezkedtem vagy egy 1/2 órát :-)
Előzmény: Matiz (5298)
JSB 2001. júl. 23. Creative Commons License 5301
Az extrahoz képest fénysebesség, kérdés mennyit bír el max, az egyik és a másik.
Tudsz adni a müködéséről valami infót?
Előzmény: Matiz (5298)
gyurmosz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5300
Nem tudjátok, a hagyományos, kék Deák Szilin milyen festékeket használtak? Márka, típus, minden kellene, mert megsérült a fényezése :-( A szürke lenne a legfontosabb, de a kék és a piros is kellene (a sárgát tudom nélkülözni :-))

Vagy vigyem be a Deákhoz, hátha kijavítják?

Törölt nick 2001. júl. 23. Creative Commons License 5299
Guten Abend!

rezgaras!
Elbeszélünk egymás mellett! Megpróbálom az általam emlegetett kapcsolást emlékeimből lerajzolni, és küldöm, csak győzd kivárni!

etwg!
Nekem egyik mozdonyom sem indul meg 3V alatt. Ez vonatkozik az ősrégi, még eredeti állapotban lévő gépeimre, a felújított (polítozott érintkező felületek, mechanikai tuning, stb.) mozdonyokra, meg a vadonat új, modern darabra is.

luc72!
Eredetileg a BR58 teher gőzös volt. Aztán a háború után ez is húzott mindent, csak expresszt nem, de azért tehervonat előtt mutat igazán. Max. sebessége, ha jól tévedek 60km/h volt.

csíkosháTTú

Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5298
Na, ha még mindíg van valakinek gondja, akkor segítsen magán mer' én nem tudok... :)külföldiek ide katt
(olyanokat, hogy max 25MB...nincs FTP...már meg sem említek :-) )
luc72 2001. júl. 23. Creative Commons License 5297
Szasztok

Meg jött két új szerzeményem, ROCO 43327 BR58, és Liliput 112503 VT137/VS145
A gőzöshöz szerintetek mit nyomassak, teher, vagy személyt.

Crash

Försterel vedd fel a kapcsot, de én is szolok neki, egyéb iránt van minden.

JSB 2001. júl. 23. Creative Commons License 5296
Hacsek és Sajóban mondta Kibédi Ervin (Isten nyugosztalja)"ez mind semmi"...
Ide nem egyszer meg elfelejtik elküldeni az EUR 1-t ami igazolja, az EU származást. Az a baj hogy Európa mindkét felében tombol a hozzáértés. Nem az elmélettel van bajom, mert az világos mint ahogyí rézgaras és Te is írod, hanem a gyakorlat. Nem Fallerről volt szó hanem pl. Summa sehol nem műxik a dolog, még a nagyvasút gyártóknál se, pedig ők igazán multik! Nem az elmélettel van bajom, amit rézgaras oly röviden, velősen leírt, hanem a gyakorlattal, hogy miközben készséggel kioktatgatnak minket a kis "Balkánt" fogalmuk sincs a saját dolgukról. Komoly közgazdák sem tudják, hogy az Európai Központi Bankban az 1998 dec. 30.-i pénztömegeddel veszel részt(lásd akkori kosarad is).
A baj igazán ott lesz, hogy az összes modellgyártó keretsztbe-kasul a világban gyártat, s most majd kiderül mi honnan gyün, s nem lehet tovább hazudozni. Véget ér a made in EU a,la Taiwan idő. Aki meg csak ide keletre rohant, sem egyszerre fog megszabadulni a nyűgtől. Pl. van Märklin Győrben, ami remélhetőleg hamarabb lesz formailag is EU, mint ROCO Banska Bistrica-n (Besztercebánya)ami ugye később jön. Az igazi bukás, hogy számosan a távolkeleten gyártatnak mindent, és azt állítják "csak kisrészben". A "papírművészek" feje fő.
Mellesleg a múlt héten panaszolta az egyik, már Csájna sem az igazi, az árakkal elpimaszodtak, a minőség meg olyan-amilyen. Akkor is, ha a saját gépeiddel-szerszámaiddal telepedtél, s csak a helyi munkaerőre bazirozol.

Előzmény: etwg (5290)
Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5295
Néhány kivételtől eltekintve mindíg tömörítem a képeket, amik fent vannak; Photoshop-al dolgozgatok. A fényképezőgépből 300K-s kép jön ki, ebből legalább a felére össze lehet nyomni még ACDSee-vel is.
Előzmény: etwg (5294)
etwg 2001. júl. 23. Creative Commons License 5294
Szerezz be valami ocska (éregebb Corel Paintot - nemrégen vettem az 5. verziot 450 Schillingért, ami kb. 1/10 az eredeti árnak) azzal össze lehet komprimálni a képeket néhány tiz kilós fáljba, ez jobb a tárnak, is meg másolni sem éri meg, mert csak képernyön marad élvezhetö, nyomtatásban meg már alig.
Én a képeimet kb. 50% komprimálom mielött felteszem a WEBre. Ott az MSN még rányom egy kicsit, igy lesz a 1000 kB képböl 15 k, és még mindig élvezhetö.
Ha érdekel privatban elküldöm a cimeket és nézd meg.
Előzmény: Matiz (5291)
etwg 2001. júl. 23. Creative Commons License 5293
Sajna nem vagyok képes megnyitni a tárat, ugy hogy mégiscsak azt ajánlom, keress valami jobb szolgáltatot.
Előzmény: Matiz (5292)
Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5292
Feldobáltam pár képet a mindenki által utált tár-ra...ha lesz jobb, átteszem oda az összes képet, de egyenlőre itt maradnak. Elég nagy méretű anyagról van szó, és bocsánat, de lusta vagyok minden képemet oda-vissza mozgatni. Azon is gondolkodom, hogy a tar.hu/vasut alatt levő régi képeimmel együtt kellene az új helyre pakolni mindent...ja igen, a cím lemaradt: itt vannak a képek

üdv

Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5291
Feldobáltam pár képet a mindenki által utált tár-ra...ha lesz jobb, átteszem oda az összes képet, de egyenlőre itt maradnak. Elég nagy méretű anyagról van szó, és bocsánat, de lusta vagyok minden képemet oda-vissza mozgatni. Azon is gondolkodom, hogy a tar.hu/vasut alatt levő régi képeimmel együtt kellene az új helyre pakolni mindent...
etwg 2001. júl. 23. Creative Commons License 5290
Kedves JSB

nem egészen értem mire utalsz, ma nyilván, hogy még nem müködnek a dolgok, azaz van olasz, osztrak, német (stb.) € is. Mert még vannak nemzeti bankok, akiknek ezzel el kell tudniuk számolni 2001 dec. 31-ig. Azután eme kiváltság megszünik, és a központi bank veszi át a felügyeletet, és az fogja ha kell nyomtatni a pénzt (az identifikációs számmal, ha kell, amiböl ki lehet nyomozni, hogy melyik országhoz is tartozik a bankjegy, habár ennek semmi értelme nincs).
Most még csak € elszámolás van, azaz még megvannak az átutalási utak, de azt hiszem ez aligha érdekli az egyszerü modellezöt. ( A bankok is ettöl félnek, mert elmarad a hasznuk az átutalásbol meg az átszámolásbol).
A nagy cégek meg mind tel vannak gonddal, mert ezek mennek mint egy lendkerék a mozdonyban, és nagyon nehézkes valami uj irányt bevezetni. El tudom képzelni, hogy mennyit rágodhatnak a dolgokon a Fallernél (meg másutt), amik igen kicsik a tényleg globalis cégekhez képest. Akoor gondold csak el, hogy mi lehet egy Volkswagennál. Most mindenki be van sz@rva, hogy hogyan lesznek majd a papirok kiállitva január után, pedig már majdnem két év elmult azota, hogy ennek a gyakorlásához nekikezdhettek volna. A Fallerhoz még lehet hogy oda sem értek ezek a hirek. (mint ahogy sok más német modellcéghez sem - az egyikük nemrégen vámdokumentumot mellékelt a szállitmányhoz Münchenböl Salzburgba!!! Én meg csak néztem, meg néztem, hogy ezek nem vették észre, hogy immár 4 éve nincs határ München és Salzburg között.

Előzmény: JSB (5289)
JSB 2001. júl. 23. Creative Commons License 5289
Nem akarok jól értesült lenni(ki nem állhatom), talán észleltétek nem szokásom, de:
amit írtam több modellvadút gyártó tapasztalata.
A bankjegy száma alapján pontosan tudni kié pl. Banco Italiana, Deutsche bank stb. ui. ha nincs forrás, akkor totális a gazdasági káosz. Akárki akármire mondhatja, az övé. Plé. Francia- német, francia-flamand, francia-olsz "imádat" stb.stb. A fémet, mint írtam azonosíthatod. Most jön a kanyar. A kezelésnél, ha pl. Gütenbachba jön (Faller) a milánoi nagykertől, ameddig utalás. OK. de ha Te voltál ott egyszer a kezelés, és mégegyszer mert az € nem volt einheimisch. Ez nem mese, ez gyakorlat! Nem jobb helyzet máshol sem, nem akarok kérkedni holmennyi gyártónál jártam, higgyétek el, én sem örülök neki, de ne legyetek naivak., a gyakorlat, mikor kivonják a nemzeti fizetőeszközöket... meglátjuk. Az tény, hogy már most akadozik, ui. hiszed vagy nem a Eu-n belül is másként megy be x a valutájával , mint q, s ez már is szépen kavar, meg ad egy csomó munkát a cégeknek(még több zsíros meresztős állsát Brüsszelben), pl.: Rivarossi, Jouef, Lima (F és I oda.vissza).
Örüljünk, hogy később jövünk, talán addigra úgy lesz (kívánom) ahogy Te írtad.
Második mondatodban van a kutya elásva: "lesz", nos már VAN, s az nem azonos a lesszel, pedig minden €-ben megy(eget).

Nekünk magyar modellezőknek egyre jó lesz, árat összehasonlítani, meg bankjaink csak egyszer húznak le mknket az átálláskor.

Előzmény: rezgaras (5281)
crash__override 2001. júl. 23. Creative Commons License 5288
Thumbplus. Az trial, thumbnaileket is kezel, es a Html-t is megirja hozza... De az uj AcdSEE is tudja mar....

Regen gondolkoztam egy olyan internetes szerveren (kizarolag vonatos kepek szamara), amire ftp-vel feltoltod a kepeket, a filenevvel megegyezo nevu xml-ben leirod a jellemzokaet (ki, hol, mikor csinalta, mit abrazol, miert kulonleges a kep....)
Weben keresztul lehetett volna a keptarnak tamadni, automatikusan generalta volna a thumbnailokat. Gondolvan a lassabb nettel rendelkezo emberekre, kisebb, nagyobb thumbnailekkel dolgozott volna, termeszetesen a kereses is lehetseges lett volna ugyanugy, mint hogy a megtekintheto kepek halmazat szukitsd (pl szerzo szerint, tartalom szerint....)

Ujjaelesszem a projektet ? Valamely internet szolgaltatonal kellene reklam fejeben helyet kerni....

Előzmény: Matiz (5287)
Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5287
OFF on: Nehéz használható, legális programhoz jutni, amivel thumbnaileket készíthetsz, hát még olyat, ami a HTML-t is elkészíti hozzá. OFF off.
Előzmény: joem (5286)
joem 2001. júl. 23. Creative Commons License 5286
Lehet, hogy a tar kényelmesebb, lehet, hogy a többi legalább is időigényesebb, de legalább használhatóak. Másfelől, ha lámerként szólhatok, a thumbnail segíthet ezen a gondon...
Előzmény: Matiz (5282)
etwg 2001. júl. 23. Creative Commons License 5285
Szia rézgaras

%Állítólag a szabályozós mozdony-vezérlôkkel (amik mérik a motor sebességét és annak megfelelôen szabályozzák az áramot) pár mm/s sebességig is le lehet menni.%

csak megerösités,
mintegy 15 éve épitettem egy ilyen tápegységet és azota is remekül müxik. Még egy "szönyeg" terepasztalon is elértem, hogy bármelyik mozdony egy éjszakán át EGYETLEN kört tegyen meg.
A trükk az benne, hogy ilyen kis feszültségeknél, idönként nagyobb impulzust (igen rövidet) küldök sinekbe, hogy "helyreállitsák a kontaktust" a sin ls a mozdony között, igy az továbbra is lassan de biztosan folytatja az útját.
Természetesen az egész automatikusan történik a sima egyenáramú visszacsatolos vezérlést kiegészitve.
A digitális mozdonynál pont az az elöny, hogy a nagyfeszültség (16V) állandóan jelen van, méghozzá impulzu formában, igy a kontaktus állandóan fenn van tartva (ez a legnagyobb balhé a sima DC modelleknél, hogy az igen lassú haladáshoz igen kis feszültség kell, aminek az átvitele a sin és a mozdony között nem olyan egyszerü feladat).

Nyilván hogy amit a csikostáTTú baráatunk is álitt igaz, a WEBZINen is emlegetve van egy ilyen áramforrás, azaz nincs probléma az idöfüggvényes vezérlés megoldásával (azaz olyan tápaegység elkészitésével, amelyik lassan növekvö vagy csökkenö feszültséget ad (gyorsulás lassulás) söt ma már ez megoldhato igen elegánsan egy kis kondival és linearisan (ahogy az a valoságban van) a probláma a már fennt irtakkal van, 2 V alatti feszültség nagyon nehez jut át a tápból a motorba (sin/kerék, motorkefe/kommutátor stb.) ezek mind nem lineáris dolgok, tehát kell egy bizonyos (szaknyelven kapocsfeszültség) ami felett kezdenek csak müködni. Tehát a lassan változo kimeneti feszültség e kapocsfeszültség alatt hatástalan (azaz a motor nem jut hozzá), ezt kell kiküszöbölni mindenféle trükkel.
Különben ugrik a mozdony.

Előzmény: rezgaras (5283)
crash__override 2001. júl. 23. Creative Commons License 5284
Mit ajanlassz, honnan szerezzek motort ? Lassan a NoHabjaim festese kesz, de a piko motorokon latni/hallani az ido vas fogat. A Roco V200-asombol kivett motor egy befogokerettel pont passzol...

Buhler motorbol lehet N-eshez valot kapni? Van katalogusuk (meret es fordulatszamadatokkal) ?

Előzmény: luc72 (5229)
rezgaras 2001. júl. 23. Creative Commons License 5283
csíkostáTTú írta:

> Régebben valahol írtak egy tranzisztoros kapcsolást,
> amiben egy áteresztő tranyót vezéreltek elkoval.
> Így sokkal kisebb kapacitású is elegendő, meg megfelelő bekötéssel irányfüggetlen.

Csakhogy ekkor a sín áram alatt kell, hogy maradjon, hiszen sem a kicsi elko sem a tranzisztor nem _tárol_ energiát! A lendkerék-kondenzátor vita éppen arról szólt, hogy olyan megoldást kell találni, eminél a mozdony tovább gurul akkor, ha kikapcsolod az áramot.

A DCC persze mindezt megoldja - csak sokba kerül. Állítólag a szabályozós mozdony-vezérlôkkel (amik mérik a motor sebességét és annak megfelelôen szabályozzák az áramot) pár mm/s sebességig is le lehet menni.

Előzmény: Törölt nick (5254)
Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5282
Hali!

Ismerem mindkettőt. A gond a feltöltés. Itthon semmi dolgom sincs, FTP-vel fellököm a képeket a tar-ra, aztán kész. Ott meg kell csinálnom a HTML-t, WEB-en kell feltöltenem....gázosabb.

Más: néhány perce érkeztek meg a Güztold gépeim :-)))) BR120, és BR106.
Megfuttatni még nem tudtam őket (melóhelyen :) ) csak kívülről nézegettem át őket. A 106-ost egészen feltuningolták. Digital-előkészítés, két lendkerék, kis henger alakú motorral. A kasznin mininális változtatások voltak, a festés szép pontos. A BRAWA szebben kidolgozott kasznit ad, meg kell mondani. Mind a 4 tengely hajtott, 3 tengely áramszedő, 1 tengely tapadós. Igazság szerint könnyűnek találom, majd kiderül mit bír el.

A 120-as szinte ugyanaz, mint a PIKO, más festéssel, talán az üvegek tisztábbak. A belseje ennek is új. Kicsit furcsának tűnik a forgóvázak felfüggesztése, olyan, mintha lötyögnének a vázban. De természetesen stabilan áll a "lábán" ha pályára kerül.
Este megfuttatom őket, aztán leírom, mit tudnak.

Előzmény: etwg (5280)
rezgaras 2001. júl. 23. Creative Commons License 5281
JSB írta:

> Frászt lesz egyszerűbb, ui. a német és pl. olasz ? hátán
> ( a fémen veret van , miszerint kié, oszt gyün az elszámolás,

Azt hiszem, ezt rosszul tudod. Az Euró egységes lesz egész Európában. A papírpénz egyforma lesz függetlenül attól, hogy hol nyomtatják, az érmeknek pedig az egyik oldala egyforma lesz, a hátát pedig az az ország tervezheti, amelyik veri. Ez azonban semmi (!!!) hatással nem lesz a felhasználhatóságra, minden országban vert pént minden országban el kell fogadni. Elszámolás sem lesz, mert monetárisan az Eurót központilag kezelik, és az Európai Központi Bank írja elô, hogy melyik ország mennyit nyomtasson és hogy hozza forgalomba. Hidd el, valóban olyan pénz lesz Európában, mint a dollár az Egyesült Államokban!

Előzmény: JSB (5257)
etwg 2001. júl. 23. Creative Commons License 5280
Kedves barátaim,

mire az utolso szuszt is kiadnátok egy nem müködö TAR-ra, probáljátok meg a YAHOO Geocitiest, vagy az MSN Communitiest. Mindakettö komoly gatyafelkötésen ment át, és állitom, hogy szinte mindenhonnan a világon igen jol elérhetö.
Mind a kettö ingyenes, és szinte határtalan a kapacitása (amennyiben nem csináltok kereskedelmi WEB oldalt).
Azt hiszem (nem probaltam) de mind a két társaság több nyelven is dolgozik (nem biztos hogy magyarul), de amit felteszel az teljesen mindegy hogy milyen nyelven van. AZ egyetlen feltétel, hogy legalább 90 naponként kell frissiteni az oldalakat, különben kidobják mint passziv oldalt (persze elötte figyelmeztetnek).

Ennyit, és remélem, hogy most már jobban fognak müködni a dolgok.

Üdv.

Előzmény: joem (5273)
Matiz 2001. júl. 23. Creative Commons License 5279
Hi!

Frissült a V&M weblapja. ROCO cikk és 5, újságban nem szerepelt kép!

üdv

Előzmény: JSB (5278)
JSB 2001. júl. 23. Creative Commons License 5278
CsikoháTTú
Úgy egy kissé nehéz (ford. etwg-től)
Előzmény: etwg (5271)
joem 2001. júl. 22. Creative Commons License 5277
Thanx, kikapcs, szpatty, holnap nézegetem...
Előzmény: Törölt nick (5276)
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5276
A ...@ch... címedre ment néhány kép, hogy ne maradj árván! Igaz, hogy TT, de tőlem mire számíTThaTTsz...
Előzmény: joem (5275)
joem 2001. júl. 22. Creative Commons License 5275
Hát semmi, csak úgy eszembe jutott, hogy milyen szívesen nézegetném én is de hát nemmety.
Előzmény: Törölt nick (5274)
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5274
Ezt most melyik képekre offoltad? (Nem akarom védeni a tar-t, kopaszok ők magiktól is...)
Előzmény: joem (5273)
joem 2001. júl. 22. Creative Commons License 5273
Kicsit off.
Én tudom, hogy a táron rendkívül kényelmes képeket elhelyezni. Nem tudom, ki hogy van vele, de külföldről nem igazán müxik. Talán nem véletlen, hogy a webzin is elköltözött. Ha csak az én egyéni szoc. problémám, akkor bocsi, meg sem szólaltam. de ha a probléma szélesebb körű és így másokat is érint, akkor kérdem én: nem-e lehetne-e átköltöztetni ezeket a képeket máshova?
/Kicsit off.
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5272
Várj egy kicsit!
Vennem kell egy német szótárat...
Előzmény: etwg (5271)
etwg 2001. júl. 22. Creative Commons License 5271
So ist leider ein bisschen zu schwer

Előzmény: Törölt nick (5270)
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5270
- Sprachen sie deutsch?
- Jawolh! Natürlich!
- De jó magának! Én egy szót se' tudok!

steve

Előzmény: etwg (5269)
etwg 2001. júl. 22. Creative Commons License 5269
Szia JSB

Azért én nem lennék ennyire pesszimista. Szerintem nem is annyira az Oncle Sam nyomja az eurot, hanem a mi kedves házi bankjaink, hiszen ha januárban visszacserélik a sok megvett dolcsit, egy csomot keresnek a mi bankbetéteinken. Ez is egy szuper üzlet.

Azt meg, hogy mi lesz az europénz hátán az teljesen mindegy erre csak azért vala szükség, hogy befogják azoknak a pofájukat, akik még mindig szeretnének valami ki hazait (DM, LIRA, SILING stb) tartani a zsebükben, a megjelölt pénz is mindenütt használhato, azaz gyakorlatilag csakis esztétikus értéke van.

Pillanatnyilag árstopp van, senki nem emelheti még 1%-kal sem az árakat január 1-ig. Most olvastam, hogy valahol csak annyira emelték az árakat, hogy pontosan 2 Euroba kerüljön a dolog (1,89 helyett), és azonnal kaptak 3000 DEM büntetést, a következö fokozatban már 130000 DEM a büntetés.

Ennek ellenére legjobb valamilyen hitelkártyával fizetni, sokkal megbizhatobb és olcsobb is. (kevesebb a bankköltség).

Ideális, ha egy olyan cimre küldeted az árut, ami az EU területén van, majd pedig kimész érte és behozod kézipoggyászként. Ez jár a legkevesebb macerával és költséggel. Sok esetben lehet ezt pl.- Poste Restante cimre is, valamelyik határmenti postahivatalba, ahol 3 hétig raktározzák, majd utánna még 3 honapig egy központi raktárban, ahonnan bármikor elhozathatod - csak egy kicsit németül kell tudni.
Elmaradnak a vám és AFA kétlségek meg a macera miattuk.

Előzmény: JSB (5257)
JSB 2001. júl. 22. Creative Commons License 5268
A száraz matricát ContaDry néven kaphatod meg. Hívd a 06-30-975-75-71 számot, pontosan mondd meg mit szeretnél, mert 129 féle lap a választék.
Hivatkozz a V&M újságra.
Előzmény: Mogorva Chei (5260)
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5267
Hali!

"ContaDry" száraz matrica!
H0 és TT méretben létezik. Spéci MÁV számok, jelzések, meg egyéb vasutak is. Ha jól tudom a Quabla Modell-nél, és az Armada Modell Centrum forgalmazza.

csíkosháTTú

Előzmény: Mogorva Chei (5260)
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5266
Matiz!
Mail ment a magán címedre két darab képpel, váltó állítómű átszerelés ügyben. A BTTB (ma már Tillig) készlet használati utasítását holnap szkennelem, aztán az is megy, hátha használható az ötlet...
steve
Előzmény: Matiz (5262)
pg54 2001. júl. 22. Creative Commons License 5265
http://mercurio.iet.unipi.it/home.html
De működik a Gigant Clubról odamutató link is (most is próbáltam).
Előzmény: luc72 (5258)
JSB 2001. júl. 22. Creative Commons License 5264
Matiz! most megy át több kép, és du is küldtem MoMo-t.

Remélem megkapod. Kérek jelt.

Előzmény: Matiz (5263)
Matiz 2001. júl. 22. Creative Commons License 5263
Meg valami:
A regi asztal maradvanyai meg mindig megvannak. Kb. egy-masfel honap, es megszunik a hely, ahol most tarolom (atepites). Tehat, vegleg szetbontom, vagy valami mast kell kitalalnom. Tehat meg mindig elado, ha tudtok valakit, akinek kell, szoljatok legyszi. " Sz*r*rt - h*gyer adom, csak vigye mar el valaki " - hogy a klasszikust idezzem... Ha nem megy el, apritas utan pince, vagy padlas.
Matiz 2001. júl. 22. Creative Commons License 5262
CsikoshaTTu!

Az allitomuveket nem tudom elrejteni, ezek nem olyanok. A padlo alatti allitomu cca 7-8 ezer koruli darabja, es persze azt sem lehet kapni. Ilyen meg van dogivel, "csak" 3000 HUF.... Egyebkent ha be lesz szorva agyazattal, nem lesz ennyire feltuno. Mindet rozsdasra festettem.

Ma vegul keszult meg egy rakat kep az asztalrol, majd holnap felteszem oket. (Meg a fustiben keszult 100db kepet is...olyan 32MB anyag :-)

Előzmény: Törölt nick (5256)
Bender Oszi 2001. júl. 22. Creative Commons License 5261
Kisbuta!

Gratula az ICE2 készlethez! A mozdony és az első kocsi közötti összekapcsolás kivételével a többi összekapcsoló rudat ki lehet cserélni "close-coupling"-gal ROCO 40270 (4 db), vagy 40271 (50 db). Így már nem olyan macerás a sínre rakása, ráadásul még tolatómozdonnyal rendezni is lehet a kocsikat. A mozdony mogötti kapcsolórúd rövidebb ezért, ha oda "zárt kapcsolót" teszel, akkor messze kerül egymástól a mozdony és a kocsi.

Oszi

Előzmény: Kisbuta (5139)
Mogorva Chei 2001. júl. 22. Creative Commons License 5260
Försternek mail ment...

Joem:
Ami a katalógusaidat illeti, nem hiszem hogy találsz benne ilyesmit, ugyanis ez nem gyári, hanem vki megbütykölte! Persze ettől még ugyanúgy szuperál mint a többi, csak hát ha valaki finnyás, az biztos a szememre vetné... ezért szóltam. Ami ezt a Shichtet illeti, most már legalább tudom hogy mér ilyen vékony az egyik kocsim kapcsolókája (egy 4t-s postakocsi). Ha valaki érdeklődne a mozdi iránt, és nem szeretné ezt a kevéske szépséghibát, hát örömest kijavítom. Ehhez persze tudnom kéne olyan boltoknak a helyét, ahol matricákat lehet kapni (azokra egyébként is naaaagy szükségem lenne, egy ex-cseh, leendő magyar személyvagonhoz...), segítsetek pls!

Bárki aki tuggya lécci mongya meg nekem hogy manapság mennyibe kerül egy fuggerth Ap osztályú kocsi a boltokban! Pls!!!!!

Előzmény: joem (5248)
Bender Oszi 2001. júl. 22. Creative Commons License 5259
luc72!

Rendben van, ne a ROCO-tól rendeljünk motort, mert drága, de akkor honnan? Szerintem a ROCO mozdonyokban nem Bühler motor van, de az is érdekelne, hol lehet olcsón lendkerekes(!) Bühler motort venni, és hol ROCO mozdonyba valót (mondjuk pont a ROCO cikkszámnak megfelelőt). Előre is köszi.
Oszi

Előzmény: luc72 (5229)
luc72 2001. júl. 22. Creative Commons License 5258
Milyen cimen?
Előzmény: pg54 (5255)
JSB 2001. júl. 22. Creative Commons License 5257
Frászt lesz egyszerűbb, ui. a német és pl. olasz € hátán ( a fémen veret van , miszerint kié, oszt gyün az elszámolás, Brrrr.... senki sem tud semmit, a brüsszeli "profok" sem, csak a gyakorlat mutatja meg magát. Az árkiegyenlítődések sem lesznek automatikusak, meg sokan tartanak, hogy az Oncle Sam most nyomja az €-t szépen lefelé, hogy értéke kicsi legyen, majd húzzák felfelé, hogy az EU áru jó drága legyen, stb.stb.
Lesz még min szívnunk. Fekete macskával ugrunk a sötétbe. Ilyen a világ történetben még nem volt.

Summa: ne örülj, a mongyid nem lesz olcsóbb(ami persze be szép lenne)!

Előzmény: BoGar (5252)
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5256
Szia Fecus!
Szép lesz!
Két kérdésem van:
1.: Lehet, hogy már volt róla szó, csak elfelejtettem, miből lett a Nohab festve?
2.: Mekkora lesz az asztal?
csíkosháTTú
Előzmény: Fecus (5196)
pg54 2001. júl. 22. Creative Commons License 5255
Luc72!
Most próbáltam, nekem működik...
Előzmény: luc72 (5249)
Törölt nick 2001. júl. 22. Creative Commons License 5254
Üdv Mindenkinek!

Matiz!
Nem tervezed a váltók hajtóműveit eldugni valahová? Sokkal szebb úgy a pálya!

rezgaras és Többiek, akik "elkoznak"!
Szerintem nem jó ötlet a mozdonyba rakni az "elkos lendkereket". Régebben valahol írtak egy tranzisztoros kapcsolást, amiben egy áteresztő tranyót vezéreltek elkoval. Így sokkal kisebb kapacitású is elegendő, meg megfelelő bekötéssel irányfüggetlen. Amúgy meg egy modellpálya karban van tartva, nem?!

TableTop 2001. júl. 22. Creative Commons License 5253
Itt nyilvánosan is elnézést kell kérnem Joem-től!
A kritikám NEM Neki szólt, csak a bizonyos írás alá "clickeltem" és nem fölé a fejlécen.
Még egyszer bocsánat!
Előzmény: TableTop (5237)
BoGar 2001. júl. 22. Creative Commons License 5252
Sziasztok!

A vásárlás majd január elsejétől egyszerűbb lesz, ha EU tagországból vásárolunk. Egyszerűen EURO-ban tudunk majd fizetni. De addig még van idő és vásárolgatunk.

Üdv: BoGár

Előzmény: JSB (5251)
JSB 2001. júl. 22. Creative Commons License 5251
Küldő pénznemében, mégpedig úgy, hogy a banki utalás ellenértékét forintban kifizetheted. E hónapban már nem akadály az utalás, addig halom ipapir kellet, minek, kinek, miért, stb.
Juj! elfe..., hogy az utalás sincs ingyen! Ez is hozzájön a mongyi árához.
Természetesen kell a küldő cég bankja, számlaszáma.
Előzmény: khotjoe (5241)
Förster 2001. júl. 22. Creative Commons License 5250
Luc72 ! Kapcsold be a telefonod ! Hívnálak !
luc72 2001. júl. 22. Creative Commons License 5249
hali

Az europai vasuti szerver megszünt?

joem 2001. júl. 22. Creative Commons License 5248
Hi, Mogorva,
Bocs mindenkitől, akiknek az alábbiak ismertek. Úgy gondolom, ideje ismét kitérni az ex NDK modellek gyártóira.
Szóval. Való igaz az, hogy az NDK modelleket nálunk, de szerintem Kelet-Európa-szerte összefoglalóan csak PIKO gyűjtőnév alatt említik. Egyébként ezt mesterségesen is így idézték elő, hiszen egyazon katalógusban jelentek meg. Ok lehet az is, hogy a szocialista hagyományoknak megfelelően 1 külker cég foglalkozott az exporttal. Ha jól emléxem, Demusa volt a neve.
A tényleges gyártót a katalógusszám alapján lehetett megállapítani. Nemcsak a PIKO és a Gützold volt, hanem pl. Schicht. Ők vagonokat, főleg személyszállítókat gyártottak. A Schicht modelleket onnan lehetett megismerni, hogy a kapcsolószerkezet „füle” nem lemezből, hanem huzalból készült. Volt azután pl. a Hruska, stb., stb. Ismétlem; mindezek a köztudatban PIKO-ként szerepeltek.
A Gützold sok mozdonyt gyártott. A teljesség igénye nélkül: BR75, BN150, V100-BR110, V180-BR118, V200 (érdekes, hogy ebből az egyébként anno igen gyakori mozdonyból elég kevés bukkan fel pl. a börzén), stb. És hát természetesen a BR24, melynek értékéből tehát Gützold mivolta semmit nem von le. Az, hogy a pályaszámok különbözőek, viszont egy más tészta. Igen érdekes, amit írsz, mert a katalógusokban általában hátulnézeti kép nincs. Nem tudom, a 24-ről van-e, mert most 200 km-re vagyok a katalógusaimtól, de este megnézem. Úgyhogy e téren a többiektől kérek segítséget.
Még1x bocs, ha ismétlésekbe bocsátkoztam.
Előzmény: Mogorva Chei (5233)
Förster 2001. júl. 22. Creative Commons License 5247
Alig múlt 11 és te már talpon vagy ?
Mikor mutatod meg a Heljan Nohabot ? Nekem is kéne egy ! Tudsz segíteni ?
luc72 2001. júl. 22. Creative Commons License 5246
Hali

Förster

Látom uncsi a meló.

Förster 2001. júl. 22. Creative Commons License 5245
Úgy látszik ma csak én levelezgetek egyedül! Pedig vasárnap van !
Szóval: Luc72 kereste a szerelvény összeállításokat a nyolcvanas évekből. Engeme is érdekelne szintén a Metropol, Meridián, Saxonia. Legyetek szivesek a kedvünkért a ládafiába beletúrni és közkinccsé tenni !
Förster 2001. júl. 22. Creative Commons License 5244
Mogorva Chei !
Az előbb elfelejtettem.
Az Ap- kocsi(-k) érdekelne engem, sőt a cserébe belevehetnénk egy BR130-ast is, mert egyet tudnék nélkülözni. E-mailem lásd egy hozzászólással lejjebb.
Förster 2001. júl. 22. Creative Commons License 5243
424 Nurmi ! Nekem van felesleges BR130-ba való motorom Több is.
khotjoe ! Küldj egy e-mailt és írd le benne, hogy mire lenne szükséged. Nekem jó kapcsolataim vannak egy német vasútmodell üzletláncnál, lehet hogy tudnék segíteni. Luc72-nek és Matiznak is sikerült jó árban gépeket hozni. JSB-nek maximálisan igaza van. A csomagküldés és a vám, mindenbizonnyal magasabb költséget okoz, mint amennyivel olcsóbban vennéd a modellt.
Crash_override ! Luc72-nak igaza van. A Roco motorja katasztrófálisan drága. Bár Roco-ban nem vagyok otthon, de feltételezem, hogy Bühler motort használnak. Azt pedig nekem van otthon egy pár darab, három pólusú 6850 ford/perc illetve a digitálisan előkészített mozdonyokban gyakrabban használt öt pólusú 8000 ford/perces motor. Ha gondolod küldj egy e-mailt.
Flieger@freestart.hu
joem 2001. júl. 22. Creative Commons License 5242
OFF
TableTop, mail ment.
ON
Előzmény: TableTop (5237)
khotjoe 2001. júl. 21. Creative Commons License 5241
és a fizetség melyik pénznemben történik?
Előzmény: JSB (5240)
JSB 2001. júl. 21. Creative Commons License 5240
légy óvat! amivel olcsóbb, azt beszedik a csomagoláson a Versandon (küldés), no meg itthon a vámon ha olyanjuk van.

Előzmény: khotjoe (5239)
khotjoe 2001. júl. 21. Creative Commons License 5239
Sziasztok.
Gyerekek, rendelt-e már valaki a neten kölföldről vasutmodellt,és hogy zajlott az ügymenet?
luc72 2001. júl. 21. Creative Commons License 5238
Sziasztok

Aki csípi a terepasztalokról a képeket, az kukcsizon erre az oldalra:
http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk/billeda.html#se

TableTop 2001. júl. 21. Creative Commons License 5237
Akármelyikünkkel előfordul, hogy elgépelünk valamit, vagy már "uram bocsá" Kisebb ékezeti problémánk van. De sírva kérek mindenkit azért ha a "mongyukot" nem tudjuk helyesen írni, akkor ellenőriztessük a World helyesírás ellenőrzőjével.
Köszönettel: MAGYAR fórum.
Előzmény: joem (5232)
424nurmi 2001. júl. 21. Creative Commons License 5236
Van valakinek HO-s BR130-as hoz müködő ( de felesleges ) motorja? He lenne valakinek írjon Ide
424nurmi 2001. júl. 21. Creative Commons License 5235
Kösz a terveket!
etwg 2001. júl. 21. Creative Commons License 5234
Szia rézgaras,

azért felhivhattál volna, annyira azért nem töröm magam.
Majd legközelebb.

Igazad van a kondival miután én a priori elvetettem ezt a megoldás nem is nagyon rágodok rajta.

A lendkerék: Hatásfoka két dologtol függ:

A tárolt energiátol (ami fordulatszám és a tömeg függvénye) valamint a surlodásoktol.

Alapjába véve én több mint 25-szörös áttételeket használok, ilyenek mellett már egy gyors motor is elmegy, és a lendkerék hatásfoka feljavul. Olyan mozdonyokban ahol az áttétel még a 15 sem éri el alig lehet valamit kezdeni a lendkerékkel, mert az igen lassan forog, tehát marha nagynak kellene lennie, amihez persze nincs hely. AZért volt anno ROCO olyan sikeres a lendkerekekkel, mert a ROCO motorok igen gyorsan forognak (10000 rpm), igy eleve nagy áttételt kellett beépiteni és a kis lendkerék is igen nagy hatással dolgozik. (sok mai modell is egy - két IGEN nagynevü cégtöl olyan motorokat használ amelyek fordulatszáma meg az 5000-et sem éri el.......)
Sajnos a házikészítésü modellekben hajlamosak vagyunk egy két fogaskereket megsporolni (nem mintha sokba kerülne, de bonyolultabb a szerkezet), ami aztán csödbe viszi lendkerekes terveinket.

Előzmény: rezgaras (5228)
Mogorva Chei 2001. júl. 21. Creative Commons License 5233
Szeva Joem!
Kösz az infót. Most jön az átverés: a 24esem egy Gützold modell! :-). Így gondolom már kevesebb embert érdekel. Fura, de úgy kaptam, hogy a homlokzaton 24 002, a szerkocsin pedig 24 004 sorszám található... Ilyet mongyuk láttam már fényképen (mármint eltérő sorszámot), valami ideiglenes gépen (asszem 424-es volt). Eleinte nem tudott tolatva ívben közlekedni, de ezt súlyozással megoldottam. Éppen most olajozom a fogasait és tisztítom az áramszedőit. Azért lehet hogy érdekel valakit, az írjon báááátran! Még nemtok árat mondani, de nyugi, nem lesz csillagászati :-). További kellemes építkezést/szépítkezést minden kedves fórumosnak. Csáó!
joem 2001. júl. 21. Creative Commons License 5232
Szeva, Mogorva,
Itt most nyaralási láz vagyon, ezért aztán börze sincs. Ott az általad keresettek nagy valséggel megtalálhatók (szeptembertől) vagy próbálkozz Beleznaynénál (Alkotás u.39),de vigyázz, mert időnként pofátlanul drága! A 24-es, ha jó állapotú, sokunkat érdekelhet. Közölj árat, légyszi!
Előzmény: Mogorva Chei (5231)
Mogorva Chei 2001. júl. 20. Creative Commons License 5231
Hahó mindenkinek!
Itt tombol a Roco és Fleischmann láz... és a szakértelem, ami nekem nincs...

Mindenesetre én valami szolid (PIKO) kivitelben keresném az alábbiak közül valamelyiket: BR 110, 120, 130. DB 212, és a kriegslok is kéne (BR52).

Elcserélendő van Reichsbahn 24-esem, valamint magyar Ap osztályú ződ (eredeti) festésű kocsikám. A többit nem merném rásózni senkire (nem is tudnám...)
Mindenkinek kívánok további kellemes vonatozást!

backspace 2001. júl. 20. Creative Commons License 5230
Hali!
Ide felraktam nehany rajzot, ha meg aktualis....
udv
bs
Előzmény: 424nurmi (5220)
luc72 2001. júl. 20. Creative Commons License 5229
Crash_override

Ha motor kell, nehogy a ROCOtol rendelj kétszer annyiba kerül.

Matiz

Köszi a képet, vajon hol áldigál a szerelmem egyik példánya.

rezgaras 2001. júl. 20. Creative Commons License 5228
etwg írta:

> üdvözöllek ismét közöttünk.

Szabadságon voltam egy távoli, exotikus országban a Lake Balaton partján.

Bécsen meg tegnapelôtt délelôtt jöttem át, akkor - gondolom - te éppen szorgalmasan dolgoztál...

> Ha beépited az elkot a mozdonyba,

Na itt van az eb elhantolva! Ezt már valaki említette, de a megoldás nem magától értôdô. Ugyanis: miután ez egy elko, kettô kell belôle, egy-egy minden irányba és le kell ôket védeni egy-egy diódával. Azonban ha a dióda ott van, akkor az elko ugyan fel fog töltôdni, a motort azonban pont a dióda miatt nem tudja hajtani! Gondolj csak bele, amikor a kondi hajtaná a motort, akkor az áramnak fordítva kellene folynia, de nem tud a dióda miatt!!! (de lehet, hogy van valami hiba a gondolatmenetemben...)

> egy beépitett lendkerék jelentösen javitja annak valamennyi jellemzöjét

Igen ezzel nagyon egyetértek, és magam is teszek lendkereket minden modellembe. Azonban azt figyeltem meg, hogy a lendkerék hatása nagyon különbözô lehet. Pl. a Kandó mozdonyban majdnem akkora lendkerék van, mint egy P2K modellben, mégis a P2K modellek kifutása sokkal hosszabb. A probléma nyilván a fogaskerék áttétel hatásfokában van, amit a motor a maga teljesítménytartalékával még simán kiegyenlít, de a lendkerék hajtásával már nagyon is láthatóvá válik.

Előzmény: etwg (5227)
etwg 2001. júl. 20. Creative Commons License 5227
Szia rézgaras, üdvözöllek ismét közöttünk.

Ha beépited az elkot a mozdonyba, akkor annak van értelme (az energia a mozdonyban van hasonloan a lendkerékhez), azonban egy külsö kondenzátor csak részben segit, mert az egyszerübb mozdonyok az elsö koszos sindarabon megállnak.
Ha csak a vezérlés formáját akarod javitani, (ne lehessen állásbol azonnal a Vmax-ra menni, és forditva), akkor segithet a kondenzátor, de erre ma már igen jó és föleg olcso megoldások vannak - lásd a cikket a WEBZIN-en.

Szerintem még mindig két dolgot kell megkülönböztetni, a mozdony mechanikus felépitését, ahol egy beépitett lendkerék jelentösen javitja annak valamennyi jellemzöjét és tényleg ugy müködik majd a mozdony ahogyan azt attol elvárjuk, a bonyolultabb vezérlöpulttal, pedig a vezérlést finomitjuk.

Egyszer csináltunk egy nagy tesztet, elvittem egy igen jo hatásfoku mozdonyt (kifutás 12 V kb. 40 cm), a vezérlöpult egy igazi mozdony vezérállását utánozta, kapcsolni kellett a fokozatokat, kezelni kellett a féket, (volt beépitve mindenféle szabályozási görbe - semilyen forgatogomb), élvezet volt nézni, hogyan nem tudtuk velem együtt, vezérelni a mozdonyt. Kb. a 3. héten kezdtünk el fogadásokat tenni, hogy ki tud pontosabban megállni a jelzö elött. Ekkor fedezték fel mozdonyvezetö barátaink is, hogy a kis vonat éppenugy viselkedik mint a nagy. Ezt tanulni kell, ezen nem segit a kondenzátor.

Digitális rendszereknél a helyzet teljesen más, mert ott a sinekben állandoan feszültség van (16 V körül), azaz a mozdony állandoan energiához juthat, ami ráadásul joval több annál, amire szükség van (áttugrik a koszon, a rossz kontaktuson), igy itt a áramszünet majdnem kizárt. Természetesen a szabályozás ismét a mozdonyban történik nem pedig a vezérlöpulton.

Előzmény: rezgaras (5224)
rezgaras 2001. júl. 20. Creative Commons License 5226
crash__override írta:

> Kertem az egyik pasitol, hogy ugyan adja mar oda a mozdonyanak a szabasrajzat, mert O ugyis H0-ban gyart, en N-ben szeretnek epiteni... Mit kepzelek en, az az O szellemi termeke, nehogymar... (Mondjuk egy N-es kasztnit sem hajlando epiteni, de azmas teszta, nem piac az N, ezt el kell fogadni.)

> Ja, szellemi termek. Igen... Kozben pedig a haverjaval karoltve aruljak az irott cdket, amin az ACDSEE kepnezegeto fullos verzioja, meg a Gigant club, a mercurio, a Nohab.hu-rol, es a LAVA honalprol (es meg sok helyrol, amit nem sorolok fel) osszevadaszott kepek vannak.

> Ajjamameg' hat az nem szellemi termek? Namindengy. (valamibol allni kell a telefonszamlat ? Arrgh...)

Ne haragudj, ebben nem értek egyet veled.

Jóllehet egy ideje nem élek Magyarországon, de azért az otthoni viszonyokat többé-kevésbé ismerem - igaz, minden egyes hazautazáskor kapok egy-egy újabb sokkot. Az otthoni morális viszonyokat szvsz. már értékelni sem lehet, és a romlás szemmel láthatóan még nem állt meg.

Ennek fényében én megértem azokat, akik a munkájuk gyümölcsét Magyarországon nem akarják közkinccsé tenni. Az igaz, hogy Te nem akarsz ebbôl meggazdagodni, de ezt persze senki sem tudhatja elôre. Ha valaki neked odaadja egy HO modell CAD-file-ját, akkor te azt bármikor egy (esetleg nem "jogtiszta" ? :-))) ) CAD programmal átalakíthatod N-méretarányra, és sorozatban készíthetsz eladásra modelleket anélkül, hogy a rajz készítôje az esetleges haszonból részesedne. Emiatt nem ad senki ilyen "szellemi terméket" szívesen mások kezébe, és én ezt meg is tudom érteni.

Ez nem is irigység kérdése. Egyszerűen bosszantja az embert, ha mások kihasználják. Magyarországon pedig sajnos ez nem kivétel, hanem szabály - nemhiába lettünk a "lenyúlás hazája".

Sajnálom, de ez a véleményem. Ennek ellenére szívesen segítek bárkinek, akinek tudok, és nagyon remélem, hogy nem kell utólag azt éreznem, hogy már megint kihasználtak.

Előzmény: crash__override (5178)
rezgaras 2001. júl. 20. Creative Commons License 5225
csíkostáTTú írta (a fehér LED-rôl):

> Mivel hogy igencsak kék fénye van, nem pedig fehér!
> Kocsivilágításnak csak ott jó, ahol fénycsöves a lámpa.
> Mozdonyok elején meg k..va randa, pláne gőzösökön.

Szerintem nem kék, legalábbis egy igazi kék LED mellett határozottan fehér. Az igaz, hogy nem szép, gôzösön meg valóban ronda. De szerintem akkor egész használható, ha a dízelen vagy villanygépen a két alsó lámpát izzólámpából rakod ki, a felsôt pedig fehér LED-bôl. Beismerem, ízlés dolga ez is.

Előzmény: Törölt nick (5060)
rezgaras 2001. júl. 20. Creative Commons License 5224
csíkostáTTú írta:

> Te mekkora elkot használnál? Mert jókora kapacitású kell!

Én szórakoztam valamikor ilyesmivel. 10'000 uF-dal már egész szépen kifutnak a jobb mozdonyok.

Gondolkoztam arany-kondenzátoron is (goldcap), ezekbôl gyártanak 0,1F-ot is, sajnos csak 5V-os kivitelben, és meglehetôsen drágák. Azt hiszem, egy ilyennel egy jobb mozdony az áram kikapcsolása után simán fut még egy kört :-)))

Előzmény: Törölt nick (5044)
etwg 2001. júl. 20. Creative Commons License 5223
Szia 424nurmi

itt vann 4 igen szépen kidolgozott kicsi terpasztal terv. Igaz a szöveg angol, de a képek magukért beszélnek. (Még a lábazat is meg van rajzolva)

http://www.trains.com/Content/Dynamic/Articles/000/000/001/215lorqk.asp

Egy amerikai ismerösöm terpasztalrajzai itt vannak:

http://www.machinearts.com/rrsite/tplan.html

Profi terveket itt találsz (angolul), meg van egy majdnem teljesen müködö demo tervezö program is.

http://www.trackplanning.com/layouts.htm

Jo szorakozást

Előzmény: 424nurmi (5220)
JSB 2001. júl. 19. Creative Commons License 5222
Ne szeresd nagyon, mire megkapnád az 1116, 99%, hogy kétáramszedős lesz, mert nálunk is rendszeresítik az 1950 mm széles sarut. EZ FÖKLÖSLEGESSÉ TESZI A HARMADIK PANTOGRÁFOT.
Előzmény: crash__override (5188)
JSB 2001. júl. 19. Creative Commons License 5221
Nurmi és mindenki! A jövő héttől két hetenként felteszünk egy-egy terepasztal terveta V&M webre, amíg a készlet és cérnánk tart.
Jó lesz?
Előzmény: 424nurmi (5220)
424nurmi 2001. júl. 19. Creative Commons License 5220
Valahonnan le lehet tölteni terepasztal pályaterveket? Ha igen akkor elküldenétek a címet ide ?
Kösz
BoGar 2001. júl. 19. Creative Commons License 5219
Sziasztok!
Etwg. Biztos szépek a képek, de a cikkeket nem tudnám elolvasni, mert nem tudok németül. d:-(

Üdv: BoGár

Előzmény: etwg (5218)
etwg 2001. júl. 19. Creative Commons License 5218
A legujabb Modelleisenbahner-ban van egy nagyon szép cikk sok remek képpel a MAV nosztalgia vonatokrol 2000-böl. Érdemes megvenni (a többi téma sem rossz).
Kisbuta 2001. júl. 19. Creative Commons License 5217
Gagyi explorer falja :-)))
Előzmény: Matiz (5216)
Matiz 2001. júl. 18. Creative Commons License 5216
OFF: Csak egy igen-igen zavaro hiba van az oldalon, az osszes "/" jel el van cserelve "\"-re! Netscape alatt nem mukodik, semmi szin alatt, talan a gagyi Explorer megeszi..ha mas nem, marad a kezzel cserelgetes...ON
Előzmény: luc72 (5215)
luc72 2001. júl. 18. Creative Commons License 5215
Szeva DC

Az infot köszönöm, de most értem haza. Neked is dolgozni kéne ilyenkor, nem pedig képeket nézni. Felnéztem az égre és össze vissza mennek a gépek.
www.tar.hu/czabus/mozdonytipus.html

czabus remélem nem baj, hogy ide írtam?

Előzmény: Förster (5214)
Förster 2001. júl. 18. Creative Commons License 5214
Luc72 !
Itt van a Mav Rola ara: 1550 ATS kb. 30000 Forint. Szeptemberben lesz szallithato es csak megrendlesre keszul. Becsben veheto at, vagy postan kuldik el aminek egyeb anyagi vonzata is van. Ezt irtak nekem emilben.
Egyebkent nem kuldted a kepek cimet. Itt ulok es nem tudom a 411 et megnezni. Ez nem szep toled.
division by zero 2001. júl. 18. Creative Commons License 5213
Matiz 2001. júl. 18. Creative Commons License 5212
Kis betűvel próbáltad, huh? :-))))
Előzmény: crash__override (5211)
crash__override 2001. júl. 18. Creative Commons License 5211
Nemmuxik :-(
Előzmény: luc72 (5210)
luc72 2001. júl. 18. Creative Commons License 5210
Na igy kicsit könyebb rendelni a ROCOtol.
WWW.MODELL.HU/ROCOKESZL.ZIP
Fecus 2001. júl. 18. Creative Commons License 5209
Zsolt!

Javítsd ki az adataidat a levlistán is. Könnyebb lenne elérni Téged.

Fecus

Előzmény: by az ex bhv (5204)
101 2001. júl. 17. Creative Commons License 5208
Mindenkinek !

Köszönöm a hozzászólásomra érkezett reagálásokat. Most egy hétre én is kikapcsolok. Elmegyünk az Őrségbe, valószínüleg egyet vonatozunk is az új vonalon.
Mindenkinek jó vasutazást és kellemes nyarat!
Sziasztok!

khotjoe 2001. júl. 17. Creative Commons License 5207
Várom a képeket,elöre is köszönöm.
Előzmény: by az ex bhv (5204)
khotjoe 2001. júl. 17. Creative Commons License 5206
Zsolt, imail ment
Előzmény: by az ex bhv (5204)
by az ex bhv 2001. júl. 17. Creative Commons License 5205
Szia Fecus!

Köszi a reklámot!

Zsolt

Előzmény: Fecus (5191)
by az ex bhv 2001. júl. 17. Creative Commons License 5204
Szia BoGar!

Köszi az érdeklőldésd a modell iránt!
(tisztelet kör megvolt)
Nos úgy tudsz rendelni, hogy felhívsz engem
06-30-241-75-02
és akkor megbeszélünk egy találkozót !
Ha még mindíg érdekel akkor 2000ft előleget kérek a kocsira !
A többit szerintem személyesen!
Más valami!
KHTJOE rossz E-mail címet írtam le légyszíves irj a nohabos címemre!
(nohab2@yahoo.com)
Zsolt

Előzmény: BoGar (5194)
luc72 2001. júl. 17. Creative Commons License 5203
Az ár fixen ennyi. Sajnos azonban csak Szeptember elején érkezik be, mert a német ismerős szabin van majdnem 6 hétig. Van aki megteheti !!!!!!
crash__override 2001. júl. 17. Creative Commons License 5202
Elfogadhatoak az arak. Mire bejon, mennyivel dragul meg ?
Előzmény: luc72 (5200)
luc72 2001. júl. 17. Creative Commons License 5201
SEGITSETEK !!!

Milyen vagon összetételel jártak a következök:
MERIDIAN
METROPOL
SAXONIA
Még az átkosban.
1985-90
Meridián autó szállíto tipusa is érdekel.
Köszike

luc72 2001. júl. 17. Creative Commons License 5200
Na egyenlőre sacc árak, Taiga 34000.-
Taurus 37000.-
Két nap alatt meg van csak az ide jutáson dolgozok még.
Előzmény: crash__override (5199)
crash__override 2001. júl. 17. Creative Commons License 5199
Csak elkeszult valahogy a latvanyterv, ami a Tar-on van... :-)
Előzmény: Fecus (5198)
Fecus 2001. júl. 17. Creative Commons License 5198
Az én gépemnek igen nagy feladat a 3D. Abban én nem kisérleteztem. Annyit swap-pel nem lehet kivárni.

Fecus

Előzmény: crash__override (5197)
crash__override 2001. júl. 17. Creative Commons License 5197
Ugy probaltad mar, hogy miutan 3d-sitetted a rajzot, akkor rakod fel az epuletet ? En isz szivtam ilyenekkel, felraktam az epuletet, majd megemeltem a sikot, es a kemeny ki is latszott.

Epulet lerakasnal figyelj arra, hogy ki kell legy en jelolve valami (allomasepuletnel vagany) referencianak az elhelyezkedes es a magassag miatt. Ha igy csinalod, es nem varialsz mar utolag a magassag adatokon, akkor jo lesz.....

Előzmény: Fecus (5196)
Fecus 2001. júl. 17. Creative Commons License 5196
Van rajta még egy állomás (a majdani Szarvaskő) de nem tudtam rávenni a progit, hogy emelje fel ezért a föld alatt van. Ha kinagyítom a teteje kilátszik a fűből ;-)

Fecus

Előzmény: gyurmosz (5192)
Fecus 2001. júl. 17. Creative Commons License 5195
Matiz!

Köszi. Eltévesztettem. Javítom.

Fecus

Előzmény: Matiz (5193)
BoGar 2001. júl. 17. Creative Commons License 5194
Sziasztok!
Megnéztem a képeket, tetszik az asztal.
By az ex bhv! Szeretnék én is ilyen Pannonos kocsit. Hol tudnám megvenni??
Üdv: BoGár
Matiz 2001. júl. 16. Creative Commons License 5193
Fecus! A NOHAB-hoz mindenhova M41-et irtal M61 helyett :-)))
Előzmény: Fecus (5191)
gyurmosz 2001. júl. 16. Creative Commons License 5192
Szép asztal lesz! Talán kicsit több épület kellene rá, de egyébként rulez!
Előzmény: Fecus (5191)
Fecus 2001. júl. 16. Creative Commons License 5191
Én is foglaltam egy kis helyet magamnak a tar.hu-n. Feltettem az eddig készült képeimet. Kérlek, Titeket, hogy akinek van ideje megnézni, az asztallal kapcsolatban mondja el a véleményét!

kep.tar.hu/fecus

Köszi,
Feri

Macibb 2001. júl. 16. Creative Commons License 5190
Szerintem amit a modellkereskedelemmel kapcsolatban elmond az egyik meg a másik oldal, a kereskedelem egészére érvényes Magyarországon. Egyrészt sokan félreértik, és nem kereskedni, hanem keresni akarnak. Kegynek érzik a betévedő kiszolgálását, pofákat vágnak, ha bonyolultakat kérdez, nem ismerik az árut, amit kínálnak, hadd ne folytassam. A másik oldalon a felvevőpiac is korlátozott. Összesen laknak az országban tízmillióan, a jövedelmek többségében alacsonyabbak, mint pl. Németországban, tehát kevesen tudnak rendszeresen rákölteni, és ők is fokozottan árérzékenyek. Remélem, az idő megoldást jelent, az egyik oldal megismeri a piacgazdaság játékszabályait, a másik pedig elegendő és stabil keresletet jelent.

Macibb

PS és OFF: amikor a vízvezetékszerelő 1998-ban bekötötte a mosógépemet, először megjelent nálam, megszemlélte a fürdőszobát, utána az érdemi munka előtt elment anyagot vásárolni (kb. 40 perc). Pedig a mosógép csatlakoztatása végképp nem mondható másnak, mint rutinmunka.

etwg 2001. júl. 16. Creative Commons License 5189
Nem néztem utánna, de sokáig voltam megbizva menö modellek (ROCO) beszerzésével, és el sem tudod képzelni, hányszor kellett el-el menni egy-egy modellért, mire azt az ember meg is kapta. A bolt különben tele volt áruval, csak az éppen keresett modell nem volt soha, illetve be lett harangozva juliusra, és decemberben jött meg.
Sokszor majdnem egy oldalnyi árulisám volt, és gyakran örültem egyetlen modellnek is (a listárol). Igy van ez a legjobb osztrák boltokban is, válogatni lehet abbol ami van, ami nincs arra meg lesni kell, vagy elöre befizetni (a 310-esre 1 évvel elöre kellett befizetni, a Bachmann Shayra karácsonykor befizettem, májusban közölték, hogy csak 2 modell jött meg - én meg a 10. voltam a listán, az uj szállitmány 30% drágább. Természetesen visszakértem a pénzt.).

Más méretekben (nem H0-ban) a helyzet még rosszabb, mert abbol kevesebbet is rendelnek, meg nem is minden bolt tart raktárt.
Az 1-es méretben rendszerint 1-1 évet várunk, mire megjön a várt modell, utánna rendszerint már könnyebb hozzájutni (addig amig a készlet tart ami kb. 1000 db szokott lenni az egész világra), majd pedig marad a börze, a felár, az aprohirdetés, illetve a nyavalygás.
Pillanatnyilag 1 ROCO és egy német H0-ás modellre várok az elöbbire már 3 honapja, az utobbira tavaly szeptember ota. A kivánt szinben még nem jelent meg csak Nürnbergben.

Előzmény: crash__override (5188)
crash__override 2001. júl. 16. Creative Commons License 5188
En tobbek kozott pl. Minitrix Taurust szeretnek. Eddig azt hittem, hogy tok termeszetes, a nemeteknel kaphato is. Itthon nem :-(
Előzmény: etwg (5185)
khotjoe 2001. júl. 16. Creative Commons License 5187
Ezek szerint KINT-ről származik a vagon.Kivel és hogyan szoktad behozatni ezeket a dolgokat,ha nem titok.
Előzmény: luc72 (5184)
etwg 2001. júl. 16. Creative Commons License 5186
Hát nem azért mert a boltokban nincs választék. Sajnos mindenütt a világon leáldozoban van minden ilyen modellezés, de ennek nem a választék az oka, hanem a rengeteg más egyébb elfoglaltság, a sok uj dolog (computer és a játékok) nincs szükség kétkezi jo munkára (ma már az autot is alig javitják, csak cserélik azt az alkatrész amelyiket a computer megjelöl, hogy rossz).
Ez minden ilyen tevékenységnek a féke, hiszen ma már nem kell a jo szaki, aki a motor hangjábol ismeri fel a hibát, de kell egy féligképzett PC freak, aki hozzá tudja kapcsolni a PC-t az autohoz, és követni annak az utasitásait.
A vasutmodellezés ennél sokkal igényesebb tevékenység, amire igen nehezen lehet ma vevöt kapni.
Pl. az USA-ban a Modellrailroad olvasok átlagéletkora 50-n felül van. (Ez a réteg tehát öreg és gazdag, akkor meg minek olcsó modelleket gyártani).

A boltosnak meg kell élnie, nem pedig a hobbit szabályozni, ezt a gyáraknak kellene, de azok ugy látszik megélnek a kevesebb, de gazdagabb vevökböl, meg abbol a néhány nagyáruházbol, ahol (sokszor) a szemetet is a vevö nyakába lehet sozni. AZ ilyen fajta eladásnak, azonban semilyen hobbifejlesztö kivetése nincs, mert az áruházi vevö csak ritkán tér vissza, illetve az uj modellszet tulajdonosa nem biztos, hogy valamikor igazi modellezö is lesz.

Előzmény: Matiz (5181)
etwg 2001. júl. 16. Creative Commons License 5185
Csak egy megjegyzés:

"Egyébként németeknél a szállítás egy-két nap. "

Ez csak akkor érvényes, ha olyasmit rendelsz ami teljesen normális, és olyan kereskedöi-láncnál, akik tényleg eme termékeket forgalmazzák. Probálj meg egy Heljan Nohabot, egy Rivarossi Big Boyt stb. rendelni.
A námeteknál a boltok többsége már láncba tömörül, pont a crash meg a 101 által emlegetett dolgokért (igy közösen tudnak fellépni a szállitokkal szemben). Ma már alig van szabaduszo modellbolt. Ilyenkor természetesen ha valamelyik modell nincs raktáron, akkor meghozatják onnan ahol az van (nem a gyártol vagy az importörtöl). Itt van a különbség, mért magyarországon ilyen lánc alig van, és a sok boltban összesen sincs akkora választák amiröl álmodtok. Igy ök csak importbol tudnak modellt beszerezni, ami igen körülményes és lassu (a gyár alig tud szállitani).

Előzmény: luc72 (5184)
luc72 2001. júl. 16. Creative Commons License 5184
Szsztok

Azért a témához annyit hozzá fűznék, hogy érdekes, amikor az árak lejjebb mennek akkor a kifogás az, ezt még drágábban vettük. Amikor emelkednek akkor gyorsan át árazzák az összes terméket. Egyébként németeknél a szállítás egy-két nap.
Amikor tavaly évvége felé elhatároztam, hogy H0-t is elkezdem, ki találtam magamnak egy terkot, tőlem volt hangos az ország, mert minden váltójukat felvásároltam, és még így se lett meg az összes. Nem nagy képűségből, de most nálam mondjuk már más a helyzet, mert rögtön ugranak a modell boltban, ahova járok, de ehhez az kell, hogy eddig 1.5 millkot ott hagytam, ellőtte a legtöbb boltos a kérdéseimre csak húzta a száját, most sajnálhatják. Tényleg nem vagibol írom, csak hát szomorú, hogy egy új arcot majdnem kivágnak a boltból holott lehet, hogy ő a nagy ő. Egyébiránt újabban én is kintről hozatok sok cuccot.

Más

Gyári Klein a vagon, van más fajta is tőlük, de lejjebb már erről beszéltünk, nyitott Mávos és Gyeseves.

etwg 2001. júl. 16. Creative Commons License 5183
Szia crash

örülök, hogy nem sértödtél meg, mert tényleg csak igy lehet javitani a dolgok menetén.
Az 5000-10000 cikk mint számitásaimbol is kiderült nem mozdonyokrol szol, de csak egy valamire valo vágányrendszer is kb. 40-50 cikkböl áll (csatlakozok, sinek, meghajtok stb.)
Szerintem legalább 10-30 különbözö égö kell (mozdonyokba, vagonokba, lámpákba, jelzökbe stb.)
Legalább 10-20 fajta fa kell.
30-50 épület, ugyanennyi vagon (méretenként), stb. hozza össze a fennt emlitett raktárkészletet.

Mi lenne ha eljuttatnád vagy a kereskedöhoz, vagy az egyetlen modellujságba a kivánságlistát mondjuk EGY évre elöre. Esetleg az ujság vagy a kereskedö ezt összegezné, és nyilvánossá, abböl is kitünne milyen es´lyed van egy-egy modell otthoni beszerzésére.
Kevesebb. Mert ha valamit sokan meg akarnak venni, akkor feljebb lehet nyomni az arat...

Nem hiszem, hogy igy müködnek a dolgok. Ha sokan akarnak egy modellt megvenni, akkor ahhoz olcsobban is jut a kereskedö, tehát többet keres még akkor is ha csak normális áron adná. Különben mondd el, hogy akkor honnan a francbol olvassa ki a keresekedö a fejetekböl, hogy mit rendeljen.
Ez már igy volt valamikor is, amikor Budapesten holland, meg dán modelleket lehetett venni (az NDK-ban ilyesmit még meg sem lehetett rendelni).
Ha én kereskedö lennék akkor én azt rendelném meg amit a gyárto a legolcsobban ad, és fütyülnék arra, hogy Ti mit akartok. Ez jobb lenne?

Nem kell meghuznom magad, pont forditva bizalmi viszonyt kell felépitened a kedvenc boltoddal (nem pedig örökké az egyik boltbol a másikba futkározni, akár csak egy sajtkukac), és igy probálni jobb feltételeked elérni.
Én is csak két boltba járok, és már ismernek is, pedig legalább 30 van a környéken, és mindegyikben jo a kinálat. Ez sajnos nem megy másként.

Előzmény: crash__override (5182)
crash__override 2001. júl. 16. Creative Commons License 5182
Szia, etwg!

szerinted is legalább 5000-10000 cikket kellene tartani a raktáron (mert különben ugyebár Te meg a a többiek nem jutnak pont ahhoz a modellhez, amit csak éppen kerestek)
Nem, nem azt mondom, hogy minden legyen, csak olyan alap dolgok, hogy valto, angol valto, a gyarto sajat szabvany szerinti csatlakozoi, sin. Nem azt ohajtom, hogy 12 Fleischmann gozos kozul tudjak valogatni, csak alap dolgokat szeretnek...

Ha a barátod asztalokat épit, akkor mit keres modellboltokban.
Ez mas teszta, ez az O dolga, lenyeg, hogy csak venni akart...

Ha jol tudom már az ilyen CD tulajdonlása is büntetendö - tehát nem árt vigyázni. Senki sem fogja kérdezni, hogy hol vetted.
Nnna, ez egy masik forum temaja, ebbe nem menjunk bele. A dolog inkabb a 'bort iszik s vizet predikal' lett volna... A sajat dolgat nem adja, de a mas szellemi javat viheted...

Hal' istennek en anno meg akciosan megvettem az Acdsee-t 30 dolcsiert... Tisztelem annyira keszitoket, akik egy ennyire jo kepnezegetot keszitettek, hogy megveszem a produktumukat.

Mi lenne ha eljuttatnád vagy a kereskedöhoz, vagy az egyetlen modellujságba a kivánságlistát mondjuk EGY évre elöre. Esetleg az ujság vagy a kereskedö ezt összegezné, és nyilvánossá, abböl is kitünne milyen es´lyed van egy-egy modell otthoni beszerzésére.
Kevesebb. Mert ha valamit sokan meg akarnak venni, akkor feljebb lehet nyomni az arat...

Egyebirant meg akkor mostantol meghuzom magam, es koszonetet mondok a kereskedoknek, hogy kegyet gyakorolnak felettem, hogy vasarolhatok naluk :-)

Előzmény: etwg (5180)
Matiz 2001. júl. 16. Creative Commons License 5181
OK, OK, megertjuk a dolgot. De, ezek utan, valaki meg meri meg kerdezni, miert van lealdozoban a vasutmodellezes???????
Előzmény: etwg (5180)
etwg 2001. júl. 16. Creative Commons License 5180
Szia crash, meg a többiek,

azt hiszem e dolgokat már egyszer tisztességesen megtárgyaltuk. Nem akarom védeni a kereskedöket, de a TE hozzáállásod pontosan az egyik oka annak, ami a magyar vasutmodel piacon lejátszodik. Tudtommal Mo-n soha nem volt valami igen jo modellbolt hálozat (ismerem a dolgokat kb. 1968 ota) a mai messze jobb, mint bármi más eddig.
Az árakat részben a piac, részben az adotörvények szabályozzák, és hidd el nem valami szuper vállalkozás Mo-n vasutmodellt forgalmazni. Ahhoz, hogy azt a néhány 100 tényleg vásárolni akaro modellezöt ki lehessen elégiteni, szerinted is legalább 5000-10000 cikket kellene tartani a raktáron (mert különben ugyebár Te meg a a többiek nem jutnak pont ahhoz a modellhez, amit csak éppen kerestek).
Ha a cikkek átlagban 1000 Ft kerülnek ez kb 5-10 mill. forint befektetést jelent (a tulajnak kellene ennyit raktáron tartani), ez egy vásárlora 50000-100000 Ft jelent!!!!!!
Ez ugye nem kis összeg. És még igy is elöfordulhat, hogy pont az nincs amit te éppen venni akarsz.

Hidd el ez nincs máskép sok igen fejlett országban sem (kivéve talán a német nyelvterületet). Mindenütt máshol (USA, Anglia, Franciaország, Spanyolország, Görögország, Hollandia, Finnország, Svedország) a modelleket rendelni kell (az USA-ban ez remekül megy mert van 1-2 nagyraktár akik 24 ora alatt szállitanak, de az imprtör csak 6-8 honap alatt szállit - hasonloan ahogy azt 101 irta).

Ez egyébként tipikus a többi felsorolt országban is.

Probálj megrendelni egy német boltban egy magyar vasutmodellt (Fuggerth stb.) ott ugyanaz lesz a helyzet mit Budapesten, szállitás 3-4 honap, az ár kb. 30-40% a Bp-i árra, plusz a szállitási költség.

Ha a barátod asztalokat épit, akkor mit keres modellboltokban. Ö bizonyára nem ingyen dolgozik, igy az ilyen vevöt csakis megrendelésre szabad kiszolgálni, hiszen ö nagyban dolgozik. Azaz ö állitson be valamelyik importörhöz és rendeljen elöre sineket meg egyébb ALAP cuccot, hogy dolgozni tudjon. A vizszerelö sem akkor megy el könyököt venni, ha már becsöngetett hozzád.

A bolhapiaci dolgokrol meg nem itt kell csevegni, ha tudod, hogy hamis másolat jelents fel az uriembert, de szerintem Te is a vétellel támogatod az ilyen dolgokat (különben honnan tudod, hogy mi van a CD-n).
Ha jol tudom már az ilyen CD tulajdonlása is büntetendö - tehát nem árt vigyázni. Senki sem fogja kérdezni, hogy hol vetted.

A rajzok szintén két csoportba oszthatok. A saját elkészités illetve a gyüjtés.
Mind a kettö igenis szellemi tulajdon. A különbség csak az, hogy mig az elsö fajta árulhato (másolatban is - ha valaki ezt akarja) a második csak mint gyüjtemény adhato tovább, (ha jol tudom van egy bizonyos idö, ami alatt az idegen rajzok védve vannak, azaz nem másolhatok kereskedelmi célra).
Ilyen rajz csak eredetiben adhato tovább, pl. egy ujságbol a rajzot kimásolva tilos árulni, az ujságot azonban szabad.

Sokszor tehát nem árt ha egy kicsit elgondolkoztok azon mit is akartok, mennyire reális a dolog, és nem kell mindjárt valakiben bünbakot keresni. Hidd el a kereskedönek is alapvetö érdeke, hogy menjen az áru, mert csak igy tudja feltölteni a boltját, ahhoz viszon az kell hogy az a rengeteg sok vasutmodellezö költsön is 1-2 100000 Ft évente a boltban, mert a fennt emlitettek miatt különben nincs választék, raktárkészlet stb.

Nem ártana, ha pl. a következö hetekben honapokban felirnátok ide, hogy ki mennyi penzt költött vasutmodellekre. Ebböl is sok minden kiderülhetne.

A külföldi börzéket ne nagyon hozd fel mint példaképet. Ma már azok is gyakorlatilag kereskedök által szervezett dolgok. Magánszemélyek ott alig jelennek meg, mert sok országban ezt meg nem engedett kereskedelemnek tüntetik fel, és pont a kereskedök perlik rendszeresen az ilyen akciokat.
A kereskedönek, meg alapvetö érdeke, hogy mindent eledjon, föleg ugy ösz tájékán, hiszen karácsonyra sok pénz kell, hogy legyen a kasszában mert különben nincs miböl megvenni az uj dolgokat.

Néhány éve azt hiszem a MIBA csinált egy felmérést olvasoi között, a néhány tizezer olvaso (aki válaszolt) évente átlagban 1000-2000 DEM-at ad modellvasutra számold ki, hogy ez mit jelent, és ott ebböl kell megélnie a sok kereskedönek.

Elnézést a kemény szavakért, de szerintem sok minden más dologra kellene it pocsékolni az idöt meg a teret mintsem arra, amin Te rágodsz. Mi lenne ha eljuttatnád vagy a kereskedöhoz, vagy az egyetlen modellujságba a kivánságlistát mondjuk EGY évre elöre. Esetleg az ujság vagy a kereskedö ezt összegezné, és nyilvánossá, abböl is kitünne milyen es´lyed van egy-egy modell otthoni beszerzésére.

Előzmény: crash__override (5178)
nohab 2001. júl. 16. Creative Commons License 5179
crash__override 2001.07.16 09:21 (5177)

Ja, szellemi termek. Igen... Kozben pedig a haverjaval karoltve aruljak az irott cdket, amin az ACDSEE kepnezegeto fullos verzioja, meg a Gigant club, a mercurio, a Nohab.hu-rol, es a LAVA honalprol (es meg sok helyrol, amit nem sorolok fel) osszevadaszott kepek vannak.

Kérnék neveket, telefonszámokat, de esetleg az is elég, ha megmutatod az illetőt. Jöhet magánba is!

Köszi!

Előzmény: crash__override (5178)
crash__override 2001. júl. 16. Creative Commons License 5178
Szia, 101!

Bocs, nem vedd Magadra, csak a hozzaszolasodra szeretnek valaszolni - a masik oldalrol hogy is nez ki a dolog....

Haat, elszomorito, ami itthon a modellvasut-piacon divik. Az arak iszonyatosak, es ha valamit meg akarsz venni, varj ra fel evet...

Minden kereskedo hanyatt van esve sajat magatol, hogy ilyen kizarolgaos imprtor, olyan markabolt, ilyen szupercuccokat lehet vasarolni...

Kezdenem azzal, hogy a bolt (es a kereskedo) ott kezdodik, hogy van valasztek. Tudom, persze, a keszletet fel kell merni, penzbe kerul a raktarozas, fekszik benne a penz, meg ilyenek. Mondjuk erre azt szok mondni, ez egy ilyen bicikli, igy kell tolni.
Amig bemegyek egy modellboltba egy listaval, es a listan szereplo dolgok 70%-a hallatan rohogesbe tor ki az elado, a maradek 20%-ot rendelesre teljesiti, ja es sinosszekoto papucs is csak egy tasakkal van(pedig mindent a katalogusbol neztem ki....), addig a modellboltozas nem kulonb dolog annal, amit a piaci arusok muvelnek a repulomakettekkel. Ez van, ez kell megvenni...

Arak. Arrol jobb nem is beszelni. Hogy a fenebe tud lenni egy kint atszamitva 26eFt-os Minitrix mozdonybol itthon 45eFt-os darab ?

Iszonyatosan draga arak mellett meg kinalat sincs... Egyik ismerosom megrendelesre epit asztalokat... kellett neki 50m flexibilis sin... Haat, osszerohangalta erte Bp osszes boltjat, mire sikerult megvennie...

Mondhatnak, mit nekunk modellbolt, ott a borze. Ja, borze. Na, az aztan a marhapiac. Marhapiac ? Hulyeseget irtam. Inkabb, lovasar.
Senki nem hajlando elfogadni, hogy egy hasznalt modellt senki sem fog annyiert megvenni, mint egy ujat.
Bedzsasztazok egy modellboltba, veszek egy mozdonyt. Kapok hozza szervizleirast, _garanciat_, roco report elofizetesi lehetoseget, ilyenek. Mar ha persze lehet kapni a modellboltban azt a mozdonyt, amit venni akarok.
Ezzel szemben a borzen majdhogynem le is kopnek, ha a modellel egyutt, amit megvettem, a dobozt is elvinnem... Mer ugy jobban ki tudja rakni...
El kell fogadni, hogy egy modell, ha kiteszi a boltbol a labat, a felet eri... nincs kompromisszum, (es persze garancia sem :-)) tessek elfogadni.

"Szerencsem" volt olyan embereket megismerni a borze kapcsan, akik kulfoldi borzeken veszik a modelleket (eleg olcson, mert ott nem _annyira_ divik a rablogazdalkodas), es itthon ujarban arulja... A csucs ebben a kategoriaban az, amikor a hazakat osszerakva annyiert aruljak, mint a katalogusar - hisz' osszeraktam Neked. Nekem ? Isten orizz, koszi....
Ezen felul sok-sok ember videki es bpi ujsagokban ad fel hirdetest modellvasut felvasarlasra... Na, ezek is megjelennek a borzen. Termeszetesen -es miert is ne lenne igy- csillagaszati aron.
De a legutolso dolog a kedvencem : vannak emberek, akik a sajat modelljeiket aruljak. Le a kalappal egyesk elott.. Masok viszont... Kertem az egyik pasitol, hogy ugyan adja mar oda a mozdonyanak a szabasrajzat, mert O ugyis H0-ban gyart, en N-ben szeretnek epiteni... Mit kepzelek en, az az O szellemi termeke, nehogymar... (Mondjuk egy N-es kasztnit sem hajlando epiteni, de azmas teszta, nem piac az N, ezt el kell fogadni.)
Ja, szellemi termek. Igen... Kozben pedig a haverjaval karoltve aruljak az irott cdket, amin az ACDSEE kepnezegeto fullos verzioja, meg a Gigant club, a mercurio, a Nohab.hu-rol, es a LAVA honalprol (es meg sok helyrol, amit nem sorolok fel) osszevadaszott kepek vannak.
Ajjamameg' hat az nem szellemi termek? Namindengy. (valamibol allni kell a telefonszamlat ? Arrgh...)

Kezd elegem lenni az ungarische modellvasut dolgokbol. Eskuszom, bezarkozom a szobamba, nem mutatom senkinek a gyujtemenyemet, magamnak epitek asztalt csondben (kiallitas nyema), es ha kulfoldon jarok, beszerzem a cuccokat...

Nnna, bocs az offolasert, es senkit sem akartam magbantani. Az en szemszogembol igy nez ki a magyar modellvasut-piac.

Crash_

Ja, ha lehet kerni _ne_ anyam legyen a szidalmak kozpontjaban, hadd nyaraljon nyugodtan.

Előzmény: 101 (5159)
khotjoe 2001. júl. 16. Creative Commons License 5177
Szia Luc 72.
A KLEIN tehervagon gyári MÁV-os, vagy át van dolgozva.
Előzmény: luc72 (5175)
BoGar 2001. júl. 16. Creative Commons License 5176
Sziasztok! A webzine tárhelyén megszüntették az FTP-s feltöltést mert haldoklik a szerver. Tehát vagy várunk míg lesz egy új, vagy megint költözni kell. A Ye.hu-nál nem válaszoltak a levélre ezért oda nem tehetem.

Üdv: BoGár

luc72 2001. júl. 15. Creative Commons License 5175
Hello

Matiz

Szerintem a közeli képek frankok lettek, köszönöm.
Akit érdekel a tehervagon KLEIN gyártmány.
BR93 ROCO
BR52 LILIPUT ebből lesz a MÁV520
BR86 Fleischmann

Matiz 2001. júl. 15. Creative Commons License 5174
Egyszerű ROCO gyári bakok, még festés sincs rajtuk. Bárhol megveheted, neked kell összerakni, én 600Ft-ért vettem darabját.
Előzmény: BoGar (5173)
BoGar 2001. júl. 15. Creative Commons License 5173
Matiz. Látom a képeiden az ütközőbakokat. Nagyon tetszenek, de sajnos eddig még nem láttam ilyet sehol sem. Te merre vetted ezeket, és mennyibe kerülnek??

Köszönettel: BoGár

Előzmény: Matiz (5171)
Matiz 2001. júl. 15. Creative Commons License 5172
Luc72 ma járt felénk, rögtönzött fotózásunk eredménye itt látható! Sajna sötétek kicsit a képek....bocs.
Matiz 2001. júl. 15. Creative Commons License 5171
Íme a ma reggeli állapot..erősen építés közben.
Matiz 2001. júl. 15. Creative Commons License 5170
Vagy a Modell&Hobby. Telefonszámokat a VM honlapon találsz.
Előzmény: Kisbuta (5168)
BoGar 2001. júl. 14. Creative Commons License 5169
Végül én is kijutaottam ma a Füstibe kb 12:30-ra de csak hazafelé a nosztalgiavonaton találkoztam Sünöcskével. Mást nem láttam, hiába nézelödtem.

Üdv: BoGár

Előzmény: Matiz (5165)
Kisbuta 2001. júl. 14. Creative Commons License 5168
Nekem egy dolog ütött szöget ennek kapcsán a fejembe. Megvettem ugye a ROCO csodát, Ez idáig szép. Találtam benne egy szép "utalványt" ami arra szolgál, hogy valamelyik viszonteladójuknál egy katalógusra beváltható. Hol próbálkozzak vele? Erkel?
Előzmény: Matiz (5165)
JSB 2001. júl. 14. Creative Commons License 5167
Ez főleg Nürnberg után elszomorító, mikor itthon megjelenik az ott begyűjtött ingyenes Neuheit prospi pénzétz, az utazás (egyébként elszámolható) költségeit csökkentendő.
Kinek inge vegye VÉGRE magára.

Előzmény: Matiz (5165)
Matiz 2001. júl. 14. Creative Commons License 5166
Jo utat, jo nyaralast!
Előzmény: Törölt nick (5164)
Matiz 2001. júl. 14. Creative Commons License 5165
Hello!

Hat, ha ujra feljott a kerdes...akkor mar ideirom: sok helyen latom az ingyenes prospektusokat penzert adjak csak. Anno a BRAWA-nak irtam egy e-mailt, egy het mulva megjott az ujdonsag-katalogusuk, gratisz.
Amit szerintem hianyolsz, az a "Tisztelet a kivetelnek" mondat ezekbol a hozzaszolasokbol, mert termeszetesen van kivetel.

udv
ui:jartam ma a fustiben, nehany percnyi MPEG video es kb. 100db kep keszult...

Előzmény: 101 (5159)
Törölt nick 2001. júl. 14. Creative Commons License 5164
Még valami:

Amit én nem tudtam (nem is fogok tudni még egy ideig) ilyen szépen megfogalmazni, azt Te leírtad!

101!
Köztünk a helyed!!!

Most már tényleg elmentem nyaralni!

Előzmény: JSB (5162)
JSB 2001. júl. 14. Creative Commons License 5163
Fecus

IGEN. Posta megy.

Előzmény: Fecus (5158)
JSB 2001. júl. 14. Creative Commons License 5162
Magától értedődő, hogy az x árfolyamon vett árú annyi-amennyi, és nem érinti az UTÓLAG változott árfolyam. Ezt normális modellező nem várhatja el, közgazdasági nonszensz. Nem lep meg, hogy az ICE lassan fogyott, mert sokra tartott városotok az ellentétek nyugatdunántúli központja. A művészetben vagyok elsősorban érdekelt, ugyanazt tapasztaltam. Túl közel a határ és ennek következtében nálatok csapódik le sok minden, ami nem öröm.
Igyekeztem már elmesélni a tisztelt modellező cspatnak, hogy a gyárak egy modellt egyszer állítanak elő. A piac nyugaton MINDENBEN nyomott, igyekeznek azonnal kiszállítani, hamarabb elmegy alapon, megelőzve a hosszú raktározási időt, s végül az akciót (féláron). A kereskedőt kényszerítik készletezésre, hogy a cég fejleszteni tudjon. Így működik körbe-körbe. A számítógép bődületes eligyénytelenedést IS hozott, a modellezés az igényesek műfaja. Keleten, nyugaton ez a réteg áll legkevésbé könnyen úgy, mint anno.
A látszatfejlődés lassúl, s egyedül ez hoz vissza régi (a fiataloknak újnak tűnő) egészséges szeleket.
A "BŐR A POFÁJUKON" azokra vonatkozik, akik az "árpolitikát" a körülményekre nem hederítve saját igényeik szerint alakítják. Ahogy lenni szokott az reagált kinek legkevésbé sem inge. Tartok tőle akiknek kellett volna nem is kisérik figyelemmel a topicot.

A netet arra kellene használnunk, amire való, a KÖZVETLEN KAPCSOLAT TEREMTÉSRE, így ki-ki megtalálná lelki (s zsebi) egyensúlyát (amennyire ez lehetséges).
Ti meg 101 - nem tanácsokkal kívánlak bombázni - időröl-időre köszönjetek be a topicon, ha új mondandótok van. Ez nem reklám, hanem figyelemfelhívás, most nézz be hozzánk. A nyomasztó LÁTSZATBŐSÉG (látsztinformáció - információ szó szerint az, ami valőban új tartalmat hordoz)idejét éljük, hogy Tőletek segítség, ha közvetlenül hozzátok tudomásunkra, ami fontos lehet.
Ezt a szép web nem pótolja, mert nem személyesen megszólító.
Litánia vége, elég műveltek vagytok, mindkét oldalon tovább gondolni.

Előzmény: 101 (5152)
Törölt nick 2001. júl. 14. Creative Commons License 5161
Szép Jó Estét!

Örömtüzeket lehet gyújtani! Mától elutazom olyan helyre, ahol nincs internet. Mindenkinek jó nyarat, kellemes modellezést, és jó topicolást kívánok!

csíkosháTTú/steve

Törölt nick 2001. júl. 14. Creative Commons License 5160
AHHA!

Ezért a válaszért provokáltalak! Ezer bocs! Amire konkrétan gondoltam: A Tillig által gyártott, epoch IV-es BR 120 ára kint , ha jól tudom kb. 200DM, a kiskereskedelemben. Kövezzetek meg, de már nem emlékszem, hogy hol, 39.980Ft-ért láttam. ( Nem Nálad, arrafelé még nem jártam...) Bocs, hogy Tillig példát hoztam fel, ez nem a gyár szégyene, amúgy meg a nevemből is látszik, melyik méretben utazom.
Amúgy a nevezett modellt én 25.860Ft-ért vettem idehaza, JSB is látta, meg luc72 is, nem csak nekem tetszik...

csíkosháTTú
P.S.: a nevem csíkosháTTú akart lenni, csak elgépeltem, amikor bejelentkeztem. Amúgy a steve névre is hallgatok.

Előzmény: 101 (5159)
101 2001. júl. 14. Creative Commons License 5159
Kedves csíkostáTTú!

Sajnos általánosságokban nem tudok válaszolni, de ha konkrétumot kérsz pontosan meg tudom mondani egy-egy termék értékét vagy árát.
Sajnos azzal nem tudunk idehaza mit kezdeni, amikor egy kinti kereskedő a nem mozgó készleteit /újdonságot biztosan nem!/ akár 30-50 %-al leárazza. Ha hiszed ha nem a haszonkulcsom ezt el sem éri. Ebből adok még klubkedvezményt 5-10 %-t. A nagykereskedő haszonkulcs talán eléri ezt, de őneki meg nagy készletet kell tartani.

Egy példa: megpróbáltam egy direkt importot. A kedvezményesen 50 DM-ért adott kezdő mozdonyt /ROCO/ ÁFA, VÁM, szállítás, csomagolási díj után 12.000,- Ft-t tudtam kitenni, ráadásul 3 hétbe tellett mire megkaptam. Sajnos a megrendelt mennyiség 50%-t sem kaptam meg.
Ha magánszemély teszi ugyanezt már 25%-al olcsóbb.

Egy másik példa: A ROCO minden évben tart akciót a kereskedőknek. A kereskedőknek és nem a végfelhasználóknak. A hazai kereskedők mindegyike ezt a kedvezményt egy az egyben továbbadta. Igy lehetett svájci mozdonyt 7-8 ezer ft-ért vásárolni /ezt most valamelyik boltban bizományba beadva 25.000,- Ft-t láttam/, vagy Marklin krokodilt digitális dekóderrel 30.000,- Ft-t. AZ osztrák vevők ezekről az akciókról odakinnt nem tudnak.
Nagyon sok vevőnek okoztunk kellemes meglepetést a ROCO Om svájci darabjaival. A mozdonyok 10.000,- Ft alatt voltak egy-egy kocsi 2500 Ft volt.

Szivesen válaszolok bármilyen kérdésre ,ha tudok, bátran keressetek akár közvetlenül levélben is.

Bocs, hogy ennyit magyarázok, de néhány dolgot rendbe kellene tenni.

Előzmény: Törölt nick (5155)
Fecus 2001. júl. 14. Creative Commons License 5158
JSB!

Le tudjuk bonyolítani az előfizetésemet úgy, hogy már ne kelljem a mostani számot vadásznom az újságárusnál?
Küldtem az adataimat.

Fecus

Előzmény: JSB (5149)
by az ex bhv 2001. júl. 14. Creative Commons License 5157
Sziasztok!

Bocsánat, hogy végül nem mentem ki, nos azért nem mentem ki mert pofátlanságnak tartom a 800 Ft-ot ezért a szolgáltatásért, én nem a tedy-vagon miatt mentem ki ! Természetesen ha jobb, és szinvonalasabb lenne, biztos , hogy szó nélkül fizetnék még akár 1000Ft.-t is !
Gondolok arra : Német, Osztrák, Olasz, Szlovák, Szlovén mozdonyok is megjelennek!
Kérlek benneteket, hogy írjátok meg a véleményeteket ti is!
Én valószínüleg bojkottálni fogom a füstit!
(Egyébként a kerítésen át lehet látni, elég sok kolléga nézte onnan a felvonulást)
Zsolt aki lehet , hogy egy kicsit igényes!

Törölt nick 2001. júl. 14. Creative Commons License 5156
Szerintem: " Veri az ördög a feleségét". Bocs a filmtörténeti kiigazításért!
Előzmény: JSB (5135)
Törölt nick 2001. júl. 14. Creative Commons License 5155
Kivánok!

Kedves 101!
Örülök, hogy megszólaltál itt közöttünk! Remélem hozzászólásaid rendszeressé válnak! Jó, ha van köztünk egy profi kereskedő, hiszen mi itt abból építkezünk, vagy alakítunk át valamit, ami Ti árultok. Nehéz szakma ez!
Mi szegény modellezők csak azt nem értjük, hogy mitől lesz 40e Ft egy kinti boltban 200DM árú portéka...

Előre is köszi a felvilágosítást, és remélem tényleg sűrű látogató leszel, hátha jobban fel tudod mérni a várható keresletet!
csíkosháTTú

Előzmény: 101 (5152)
Mopi 2001. júl. 14. Creative Commons License 5154
JSB!

Ja, most, hogy irod, tényleg ez volt a cime. Kösz! Off: (Nincs itt hosszú "i") :-(

Előzmény: JSB (5135)
sansan 2001. júl. 14. Creative Commons License 5153
JSB: feladtam a csekket,kedves neje tájékoztatott.
Címemet ráírtam,nagyon várom már az újságot.
(gondolom jövő hét valamikor)
Előzmény: JSB (5149)
101 2001. júl. 14. Creative Commons License 5152
Hozzászólás a "BŐR A POFÁJUKON" a fórumon már kétszer is megpendített témához.

Régóta figyelem a fórumot és elég gyakran találkozom a kereskedőket /esetleg joggal/ bántó megjegyzéseket.
Én úgy gondolom minden kereskedésnek az alapja a kölcsönös bizalom az eladó és a vevő között. A fórumon tapasztalható általános negatív hozzáállás azt mutatja, hogy ez a bizalom valahol felbomlott és ez károsan hat az egész modellvasutas társasága, a fórumot gyakran olvasókat pedig szerintem megtéveszti.
Úgy látom a bántó kritikák mögött néha sértődöttség található.
Úgy gondolom a negatív jelenségeket felszínre kell hozni, de minősíteni a másik oldal teljes ismerete nélkül nagy hiba.

Nézzük először az árfolyam problémáját. Ti mit csinálnátok, ha 10% leértékelik a valutákat és 5.000.000,- Ft-s készleteted van. Átáraznád az egész készletet? Kapásból buktál 500.000,- Ft-t.
Természetesen az új beszerzéseket a napi áron vételezem be, de a régiket nem tudom változtatni.
Van olyan kereskedő /nagy/ aki egész éven át egy forint alapú árral dolgozik. Ő a valuta emelésekor veszít. Van aki valuta alapon dolgozik Ő csökkenéskor veszít. Mindenki igyekszik olyan áron dolgozni, hogy tisztességes haszonra tegyen szert és a modellező is megtalálja számítását.

Az ICE probléma során is találkoztam negatív felhanggal. Jómagam 17 db szettet adtam el 50.000,- Ft-ért és imádkoztam, hogy mind elmenjen. Kb a készlet 1 hónapig nem mozdult és kb 600.000,- Ft állt benn.
Sajnos mi kereskedők nem tehetünk róla, hogy a gyár csak ősszel szállít és akkor is csak egyszer.
Nagyot lehet bukni, ha valaki nem jól méri fel a várható keresletet. Úgy gondolom az adott kereskedő is örült neki, hogy elment a készlet.

Nem ragozom tovább a kérdést. Bizonyos személyiségfejlesztő gyakorlatokon néha azt a feladatot adják, hogy a másik fejével is vizsgáld meg az adott helyzetben mit tennél. Én is ajánlom ezt mindenkinek. Jómagam vasútmodellezek is sikerült egy boltot csinálnom. Nekem könnyü mindkét fejjel gondolkodnom. Próbáljátok meg Ti is. A jószándékú kritikát sem mellőzve nagyon jó vasutazást kívánok mindenkinek.



Előzmény: Matiz (5151)
Matiz 2001. júl. 14. Creative Commons License 5151
OFF: Ilyenkor fent? ON
Írjuk meg a "Bőr a pofájukon"-t, mert még a MOL is rugalmasabban kezeli a benzin árát, mint a modellkereskedők az árfolyamokat.
Előzmény: JSB (5148)
JSB 2001. júl. 14. Creative Commons License 5150
Átalakított és nem új kocsi az ÖBB-nél. Ép oly "sikkes" mint a magyar.
Előzmény: Matiz (5144)
JSB 2001. júl. 14. Creative Commons License 5149
Nem sírás és a reklám helye, de csak az a példány hoz valamit ( amit persze a lapra költünk) amit előfizetnek, a újságonak túl nagy a terjesztési költsége. Ha mégis úgy veszed, kérném, hol volt, hogy összevethessem az országos kiosztási listával.

Olvasás utáni kritika jól jönne, mert tanulunk belőle.
T. olvasó kollégák, szabad kritizálni, és ötletekkel, kívánsággal jönni.
Mi a vélemény pl. a digitális sorozatról stb?

Előzmény: sansan (5143)
JSB 2001. júl. 14. Creative Commons License 5148
A vezérlőkocsi érzékeli a digi impulzusokat, de nem teljes panel van benne. Ne szedd szét, ha nem kell. Műanyag az műanyag, akkor is ha bírja.
A sínek kombinálva igaziak. Az ágyazatos sínt níilt pályára ajánlom, illetve pályaudvaron előny, hogy elhelyezhető benne a váltóhajtás, kábel, ami diginél persze nem nagy ügy.
AZ ICE hangja tényleg olyan, ajtónyitás-csukás élőben is diszkrté promotiv. Pályán a kürt, mint egy skrizofrér lusta tehén bőgése. A vonathoz Modell és Hobbynál kapható plusz kocsi, lévén start ca. 400/darab(max).

JA Uraim! Vett észre valaki oljasmit a modell üzletekben, hogy a forint erősödött ca. 10%-nyit, vagy megírjuk a "Bőr a pofátokon" c. nem éppen hízelgő szerenádot? Ui. kinti üzletek az eddigi 138 helyett 127 Ft/DEM kurzussal már jelentenek a "nagy" pesti bolthálózatnak konkurrenciát( no nem a belvárosiak)

Az ottani készlet, az egyetlen volt?

Előzmény: Kisbuta (5139)
BoGar 2001. júl. 14. Creative Commons License 5147
Azt hiszem mégsem tudok holnap délelött menni, csak valamikor délután.

Üdv: BoGár

Matiz 2001. júl. 14. Creative Commons License 5146
Hát, próbáld újból, mennie KELL.
Előzmény: BoGar (5145)
BoGar 2001. júl. 14. Creative Commons License 5145
Nekem viszont nem nyilik meg semmi. Azt hiszem nem jó a link.

Üdv: BoGár

Előzmény: Matiz (5144)
Matiz 2001. júl. 14. Creative Commons License 5144
Erről valahogy a 400-as Bdt jut eszembe...
sansan 2001. júl. 13. Creative Commons License 5143
Csíkos: Köszi,én meg at helyett de-t írtam
JSB:valoszinű,hogy holnap probálkozom
BoGar 2001. júl. 13. Creative Commons License 5142
Lesz direkt motorvonat is külön ide?? Jó lenne találkozni. Nem tudom mi van itt levélcímnek megadva, de a borby@tar.hu működik jelenleg. Aki régen a borby@matavnet.hu-ra írt az már el is felejtheti, mert én is elfelejtettem már a Matávot.
Előzmény: Matiz (5141)
Matiz 2001. júl. 13. Creative Commons License 5141
Hali!

Én megyek, megpróbálok Luc72-nek is szólni, hogy jöjjön (meg hozza a CD-met :) )
11 körül leszek ott. De az is lehet, hogy a Nyugatiból megyek, a motorvonattal. Egyeztethetünk e-mailen!

üdv

Előzmény: BoGar (5140)
BoGar 2001. júl. 13. Creative Commons License 5140
Holnap lesz találkozó a Füstiben?? Hánytól leszünk?? (Holnap van a vasútas nap, jól tudom??)

Üdv: BoGár

Kisbuta 2001. júl. 13. Creative Commons License 5139
Kezdődött azzal, hogy bementem a boltba, megpillantottam Őt... Erre kérdik az eladók, hogy mit is szeretnék. Mondom neki, egy Roco Digitális alapszettet (Digital-startset ICE 2). Erre mondja, hogy persze, van, ami ott van a polcon. Erre picit beijedtem, kérdeztem is, az el lehet vinni? Mire mind a ketten, kórusban: persze :-))

Kifizettem (érzem, jó hely ez, lehetett kártyával is fizetni), (no reklám, a Replica volt, köszönöm az infót), indultam is vissza, akkor még csak a munkahelyemre. Ott persze rögötn mindenki látni akarta, hát hogy is mondjam, osztatlan sikert aratott. A kevésbé hozzáértők az áramszedőt antennának nézték, a kevéssé humánusak rögtön azt kérteék, szimuláljunk tömegszerencsétlenséget. Úgyhogy itt miután mindenki megnézte, jól összecsomagoltam, majd itthon folytattam a darab vizsgálatát, próbáltam vele közelebbi kapcsolatba kerülni. (A közelebbi kapcsolat a kutyának nem sikerült, ő fél tőle, nem kicsit)

Itthon össze is raktam, de sajnos csak a szőnyegen fért el. (Majd jól megpucolom). A kocsik kidolgozása nagyon jó (milyen lehet az, amit nem gyerekeknek szánnak?), még nem szedtem szét és nem néztem meg, hogy az áramszedő dísz-e vagy valóság. De ami késik nem múlik. Sokáig nézegettem csak. Nekem nagyon tetszik. Aztán rávettem magam és összeraktam a sineket. Ez a lila híg eléggé muris, tényleg kívánja a festéket.

Hogy ne csak jót mondjak róla: a kocsik összekötése eléggé megbonthatatlan, Ez nem volna baj, csak ha nem egyesével teszed sinre őket, akkor az majdnem két emberes munka, ha külön, akkor pedig az összeakasztásuk kissé idegörlő. A sinrerakó berendezés hasznos, azért 12 pár kereket abajgatni nem könnyű. Aki ezt ismeri, nem tudja véletlenül, hogy ezeket a "kapcsolat" ki lehet-e cserélni hagyományos kapcsolószerkezetre, vagy nyugodjak bele abba, ami van?

Szóval sinre tettem. A programozást nem próbáltam, mert gyárilag programozott (nyugtassatok meg, hogy így van :-)). Először csak a mozdonyt tettem fel, az ment is szépen. de nem volt semmi hangja. A vezérlőkocsi sipol, eléggé fanáziátlanul, méghogy ajtónyitás hang... Aztán először csak kapcsolgattam a világítást ki-be-ki-be... (örül a gyerek ha játszik). Aztán rávettem magam és ugyi körbe. Aztán gyakorlatoztam a sebességek, a gyorsulaás és a lassulás állítgatásával, haláli.

Ezen módon szeretném kijelenteni: nem bántam meg, hogy megvettem. Bár nem volt olcsó, de ami kell, az kell :-)))

Ezen kívül merült fel néhány kérdésem:

a sinek a kavicsokat utánzó réteggel vannak. Érdekelnek, hogy ezeket a sineket lehet-e használniezek nélkül vagy nem? És melyiket használjam egyébként? Amelyik kőimitációval bír, vagy az anélkülit? (De értem, miért jobb ebbe a szettbe a magasított sin: jobban bírja a port).

A másik amit nem értek: a mozdony bir digitális vezérléssel, azt még értem. De ezek szerint a vezérlőkocsi is? Mert ugye az szegény honnan tudja, mikor kell neki komolyan venni a meneteket? Ezek szerint ez az ICE két digi vezérléssel bír?

Bocsi, hogy hosszú voltam, de nekem nagyon tetszik

Matiz 2001. júl. 13. Creative Commons License 5138
Ha csak FELEannyira tetszik, mint nekem, akkor már megérte megvenni, nem? :-)
Előzmény: Kisbuta (5119)
JSB 2001. júl. 13. Creative Commons License 5137
Melyikhez jutottál hozzá? AZ ICE a kifutó.
Nos milyen érzés, kicsit gyakorlatiasabban írd le!
Előzmény: luc72 (5117)
JSB 2001. júl. 13. Creative Commons License 5136
Nem lenne egyszerűbb, ha innen rendelnéd, két nap alatt ott van.
Koordinátákat tudod

üdv

Előzmény: sansan (5124)
JSB 2001. júl. 13. Creative Commons License 5135
"Ördög veri a feleségét", az apó volt a vasutas témához kötött. A film tíz évvel később készült. A dologról csak beszélnek, nem jelenik meg a képen. Színes volt, annak idején nagy siker, Nektek már történelem könyv.
Amit magam ismerek, doku, s talán az első színes magya rdokumentum anyag.
Sajna Pannonhalma nem szerepel, a legközelebbi helyszín Veszprém, 1938 nyara. A pályaudvaron és a püspökvárban készültek a felvételek.

Előzmény: Mopi (5130)
gyurmosz 2001. júl. 13. Creative Commons License 5134
A Szergej mennyiben van feljavítva? Koszolás, vagy még valami?
Előzmény: by az ex bhv (5132)
Törölt nick 2001. júl. 13. Creative Commons License 5133
Az általad kereseTT honlap:
www.kleinmb.at

Kellemes böngészést!

Előzmény: sansan (5126)
by az ex bhv 2001. júl. 13. Creative Commons License 5132
Szia Gyurmosz!
Nos feljavított Szergej (sima és csíkos)
Pannon bhv!
Valószínűleg a lávas honlapon kinnt lesznek a képek!
Zsolt
Előzmény: gyurmosz (5129)
Mopi 2001. júl. 13. Creative Commons License 5131
A "nem" után van egy /b, csak nem látszik jól! :-)
Előzmény: Mopi (5130)
Mopi 2001. júl. 13. Creative Commons License 5130
JSB!

"Melyik volt a film, magam egy 56 perces korabeli dokumentumot ismeret(színes)."

Arra mán' nem emlékszem (heti két filmet nyomok le). Ez egy kb. 2-2,5 órás film (nem 100%), színes, és ez a lényege: A Balton partján lakik egy család (=3 generáció) és az egyik rokonnak (lány/unoka ?) a főnökét meghívják. A nagypapa annó mozdonyvezető volt, aztán ő mesélget erről. Ez nem dokumentumfilm. Ja, a 60-70-es években játszódik.

gyurmosz 2001. júl. 13. Creative Commons License 5129
Sajna nem tudok kimenni, de érdekelne, hogy milyen modellekről van szó! Tudsz írni róluk egy listát?
Előzmény: by az ex bhv (5127)
Törölt nick 2001. júl. 13. Creative Commons License 5128
Előfizetés a feleségek öröme! :-)))
Előzmény: sansan (5126)
by az ex bhv 2001. júl. 13. Creative Commons License 5127
Sziasztok!
Sokan érdeklődtek a modellek iránt!
Nos holnap a füsti banzájon kinnt lesz nálam a katalógusunk ott meg lehet nézni !
Telefon számom , ha valaki még nem tudná 06-30-241-75-02!
Csak délutánra megyek ki!

Zsolt

Ui: végre feltámadt az ékezet a gépemen HURRRÁ!

sansan 2001. júl. 13. Creative Commons License 5126
Jaj Csíkos,meredek lenne,mert nős vagyok:-)))
Más.
Azért kérdeztem a linkeket az előbb,mert a Kleinbahn oldalát keresem,de nem jön össze sehogyan.Vannak magyar vonatkozású modelljei.
Előzmény: Törölt nick (5125)
Törölt nick 2001. júl. 13. Creative Commons License 5125
OFF
Nem lehet, hogy jobban örülne a csaj, ha nem a nyakára járnál? :-)))
ON
Előzmény: sansan (5124)
sansan 2001. júl. 13. Creative Commons License 5124
Na most aztán járhatok az újságoscsaj nyakára megint,mint tavasszal,akor is félreértette.-)))))
Előzmény: Törölt nick (5123)
Törölt nick 2001. júl. 13. Creative Commons License 5123
Kivánok Mindenkinek!

Megjelent a Vasut & Modell nyári száma! Lehet keresni! Előfizetőknek most megy a postára!
A szám könnyű nyári szórakozást ígér, sok-sok információval. Nagyszerű olvasmány a strandon egy jó hideg sör mellett. A középső poszter a régi Orienttel, meg a 203-mal nagyon klassz!

csíkosháTTú/steve

crash__override 2001. júl. 13. Creative Commons License 5122
Sziasztok!

Oktoberben lesz Lipcseben egy nemzetkozi modellkiallitas es vasar. Kb mint a BNV itthon, csak ketszer akkora. A LAVA is meghivast kapott, es megyunk is.

Ja, hogy miert irtam mindezt ? Lehetoseg van turisacsoportok kiutazasara. Utazasi irodak altal szervezve, tobb naposprogram. Jelenleg (ha csak 5-6 fo jelentkezik) kb 56-60e Ft az ut. De, ha tobb ember jon, es sikerul megtolteni egy kisebb buszt, akkor 38-40e Ft ar is elkepzelheto, ami mar nagyon baratsagosnak hangzik. Szoval, ha valaki szeretne egy ilyen rangos esemenyt megtekinteni, akkor erdeklodjetek utanna....

Bovebb info : itt.

JSB 2001. júl. 13. Creative Commons License 5121
A vonat mozdonyát mindíg az Északi Fh. (Fialovits) adta. Közben lehelyezték Miskolcra, az októberi kassai menetet ő fogadta Miskolc-Tiszain.
Összes menet Budapestről indult.
A voant ünnepélyesen Budapesten soha nem szerepelt.
HA érdekel emilen elmondom, mokor merre járt 38-ban, és 39-ben(!).
Melyik volt a film, magam egy 56 perces korabeli dokumentumot ismeret(színes).

Előzmény: Mopi (5116)
sansan 2001. júl. 13. Creative Commons License 5120
Sajnos a római szinten már nem árulnak vasútmodelleket( a télen még volt).Nemtudom egy hónapja változott a helyzet...
Kisbuta: irigyellek a digitális szettért
Azt szeretném még megkérdezni Bogartól,hogy a linkeket nem -e lehet visszahozni a vebzinre?
Előzmény: monfondir (5118)
Kisbuta 2001. júl. 13. Creative Commons License 5119
El se hiszem... hö-hö... csípjetek meg :-)) Vettem egy digitális alapszettet :-)))

Nagyon cool :-))

A boltban azt mondták, eddig ki sem merték nyitni :-))

monfondir 2001. júl. 13. Creative Commons License 5118
Szia!
A Kereskedők Háza Római szintjén van egy,
a MiniZoo mellett egy másik, és TomCat-ek /Plazza, Nagy Lajos király út/. Ezekről tudok.
Üdv: Zsolt
Előzmény: khotjoe (5101)
luc72 2001. júl. 13. Creative Commons License 5117
Matiz

Itthon vagyok már, úgyhogy össze tudunk röffeni MSTS.

JSB

Veled is kéne talizni a FÜSTI véget!!!!!

Mopi 2001. júl. 13. Creative Commons License 5116
Drága JSB!

"Hallottál e az aranyvonatról (Szt. Isván jobbjának hordozója)?! Ott járt nálatok 1938 október 27-28 -án. Az állomásról (íves tornáccal a felvételi épület) gyalog vitték fel az apátságba."

Az lehet, hogy nálunk is járt, mert én budapesti vagyok (Qpacon=Pannonhalmán csak tanulok a hegyen).
Ps: Hallottam az aranyvonatról is, sőt ezzel kapcsolatban mozifilmet is vetítettem. (A film másról szól, csak van benne egy-két jelenet.) :-)

Előzmény: JSB (5106)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5115
Tavaly volt egy kiállításom a fehérváti Szt. István műv. házban. Kár, hogy íly jó az információ áramlás hazánkban. Három hónapig volt nyitva.
Rövidesen alaposan írunk róla. A kocsi megsemmisült 1945-ben.
Sikerült sok eredeti doksit találnom az rk. levéltárakban.

Később alaposan.
KOrebeli feljegyzések szerint a Szentjobb Phalmán "meghált", Győrön keresztül hozták haza.
Tudod e. hogy a budai várban volt a jobbnak külön káplna emelve. A II. vh-ban kimenekítették elemeit. A ballusztrádja Süttőn a templopmban, a mozaik Almádiban a r.kath templomban.

Előzmény: Czabalay Laszlo (5114)
Czabalay Laszlo 2001. júl. 12. Creative Commons License 5114

Sziasztok!

"Akkor azé' volt ilyen ismerős. Ez a templom nem a 82-es mellet van, hanem kicsit fejjebb a domboldalban."

Így van. A domboldalban lévő kis kápolnáról van szó, ezt modelleztem (A 82-esnél lévő túl nagy lenne).

JSB írta:
"Hallottál e az aranyvonatról (Szt. Isván jobbjának hordozója)?! Ott járt nálatok 1938 október 27-28 -án. Az állomásról (íves tornáccal a felvételi épület) gyalog vitték fel az apátságba.
"

Én már hallottam róla, viszont a sorsát nem tudom. Az érdekelne, - ha tudod - hogy most hol van - ha megvan még - a Szent Jobb-ot szállító kocsi és hogy mit érdemes tudni róla.
Előre is köszi.

Sziasztok!

Előzmény: Mopi (5102)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5113
o.k. CONTRA RE.
Előzmény: Kisbuta (5112)
Kisbuta 2001. júl. 12. Creative Commons License 5112
re :-)
Előzmény: JSB (5111)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5111
jött, viszont ment, .
Előzmény: Kisbuta (5110)
Kisbuta 2001. júl. 12. Creative Commons License 5110
Mail ment
Előzmény: JSB (5109)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5109
részletesebben.
mit, mivel, hogyan? emilben add kérlek.

Jövő héten Brawa után jó lenne összefutni.
Adj az emilen telefont is.

Előzmény: Kisbuta (5108)
Kisbuta 2001. júl. 12. Creative Commons License 5108
Az újsággal kapcsolatban: nyomdaügyben és tördelésügyben szívesen segítek, ha szükséges... Volt már hozzá szerencsém.
Előzmény: JSB (5106)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5107
Gyütt! Lappal, az építési brosura anyag holnap megy. Hétfőn már várhatod, remélem nem ül rá a posta.
Előzmény: Kisbuta (5105)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5106
Hallottál e az aranyvonatról (Szt. Isván jobbjának hordozója)?! Ott járt nálatok 1938 október 27-28 -án. Az állomásról (íves tornáccal a felvételi épület) gyalog vitték fel az apátságba.
A nyáron Nyúlra kötelező családi tanulmányi utat teszünk.
Akkor a a Ph-i felvételi épületet is megnézem. Mire jó a topic! Ha nincs az általam nem ismert (ami szégyen) családsági stílusú nyúli templom, lehet még évekig nem jártam volna arra.

A vonatról készülünk a lapban (V&M)alapos és szép sok képes beszámolóra. Most a nyomdatechnikát fogjuk leváltani. Akkor majd jöhet, hogy minden szépm részlet tisztán látható legyen.

Előzmény: Mopi (5102)
Kisbuta 2001. júl. 12. Creative Commons License 5105
Mail ment, valamelyik este
Előzmény: JSB (5095)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5104
Armada a Rákóczi út 46.
Előzmény: khotjoe (5101)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5103
Fecus

Keresek még egy példányt. Ha nincs jövő csüt. másolok. Valahol még kellene lennie.
Ha nincs elmondom, leírom, képet küldök stb. neten, nem fogsz hiányt szenvedni. Jó lenne tudni, mekkora szintkülönbséget akarsz, vágányhálózat emilen nem ártana. Sok mindentől függ, melyik eljárás a legjobb. Variálgatni nem szerencsés, mert ca, egy év múlva az anyag bosszút áll. Mikor már nem is gondolnád, akkor reccs! Főleg ha diszperzit, gipsz, rétegeslemez, és egyéb modernebb kombináció jön össze.

Várnék Tőled valamit. AZ is kell, a sínanyag sz9implán aljas (fa, beton) avagy ágyazatos?

Még ne fűrészelj, pár napon a végkifejlet szempontjából nem múlik semmi. Annál szebb lesz, minél jobban átgondolod. Arra is légy figyelemmel, hol lesz e közelben műtárgy, mert a kivágási geometriát befolyásolja. Az utóéagos Stutz = támaszték randa és instabil.

hejhó

Előzmény: Fecus (5100)
Mopi 2001. júl. 12. Creative Commons License 5102
"Az épületek Nyúl nevü községben vannak..."

Akkor azé' volt ilyen ismerős. Ez a templom nem a 82-es mellet van, hanem kicsit fejjebb a domboldalban. (Néha keverem "Écs"-csel).
Off: (Én pannonhalmi diák vagyok, Nyúltól a második falu, (mostmá' város) ).

Előzmény: Czabalay Laszlo (5097)
khotjoe 2001. júl. 12. Creative Commons License 5101
Sziasztok.
Pécsen van-e modell bolt és merre.
Fecus 2001. júl. 12. Creative Commons License 5100
Szia JSB!

Elküldöd nekem is? Az asztalom alapja kész de két hete nem merek belevágni a rétegelt lemezbe az első hegy kifaragása végett, mert nem érzem úgy hogy tudom merre vigyem a fűrész élét. Hogyan lesz olyan a hegy mint szeretném.

Köszi,
Fecus

Előzmény: JSB (5095)
JSB 2001. júl. 12. Creative Commons License 5099
Ha (majdan) aktuál a fotózás, majd szólj.
Előzmény: Czabalay Laszlo (5097)
Matiz 2001. júl. 11. Creative Commons License 5098
Weben a V&M uj szam tartalma, holnaptol lehet keresni. Lesz meg belole tobb is fent az oldalon!!!
Czabalay Laszlo 2001. júl. 11. Creative Commons License 5097

Sziasztok!

Az érdeklődésre való tekintettel feltettem pár "cool" képet az épületek eredetijéről. Az épületek Nyúl nevü községben vannak, Győr mellett.


Külön köszönöm a kritikákat is, hisz ez viszi előbbre a dolgokat. Igyekszem megfogadni a kritikákat és javitani a hibákat.
"Egyébként, készen vagyok, technikailag jó digitál képeket csinálni Neked. Cd -re tehetjük oszt nyalhatod körbe-karikába, ahogy mafgunkfajta vasút útálóknál illik."
A terepasztal elég messze van, de ettől egyszer sort kerithetünk rá.

Mindenkinek nagyon köszönöm az észrevételeket.

Sziasztok.

Előzmény: JSB (5094)
BoGar 2001. júl. 11. Creative Commons License 5096
Sziasztok!

Nem tudom mi van a honlap társzolgáltatójával de jelenleg elérhetetlen. Emiatt a képeket sajnos nem tudom feltölteni, de már készen vannak, csak feltöltésre vár a html fájl.

OFF
Mától kábeles lett.
ON

Üdv: BoGár

JSB 2001. júl. 11. Creative Commons License 5095
Adj nekem postacímet, persze emilen, és küldök egy anyagot, ami nem méregdrága platnira dologozik. Vúz és acélháló, borászati és kémikus üzletben aránylag olcsó, Fallerként drága, a hegy "váza".
Nos ha cím van küldök egy kis brosurát örökbe gratis. Sokat segít, akitől kaptam (majd meglátod kitől) ott is így csinálják, csak az az asztal amit végignézhetsz ca, 10-12 ezer márka..

JSB

Előzmény: Kisbuta (5090)
JSB 2001. júl. 11. Creative Commons License 5094
Hol vannak az épületek?

Főleg a toronysüveg telibe trafa. Faller sem jobb, csak kell hozzá, egy ca. 25ezer DEM áru szerszám.

A Fugi jelző jó, ha utána dolgozol. A led nagy egy kissé, de magyar, az magyar jelző.

Egyébként, készen vagyok, technikailag jó digitál képeket csinálni Neked. Cd -re tehetjük oszt nyalhatod körbe-karikába, ahogy mafgunkfajta vasút útálóknál illik.

A fűtőházat, ha lehet kicserélném a mai V&M Pola házára, mert majdnem magyar, meg olcsó is.

Üdv: JSB

Tovább nem kötözködöm, scusi!

Előzmény: Czabalay Laszlo (5091)
Matiz 2001. júl. 11. Creative Commons License 5093
Ja igen, ezt találtam: http://home.nexgo.de/V100/
GYÖNYÖRŐ V100 oldal, képekkel, mellékvonalakról. Modernizált kocsi hegyek, ferkeltaxe mellékkocsi + 232 előfogat...meg egyebek...szóval innen kellene mintázni pár dolgot..
Matiz 2001. júl. 11. Creative Commons License 5092
Hi!

Ha német asztalt használsz, a Viessmann egyszerű, 2 ledes blokkjelzője mehet rá. 1800Ft garanciával, nemtéma összeg, mert elég szép kidolgozású, apró ledek, szinte nem is látjató vezetékezés, könnyen és szépen beépíthető.

üdv

Előzmény: Czabalay Laszlo (5091)
Czabalay Laszlo 2001. júl. 11. Creative Commons License 5091

Húúúúú..! Nagyon szépen köszönöm, igazán kedvesek vagytok!
A templom és a családi ház létező épületek. Elég sokat gondolkoztam, hogy föltegyem-e, mert elég negyok. A kormozás valóban nem sikerült. Megpróbálom javitani, de az ilyen imitáció a legnehezebb talán. Legalábbis nekem ez mindig gondot okoz, vagy mint a gaz az épület tövében. Sok ilyen hiányzik még: fák, bokrok stb..
Jelzők... Tudom, hogy nem ide valók, de ezt a legegyszerűbb beszerezni. Van ötleted, hogy milyet használjak, vagy miből csináljak?

Köszi.

Kisbuta 2001. júl. 11. Creative Commons License 5090
Úgy látom, itt tömöt sorokban jönnek a bitek tapasztalt terepasztalépítőktől.

Nagyon sok könyvben nagyon sok féle "asztalt" ajánlanak alapnak. Ti melyiket ajánlanátok és miért? Melyik a leggazdaságosabb? Nekem elég nagy lenne, csak benne a gáz, hogy nem egy nagy, hanem olyan, ami két falnyi, mondhatni körbeéri a szobát. Nehogy már többe kerüljön az asztal, mint a többi, ezért érdekelne a véleményetek...

Köszi!

JSB 2001. júl. 10. Creative Commons License 5089
Gyün a Rola öt részbe , cak hogy találok mellé balkáni mártós sofőr figurát?

CZABA!

Fáin lesz az asztal. A legprofibb a templom a kereszttel, meg átellenben a nagy családi ház, vagy falusi bölcsőde. Le a kalapot a fenti pályaudvar váltóállító tornya és a pu. melleti homokban termelő zöldséges kert előtt. Látjátok topicosok, a saját lehet JOBB, mint a gyári!
Az fh. ajtó fölött a kormot azért javítsd ki, még fösték ízű.

Gratula!

PS.: a vonatod profi a három Ks kocsival és a kéttengelyes MÁV kocsival. Kár hogy kissé homál a kép, mert nem lehet látni, hogy Bc vagy sem.

Előzmény: Törölt nick (5087)
Matiz 2001. júl. 10. Creative Commons License 5088
Hali!

Nagyon szep!
Ha megengedsz egy epito jellegu hozzaszolast: a magyar jellegu jelzok nem illenek a kepbe szerintem.
Nagyobb, mint az enyem :-)) Es most irigykedem, hogy masnak mennyi helye van :-)

udv

Előzmény: Czabalay Laszlo (5081)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5087
Hali!
És a Faller Car System? Itten arra voltak kíváncsiak! Amúgy meg már véget érta szolgálat.
Egészségedre! Világostól már elmúlt 150 év...
Előzmény: JSB (5085)
Matiz 2001. júl. 10. Creative Commons License 5086
Ja igen, van uj Modellbahn Schule. Inkabb nem mondok semmit, siras lenne a vege. Annyira jo dolgok vannak benne!!!!!!!!!!!!!! Otlet-hegyek, gyonyoru kepek es meg sok minden, amit itthon sosem kaphatsz meg....
JSB 2001. júl. 10. Creative Commons License 5085
Egy élesben TT nem Stellazik szoliban! Hites vőlegény meg vigyázzon a nőnevű innivalókkal!
A világítás szeptemberben jön, HO és TT méretarányban, kapocs rajzzzal.

Előzmény: Törölt nick (5079)
fityisz 2001. júl. 10. Creative Commons License 5084
hova is raktad a képeket?

fityisz

Előzmény: Czabalay Laszlo (5081)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5083
Gratula!
Szép, sok jó ötlet, gondos munka. Igazi vasutmodellnek tűnik. Jól látom, hogy nincs teljesen kész? Persze egy asztal igazán soha sincs kész...
Előzmény: Czabalay Laszlo (5081)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5082
"...utána meg vagy fél órát csak tolatgattam meg köröztem..."

Ahha! Ilyet én is szoktam! Van a leendő asztalomnak egy önállóan is működő része, ami már üzemképes. A hétvégén bekapcsoltam az éjszakai világítást, feltettem azokat a kocsikat, amikben van világítás, elé egy mozdony, persze az is világít. Analóg is kúúl!

Előzmény: Matiz (5080)
Czabalay Laszlo 2001. júl. 10. Creative Commons License 5081

Sziasztok!

Én sem akarok lemaradni! :-))

Feltettem a tárra néhány múlt heti képet az épülő terepasztalomról ide:


Igazán érdekelne a véleményetek.

Hello

Előzmény: Matiz (5080)
Matiz 2001. júl. 10. Creative Commons License 5080
Csaa'

En is itt vagyok. Ma bekotottem ket jelzo kivetelevel mindent az asztalon, utana meg vagy fel orat csak tolatgattam meg koroztem az egyik geppel rajta :-)) Kuul.
A rakodo nagy resze ma elkeszult. Gipszes modszerrel, betonlap imitacio es egyebek, szerintem NAGYON jo lett (jobb mint vartam). Viszont elfogyott a modellgipsz (amit itthon talaltam) vennem kell egy adagot.

Faller Car System nekem van, ELADO, ha van valami kerdes ezugyben nyugodtan johet.

udv

Előzmény: fityisz (5077)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5079
Anyagtorlódás miatt az őszi számban lesz, de ha tévedek majd JSB javít. A tévedés nincs kizárva, hosszú napom volt, és Stella Artois-val nyomtaTTam le, de nem emléxem rá...
Előzmény: joem (5078)
joem 2001. júl. 10. Creative Commons License 5078
Nem akarok nagyon előre menni, de legjobb tudomásom szerint a napokban megjelenő Vasút & Modellben lesz egy cikk a Faller Car System működő RO-LA szerelvényéről. Kamionok fel a vonatra, le a vonatról. Nem láttam, de nagyon cool lehet.
Előzmény: fityisz (5077)
fityisz 2001. júl. 10. Creative Commons License 5077
Szasztok, látom megy az élet...

egy gyors kérdés: FALLER CAR SYSTEM-ben ki az okos?

bocsi ha ez off topic!

Keresetem a germánoknál is de csak egy teherautót tudtak mutatni.

Szóval van ilyenje valakinek? a közl.múzeumon kívül.

fityisz

joem 2001. júl. 10. Creative Commons License 5076
Mér, ez nem is annyira off, hiszen vonat. Ez viszont az: Kérdi a lány a fiút, hogy
- Szerinted a méret a fontosabb, vagy a technika?
- Szerintem a technika.
- A kurv@ életbe, már megint egy kis f@szú.
ENDOFF
Előzmény: Törölt nick (5075)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5075
OFF
Mi az: hosszú, kék, és vérzik?
?!
Sebes vonat...
ON
Előzmény: joem (5074)
joem 2001. júl. 10. Creative Commons License 5074
OFF
Hű, erről a méretről eszembe jutott egy vicc, de ez itt tényleg nagyon off. Persze, akkor meg mi a francért említem ;-))
/OFF
Előzmény: Törölt nick (5072)
joem 2001. júl. 10. Creative Commons License 5073
Különben a fehér ledes fénysorompó (mármint a nagyvasúti) is vakít ám rendesen, igaz, a régit meg napsütésben nem igazán lehetett látni.
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5072
Na igen...
Tudod nekem az a bajom, hogy a LED, amit beépítettem, az inkább kék, mint fehér. Vakítani vakít, de a valóságban nem fénycső világít! Lehet egy fény hideg, de ne legyen kék! Pedig ez inkább világoskék, mint hideg fehér. Persze az ízlés, meg az a méret, amiben én dolgozom más...
Előzmény: joem (5070)
etwg 2001. júl. 10. Creative Commons License 5071
A fehér LED olyan mint a sárga, mindegyiknek más a szine (fehérebb vagy kékebb). AMjd ha jön a TAURUS akkor annak a távolsági fényszoroiba rakhatod. Az also lámpák sárgával is jok.
De berakhatod autokba is meg mindenhova ahol tényleg fényszorora van szükség nem pedig elektromos petroleum lámpára.
Előzmény: Törölt nick (5060)
joem 2001. júl. 10. Creative Commons License 5070
Kétségtelen, hogy kicsit hidegebb a fénye, de az jut eszembe, amikor én megyek kocsival a 33-ason, szembe meg a csöri a 108-ason, 'szt reflektorozunk egymás szemibe, mint állat, had olvadjon a retina, szóval ilyet modellben most látok először. Nekem spec. teccik, másnak meg nem, de ez így teljesen rendben is van...
Előzmény: Törölt nick (5065)
etwg 2001. júl. 10. Creative Commons License 5069
Na egy ekkora elkoval kb. 0,5 mp-ig fog menni a mozdonyod (vagy meg addig sem, ha többet fogyaszt). Ahhoz hogy láss valami lassulást kb 10-100-szor nagyobb kapacitás kellene, ézéárt jobb ha egy komplett elektronikát csinálsz, mint ilyenekkel kisérletezni.

Sok könyvben van erre kapcs. rajz.

Üdv

Előzmény: BoGar (5054)
Mopi 2001. júl. 10. Creative Commons License 5068
Az gyönyörű lehet, bár nem láttam a Star Wars-t, pedig mozigépész vagyok, de ez már itt off.
Előzmény: joem (5064)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5067
Jjóó EsstÉÉTT Kívánok!
Örömmel látom, hogy Kend is felül a provokációnak!
Szóval nekem az a tapasztalatom, hogy az un. fehér fényű LED, az inkább kék, mint fehér. Lehet, hogy rossz gyártmányt fogtam ki, de nekem idegenül hat. Amúgy az M62-n nem Drót Vödör elemlámpája világít...
Előzmény: joem (5064)
etwg 2001. júl. 10. Creative Commons License 5066
Nézd meg az utolso V/M-et. Benne van a MAV 601-es modellje egy nagy marha lednkerékkel (nem kell ennyi a kisebb is elég. A motor elött az a nagy rézdarab a lendkerék. Ezt hajtja a motor, majd pedig az áttételeket
Előzmény: cst (5052)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5065
Csak azért kérdeztem, mert elkezdtem tuningolni az egyik Ludmillámat (BR130, DR), és b@romira dühös lettem, hogy a szép fényszóró az elején neoncső módjára világít. Azóta fejlődtem...
Előzmény: Mopi (5063)
joem 2001. júl. 10. Creative Commons License 5064
Háát, azér' amikor az én Szergelyem 3 fehér fénye belehasít a sötétbe úgy, hogy a Dart Vader fénykardja elbújhat mellette, az minden, csak nem k..va ronda. Persze ízlések és pofonok...
Előzmény: Törölt nick (5060)
Mopi 2001. júl. 10. Creative Commons License 5063
Fénysorompó akkor is volt (igaz, hogy nem LED-es).
Előzmény: Törölt nick (5062)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5062
Erre nem gondoltam!
Leragadtam a gördülő állománynál... Meg én a hetvenes évek első felében utazom.
Előzmény: Mopi (5061)
Mopi 2001. júl. 10. Creative Commons License 5061
fénysorompó
(Már a nagyvasúton is van LED-es váltorat.)
Előzmény: Törölt nick (5060)
Törölt nick 2001. júl. 10. Creative Commons License 5060
Uraim!
Valaki árulja már el nekem tudatlan csíkosháTTú kismalacnak, a "fehér" fényű LED-et mire lehet használni a fénycsöves világítás imitációján kívül?! Mivel hogy igencsak kék fénye van, nem pedig fehér! Kocsivilágításnak csak ott jó, ahol fénycsöves a lámpa. Mozdonyok elején meg k..va randa, pláne gőzösökön.
steve
joem 2001. júl. 10. Creative Commons License 5059
OFF
By, kűdd mán el az emiledet légyszi, (mármint a nohab2...), mer a LÁVA honlap most nálam halott, itt meg lusta vagyok végiglapozni.
/OFF
Előzmény: by az ex bhv (5058)
by az ex bhv 2001. júl. 10. Creative Commons License 5058
Etwg!

Koszi az infot kiprobalom! Egyebkent ugy hallottam , hogy a Blaha Lujza teren 200 ft.-ert arulnak smd feher es kek led-et!
Zsolt

Előzmény: etwg (5035)
Fecus 2001. júl. 10. Creative Commons License 5057
És persze kettő kell.
Fecus
Fecus 2001. júl. 10. Creative Commons License 5056
Szembe lehet, de csak diódákkal védve.

Fecus

Előzmény: BoGar (5039)
TEE 2001. júl. 10. Creative Commons License 5055
csíkosháTTú!

Megkaptam és meg is tudtam nézni a fordító bekötési rajzait, biztosan fogom majd hasznosítani azokat. Az 5-ös ábra ugyanaz, mint amit én előzőleg leírtam, a másik kettőt még elemeznem kell!

Köszöni a fáradozásodat:

TEE

BoGar 2001. júl. 10. Creative Commons License 5054
Ismeröseim tanácsára 3300 mikrofarátost vettem. Azt mondták, talán ez elég nagy hozzá. Remélem én is.
BoGár
Ui: Steve: egkaptam a képeket csak most épp nem enged fel a malom ftp-n, pedig már fent lenne.
Kisbuta 2001. júl. 9. Creative Commons License 5053
Ezúton kérném a megmentőmet, hogy aki vasútmodellekkel foglalkozik kereskedelmi szinten és bír ROCO digitális alapszettel, emberi áron, legyen szives, dobjon egy mailt...

Hálám örökké üldözni fogja...

Előzmény: Kisbuta (5051)
cst 2001. júl. 9. Creative Commons License 5052
Üdv

Még régebben írtátok, hogy ha egy lendkereket építünk a mozdonyba, akkor nem úgy áll meg, mintha egy falnak ütközne, hanem szépen lassan.Le tudná nekem írni valaki, hogy ezt hogyan kell beleépíteni a mozdonyba?
e-mail:tcsanadi2@freemail.hu

Köszi:Tamás

Kisbuta 2001. júl. 9. Creative Commons License 5051
Mondom, a Lurdyban azt mondták, hogy nem nyert, valaki mondta, hogy a körtéren még van. Remélem addig kibírja, míg lesz pénzem
Előzmény: JSB (5050)
JSB 2001. júl. 9. Creative Commons License 5050
Vedd a ROCO ICE alapot, nem bánod meg! Utána már csak 98 további helyed lesz, mozdonyra, váltira, egyék kütyüre.

Örömmel hallom, hogy nem spájzolták be.
Ahogy elnéztem, ca. 2000 set készülhetett.

Előzmény: Kisbuta (5047)
Törölt nick 2001. júl. 9. Creative Commons License 5049
Bogár!
Mekkora kapacitású elkot akarsz használni?
csíkos
Matiz 2001. júl. 9. Creative Commons License 5048
Bar en megmondom oszinten, nem szeretem ezeket az uj muanyag csodakat (ICE es tarsai) megsem beszellek le rola, mert nagyon jo!
Előzmény: Kisbuta (5047)
Kisbuta 2001. júl. 9. Creative Commons License 5047
Én meg abban reménykedek, hogy addig megkapom a pénzemet, amíg még lehet kapni digitális alapcsomagot :-))) Azt mondták, szerdáig megjön. Lehet, szerdán veszek is egyet? :-)))
Előzmény: Matiz (5045)
Törölt nick 2001. júl. 9. Creative Commons License 5046
Azért "kondi-telep" nem kell, helyette van más megoldás is, analóg is! Kotorászok a kapcsolási rajz után...
P.S.: türelmet kérek, a jövő héten szabadságra megyek, addig nem biztos, hogy meg lesz.
Matiz! Az oszcillátor rajz is lehet csak azután kerül elő.
steve
Előzmény: Matiz (5045)
Matiz 2001. júl. 9. Creative Commons License 5045
Hmmm....erre en is gondoltam, de szerintem felejtsd el; mert egy nagy kondenzator-telepet felepiteni nem olcso mulatsag :-)) Ehhez pedig ELEG nagy kellene, szerintem. Ezzel egyutt kell elni, hogy igy mukodik az analog, a jobb jarmuvek csapagyazasa es lendkereke sokkal tobbet segit. Persze, a digital az igazi megoldas. Amiota JSB-nel kiprobaltam, arra gyujtogetek :-)) Eleg jo, csak beallitod a megfelelo lassulast, kikapcsolod es kesz. Kikapcsolas utan meg vagy masfel-ket kort is ment az ICE :-)
Előzmény: BoGar (5043)
Törölt nick 2001. júl. 9. Creative Commons License 5044
Ahha!
Szerintem azért ehhez egy kicsit több kell, mint egy elko. Valahol leírták egyszer a gyakorlati kivitelezését. Amúgy az alapötlet azon alapszik, hogy az elko lassan sül ki. Te mekkora elkot használnál? Mert jókora kapacitású kell!
P.S.: köldetem Neked pár képet a WZ-re.
steve
Előzmény: BoGar (5043)
BoGar 2001. júl. 9. Creative Commons License 5043
Nos a kondi a lentebb (vagy fentebb) más által említett vonatmegállításra kellene. Azt szeretném kipróbálni, hogyan lehet folyamatosan megállítani a vonatot, hogy ne hirtelen álljon meg a szakaszol vonalon.

Köszi a segítséget: BoGár

Ui: Holnap lehet, hogy kipróbálom már. Ja és a vonat csak egy irányba mehet.

Törölt nick 2001. júl. 9. Creative Commons License 5042
Még valami!
Ha felrobban egy elko, akkor a szétfröccsenő dielektrikum mindent "rozsdásít" maga körül. Nem csak az a baj, hogy büdös, füstöl, nagyot szól, hanem az általa okozott korrózió is. Kb. mintha kifolyna egy ceruzaelem.
Előzmény: Törölt nick (5041)
Törölt nick 2001. júl. 9. Creative Commons License 5041
Matizzal tökéletesen egyetértek!!!
A "szembe kapcsolás" itt nem megoldás. Tényleg: minek Neked az elko?
steve
Előzmény: Matiz (5040)
Matiz 2001. júl. 9. Creative Commons License 5040
Az tök mindegy, attól még felrobbanhat mindkettő :-))) A polaritás a lényeg!! Hiába kötöd sorba. Inkább áruld el, minek a kondi, hátha kitalálunk valamit.
Előzmény: BoGar (5039)
BoGar 2001. júl. 9. Creative Commons License 5039
És ha két kondit sorba kötöm??
Előzmény: Fecus (5038)
Fecus 2001. júl. 9. Creative Commons License 5038
Ha irányt váltasz megfordul a polaritás is! Használj polaritás független kondit.
Indikátornak elég két különböző színű LED párhuzamosan kötve és szembe fordítva (A-K és K-A)+ egy 10k-s 0,5W-os ellenállás sorba. Egyszer az egyik másszor a másik világít. Váltónál mindkettő.

Fecus

Előzmény: BoGar (5024)
Mopi 2001. júl. 8. Creative Commons License 5037
"(néha fel is szokott robbanni, ami még nem baj, de irtozatosan büdös - egy két hétig érezni)."

Nekem már sikerült. Néztem, hogy mi a helyzet és pont akkor robbant. Eltalálta a szemöldökömet (kb. 30 centiről) és megsebzett. (magyarul: ha a szemembe megy, akkor nekem nem lenne most 2 db szép kék szemem, csak 1.)
Mellesleg nem is volt büdös.

Előzmény: etwg (5033)
Kisbuta 2001. júl. 8. Creative Commons License 5036
Mail ment, újra. Remélem mostmár minden benne lesz
Előzmény: JSB (5029)
etwg 2001. júl. 8. Creative Commons License 5035
Rendszerint elektronikus alkatrészeket árulo boltokban, de sokszor jo, ha finom grafittal addig kenyed a két polus (kerék stb.) közti részt amig el nem éred a kivánt ellenállást, majd pedig lakkal fixelg a grafitport.
Előzmény: by az ex bhv (5032)
etwg 2001. júl. 8. Creative Commons License 5034
Egy vasutmodellezö alapvetö szerszáma egy feszültségjelzö. Ez lehet egy kis autoégö (12V2W jobb mint egy modellámpa) rákötve két darab huzallal. Ha a huzalokat csatlakoztatod (két krokodilcsipesszel) az áramkörhöz hogy látod hogy ott van-e áram, és mennyi (a fényböl egészen jol leolvashato).
Ezt a nagyon bonyolult szerszámot is tovább fejlesztheted, ha egy diodát is kötsz elé (1N4001 stb. kb 1 A, 30V). Ilyenkor az égö csak az egyik polaritásban fog világitani, azaz tudod, hogy melyik a plusz meg melyik a minusz (jo azt szines kábellel meg is jelölni). Ha az égö huzalait felcseréled és az mégis világit, akkor ott váltóáram van.

Azaz kaptál egy primitiv dolgot amivel igen sok minden mérhetö egy terepasztalon. Nekem ez a dolog mindig a munkaruhám zsebében van (egy tökéletesétett változat LED diodákkal, ahol egy állásba mindent le tudok olvasni). Milyen az áram, melyik a pozitiv polus és kb. mekkora a feszültseg.
Ha tényleg mindent boltban akarsz venni akkor menyj el a legközelebbi autosboltba és kérj egy feszültség ellenörzö szerszámot. Ez egy fém csavarhuzora emlékeztetö mütyür amelyikböl egy kábel log ki krokodilcsipesszel a végén. Jo, mert annyira massziv, hogy mindent kibir, még egy auto kerekét is.

Előzmény: BoGar (5031)
etwg 2001. júl. 8. Creative Commons License 5033
A pluszt ugy is megkeresheted, hogy megnezed melyik polus melyik sinhez vezet, és a pozitiv sin mindig a menetirányba nézve a jobb oldalon van.
Ha kondenzátor akarsz rákütni javaslom, hogy köss elé egy diódát, mert biztosan valaki eltekeri a szabályzo gombot és ilyen esetbe lönnek a kondinak (néha fel is szokott robbanni, ami még nem baj, de irtozatosan büdös - egy két hétig érezni).
Előzmény: BoGar (5024)
by az ex bhv 2001. júl. 8. Creative Commons License 5032
Bogar !

Koszi a lehetoseget elni fogok vele!
Masik, hogy hivjak azt a festeket ami a villamos aramot vezeti, hol lehet kapni?

Koszi: Zsolt

BoGar 2001. júl. 7. Creative Commons License 5031
Az a helyzet hogy nincs multiméterem, különben egyszerű lenne a dolog.
Előzmény: Kisbuta (5026)
JSB 2001. júl. 7. Creative Commons License 5030
Matiz

MÁVAG 242 kép ment.

JSB 2001. júl. 7. Creative Commons License 5029
Jött egy mail, de nem lehet rá válaszolni, mert nincs cím, ahová... Teljes név azonban van, csak ahhoz meg postai cím kellene, hogy küldjünk csekket. Nem Te voltál véletlenül?
Most az előfizetés a 2-3-4. számra (nyár-ősz-tél)
1995 Ft. Ez 15% előny a vásárlással szemben, plusz elküldjük, nem kell kajtatni utána.
Előzmény: Kisbuta (5027)
Kisbuta 2001. júl. 7. Creative Commons License 5028
Ma voltam a Conrad-ban...

Katalógust találtam (köszönöm az infót, 490Ft és van benne pl. ROCO, Tillig, Fleischman, ... H0, TT és N méretben) még nem értem teljesen a struktúráját, de lassan kiolvasom.

Viszont - lehet, hogy vak vagyok és béna - egy fia vasútmodellt sem láttam. Viszont megkérdeztem a pénztárostól, hogy ezeket meg lehet-e rendelni, azt mondta, hogy igen. Csak nincs hozzá magyar árlista és balga módon elfelejtettem megérdeklődni, mennyi a szállítási idő...

Előzmény: sansan (5025)
Kisbuta 2001. júl. 7. Creative Commons License 5027
Röviden a lényeg: szeretnék előfizetni az újságra...

Köszi :-))

Előzmény: JSB (5018)
Kisbuta 2001. júl. 7. Creative Commons License 5026
Próbáld meg egy digi-multival :-))) (digitális multiméter) Ha pozitívot mutat, akkor polaritáshelyesen tetted rá.

Gondolom én józan paraszti ésszel...

Előzmény: BoGar (5024)
sansan 2001. júl. 7. Creative Commons License 5025
Ma nagy felfedezést tettem! Láttam Komáromban olyan cementszállító kocsit,melynek mindkét végén van fékállás.Éppen olyan mint a Piko modell.
Valaki írta régebben,hogy a Nyugati 13. vágányánál árulnak modelleket. Ennek is a végére jártm.Valóban így van. Gyönyörű expresszvonati kocsik 15 K fr-ért,meg néhány teherkocsi 6000 ért.
Etwg álltal említett Conrad üzletet is felkerestem,de sajna addig tököltem az előbbi dolgaimmal,hogy közben bezárt.( sebaj,most legalább pontosan tudom,hol keressem legközelebb)Most,hogy írtátok,minket érdeklő dolgok is vannak ott még kíváncsibb lettem.Amúgy ki is van írva,hogy kaphatóak modellek.Sajna az őrők már nem engedtek le a lépcsőn.
BoGar 2001. júl. 7. Creative Commons License 5024
Sziasztok!

Honnan lehet megmondani, hogy melyik a plusz, és melyik a minusz az FZ1-es trafón?? Azért kellene, mert kondit kötnék be és hát ezt nem tudom.

Köszönettel: BoGár

BoGar 2001. júl. 7. Creative Commons License 5023
Zsolt!

Ha küldesz nekem képeket a borby@tar.hu címre, akkor én azt szívesen felteszem a webzinere, hogy mindenki láthassa. Mindenkit megkérnék, hogy a borby@tar.hu címet használja, mert a borby@mailbox.hu címen nem túl barátásgos képek tekintetében. És már elküldeni sem tudom magamnak. Köszönöm.

Üdv: BoGár

Előzmény: by az ex bhv (5022)
by az ex bhv 2001. júl. 7. Creative Commons License 5022
Sziasztok!
JSB amint tudlak hivlak teged!
Sajnos a szamitastechnika nem az eros oldalam, ha valaki felrakja a kepeket azt megkoszonom !
(Honlapot is gyarthatunk)
Zsolt
Előzmény: khotjoe (5005)
Matiz 2001. júl. 7. Creative Commons License 5021
Hali!

Förster, találtam egy képet a 411-es sorozat egyik példányáról, a Füstiben fényképeztem. Akit érdekel, itt megnézheti.

üdv

JSB 2001. júl. 6. Creative Commons License 5020
a mozdell lehet még elmozdított vasutas...(értsd ahogy akarod)

Egyébként elütés volt, és az adta az "ötletet". Valóban nem lenne ártalmunkra egy egységes rövidítés rendszer, mert a nagyvasuti nem húzható a kicsire, és a liténiánk rövidülne.

Előzmény: joem (5014)
JSB 2001. júl. 6. Creative Commons License 5019
a mibe.de, nem véletlenül miba.de ?
Előzmény: etwg (5012)
JSB 2001. júl. 6. Creative Commons License 5018
emil nincs, mi volt az? Ismételd, ha lehet most.
Előzmény: Kisbuta (5016)
Törölt nick 2001. júl. 6. Creative Commons License 5017
Íggen! Újabban már a nekünk valók is megtalálhatók náluk.
Előzmény: GEORGIE (5015)
Kisbuta 2001. júl. 6. Creative Commons License 5016
Te JSB, írtam én (úgy látom Neked) egy e-mail neked (Illetve a vasút és modellnek). Ha itt leírod mit kell tenni, legalább nyilvános lesz az információ és már teheti is, aki gondolja.
GEORGIE 2001. júl. 6. Creative Commons License 5015
"etwg válasz erre | adatok | e-mail 2001.07.05 10:21 (4994)

A Conrad Budapesten az Oktogon meg a Ny.p.u között van a Nyugatival egyezö oldalon. "

Hali!

Es vasutmodelleket is arusitanak?

udv:

georgie

Előzmény: etwg (4995)
joem 2001. júl. 6. Creative Commons License 5014
Szerintem a "Vasútmodellezés" sem rossz a maga több, mint 5K hozzászólásával...
Előzmény: Törölt nick (5013)
Törölt nick 2001. júl. 6. Creative Commons License 5013
OFF
A >szevadell< meg lehetne a személy vagon modell, stb, stb...-:)))
ON
Előzmény: JSB (5011)
etwg 2001. júl. 6. Creative Commons License 5012
Nézz be a www.train.com, www.nmra.org, illetve a www.mibe.de oldalakba.
Mindenhol van egy csomo ajánlat (termeszetesen nem ingyen), de azért figyelj oda, mert elöfordulnak akciok is.
Ne felejtsd el, hogy egy ilyen video igen nagyméretü fajl is lehet, ugy hogy sokszor olcsobb megvenni (RioGrande.de).
Van egy pár kitünö amerikai modellmüvész (Allen, Frary stb.) akik meghökkentö filmeket csináltak (azt hiszem már a 6. 1 orás film van a piacon.) Érdemes megnézni öket (kontaktus az NMRA.ORG siten).
Itt vannak rendszerint un. workshopok is (néha rövidebb videokkal), hogy mit hogyan kell csinálni.
Előzmény: cst (5006)
JSB 2001. júl. 5. Creative Commons License 5011
mozdell=mozdony modell új topic rövidítés, ha elfogadnátok.

No írjatok, mert unni kezdem magam!

JSB 2001. júl. 5. Creative Commons License 5010
Nem vagy Te kisbuta, oszt mér OFF ha humorod van. SZereted a fűszer nélküli magyar konyhát, a szín nélküli mozdellt? Ugye nem!
Maradj csak ON a humosroddal és öníróniáddal együtt!

Kösz!

Előzmény: Kisbuta (4987)
JSB 2001. júl. 5. Creative Commons License 5009
Ne uizz, Röf...Röf...!
Szeptemberb en legalább teljes oldalt tudok adni a témára. Ér annyit!

JSB

Előzmény: Törölt nick (4998)
JSB 2001. júl. 5. Creative Commons License 5008
By az ex bhv
14-én Dombováron esz a fene, mert oda tettéka központi ünnepséget.
Vasárnap kinn leszek. Sokkal egyszerűbb, ha összejövünk egy makrófényképezésre.
Hívj fel 246-20-12!

Csinálunk egy halom fotót, a jobbakat azonnal viheted!

üdv JSB

Előzmény: by az ex bhv (5004)
suri50 2001. júl. 5. Creative Commons License 5007
szia MATIZ!
CSAK EGY MEGJEGYZÉS. HA A FÉMVONALZÓ EGYIK VÉGÉT RÖGZÍTED EGY FURTON, AKKOR EGY EGYSZERŰ TÜSKESZERŰ SZERKEZETTEL (LÁSD TOLÓMÉRŐ CSÚSZKÁJA), AKKOR FIXEN RÖGZÍTHETŐ KIEGÉSZÍTÉSSEL BÁRMILYEN SUGARÚ ÍVBEN A SZIKE, VAGY TAPÉTÁZÓKÉS RÖGZÍTHETŐ ÉS ÍGY BÁRMILYEN ÍVES ELEM IS KIVÁGHATÓ.
ÜDV PÉTER
Előzmény: etwg (4874)
cst 2001. júl. 5. Creative Commons License 5006
Üdv Mindenkinek!

Már nagyon régen írtam, de azért folyamatosan olvastam a leveleket.
Egy kérdésem lenne, mégpedig az, hogyvan-e olyan oldal, ahol vasútmodellezős videókat lehet letölteni.
Előre is köszi: Tamás

khotjoe 2001. júl. 5. Creative Commons License 5005
Sziasztok.
Lehet látni valahol a neten képet a munkátokról,vagy fel tudsz tenni az átalakitott NONABról és SZERGEJröl egy pár képet.
Előzmény: by az ex bhv (5004)
by az ex bhv 2001. júl. 5. Creative Commons License 5004
Crash!

Miert nem szoltal nekem, tudod jol , hogy ilyekenket gyartunk nagy uzemeben !
JSB a 14.-kei Fusti banzajon kinn leszel, mert akkor en viszem a 001-es Nohabot!
A csikos Szergejt is vihetem!
Zsolt

Előzmény: crash__override (4942)
etwg 2001. júl. 5. Creative Commons License 5003
Elirtam,

"motornál az 10 V"

természetesen 12 V

Előzmény: etwg (5002)
etwg 2001. júl. 5. Creative Commons License 5002
Sajnos nem, mert a motor tudvalevöleg mindkét irányba forog, egy dioda meg csak egyirányban fojtaná az EMF-et. (Ha csak ilyen mozdony tervezel,akkor talán megoldhato lenne, majd megprobáljuk.)
Egy jonak nevezett motorra az ellen EMF érték kb. 2 V/1000 rpm (fordulatszám) van (12 V-os motor esetében.
Ebböl kifolyolag azt lehet megállapitani, hogy egy 6000 fordulatu motornál az 10 V, azaz egyenlö a tápfeszültséggel.
Gondold el, hogy milyen ilyen szempontbol egy rossz motor (esetleg fogd a kezedbe a csupasz vezetékeket, és inditsd el. Ha egy kicsit izzadt vagy és hideg a padlo akkor a TT motor (de nemcsak az) képes földhöz is vágni, ami kb. 60V-ot jelent!!!!!
Előzmény: Kisbuta (5000)
joem 2001. júl. 5. Creative Commons License 5001
5000!!! Kongratuláció minden tasztaltársnak!!!
Kisbuta 2001. júl. 5. Creative Commons License 5000
Ezen egy dióda nem bír segíteni? Márhogy a motor ne tápláljon vissza a vezérlésbe?
Előzmény: etwg (4992)
joem 2001. júl. 5. Creative Commons License 4999
Bocsi, de e téren (is) teljesen lámer vagyok. Konkrétan milyen értéktől lefelé elfogadható az EMF?
Előzmény: etwg (4992)
Törölt nick 2001. júl. 5. Creative Commons License 4998
A V&M őszi számában (a nyáriba anyagtorlódás miatt nem fér be) pont ennek a régi TT kocsivilágításnak a korszerűsítéséről lesz szó.
Előzmény: TableTop (4989)
Matiz 2001. júl. 5. Creative Commons License 4997
OK, így már világos.
Előzmény: etwg (4996)
etwg 2001. júl. 5. Creative Commons License 4996
Nem a ROCO csereboltot csinált, ö forgalmazza a TILLIG H0-ás termékeit, mig a Tillig a ROCO TT méretü modelljeit.
Előzmény: Matiz (4993)
etwg 2001. júl. 5. Creative Commons License 4995
A Conrad Budapesten az Oktogon meg a Ny.p.u között van a Nyugatival egyezö oldalon.
Előzmény: Kisbuta (4994)
Kisbuta 2001. júl. 5. Creative Commons License 4994
Egy címet esetleg tudsz mondani?
Előzmény: etwg (4990)
Matiz 2001. júl. 5. Creative Commons License 4993
Itt van valami amit nem értek: a ROCO megvette a Tillig-et? A katalógusban szereplő dolgokhoz oda van írva "Tillig"... Szóval a nevet megtartotta ezek szerint?
Előzmény: TableTop (4989)
etwg 2001. júl. 5. Creative Commons License 4992
Egy barátom kiprobálta az eredeti TT-ás mozdonyokat digitalizálni (Lenz, illetve Uhlenbrock valamint egy saját készitésü dekoderrel), sajnos nem a legjobb eredménnyel. Az eredeti TT-és motorok erre alig alkalmasak. Sok mérécsgélés után megtaláltuk az okot, a TT (de igen sok más) motor igen nagy EMF-et generál (azaz, ha a kommutátár megszakitja az áramkört arra a pillanatra a motor mint dinamo müködik, és áramot fejleszt -ez az EMF - csak azoknak akiket érdekel a fizika).
Ez az EMF meg azt teszi, hogy leülteti egy pillanatra dekodert (mert hát az most a motortol kap áramot, nem pedig a sinböl, és a szegény nem tud ezzel mit kezdeni. Az EMF-et nem lehet utolagosan csökkenteni, tehát más motor kell. Nem éppen Faulhaber, csak ha másra már nem kell költeni, de egy Bühler, Sagami, vagy Matsumi motor mindenképpen. Ma már benne vannak a katalogusban az EMF értékek is, tehát olyan motor kell, amelyiknek kicsi az EMF értéke.
A dekoderek közül a nem Faulhaber a jobb ilyen kisérletekre (amaz 16-32 kHz PWM ad, ami igen sok egy földönfuto motornak).
Ráadásul az emlitett motorok rendszeresen kisebbek mint a hajdani NDK csucsmotor, tehát nyerünk egy kis teret is a mozdonyokba, csak igen macerás som masinának az átalakitása. Meg az emlitett motorok gyorsabbak az eredetinél, azaz vagy csak 8 V járatja az ember öket (mint az Arnoldod kellett), vagy még egy áttételnek is helyek kell találni.
Előzmény: TableTop (4989)
etwg 2001. júl. 5. Creative Commons License 4991
Esetleg nézz be a

www.roco.com

valamint a

www.walthers.com

web oldalakra.

Az elöbbin ott van gyakorlatilag minden amit a ROCO gyárt képekkel együtt, a másikon meg sok minden egyébb is árakkal (igaz mind a kettö amerikai web oldal, tehát venni ott nem érdemes, de megnézni annál inkább.

Előzmény: JSB (4983)
etwg 2001. júl. 5. Creative Commons License 4990
A Conradnál tonnára van ROCO katalogus. Probalj ott kérdezösködni.

Előzmény: Kisbuta (4979)
TableTop 2001. júl. 5. Creative Commons License 4989
Kisbuta!

Azért némi kiegészítést, ha megengedsz:
TT-ben is van Digitális alapkészlet a Roco gyönyörű Ludmillájával (BR132 pontosabban 232 DBAG Cargo), vannak digitális dekóderrel rendelkező mozdonyai a Tillignek is, és persze van mindenféle (Lenz) dekóder, ami beszerelhető.
És persze értetlenül állunk a vonat világítási problémád elött is -én legalábbis azt hiszem-, mert már az ősrégi BTTB is gyártott beszerelhető világítást, a személyvagonokba.

Üdv

Előzmény: Kisbuta (4987)
Törölt nick 2001. júl. 5. Creative Commons License 4988
Sok, és nagyon élvezetes munkát kívánok Neked!

Őszintén szólva az a jó méretarány, amit meg tudsz építeni, van hozzá kedved és helyed. Én most is gondolkodom, hogyan lehet digitalizálni egy TT-s tolató mozdonyt. A MÁV ellátás meg sokkal jobb H0-ban.

Hajrá Kisbuta!

Előzmény: Kisbuta (4986)
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4987
OFF

Marhára ünnepire sikerült, majdnem olyan, mint egy eskü :-)))

Hull a könnyem, POTTY

ON

Előzmény: Kisbuta (4986)
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4986
Az előbb szép hosszan leírtam emide a gondolataimat, de a bitek huss... Na mindegy, mégegyszer...

Igazad van, egyszer mondtam azt, hogy azt hiszem megállapodok a TT mellett. De azóta történt sok minden és kipakoltam magam elé a meglévő drabokat. Volt benne egy MÁV-os Nohab, egy CSD-s, 4 tengelyes gyorsvonati kocsi, egy tolatómozdony (V32.. talán...) a 171-es sorozatú DB-s motorkocsi, meg pár darab tehervagon, de mindegyik más és más... Volt benne (mi ez a múltidő? van) szóval van benne tartálykocsi, konténerszállító, teherautószállító, ilyenek. Nézegettem őket, de nem nagyon győztek meg... Az összesen elég hosszam kéne még túlórázni, hogy akár csak a vitrinbe lehessen tenni őket...

Meg van két örökölt, eléggé leamortizálódott, DB-s 4 tengelyes személykocsi, amik kicsit koszosak, rozsdásak, és a kapcsaik is le vannak szakítva... Ezek is némi felújításra szorulnának... Valami állat át akarta őket alakítani N-esre és azóta a kerekeik jönnek-mennek a tengelyeken. Hát ezek meg ilyenek.

Azóta nagyon sokat olvastam a digitális rendszerről, nem olcsó ugyan, de neked kekeckedik a fantáziámmal... Én világ életemben H0-ást szerettem volna, pláne azóta, mikor évekkel ezelőtt nekem TT-s terepasztalom volt (amit azóta a helyigény és az évek megettek), neki meg volt egy köralakú H0-ás pályája és világított a személykocsi... Hát teljesen készen voltam... Éreztem, hogy ez kell nekem. Esélyem sem volt, hogy bármikor H0-ra cseréljem a meglévő darabokat... De talán ez az utolsó alkalom... Lehet, hogy többet nem lesz lehetőségem rá... És ez a digitális rendszer vonz, pláne az, hogy még számítógéppel vezérelhetem is. Tudom, az már nem igazi vasútmodellezés, de kell néha az is, hogy az ember csak nézze, mennek a vonatok, csak mennek és ő csak ül és ül és ül... Úgyhogy sok álmatlan éjszaka és mindennemű vasútmodellezésről történő lebeszélés után úgy döntöttem, egy digitális alapcsomaggal nekivágok a H0-ás életnek... Megnézegetem, mekkora is az akkora, hogy s mint,meg hasonlók... És megépítek egy asztalt... Jelenleg hely van, pénz is van rá egy kevés, max nem eszem :-)) Autó mellett eltartani, nem lesz könnyű, de majd meglátjuk. Ha nagyon nem megy, megy az autó :-)))

Hogy mi lesz azzal, ami megvan? Itt, vagy a börzén áruba bocsátom... Talán az első tolató mozdonyomat megtartom, hisz az lassan már 20 éves, egyetemben náhány kocsival, de a többihez nem köt túl sok minden. Egy halom sin, jó pár váltól, melyeket szintén örököltem és láttak már szebb napokat is, és egy X váltó... (épp most olvastam a szép nevét, de már ki is ment a felyemből...)

Kedves CsíkosháTTú, azt hiszem, ez a teljes történet...

Előzmény: Törölt nick (4984)
Törölt nick 2001. júl. 4. Creative Commons License 4985
"...eltekintettek a finomabb részletektől..."

Nem nagyon van mitől eltekinteni. Az ICE külseje gyakorlatilag tök sima. A nagy sebesség miatt csak az áramszedők állnak ki a kasztni síkjából. Szándékosan így tervezték az eredetit is.
JSB írta, hogy könnyen átfesthető hidat is kapunk. Van is miért átfesteni: "gyönyörű" lila szegénykém! A digitális elektronika meg ugyanaz, mint a profi készletben, nem érné meg butítani a nagy szériában gyártott elektronikát. Vagyis alapnak jó, de úgyis fogsz majd rá költeni!

Előzmény: Macibb (4981)
Törölt nick 2001. júl. 4. Creative Commons License 4984
Szeva Kisbuta!
A ROCO oldalán a felirat annyit tesz: a modell a valóságosnál rövidebb. Vagyis hosszirányban nem pontos az eredeti leképzése. Az "especially for children" meg azt, hogy: speciálisan gyerekeknek. Magyarra lefordítva: villanyvasútról van szó, nem modellvasútról.

Becsületes cégek jelzik, hogy a modellek méretaránya pontosan mutatja-e a valóságot. Ha már a H0-nál vagyunk, a hosszú gyorsvonati kocsik (meg az ICE) esetében szokásos a kocsik hosszának csökKentése a valóságoshoz képest, ezt jelzik azzal hogy az 1/87 helyett 1/100-at írnak. Vagyis, ha a valódi kocsi hosszát osztod 87-tel, akkor kapod a valósághű modell hosszát. Ha rövidítenek, akkor 100-zal osztanak.
csíkosháTTú

P.S.: akkor most Te H0, vagy TT méretben utazol? Csak kíváncsi vagyok...

Előzmény: Kisbuta (4979)
JSB 2001. júl. 4. Creative Commons License 4983
Az idézett szövegrész magyarul:"A kezdő készlet ICE modellje (1:100 méretarányban, ez hossz érték)elsősorban gyermekeknek készült. Riozsa, ui. alaposan ismerem ( a gyakorlatból az összes ICE,ICT vonatot, és egyáltalán nem zavaró a hosszúsága. Jól el lehetsz vele, mert a digi alapjait elsajátíthatod, plusz a digi elemek külön legalább 60%-al dr-g-bbak! Kapsz egy nagy ovált, a vonatot, egy randa de festhető modell hidat. A vonat dudál, ajtócsukás hangot imitál, vilé
gít menettől függetlenül, stb. Hidd el nem rossz vásár. A digi szet pedig nem gagyi, és nem light ua, miont ha külön vennéd! Valóban tudja a 99 cím programozhatóságát(beleértve váltókat is)
Katalógus, Erkel u. Vásárcsarnok mellett, vagy Váci út 47/B. Kell lennie. Ha hétfőig kissé benézel a http://www.roco.co.at webre, találsz elég anyagot.
A teljes katalógust nem közlik a kutyafülük.
Előzmény: Kisbuta (4979)
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4982
Köszönöm a könyveket, egész du. azokat bújtam, már le is másoltam őket. Holnap hívlak és alkalom adtán holnap vissza is adnám, még mielőtt kárt tennék bennük :-)))
Előzmény: Macibb (4981)
Macibb 2001. júl. 4. Creative Commons License 4981
Szó szerint annyit, hogy ennek a kezdőkészletnek az ICE-modelljét (méretarány 1:100) kifejezetten gyermekek részére tervezték. Az átvitt értelem pedig szerintem olyasmi lehet, hogy a hosszirányú torzításon túl eltekintettek a finomabb részletektől, hogy a gyerek hirtelen felindulásból se tudjon benne nagy kárt tenni.

Macibb

PS: hogy tetszenek a könyvek?

Előzmény: Kisbuta (4979)
Törölt nick 2001. júl. 4. Creative Commons License 4980
Hali JSB!

BR 81 nagyjavítása kész, amúgy BTTB utolsó szériájából származik. Szépen fut, csendes lett.

BR 171 motorvonat: ugyanez a helyzet vele.

Mindkettő LED-es menetirány szerinti világítást kap a következő lépésben. Ha készen vannak megyek dicsekedni!

steve

Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4979
Köszönöm...

Már csak az érdekelne, amit a ROCO oldalán olvastam, vajon mit jelenthet: "The ICE model (scale 1:100) in this starter set was designed especially for children. "???

És valaki már csak egy katalógussal segítsen...

Előzmény: JSB (4978)
JSB 2001. júl. 4. Creative Commons License 4978
Az általad emlegetett ár már kissé magas. Úgy 50-50 e ami elfogadható. Ez volt a karácsonyi ár is, ha jól emlékszem. Közben volt ROCO-nál közel 5% emelés (Nürnberg után) és a forint utóbbi egy hónapban 10%-os erősödése. Kíváncsi vagyok, mikor jelentkezik az árakban. A június végi szállításoktól, finoman szólva illő lenne.
Előzmény: Kisbuta (4977)
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4977
Egy árlistában láttam valahol (nem emléxem pontosan, azért nem is írom le), hogy egy ilyen szett 67e Ft. Az reális?

Még egy kérdés, elsősorban hozzád JSB, de aki tud ebben segítséget nyújtani, annak is megköszönném: nem tudod hol lehet hozzájutni ROCO katalógushoz? Ha kell, fizetek is érte, csak a terepasztalomat szeretném elkezdeni tervezni és szivesen végigböngészném az aktuális katalógust, mik is vannak a nagyvilágban...

Köszi,

Kisbuta

Előzmény: JSB (4975)
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4976
Köszi!

Jövő héten lesz pénzem és már szaladok is megvenni!

Előzmény: Bender Oszi (4973)
JSB 2001. júl. 4. Creative Commons License 4975
Kösz Bender!

A szetet érdemes megvenni, mert az alap teljesen elegendő nagyobb rendszer irányítására is.
Meglepően sokoldalú.
Ki akarja, menjen vegye, mert reális az ár.

Előzmény: Bender Oszi (4973)
JSB 2001. júl. 4. Creative Commons License 4974
Ha valóban érdekel benneteket a megoldás megkérdezhetem a gyárat, csak egyet ne tegyetek, ha lesz ajánlatuk, jaj akkor még sem. Ezt a "gesztust" nyugaton nem tolerálják. Ha kinyitod a szád ELŐTTE gondolkozz.
Nos, döntsenek az Urak! Elvárom, hogy ne járassuk le egymást, mert a szó hitelét megszerezni nehéz, de eljéátszani pillanat.

Szivatásról szó sincs. Egy oly bazi gyárat szervezetileg fenntartani, bődületes munka. Másként nem megy. Már 2002-2003 modell szerszámokat is láttam. Sziszifusz, minden tiszteletem az övék.

Bender Oszi 2001. júl. 4. Creative Commons License 4973
ICE2 digi alapszettet pénteken láttam a Móricz Zsigmond körtéren a Replica modellboltban 52 eFt-os áron.

Oszi

Előzmény: Kisbuta (4963)
Matiz 2001. júl. 4. Creative Commons License 4972
Hát, ezt nevezhetjük szívatásnak is? Vedd meg drágábban a digitalt, ha nem szeretnél karácsonyig várni? Nem rossz. De a jó nem ilyen. :-(
Előzmény: JSB (4971)
JSB 2001. júl. 4. Creative Commons License 4971
A gyár most készíti a dec. digi karácsonyi készletet. Kiszállítás novemberben. Őszintén megvallva, a látvány a gyárban legalább oly illuzió romboló volt, mint csokoládégyárban a juniusi Mikulás gyártás a hűtőraktárra. Ez van.
Előzmény: Kisbuta (4963)
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4970
Értelek :-))))
Előzmény: Matiz (4969)
Matiz 2001. júl. 4. Creative Commons License 4969
Hát, konkrétabbat nem tudok, hívd fel őket - én mégse hívhatom fel helyetted... Azért ne rendeld, mert könnyen úgy jársz mint én, 3 hónapot várhatsz rá mire megjön.
Előzmény: Kisbuta (4967)
khotjoe 2001. júl. 4. Creative Commons License 4968
Az elözöhöz csak annyit,hogy HO méretben.
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4967
Ennél kicsit konkrétabb? :-)))

Miért ne rendeljem meg?

Előzmény: Matiz (4965)
khotjoe 2001. júl. 4. Creative Commons License 4966
Sziasztok.
Régebben a ROCO állitolag gyártott kéttengelyes,barna,zárt MÁV-os teherkocsit,néha kiállitásokon is láttam.Kérdés,tudtok-e eladót.
Matiz 2001. júl. 4. Creative Commons License 4965
Modell Kit 1001. Egy telefont megér. DE NEHOGY MEGRENDELD :-)))
Előzmény: Kisbuta (4963)
Törölt nick 2001. júl. 4. Creative Commons License 4964
De van: Sóvár, németesen Salzburg...-:)))
Előzmény: Kisbuta (4963)
Kisbuta 2001. júl. 4. Creative Commons License 4963
Tegnap voltan a Lurdyban, a Modell&Hobby-ban, és azt mondták, nincs ROCO digitális alapszet. Majd csak karácsonykor... :-((

Nincs valakinek tippje?

Matiz 2001. júl. 3. Creative Commons License 4962
Csa`

Gratula a Nohabhoz! Aztan vigyazz ra, Heljan-t nem mindennap szerezhet az ember. Honnan rendelted, netrol?

udv

Előzmény: luc72 (4958)
Törölt nick 2001. júl. 3. Creative Commons License 4961
Halogéén!
Menetpróba? Alakhűség? Vonóerő? Digitális előkészítés? Nem vészes ár?
Több kérdés most nem jut eszembe...
csíkos
Előzmény: luc72 (4958)
Törölt nick 2001. júl. 3. Creative Commons License 4960
Minden esetre érdekes látvány volt. Ezek szerint nem voltál kinn '98-ban a repülőnapon, vagy, ha voltál nem jártál az üzemanyag telep felé.
Előzmény: Matiz (4957)
Törölt nick 2001. júl. 3. Creative Commons License 4959
Hali!
Jó munkát! Örülök a precíz, nem hivalkodó kollégáknak! Felsővezeték ügyben tényleg értekeznünk kell. A rajzokkal egyelőre nem sokra mész, csak az erősítő kapcs. rajza és NYÁK terve.
steve
Előzmény: Matiz (4956)
luc72 2001. júl. 3. Creative Commons License 4958
Szasztok

Meg gyött a HELJAN Nohabom, nagyon szép, és csendes, ja és az ára nem is vészes.

Matiz 2001. júl. 3. Creative Commons License 4957
OFF: Jo Neked, hogy Te lattal ott vonatot, es pont egy ilyet...en nap mint nap oda jartam futni a palyara, de sosem tortent semmi :-(( ON
Előzmény: Törölt nick (4955)
Matiz 2001. júl. 3. Creative Commons License 4956
Hello!

Szoval, a keptarba tettem fel a jelenlegi allapotrol keszult kepeket. Semmi sem latszik, azaz, joval tobb minden mukodik mar mint ahogy az latszik. Ma kiprobaltam a gipszes dolgot, egesz jo lett, es jol fog kinezni - felteve ha egyszer befejezem... Tettem fel ket kepet a felsovezetekrol, ratettem arra a kis izere, amin mozdonyt lehet tartani. Na igy nez ki a Viessmann felsovezetek. (A kepek nagyok, nincs kedvem varialgatni veluk. Majd ha lesz jobb, akkor.)

Steve; koszi, holnap megnezem mire jutok a rajzokkal.

csa`

ui: ja, ide kattincs a képekhez.

Előzmény: Törölt nick (4953)
Törölt nick 2001. júl. 3. Creative Commons License 4955
Szeva crash!
Csak kötözködésből írom:
A hazai NOHAB-ok erősen kötődnek a bizonyos csillaggal jelzett korszakhoz. Akkoriban volt a fénykoruk. Engem a hideg rázott, amikor a Közlekedési Múzeumnál kiállított 004-en nem volt a helyén. A ördög vigye a komcsikat, de a történeti hűség az fontos, nem? Szegény M61-ek a rendszerváltás után már csak a nem villmosított vonalakon voltak jelen, ezeken kívül csak a kecskeméti NATO Express repülőnapon láttam egyet a fejesek különvonata előtt a Reptér iparvágányán.
steve
Előzmény: crash__override (4947)
Törölt nick 2001. júl. 3. Creative Commons License 4954
Affene!
Pedig TT-t is gyártottak, meg digitális cuccokat...
Reqiescant in pace!
Előzmény: etwg (4943)
Törölt nick 2001. júl. 3. Creative Commons License 4953
Kivánok!

TEE!
Fordító hurok rajz ment mail-ben az adataid között lévő címre.

Matiz!
Neked is küldtem rajzokat a cégesre!

csíkosháTTú/steve

sansan 2001. júl. 3. Creative Commons License 4952
A győri Modell& Hobby bolt címe:Török István u.32.
Tel: 36 96/415-214
(üdv,a múlt héten voltam Komárnoban,átballagtam a hídon)
Előzmény: SVCD (4948)
braun 2001. júl. 3. Creative Commons License 4951
Üdvözlet

Sajna én is úgy tudom,hogy csillag nélküli NOHAB az mindenütt narancs,kivéve a szoknyáján a sárgát és a pályakotrón a szürkét.A 13-t láttam úgy ,hogy a tető és a szelöző rács az oldalán szürke.De még vöröscsillaggal.Egyébként hasonlón fáradozom én is,csak az a baj,hogy magamnak még nem bírtam egyet se festeni....Most szergej készül,kettő is 62 009,és a másik 62 093,az utóbbi hangtompító nélkül és csíkosan,ha fotó lesz,majd felteszem.Tényleg,nincs valakinek színes felvétele a 62 009ről,nagyon örülnék.
Minden jót.Barnabás

Előzmény: crash__override (4942)
sansan 2001. júl. 3. Creative Commons License 4950
Ma szétnéztem a bécsi úti Eurocenterben és a Modell& Hobby boltban láttam egy BR 01-et. Nagyon szép volt,burkolt kivitelben,nagyon részletes kidolgozással.46 ezer körül volt az ára.Öszintén szólva,többre számítottam
crash__override 2001. júl. 3. Creative Commons License 4949
http://web.matavnet.hu/bygcmode/
Előzmény: SVCD (4948)
SVCD 2001. júl. 3. Creative Commons License 4948
Hi.

Segitsegeteket kernem. Van egy TT terepasztalunk (1,5x 3m), amelyik parszor meguszott a pincebe feltoro talajvizben a 32 ev alatt (az en szuletesem elott kezdte az apam csinalni, s most, hogy mar unokak is vannak, es lassan nyugdijba vonul, lesz eleg ideje, hogy vegre befejezze. Csakhogy: a valamikori NDK-s U-profilos sinek mind megrozsdasodtak. Le kene cserelni az osszeset (kb. 20 m) + a valtokat is. Hallottam, hogy Magyarorszagon akad egy gyarto kisiparos, aki igen jo minosegu TT sineket gyart, 1 m kiszerelesben nagyon kedvezo aron. Esetleg ha segitenetek, hogy Komarom-Gyor korzetben hol kaphatok ezek a sinek, nagyon orulnek. Vagy egyaltalan mennyibe kerulnek a TT sinek Mo-n, es hol szerezhetok be a megadott korzetben?
Valaszt mail-ban is kernek.

Koszi.

Sanyi, Szlovakia

crash__override 2001. júl. 3. Creative Commons License 4947
Akarok egy telinarancsot (018), egy narancsot szurke tetovel,rendesen koptatva, es egy csikosat vadi uj fenyezessel(001)... ha lesz egy negyedik gep, akkor az is telinarancs lesz...
(Almom egy tanya... ...meg egy negygepes, N-es NoHAB flotta :-))
Előzmény: joem (4946)
joem 2001. júl. 3. Creative Commons License 4946
Vazze, igazad van, nem figyeltem, pedig néhányszor már én is átbogarásztam az oldalt. Mentségemül szolgáljon, hogy a végén már Ő is telinarancs volt.Egyébként miért ragaszkodsz az ilyen színkombinációhoz? Nem egyszerűbb telibe egy színre festeni?
Előzmény: crash__override (4945)
crash__override 2001. júl. 3. Creative Commons License 4945
etwg:
Tenyleg kar, a gepei es a "rolling stock" eleg jo minosegu volt... Mondjuk a vaganyzata az .. halottrol jot, vagy semmit :-)
Pont mostansag terveztem, hoy beszerzem az Arnold Audi setjet (3 tengelyes tolatomozdony + 3 db audi feliratu modern zart tehervagon... A mozdony jo M32 alapnak, a kocsik pedig pont passzolnak az Era V magyar temamhoz....)... Most ket dolog lehet : bagoert piacra dobjak a raktarkeszletet (kicsi az eselye, es ha megtortenik, akkor sem jut a magyaroknak, ha jut is, eredeti aron fogjak arulni), vagy az egekig mennek az Arnold arak... Inkabb az utobbitol tartok...

Joem:
A NoHAB-GM honlapon lattam a 11-esrol fotot, piros szinu (sotet narancs :-) ), es a teteje szurke. Csak a palyaszama voros csillagos... Nem eppen epoche V, meg a gep sem egeszen a korba illo, mert ugye '91-ben halt meg...

Előzmény: joem (4944)
joem 2001. júl. 3. Creative Commons License 4944
Rossz hír Neked: amennyire én tudom, az összes narancssárgánál azonos színű volt a kaszni és a tető.
Előzmény: crash__override (4942)
etwg 2001. júl. 3. Creative Commons License 4943
Gyászhir,

az ARNOLD Németországi gyárát Junius 30-án bezárták (65 embert küldtek el).
Ezekszerint a Rivarossi sem tudta megmenteni az immár 40-éves céget, akik az N-méret uttöröi voltak és maradtak a mai napig.

Allitolag az Arnold márkanév megmarad (lehet, hogy majd a Rivarossi meg a Lima fogják a modelleket gyártani saját gyáraikban.

Port hamvaidra Arnold

crash__override 2001. júl. 3. Creative Commons License 4942
Sziasztok,

NoHAB festes ugyben kellene tanacs... Olyan nem voroscsillagos es nem is csikos NoHAB -ot szeretnek festeni, amelyik narancs (piros), es a teteje szurke. Volt ilyen? Ha volt, akkor melyik ?

Thx : Crash_

uhi 2001. júl. 3. Creative Commons License 4941
A nyomtáv mindegy, gumikerekű :-(
Előzmény: etwg (4940)
etwg 2001. júl. 3. Creative Commons License 4940
Ilyen modellméret nincs.

A legközelebb a 0-ás méret van, de annak is elég sok változoja van:

Ime a lista:

O(17) .266"(6.75mm) 1:45.2 1.250"(31.8mm)

O .250"(6.35mm) 1:48 1.250"(31.8mm)


A régi 0-as méret tehát 1:45, az uj (profi kivitel - PROTO48) az 1:48.

A kettö más más sineket használ. A Proto48 alacsonykarimáju kerekeket, modellhü sineket a régi gyakorlatilag a 3 sines verzio (Lionel, Bing, Maerklin stb.) durva sinekkel rossz kerekekkel.

A villamos tehát nem passzol egyikhez sem (esetleg akkor, ha legalább valamelyik nyomtávot betartották.

Előzmény: uhi (4935)
Macibb 2001. júl. 3. Creative Commons License 4939
Itt némiképp OFF, de hátha nem dobtok ki érte:

Ha valakinek még nincs programja július 8-ára (vasárnap), velünk tarthat azon a körutazáson, amelyet a Kapos Volán farmotoros IK55 buszával teszünk. Kaposvárról indulunk délelőtt. Útbaejtjük a mesztegnyői kisvasutat, ahol különvonat vár minket, és felkeressük a rendszeresen nem használt vonalrészeket is. A Balaton-parton is rövid látogatást teszünk. Aki szeretné, a visszaúton beutazhatja a Kaposvár-Siófok vasútvonalat is. További részletekért kérdezzetek.

Macibb

etwg 2001. júl. 3. Creative Commons License 4938
Nem muszáj okvetlenül egyirányba haladniuk. Jo, ha ugy kötöd be a trafokat, hogy azok egyirányu forgatására ( a nyil ugyanarra mutasson) akkor egy irányba menjenek a vonatok. Ha ez nem áll fenn, akkor a rosszul mutato trafo polusait fel kell cserélni.

Rövidzár kizárt (ha csak valami más balhét nem csinálsz), dioda, meg egyéb nem kell.

Digitálisra ez nem érvényes, ott az egyik (nem megszaggatott) sin egyszerüen össze kell kapcsolni a felsö vezetékkel, és ott ugy mennek a vonatok ahogy akarod, hiszem minden mozdonynak saját vezérlöje kell hogy legyen (a cim kiválasztással kiválasztod a mozdonyt meg a hozzátartozo trafot.)
Ha nagyon akarod, és nem vagy egészen balfácán az elektronikában, akkor itt is szétoszthatod a tápot és külön áramkör lesz a villanyosoknak (felsövezeték), meg külön a többinek, azaz két boosterrel dolgozhatsz, amelyek nem lesznek annyira leterhelve. Ilyenkor ugyanaz az aljárás mint DC esetén.

Előzmény: Matiz (4933)
Matiz 2001. júl. 2. Creative Commons License 4937
A Viessmann start-szettje 10900 HUF. Elég sok minden van benne. (Lásd még egykori Vasútbarát magazin tesztjét.)
Előzmény: Törölt nick (4934)
Király E. 2001. júl. 2. Creative Commons License 4936
Hello Mindenkinek
Régen irtam, csak olvastam a fórumot mostanában,de a felsővezeték épitőket talán érdekli,hogy a Beleznay boltban, az Alkotás utcában van új Vollmer HO-ás oszlop 280ft/db.Darabra is lehet venni,és többféle hosszúságú vezeték is van,szintén Vollmer,amiknek az árát nem kérdeztem, mert a vezetékezést nem gyári anyagból szeretném megépiteni.Egyelőre ennyi ,sziasztok
Előzmény: Törölt nick (4934)
uhi 2001. júl. 2. Creative Commons License 4935
1:42 méretarányt vajon hogy hívják? 0-ás?

Villamos modellek 1:42-ben, köztük az új Hannoveri


Törölt nick 2001. júl. 2. Creative Commons License 4934
Halogéén!
A "HOBBYEX" igazából HOBBEX. Annó dacumál "VEB Eisenbahn-Modellbau Plauen" névre hallgatott, ők csinálták a BTTB-nek a felsővezetéket. Szép a cuccuk, de már nem az az árkategória. A Veissmann oszlopokat egy ezres körül mondták darabonként az Erkel u.-ban, mármint a TT-t.

Mindenkihez, aki "óberlejtungol"!
A >Helyes vágányon a TT vasúttal< című ősrégi kiadvány szépen lerajzolva magyarázza el a felsővezetékes üzemet.
steve

Előzmény: etwg (4927)
Matiz 2001. júl. 2. Creative Commons License 4933
Rajzold le, es rajossz, hogy nem tudsz zarlatot csinalni. Eleve az van, hogy ha jol kotod be a trafokat, ugye minden mozdony egyiranyban halad.

Ma bekotottem a teljes kulso kort, jelzoket, mindent, kiralyul mukodik. A sinfektetes 80%-a keszen van. Meg bekotesre var 4 jelzo, 7db valtoallitomu.
Elfogyott idaig csaknem 7m flex-sin :-) kb. 16m 3 eres vezetek, 2 tubus ragaszto, egy teljes lap a zuzalekkobol...szoval alkottam rendesen.

Előzmény: crash__override (4931)
Matiz 2001. júl. 2. Creative Commons License 4932
A Veissmann felsovezetakrol valaki hallott mar ?
Viessmann, es mint irtam par hozzaszolassal lejjebb, azzal kuzdok eppen.
Előzmény: crash__override (4928)
crash__override 2001. júl. 2. Creative Commons License 4931
Na, ezert kerdeztem... ha egyik vonat erre, masik vonat arra, es a ket trafo ugyanazon polusa ossze van kotve, mig a masik polus a felsovezeteken illetve a masik sinen van, nem lesz zarlat ? Vagy egy kis diodas varialas kell csak ?
Előzmény: etwg (4929)
Kisbuta 2001. júl. 2. Creative Commons License 4930
És ez bír digitálisan is műxeni?
Előzmény: etwg (4923)
etwg 2001. júl. 2. Creative Commons License 4929
Nemcsak ránézésre,de még szétszedés után sem lehet ezt megállapitani, de hála az Istennek ez nem is fontos.
Az irányváltos trafoknál nincs kimondottan nulla (azaz mindegy, hogy melyik csatlakozot használod annak). Csak ritkán szoktak ebböl problémák adodni.
(vannak balhék néha a DC meg az AC kimenet között egy trafon belül, mert annak is teljesen önállonak kellene lennie - azaz galvanikus kapcsolat nélkül, ami nem mindig igaz -de ez már egy másik ügy).
Előzmény: crash__override (4928)
crash__override 2001. júl. 2. Creative Commons License 4928
Azert az AC-DC dolgokkal meg tisztaban vagyok... Tudom, mit hova kell azert kotni. Mondjuk jobb megkerdezni, mielott a Roco trafot hanyattvagom... Csak hogy pl melyik a DC nullja, ranezesre nem tudom megallapitani. En mar igy halok meg :-)

A Veissmann felsovezetakrol valaki hallott mar ?

Előzmény: etwg (4927)
etwg 2001. júl. 2. Creative Commons License 4927
Minden jol nevelt trafonak van egy vontatási kimenete (mozdony van rárajzolva, vagy Fahrspannung, Bahn, vagy egyszerüen csak DC - egyenáram). Ez két darab csatlakozobol áll.

Vannak trafok amelyiknek van egy nem szabályozott kimenete is (válto, vagy Zubehör vagy AC van odairva). Ezt a kimenetet ne használd vontatásra. Ha tényleg nem tudod eldönte melyik micsoda, köss rá egy 12V-os égöt, és ha azonnal világit, illetve nem tudod szabályozni az a váltokimenet, ha szabályozni tudod a feszültséget az a jo kimenet.

Ennek az egyik csatlakozoja megy majd az egyik sinszálhoz (1.trafo) vagy a felsövezetékhez (2.trafo), a másikat kösd össze a másik trafo ugyanolyan csatlakozojával, majd pedig innen menjen a vezeték a kapcsolopult közös pontjához. A kapcsolopult egyes kapcsoloival kapcsolhatod majd az egyes sinszakaszokat.

Azért elövehetnél valamilyen elektromos tankönyvet kb. a 8. osztálybol, és néz utánna, hogy miért is mennek azok a marha elektronok a drot egyik végéböl a másikba. Ennyit illik tudni még egy házmesternek is, különben nem modellvasut az amit épitesz.

A fesövezetékböl a legszebb szvsz a Sommerfeldt, de Vollmer sem rossz. Van egy uj cég is csak nem tudom pontosan a nevét HOBBYEX vagy valami ilyen azoknak is aránylag jo rendszerük van és elég olcsok (a volt CONRAD)

Előzmény: crash__override (4926)
crash__override 2001. júl. 2. Creative Commons License 4926
Kosz :-) Roco trafonal (mondom, hogy iszonyat lama vagyok) ugye a piros=sarga ?

Mas : Ki, milyen felsovezetek-tipust ismer/hasznal. Ar / teljesitmeny ?

Előzmény: etwg (4925)