Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

Törölt nick 2001. jún. 28. Creative Commons License 4889
etwg!
Büdös, de jó! Nem a szaga, a ragasztó hatásfoka. Gondolom ugyan azt használtuk, p-vel kezdődik a neve és ex-el végződik?

Matiz!
Kösz a képek általi felvilágosítást a V43-ról. Háát? Szerintem nincs verseny a két gép - V43, V63 - között. A V43 nem ugyanaz a kategória, toronymagasan jobb!
steve

etwg 2001. jún. 28. Creative Commons License 4888
A parkett alá valo parafát egészen jol lehet hajlitgatni ( kivéve a ROCO két legkisebb ivü sinét), igy én csak egyenes csikokat vágtam. Ott ahol nem ment a hajlitás, ott be lett vágva. Gond szokott lenni a rögzitéssel, ezért az egyik közeli gyárbol egy csomo maradék vasdarabot kaptam (maradék a fürész meg az eszterga alol) amivel a parafat simán le tudtam nyomni a száradásig. Néha jobban ment a munka egy büdös kontaktragasztoval (gumi, linoleum stb ragasztására valo). Ezt elöre felkentem, hagytam megszáradni, igy a parafa azonnal odaragadt ahova tettem és rányomtam a majdnem száradt ragasztora. (csak ne lenne olyan büdös).
Előzmény: Fecus (4886)
Matiz 2001. jún. 28. Creative Commons License 4887
A lap csomagolásán szerepel, hogy nem muszáj lakkozni. (Volt lakkozott is, az nem tetszett mert fényeses csillogott...bár úgysem látszott volna...) Én leraktam a lapokat, ráfektettem a síneket, rögzítettem néhány főbb ponton aztán levágtam a sín mellett a parafát. Lehet, hogy nem pontosan ez a hivatalos és megfelelő módja, nekem működött. A váltóállítóknál gondban voltam, de azt találtam ki, hogy ott is körbevágtam. Később, a váltók körül csillogós fekete festékkel olajfoltokat szeretnék, az állítókat rozsdásra festem, a váltóra nem kerül zúzalék (azt hiszem ez érthető).
Előzmény: Fecus (4886)
Fecus 2001. jún. 28. Creative Commons License 4886
Matiz!

Nekem a hölgy ajánlotta, hogy a parafa járólapokhoz használt rugalmas lakkal fessem le mert évek alatt kiszárad és akkor porlani kezd.
Én egy ilyen boltban vettem maradék parafát tekercsben. Gondolom ez való a padló alá.
Nektek sikerült valamekkora sugarú kört is kivágni az ívek alá és annak a szélét ferdén levágni vagy egyenesekből raktátok ki a kört?

Fecus

Előzmény: Matiz (4866)
etwg 2001. jún. 28. Creative Commons License 4885
Valahogyan nem veszi be, ha az elejere teszem akkor ott jelenik meg a WEB oldal kepe felett, ha a vegere akkor meg alul. Majd meg probalkozok.

Csak a sor jelenik meg mindig, semmi hatasa.

Kösz

Előzmény: Matiz (4884)
Matiz 2001. jún. 28. Creative Commons License 4884
Saját web-oldalad, HTML kódba.
Előzmény: etwg (4882)
Matiz 2001. jún. 28. Creative Commons License 4883
Előzmény: Törölt nick (4881)
etwg 2001. jún. 28. Creative Commons License 4882
Kösz mar megy, csak azt a HTML sz@rt nem tudom hova is kell bemasolni ( sajat WEB oldalra vagy hova a fenebe.

Kösz

Előzmény: crash__override (4880)
Törölt nick 2001. jún. 28. Creative Commons License 4881
Szépek a modellek. A V43-at nem ismerem. A V63.ra annyi észrevételem volna, hogy az eredeti mintha "laposabbnak" tűnne. Ezt úgy értem, hogy a gép a hosszúságához képest szokatlanul alacsony mozdonyszekrénnyel bír. Nemrégen vettem szemügyre Szolnokon. Minden esetre egyedi jelenség. Az N modell meg ettől függetlenül tiszteletet érdrmel.
steve
Előzmény: Matiz (4878)
crash__override 2001. jún. 28. Creative Commons License 4880
Nemnem.. az volt a gaz, hogy en balfekeskedtem, es el kellet fogadni a jelentkezeseteket. Atiranyitottam az e-mail, ugyhogy mostmar egybol latszik, ha jon uj jelentkezo... Bocs a benazasert.
Előzmény: Matiz (4879)
Matiz 2001. jún. 28. Creative Commons License 4879
Beléptem én is. Aztán, kiderült, hogy csak akkor kerül fel az oldalam, ha a visszaigazolásként kapott képet beillesztem a HTMLbe az oldalamon....az meg hétvégére marad.
Előzmény: etwg (4877)
Matiz 2001. jún. 28. Creative Commons License 4878
Mindez N-ben. Ahonnan ez jött, van még egy Szili is, az SZVSZ jobban sikerült, mint a Gigant.
Előzmény: nohab (4876)
etwg 2001. jún. 28. Creative Commons License 4877
Beléptem, de eddig nem latni semmit. Lehet, hogy valami nincs rendben?
Előzmény: crash__override (4810)
nohab 2001. jún. 28. Creative Commons License 4876
Előzmény: Matiz (4861)
nohab 2001. jún. 28. Creative Commons License 4875
Hogy ne csak Matiz lássa, Gigant by Kemény Zsolt:


1. kép

2. kép

3. kép

4. kép

Előzmény: Matiz (4861)
etwg 2001. jún. 28. Creative Commons License 4874
A faburkolattol még olcsobb a parafa amit parkett alá kell rakni. Több méretben méterre kaphato. (1 meter szeles, tekercsben van mint a szönyeg). Maga parafa durvabb mint a parafapadlo, de nagyon jo a modellhez.
A szelekhez egy szerszamot csinaltam, ahova az F10-es penget kb. 30 foks szögben tudom befogni, es egy voalzo mellett vágni.
Mivel sok parafat vágtam felfogam az 1 m hosszu acélvonalzot (acel kömüves vinkli) az asztalra (nagy falapra) a vonalzovav parhuzamosan feécsavartam egy ütközö lecet.
Benyomtam a parafaszönyeget a vonalzo alá az ütközöig, rögzitettem egy gyors szoritoval a vonalzo masik végét, majd a kést a vonalzo mellett huzva levagtam az anyagot. Utánna azt megforditva ismét befogtam, és levagtam a masik szélet. ilyen modom 1 m hosszu csikokat kaptam, amit jol lehet hajlitgatni, és nagyon olcso.
Előzmény: rezgaras (4870)
crash__override 2001. jún. 28. Creative Commons License 4873
Erdemes bemenni orvosi mintaboltba, nagyon jo minosegu a cserelheto szikepenge, amit az orvosok hasznalnak. Szikenyelet inkabb valamely modellezo boltban kell venni, mert az orvosi szikenyel (van valami spec nyele, modtak is, valami befogonek hivjak, vagy mi...) elegge bumfordi. Nekem az nagyon bevalt...
Előzmény: Matiz (4872)
Matiz 2001. jún. 28. Creative Commons License 4872
Magam csináltam. Vettem kb. 3mm vastag parafa lapokat, két csomag kb. 1500ft volt, bőven elég lesz az asztalra. Pengével vágtam, nem lett egyenletes, de engem nem zavar. Lehett volna szebb is, de megfelel így is. Vonalzó (lehetőleg fém) használata ajánlott. A penge szerintem erős kell hogy legyen. A boltokban mindíg kapható vékony penge, aminek letörhető a vége ha elkopott, nem jó, próbáltam. Az eladó tanácsolta, hogy ne vegyem meg a "gyári" parafa aljzatot, mert nem éri meg, várni kell rá sokat.
Előzmény: rezgaras (4870)
gyurmosz 2001. jún. 28. Creative Commons License 4871
Igaz, tévedtem!
Előzmény: sekk (4868)
rezgaras 2001. jún. 28. Creative Commons License 4870
Matiz írta:

> parafat fektettem a sin ala es nagyon bevallt!

Készen vetted, vagy magad csináltad?

A saját gyártáshoz: szvsz. lehet ilyen csíkokat 5mm-es parafa falburkolóbol egy pengekéssel kivágni, de engem az érdekel, hogy az oldalát hogy lehet 30 fokos szögben úgy ferdén vágni, hogy egyenletes maradjon?

Előzmény: Matiz (4847)
crash__override 2001. jún. 28. Creative Commons License 4869
Fenykepen meg csak.... viszont a 159-es szergelyem valaha az ove volt... rez halobol racs a tetejen, fotomaratott ventillator alatta.. palyakotro, es rendkivul igenyes festes. A gyujtemenyem legszebb darabja.

Lattam a Nohabjat is... Haat, ket eve epiti, latszik is rajta. Majd megszolal. Gyonyoru. En H0-ban nem lattam olyan oldalso gepterszellozest, amit o csinalt N-ben... szuper.

Szoval Gigantbol valami hasonlot szeretnek kihozni :-)

Előzmény: Matiz (4861)
sekk 2001. jún. 28. Creative Commons License 4868
A 62-171 Nagykanizsa állomásításu gép.
Előzmény: gyurmosz (4844)
division by zero 2001. jún. 27. Creative Commons License 4867
az eredetit meg itt
Matiz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4866
Hello!

Fecus: nem lakkoztam le, felesleges lett volna. Le sem ragasztottam, mert erre meg jon ra az agyazat-imitacio es egyeb dolgok, hogy mutasson is valahogy. A ragasztast azert hagytam ki, mert a sinszegek eleg jol tartjak :-) A szelet otletszeruen megprobaltam a sinfuresszel, ugy is ment, de egy nagyon eles es eros pengevel sokkal gyorsabban sikerult levagni.

Kisbuta: A Pannonos Bhv a PGSM reklammal ellatott Bhv kocsit jelenti. Lasd: Vasut&Modell keptar, ALOE kepek kozott!
Az asztal befoglalo merete 115x235 korul van, amennyire pontosan sikerult kivagni a lapot :-)

udv

Kisbuta 2001. jún. 27. Creative Commons License 4865
lehet, hogy sületlenséget kérdezek, de melyik az a Pannonos Bhv?
Előzmény: Fecus (4863)
Kisbuta 2001. jún. 27. Creative Commons License 4864
Mekkora a befoglaló mérete a terepasztalodnak?
Előzmény: Matiz (4847)
Fecus 2001. jún. 27. Creative Commons License 4863
Sziasztok!

Elhoztam Zsolttól a Pannonos Bhv-mat. Nagyon jól sikerült. Sajnos a róla készült képek még a gépben vannak mert céges gép és más is van rajta. Ha letöltik felteszem a honlapomra. Zsolt azt mondta, szeretnének csinálni néhány púpost is. Szerencsére csak "majd" mert nincs keretem még egy mozdonyra az asztal befejezése előtt.

Matiz!
A parafát lelakkoztad valamivel? Mivel ragasztottad? Néhány hónapja írtátok, hogy mivel lehetne ferdére levágni a parafa szélét. Sikerült megoldani, levágtad?

Gyurmosz!

Én még kezdő vagyok de láttam néhány újrafestett mozdonyt a Zsoltéknál. Nekem nagyon tetszettek. Egy nohabot nekem is átfestenek szép, veres csillagosra.

Fecus

Törölt nick 2001. jún. 27. Creative Commons License 4862
Minden valamire való vonat zakatol, csak a légpárnás nem, az viszont egyéb módon lehet k@rva hangos.:-)))
Előzmény: Matiz (4860)
Matiz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4861
Crash_ !
Lattad Kemeny Zsolt gigantjat? Epitett N-ben egyet (egy Szilit is, meg egy M61-et, NAGYON szep munka!
Matiz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4860
Megint itt.

CsikoshaTTu: ertekezzunk, ugyis logok meg egy videokazettaval Neked :-)
Az allomasi vaganyzat ala is megy parafa, de nem lesz toltes. Majd menet kozben kialakul, hogy lesz :-) Ahogy elneztem, a felsovezetekkel is fogok szivni boven. Ugy csinalom ezt is, mint a flex sint: ott kezdem, ahol nem fog annyira latszani... (Ott kattognak a kocsik a sinen :-) )

udv

Törölt nick 2001. jún. 27. Creative Commons License 4859
Hali!
Láttam a Fleischmann-t, való igaz, ha festegetem, nagyon szép lesz! Abban igazad van, hogy praktikus, és lehet szépet is építeni belőle. Ellenpélda: a Marklin C, ebből enyhén szólva kiábrándultam, amikor megláttam. Meg, ha házilag csnálod, nem kell festeni a kavicságyat, ami igy a szóróanyaggal szerintem jobban mutat.
Egyébként minden elismerésem a Tiéd! Én nem vállalkoznék modellek építésére...
csíkosháTTú/steve
Előzmény: crash__override (4856)
gyurmosz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4858
OK, majd jelentkezem, ha aktuális lesz a dolog :-) És szép lesz? A kormolások is mennek?
Előzmény: by az ex bhv (4853)
crash__override 2001. jún. 27. Creative Commons License 4857
Aha, szoval itt logsz. Mars az egyesuletbe! Majd jol bearullak az elnoknel, hogy a szabadidodet nem az egyesulet gyarapitasara forditod :-)
Előzmény: by az ex bhv (4853)
crash__override 2001. jún. 27. Creative Commons License 4856
Lattad mar a Fleischmann agyazatos sinjet ? Ahhoz mit szolsz ?
Ugyes festessel szerintem nagyon jo dolog hozhato ki belole... bar en is agyazat nelkuli sint vennek, de ha valakinek olyan van, es ugyesen be tudja epiteni, es szep, akkor miert ne tegye ?
Előzmény: Törölt nick (4854)
crash__override 2001. jún. 27. Creative Commons License 4855
Akkor gondolj bele az en helyzetembe :-)) En N-ezek :-)))

Magyar Nohab -> van Piko tudom, tudom, olyan amilyen, de legalabb van... Van Minitrix Taiga Trommel, aranyarban (Deak u. 42k), mintha a fogam huznak, de azert van egy magyar szergelyem.... Es kesz.
Az igazi kihivas a jarmuepites... most fogok gigantot es Kandot epiteni. Azert a kettot egyutt, mert ekkora meretben a kasztnit vetek kulon maratni, rafer a ketto egy lapra :-)

Mondjuk az ezeves tervbe bele kellene kalkulalni egy szergelyt, es az uj taurust... Csak a baratnom meg ne tudja... ...pedig mennyi sok ertelmes dolgot lehet venni egy ilyen kis mozdony aran :-)))))

Előzmény: Törölt nick (4852)
Törölt nick 2001. jún. 27. Creative Commons License 4854
Ja még két dolog:
1.: Ha már spontán szavazunk: M62 001! Sokkal elegánsabb, mint a mostani napszítta, randa narancsvörös.
2.: Az ágyazatos sínekről: én még nem láttam olyat, ami felért volna egy gondosan kivitelezett házi ágyazattal. És mi van az állomási vágányokkal? Szóval én nem vennék ágyazatost, inkább dolgozom vele. A másik, ha már zavar a hang: lehet hangszigetelő anyagból is csinálni a töltést, nem?!
Előzmény: Matiz (4847)
by az ex bhv 2001. jún. 27. Creative Commons License 4853
Sziasztok!
Nos igen neha ide is eltudok jutni!
Gyurmosz szivesen elvalalom a festest!

Zsolt

Előzmény: crash__override (4850)
Törölt nick 2001. jún. 27. Creative Commons License 4852
Szia Zsolt!
Kösz az ajánlatot, de én DR asztalt építgetek, így marad a Tajgatrommel. Viszont nagyon szeretném, hogy kis hazánkban egy modellező MÁV témát tudkon építeni, akármelyik nagyságban. Szép, szép a modellek faragása, festése, de az lenne az igazi, ha bemegyek a boltba, és választok a MÁV mozdonyok és kocsik közül. ( Minden tiszteletem Fuggerth-é, de egyedül a Csörgő, meg a bhv nem csinál nyarat...)

Matiz!
Örülök, hogy haladsz! A felsővezetékről majd értekezünk, én is kacérkodom a gondolattal...
csíkosháTTú/steve

Előzmény: by az ex bhv (4849)
gyurmosz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4851
És ha mondjuk csak szépen le kellene festeni egy mozdonyt, de nincs festékszóróm? Vállaljátok? Csörgőről lenne szó, de nem most, talán júliusban vagy augusztusban.
Előzmény: by az ex bhv (4849)
crash__override 2001. jún. 27. Creative Commons License 4850
Hi Zsolt,

Te, erre ?

Előzmény: by az ex bhv (4849)
by az ex bhv 2001. jún. 27. Creative Commons License 4849
Szia!

Nos ha erdekel mi keszitunk neked tt-s szegejt!
Csak a mozdonyt kell adni, es festunk is neked!

Zsolt

Előzmény: Törölt nick (4822)
gyurmosz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4848
No igen, ha az oldalfal stimmelne, nem lenne rossz az a 001!
Előzmény: Matiz (4847)
Matiz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4847
Hali!

Na, mara abbahagytam a munkat. A kulso kor keszen van, a belso is megvan 80%-ban, az allomashoz nem kezdtem hozza. A szigeteleseket gyorsan rovidrezartam, es remego kezzel gyorsan ra is tettem a 232-t meg az uj kocsikat :-)) Szinte hangtalanul siklottak, teljesen siman. (Na jo, a flex sinek vagasaban meg van mit tanulnom, harom sinszalnal lett 0.5-1mm res, ezeken szepen kattognak mint az igazi szerelveny :-) ) Szoval kool. Az allomas 3.-ik vaganya van csak meg, ezen a 232 + 5db 4 tengelyes szemelykocsi elfer rohogve. Az elso es 2-ik vaganyon 4db 4tg szemelykocsi fer el, legalabbis egyenlore ugy tunik. A flex sin szepen fogyott, 5m-t felhasznaltam belole (es meg sok van hatra....)

Crash_:
Sinekbol eleve agyazat nelkulit vettem, parafat fektettem a sin ala es nagyon bevallt! Lattam az agyazatos ROCO sint, hallottam is, nem gyozott meg. Remelem ez szebb lesz :-)

Ezek mentek.

Luc72: en meg mindig a regi festes mellett vagyok...001-nek nincs parja :-)

udv

luc72 2001. jún. 27. Creative Commons License 4846
Hali

Na ez már alakul.

Más

Van egy kis város németben a neve WIEHE de akkora terepasztala van hogy csuda.
H0 46,5*10 m
LGB 36,84*9,5 m

Előzmény: gyurmosz (4844)
gyurmosz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4845
Kicsit elgépeltem...
Szóval Dombóvár vagy dombóvári - tetszés szerint :-)
Előzmény: gyurmosz (4844)
gyurmosz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4844
Van még egy Szergej, aminek díszléc van az elején, ovális a táblája és szintén nagyon szép meg jó; az M62,171 (dombóvár, de ha jól tudom most kölcsönben van vagy volt Fc-n)!
Na, Luc, vélemény? :-)
Ui.: a Gigant Clubon van róla egy rakat kép!
Előzmény: Förster (4843)
Förster 2001. jún. 27. Creative Commons License 4843
Engem a cseppet sem zavar, ha az M62-esen tábla nem rombusz, hanem ovális, a lényeg a magyar festésen van. Beszéltem néhány modellezővel akik szerint a projekt lehetetlen. Én azt mondom igenis van fantázia benne és valószínűleg előbb lesz belőle valami mint a Fuggerth féle V43-ból, ami ahogy hallottam mégsem lesz kész idén. Apropó tud valaki valami közelebbit és hiteleset erről ?
crash__override 2001. jún. 27. Creative Commons License 4842
Tenyleg, a Roco Line agyazatot megtartod, vagy epitessz magad ?

Egyebkent kellemesen csalodtam a Roco Line agyazatban. Eleinte idegenkedtem tole... de a MOM kiallitason ossze lett belole allitva egy visszafordito hurok. A gyari agyazat nagyon jo hangszigetelo. A modulon iszonyatos hanggal jartak a vonatok, mert ott nincs a sin alatt parafa... de amikor a gumi agyazatos Roco Line visszaforditora ertek, szep csendben mentek... Szoval nem volt hulye, aki kitalalta... otthon jatszk a parkettan a gyerek, es kozben meg beszlegetni is lehet, ha jarnak a vonatok :-)

Előzmény: Matiz (4841)
Matiz 2001. jún. 27. Creative Commons License 4841
Hali!

Viessmann felsovezetek, majd leirom, mire jutottam vele. A sinfuresz tenyleg csak 300Ft volt, es tenyleg nagyon jo, gyorsan viszi a sint. Epitkezek :-)

udv

Előzmény: luc72 (4840)
luc72 2001. jún. 27. Creative Commons License 4840
Szasztok

A MÁVos szergejel kapcsolatban annyit meg bocsátotok nekem, hogy nem rombusz, hanem óval alakú lesz az oldalán a tábla?

rezgaras 2001. jún. 27. Creative Commons License 4839
Matiz írta:

> A fogó roncsol, csúnya, eleve kiesett

Én a síneket egy pici fúrógépbe befogott vágókoronggal vágom. Ha a sín közepét kell vágni, akkor az elsô vágás ferde lesz, mert a vágókorong átmérôje kisebb, mint a fúrógép teste. Ekkor elôször ferdén levágom 1mm-re a végleges helytôl aztán merôlegesen a kívánt helyen. A vágókorong lapjával óvatosan el lehet a sorját is távolítani.

Aki elôször csinálja, vegyen védôszemüveget, mert a vágókorong csak 0,5mm vastag, és átkozott könnyen törik.

Előzmény: Matiz (4833)
Törölt nick 2001. jún. 27. Creative Commons License 4838
Hajrá Matiz!!!
Ha lesz valamicske tapasztalatod a felsővezetékről megoszthatnád velünk. Amúgy ki gyártotta az "óberlejtungodat"?
steve
Előzmény: Matiz (4831)
JSB 2001. jún. 26. Creative Commons License 4837
Matiz
Ugorj be valamikor. Keresünk egy jó próbagépet. Az állításhopz adok egy két GYAKORLATI tanácsot.

üdv: JSB

Előzmény: Matiz (4831)
Matiz 2001. jún. 26. Creative Commons License 4836
Koszonom az ajanlatot, lehet, hogy elek vele. (Hacsak nem sikerul szereznem egy BRAWA E42 vagy E11-et addig :-) )
Előzmény: joem (4835)
joem 2001. jún. 26. Creative Commons License 4835
PIKO E44, E69 (Tied volt), BR211, ROCO BR151, Re460, szívesen állok rendelkezésedre próbamozdonnyal.
Előzmény: Matiz (4831)
crash__override 2001. jún. 26. Creative Commons License 4834
Jaja, potom penz... olyan, mint a femfuresz, csak sokkal finomabb a fogazata... es nem roncsol.
Előzmény: Matiz (4833)
Matiz 2001. jún. 26. Creative Commons License 4833
300 Ft? Egy fűrész? Holnap utánajárok, köszönöm a tippet. Van egy kisméretű fűrészem (a lap kb. 10cm hosszú) ezzel már vágtam sínt de nem a legjobb vele dolgozni :-( A fogó roncsol, csúnya, eleve kiesett.
Előzmény: crash__override (4832)
crash__override 2001. jún. 26. Creative Commons License 4832
Sindarabolas - van a Roconak spec sinfuresze. 300 forintba kerul, es eleg jo vele dolgozni.
Előzmény: Matiz (4831)
Matiz 2001. jún. 26. Creative Commons License 4831
Hát ez az :-) A más kárán könnyű tanulni :-))) Most meg kell hirtelen tanulnom flex-vágányokat darabolni (MIVEL KELL???), parafából sín alá töltést kell kivágni, felsővezetéket építeni (???). Ráadásul, még nincs meg a felsővezetékes mozdony az asztalra. Vegyek egy kis PIKO-t?? Kérjek kölcsön?? (Kitől??) Szóval még itt is sok a kérdés.
Előzmény: khotjoe (4830)
khotjoe 2001. jún. 26. Creative Commons License 4830
Matiz.
Az épitési folyamatokrol egy-egy képet készithetnél, hagy okosodjunk.
Előzmény: Matiz (4829)
Matiz 2001. jún. 26. Creative Commons License 4829
Hi!

Végre...végre...3 hónap után meghozták a váltóimat. Most úgy néz ki, lesz valami az asztalomból :-) Megvan a felsővezeték is, szép lassan elkezdem építeni...

üdv

rezgaras 2001. jún. 26. Creative Commons License 4828
djt-122 írta:

> Lehet kapni garret rendszerü gözmozdonymodellt akár motoros vagy motor nélküli változatban?

Lehet. Asszem van kész modell is a briteknél, de a DJH (vagy DHJ? - ugyanaz, mint a Model Loco) árul Garrat kiteket. Ez biztos, mert egy SAR GMAM-kit van a kamrámban is, jól bedobozolva. Ha lesz idôm, majd összeszerelem. Egy motor tartozik hozzá, az az egyik mozdonyrészt hajtja, a másik fele csak gurul. Azt hiszem, lehet 2 motoros változatban is építeni.

Egyébként HO-ra van, 16,5mm-es nyomtávval. Az igazi GMAM-ok viszont - ha jól tudom - fokföldi nyomtávon (1067mm) jártak. De emiatt nem szerkesztem át TT-sínre ;-)))

Előzmény: djt-122 (4824)
Törölt nick 2001. jún. 26. Creative Commons License 4827
Van ez így néha...
Pedig a Gützold gyárt TT-t, van egy gőzösük, a BR 65, ami olyan, mint egy álom! Tökéletes konstrukció, gyönyörű kivitel!
A másik, az H.-J. Tillig "apánk", ő meg többféle Tajgatrommelt is gyárt, luc72-vel egyszer egymás mellett futtattuk a Börze próbakörén a gépeinket, nem vallott szégyent.
Előzmény: division by zero (4826)
division by zero 2001. jún. 26. Creative Commons License 4826
"TT-s ben nem láttok esélyt, sajnos. "
:-(((((((
Előzmény: luc72 (4825)
luc72 2001. jún. 26. Creative Commons License 4825
By az ex bhv

Hello

Nekem németből a szergejt 246 DM-ért hozták, rajta van még az ára.
Az új projekt pedig JSB-é.

CsikosháTTú
TT-s ben nem láttok esélyt, sajnos.

Előzmény: by az ex bhv (4821)
djt-122 2001. jún. 25. Creative Commons License 4824
Hello mindenkinek
Most néztem egy filmet az afrikai vasutakról.Lehet kapni garret rendszerü gözmozdonymodellt akár motoros vagy motor nélküli változatban?
Törölt nick 2001. jún. 25. Creative Commons License 4823
Jut "eszembe"!
Az rendben van, hogy lesz lesz H0, DE KI CSINÁL TT-t????????????????????????????????????
Előzmény: Törölt nick (4822)
Törölt nick 2001. jún. 25. Creative Commons License 4822
Nekem ez is tetszik, de amióta Szolnokon láttam a régi festésű Szergejt, azóta nekem nem nyerő a mai MÁV festés. Ez viszont az én bajom, kell nekem szeretni a 70-es évek első felét. Bármilyik lesz, én drukkolok! Ria! Ria! Hungária!!!
Csak legyen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Előzmény: division by zero (4819)
by az ex bhv 2001. jún. 25. Creative Commons License 4821
Szia Luc72!
Elso kerdesre a valasz olyan szinezes legyen ami nekem nem konkurenciam! ( Kesz a Pannon bhv) csak a franya yahoo nem akar fajlt csatolni ma! Biztos szabadsagon van(hihih, egyebkent mennyi lesz az ara? A szeria Taiga Trommel (330DM)!
Te ez ala tudsz menni ?

Masik kerdes mire gondolsz az uj projektemmel?
Csak nem a Puposra?
Most modult en nem epitek!
Majd kesobb talan egy 2 vagyanyos modult vontato vagannyal egy trafo gyarba (Tenyleg lattatok az uj Kibri Vandor Trafot vasuti meg kozuti vontatoval!
Igazan inpozans!

Zsolt

Előzmény: luc72 (4797)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4820
Nekem is onnan jött az ihlet :-)
Előzmény: division by zero (4819)
division by zero 2001. jún. 25. Creative Commons License 4819
illusztráció V42 515 kollégától...
Előzmény: gyurmosz (4818)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4818
Ja, és szegedi gép.
Előzmény: gyurmosz (4817)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4817
Egyébként a 231 is megfelel a követelményeknek,annak is krómozott díszléce van és elég szép (bár a 265 mellett elbújhat :-)).
Előzmény: gyurmosz (4813)
Törölt nick 2001. jún. 25. Creative Commons License 4816
Kivánok!
Kínai kapcsolat nem csak a piacok környékén van! Ha kell tudok komoly gyártót keríteni.
csíkos
Előzmény: rezgaras (4808)
Törölt nick 2001. jún. 25. Creative Commons License 4815
Szeva KovacsE!
Emilezz, hogy mi kell konkrétan, van egy szétbontott gépezetem. Csak akkor tudok segíteni, ha nem az ősi Zeuke-féle modellről van szó, hanem az "újabb"-ról, aminek mindegyik kapcsolt tengelye hajtott.
csíkosháTTú
Előzmény: KovacsE (4799)
Förster 2001. jún. 25. Creative Commons License 4814
Egy kicsit pontosítanom kell a fogalmakat !
A PIKO jelenleg az úgynevezett Modernisierung azaz a modernizált 244 mm hosszú vagonokat gyártja.Van belőlük sötétzöld és elefántcsontszín/ világoszöld. A Sachsen, amelyet megvett a Tillig és ősztől új katalógussal áll elő, pedig a Reko kocsikat gyártja, amelyek 212 mm hosszúak. Ebből a kék/elefántcsont szín kivételével minden színt gyártanak. Így a pontos. A Sachsen árai nem borzasztóak. én most vettem két vagont ebből a sorozatból. Átszámítva kb.5500 - 6000 HUF / db a Márka árfolyamtól függően. Ha érdekel valakit küldjön e-mailt Sziasztok!
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4813
Egyébként mikorra lenne készen? És ha már 265; jó lenne figyelni arra, hogy ezen a mozdonyon krómozott a díszléc, na meg kis piros díszítések vannak a forgóvázakon (na jó, ez utóbbi nem komoly :-)).
Előzmény: luc72 (4811)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4812
A Gigant Clubon találsz róla képeket, na meg mostanában a Burmán is sűrűn lehet vele találkozni. Egyébként nagyon szép, Fc elsőszámú Szergeje - kicsit olyan, mint Szentesen a 2151-es, vagy Dombóváron a 2195-ös Csörgő.
Előzmény: luc72 (4811)
luc72 2001. jún. 25. Creative Commons License 4811
Szia gyurmosz

Köszi a segítséget, utána néztem, egyenlőre a 265-ös tűnik jónak.

Előzmény: gyurmosz (4800)
crash__override 2001. jún. 25. Creative Commons License 4810
Elfucktam. Megesik ez a legjobb csaladokban is :-)

Helyesen : Magyar Vasutmodellezo Webring

crash__override 2001. jún. 25. Creative Commons License 4809
Udv Mindenkinek !

Ladies an gentleman... we are proudly presents...

Orrommel jelenthetem be, hogy megszuletett a .

Lehet csatlakozni, egy helyen elerheto legyen minden magyar webvasutmodellezo :-))

rezgaras 2001. jún. 25. Creative Commons License 4808
GEORGIE írta:

> A muveszet ezeknek a kovetelmenyeknek megfelelni es a kitoresi pontokat megtalalni!

Jóllehet nem akarok nagyon ebbe a témába beleszállni, mert egy kicsit úgy érzem már magam benne, mint amikor az örökmozgó feltalálóival vitatkozom :-((

Én ott látok egy kitörési pontot, hogy bele kellene abba nyugodni, hogy a mechanikát (váz, motor, hajtómü) _nem_ hazai gyártással kellene elkészíteni. Az utóbbi évek legeredményesebb modell-gyártói (Life-Like, Atlas, Noch) sikerrel kapták el a kínai forrást. Ott lehet most igazán jó minôséget viszonylag olcsó áron készíteni. Ehhez szvsz. kinai kapcsolat kell, ilyenbôl sok futkos Kôbánya környékén...

Egy megfelelô moduláris konstrukcióval á la Athearn az összes forgóvázas mozdonyhoz lehet egymással kompatibilis mechanikát gyártatni, ami a költségeket jelentôsen csökkenti.

A házat pedig Magyarországon lehet fröccsönteni - ez még gazdaságos is lehet. Egy ilyen konstrukció vegyes kalkulációt igényel, de szvsz. elônyös lehet.

Előzmény: GEORGIE (4692)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4807
Azért remélem a modellre nem tennék rá :-) Egyébként Bécsben láttam (asszem Heki márkájú) műfirkákat, és igen élethűek voltak! Gondoltam, hogy veszek egy csomaggal a Bhv szerelvényemre, de aztán nem tettem :-)
Előzmény: division by zero (4806)
division by zero 2001. jún. 25. Creative Commons License 4806
egyik végén a (fakó)sárga részen van egy fekete firka, 1999.08.12-én fotóztam elöször, akkor már rajta volt... pár hete fotóztam a Burmán még mindig rajta volt...
Előzmény: gyurmosz (4804)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4805
valami zöld szar a pályakotrón...
Előzmény: gyurmosz (4804)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4804
Hát igen... Az egyébként asszem egyszer kijött modellben, de akkor még szép volt. Az eredetin van egy graffiti is (bár lehet - remélem -, hogy már lemosták)...
Előzmény: division by zero (4802)
Matiz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4803
Időközben úgy gondoltam, elfér a többi kép között, a kep.tar.hu/vasutesmodell oldal ROCO Digital albumba felraktam a képeket. Az alap szett ára 40-50 eFt körül mozog, üzlettől, eladó kedvétől és a hold mindenkori állásától függően. Bővebb ismertetése hozzáértőtől majd az újságban lesz.
Előzmény: Kisbuta (4801)
division by zero 2001. jún. 25. Creative Commons License 4802
aki pedig a szakadtabb kinézetű Szergejeket szereti, annak pl 263...
Előzmény: gyurmosz (4800)
Kisbuta 2001. jún. 25. Creative Commons License 4801
Engemet érdekelne. Meg bszerezési forrás meg árak, kb. meg ilyenek. Köszi...
Előzmény: Matiz (4795)
gyurmosz 2001. jún. 25. Creative Commons License 4800
Gondolom a Gützold olyat gyárt, aminek díszléc van az elején. Tehát körül kell nézni, hogy melyik olyan még. Ha Ep. 5-öst akarsz, akkor régi festésű csak a 001 lehet, annak viszont sima az oldalfala... Szóval szvsz új festéssel lenne célszerű gyártatni. Psz? Gondolom valami ma is futó, remélhetőleg hosszú életű mozdonyra van szükség; ez utóbbi miatt a 265-öst javaslom!
Az nagyon szép és jó!
Előzmény: luc72 (4797)
KovacsE 2001. jún. 25. Creative Commons License 4799
Keresek TT-s BR-23-as gőzmozdonyhoz kerekeket és csatlókat,ha van valakinek akkor írjon vagy telefonáljon(06-309-339140),megvenném.
Segítségeteket előre is köszönöm.
crash__override 2001. jún. 25. Creative Commons License 4798
Milyen uj projektje van a Zsoltnak ?

Mas : OBB 1044-es gepbol lehet-e szloven gepet festeni ? Vannak a festesen kivul szembetuno kulonbsegek ?

Előzmény: luc72 (4797)
luc72 2001. jún. 25. Creative Commons License 4797
By az ex bhv

Helo

Mint lejjebb írtam nekem.
Vagyis, ki fizetem az összest ha készen van. Viszont akkor milyen pálya számos legyen és szinű?
JSB

Halom az új projected, esetleg egy leágazás a leendő füstimhez?
Egyébként az enyém 2.1 ROCObol épül, abból is a hosszú váltókkal.
Kéne taliznunk a doksik miatt.

Előzmény: by az ex bhv (4793)
backspace 2001. jún. 25. Creative Commons License 4796
Hali Matiz!

Az SD7-es egy life like Proto 2000 sorozatu (korabbi kiadasu) verzio, vegletekig aprolekos (vezeto ul a pultnal, palyakotro a kapcsolo alatt keresztbenyulik es fel is akad a PIKO sineken stb.)
A BigBoy egy Rivarossi, annak ellenere, hogy majd fel meter, ez birta a legjobban a szuk iveket.
A GG1-es pedig IHC modell, nem olyan reszletes, de mivel a GG1-es az egyik kedvenc amcsi mozdonyom, ezert megvettem.
Ha erdekel, osszeallithatok a modellekrol egy kis tesztet, plusz rendes kozeli fotokat (nagyobb melysegelesseggel).
A daru Klein modelbahn, es ami meg szep, az egy cementszallito 4 tengelyes, 3 tartalyos szinten a Kleintol.
Persze a Deak Szili is szep, csak hazt azt mindenki ismeri mar....

udv

bs

Előzmény: Matiz (4795)
Matiz 2001. jún. 24. Creative Commons License 4795
Hello!

JSB! E-mail ment, program, cim, minden benne van. 4MB-os volt a level, sokaig fog tartani, amig le tudod tolteni, ramehet 20-25 perc is !!

Luc72: Gutzold szergejjel kapcsolatban bennem is aggalyok merultek fel. Esetleg kuldok mailt errol. A kocsik nagyon jol futnak, hosszu kifutasuak es halkak. (A Nyugatiban levo hajlektalan szerelveny is ilyen kocsikbol all elvileg.)

A digitalrol keszult par foto, erdekel valakit, feltegyem?
Nehany szo rola:
ROCO ICE Digital alapszett
-Palya: ROCO 2.1 agyazattal + 1 ives hid - eleg furcsa szinben (sokkal nagyobb a palya mint vartam volna)
-Szerelveny: ICE, 3 reszes (azt hittem, csak ketto, de a doboz aljan van a kozbenso kocsi)
-Egyeb: trafo, erosito, Lok-Maus
Konnyen ossze lehet rakni. A szerelveny szepen fut, szorosan kapcsolodnak a kocsik egymashoz. A Lok-Maus kellemes csalodas, konnyen kezelheto, kicsike, tenyleg akkora mint egy szamitogepes eger. Ennek segitsegevel a mozdony gyorsulasa, lassulasa programozhato, a kulonbozo funkciok (kurt, ajtonyitas-zaras hang, vilagitas) mukodtethetoek, valtok kapcsolhatoak. A mozdony a programozas veget egy kis berregessel jelzi, egy picit meg is moccan. A legjobban tetszett, hogy hiaba tekered hirtelen a szabalyzo-gombot, a szerelveny az igazi mozdonyhoz hasonloan reagal: finoman indul, hosszan kifut; lassit, megall, a hang is mint az igazie indulaskor. A vilagitas nem vibral, folyamatosan eg. Egyszoval tenyleg nagyon cooooool. Azt nem ertem, hogy a hazai kereskedok miert nem tudjak azt megtenni, hogy egy kiallitasra kivisznek egy ilyen szettet, barki kiprobalhassa, megnezhesse. Szerintem megerne.
Bovebben (es szakszerubben) lesz majd a digitalrol az ujsagban!

udv

pg54 2001. jún. 24. Creative Commons License 4794
Vasárnap délután jártam a LÁVA-kiállításon. Sajnos csak szűk félórám volt, így is csak ezért mentem be a városba, egyébként elszáguldottam volna mellette az M0-son. nagyjából mindent végignéztem, nagyon klassz volt. Vásárolgattam képeslapokat is. Nekem a kérdésekből csak a modellezéssel kapcsolatosak jutottak (biztosításról nem esett szó...) A kérdező hölgy egyébként erősen meglepődött, hogy az netről értesültem a kiállításról...
Szóval: szép, jó, hajrá tovább!
by az ex bhv 2001. jún. 24. Creative Commons License 4793
Szia Luc72!

Kerdes : Biztos vagy benne , hogy a Gützold legyartja neked az M62-t?
Kinek fogja tudni eladni?
A modell minosege ?
Udv.: Zsolt

Előzmény: Matiz (4785)
JSB 2001. jún. 24. Creative Commons License 4792
Matiz
kérek egy emilt, az új gép nyitásához. Cím ua.
Továbbá képeket küldenék (kisvasút, nagyvasút frissitésre a webre.
Várom a programot, tervezni kéne a terepasztalt

JSB

PS.: Magga csak ne nyalakodjon a ROCO egér körül, mert még digitalizálódik!

Előzmény: Matiz (4791)
Matiz 2001. jún. 24. Creative Commons License 4791
Ma alkalmam volt (sok egyeb latvanyossag mellett) kiprobalni a ROCO digitalt, es csak a szlogent tudom ismetelni: DIGITAL IS COOOL!
gyurmosz 2001. jún. 24. Creative Commons License 4790
nekem új ablakban nyílt
Előzmény: Matiz (4789)
Matiz 2001. jún. 24. Creative Commons License 4789
Bocsánat, nem új ablakban nyílik...valamit elcs*szt*m :-)
Előzmény: Matiz (4788)
Matiz 2001. jún. 23. Creative Commons License 4788
Steve MOM-os képei fent vannak itt. (új ablakban nyílik meg)
luc72 2001. jún. 23. Creative Commons License 4787
Elfelejtetem szolni, hogy sachsen is csinál rekot 7000 huf-ért
Előzmény: Matiz (4786)
Matiz 2001. jún. 23. Creative Commons License 4786
Megjöttek a képek, minden OK, mennek fel amint levegőhöz jutok. KÖSZI.
Előzmény: Törölt nick (4783)
Matiz 2001. jún. 23. Creative Commons License 4785
Hala!

Luc72-nek hála, megvan 3 kocsi a leendő személyonati szerelvényemből, egyet pedig a Lurdy Házban vettem. PIKOék eléggé áttervezték a modernizált kocsijaikat. A feliratok tiszták, pontosak. A kocsik tetejére a kiegészítő dolgokat (szellőzők, egyebek) külön szerelik fel. A forgóváz külső része maradt a régi, újak a kerekek, másként van a kocsihoz rögzítve az egész és a kapcsoló is átkerült a kocsira (mint a Fuggerth kocsiknál) továbbá cserélhető maga a kupplung, foglalat van a kocsin. A világítás sajnos nem széria, külön kell megvenni.
A kocsik ára általában 7000ft körül mozog, típustől és színezéstől függöen.

A Lurdy Házban volt elég sok gép, ROCO 1016 39990 (ÖBB és Siemens Dispolok kivitel is), Tillig gépekből is nagy választék 19000 és 46000Ft között (118, 119, gőzösök).

üdv

crash__override 2001. jún. 23. Creative Commons License 4784
Sziasztok!

A LAVA honlap atkerult a freewebre.

Uj cim: lavaegyesulet.fw.hu

Törölt nick 2001. jún. 22. Creative Commons License 4783
Halogéén!
Végre megnéztem a filmet: videós szemmel nézve szakavatott munkára vall. Hogy nem elég hosszú? Ilyeneket órákig lehetne nézni, de, mint videoklipp nagyon jó. Amúgy meg stoppolta már valaki az időt a Nyugati csarnokból a Kacsóh Pongrác felüljáróig vonatozva? Kb. annyi lehet, mint a klippen.
csíkosháTTú
Előzmény: khotjoe (4773)
Matiz 2001. jún. 22. Creative Commons License 4782
Hello!

Szepek a modelleid! Milyen gyartmanyuak?

Az SD7 gyari szinekben csucs.

udv

backspace 2001. jún. 22. Creative Commons License 4781
reg jartam erre es mar felejtek is ....
bocs
Előzmény: backspace (4780)
backspace 2001. jún. 22. Creative Commons License 4780
Hali!
Reg jartam erre, udvozlet keppen nehany kepet mutatnek a szaktarsnaknak a terepasztalomrol itt.

udv

bs

backspace 2001. jún. 22. Creative Commons License 4779
Hali!
Reg jartam erre, udvozlet keppen nehany kepet mutatnek a szaktarsnaknak a terepasztalomrol itt.<.a>

udv

bs

Matiz 2001. jún. 22. Creative Commons License 4778
Orok halam uldozni fog :-))) Koszi!
A kepeket holnap megnezem, aztan mennek fel.
Előzmény: Törölt nick (4777)
Törölt nick 2001. jún. 22. Creative Commons License 4777
Matiz!
A céges emiledre mentek a képek a MOM-ról. A LUX-constant-tal kapcsoladban meg vannak a RAJZOK A HÁZI GYÁRTÁSHOZ, szkennelem, aztán a jövő hét elején küldöm.
csíkos
Törölt nick 2001. jún. 22. Creative Commons License 4776
Használati Utasítás Mindenkinek, aki a video linket meg akarja nézni:
1.: ha bejött a link, akkor a "vissza" feliratra kattintani.
2.:bejön néhány letölthető video ikonja, a "vonat" kép alatti "letöltésre" kattintani.
3.: Megjelenik egy új ablakban a "letölthető formátum" felirat, erre kattintani, türelemmel kivárni, amíg 14,4Mbyte lejön.
4.: Ha elég jó gépünk, és szoftware-ünk van akkor a média player lejátsza.
csíkosháTTú
Előzmény: DLala (4770)
division by zero 2001. jún. 22. Creative Commons License 4775
valami Java f@...ság miatt csak IE-vel műxik...
itt a közvetlen link a mpg fájlra:
http://www.extra.hu/mxcxm/v/vonat.mpg
joem 2001. jún. 22. Creative Commons License 4774
Hiába no, nemmety. Aszittem, csak a svájci proxyn keresztül sz@r, de itthonról, proxy nélkül sem indul.
Valakitől majd csak elkérem...
Előzmény: Kisbuta (4772)
khotjoe 2001. jún. 22. Creative Commons License 4773
Sziasztok.
Csucs a film csak lehetne hosszabb is.Vajon a MAGYAR PÉTERtől nem lehetne magszerezni az eredeti hosszúságu vágatlan filmet,szivesen megnézném videon is.
Előzmény: nohab (4766)
Kisbuta 2001. jún. 22. Creative Commons License 4772
Ezen a címen van egy működő videó, ami kb. 2 perc hosszú.

http://www.freeweb.hu/animatrium/shorts.htm

Kisbuta 2001. jún. 22. Creative Commons License 4771
Csatlakozom az előttem szólóhoz... Képnek is jó, de igazi vidiónak jobb lenne
Előzmény: DLala (4770)
DLala 2001. jún. 22. Creative Commons License 4770
Na és hogyan lehet ott bármit is látni? Nekem nem muxik. :-(
Előzmény: nohab (4766)
etwg 2001. jún. 22. Creative Commons License 4769
Gyakorlatilag minden gyorsan illo olaj jo, mert az rendszerint füstöl is. Én valamikor kiprobáltam egy parkettviaszt is, benzinben vagy alkoholban oldva. Ez meg jobban füstölt mint az eredeti anyag, csak egy baja van, hogy beviaszolodik a mozdony is (elég tetemesen, tehát azt tisztitani is kell, amugy kárt nem okoz). Hasonloan nincs semmi baj ha üresen melegited a kéményt. Rendszerint kb. 60 fokra felmelegszik és igy marad.
Előzmény: BéPé (4744)
etwg 2001. jún. 22. Creative Commons License 4768
A LUX constans egy 2 tranzisztoros trafos push pull oszcillator vala. (minden korabeli szakirodalomban elöfordul). A trafo primerje azonos volt egy abban az idöben népszerü kimeneti trafoval ( hazi kb. 10W tranzisztoros asztali radiokban használatos) a szekundere azonban más volt, hogy kb. 16 V-ot adjon. A frekvencia a megoldás primitiv volta miatt erősen valtozott 4-16 kHz tartományban (nekem 3 db-bal volt szerencsem találkozni, mindegyik más volt). Ha jol emlékszem akkor egy divatos 10kHz-es frekire lettek tervezve, de mind a trafo mind a többi alkatrész szorása miatt ez talán soha nem érték el.
A csatolo kondenzatorok 2x20 microfaradosak voltak (szembekapcsolva) a csatoloinduktivitas egy ferritfazékmagra tekert tekercs volt (a ferrit atméröje kb. 30 mm, légrés kb. 0,5 mm). A huzal átmérö 0,4 m volt. A mag tele volt tekerve).
Előzmény: Törölt nick (4743)
Törölt nick 2001. jún. 22. Creative Commons License 4767
Halogéén!!!
Ez a füstölő motorral történő patinálás nem is rossz ötlet! Csak ki kell fordítani utána a kasztnit és kész! Semmi ecsetelés, retuspisztoly... :-)))
csíkosháTTú
Előzmény: Matiz (4764)
nohab 2001. jún. 22. Creative Commons License 4766
crash__override 2001. jún. 22. Creative Commons License 4765
Sziasztok!

Frissult a LAVA honlap a MOM kiallitas kepeivel.

Crash_

Matiz 2001. jún. 21. Creative Commons License 4764
Hello!

Steve:
Varom a kepeket, a ceges cimre, mert a freemailrol nehez leszedni es csak 2MB fer bele. Egyebkent, a ket Fz1-esem ket kulonbozo szeriabol szarmazik :-)) Az egyik mar nagyon oreg, bug is kicsit, nehezebben jar, mint a masik...

Roland: a motor feletti fustos resz nem is lehet rossz, nem kell sokat patinalnod rajta! :-)) (Bocsanat, csak vicceltem)

udv

RolandTT 2001. jún. 21. Creative Commons License 4763
Köszönöm, én is erre gondoltam eddig, de majd, ha végre jut időnk személyesen is átkonzultálnám Veled+ megnézhetnénk!
Még azért annyit, hogy ezek nem egymásutánjában mentek tönkre kb 1 hét eltolódás is van köztük és közben másikak futottak!
Na köszönet mégegyzser többit szemlélyesen!
Jóéjt Mindenkinek!
Előzmény: Törölt nick (4762)
Törölt nick 2001. jún. 21. Creative Commons License 4762
RolandTT!
Ha a motor füstölt, akkor az széria hibás, a tekercselésben lehet a hiba. Csak cserével javítható. Ha a fojtók füstöltek, akkor az látszik rajtuk, ezeket könnyebb cserélni, akár házilag is, garancia ide, vagy oda.

Matiz!
Készek a képek a LÁVA/MOM-féle kiállításról, holnap szkennelek, este mennek a képek mailban a maszek címedre.
csíkos/steve

Törölt nick 2001. jún. 21. Creative Commons License 4761
Analóg, analóg...
Lassan múzeumi tárgy lesz, viszont agyon verhetetlen. Igaz, ami igaz: átlépett rajta az idő.
M62 001: én most láttam hosszú idő után először ilyen szép festésű mozdonyt! A vontatási telepen szúrtam ki először. Aztán késő délután a 8. vágány peronjának végéből szemléltem a jószágot. Szóval nekem nagyon tetszik! Sokkal szebb, van stílusa, nem úgy, mint a mai festésnek. Ez a narancsvörös lehet, hogy rikít (amíg ki nem fakítja a Nap), de nem esztétikus. (Ez persze ízlés dolga...)
csíkosháTTú/steve
Előzmény: Matiz (4758)
RolandTT 2001. jún. 21. Creative Commons License 4760
Sajnos nem cseréltem fel semmit. Ezen a próbapályán amit láttál, nincs is digitális rész!
Az összes mozdonyomat megjárattam, részben mert mondták, hogy be kell járatni őket. Szóval, hogy miért csak ez a 3db ment tönkre, mikor az összes ugyan ezen és ugyan ilyen környezetben jártak??
Neked személy szerint meg is kívántam mutatni!!!
(Motor felet van a füstfölt a kasznin!!)
Előzmény: Törölt nick (4757)
Matiz 2001. jún. 21. Creative Commons License 4759
Hello!

Meg nem ert ide az a mail...
Ha valaki akart levelet kuldeni, az adataimnal megadott cimre kuldje (freemailos) mert a ceges cimet csak akkor olvasom, ha dolgozom (szerencsere most nagyon ritkan).
Bocs az OFF-ert.

udv

Előzmény: luc72 (4750)
Matiz 2001. jún. 21. Creative Commons License 4758
Hello!

Hat, az Fz1 kicsit bumszli, de jo; csak annyi a gond, hogy analog a lelkem :-) Szoval, ha meg megveszem a felsovezeteket, akkor nem jut a digitalis vezerlesre. Ha megveszem a digitalis vezerlest, nem jut a felsovezetekre. Igy aztan azt kalkulaltam ki, hogy a digitalis vezerlesre az uj mozdonyok barmikor atalakithatoak (bedugod a dekodert a csatlakozoba `szt kesz) viszont utolag nehezkes felsovezeteket epiteni. Na. Ha lesz penz, oszre lesz digi. Ha nem, akkor is :-)

Az M62 001-hez: meg egy dologra tudok gondolni: valakinek a szobaja falarol csak ez hianyzott :-((((( es elvitte a tablakat :-((((((((

udv

Előzmény: Törölt nick (4752)
Törölt nick 2001. jún. 21. Creative Commons License 4757
Két rövid kérdés:
- Nem cserélted fel véletlenül a digitális körödet az analóggal?
- Szerintem nem a motorból, hanem a fojtó tekercsből jött a mérőfüst, nem?
Nem akarom védeni H-J Tillig barátunkat, ennyi pénzért illik "hülyeség védett" terméket adni.
steve
Előzmény: RolandTT (4755)
RolandTT 2001. jún. 21. Creative Commons License 4756
Elnézést, de elírtam a BR211-et nem gyértja, csak a Gützold. A jó szám a BR221. Nos mondandóm lényege, hogy az új sima kék dobozosokkal van csak gond ( a kék dobozos rajta gözös kontúrja dobozosokkal semmi gond nincs)!! Némi szerencsével, ha kibontjátok és megnézitek a benne lévő katalúgust annak alján van a gyártás dátuma (ez a BTTB-nél is így volt) ha 00- van ott akkor én nem javaslom egyenlőre megvételre!
Ennyi
Előzmény: Törölt nick (4754)
RolandTT 2001. jún. 21. Creative Commons License 4755
Köszi a választ, csak megerősítést akartam!!!
Mert őszintén pont erre a válaszra vártam.
Nos az én tapasztalataimat is megosztanám a nagyérdeművel!
A BR 23-35, BR56, BR81, 86, 92, V36 (BR103), és a BR211 es konstrukcióit nem vátoztatta a Tillig, csak másik motorral szereli őket! Ez mint Steve (ha szólíthatlak itt is így Csíkoshátú) barátunk is ismertette velünk nem tartozik az alkotások csúcspontjává! Na de mielőtt nagyot csüggednénk, az összes többi modellbe jóval jobbnak kinéző motort szerelnek (halkabb is, erősebb is). Nade kéremszépen nemrégen dicsekedtem, hogy 100 db feletti mozdonyparkomban egyetlen járóképtelen sincs, pedig többsége nagyon öregecske BTTB. Most közlöm a nagyérdemű vásárolni kívánó társakkal, hogy utobbi motorral szerelt 2000 évvégén vásárolt 3db!!!!! mondom 3db mozdonyomból csapott ki némi nemű föstöcske ezzel térve örök nyugalomra!!!! (nektek esküszöm, hogy nem csak, hogy nem hajtottam túl őket, de még talán összesen nem mentek 10 körnél többet). nagyon kiváncsi vagyok a garanciára!!!
Előzmény: Törölt nick (4754)
Törölt nick 2001. jún. 21. Creative Commons License 4754
Kend még él?!
1.: Epekedve vár egy BR106. Lassan beleszárad az olaj...
2.: az emelkedő az nem veszélyesen meredek, csak vannak (na jó, voltak) rajta R286-os ívek. Meg én még műanyagkerekes BTTB vagonokat használok.
3.: az új Tillig motortól a hideg ráz, nekem a régi BTTB-ben úgy tűnik még van anyag, ennek ellenére szerintem az én Tillig BR103-am csendesebben fut, mint a BTTB V36-os.
4.: Az újabb kiadású gép nekem könnyebbnek tűnik, a fenekén lévő súlyt kiszerelve a régi mintha nehezebb lenne ( kb. 1977-es kiadású a régi).
Visszatérve az emelkedőn tapasztalható vonóerőre: azért a V36-nak vannak gondjai, mert relatíve kicsi a tengelynyomása. Egy barátommal ( nem messze lakik Tőled: Brassó u.) éppen töprengésben vagyunk, hogyan készítsünk nehezebb súlyt a kicsikéhez.
csíkosháTTú
Előzmény: RolandTT (4753)
RolandTT 2001. jún. 21. Creative Commons License 4753
Hello Csíkoshátú!

Tegnapi V36 (BR103)-ra tett írásoddal kapcsolatosan lenne kérdésem. Emlékeim szerint a motoron kívül semmi nem ő változtatás nincs a Régi BTTB és az új Tillig között. Szét is kaptam tegnap a legutolsó Tilliget (2001.06. megjelenésű) Poyntz (amit mutattam is Neked) és ott sem láttam különbséget. Mivel tudom, hogy nagy mestere vagy ezen mechanikáknak is elővettem az alkatrész katalógusokat (Ersatzteile), de ott sincs különbség, még a súly is ugyan az! Az én tapasztalatom szerint ugyan olyan zajosak is, mivel ebben a konstrukcióban nem a motor a legzajosabb, hanem a mechanika (és a kaszni akusztikája). Egy kicsit fejtsd ki Nekem ezt bővebben mi a te tapasztalatod.
2. Nem tudom ki milyen emelkedőt használ, de amit a sínek engednek azon nekem nincs olyan mozdonyom ami ne bírna el akár 10 kocsit is BTTB-ből és a Tilligek egy kicsit még jobban gurulnak is.
Üdv. ÉN

Előzmény: Törölt nick (4721)
Törölt nick 2001. jún. 21. Creative Commons License 4752
1.: Mi bajod a jó öreg FZ1-gyel? :-)))
2.: Kösz az infó a bordó Szerjózsáról! Tegnap du. a vonatunk álldogállt a bejárat előtt Szolnokon, és ragyogóan látszott a gépezet. Egy valamit nem láttam rajta: a pályaszám táblát. Aztán kora este egy trafó szállító kocsit huzigált, oldalról is szemlélhettem, de megint nem láttam rajta "rendszámot". Bevonták a forgalmiját? :-)))
Előzmény: Matiz (4751)
Matiz 2001. jún. 21. Creative Commons License 4751
Felraktam a képet a kapcsolópultról ide. Szóval még a régi Fz1-el...de remélhetőleg nem ez a végső állapot :-)
luc72 2001. jún. 21. Creative Commons License 4750
mail ment.
Matiz 2001. jún. 21. Creative Commons License 4749
Ez az egyetlen ilyen van, nyugodt lehetsz :-) Szolnokon szekel, mindig, de neha jon anyagozni a 120a felujitasi munkalataihoz. Mar tobbszor lattam erre, de palyaszamtabla volt rajta mindig.
Előzmény: Törölt nick (4748)
Törölt nick 2001. jún. 21. Creative Commons License 4748
Te joem!
Ez a bordó Szergej hol van állomásítva? Mert tegnap Szolnokon állomási tartalék volt egy régi festésű példány, amin nincs pályaszám! És világosabb is a színe, mint a régi festés, meg gyanúsan tiszta világos szürke a teteje, meg a forgóvázak.
csíkosháTTú
Előzmény: joem (4746)
Matiz 2001. jún. 21. Creative Commons License 4747
Orulok, orulok, de kuldd mar az emailt az arakkal es hogy mi a helyzet a Modell&Hobby-nal :-))))
Előzmény: luc72 (4745)
joem 2001. jún. 21. Creative Commons License 4746
Vigyázz, a csíkos NoHABok újra népszerűek lettek, mert többen visszakapták az eredeti(hez hasonló) festést. Szergejből viszont csak a 001 lett "régi festésű" ennek a kasznija viszont NEM egyezik meg a magasabb pályaszámúakkal (pl. az oldala a vezetőfülke ablak alatt sima és nem bordás, máshol van a gyári ovális tábla, stb.)
Előzmény: luc72 (4745)
luc72 2001. jún. 21. Creative Commons License 4745
Hali

Na szoval, hogy is van ez.

A Gützoldtol mi rendeljük meg a MÁVos szergejt, most az áron dolgozunk, de ha meg egyezünk akkor lesz, és tuti meg egyezünk.
Szerintetek melyik fogyna jobban a régi festésű vagy az új?
Viszont olyan pályaszámos kell, amelyik még nem korlátos elöl, mert így nem kell a karosszériát módosítani.
Legyártani meg legyártják, mert ha kész, kifizetjük és szeva gützold.

A mozdony gyártás pedig szintén a Gützoldal fog történi, ha meg tudunk velük alkudni.
Ha belegebedünk is fellendítjük a honi modell palettát.
Képzeljétek el lendkerék, ledes világítás, váltófény, aki látta a gützi új szergejét az tudja miről beszélek.

BéPé 2001. jún. 21. Creative Commons License 4744
Üdv!

Egy kérdésem lenne. A gőzmozdonyok füstölőjébe milyen anyagot lehet használni? Csak a boltban kapható meglehetősen drága "löttyöt", vagy van valamilyen olcsóbb megoldás is. Ezenkívül az is érdekelne, ha kifogy a szer a csőből, akkor nem károsodik-e a füstölő, ha használom a mozdonyt?

Törölt nick 2001. jún. 21. Creative Commons License 4743
Kiváánok!
A Lux-konstant rajzát az istennek se' találom. Az milyen frekin ment, etwg emlékszel még?
Matiz, az elgondolásod helyes, csak ne felejtsd el a leválasztó kondikat! Utána názek néhány kapcsrajznak, és a fénxképekkel együtt megy mailban.
csíkosháTTú
Előzmény: Matiz (4729)
JSB 2001. jún. 21. Creative Commons License 4742
Szép kis "meglepi"! Gützold először 1999-ben esküdött az égre, hogy most aztán MÁV Szergej a menő. A Handmusteren már centis por. A dolgot amiatt húzták, mert az 500 (és nem ezer!)eladása nem tünt biztosítottnak.
Közben összekínlódtak egy új villanymozdonyt (persze csak kaszni a futó máshonnan jó) amit most Nürnbergben "megcsodálhattunk". A cég termel-termelget, de alapvetően nics rendben.
Kár, mert tudnak szépet is, ha van rá pénz, de nincs.
Summa, jó hogy végre jön két és fél év késéssel a MÁV M62, de nyugtával dicsérjük e napot és a "meglepi"-t.
(PS.: egy újszülöttnek minden vicc új.
luc72 szívesen cserélek Veled életkorice. Tiéd lesz a nagy élettapasztalatom, Naaaa....?)
Előzmény: luc72 (4741)
luc72 2001. jún. 20. Creative Commons License 4741
Sziasztok

Ha a ROCOval lehet megegyezni, akkor ROCO néven jön ki, ha Gützoldal akkor meg ezen a néven.
Ja és akinek tetszik az új gützi szergej, és nem sajnálja érte a kb 30000 ezret, az várjon egy kicsit, meglepi lesz, nem kell festegetni.

joem 2001. jún. 20. Creative Commons License 4740
Bocs GEORGIE, kihagytam egy G betűt. Megint sorry.
joem 2001. jún. 20. Creative Commons License 4739
_Liar_ és GEORIE

Sajnos az utolsó szóig vállalom, amit leírtam. Higyjétek el, hogy én lennék a legboldogabb, ha nem lenne igazam.
Számomra az az értékesítési csatorna, ahol volument lehet eladni. Van a fuginek linkje a MIBA-nál, van a neumann-online, de kérdem én, ezen a csatornán hány csöri, hány szili, hány szöcsi, és nem utolsó sorban hány BoBo eladást sikerült realizálni? Mennyit ad el a fugi egy évben? Mennyi ment el a Roco MÁV-os tehervagonokból (MOL,Es, mozgó oldalfalú, stb) az üzletekben, melyek a hazai értékesítési csatornát hivatottak reprezentálni? Súgok: mindegyik nagyon messze alatta maradt annak az 1000-es számnak, amiből kiindultunk, mint gazdaságos előállíthatóság limitje.
Ezek az eladások tények. A tények megítéléséről természetesen lehet vitatkozni. Ha túl kemény voltam, akkor az azért van, mert nem szeretném, ha bárki is hurráoptimizmussal tekintene a honi helyzetre. Illetve nem is, visszavonom. Mindenki tekintsen rá a saját józan ítélőképessége szerint. Én is azt teszem, és ebből ez jön ki. Sorry...

Macibb 2001. jún. 20. Creative Commons License 4738
Dehogynem, rendelek egy farmotoros Ikarust és mehetünk :-) Ebben már úgyis benne vagyok!

Macibb

Előzmény: _ Liar _ (4737)
_ Liar _ 2001. jún. 20. Creative Commons License 4737
vazeg , nem szervez valaki busszal való kimenetelet......
Előzmény: JSB (4733)
gyurmosz 2001. jún. 20. Creative Commons License 4736
És erről mit lehet még tudni? Mikor kinél, és mennyiért?
Előzmény: JSB (4735)
JSB 2001. jún. 20. Creative Commons License 4735
Matiz! Lesz nem bőrlehúzott is. Helyes kasznival, Afp 321 áramszdővel. Forgóvázon kígyózásgátlóval.

Előzmény: Matiz (4731)
JSB 2001. jún. 20. Creative Commons License 4734
A normál nyitvatartás 10-18 h., természetesen.
JSB 2001. jún. 20. Creative Commons License 4733
Hogy ne csessze tovább az orrotok:
A pálya a hamburgi kikötő egykori dohányraktárában épül és 2001 aug. 18-ra tervezik a nyitást. Mélyen hallgatnak, hogy a Guinessbe kívánnak bekerülni, persze ha dilisek képesek ezért is...
A tények:
A hamburgi kikötő hatóság adta nekik a terepet,egy vörös téglából épített raktárház 4. eneletén, amit maguk újítottak fel. Az első ütem 300m2 netto, ami három fő egység elemből áll. Nagy attrakciónak igérik a 12m kifutású ICE vonatot, ami majdnem a hasadnak szalva az utolsó percben veszi be a kurvlit. A második ütemben további 240m2 pálya (szintén netto) épül, de ez még tervezés alatt, nincs végleges vágányhálózata. Az egészet ketten ötlötték ki, és 400 jelentkező közül hozták össze a csapatot, ami most ca. 40 fő. Érdekes, hogy többen azért vesznek részt a munkában, mert kihívásnak tartják, képesek e együttmüködve alkotó munkát végezni. A pályán 500 vonat, hétezer kocsival fog közlekedni. A pálya vágányhossza öt kilóméter. 1000 váltó és jelző. 30000 figura, több cvárosnyi épület . úgylátszik környezetvédő, met egy "emberre" 1 fát "ültetnek". nyolc számítógép irányítja a vonatokat. további 15 végzi a digitális üzem többi részét.
A pálya váltóáramú, azaz Märklin.
A csapat GmBH, azaz Kft.

A fickók elég közlékenyek, főleg, ha hansaul (schleswig dialekt) kérdezed őket. Van idegen származású is, mint egy délami, aki már Hamburgban született, ő még egyetemista. Fél tucat a kibernetikus. A legkedvesebb Braun (fiatal pacák)aki a Faller Car Systemért felel. 100 járművel fog üzemelni. Már tartott üzemi próbát.
Minden nap 10-08 h-ig lesznek nyitva. Kedde este 9-ig.

A jegy elővétele még nem indult. Nyílvánvaló hogy először nagy hiszti lesz az dolog körül.
A cég teljes alapterülete 6400 m2. ebőől 540m2 netto lesz a vasút.
JSB

Előzmény: Fecus (4732)
Fecus 2001. jún. 20. Creative Commons License 4732
Megnéztem azt az épülő terepasztalt. Hú, de kéne nekem az a sok technológia amit ott felhasználnak, néhány anyag leírása stb. Sajnos semmit sem tudok németül.
Valami klassz lehet ott építeni.

Üdv.
Fecus

Matiz 2001. jún. 20. Creative Commons License 4731
Nini, hogyan húzzunk le egy modellről száz bőrt tipikus esete itt :-)
Fecus 2001. jún. 20. Creative Commons License 4730
Esetleg emeljük meg a frekit, mivel ma már bírják az erősítők, kisebb lesz a kondi és nem fog "zenélni" ha valami berezeg.

Fecus

Előzmény: Törölt nick (4726)
Matiz 2001. jún. 20. Creative Commons License 4729
Na...a következő a helyzet.
Ugyan tanultam elektronikát, de már régen volt és azóta egy centit sem foglalkoztam vele. Tehát, egy áramkört nem tudnák megtervezni, de egy meglévő tervet, ha van kapcsolási rajz, összerakok. (Már van otthon egy épített erősítőm, csak a trafót még nem építettem meg hozzá :-) ) Ráadásul a Vasútmodellezés könyvből a light verzió van meg (barna színű).
Ezek szerint, a következőkre gondoltam erősítsetek meg ebben: az erősítő bemenetére kötöm az oszcillátort, majd a kimenetet a sínekre? Gondolom, az oszcillátort valamilyen frekvenciára kell hangolni, de milyenre?
Előzmény: etwg (4728)
etwg 2001. jún. 20. Creative Commons License 4728
A vasutmodellezéshez egy kis fantázia sem árt, tehát, rohanj el egy elektronikai szakboltba és vegyél egy 10-20W erösitö kitet (minden legyen benne nyak, alkatreszek, stb.) meg egy oszcillator kitet. A kettöt összekötve megkapod a LUX constansot.

Az eredetihez nemcsak tranzistorok nincsenek, de a trafo is hiánycikk, ugy, hogy szvsz nem sokat ér azzal foglalkozni (több mint 30 éves konstrukcio).

A Vasutmodellezés kötetben is van leirás, meg minden egyébb hasonlo könyvben.

Elnézést, hogy e-mailban nem tudok komplett LUX constansot küldeni (habár, lehet, hogy az oszcillatort a PC-vel is ki lehetne váltani akár e-mailben is.... (Elnézést a szarkazmusért).

Előzmény: Matiz (4724)
GEORGIE 2001. jún. 20. Creative Commons License 4727
Javaslom, hogy nezd meg a www.miba.de -nel a Fuggerth linkjet!
Maximum meg a DomModels-nek talalsz kulfoldi eladot!:-))
Előzmény: joem (4714)
Törölt nick 2001. jún. 20. Creative Commons License 4726
Ennek a kapcsrajza hamarabb meg lesz. Ha meg van megy mailban. Amúgy az ötlet tök jó! Agermánium tranyót meg lehet kiváltani sziliciumra, csak a munkapont beállításokat kell átszámolni.
Előzmény: Matiz (4724)
_ Liar _ 2001. jún. 20. Creative Commons License 4725
bocs , de szerintem "egy" kicsit keményen fogalmaztál.......
Előzmény: joem (4714)
Matiz 2001. jún. 20. Creative Commons License 4724
Ezzel sajna nem sokat mondtál....egy kapcsolási rajz sokat segítene....
Előzmény: etwg (4723)
etwg 2001. jún. 20. Creative Commons License 4723
A LUX vonstant lapcs. rajzat ma mar aligha lehet utana csinalni (germániium tranzisztor stb.)

Sokkal egyszerübb beszerezni kb 10-20 W- os erösitö chipet (a kapcs. rajzzal együtt). Ha legalább 24V-rol lehet járattatni, akkor a imenet egyenesen köthetö a vágányokhoz (levalaszto kondit nem elfelejteni) a bemenetre meg kb. 10 kHz-es jelet kell adni (egy oscillatorbol). Az elektronikai büvészek akár az erösitöt magát is gerjeszteni tudjak, azaz kisprorolják az oszcillátort. Nekem ez a megoldás nem tetszik.

Sok elektronikus barkácskönyben benne van a pontos rajz meg a használhato chip is.

Ne felejtsd el hüteni.

Üdv

Előzmény: Matiz (4670)
Kisbuta 2001. jún. 20. Creative Commons License 4722
Ezek a modelllek már magukban old timereknek minősülők, lassan átlépik a bűvös 20 éves kort. Na de akko nyakamba veszem a várost, aztán jól körülnézek.

Köszi

Előzmény: Törölt nick (4721)
Törölt nick 2001. jún. 20. Creative Commons License 4721
Szia!
TT után kajtatni? Háát... Szóval van a Börze, Van a Modell&Hobby, ebből a Váci úton (nem az utcában! A XIII.kerületben!) van használt is. A Deákot is érdemes megnézni időnként a Kálvária téren. Készülj fel a szívenütő árakra!
171: ez egy LVT, vagyis könnyű motorvonat. Mellékvonalak igen gyakori szereplője a DR vonalain. Epoch IV-es korszak. Kettő, három és négy részes összeállításban mentek, de egy házi pályán a kétrészes bőven elég, és elég szépen is mutat egy mellékvonali környezetben. Sajnos a modell is "LVT"-nek sikerült, vagyis kicsit könnyű a motorkocsi, érdemes egy kicsit lesúlyozni, stabilabban fog futni, és jobb lesz az áramfelvételi biztonsága.
V36: ez viszont Epoch III-as! Az Epoch IV-ben 103-nak hívják. Egy majdnem Old Timer dízelgép. 1936-ban tervezték, elsősorban tolatgatnak vele, de gyakran előfordult mellékvonalakon teher, sőt személyvonatok előtt is. Rövid, kéttengelyes ex porosz kocsikat húzott. Max. sebessége 60km/h volt. A régi TT modell vonóereje elég jó, még emelkedőkön is elboldogult négy öt kocsival. Az új Tillig kicsivel csendesebb, de a vonóereje gyatra, én most gondolkodom, hogyan lehetne növelni.
csíkosháTTú
Előzmény: Kisbuta (4712)
joem 2001. jún. 20. Creative Commons License 4720
Huvazze! Ez valami egészen elképesztő. Igazán lehetne angol verzió is...
Előzmény: Matiz (4719)
Matiz 2001. jún. 19. Creative Commons License 4719
Azt hiszem, szervezni kell egy latogatast ide....a kepekbol sokat letoltottem, ez valami nagyon nagy lesz :-) Kivancsi lennek, hogyan fogjak vezerelni. A kepekbol latszik, hogy Maerklin 3 sines dolog keszul, nem?
Előzmény: Macibb (4717)
Carpy 2001. jún. 19. Creative Commons License 4718
Egy ropke adat az ertekesitesi csatornakhoz:
Ahhoz, hogy valakinek a termeke bekeruljon mondjuk egy Tesco aruhaz polcara egy honapra, durvan 70.000 forintot kell pengetnie. Van az orszagban kb. 15 aruhaz, akkor az mar osszesen egymilka folottre jon ki. Es ez meg csak a Tesco, es csak egy termek, es csak egy honap.
Ha be akar kerulni az aruhazi katalogusba, mint ajanlott termek, akkor duplaennyirol indul a tarifa.

Ezekutan ertheto, hogy a tomegcikkek kerulnek be, mint Barbie baba es tarsai, es nem a gyerekjatek kategoriajunak nem nevezheto modellvasut. Aki olyat akar, az vehet felhuzhato/lendkerekes gozmozdonyos szerelvenyt West-End kivitelben Piszkos Freddel a lohaton.

Előzmény: joem (4714)
Macibb 2001. jún. 19. Creative Commons License 4717
"Más: érdemes ránézni erre az oldalra, egy HATALMAS készülő terepasztal...jó lenne, ha valaki lefordítaná, mi célból épül/t/ ez a nagy dolog ide...és hogy látogatható-e."
Ez csodálatos, benéztem. Az egész anyag lefordításától eltekintenék most. Dióhéjban annyi, hogy azért építenek Hamburgban 1600 m2-es terepasztalt, mert a környéken sehol nincs ilyesmi. Augusztus 16-ára tervezik a megnyitást és akkor szívesen látnak mindenkit, addig köszönik szépen az érdeklődést, de inkább a weboldalukat nézegesd, mert a bámészkodók feltartják a munkát. A fotók között érdemes szemezgetni!

Macibb

Előzmény: Matiz (4694)
joem 2001. jún. 19. Creative Commons License 4716
A ROCO bizony Salzburgban gyárt.
luc72, nem tamáskodom tovább, inkább holnap hívlak.
Előzmény: Matiz (4713)
Matiz 2001. jún. 19. Creative Commons License 4715
Hello!

A V36 sokoldalu tolatomozdony volt, a 171-e sorozat (ha bordo es kettengelyes motorkocsirol van szo) mellekvonalak igen elterjedt jarmuve volt. Roviden ennyit tudok segiteni.

udv

Előzmény: Kisbuta (4712)
joem 2001. jún. 19. Creative Commons License 4714
GEORGIE 2001-06-19 16:39:55 (4691)
A Fuggertnak mar van kialakult ertekesitesi csatornaja

Na ez az, amivel abszolút nem értek egyet! Milyen csatornáról beszélsz? Arról a kb. 20 magyarországi üzletről, ahova max. néhány 100 érdeklődő betér, és talán 10 %-uk vásárol is. A nagyobb boltok rablók, a kisebbek meg csoda, hogy megélnek... Az a néhány készlet, ami a Coraban elment, nem csinált nyarat. A multikban a Mechano az úr. Meg a Lego, meg a barbibaba, meg a mittomén mi, de jó drágán. A rendszerváltás óta senkinek sem sikerült széleskörű érdeklődést kelteni úri hobbink iránt. Ezt megteremteni sziszifuszi munka, kőkemény marketing koncepciót igényel, és nem utolsó sorban költeni kell rá. A Pályaőr, a V&M, a ROCO Report magyar stencilfordítása önmagukban kevesek. Igenis, kellenek szinvonalas prospektusok, kiadványok. Kell egy jól átgondolt marketing stratégia. Ezt természetesen valamilyen mértékben be kell építeni a termék árába. Ez és csakis ez indokolhat a valódi értéknél egy picivel magasabb árat. Aktatáskában behozni a Bécsi út másik végéről svarcban, aztán itthon eladni baleknek 30-40%-os árréssel - ehhez nem kell különösebb gógyi. Pontosabban ehhez kell igazán, mert ő jól megszedi magát rajta, aztán amikor nyugaton azt mondjuk, hogy - igen kérem, de magyar vasútmodellezés - akkor néznek ránk, mint Szása a gömbmoziban, 'szt csodálkoznak, hogy mi a fenéről beszélünk?

Matiz 2001. jún. 19. Creative Commons License 4713
Hello!

Bogar:
Inkabb olvasd el a Vasutmaniasok topicot, mielott ilyet irsz :-)) Es ne dolj be minden mesenek.....JSB ha ezt elolvassa kapunk a fejunkre, hogy miket terjesztunk... :-) A SIEMENS ajanlata nem pontosan arrol a mozdonyrol szolt, mint az OBB 1116-osa! Azt, hogy ok nyertek, mar majus 18-a ota nyilt titok, mindenki tudja. Bovebb infoert inkabb tenyleg olvasd el a masik topic idevonatkozo termeset!

Mas: modellgyartas, Luc72:
Mit kell tehat nekunk adni ahhoz, hogy elkezdodhessen? Penzt? Terveket? (Az eredetirol pontos jellegrajzokat, vagy a modell kidolgozott tervet?) Mi lenne, ha belefognank. Mekkora az atfutasi ido, mire lesz belole egy nullszeria? Milyen neven jonne ki?
Nem lehetseges, hogy a ROCO a felesleges gyartokapacitasat szeretne igy lekotni? Hol gyart modelleket a ROCO, tavol-keleten, vagy europaban?

udv

Előzmény: BoGar (4706)
Kisbuta 2001. jún. 19. Creative Commons License 4712
Segítsetek pls.!

Ma áttúrtam a szekrényem, és találtam egy kazal TT-s sint (a jótól a rosszig mindent), váltókat, ezt-azt, meg néhány kocsit.

Találtam egy tolatómozdonyt V36-021 és egy motorkocsinak meg a hozzá tartozónak tűnő hasonló kocsit, pályaszámuk: 171 824-6, 171 018-5.

Ezekról esetleg tud valaki valamit?

Mellesleg a feltalált alkotóelemek meghatározták a terepasztalom méretét: TT.

CsíkosháTTú: szerinted TT után melyik boltban érdemes kajtatni?

djt-122 2001. jún. 19. Creative Commons License 4711
az M 32 jopofa kis gép a Köbányai sörgyárnak is ilyen mozdonya van /A28 006/. Más. Régebben érdeklödött valaki felsövezeték ügyben a napokban a kezembe került Linzbauer Tamás vasutmodellezés cimü könyve abban tökjol le van irva a házi készitése a felsövezetéknek egész érdekes .Különben egy kisebb mozdony kellene inkább mert a legtöbb embernek viszonylag kis méretü pályájája van és ezen furcsán mutat egy fövonali mozdony 4 tengelyes személykocsikkal .
BoGar 2001. jún. 19. Creative Commons License 4710
Mostmár csak a magyar festésű modellt várom a Taurusból!! d:-))) Tényleg, mi érdekel még innen titeket erről?

BoGár

Törölt nick 2001. jún. 19. Creative Commons License 4709
Hali!
Ez tényleg jól hangzik! Csak kéne egy M32-t csináltatni... Ezzel egy baj van, kell rá a "csiricsáré" korlát, mert az volt rajta rendesen. Én utoljára zöld színben láttam vonali szolgálatban, olyan 25 éve. Viszont a martfűi növényolaj gyárnak van egy, azt kb. 1 hónapja láttam a gyár iparvágányán.
Csak halkan jegyzem meg ki csinálja a TT-t? Hans-Jürgen Tillig barátunkat is rá lehet ilyesmire venni?
csíkos
Előzmény: luc72 (4703)
Törölt nick 2001. jún. 19. Creative Commons License 4708
Hát akkó magyarázom kérem szépön:
A gázkazán adná a gőzfejlesztéshez a hőt, vagyis ez hajtana, a katalizátor azé kéne, hogy a környezetvédők is ki legyenek elégítve. Az áramszedőt én a szerkocsí gáztartálya fölé gondútam, ez azé kéne, hogy a villanyfűtés mennyen a párnás kocsiba télen, persze csak villamosított nemzetközi forgalomba, mink bírjuk a hideget. :-)))

Komolyra fordulva: a Taurusból azért kéne pár darab, mert kellenek a két áramnemű gépek. Az a pár olasz meg elfért volna a Szilik mellett. A két mozdony nem ugyanarra a problémára megoldás, és nem egyedül!!! De ez a másik topicra tartozik, az 1:1 méretarányúra.
csíkosháTTú

Előzmény: division by zero (4700)
Czabalay Laszlo 2001. jún. 19. Creative Commons License 4707

Sziasztok!

"Van egy 4-es lámpám. felülről lefelé: zöld, sárga, piros, sárga. Mit jelentenek a sárga fények?? Én eddig csak az egy sárgás lámpát ismertem, ott ha jól tudom, lassítást jelent. Van nem jól tudom?? "

Egy Komáromi mozdonyvezető honlapján van a jelzőkről leirás.
A cime: http://www.extra.hu/kosanyo_mosz

Előzmény: BoGar (4693)
BoGar 2001. jún. 19. Creative Commons License 4706
Bocsi, de én jobban örülök az új mozdonynak mint az olasznak. Azt még át is kellene némileg alakítani, és úgy kellene, hogy ne kerüljön többe, mint egy Szili modernizálása. Na ez valószinüleg nem így lett árban, és ezért nem ezt veszik. Tudom, nem tetszés kérdése, de nekem nem tetszettek egyébként sem az olasz mozdonyok.

BoGár

division by zero 2001. jún. 19. Creative Commons License 4705
"Tehát nem az olasz 10 éves konstrukció hanem a vadiúj tchnika mellett döntöttek végre."
ez a két dolog teljesen különböző!
az olasz masina nem az új gépek alternativája, hanem a Szili Papagájosításé
Előzmény: BoGar (4704)
BoGar 2001. jún. 19. Creative Commons License 4704
Sziasztok!

Nos akárki akármit mond a Siemens Taurus mozdony nyert. E mellett döntött a MÁV. Ma sajnos az "informátorom" elfoglalt volt, de mivel holnap is megyek, megérdeklődőm, hogy mikor számíthatok rá magyar színekben. Tehát nem az olasz 10 éves konstrukció hanem a vadiúj tchnika mellett döntöttek végre. Szerintem a jobbat választották. Szerintetek?? Ja börze hogy is lesz, mert a papírom már nincs meg. 30-án lesz?? És utánna??

Üdv: BoGár

luc72 2001. jún. 19. Creative Commons License 4703
Hali

Mozdony gyártással kapcsolatban.

A ROCOnál darabja bolti áron kijönne pl. tolató mozdonynál 20000-25000 kb.
Szóval így gondolkodjatok, mert ROCO minőség, lendkerék, váltófény, nem pedig csiricsáré korlát, meg összevissza ablak, meg stb.

A számom
06 20 968-1758

kisrobi2 2001. jún. 19. Creative Commons License 4702
Sziasztok!

Egy ismerősöm kért meg akinek nincs Internet hozzáférése hogy érdeklődjem meg a hozzáértőktől (ezek lennétekTi), hogy a frissen vásárolt "pionyírszkaja" 0-ás vasuti modeljéhez hol tudna belevaló motort venni. Kezdetben emlegetett valami magyar PV? modelt aminek szerinte jó lehet a motorja bele, de időközben szerzett egy ilyet és gyengének bizonyult.
Ha tudtok segíteni írjatok akár magánba akár ide (majd igyekszem olvasni ezt a topiciot az elkövetkező napokban) és továbbítom az Infókat.
Köszi

TEE 2001. jún. 19. Creative Commons License 4701
Crash__override!

Hát tényleg nem volt valami esztétikus látvány a töltés mentén az egyenirányítás, és csodálkoztam is, hogy nem dugtátok el! (Akkor biztosan nem zavart volna, dehát egy ilyen nagy és drága asztalhoz szebb is megjárná...) Egyébként egy diódákból összeállított Graetz-híd költsége 16Ft, az egy tokban lévő gyárié pedig 42Ft, tehát nem olyan nagy az árkülönbség. Megéri alkalmazni, mert könnyebben hűthető, és egy csavarral fel is lehet rögzíteni akár az asztal alá. Egyébként minden elismerésem, és mint már írták is, nemcsak a méret, hanem az életszerűség is klassz.

Szívesen olvasnék a visszafordító elektronikáról a honlapon, bár addig talán kipróbálom azt, amit fentebb "javasoltam magamnak." Gyárit nem akarok venni, sokkal érdekesebb, ha magamtól hozom össze! Most fejeztem be egy régi fényjelző teljes áthuzalozását, ugyanis nem tudtam rájönni, hogyan működhetett annakidején... Mostmár jól működik, a mozdony pirosra is állítja az áthaladás után, sőt, egy pár tízezer mikrós kondival a mozdony nem úgy áll meg a szakaszolásban, mintha falnak ütközne, hanem pár mp. alatt lelassul a jelzőig.

Az ügynökös történet pedig valóban megtörtént velünk, és talán mással is! A hölgy még egy névjegyet is adott, de hirtelen nem is tudom, hogy hová tettük, ha érdekel, előkotrom.

CsíkostáTTú!
Előre is köszi!

TEE

Előzmény: crash__override (4685)
division by zero 2001. jún. 19. Creative Commons License 4700
anno a svájciak megcsinálták a villanygőzöst
valamikor a vasutas topic elején volt szó róla...
Törölt nick 2001. jún. 19. Creative Commons License 4699
Hogy meg legyen az első tipp:
Felújított 424, gázkazánnal, katalizátorral és pantográffal, hogy menjen a villamos kocsifűtés is. :-)))
Előzmény: BoGar (4695)
Törölt nick 2001. jún. 19. Creative Commons License 4698
Ne keseredj el Bogar
(A felkiáltó jel megint elmúlt a gépemről.)
Az én képeim csütörtökön lesznek készen, délután szkennelek.
Előzmény: BoGar (4693)
Matiz 2001. jún. 19. Creative Commons License 4697
Tipp nincs. Ne is legyen! Ugyanis még nem biztos, bárhonnan is hallottad....ha azt akartad mondani, hogy a 1116-Taurus, akkor csak részben lett volna igazad. Majd akkor lesz biztos, ha már itt lesz.
Előzmény: BoGar (4695)
Törölt nick 2001. jún. 19. Creative Commons License 4696
Üssön Téged az ipari áram...
Szóval én drukkolok a Bz-nek. Ha jól sül el a dolog, akkor lehet folytatni akármivel is, lépésről - lépésre. Szépen sorban, mint az aknamezőn... Az M32-vel én is utaztam anno, személyvonatokat vitt elég gyakran Mátészalka környékén. Lehetne ez a gép a forum modell No. 2.?
Előzmény: joem (4690)
BoGar 2001. jún. 19. Creative Commons License 4695
Bocsi, igazad van! nem piros csíkos, volt, hanem szürke. Mostmár tisztán eméxem. De akkor nekem tényleg szerencsém lehetett, mert a kettő épp váltotta egymást. Az egyik jött, a másik ment.
Tipp nincs az új mozdonyra?? (Biztos forrásból tudom, úgyanis ma a MÁVnál dolgoztam, és holnap is megyek.)
Üdv: BoGár
Előzmény: Matiz (4694)
Matiz 2001. jún. 19. Creative Commons License 4694
Hello!

Mindkét szerelvény vezérlője ex-hatvani kocsi, egyik a Bdt 400, másik a 404. Minkdettő Szürke kék-sárga csíkkal, piros-kék vezérlő nincs (tegnap még nem volt :-) ). Természetesen mindkét szerelvény Papagájjal megy.
Jelzőből sokféle van! Nem csak a 3-fényű, ez inkább a ritkább, nyílt vonali jelző, nem? A Gigant Clubon talán van róla leírás, de ha ott nincs, a vasútmániás topicban biztosan tud valaki linket adni a sebességfüggő jelzésrendszerhez. (Mert a neten tutira fent vannak a magyar jelzések leírásai, láttam, de nincs kéznél a link...bocsánat.) Ha tudom, megkeresem

Más: érdemes ránézni erre az oldalra, egy HATALMAS készülő terepasztal...jó lenne, ha valaki lefordítaná, mi célból épül/t/ ez a nagy dolog ide...és hogy látogatható-e.

üdv

Előzmény: BoGar (4693)
BoGar 2001. jún. 19. Creative Commons License 4693
Sziasztok!

Ha csak két szerelvény van a postavonatból, akkor szerencsém volt mindkettőt látni Kőbánya-Felsőn. Az egyik a ferde vezérlővel, a másik piros csíkos vezérlővel.

Van egy rossz hírem: sajnos a hétvégén készült képek nem lettek jók, és hát a hűvosvölgyi képek sem igazán jók. A 36 kockából 8 lett jó, de lehet, hogy sikerül még képeket nagyíttatni! d:-((

Van egy 4-es lámpám. felülről lefelé: zöld, sárga, piros, sárga. Mit jelentenek a sárga fények?? Én eddig csak az egy sárgás lámpát ismertem, ott ha jól tudom, lassítást jelent. Van nem jól tudom??

Ja és ha volt rossz hír, akkor íme egy jó: A MÁV döntött mozdony ügyben. Érdekel valakit, melyik mozdony mellett döntöttek?? Lehet tippelni!!

Üdv: BoGár

GEORGIE 2001. jún. 19. Creative Commons License 4692
Sokfajta mozdony irant lenne kereslet, de mindet egyszerre nem lehet gyartani a hazai piac relativ merete miatt.

Egy kis szemi-OFF:
Az is jo es mas kerdes, hogy amirol nem lehet konyvet talalni a mezei konyvesboltban, attol elfordulnak az emberek. Most kell a szellemi hatteret is megteremteni a vasutbaratsagnak es a vasutmodellezesnek is. Sajnalatos, hogy a Nosztalgia kft. nem igazan partner ebben a temaban es ezert a szakmai mercevel ertektelen szines konyvek (utazas a vilag vasutjain, meg a tavalyi, szakmai tevedesekben hemzsego szines konyv) feltunegetnek a piacon es el is fogynak.
En meglepodtem ausztriai turaim soran, hogy a magyar hatar melletti kicsi varoskak konyvuzleteben milyen vasuti temaju konyveket lehet beszerezni!!!

A mozdonygyartashoz visszaterve:
Ha van felesleges penze valakinek, akkor szerintem olyan projectbe kell(ene) invesztalni, amely mar most is gyart jarmuveket.

Ebbol a szempontbol a Fuggerth egy jo alanynak tunik. A Fuggertnak mar van kialakult ertekesitesi csatornaja, itthon is es kulfoldon is, ami nem szamit hatranynak.

Sot, a leggyakoribb magyar mozdony, a Szili gyartasat is tervezte/tervezi.

A Szili volt/van/ es lesz is (a MAV vezig meg 15 evig kivanja hasznalni), festesi variacioja minimum egy tucat, GySEV-nel is fut, es raadasul univerzalis mozdony, es van egypar legyartott vontatott jarmu, ami elott kifejezetten elethu.

A kerdes az, hogy miert kesik a Fuggerth Szili, illetve aki betarsulna mennyire tud egy jo kompromisszumot kotni a gyartoval?
20-30 K HUF kozotti arban legyen, jobb legyen, mint a csorgo(hajtasban az uj Mehano szintjet erje el), es legalabb annyit eladni, mint a csorgobol:-(((((

A muveszet ezeknek a kovetelmenyeknek megfelelni es a kitoresi pontokat megtalalni!

Majd miutan ez sikeres szeria lesz, akkor lehet gondolkodni egy tolato mozdonyban, es meg kesobb barmilyen motorvonatban.
Addigra talan csak tobb lesz a le a modellezok zsebeben es az EU-bol hozott cuccokra se kell vamot fizetni. De ez talan 5-6 ev mulva lesz.

Előzmény: joem (4690)
Matiz 2001. jún. 19. Creative Commons License 4691
De akkor LEGYEN ám! :-)
Előzmény: joem (4690)
joem 2001. jún. 19. Creative Commons License 4690
Én is azt mondtam lejjebb, hogy légvár, csak éppen megvalósíthatósági, gazdaságossági és eladhatósági szempontból.
Az igényeket illetően teljesen igazad van, de ennyinek úgysem lehet eleget tenni.
Ezért aztán H0 Bz 2xx by forum modell, és kész.
Üssetek!
Előzmény: GEORGIE (4688)
Matiz 2001. jún. 19. Creative Commons License 4689
(Egyszer még megérjük, hogy lesz 1000-es széria egy modellből? Nincs is annyi mozdony az országban... BOCS)

Én nem vagyok benne biztos, hogy 1000 modellt el lehet adni. Csak ha olcsón lenne. Olcsón soha sem fogunk tudni modellt készíteni. Ördögi kör, de ez van.

A szili, gigant, bobo már kilőve, mert már gyártják, elérhető. Aki akarja (és akinek kell, ki fogja köhögni az 50 ezret a Deák féle "kicsit bumszli, de jó2 sziliért).

GEORGIE 2001. jún. 19. Creative Commons License 4688
Hali!

Mozdonygyartasnal mar megint legvarakat kezdunk epiteni!

Milyen VONTATOTT jarmuveket lehet beszerezni?
1,PIKO 1/100-as 20-41-szeru kocsicsalad. Huzza a PIKO gyartotta a csikos Nohabot.
2,PIKO/SM 1/100-as, vastag csikos 20-41 szeru kocsicsalad. Ehhez gyarilag nagy csalassal a Gutuzold GySEV szergeje rakhato, de nem az igazi.
3, SM 1/87-es gorlitzi kocsikra ganyolt 20-41-esszeru kocsicsalad+a DWA etkezokocsi
Ehhez sincs mozdony
4, ROCO Z1-es GOSA kocsik. Ehhez sincs mozdony.
5, PIKO altal krealt kettengelyes MAV szemelykocsik. Ehhez sincs mozdony.
+ GySEV kettengelyes kocsik
6, Teherkocsik:
A regi PIKO talan EP3/4-be gyartotta a MAV teherkocsikat. Ehhez se lehet mozdonyt venni.
Az ujabb teherkocsik (eltolhato oldalfalu, MOL tartaly)nincs normalis mozdony.

A Csorgos teher meg gyorsvonatok nem altalanosithatoak, foldrajzilag es vonalkategoriakent is kotottek.

Tehat a fent emlitett szerelvenyek tovabbitasahoz mi lenne a javaslat:

1,csikos Nohab, Roco, digitalis, 38K HUF-tol felfele... A tobbseg szamara meg mindig olcsobb a PIKO Nohab:-(((
2,M62-es, tobbfajta festesben, Szili tobbfajta festesben, esetleg Gigant
3,Szili, Szergej, Gigant
4,Szili, Gigant
5,regi festesu Bobo, de inkabb egy 375-os (Jelenleg irrealis)
6,Csikos Szergej, csikos Nohab, csikos Szili de Truman es a 424-est se szabad elfelejteni...(Bili) az Ep3/4-hez.
Az ujabb teherkocsikhoz meg Szergej,Szili, Gigant...

Nem tudom, hogy a Mav szinekbem pompazo Gutzold Szergejt 40 K koruli aron hanyan vennek meg?
Lassan felno a lanyom, mire lesz sorzatban gyartott Szili (milyen minosegben?), a Gigantrol meg almodni se merek...

Tehat csak olyan mozdonyt celszeru valasztani, amelybol:
- 1000 db-nal tobb a hazai piacon is eladhato!!!
- Univerzalis mozdony
- Tobb szinben letezik, es nem gond kulonbozo palyaszamok szerint gyartani

+ GySEV is hasznalja, mert a sogorok azt viszik. Allitolag a zold-sarga GySEV Csorgot is veszik nyugaton a gysev kocsikhoz...
Zold-sarga Gigant kicsit durva lenne:-))))

crash__override 2001. jún. 19. Creative Commons License 4687
M32-t!!! Nekem ez a tolatogep all legkozelebb a szivemhez... Anno Mezohagyesen nagyszuloknek mindig lestem az M32 tolatasokat... Volt olyan, hogy a doglott BZ helyett M32+2 BZ pot ment...

Ja es a BZ elott BB-k jartak :-)

Előzmény: Törölt nick (4684)
joem 2001. jún. 19. Creative Commons License 4686
Sajnos a Pupival nem értek egyet. Ez az, amit úgy mondtam, hogy "a vasútbarátok óhaja". A potenciális vásárlókör sajnos nem ismeri. Ha papa meg akarja mutatni a fiának, nem biztos, hogy talál, sőt nagy valséggel nem. Daciát biztos, hogy igen. Bz-t is, BoBo-t is, stb.
Előzmény: gyurmosz (4681)
crash__override 2001. jún. 19. Creative Commons License 4685
Fotok lesznek a kiallitasrol a lava honlapon, csak egy klubtars laptopjan maradtak a kepek, ha eljut hozzam, akkor sec perc alatt fenn lesz a honlapon.

Mas. Miert volt ganyolt az a Graetz hid ? A celnak tokeletesen megfelelt, mukodott, a bekerulesi koltsege _sokkal_ kisebb volt, mint a modul masik vegenel alkalmazott motoros-allitomus-reles visszafordito. Itt is-ott is kell a trafon polaritast valtani. Ar-teljesitmeny kategoriaban nalam a ganyolt Graetz hid a nyero... Mondjuk ha nem lattad volna (beraktuk volna a ROCO Line toltese ala) akkor nem zavart volna, hogy ganyolt ?
A ROCO-nak van egyebkent egy automatikus visszafordito kapcsolasa, a egyik Roco reportban es a palyatervfuzetben is benne van... Lesz valami hasonlo temeju cikk a Lava honlapon, hamarosan.

A biztositasi ugynokos dologrol nem tudtam eloszor hallok rola., nem szponzoralt bennunket egyetlen biztosito sem... majd utannakerdezek, milyen jellegu akcio lehetett....

Előzmény: TEE (4663)
Törölt nick 2001. jún. 19. Creative Commons License 4684
Kivánok!
Az M32-t támogatom! Mutatós kis gépezet, és olcsó lenne megcsinálni. Ráadásul nekem meg van a leírása is, rajzokkal. Meg haza is beszélek, mert a TT-s T334-es alvázból ki lehet indulni, jó a mérete és a tengelytávok is.
csíkosháTTú
Előzmény: gyurmosz (4681)
Matiz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4683
Tenyleg, kihagytam, a kozepmotor-kardan hajtas jo lenne a Pupiba is, mert az is 4 tengelyes...
Előzmény: gyurmosz (4681)
Matiz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4682
Komolyan rossz ranezni, nap mint nap megyek el mellette...a jelzooszlopok kidolve, lampak nelkul. Dacia-kerites all a muhely elott...ennek is van egy sajatsagos, megkapo hangulata, de nem van jol ez igy...
(Nemregiben dolgoztak ott a vaganyokon, felszedtek belole valamennyit???)
Előzmény: djt-122 (4679)
gyurmosz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4681
Szerintem ha fővonali gép, akkor a Púpos nyerő! Azt sokan ismerik, szeretik, volt négyféle festés, ilyen-olyan psz, ráadásul nagyon szép gép, jól mutatna modellben, sokakat megfogna!
Tolatómozdonyból Dacia és változatai, esetleg 1200-as Dacia, vagy Zetor (olyan van Ausztriában is), M32-es tetszene.
Előzmény: djt-122 (4678)
Matiz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4680
A Bz a legolcsobb, de valamilyen szinten zsakutca. Maximum mellekkocsik johetnek meg szoba, a dragan(?) kitalalt hajtas nem jo mashova.
Az M43-rol lehuzhato meg egy bor, atfestessel eladhato M47-nek, a hajtasa meg jol jon az M44-hez (kozepmotor, kulonbozo meretu kardanokkal). Dragabb, sokkal. Viszont csak kaszni kell+alvaz, nem muszaj belso berendezest epiteni.

Nagyon belelogott ma este a bilibe a kezem. :-))

Előzmény: djt-122 (4678)
djt-122 2001. jún. 18. Creative Commons License 4679
Bizony én még emlékszem a Rákos állomáson éjjel nappal folyt a kocsirendezés a guritón,nézd meg ma!Selejtezésre váró kocsik temetője.
Előzmény: Matiz (4673)
djt-122 2001. jún. 18. Creative Commons License 4678
Luc 72
Jo ötlet szerintem is a Bz de vasutüzemi szempontból nem tartom szerencsés választásnak.Ugyanis ha van egy kisebb pályám mivel ez személyvonatként funkcionál nem szerencsés teherkocsikat továbbitani vagy tolatgatni vele.Sokkal szerencsésebb lenne egy tolatómozdony modelljét legyártani pl M32 M43 ezekviszonylag nagyobb mozdonyok lehet belőlük teher vagy személyvonat is.Ráadásul fővonali mozdonynak ott az M41 mellé jól jönne v melyik.plusz papa is megvenné szivesen a kedvenc kisfiának.
U.I:A Discoveryröl felvettem egy oltári jó filmet:Az Érdekes gépek sorozatból A Fémszörnyetegek cimü rész csak vasutakkal foglalkozott NAGYON COOL!!!!
Matiz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4677
Nem csak a szinvilag volt mas.
Furcsa, hogy ezt pont en irom, aki mar szinte csak a narancsszinu Nohabokat latta az eszaki parton...de akkor is igy erzem. Meg nem nott a fu a vaganyok kozott, meg nem bontasra vartak a teherkocsik a rendezopalyaudvar vaganyain...
Előzmény: Törölt nick (4676)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4676
Tudod mi volt akkor? Régi festésű V43, bordó, "bajuszos" M62, csíkos-piros M61, világoszöld M40, bordó-ezüst M41, a lajosmizsei vonalaon ingavonatban(!) 424... Szóval akkor nem volt ilyen egyhangú a vasút színvilága. És szerintem a régi festés szebb volt. Meg a régi MÁV embléma is.
Előzmény: Matiz (4673)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4675
A "postavonathoz":
Ma láttam Kőbánya-Felsőn: kék-piros vagonok, a szürke - sárga - kék festésű, döntött orrú vezérkocsival. "Épületes" látvány...
Előzmény: Matiz (4672)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4674
Tudom, nincs elfeljtve! Csak krónikus időhiányom van! Viszont már hozzáférek egy szkennerhez, ami sokat lendít a dolgon!
Előzmény: Matiz (4670)
Matiz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4673
Az a hetvenesevek sok ember kepzeletet megragadja. Hihetetlen, de van benne valami....megha akkor nem is volt semmi.
Előzmény: Törölt nick (4671)
Matiz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4672
Hello!

Luc72: nem, nem irtam el, kulonbozo szinu kocsik kellenek! (bezs-zold valamint sima zold oldaluak vegyesen!) Mikorra lesznek meg? Kuldd el a telefonszamodat (nincs meg sajna, akarhogy keresem... :-(( ) es felhivnalak holnap!

BoGar:
piros-kek kocsik, ket szerelveny van beloluk hatvani (most mar szolnoki) vezerlokocsikkal. Erdekes latvany, ahany kocsi annyifele...muszakilag kb. megegyeznek a hatvani bhv-kel. Nem lesz tobb ilyen szerelveny :-( Ez a "postavonat" egyebkent, kb fel eve jarnak a szolnoki vonalon.

udv

Előzmény: luc72 (4656)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4671
Ebbe csak naivitásom miatt szólnék bele, és lőjetek le, ha túl az vagyok!
A ROCO tervezi a magyar NOHAB piacra dobását. A Gützold meg szerintem hibátlanul gyártja a "Taigatrommelt", amiből kis változtatásokkal és más festéssel gyönyörű Szergejt lehetne csinálnia, ha akarná. Én nem szívesen nyúlnék átalakításilag egy Gützold 120-ashoz, hogy M62 legyen belőle, inkább szeretném, hogy eleve így lehessen megvenni. (Ez a mondat az új Gützold-ra vonatkozik. A régi DDR az más, azt lehet faragni!)
A másik gondolatom az az, hogy én a hetvenes évek első felének vasútját próbálom az épülő asztalommal felidézni. Ekkor még én láttam MÁV gőzösöket is elég sokat: 424, 375, 324. Álmodozom...
Előzmény: joem (4669)
Matiz 2001. jún. 18. Creative Commons License 4670
Kollega!

Meg nagyon regen volt szo a lux constant-rol, igertel egy kapcs rajzot, ezzel mi a helyzet?
A kepeket varom, csak gyozzed kuldeni, tennem fel az oldalra!
A felsovezetekrol: reszemrol sajat kezu farigcsalas kizarva, Viessmann kesz-termeket fogok vasarolni...

Itt a digit fenykepezogep, a kiallitasrol sajna lekestem, viszont (bar ez nem vigasz) teszek majd fel kepet az elkeszult vezerlopultomrol.

udv

Előzmény: Törölt nick (4667)
joem 2001. jún. 18. Creative Commons License 4669
Hopp, hopp, hopp, asszem, valamiről lemaradtam. Ha jól értem, bérmunkában le lehet gyártatni tetszőleges mozdonyt a Rocoval vagy a Gützolddal??? Ha eltekintek attól, hogy az ő szintjükön milyen tervezési fázisok és gazdasági megfontolások szoktak megelőzni egy döntést a gyártásról, és csak azt veszem, hogy egy tisztességes szerszám, illetve egy jól megtervezett hajtás mit kóstál, már akkor is erős kétségeim vannak. de ha mindezektől eltekintek; tegyük fel, hogy 1 db mozdony kijön 100 DEM áron. Mivel ez egy szigorúan teoretikus példa, ezért ne fizessünk se VÁMot,se ÁFÁt, se semmit OFF Drága APEH! tényleg csak elvi példa! ON Azt írod Mert ha kész ki kell egyben fizetnem a cekket.
A 100 DEM-es és 1000 db-os tételt figyelembe véve ez 100,000 DEM = 12,300,000 HUF (halkan jegyzem meg, hogy ennyiből már kijön egy tisztességes szerszám). Namost ha valaki hajlandó ennyit beletenni a magyar vasútmodellezésbe, ráadásul teljesen bizonytalan kereskedelmi kilátásokkal, akkor minden tiszteletem az Övé.
Senki ne értsen félre, Te sem, luc72, én lennék a legboldogabb, ha ez összejönne. Ennyit a luciferi kétkedéseimről, és őszintén: hajrá!!!
Hogy mit lenne érdemes? Tavaly karácsony előtt ezt az eszmecserét egyszer lefolytattuk. Akkor egyértelműen a Bz mellett tettük le a garast, mert az én prioritás rendszeremben kezdetben a gazdaságos előállíthatóság, és a megfelelő marketinggel megtámogatott eladhatóság megelőzi a vasútbarátok óhajainak kiszolgálását. Bocs, de ez van! Akkor is azt mondtam, most is (dolgozunk rajta), szerinem a Bz. Véleményem szerint utána jönne a Dacia, és a Pupi. A remot BoBo is szóba jön. Én, a magam részéről csak ezek után kezdenék villanymozdonyba, a Gigant és a Szöcsi jön szóba. Ne bánjunk mostohán a motorvonatokkal sem, egy szép Md, illetve egy Hernyó szerelvény nagyon jól tud mutatni.
Ha egy ilyen projektet keresztül tudsaz vinni bármelyik, minőséget produkálni képes céggel, akkor Te vagy a KIRÁLY! Komolyan! Ha igényt tartasz rá, szívesen megosztom Veled kereskedelmi és marketing elképzeléseimet. Bővebbet magánban vagy személyesen (nem mintha most rövid lettem volna)
Üdv:joem
Előzmény: luc72 (4656)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4668
Recece!
Milyen trafó? Típusilag gondoltam.
Előzmény: Recece98 (4665)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4667
Szeva TEE!
Az analog hurok fordító leírása kapcsolási rajzzal együtt benne van Trost "papa" 1972-ben kiadott, Vasútmodellezés című könyvében. A példányom luc72-nél van, mert használja. Alkalom adtán próbálok szkennelni...

Mindenkihez!
Itten már többen kérdeztük, kérdezzük, van-e valaki, akinek van tapasztalata a felsővezetékről? Ez a téma a tudat alatt engem is izgat, próbáltam sajátkezűleg ilyesmit faragni, de túl munkaigényesnek találtam elsőre. Van aki ilyesmiben tud valamit???
csíkosháTTú

Előzmény: TEE (4663)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4666
Szóval...
A bányáig nem gyalogoltam el, így nem tudom működik-e? A rakodóra felmásztam, ott láttam a szétázott mészkövekkel megrakott csilléket. A rámpára vezető emelkedő előtt van egy kitérő vágány, ennek az egyik oldalán van a kályhás "műhelye" benne valami akármivel, ami sínen mozog (mozgott?), de ennek nincs kapcsolata a kisvasúttal vágányilag. Amúgy a keskeny pálya alaposan be van nőve szép nagy gyomokkal. Sajnos nem fotóztam, de gyakran járok arra, "hivatalból".
Előzmény: division by zero (4662)
Recece98 2001. jún. 18. Creative Commons License 4665
Sziasztok
Segitsetek ha tudtok. Van egy regi trafom, ami sajnos zarlatos lett. Hova vigyem, jo szervizt tudnatok ajanlani? Elore is koszi
Macibb 2001. jún. 18. Creative Commons License 4664
Akkor ezekhez képest a tatai halgazdasági vasút egész hálózat :-)

Macibb

Előzmény: division by zero (4660)
TEE 2001. jún. 18. Creative Commons License 4663
Remélem, hogy valaki fotózott a hétvégi LÁVA kiállításon, mert én sajnos nem tudtam elcsaklizni a munkahelyemről a digitális gépet.
A barátnőmet is elcsaltam oda, és nem bántuk meg, hogy elmentünk. Nekem különösen a kerti kisvasút tetszett, no és a modul terepasztal. Kár, hogy akadozott rajta a forgalom, pedig mi már vasárnap délután mentünk...
Nézelődés közben egy hölgy is megszólított minket, kérve, hogy válaszoljunk néhány kérdésre. Odáig még rendben is voltak a kérdések, hogy mikor voltam utoljára modellkiállításon, és erről a kiállításról hogyan szereztem tudomást. Néhány válasz után megkérdezte, hogy feltehet-e más jellegű kérdéseket is? Bólintóan igent mondtunk, de hamar meg is bántuk ezt, ugyanis a hölgyről ekkor "került le a lepel" és kiderült, hogy ő valójában egy biztosítási ügynök...! :-/ Ezt a fajta "árukapcsolást" legközelebb nyugodtan mellőzni lehetne, hiszen mi nem hitelfelvétel miatt mentünk oda, hanem kikapcsolódni! Vagy tán a biztosító is szponzorálta a kiállítást?

És feltennék még egy pályaépítéssel kapcsolatos kérdést: hogyan kell elektromosan szakaszolni, bekötni stb., felsővezeték (és digitális vezérlés) nélküli pályán önmagába visszatérő hurkot? A kiállításon egy diódát és egy "gányolt" Graetz-hidat láttam a hurok váltójánál, de ettől nem lettem okosabb. Arra gondoltam, hogy a hurokban egy teljes szakaszolást csinálok, és amikor a mozdony ezen halad át, akkor egy relével megfordíttatom a szakaszoláson kívüli pályarész tápjának polaritását, így elkerülöm a zárlatot, és a szerelvény vígan kijön a hurokból. Gyakorlatban még nem próbáltam ezt ki, de elvileg működnie kellene.
De tudtok valami egyszerűbb és működő megoldást?

TEE

division by zero 2001. jún. 18. Creative Commons License 4662
hmm az az 1-2 hónap az volt már egy féléve is...
azóta tényleg bezárt volna a bánya? :-(((
novemberi képek Marosi Gyulától
division by zero 2001. jún. 18. Creative Commons License 4661
felmásztál a rakodóra is?
mert a "földszinten" tényleg vagy évtizedek óta nem használták a vágányokat, és oda is van rohadva 2-3 csille...
Előzmény: Törölt nick (4659)
division by zero 2001. jún. 18. Creative Commons License 4660
egyébként van ott még 2 kisvasút :-)
van egy vágány a rakodó alatti részen, egy kiskocsival, talán cementeszsákokat raktároztak ott azok mozgatásához kellett. meg van vagy 3 méter vágány a kályhásműhelyben is, valami gép guritható rajta ide-oda....
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4659
Hali!
Lehet, hogy agyagot is bányásznak, én szétázott mészköveket láttam szombaton a csillékben, meg igen rozsdás keskeny síneket. Egyébként szánom-bánom bűnöm, hogy eddig nem fedeztem fel a témát, Bánkon van a nyaralóm.
Előzmény: division by zero (4658)
division by zero 2001. jún. 18. Creative Commons License 4658
nem kőbánya, hanem agyagbánya, és nem hozta, hanem hozza, legalábbis 1-2 hónapja még működött a bánya, majd ások is elő fotókat...
Előzmény: Törölt nick (4657)
Törölt nick 2001. jún. 18. Creative Commons License 4657
Kivánok!
Ha már a terpasztal építésnél, meg a témánál tartunk...
Találtam egyet, ami érdekes, és nem túl nagy állomás: a Diósjenő - Romhány vonalon Bánk. Van rajta egy izgalmas motívum: magas rakodó! Maga a normál nyomtáv egy három vágányos átmenő állomás, de a harmadik vágánya mellett van egy magasrámpa, azon meg 760mm-es keskeny, ami a felsőpetényi kőbányából hozta átrakásra a csilléket. Az állomás mára már elhagyatott, lehet fotózni, és nagyon szép, könnyen modellezhető környezetben van.
csíkosháTTú
luc72 2001. jún. 18. Creative Commons License 4656
Hali

A mozdonyaid németből fognak jönni, a héten írok árakat.
A vagonok oké, de szerintem el írtál valamit.
„#53052 Bge
#53050 Age
#53051 ABge
#53044 Dge
#53043 Bgre
#53040 Age

Az első három nem stimmel helyesen 42, 40, 41. így gondoltad?

Flesi kocsikat is vettem szépek de a banános teherkocsin a matrica kicsit igénytelen.
Viszont a Szergejek igy együt gyönyörüek.
Nagyon irigylem azokat akiknek 20 db körül van ott még nem tartok de fantasztikus látvány lehet.

FONTOS!!!!

Német ismerősön keresztül lehetne mozdonyokat gyártani, vagy ROCO, vagy a GÜTZOLD-al, szerintetek mit lenne érdemes.
1000 db ot legyártanának, a részletek még kidolgozás alatt.
Terveim Gigant, vagy valamilyen tolató mozdony, szerintetek?
Mindenféleképen olyat kéne, amiből az 1000 db elmenne itthon, és külföldön is. Mert ha kész ki kell egyben fizetnem a cekket.
VÉLEMÉNYEK.
Szombaton hozod a CD-ket?

BoGar 2001. jún. 18. Creative Commons License 4655
Sziasztok!

Én is voltam kint a kiállításon, a TT-sek nekem is tetszettek, de a H0 modul is nagyon tetszett, szépen ki volt dolgozva. Képek holnapra lesznek kész mindenről, amit eddig volt vasutas rendezvény. Sajnos scannerem nincs, nem tudom, hogy kerülnek fel majd a honlapra.
Más: 23-á lesz utoljára börze, utánna már csak szeptemberben??
Megitn más: Most láttam kék vagonokat piros csikkal és egyszárnyas ajtóval. Ezek is ingajáratok??

üdv: Bogár

crash__override 2001. jún. 18. Creative Commons License 4654
Nem, nem olyan veszelyes a modulunk, de ha beut a gebasz, akkor.... Pl. az altalad nem szeretett sarga kis mozdony akkorat repult penteken (elektromos hiba volt az pultban, az egyik vagany konstans 16 voltot kapott - a mozdony begyorsult, es elutott ket felreallitott kocsit), hogy a csonkavagany vegen levo, habbol faragott dombocska egy reszet - ami egyebkeny gipsszel rendesen meg van erositve - elbontotta. Ha nincs domb, akkor fogalmam sincs, hol all meg a mozdony. Igaz, ez balaeset volt... de mi van, ha nem a klubb gepevel tortenik a baleset.

Balastyanal a penzhiany a legfobb dolog, ami korlatoz bennunket :-(

Előzmény: GEORGIE (4653)
GEORGIE 2001. jún. 18. Creative Commons License 4653
Egyeztessunk mar, mert a Brenner lokomat 5 db FS Z1 kocsival be kene jaratni:-)))

Ja, az elnok meg hajtepve (mar amennyi maradt
Neki) rohangal le fel, es imadkozik, hogy le ne essen :-) mondjuk sajat felelossegedre megoldhato a dolog...

Mi?! En nem lattam olyan palyaszakaszt, ahol Matuska Szilveszter lenne a palyamester!:-)))
meg ha jol lattam a palya nem 0,5 cm-re az asztal szeletol van lerakva!

Balastyahoz tudok instrukciokat adni, mert a Szeged feloli valtocsoportnal van a kiskertunk, ami most elado sorban van.

Van nehany javaslatom Balastyara:

RP.:

- A 3. vaganyon rozsdas teherkocsik tarolasa a teljes vaganyhosszban (1988-1993-ig az volt).
- Az Ideiglenesen Mo-on allomasozo Voros Hadsereg Deli Hadseregcsoport T-72-eseit szallito 40-60 kocsis poreszerelveny voroscsillagos Giganttal.
(Ehhez Szatymaz megepitese se hatrany, mert a szegedi harckocsizok Szatymazon rakodtak).
- Nagykereszt: Szeged-Bp IC az 1. vagy a 3. vaganyon, Ro-la a 2-on, es az elso a Bp-Szeged gyors.
- IC-motorvonat
-BDVmot 017-019 -bol allo Szeged-Bp, -Miskolc gyors.

Felsovezetek nelkuli allapotban: M61 vontatta Napfeny expressz, 12-16 db (lehetoseg szerint vekonycsikos 20-57-es) kocsival.

Előzmény: crash__override (4652)
crash__override 2001. jún. 18. Creative Commons License 4652
Hello,

A vonal nagy resze a fantazia szulemenye. De a Gyortelek megallohely az igazi... Meg van egy felkesz Balastya allomas modul - penzhiany miatt all a dolog. Ezen kivul most keszul a felsovezetek prototipus tervezese, es - allitolag - ha muxik a dolog, akkor lesz egy felsovezetekes resz - Balastyahoz - is (persze non plus ultra, hogy tervezunk ketvaganyu dolgot is... de kesobb). De, mint fentebb emitettem, ez mind soko-sok penzebe fog kerulni az egyesuletnek, ami momentan egy nem rendelkezesre allo eroforras...

Egyeztessunk mar, mert a Brenner lokomat 5 db FS Z1 kocsival be kene jaratni:-)))
Ja, az elnok meg hajtepve (mar amennyi maradt
Neki) rohangal le fel, es imadkozik, hogy le ne essen :-) mondjuk sajat felelossegedre megoldhato a dolog...

Előzmény: GEORGIE (4651)
GEORGIE 2001. jún. 18. Creative Commons License 4651
Haliho,

A 70m-t a szorolapokon es az utba ejtett plakatokon lattam!

Ismet megkerdezem: fizikailag is letezo, vagy csak a fantaziaban elo vasutat modelleztek?

Ugy latszik, hogy szombat nem a modellezok napja, de vasarnap a zuhogo esoben huzos lett volna a csaladdal bebumlizni Vecsesrol es elvezni a szekesfovaros tomegnemkozlekedeset! (reszletek a vasutbarat topicban).

"Meg jo, hogy a vasarnapot nem lattad :-) Felkerult az asztalra egy par DB, OBB gep is :-) Modjuk legalabb azok huztak is rendesen (foleg a nagyszergely)..."

Egyeztessunk mar, mert a Brenner lokomat 5 db FS Z1 kocsival be kene jaratni:-)))

Előzmény: crash__override (4650)
crash__override 2001. jún. 18. Creative Commons License 4650
Hello,

A 70m-ben, ha a weben olvastad, en voltam a ludas, ezert bocs. Egesz az epitesig nem lattam a helyet, es a terveket, hogy mennyi modul fer... A 70 meter megvolt, csak azokkal egyutt, amiknek nem volt hely (hatul, sarokban...)

Azert voltak csorgok, mert ez van az egyesuletnek. Szerenyek a lehetosegeink... De ha lesz egy kis penzunk, biztos lesz mas jarmu is... Ehhez persze sok-sok latogato kell...

Most csorgo volt, meg is halt _negy_ modell. Volt egy 2.5 meter hosszu, 10-12 centi szintkulonbsegu emelkedo... Na, ott recsegtek szet a fogaskerekek, meg a visszafordito hurokban - ennyit a muanyag kerekek idotallosagarol.
Ha lesz penzunk, biztos beruhazunk egy-ket szep Guetzold szergelybe... MD epites alatt, Bobo es Pupos pedig az egyesuletben maradt, a szekrenyben :-( Bennfelejtettuk :-(

Meg jo, hogy a vasarnapot nem lattad :-) Felkerult az asztalra egy par DB, OBB gep is :-) Modjuk legalabb azok huztak is rendesen (foleg a nagyszergely)... Volt motive power.

Telefonrendszer van, Penteken ment, Vasarnap is, csak szombaton adta meg magat...

A vitrinek sajna azert nem lettek fullosak, mert kb ket hettel a kiallitas elott fixalodott az idopont...

>A kiallitas egy szombati csaladi programnak megfelelt.
>Kell ennel tobb?

:-)

Előzmény: GEORGIE (4649)
GEORGIE 2001. jún. 18. Creative Commons License 4649
Sziasztok,

Szombaton csaladommal (felesegemmel es 10 honapos kislanyommal) megneztuk a LAVA kiallitasat.

A terepasztalok jok voltak, a felig kesz L-alaku TT -palya igen otletes volt.

Azt nem ertem, hogy a modulterepasztalt miert kellett 70 meter hosszunak beharangozni a szorolapokon?
Emberek, itt nem a meret, hanem a reszletek szamitanak!!!
A reszletek pedig jok voltak: temeto, palyaepitok, autobaleset, felszantott fold, megroggyant teteju palyaepitokocsi, szetszerelt teherautok etc.
Amig meg + volt: a szponzorokrol szolo kis+nagytablak, valamint a belepeskor kapott, alkalmi belyegzos kepeslap.
A Hungaromodel kiallitasrol ki tud tobbett?

Viszont amit nem ertettem:
1, Nekem egy A.2/B.1 dizel fovonalnak tunt a palya. Ehhez kepest "kicsit" sok volt a Csorgo. Tul sok is, illetve a sarga nemet ipari dizel zavaro volt a magyar jellegu palyan.
Egy-ket Szergejjel, Boboval, Md-vel meg elethubb lett volna a vasutuzem. (Szandekosan nem irok Nohabot!!)
Tenyleg, letezik ez a vasut, vagy csak a fantazia szulotte?
2, Apropo vasutuzem: ugye lesz majd valamilyen telefonrendszer kiepitve.
Ilyen komoly munkanal "A tudsz fogadni? Igen. (kiabalva)" cimu kommunikacio mar nem elegendo.

Keves cucc volt vitrinbe kiallitva. Inkabb csak a tamogatok cuccai kerultek be a vitrinekbe, meg a penzverdei jarmuvek.

A kiallitas egy szombati csaladi programnak megfelelt.
Kell ennel tobb?

luc72 2001. jún. 18. Creative Commons License 4648
A füstiben írták, hogy működni fog.
A dokumentumokat nagyon várom, mert az év végi pecsa kiállításon már szeretném meg mutizni.
Előzmény: JSB (4645)
Kisbuta 2001. jún. 18. Creative Commons License 4647
Már kezdem elég alaposan beásni magam ebbe a dologba...

Esetleg nincs valami olyan program, amivel terepasztalt lehet tervezni? Konkrétan az kéne, hogy ki tudjan próbálgatni, hogy adott helyre mennyi mindent lehet elkövetni...

Aki tud, legyen szives, dobjon egy e-mailt...

Czabalay Laszlo 2001. jún. 17. Creative Commons License 4646

Sziasztok!

" Ezeken gyakorlott modellezôk mutatják be a modellezés fogásait élôben. "

Nekem nagyon tetszik ez az ötlet. Nem is olyan hülyék ezek az Amerikaiak!
Nem lehetne valamelyik vasútmodellező klubban szervezni ilyen bemutatókat?

Előzmény: rezgaras (4589)
JSB 2001. jún. 17. Creative Commons License 4645
301 n nem fog működni. Kellene hozzá ca. 150 millió. A hengerek sérültek, a rudazat 424-ből alakított, nem hajtoképes, mert eltörne. A mozdony gurulóképes szobormozdony kategória, egyelőre nem több. Ez se semmi! A 242 lesz működő kéápes, de kérdés mikor.
A készülő asztalhoz, ha kell minden dokumentumot adunk.

Előzmény: luc72 (4642)
JSB 2001. jún. 17. Creative Commons License 4644
Dehogynem!

Attila azonban abból él, hogy postás. Emellett modellező és komoly leketlenség kell(ene) ahhoz, hogy elvonjam a modellezéstől. Amit csinál, az kalapemelésre kötelez. A 424 több évig készült, ha íratok vele cikket, annyival később lesz modell. Nos, mi a teendő?

Előzmény: joem (4640)
Matiz 2001. jún. 17. Creative Commons License 4643
Mail ment!
Előzmény: luc72 (4642)
luc72 2001. jún. 17. Creative Commons License 4642
Szasztok

Kint voltam a MOMban.

Szerintem a TTsek voltak a legjobbak, el is mondom miért.
Mert igaz, hogy nincs még kész a terkojuk, és ahol kész van, ott is van hiányosság (letört jelzők) de élvezték a kint létet, szerelvényt és vágány használatot kombináltak.
A többin csak ment egy vonat, azt slussz. Egyébként voltak kint börzések is.
Utána ki nyomultunk a Füstibe, sikerállt fontos infokat, és dokumentumokat szerezni a készülő füsti terepasztalhoz.
Működött a 424es, sőt láthattuk vizel és szénnel való feltöltését.
Működött a Nohab is, viszont a kinti terkok szörnyűek, ez a MAVOE szégyene, hogy ilyet meg engednek. Egy tízen éves srác üzemeltette őket, üveg hangon.
Viszont meg nézhetem egy ingyen kapott t. asztalt is (ferenvárosi pu. tulajdona volt).
Július közepén működni fog a 301 is kint.

Meg jöttek a cucaim így az új Gützold szergejböl már 5 db van, egyszerűen gyönyörűek.

etwg 2001. jún. 17. Creative Commons License 4641
Tisztában vagyok a jogi kérdésekkel, ezért nem is gondoltam arra,hogy valamelyik régebbi könyvet vigyenek át CD -re. (erre ott az anyakiadó, ha akarja tegye).
Pontosan arra gondoltam, hogy sem a WEBZINEN, sem az V&M-ben nem jelenthet meg minden illetve, nem mindenki veszi meg a lapok valamennyi számát. Nyilván jobb ezt sok éves háttérrel inditani, mert akkor tényleg ki lehet válogatni a legjobb anyagokat, söt témakör szerint.
Sajnos nem hiszem, hogy valaki is magyarul olyan témákrol irna, ami egy-egy gyár által kifejlesztett eljárásrol szolna (TERRAFORMING stb.) Az ilyen meg hasonlo cikkek töbnyire felkérésre születnek, azaz a gyár ad valamilyen támogatást (reklám, költség stb.) Persze ha meg lesz majd a hazai piac akkor ilyenre is sor kerülhet. Különben a magyar gyártok, és nagyobb bolthálozatok is felkérhetnének egy-két jol iro modellezét, hogy irjanak egy tesztet valamelyik modellröl. Ha jo lesz a teszt (miért is ne lenne jo), akkor az növelheti a forgalmat. Szerintem nincs olyan modell a forgalomban, amire nem lehet valami jot irni, valamit igenis kiemelni, esetleg pont az, hogy mennyi örömet tud szerezni egy kis feljavitás. (nézzd meg a nyugati lapok tesztjeit - negativat biztosan nem találsz...
Az üzleti vállalkozás alatt csak annyit lehetne kezdetben elképzelni, hogy legalább a szerzök ne dolgozzanak ingyen.
Egy lapba elvileg mindenki irhat, aki ki tudja magát fejezni, és közérdeklödesre tart igényt a mondanivaloja. Szvsz senki sincs kizárva abbol, hogy irjon, átadja tapasztalatait. Nyilván kell egy szerkesztö, aki ezeket az anyagokat átolvassa, szerkeszti, rendszerezi, de ez már egy masik dolog.
Amint figyelem a magyar szaklapokat, szinte mindenütt ugyanazok a személyek irnak (ami még legrosszabb rendszerint ingyen, tehát csak az olvasonak van haszna a munkájukbol!!).
Kizárva tehát nincs senki, az egyetlen probléma a nyomtatott lapok kapacitása, mert ha egy lap évente csak 3-4 szer jelenik meg akkor az csak kb. 200 oldalt jelent, beleértve a fedölapokat, hirdetést stb. Ez nem sok, igy tehát mindenki bele sem férhet, de én pont azt hallottam, hogy sokszor azért nem jelenik meg a lap mert nincs anyag!!!! Ez meg pontosan azért is lehet, mert ingyen senki sem akarja az idejét cikkirásal fényképezéssel tölteni, itt zárul be a kör.
Előzmény: joem (4640)
joem 2001. jún. 17. Creative Commons License 4640
Nekem a Trost és a Linzbauer féle könyv van meg előbbi 1972-es, utóbbi 1986-os. Nagyon sok örökérvényű dolog le van írva, de szögezzük le, hogy azóta nagyot változott a világ. Ezekben a könyvekben nincs szó a digitális dolgokról, a Faller Car Systemről, A Noch Terraforming rendszerről, arról nem beszélve, hogy a jelzők, jelzések, járműszámozások, stb. is az adott kort tükrözik (era IV-ig) Ebből következően ezek multimédiás reprintje nemcsak szerzőijogi szempontból aggályos. A könyvekkel természetesen semmi baj, mitöbb: alapművek. Azonban, ha valamit csinálunk, akkor azt csináljuk meg tisztességesen. Szerintem pl. a V&M jó kiindulási alap lehetne. Pontosabban azok a részletes, nagyobb terjedelmű cikkek, melyek a lapban nem jelenhettek meg, vagy csak rövidített formában. Persze, amíg egy CD-nyi anyag összegyűlik, addig eltelik némi idő. Azon is el kell gondolkozni, hogy egy ilyen CD mennyire legyen profitorientált üzleti vállalkozás.
Magam részéről olyan témájú cikkeket látnék szívesen, amelyekkel a V&M is foglalkozni szeretne: Modellezés: pálya, terep, jármű, felsővezeték stb. építés; gíári remdszerek leírása (Faller, Noch, stb.) elektronika (korszerű analóg és digitális) magyar kisszériás modellek, gyári történelmi áttekintés, stb., stb., stb... Rézgaras komplett honlapja pl. semmiféleképpen nem maradhat ki. Magam részéről Süveges Attilát is szívesen felkérném publikálásra. BTW, JSB! Te még nem gondoltál arra, hogy Ő is írhatna a lapba?
Előzmény: sansan (4639)
sansan 2001. jún. 16. Creative Commons License 4639
Hiányt pótolnál vele.Persze az ár sem mindegy.Mindenesetre egy átfogó kiadvány ,melyet kinyomtatva elalvás előtt (is) olvasgathatnék jó lenne.
Az igaz,hogy rég nem jelent meg erről a témáról könyv.
Előzmény: etwg (4634)
Kisbuta 2001. jún. 16. Creative Commons License 4638
Úgy látom, kihagytam a gondolataim felét. Na de későnek tudjuk be...

Szóval, arra gondoltam, hogy a CD-re íráshoz megszerezni a kiadó illetve a szerző hozzájárulását, hát nem volna egyszerű és elég borsosan mérnék ==> nagyon drága CD

Arra pedig remény sincs, hogy újra kiadják a könyveket... Ahogy elnézegettem a legtöbbet, ezek egyike sem sokkal fiatalabb 20 évesnél...

Na és ezekre mondtam azt, hogy bárcsak ne lenne igazam.

Előzmény: Kisbuta (4637)
Kisbuta 2001. jún. 16. Creative Commons License 4637
Szerintem elég borsosak lennének az árak. És szerintem az érdeklődés nem olyan nagy, hogy igény legyen az újabb kiadásra.

De bárcsak ne lenne igazam...

Előzmény: Macibb (4636)
Macibb 2001. jún. 16. Creative Commons License 4636
Én szívesen megosztom a könyveimet a nagyközönséggel, ha a szerzői jogi kérdések kezelhetők.

Macibb

Előzmény: etwg (4634)
Macibb 2001. jún. 16. Creative Commons License 4635
A könyvespolcom környékén megtalálhatók a felsoroltak "és még sokan mások", ahogy a Muppet-Show végén mondják. :-) Írj mailt, ha érdekel.

Macibb

Előzmény: Kisbuta (4633)
etwg 2001. jún. 16. Creative Commons License 4634
Mit szolnátok egy CD-én kiadott könyvre vasutmodellekröl.
Esetleg évente lehetne egy ilyen (magazint?) kiadni, valamelyik szaklap mellékleteként.
Egy CD-re hatalmas mennyiségü anyag kerülhet, és mindenki azt nyomat ki belöle amire éppen kiváncsi.
Ki mennyit volna hajlando áldozni egy ilyen kiadványra?
Amerikában a Modell Railroader ad ki hasonlo összefoglalo kiadványokat, igaz hogy inkább papiron, kb. egy egy havilap 5-10 szeres áráért.

Esetleg csakis megrendelésre lehetne ezt csinálni, hiszen egy egy CD-t nem nehéz beégetni, és ha nincs elég megrendelés meg sem jelenik a dolog.
Természetesen ennek csak akkor lenne értelme, ha nem másolnátok az anyagot feketén, hiszen nem várhatjátok el, hogy ingyen dolgozzanak az alkotok.

Várom az ötleteket.

Üdv mindenkinek.

Előzmény: Kisbuta (4633)
Kisbuta 2001. jún. 16. Creative Commons License 4633
Ha valakinek az említett példányokból akad - egy másolás erejéig - kölcsön szeretném kérni, mert úgy tűnik ezekhez képtelenség hozzájutni. Én a Műszaki Könyvkiadónál próbálkoztam, de még csak válaszra sem méltatnak.

Ha netán valaki ismeri ezek fellelési helyét, ahol meg lehet venni, azt is nagyon megköszönném.

Aki felsővezetékes pálya építésében segítséggel tud szolgálni, szívesen venném segítségét, tanácsait...

Motto: Elindultam a nagy úton.

Előzmény: Macibb (4598)
sansan 2001. jún. 16. Creative Commons License 4632
Egy HO Fuggerth váltó 6-700 ft körül van.Roco 2,5 váltót nemrég vettem2300 ft-ért (elektromos állítószerkezettel)
Előzmény: 424nurmi (4630)
sansan 2001. jún. 16. Creative Commons License 4631
Már egy ideje fontolgatom,de most megkérdezem.Aki volt Hatvanban a kiállításon,látta a középkori várat az előtérben,egyszerű eszközökből készítve.Az én kisfiam is látta,sőt,a kiállítás nagy részét előtte töltötte,mert annyira tetszett neki.Meg próbálta otthon megvalósítani,így előkereste a padláson található hugarocell darabokat,a ragasztókat és az ezüstszínű keréktárcsa -festékemet.Az eredmény : A betonon hatalmas ezüst folt,a gyermek,meg mint a barokk templomokban az angyalka szobrok,csak ezüstben.Tehát a neolux oldja hungarocellt...Arra kérnélek benneteket,mondjatok már tippeket,hogyan készül ilyen vár,mert már megint gyűlnek a hungarocell építőanyagok.( a festékeket egyelőre sikerült elzárnom)Köszi!
424nurmi 2001. jún. 16. Creative Commons License 4630
Mennyibe kerül egy HO-s váltó??
by az ex bhv 2001. jún. 16. Creative Commons License 4629
Sziasztok!
Koszonom a pozitiv kritikat a Lava neveben is!
Sajnos en ido probleme miatt nem tudok kijutni a kiallitasra (Nemet kozepfok vizsga, de akit erdekel , hogy,hogy nez ki a pannonos kocsi annak szivesen megmutatom (ott rendelni is lehet)
Egyebkent csikos Nohab meg Szergely kifuto modell nalunk, mar nem sokaig lehet nalunk rendelni!
JSB!
Foto jovoheten keszul (Amint a "kicsi" vontatja a "nagyot"!
Udv es jo pihenest mindenkinek!
Zsolt
Matiz 2001. jún. 15. Creative Commons License 4628
Hello!

En nagyon varok minden kepet - ha lehet, jo minosegueket, remelem a hetvegen eljutok a kiallitasra... (luc72 sejtheti, mi az az ok, amiert esetleg nem megyek arra: Runner! :-) )

udv, jo hetveget!

luc72 2001. jún. 15. Creative Commons License 4627
Szasztok

Mi holnap megyünk a MOMba 10-kor.
Ki jön?

Törölt nick 2001. jún. 15. Creative Commons License 4626
HAHÓ!
Kend is meg van még? Epekedve várja egy BR106-os dízel!
csíkosháTTú
Előzmény: RolandTT (4617)
gyurmosz 2001. jún. 15. Creative Commons License 4625
A TT-s asztalról van kép a Neten is valahol! A Gyermekvasút modellező szakkörének lapján,de hogy az hol van... Szerintem is nagyon szép volt, különösen az Öreghegyi áll-ról mintázott rész.
Előzmény: Törölt nick (4624)
Törölt nick 2001. jún. 15. Creative Commons License 4624
Ja! Attól én is lementem hídba! Azon kívül még volt két temető is a modulokon, legalább nem kellett messzire vinni a terhet... Utólagos engedelmeddel nem fotóztam le, ilyeneket meg temetőt nem fotózok. Nekem tetszett a nagyobbik TT asztal kidolgozott fele is. ( A kisebbik TT asztalról ne beszéljünk.) Amit nem tudtam fényképezni az vitrin. Pedig szép dolgok vannak benne! Pénzverdei vonat, nagyon szép AUHAGEN és VOLLMER(?) diorámák.
Előzmény: gyurmosz (4623)
gyurmosz 2001. jún. 15. Creative Commons License 4623
Szerintem szép volt, jó volt, bár mikor én mentem, alig mentek a vonatok... De legalább mindent meg lehetett nézni jó alaposan! Nagyon élethű volt Habók után a közúti baleset; amikor megláttam a hullazsákot, majdnem padlót fogtam...
Ami még nagyon tetszett, az az őrház volt a patakkal, csónakkal meg a gumikkal a vízben! Na meg a tanya a gémeskúttal! Szóval jó volt!
10 után pár perccel érkeztem...
Előzmény: Törölt nick (4622)
Törölt nick 2001. jún. 15. Creative Commons License 4622
Hali!
Hogy teccett? Én kb. 14.00 körül voltam...
Előzmény: gyurmosz (4621)
gyurmosz 2001. jún. 15. Creative Commons License 4621
A kiállításeleji hangulatról; asszem én voltam az első! Na meg az öcsém, aki velem jött :-)
Előzmény: Törölt nick (4620)
Törölt nick 2001. jún. 15. Creative Commons License 4620
Kivánok!
Vótam, fotóztam, de még nagyon kiállításeleji volt a hangulat. Viszont nem kellett a fotókért tülekedni. Jövő héten hívás, szkennelés, aztán megy Matiznak.
Szia Matiz! Csak azért, hogy ne unatkozz, és legyen mit dolgozni a honlappal!
csíkosháTTú
Előzmény: crash__override (4619)
crash__override 2001. jún. 15. Creative Commons License 4619
Sziasztok,

Matol vasarnapig megtekintheto a Lava (lang Vasutmodellezo es Modulepito Egyesulet) kiallitasa a MOM muvelodesi hazban.

Nyitvatartas : 10-18h
Cim : Bp, Csörsz u. 18.
Megkozelithetoseg : 112-es autobusz a Ferenciek teretol a Siraly utcai megallotol,
vagy a 61-es villamossal a Deli palyaudvar vagy a Moricz Zsigmond kortertol indulva a Csorsz utcai megallonal.

Van :
- HO modulterepasztal
- Nem modu terepasztalok
- LGB Kerti vasut
- Lego vonat
- Modellek vitrinekben
.....

Kisbuta 2001. jún. 14. Creative Commons License 4618
A www.roco.com-ot néztem...
Előzmény: RolandTT (4617)
RolandTT 2001. jún. 14. Creative Commons License 4617
Most próbáltam a Roco oldalát
http://www.roco.co.at/
és bejött minden gond nélkül lehet lapozgatni!
(06.12 az utolsó frissítés)
Mivel gyakran olvasom, hogy nem jön le ez, vagy az az oldal így azért javaslom, hogy nézzétek meg, hogy milyen verziószámú böngészötök van.
Előzmény: Kisbuta (4615)
Kisbuta 2001. jún. 14. Creative Commons License 4616
Mitol zakatol a vonat?

Ahhoz, hogy erre a kerdesre valaszolni tudjunk, meg kell vizsgalnunk a vonatot. Mibol is all a vonat? Van egy mozdony, es van sok - vagy csak egy - kocsi. Namarmost a mozdony ugyanugy zakatol, mint a vagonok, igy eleg csak a vagonokat vizsgalnunk, a mozdonyt el is hagyhatjuk.

Ha megnezzuk a kocsikat, akkor ugye mindegyik egyforma zakatolas szempontjabol, igy eleg egy kocsit megnezni, a tobbit elhagyhatjuk.

De mibol all egy vagon? Van egy felso (utas, vagy rakodo) resz, es van
az also resz, azaz az alvaz. A felso resz ugye nem zakatol, tehat ezt el is
feledhetjuk, elegendo az also reszt vizsgalni.

Az also resz felepiteset tekintve all egy alvazbol, es a kerekekbol. Innen az alvaz
ugye megint nem zakatol, tehat azzal sem kell foglalkoznunk, eleg megnezni a kerekeket.

Kerekbol is van azonban egy vagon alatt altalaban 4 par, amelyek mindegyike
egyforman viselkedik zakatolas szempontjabol, tehat elegendo egy part is
megneznunk, a tobbivel nem foglalkozunk.

Egy par kerek felepiteset nezzuk meg! All magabol a ket kerekbol, es van
a tengely. A tengely viszont nem zakatol, tehat elhagyhato.

Marad ket darab kerek, ami viszont megint teljesen egyforma, igy az
egyiket elhagyhatjuk.

A tovabbiakhoz kell egy kis matematika, hiszen nezzuk meg a kereket! Az kor alaku! A kor teruletet ugy szamitjuk ki, hogy r^2*Pi (r a negyzeten szorozva Pi-vel). A kepletbol a Pi=3,14, ami nem zakatol, tehat nem foglalkozunk vele tovabb.

Az r az a sugar, ami mivel allando, igy megintcsak nem zakatol.

Mi maradt meg? Hat a NEGYZET! Es ahogy ez a negyzet billen egyik oldalarol a masikra, na ATTOL szol a vonat kereke!

Kisbuta 2001. jún. 14. Creative Commons License 4615
A Roco honlapot feltörték. Nem is lehet elérni.... De délután még a feltört oldal volt ott
luc72 2001. jún. 14. Creative Commons License 4614
JSB

Bmxtz a vezérlő kocsi.

Nohab

A honap végére mint irtam nekem is lesz HELJANom.
Köszönöm a válaszokat.

JSB 2001. jún. 14. Creative Commons License 4613
Melyik vezérlőre gondolsz?

Heljan NoHAB szép, jó teszt eredményt produkált, de saját bőrömön tapasztaltam ,amit a teszt is szidott miont a bokrot. Németországban a z ellátás Heljan ügyben csapőnivaló.
ROCO jövö tavaszra csinál MÁV gépet. ca. 26800 ft lesz, ha kereskedők másként nem akarják.

Kibru Deák Német utca.

Fleischmann terepasztalok:

Nürnberg Db Múzaum, nem messze a pályaudvartól. 57m2, és ca. 5000 vasúti relé vezérli. Felújított 30 éves asztal.

München Museuminsel(Múzeum sziget): Deutsches Museum.

Tavaly készült el, vadonat új.

Märklin exlusive lesz.
Trix kocsi szintén.
Már előre "elfogyott"

Előzmény: luc72 (4131)
Törölt nick 2001. jún. 14. Creative Commons License 4612
Kivánok!
Most bejött a honlapod! Csak azt nem értem korábban miért nem. Tanulságos! (Mármint a honlap tartalma.)
csíkosháTTú
Előzmény: rezgaras (4604)
khotjoe 2001. jún. 14. Creative Commons License 4611
Rezgaras,köszi a cimekért,
Előzmény: rezgaras (4610)
rezgaras 2001. jún. 14. Creative Commons License 4610
khotjoe írta:

> Ismer-e valaki OLASZ modellvasutas linket.

http://www.duegieditrice.it/index.html
http://www.geocities.com/fermodellismo/
http://www.modeltreno.it/
http://interrail.publinet.it/FIMF/
http://space.tin.it/associazioni/lqjiv/index.htm
http://InterRail.publinet.it/maggio96/line.html

És a személyes kedvencem:

http://InterRail.PubliNet.it/bissel/

Előzmény: khotjoe (4609)
khotjoe 2001. jún. 14. Creative Commons License 4609
Sziasztok.
Ismer-e valaki OLASZ modellvasutas linket.
Törölt nick 2001. jún. 14. Creative Commons License 4608
A méretarány témához:
Én az asztal részletességére gondoltam, a modellek kidolgozása mára sokat javult. (Vagy romlott, mint a PIKO legújabb játékszériája...)
Az üzembiztonságot én karbantartásnak írtam, de szerintem mindegyik méretarányban eléggé precízen kell dolgozni.

rezgaras!
A próbálkozást a honlapoddal ünnepélyesen feladtam. Öt perce próbáltam, nem jeleníthető meg.
csíkosháTTú

nohab 2001. jún. 14. Creative Commons License 4607
luc72 2001.05.14 15:17 (4131)

KÉRDÉS.

Van egy HELJAN nevű cég, aki HO-ban gyártja a Nohabot a M.E.B. márciusi számában „sehr gut” minősítést kapott. Mit tudsz róla? Vagy inkább a Fleischmann Nohabját ajánlod 4270, 4273 számú, esetleg várjam meg a ROCOét?

A HELJAN jó is és szép is. A Fleischmann jó lehet, szép semmiképpen sem, mert kb. 1:82-es a méretaránya, és sok más sem stimmel.

HELJAN NoHABom van, megpróbálom beszkennelni magát a modellt, mert képem nincs.



Ezen a fórumon már rég nem írtam, a honlapomat új képekkel frissítettem az elmúlt napokban. Lehet csemegézni!

(nohab.hu)

Előzmény: luc72 (4131)
crash__override 2001. jún. 14. Creative Commons License 4606
>a modellvasutak legáltalánosabb méretarány problémájára, a kerék nyomkarimájára
Igen... bar valaki regebben emlitette, hogy nagyon minimalisra leesztergalja a nyomkarimat, mert ha siklik a vonat, akkor nyomkarima ide, nyomkarima oda, nem amiatt siklik... Lehet benne valami, a 6fokos kiteroknel meg is valosithato a dolog... :-)

Megbizhatosag : Piko ? Haaat .... vetem egy par hasznalt N-es gepet, de kellett rendesen radirozni a kerekeket... Meg a motorok sem a legmegbizhatobbak. Most gondolkozom a roco motorral valo remotorizacion...

Ami viszont tenyleg gond, az a jarmuvek sulya. Azon kivul, hogy a tapadas kicsi (Roco H0 Ludmilla 700 gramm), tipikus pelda a gozosok elso futokerekparja, amiknel egytengelyes kanyarbeallo forgovaz van... H0-ban egy kicsit megsulyozva szepen atmegy a valton...N-ben viszont mar nincs hely sulyt berakni, ezaltal elegge figyelni kell az ilyen mozdonyokra a valtokon :-(

Előzmény: rezgaras (4603)
rezgaras 2001. jún. 14. Creative Commons License 4605
sansan írta:

> a börzén az emeleten a lépcső melletti sarokban tartózkodott.

Igen, tudom, kire gondolsz. Azt hiszem, a modellt nem ô készítette. Ha jól emlékszem, ez egy Psóra modell.

Azt a sztorit hallottam, hogy amikor tavaly szegény Psóra Mihály bácsi meghalt, a temetésén többen is voltak, akik a részvétnyilvánítás mellett az özvegytôl már a gyűjtemény sorsáról érdeklôdtek. Szerencsére valószínüleg szerencsésebben folyt le a dolog, mint az amerikai anekdotában (nem tudom, igaz-e).

A messze földön híres rézmodell-gyűjtô meghalt, és pár héttel késôbb a modellezô kollegák érdeklôdtek az özvegynél a gyűjteményrôl.

- A kismozdonyokra gondolnak? Hát azok már nincsenek meg. Eladtam az ócskásnak az egészet, adott érte 100 dollárt. Utáltam az egészet, és különben is: ki látott már sárga gôzmozdonyt!

(persze a gyűjtô, amíg élt, sohasem merte elmondani a nejének, mennyi pénzt adott ki a sárga mozdonymodellekre...)

Előzmény: sansan (4573)
rezgaras 2001. jún. 14. Creative Commons License 4604
csíkostáTTú írta:

> Ma sem tudtam elérni a lapodat!

Nem tudom, mi lehet. Mások elérték gond nélkül. Újra leírom a címet:

http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/models/326/326_main_m.htm

A kezdôoldal:

http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/HOBBY_M.HTM

Előzmény: Törölt nick (4595)
rezgaras 2001. jún. 14. Creative Commons License 4603
crash__override írta:

> Ha minden igaz, lesz egy-ket N scratchbuilt
> modell, ami szerintem igencsak magasra rakja a mercet...

Ezt szívesen megnézném. Az a helyzet, hogy N-ben azért sajnos sokkal több kompromisszumot kell kötni. Pl. egy kapaszkodórúd egy igazán finom modellen 0,3mm vastag. Ez H0-ban _majdnem_ méretarányos, N-ben azért eléggé feltűnôen vastag. És a gyári modelleken általában 0,5mm körül van a kapaszkodók vastagsága! Még a legfinomabb modellek fényképérôl is meg lehet mondani, hogy H0 vagy N. Ugyanez vonatkozik a modellvasutak legáltalánosabb méretarány problémájára, a kerék nyomkarimájára. Ez még H0-ban is feltűnô, az amerikai RP25 sokkal szebb, de még mindig jól láthatóan torz. N-ben pedig szvsz. egyértelműen rontja az összhatást - hacsak nem mindig felülrôl nézegeted a vonatokat.

Amit senki sem írt, de az amerikai fórumokon gyakran felmerül, az az üzembiztonság. Ezt ott úgy szokták emlegetni, hogy "azért egy modern N-mozdony _majdnem_ olyan megbízható, mint egy H0. Ez igaz is pl. KATO-ra, de nem feltétlen egy Bachmann-ra. Nem ismerem az európai N-es kínálatot. A Piko H0-ás termékei nem túl megbízhatóak, az N-esek pedig tudomásom szerint sok gondot okoznak.

> ...amerikai tema. Harom-negy mozdony huz 40 kocsis szerelvenyt.

Ja, és ekkor az üzembiztonság is kevésbé kritikus, hiszen a nem induló mozdonyt belöki a többi ;-))))

Előzmény: crash__override (4601)
joem 2001. jún. 14. Creative Commons License 4602
Természetesen nem vitatkozni akartam, hanem provokálni.Eddig bejött ;-)))
Előzmény: Törölt nick (4600)
crash__override 2001. jún. 14. Creative Commons License 4601
Szia,

N - az erzekeny reszem. tobb-kevesebb dologban igazad van.

Hely - en azt szoktam mondani, azert nyomulok N-ben, mert a H0-sok beallitanak egy haromkocsis gyorsot+ludmillat egy palyaudvarra, en N-ben ugyanazon helyen egy 8-10 kocsis gyorsot+mozdony tudok prezentalni, es nem is log a valtora egyik vege sem a szerelvenynek...

Ar - Haaat, az szivenuto. Van piko (a Nohabon, BR55-on es a nagy Lamilaton kivul a modellek hanyagolhatoak.)- csak borzen, Roco-cool, megfizetheto, de szegenyes kinelat,Brawa - jo lenne, ha lenne (megfizetheto csucskategoria) Fleischmann - Minitrix -Megfizethetetlen csucskategoria.
Vegul is az utobbi ketto is megfizetheto lenne, ha a kereskedok nem abbol szeretnenek egy hetig megelni, amit egy - egy gepre haszon gyanant raraknak. Pl : Ludmilla, Minitrix kint kiskereskedesben 33-34k korul beszerezheto, itthon megnemnevezemegyiketsemakiforgalmazza kiskereskedesben 42-nel kezdodik. De ez mar egy masik tema....

Reszeltesseg ? Szerintem semmivel sem randabb, mint a H0. Gyere ki a kiallitasra. Ha minden igaz, lesz egy-ket N scratchbuilt modell, ami szerintem igencsak magasra rakja a mercet... Amugy pedig minde olyan anyag rendelkezesre all, ami egy N-es asztalt igazan elethuve tud tenni... csak penz kell hozza. Bar... ha van eleg turelme az embernek, semmi sem lehetetlen.. Erre szoktam mindig peldaulozni az NN3-as emberekkel. 1000mm-es kenskeny vaganyt modelleznek 1:156-ban (Ez az angol N szabvan, nem 1:160, mert ugye az angoloknak mindenben kulonbozonek kell lenni :-)). Nezdd csak meg ezt a 40-cm atmeroju terepasztalt... En meg itthon sem latok ilyet, H0-ban sem tul gyakran.... Szoval minde csak hozzaallas kerdese.

Amiben viszont igazan az N-es meretarany a kiraly - az az amerikai tema. Harom-negy mozdony huz 40 kocsis szerelvenyt... Ezt csak N-ben lehet, es csakis modulban szepen megcsinalni... Szinte az osszes klubb, aki ilyet csinal, az mind N-ezik. H0-ban amit eddig lattam ilyen tamaban az mind kizarolag erdei vasut (valahol H0e es kornyeke), vagy nagyvasuti iparvaganyrendszer volt...

Nna, ennyit az N-rol. Nem kioktatas akart lenni, csak szeretnem az eloiteleteket elhessegetni az N-es meretarany feje folul...

Előzmény: Törölt nick (4594)
Törölt nick 2001. jún. 14. Creative Commons License 4600
JÓvan nna!
Csak azt akartam ecsetelni, hogy H0-ban könnyebb MÁV-os dolgokat előkeríteni, mint más méretben. Gyári készítésű modellekben ma csak H0-ban van magyar járműkínálat, a kurrensebb cuccokat át kell faragni MÁV-ra, ha lehet. De TT-ben az eredeti kínálatban nem sok van, amit lehet magyarítani. Kisbuta modelleket akar készíteni, arra meg egyértelműen a H0 a jobb.
csíkosháTTú
P.S.: még mielőtt rám szólsz, a Deáknál létezik TT-s Szili, de inkább ne vitatkozzunk róla...
Előzmény: joem (4599)
joem 2001. jún. 14. Creative Commons License 4599
Szucs Lajos 2001-06-13 13:45:40 (4586)
Az oldal mar nem foglalkozik linkekkel.
Nagy-nagy kár. Annak idején kedvenc kiinduló oldalam volt :-((

csíkostáTTú 2001-06-13 22:21:13 (4593)
H0 - előnye:...sok magyar vonatkozású cucc.
Hát ezzel sajnos vitatkoznék. Az igaz, hogy több van, mint TT-ben, no de, hogy sok lenne... Kétségtelenül felbukkan időnként egy-egy jó minőségű modell is, de a többség azért hagy kívánni valót maga után. Persze a helyzet sokkal jobb, mint gyerekkoromban, amikor volt ugye a PIKO NoHAB, néhány era III teherkocsi, a SCHICHT gyorsvonati kocsik era III-IV színnel, 'szt ennyi. TT-ből is volt a NoHAB, meg a gyorsvonati szerelvény. DE EZEK MINDENKINÉL OTT VOLTAK, AKI CSAK VENNI AKART!!!!! Ma is azokat a NoHABokat látjuk a börzén, amelyek valaki korosztályombelinek a karácsonyfája alatt futottak. Ma -ugye- van a FUGgERth, és nagyon jó, hogy van. De hát ismerjük a közmondást az egy fecske és a nyár egyazon időpillanatban történő előfordulásának valószínűségéről...


Macibb 2001. jún. 13. Creative Commons License 4598
Könyvajánlatként:
Gerhard Trost: Vasútmodellezés, Modellvasút (mindkettő magyarul is), továbbá számos, németről le nem fordított írása,
Linzbauer Tamás: Vasútmodellezés
Károly Imre: Vasútmodellezés
(ez nagyon slágercím)

Macibb

Előzmény: Kisbuta (4597)
Kisbuta 2001. jún. 13. Creative Commons License 4597
Megmondom őszintén, helyem az nem sok van... illetve van, ha összehúzom magam, elég nagy. Ami engem igazándiból vonz, az a mozdony és kocsimodellek készítése. A terepasztalhoz sajnos nincs helyem. Akkor kezdenék neki terepasztalnak, ha lenne legalább 20 nm helyem hozzá. De sajna nincs, albérletben lakom.

Amit kigondoltam én, az talán H0, mert az elég nagy és lehet vele piszmogni eleget. Ha már idáig jutottam az elmélkedésben, tudtok segíteni, hol tudok a modell készítés alapjainak uánanlézni? Internet, könyv...

p.s: ami a régi TT-ből megmaradt és tudom hol van (mert a szekrényre tettem) az egy M61 019 és egy csehszlovák gyorvonati kocsi :-)) Mindez 88 októberében 830Ft-ért kiegészítőkkel.

Előzmény: Törölt nick (4594)
Matiz 2001. jún. 13. Creative Commons License 4596
Hello!

Ma vegleg osszeszereltem a kapcsolopultot. Beboritottam mintas foliaval, rogzitettem a kapcsolokat, a vezetekek helyet is elokeszitettem. Osszeszereles utan kiprobaltam mindket trafot es kapcsolosort, tokeletes. Amit most fedeztem fel: ha a valtot kezzel atkapcsolod, a visszajelzon is valt a feny! (Persze, lehet, hogy masnak ez egyertelmu, en nem tudtam...azt hittem, csak akkor valt a visszajelzo fenye amikor a kapcsoloval valtasz.) Nagyon coool :-)

udv

Törölt nick 2001. jún. 13. Creative Commons License 4595
Szia rezgaras!
Ma sem tudtam elérni a lapodat! (Enyiszer nem gépelek rosszul be egy honlapcímet...)
csíkosháTTú
Előzmény: Törölt nick (4576)
Törölt nick 2001. jún. 13. Creative Commons License 4594
Szevasz Kisbuta!
Sansannak igaza van! A hely a legfontosabb tényező. Azt is vedd figyelembe mi a fontosabb Neked: a részletesen kidolgozott, de kicsi motívum, vagy egy nagyobb téma, de kevésbé részletes kidolgozással. Az előbbihez egyértelműen a H0 az ideális, az utóbbihoz az N. A TT valahol a kettő között van félúton, a modellek még eléggé nagyok látványosak, de egy nagyobbb pályaudvarhoz már igen nagy hely kell. Az árakról annyit, hogy szerintem a milyénk egy igen drága hobbi, bármely méretarányban. Ha a modellek olcsóbbak is, a kiegészítők meg drágábbak, mint a H0-nál van. ( A modellvasút ugye nem csak mozdony meg vagon, kellenek épületek, környezet...)
H0 - előnye: látványos, szép vonatok, sok gyártó, nagy választék, sok magyar vonatkozású cucc.
Hátrány: nagy helyigény, drágább kiegészítők.
TT - előnye: még látványos vonatok, használtan olcsóbb cuccok, kisebb helyen lehet "nagyobb" motívumot megépíteni, olcsóbb kiegészítők.
Hátrány: Csak egy nagy gyártó van, kevesebb magyar modell, drágább vonatok. (Habár a helyzet azért fokozatosan javulni látszik...)
N - előnye: kis helyigény, olcsó kiegészítők.
Hátrány: kicsike vonatok, nehézkes karbantartás, drága vonatok, még kevesebb magyar cucc.
Mindent összevetve: gondold át jól, mit akarsz megépíteni, mekkora helyed van rá, mit visel el a család. Ezekhez válassz méretarányt.

csíkosháTTú (egy mezei TT-s)

Előzmény: Kisbuta (4591)
by az ex bhv 2001. jún. 13. Creative Commons License 4593

Szia Fecus!
Nos:
nohab2@yahoo.com

Zsolt

sansan 2001. jún. 13. Creative Commons License 4592
Gondold át mennyi hellyel rendelkezel,mennyi pénzt áldozol és milyen témát szeretnél modellezni.A Ho látványosabb több magyar vonatkozású modell van,de nagy a helyigénye.TT is már tud lenni igen kidolgozott,kisebb helyen elfér,talán picivel kevesebbe kerülnek a modellek,néhány magyar vonatkozású dolog található.De nálam okosabbak tudnak még mást is mondani.
Előzmény: Kisbuta (4591)
Kisbuta 2001. jún. 13. Creative Commons License 4591
Szerintetek ha szeretnék újra elkezdeni modellezni, melyiket válasszam: a TT vagy a H0-t? És ha az egyiket, akkor a másikat miért ne?
BoGar 2001. jún. 13. Creative Commons License 4590
Sziasztok!

Fecus, a képek nekem lejöttek, nem tudom mi lehet a gond. Én átnéztem, és minden működik kívéve a chat részt.
Érdekel valakit ez a Chat?? Mert akkor esetleg utánna nézek, hogyan lehet megcsinálni. Esetleg más szolgáltatóknál és nem a tárnál igénybe venni ezt a szolgáltatást.
Anyagokat a borby@tar.hu-ra várok. Mindenkitől, tőled is Etwg. Mindenkinek köszönöm az eddigi és a jövőbeni segítségét. Következő frissítés már 7végén várható. Sok munka néz ki a munkahelyemen, de megpróbálok hetente legalább 2-3-szor frissíteni.

Remélem nem voltam túl hosszú. BoGár

rezgaras 2001. jún. 13. Creative Commons License 4589
Czabalay Laszlo írta:

> "ha egy web-kamerát állítanék fel a munkaasztalom sarkára"
>
> Én szivesen nézném egyenes adásban a modell készülését. :-))

De a munkaasztalom a hálószobában van !!!

Egyébként viccen kívül: Amerikában a modellvasutas kiállításokon és "konferenciákon" szoktak szervezni ilyen bemutatókat, "clinics"-nek nevezik. Ezeken gyakorlott modellezôk mutatják be a modellezés fogásait élôben. A nagyon menô kiállításokon még korlátozzák is a nézôk számát (hogy lássanak is valamit) és olyan is van, hogy ezért pénzt szednek.

Ha éppen Budapesten lennék egy-egy kiállítás alkalmával, esetleg lehetne ilyesmit szervezni. Talán forrasztásból tudné egyet s mást mutatni. Valaki, aki jól ért hozzá, mutathatna festést szóróval, vagy felsôvezeték-építést, vagy ágyazat-készítést, vagy füvezést. Ezt persze meg kell szervezni és reklámot csinálni neki.

Előzmény: Czabalay Laszlo (4574)
Szucs Lajos 2001. jún. 13. Creative Commons License 4588
Ja es ezt kerem a tobbiektol is akinek be van teve a linkjei kozze. (pl.: webzin)
Előzmény: Szucs Lajos (4587)
Szucs Lajos 2001. jún. 13. Creative Commons License 4587
Csabi!
Legyszives kivenni a linkek kuzzul az oldalamat.
indok:
Az oldal mar nem foglalkozik linkekkel.
Előzmény: Matiz (4578)
etwg 2001. jún. 13. Creative Commons License 4586
Szia BoGar

tetszik az uj WEBZIN, és gyorsabb mint a régi. Ha érdekel szolj vissza privatban, volna egy par dolog a számodra

etwg

Előzmény: BoGar (4582)
Fecus 2001. jún. 13. Creative Commons License 4585
BoGar!
Nekem tetszik az új dizájn. Csak apróságok:
A Főoldal menüpont nem megy, ha vissza akarsz ugrani valamelyik alpontból.
A ROCO SBB Re 4/4-ről a cikkben néhány kép nem jön le. Lehet, hogy az én böngészőm a hibás.

by az ex bhv!
Írtad, hogy a nohabos címre írjak. Szánom-bánom de nincs meg az a címed. Majd küldd el kérlek!

Fecus

Törölt nick 2001. jún. 13. Creative Commons License 4584
Hali!

Már megy! Csak a CHAT nem elérhető. A HÍREK-et nem ártana frissíteni, lejárt dátumok vannak rajta.
HAJRÁ BOGÁR! HAJRÁ BOGÁR! HAJRÁ BOGÁR!

csíkosháTTú

Előzmény: BoGar (4583)
BoGar 2001. jún. 12. Creative Commons License 4583
Sziasztok!

Még mindig nincs fent, remélem az éjjel felmegy! az új cím: http://super.malom.hu/vasut. Tegyédek be a kedvencek közé, mert mostantól gyakoriak lesznek a frissítések. És várom az anyagokat a borby@tar.hu címre!

BoGár

BoGar 2001. jún. 12. Creative Commons License 4582
Sziasztok!

Örömhírem van! Most költözik a Webzine. Ha kész kiírom a linket is. És hát az új dizánj mellett döntöttem. Remélem nem gond?! Egyébként a super.malom tárhely lett a webhely gazdája.

BoGár

JSB 2001. jún. 12. Creative Commons License 4581
Patikamúzeum(ARANYSAS)a Fő utcán, közel a Városház térhez. A kiállítás a hátsó helységben van. Érdekes a Piko 55 feljavított mechanikára épített 411 Truman(jóval olcsóbb, mint az angol és minőségileg a különbség bizony töredéke az árkülönbözetnek. Néhány soha nem látott dokumentum és fénykép főleg Székesfehérvárról(természetsen vasútjáról, mozdonyairól stb.), a 20-30-as évekből. Aki szereti a különlegességeket sétáljon arra, mert Fehérvár nyáron még szebb.
nyitva július 22.-ig.
Előzmény: Törölt nick (4580)
Törölt nick 2001. jún. 12. Creative Commons License 4580
Kivánok!
A "patokamúzeum" palotamúzeum akart lenni?
csíkosháTTú
Előzmény: JSB (4579)
JSB 2001. jún. 12. Creative Commons License 4579
Ma 10 órakor Székesfehérváron a Fő utcai patokamúzeumban egy hónapig nyitvatartó kiállítás nyílik.
Témája: Buda-Székesfehérvár vasút 140 éve. Számos egyedi építésű vasútmodell is szerepel.

Matiz 2001. jún. 11. Creative Commons License 4578
Hello!

Időnként frissitgetek ám a V&M honlapon...következő szám tartalma, 651 jellegrajz rudazattal, két új hir...ezek mennek.

üdv

Czabalay Laszlo 2001. jún. 11. Creative Commons License 4577

"onnét többet kellene gyalogolni..."
Hát.. talán. Nem hiszem, hogy lényeges a különbség.

Előzmény: pg54 (4575)
Törölt nick 2001. jún. 11. Creative Commons License 4576
Szeva rezgaras!
Megnézném a lapodat, de nem tudom... Többszöri próbálkozásra sem jön be csak egy rövid angol tájékoztató, oszt annyi. Majd még próbálom csúcsidőn kívül...
csíkosháTTú
Előzmény: rezgaras (4567)
pg54 2001. jún. 11. Creative Commons License 4575
Igazad van, csak az "felülről", és mintha onnét többet kellene gyalogolni...
Előzmény: Czabalay Laszlo (4574)
Czabalay Laszlo 2001. jún. 11. Creative Commons License 4574

Sziasztok!

"Szóval a MOM-hoz a Délitől (egyelőre) a 61 villamos jár..."

Az 59-es villamos is jó!

Rezgaras

"ha egy web-kamerát állítanék fel a munkaasztalom sarkára"

Én szivesen nézném egyenes adásban a modell készülését. :-))
Tényleg!

sansan 2001. jún. 11. Creative Commons License 4573
Nem ismerem az idősebb urat,de a börzén az emeleten a lépcső melletti sarokban tartózkodott.A mozdony egy műanyag ,átlátszó tetejű dobozban volt,aminek a tetején a modellről készült fénykép volt.Rézgaras! Nagyszerű a leírásod a 326 készítéséről.Irigyellek.
Előzmény: rezgaras (4564)
SÜNÖCSKe 2001. jún. 11. Creative Commons License 4572
És akkor még bele se vetted a Moszkva teret!! :)))
Előzmény: crash__override (4571)
crash__override 2001. jún. 11. Creative Commons License 4571
Elb@ltaztam :-(
Előzmény: pg54 (4570)
pg54 2001. jún. 11. Creative Commons License 4570
Ez a vágyálmok spontán kivetítése lenne?

Szóval a MOM-hoz a Délitől (egyelőre) a 61 villamos jár...

Előzmény: crash__override (4569)
crash__override 2001. jún. 11. Creative Commons License 4569
LAVA kiállítás Júni 15-17, 10-18 h-ig.

- H0 modul két állomással (kb. 50 m) + egy vonattároló állomás a folyamatos üzem miatt,
- LGB,
- Lego vonat
- Terepasztalok H0e, TT, H0
- Vitrinek, stb
- árusok (vasútmodell, képeslap, stb... )

A MOM pontos cím: XII. kerületi Önkormányzat Művelődési Központ; 1124 Budapest, Csörsz u. 18.

Megközelíthető : Ferenciek terétől 112-es busz (Sirály u.) ,
Móricz Zsigmond Körtértől és Délitől 56-os villamossal (Csörsz u.)

Előzmény: Matiz (4568)
Matiz 2001. jún. 11. Creative Commons License 4568
Kuldenel egy mailt, mikor/meddig es hol lesz a kiallitas? Feltennem a weblapra, ha tudnak rola nehany pontosabb adatot.
Előzmény: crash__override (4566)
rezgaras 2001. jún. 11. Creative Commons License 4567
Uraim! (merthogy hölgyek ugyebár nincsenek köztünk)

Örömmel jelenthetem, hogy elkészült egy újabb fejezet magyarítása a weblapomon. Ez a 326-os modelljérôl szól. Az angol verzióhoz képest több kiegészítést kapott és természetesen újabb állapotokat tükröz. A modell még nincs teljesen készen, úgyhogy aki a cikket olvassa, elsôkézbôl értesül az eseményekrôl. Ennél csak az lenne gyorsabb, ha egy web-kamerát állítanék fel a munkaasztalom sarkára ;-)))))

http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/models/326/326_main_m.htm

Mint mindig eddig is, az a kérésem, hogy a weblap címét, ha akarjátok, mondjátok el érdeklôdô barátaitoknak, ismerôseiteknek, de ne publikáljátok széles körben (újság, stb.) és ne tegyetek linket rá. A honlap a CERN szerverén van (még mindig). A CERN támogatja tagjait abban, hogy privát weblapot készítsenek és ezzel is tanulják a világhálón való publikálás fortélyait, de bizonyára nem tűrne el egy nagyforgalmú, széles körben ismert lapot.

Köszönöm érdeklôdéseteket.

crash__override 2001. jún. 11. Creative Commons License 4566
Kisse megkesve, de felkerult a Lava honlapra egy par szep kep a huvosvolgyi kiallitasrol.
rezgaras 2001. jún. 11. Creative Commons License 4565
Fecus írta:

> A "bácsi" megengedte, hogy felszálljunk

Bajúszos mosolygós vasutas? (van egy fényképem róla, de még nam szkenneltem be)

Előzmény: Fecus (4549)
rezgaras 2001. jún. 11. Creative Commons License 4564
sansan írta:

> 375-ös gőzös!

Nem tudod, ki készítette?

Előzmény: sansan (4544)
Fecus 2001. jún. 10. Creative Commons License 4563
by az ex bhv!

Csak állítsd ki mindenhol hadd lássák! Szólj ha majd mehetek érte. Én is igyekszem majd lefényképezni és kitenni a hamar összetákolt honlapomra.
Megvettem a PIKO Nohabot. Viszem frizírozni, ahogy lehet. Ezt is le kellene fényképeznem még ebben az állapotában, hogy majd látszódjon a különbség.

Fecus

Előzmény: by az ex bhv (4562)
by az ex bhv 2001. jún. 10. Creative Commons License 4562
Sziasztok!
Most mar ujra itthon!
FECUS!!!!
Szerdara kesz a Pannonos kocsi ( Tobbiek is megnezhetik, valoszinuleg a MOM-ban ki lesz allitva!)
De csak Szombaton delutan fog a modulon futni!
Zsolt
Előzmény: Fecus (4549)
khotjoe 2001. jún. 10. Creative Commons License 4561
Sziasztoik.
Tudja-e valaki annak a web-oldalnak a cimét amelyik irja a müholdas vasuti müsorok cimét,idejét,tv-adoját. PL EISENBAHN-ROMANTIK
Köszi
Macibb 2001. jún. 10. Creative Commons License 4560
OFF

Köszönöm kérdésed, komolyan vettem a gazdaságszociológiát :-) az anyag kb. 55 %-át reggel olvastam át, majd kiderül, mire volt elég, amit összeírogattam.

ON

Előzőleg 9-kor még kivágtáztam a börzére, futólag láttam luc72 urat és vettem egy kocsiszétkapcsoló vágánymezőt (Entkupplungsgleis).

Macibb

Előzmény: Czabalay Laszlo (4555)
gyurmosz 2001. jún. 9. Creative Commons License 4559
Elég pofás kis kocsi; nekem van egy CSD-s zöld is (az már pivo :-))
Előzmény: JSB (4558)
JSB 2001. jún. 9. Creative Commons License 4558
gyurmosz, FECUS

Még két háború között is, persze akkor már pivo lett a módi, de a kocsik maradtak. Volt belőle deszka oldalfalú is, de a méretek azonosak voltak. Azt nem tudom az eredetik hol készültek. A modellt már nem kapni. Felbukkanáasa véletlenszerű. 20 DE, nem mondom megkérték, egyszer elmegy.

Előzmény: gyurmosz (4557)
gyurmosz 2001. jún. 9. Creative Commons License 4557
Ezek mikor jártak? Gondolom a modellen van rá utalás, de sajnos most nincs kéznél a kicsike :-) A kaszni is stimmel?
Előzmény: JSB (4553)
Fecus 2001. jún. 9. Creative Commons License 4556
Köszönöm. Azt hiszem 20DM-ért meg kellett volna venni a másik darabot is. Nem mertem.

Fecus

Előzmény: JSB (4553)
Czabalay Laszlo 2001. jún. 9. Creative Commons License 4555

Sziasztok!

off
"mert 10-től vizsgázom"

Macibb sikerült a vizsga?

on

Előzmény: Macibb (4518)
JSB 2001. jún. 9. Creative Commons License 4554
luc72

Most sűrn vagyok, térjünk rá vissza a jövő hét második felében.
Szombaton játszom (orgona, csembalo) aztán lesz levegőm.

üdv: JSB

Előzmény: luc72 (4552)
JSB 2001. jún. 9. Creative Commons License 4553
Fecus

A kocsi un. magánkocsi volt, a Kassai Sörgyár (Kasschauer Brauerei) tulajdonában. A modell ROCO szlovákiai gyárában készült. Nem festették, a félmatt anyagra tamponozták a feliratot.
Miskolcra, mi több Pestre a Soroksár pu-ra szállították a sört ilyen kocsikkal. Mennyi volt belőle nem tudom, de 5-nél több.

üdv: JSB

Előzmény: Fecus (4551)
luc72 2001. jún. 9. Creative Commons License 4552
Szerbusz JSB

Hol tudnánk talizni az Északi fűtőház ügyében.

Előzmény: JSB (4550)
Fecus 2001. jún. 9. Creative Commons License 4551
Kedves JSB!

Valamikor írtam, hogy a Németeknél vettem egy kocsit. Egy serfőzdést ami ROCO dobozban volt. Akkor azt kérted mutassam a képét és meg tudod mondani, hogy gyári hiba vagy létezett ilyen vagon.
Most sikerült feltenni a képet a Netre: http://fecus.fw.hu és a képek menüpont.
Ha ráérsz nézd meg kérlek!

Köszi,
Fecus

JSB 2001. jún. 9. Creative Commons License 4550
sansan
Tematika már az extra. hu/vasutesmodell lapon.

Még juni 17-i eseménynek is szerpelnie kell benne. Hamarabb nem megy.

Előzmény: sansan (4548)
Fecus 2001. jún. 9. Creative Commons License 4549
Ma beleszaladtam a szegedi Rókus állomáson egy szép szerelvénybe. Én még ilyet nem láttam. Bc mot 370 és Bc mot 353 motorvonatok Szentesről. Köztük két kocsi Bx?. A "bácsi" megengedte, hogy felszálljunk (a lányommal). Csoda szépen fel van újítva a belseje.
Talált élmény volt.
Sziasztok,
Fecus
sansan 2001. jún. 9. Creative Commons License 4548
Máshol arra utalt JSB,hogy a Vasutasnapon talán...
Előzmény: gmarc (4546)
sansan 2001. jún. 9. Creative Commons License 4547
A börzén is osztogatott a jegyszedő kis papírokat,hogy kiállitásotok lessz.Csak jutnék el odáig,megnézném az asztalotokat!Ja meg volt még a börzén egy könyv:Magyar vontatójárművek 18**- 1993. Szívesen belenéztem volna,de egy motoros külsejű alak a haverjával úgy lefoglalta,hogy nem volt türelmem kivárni.
Előzmény: crash__override (4543)
gmarc 2001. jún. 9. Creative Commons License 4546
Mikor jelenik meg a V&M nyári száma?
luc72 2001. jún. 9. Creative Commons License 4545
Matiz

Mailt most kukcsiztam meg a hétfő nem jó?
20 9 681 758

sansan 2001. jún. 9. Creative Commons License 4544
Ma sikerült kinéznem a börzére.Meglepve vettem észre,hogy az előtérbe és az emeletre szorultak ki az árusok és nem is voltak annyian,mint szoktak lenni.A szokásos dolgokon kívül láttam egy elég szép Bz kasznit a sárga csíkos festéssel,de nem volt eladó,csak valakinek hozták.Ami viszont érdekes volt: egy HO-ás 375-ös gőzös!Ilyet még nem láttam.Elég szép volt,és ez sem volt eladó,csak kihozták megmutatni.Azt mondta a gazdája,hogy BR 89-ből készítette(hm).Menetirány szerint váltó világítás,felnyitható ajtó a vízbetöltőnyíláson.Ja,és jövő héten nem lessz börze...
crash__override 2001. jún. 9. Creative Commons License 4543
Csak jobb lehet :-) Az Oktogoni nem LAVA kiallitas volt, es semmi koze nem volt a LAVA-hoz... Ez viszont izig-verig LAVAs lesz.... es szuperjo ! :-)))
Előzmény: _ Liar _ (4540)
dommer 2001. jún. 9. Creative Commons License 4542
Sziasztok!

A segitsegeteket szeretnem kerni!
Menetrend-tablazatok keszitesehez keresek olyan betutipust (*.TTF), amely tartalmazza a szokasos menetrendi jeleket: hetkoznap, munkanap, szabadnap, szabad es munkaszunetes nap, stb.
Abban bizok, hogy egy ilyen fontot valaki mar "legyartott" az utokor szamara. Ha lenne font-szerkeszto programom, en is nekiallnek magam elkesziteni ezeket a jeleket, de sajnos valaki elhagyta azt a CD-met, amin rajta volt egy ilyen program (Fontographer).

Elore is koszi!

Domi

by az ex bhv 2001. jún. 9. Creative Commons License 4541
Sziasztok innen Passau-bol!
Most voltam a palyaudvaron erdekes latvany volt a Ludmilla szurkeben es a Szergej zoldben, utana a helyi Modell egyesulet megtekintese kovetkezett:
A passau-i pu. HO-ban kb. 15m hosszu, nyiltvonallal sem panaszkodhatnak.
Az Osztrak-Nemet hataratmenetet epitettek meg modulban ( Duna-Inn-Insel hidak modellje)
egyebkent kb. 30-40 kepet keszitettem, es persze a legfontosabb az egyesulet elnokenek szuletesnapja volt, igy aztan rendesen felontottunk a garatra, (vasut-bor), persze a levegon gyorsan helyre jottem.
A Modul:
ossz hossz. 35m, 3 valos allomas, es egy dunaba fordult auto, (Az eggyik tagtarsuk csuszott bele a Dunaba, azt modelleztek meg ).
Aszallasom Engelharzen-ben van ott az Eromu-nek van egy 750mm dizele kiallitva (Olyan mint a P-2-es Kemencen)
csíkostáTTú !

A kepeket megkaptam koszonom, csak a 2-es, es a 4-es nem jott at!
Zsolt

_ Liar _ 2001. jún. 9. Creative Commons License 4540
remélem ez egy jo kiállítás lesz , mert az oktogoni nagyon gyér volt....
Előzmény: crash__override (4537)
Törölt nick 2001. jún. 8. Creative Commons License 4539
Mondjuk a MOM-ban is talizhatunk, de nekem a 17-e biztos nem jó, dolgozom a SKY HUSZARS műrepülő kötelékkel.
Előzmény: crash__override (4537)
SÜNÖCSKe 2001. jún. 8. Creative Commons License 4538
Még nem tudom. Lehet. Az is, hogy ballagás utáni józanodás lesz...
Előzmény: Törölt nick (4536)
crash__override 2001. jún. 8. Creative Commons License 4537
Sziasztok!

Megújult a LÁVA honlapja. Tessek megnezni !!!
Hamarosan :
Kepek a huvosvolgyi kiallitasrol (nagyon sok), H0, H0e, Oe modulszabvany, es sok mas egyebb info.

Meg valami :
Jovo het vegen (junius 15-17) a MOM Muvelodesihazban LAVA kiallitas !!! 70m H0 modul, H0e, TT -s asztalok, LGB, es LEGO vonat bemutato.

Törölt nick 2001. jún. 8. Creative Commons License 4536
Újra kérdezem:
Jövő héten szombaton (június 16.) a Füstiben?
Tudom, messze van...!
csíkosháTTú
SÜNÖCSKe 2001. jún. 8. Creative Commons License 4535
Légyszi' nekem is küldj egy listát!

davep@webmail.hu

Előzmény: Holva (4521)
SÜNÖCSKe 2001. jún. 8. Creative Commons License 4534
Minden topictárs, elsősorban Macibb!

OFF
Rossz az egon-os címem, ezért a nekem szánt leveleket kéretik a davep@webmail.hu-ra küldeni!
ON

A börzére sajnos nem tudok kimenni!

Előzmény: Macibb (4518)
Matiz 2001. jún. 8. Creative Commons License 4533
Nos, holnap, senki többet harmadszor?
Törölt nick 2001. jún. 8. Creative Commons License 4532
Szerencsés Kolléga!
Remélem jut a nyereményéből szeretett hobbijára is! (Családja van, egy kicsi is elég...)
Előzmény: division by zero (4531)
division by zero 2001. jún. 8. Creative Commons License 4531
100000-et nyert...
Előzmény: division by zero (4530)
division by zero 2001. jún. 8. Creative Commons License 4530
most van egy srác a Legyen őn is milliomosban, akinek vasútmodellezés a hobbija. közületek valaki?
mindenesetre drukkolok neki!
Törölt nick 2001. jún. 8. Creative Commons License 4529
Hali!
Ha mégis megválsz a TT cuccoktól, engem azok érdekelnének, de ha nem tudom mégis micsodák, akkor árat sem tudok mondani. Kérnék egy emilt, a címem az adatok között, és válaszolok, mit lehet értük kérni.
csíkosháTTú
Előzmény: Holva (4527)
BoGar 2001. jún. 8. Creative Commons License 4528
Sziasztok!

Még nincs meg az új tárhely, de a honlap az új dizájnnal már készen van. Ti nem tudtok ajánlani egy gyors megbízható FTP-s feltöltéssel rendelkező tárhelyet??

Üdv: BoGár

Holva 2001. jún. 8. Creative Commons License 4527
Előbb meg kell tudnom, hogy mit ér :-)
Előzmény: crash__override (4522)
Holva 2001. jún. 8. Creative Commons License 4526
7végén összeírom, de még hezitálok, hogy megtartsam-e a leendő gyerekeimnek...
BéPé 2001. jún. 8. Creative Commons License 4525
Kicsit részletezhetnéd, milyen gőzmozdonyokról (H0) van szó.
Előzmény: Holva (4521)
gyurmosz 2001. jún. 8. Creative Commons License 4524
Tudsz írni egy listát a járművekről? Legalább a mozdonyokról jó lenne!
Lehet, hogy itt is kedvet kap valaki a vásárlásra!
Előzmény: Holva (4521)
Macibb 2001. jún. 8. Creative Commons License 4523
Egyelőre kevés időm jut pályaépítésre (lásd vizsgák), a faanyag beszerzésével foglalatoskodom.

Macibb

Előzmény: Matiz (4519)
crash__override 2001. jún. 8. Creative Commons License 4522
A TVG erdekelne....
Előzmény: Holva (4521)
Holva 2001. jún. 8. Creative Commons License 4521
Sziasztok.
Műszaki szinten sose foglalkoztam a modellezéssel csak gyűjtöttem.
Ötletet kérnék arra, hogy esetleg hol tudnám eladni a következőket:
HO
24 gőzmozdony 8 dízel 4 villany 1 TGV 42 teher és tartálykocsi 33 személykocsi váltók sínek kész épületek stb

TT

4 gőzmozdony 6 dízel 3 villany 26 teher 17 személy váltók sínek kész épületek stb

köszi,
H.

Törölt nick 2001. jún. 8. Creative Commons License 4520
Kivánok!

OFF
De igen, IS. Van más dolog is, de beugrom. Holnapután Budaőrs?
ON

csíkosháTTú

Előzmény: Matiz (4517)
Matiz 2001. jún. 7. Creative Commons License 4519
Sikerült hasznositani a sineket?

Megtalaltam a kereszteződést is. Valakinek odigértem, már régebben, de nem jelentkezett érte!

Előzmény: Macibb (4518)
Macibb 2001. jún. 7. Creative Commons License 4518
Korán és futólag leszek a börzén, ha leszek (9 óra körül), mert 10-től vizsgázom.

Macibb

Előzmény: Czabalay Laszlo (4516)
Matiz 2001. jún. 7. Creative Commons License 4517
Hi!

Következő szombatot nem tudom...
OFF: Csak nem a reptérre mész?? ON

üdv

Előzmény: Törölt nick (4515)
Czabalay Laszlo 2001. jún. 7. Creative Commons License 4516

Jöttök ti is a börzére, lesz egy kis találkozó?

Ez a Webzin régi cime, ezekszerint a régi forma marad?

Előzmény: Törölt nick (4513)
Törölt nick 2001. jún. 7. Creative Commons License 4515
Üdv!
Nekem sajna nem jó az időpont, Kecskeméten vagyok. Következő szombat, Füsti?
csíkosháTTú
Előzmény: Matiz (4514)
Matiz 2001. jún. 7. Creative Commons License 4514
Hello!

Mar tegnap akartam hozzaszolni, de az index este meghibasodott es nem lehetett csak uj nicckkel hasznalni.
Szoval, a V100 realis ara szerintem 4000-5000 korul van, tekintve, hogy nagyon elterjedt modellrol van szo. A PIKO kidolgozasa nem a legszebb...viszont, jo a vonoereje, mind a 4 tengely hajtott es minden tengely aramfelvevo. A mechanikaja a szokasos Guetzold elpusztithatatlan fajta, viszont eleg hangos...A futasa lehetne jobb - mint azt irtak.

Mi lenne, ha most szombaton is osszegyulnenk a borzen?

udv

Törölt nick 2001. jún. 7. Creative Commons License 4513
Hali!
Lesz börze, a jövő héten marad el. A webzin meg tar.hu/vasutazas. Lehet, hogy megint lassú a "tarpöttyhu", de a "BELÉPÉS ITT" feliratra kel kattintani.
csíkosháTTú
Előzmény: Czabalay Laszlo (4512)
Czabalay Laszlo 2001. jún. 7. Creative Commons License 4512

Sziasztok!

Lenne két kérdésem:

1, Lesz-e szombaton börze?
2, Mi az új Webzin cime, mert ami cim alant szerepel, ott csak a cimlap jön be.

Köszi

djt-122 2001. jún. 6. Creative Commons License 4511
Hali khotje
Nekem van V 1oo .Nemrég sikerült vennem a börzén7800 Ft ért.Szerintem nagyon megbizható konstrukció,bár Roco sineken a kanyarban billeg .Véleményem szerint az új gützold nem ér 15őt a sárga túl mezei a DB Cargós meg randa.A régi szebb volt,inkább néz körül a börzén ott szokott lenni BR 110 meg V 100 bár ez ritkán.
Előzmény: khotjoe (4508)
Törölt nick 2001. jún. 6. Creative Commons License 4510
Kivánok!
A légtartálynak az az előnye, hogy többé-kevésbé egyenletesen tartja a levegő nyomását. Kb. olyan, mint egy akku.
OFF
L-39: Muha Józsit üdvözlöm, ha látod, vagy beszélsz vele!
ON
csíkosháTTú
Előzmény: Matiz (4505)
etwg 2001. jún. 6. Creative Commons License 4509
Sziasztok

a hütögép kompresszorral egy baj van. Ha ujabb gyártasu (kb 1995 utáni) akkor abban állitolag az olaj kiszárad ha levegöt kap. (A régiekbe rendes motor olaj volt, az ujakban valami környezetvédö ize, ami csak a hütöfolyadék atmoszférájában stabil - egy hütöszerelö mondta). Nekem is sokáig az volt, mig tönkre nem ment a motor, most egy másik kompresszort szereztem be (száraz, azaz olajmenteset) - membrános és csendes.
Az enyémböl annak idején bizony jött egy kis olajpára, amit a vizkicsapo meg is fogott (egy finom szinteres szürö), és néha - évente utánna is kellett tölteni. (A kompresszor már vagy 20 éves volt mikor én kezdtem el használni).
Tartálynak jo egy öreg tüzoltokészülék is (autoba valo). Az kicsi, de nekünk elég.

Előzmény: Matiz (4505)
khotjoe 2001. jún. 6. Creative Commons License 4508
Matiz
Ha volt régi Piko V100-od mi a véleményed rola,megéri-e megvenni az ujjat 15000huf-ért.
Előzmény: Matiz (4507)
Matiz 2001. jún. 6. Creative Commons License 4507
Hello!

Keletnemet vagy nyugat-nemet V100 kell?
Kelet-nemet valtozatot a BRAWA gyart (gyonyoru szep) 30kHUF koruli aron; tovabba a Gutzold is nyomja a regi, PIKO idokbol ismert valtozatot - ennek nem ismerem az arat.

udv

Előzmény: khotjoe (4506)
khotjoe 2001. jún. 6. Creative Commons License 4506
Sziasztok.
V100 BR110-et keresek.Gyártja-e még valaki és ha igen tudtok-e árat.
Köszi.
Matiz 2001. jún. 6. Creative Commons License 4505
Hutogep-kompresszorban gondolkodom en is. Lattam egyet, amit igy epitettek, a katonasagnal egy szazados (igen, O az L-39 Albatros bemutato pilota :-) ) epitett repuloket es o mutogatta meg, hogyan kell jol osszerakni. O nem hasznalt legtartalyt hozza. Ez feltetlenul szukseges?
braun 2001. jún. 6. Creative Commons License 4504
Szép Jó Napot az Uraknak!

Két dologra reagálok,először a kisszériás modellek:
-Szerintem türelem,kitartás és alaposan végiggondolt tervezési és gyártási folyamat nagyon jó minőséget eredményez.Találkoztam már én magam is naygon szép öntvényekkel,amelyeken minden megvolt,és még hasonlitott az igazira is.
Cseh öntvényem nekem is van egynehány,ott igazából csak a a falvastagsággal voltak problémáim,de ez mozdonynákl annyira nem volt zavaró(legalábbis a számomra).A siklapokból kiöntött dolgok csak a ragsztás miatt macerásabbak,maga az öntés lényegesen egyszerűbb.
Festés:
Nekem egy TESTORS,mostmár AZTEK pisytolyom van,egy alapkivitel,de nagyon szépen lehet vele dolgozni,egyetlen problémája,hogy nehézkes tisztitani,igazából csakl a fejet kellene lecsavarni,és azt kipucolni,de az sajnos nem elég.Mindig bele kell piszkálni,és budipapirral kiganézni belőle.Régebben vattát használtam,de mikor a modelleken elkezdtek megjelenni a finom pamutszálak,akkor gyorsan váltottam a wc papirra,egyszerű,gyors és hatékony.Ja és többfunkciós:)))))))))).
Én is hűtőgépkompresszort ajánlok,mert az olcsó és megbizható,bár én tettem egyolajszűrőt a tartály és a pisztoly közé,mert az a dög egy kicsit köpi az olajat.Most akarok beszerzni egy néhai csehszlovák fogorvosi szék kompresszorát,mert azon a nyomáskapcsoló,lábkapocsoló is van.
Szerintem az AZTEK pisztolyai nagyon jók,a kezdő kivitellel is naygon jó munkát lehet végezni.
Minden jót
Barnabás

Előzmény: gyurmosz (4491)
Törölt nick 2001. jún. 6. Creative Commons License 4503
Bogar fotózott arra felé, ha igaz megy a webzin-re fénykép.
Előzmény: amphora (4500)
joem 2001. jún. 6. Creative Commons License 4502
OFF
Matiz, mail ment.
ON
joem 2001. jún. 6. Creative Commons License 4501
4500
amphora 2001. jún. 6. Creative Commons License 4500
Szóba kerültek a Közlekedési Múzeum LGB asztalai. Van valakinek fényképe róluk?
Előzmény: Törölt nick (4495)
joem 2001. jún. 6. Creative Commons License 4499
Hali,
A Szív utcai boltról sokminden elhangzott már. Én most nem véleményt akarok mondani, csak az alábbiakat láttam:
PIKO BR24 jó állagú 11eHUF
PIKO BR64 brand new, gyári állapot
Rengeteg igen jó állapotú, alig vagy nem futott PIKO teherkocsi, továbbá sok TT mozdony és kocsi. Érdemes benézni...
crash__override 2001. jún. 6. Creative Commons License 4498
En N-ben utazom, azert jo nekem a ketfunkcios... Ami nekem nagy felulet, az Neked koszolas :-)))))
Előzmény: etwg (4497)
etwg 2001. jún. 6. Creative Commons License 4497
Én nem vagyok abban biztos, hogy a dual action mindenre jo.
ne felejtsd el, hogy az ilyen pisztolyhoz igen jo festékek kellenek, mert az ujjaddal adagolod a levegöt is nemcsak afestéket, tehát a festéknek olyannak kell lenni, hogy a legkisebb légnyomás is kivigye, különben beragad a dőzni, és fujhatod.

Normélis modellfestésre én inkább a single action pisztolyt szeretem, mert ott a levegönyomás adott (beállithatoan), igy csak a festékmennyiséggel kell törödni. Persze nagyon jo, ha több düzni is van kéznél - én 2-3 fajtát használok.
Pont ez a fö elönye az AZTEK pisztolyoknak, hogy ott egy csomo düznit kapsz, nem kell a tükkel babrálni stb. Igaz az egész ABS müanyagbol van, de egy egység az egész fuvoka.

Előzmény: crash__override (4496)
crash__override 2001. jún. 6. Creative Commons License 4496
Igaz, hogy a dragabb jobb.. inkabb fizetek egy par ezerrel tobbet a pisztolyert, de legyen ketfunkcios, es amellett, hogy allithato, cakk-pakk cserelheto legyen a duznije... En most fogom venni a masodik pisztolyomat, mert az elso tonkrement....

Ja, es az aranyszabaly : festekszoro-pisztolyt ne adj kolcson senkinek sem, akarhogy is keri....

Crash_

Előzmény: Törölt nick (4494)
Törölt nick 2001. jún. 5. Creative Commons License 4495
Hali!
Az ismereteidhez képest azóta van két LGB, és két H0. De ne törd össze magad értük!
csíkos
Előzmény: Matiz (4485)
Törölt nick 2001. jún. 5. Creative Commons License 4494
Szia rezgaras!
Én nem írtam olyat, hogy egyfunkciós és kétfunkciós szórópisztoly! Azt írtam, hogy jobb inkább egy picivel drágábbat venni, mert hosszabb távon ez az olcsóbb. (Vagy valami ilyesmit.) Szó sem volt arról, hogy egy, vagy két funkciós a kicsike. A többi stimmel.
csíkosháTTú
Előzmény: rezgaras (4487)
gyurmosz 2001. jún. 5. Creative Commons License 4493
Hú, ez elég keménynek tűnik... Lehet, hogy keresek valami más megoldást. Sebaj, még nem áll úgy a mozdony, hogy ne lenne időm gondolkodni ezen :-)
Előzmény: rezgaras (4492)
rezgaras 2001. jún. 5. Creative Commons License 4492
gyurmosz írta:

> milyen pisztolyt ajánlanátok

Attól függ, mit értesz azon, hogy "frizírozás utáni festése". Ha az oldalát, tetejét fested, akkor egy egyszerű egyszeres működtetésű is megteszi. Ha apró kosz-foltokat akarsz a forgóváz fölé, vagy a lefolyt gázolajat odafesteni a tanksapka alá, ahhoz egy nagyon drága pisztoly kell kicsi (0,2mm) fúvókával.

Lehet kevés festéket egyszerű pisztollyal is fújni, de
1./ A szórás ezeknél elég nagy szögben történik, ezért nem lehet apró mintát készíteni
2./ Ha a mennyiséget lecsökkented - amit minden valamirevaló egyszeres működtetésű pisztollyal is meg lehet tenni, ha a fúvóka-tűjét beljebb csavarod - akkor kevesebb festék jön ki, de a cseppek nem lesznek kisebbek, tehát a foltok jól látható módon apró pöttyökbôl fognak állni.

> még mit kell beszerezni (kompresszor,)

A kompresszor nagyon fontos. Hidd el, én megpróbáltam minden mást, flakonos levegôt (valójában butángáz), felfújt teherautó abroncsot, stb. Minden másnak az a baja, hogy a levegô pont akkor fogy ki, amikor a legjobban lenne rá szükséged. Réadásul a nyomása is ingadozik - pontosabban folyamatosan csökken.

Én magam készítettem kompresszort egy hűtôszekrény kompresszorból meg egy tartályból. Elvileg egy kiselejtezett 5 literes PB palack is megfelel tartály céljára. Kell hozzá még egy biztonsági szelep, egy nyomáskapcsoló és egy manométerrel egybeépített nyomáscsökkentô is. Meg négy kerék alája, mert az egész olyan nehéz, hogy nem lehet emelgetni ;-(((

Nagyon hasznos egy festôkamra is. Én elôször két összeragasztott másológép-papíros dobozból készítettem, aztán csináltam egyet farostlemezbôl. Ennek a tetejére jól jön egy ventillátor is légszűrôvel, mert a zárt dobozba a szórópisztoly benyomja a festékes levegôt, és ami nem ragad a modellre meg a falakra, az pont a képedbe fog visszajönni.

Én a festéshez mindig gumikesztyűt húzok. Ez megakadályozza, hogy összefogdossam a letisztított modellt és a kezem sem lesz (annyira) mocskos. Legyen mindig oldószer kéznél és papírszalvéta a tisztításhoz.

A festés legutálatosabb része a pisztoly kitisztítása a végén. Ha nem teszed meg, összeragad az egész. De kipucolni az összes csövet, fúvókát, tűt és tartályt sokszor tovább tart, mint a festés maga.

Előzmény: gyurmosz (4491)
gyurmosz 2001. jún. 5. Creative Commons License 4491
Nekem még abszolút nincs tapasztalatom ezen a téren, de lassan be kell szereznem egy szórópisztolyt. Nem használnám sokat, egyelőre egy Csörgő frizírozás utáni festése van tervbevéve, de bármikor jöhet más is :-) A kérdésem az, hogy ilyenkor milyen pisztolyt ajánlanátok, ill. az, hogy ehhez még mit kell beszerezni (kompresszor, ilyesmik)? Na meg hogy mindez mennyibe kerülhet :-))
Előzmény: etwg (4489)
etwg 2001. jún. 5. Creative Commons License 4490
Nekem is ugyanilyenek a tapasztalataim az epoxy modellekkel. Ha valaki profi szinten csinálja öket akkor nincs baj. (Vákuum kamrás öntés, forma kialakitás). Sajnos sok ilyen fajta dolog mifelénk nem éppen profi. Kb. 10 éve találkoztam egy cseh gyártmányu (2 dimenzios) mozdonykasznival, ami igen szép volt (eltekintve attol, hogy az mester modell nem volt pontos). A 3 dimenzios modellekkel az szokott lenni a baj, hogy a mestermodell egy igazi modell, nem pedig egy öntési formamodell. Az ilyen dolgokat azután nem lehet jol beformázni, igy ami kijön az sokszor sz@r....
Nekem is van 3 epoxy modellem (3D), amelyek igen szépek, és senkisem vette eddig észre, hogy nem azok.
Vannak kissorozatu modellek, amelyek majdnem hasonlo eljárással készülnek mint a fröccsöntö formák (sok részes), csak éppen nem fémböl, hanem gumibol. Minden ettöl primitivebb eljárás csak rosszab lehet. Ennek ellenére én is csináltam egy csomo gumi formát (nem mozdonykasznikrol, hanem egyébb 3 D aproságokrol), amelyekböl majdnem ugyanolyan minöséget hoztam ki mint az eredeti mestermodell volt.

Előzmény: rezgaras (4486)
etwg 2001. jún. 5. Creative Commons License 4489
Nekem van egy orosz klonom (?) is, remekül müködik, kivéve a a szabályzogombot, amelyik az elsö használatkor eltört. Csináltam egy ujat, és immár 10 éve ezzel is fujok. A drága amerikai szoropisztolyokat csak igen finom munkákra használom (dual action), (sajnos ugyanannyi a munka velük mind az orosszal, ezeket is tisztitani kell. Most készülök megvenni az AZTEK pisztolyt, amit állítolag nem kell tisztitani (az egész szerkezet egyben kicsavarhato, és egy erre szolgálo, higitoval töltött edénybe helyezendö a következö festésig). Eddig sokan dicsérték. (igaz ök rendszeresen festenek, én meg csak egyszer kétszer félévente.)

A single action eljárásnak az az elönye (szerintem ez elöny), hogy ha jol van beállitva a kompresszor, akkor egyenesen is dogozhatok (nem kell tartály). Valamikor vettem egy kicsi (zsebb) lamellás kompresszort 220-ra, amelyik igen csendes, alig nagyobb egy H0-ás mozdonydoboznál, így bárhova vihetem. Bekapcsolás után azonnal nyomja a levegöt. Csak egy tulnyomás szelep van rajta (ez utobbi csak késöbb lett beépítve, hogy a dual action fej is használhato legyen).
Viz nem csapodik ki belöle a rövid (neopren) vezeték, meg a kis méret miatt. Csak mindenkinek ajánlani tudom.
Természetesen a mühelyben nekem is tartályom van annak minden elönyével meg hátrányával.
Jo, ha lehetöseg van a pisztolyok gondos tanulmányozására, hogy mi is mehet bennük tönkre, illetve azt meg-e lehet otthon javitani (az AZTEK erre igen rossz példa), mert sajnos igen körülményes az alkatrészek esetleges beszerzése. Én elönyben részesitem a fém szerkezeteket, mert azok alkatrészeit utánna lehet csinálni (-tatni) (lásd feljebb).

Előzmény: rezgaras (4487)
luc72 2001. jún. 5. Creative Commons License 4488
Szasztok

Nekem úgy rémlik, hogy az ajtóba ki van rakva a fényképezéssel és videozásal kapcsolatos árak. Én is innen tudtam meg, hogy ki kell váltanom.
Fotókat én is készítetem rengeteget az épülő LGB-röl is.
Lejjebb meg írtam a véleményem az asztalokról, de senki nem reagált rá, most csikosháTTú barátunk is feldobta a kérdést.

JSB

Ki csinálta a hernyót H0-ban és lesz e belőle több, szeretnék belőle mert a ROCOtol meg vettem a hozzá hasonló vagonokat amiket átfényezek.
Heljan NOHABal kapcsban a hónap vége felé meg nézhetitek élőben nálam.

Na most megyek a füstibe 520 tanulmányra.

rezgaras 2001. jún. 5. Creative Commons License 4487
csíkostáTTú írta:

> Az olcsóbb biztosan drágább: alkatrészek, karbantartás.

Nem értek ezzel teljesen egyet. Szerintem a modellek festéséhez nem kell kettôs működtetésű (dual action) szóró ("légecset"?), csak ha szuperelni vagy öregbíteni akarsz. A kínai klónokkal persze lehet bajod, mert olyat is láttam már, amiben a csô gyárilag el volt dugulva.

> a kompresszorból kijövő levegőt szűrni kell, különben "szemetes" lesz a festék.

Ha nem használsz légtartályt - amit egyébként mindenkinek melegen ajánlok - akkor igazából nem szűrô, hanem vízleválasztó kell. Az összesűrített levegôbôl ugyanis kiválik a nedvességtartalom, és tönkreteszi a szórást. Ha van tartály, akkor a víz abban válik ki, úgyhogy a vízleválasztó nem annyira fontos. De a tartály aljára mindenképpen kell egy vízleeresztô csap, amit a munka végén, amikor még van egy kicsi nyomás a tartályban, ki kell nyitni, és a levegô kifújja a vizet a tartályból.

Előzmény: Törölt nick (4439)
rezgaras 2001. jún. 5. Creative Commons License 4486
joem írta:

> DE! a technológia ennél jobb minőséget nem tesz lehetővé.

Ezzel nem értek egyet. Van egy amerikai Westerfield kitem. Öntött uretán darabok, tökéletesek, olyanok, mint egy álom. Azt hiszem, hozzáértés meg gondosság kérdése az egész.

Még valami. A Westerfield kitekben (http://users.multipro.com/westerfield/) NEM egy egész 3-dimenziós doboz van kiöntve, hanem a falak síkban - sokszor, mint pl. nyitott kocsiknál mind a két oldalukon. Ezeket össze kell ragasztani, ami az uretánnál nem megy mással, mint pillanatragasztóval, esetleg epoxival.

De lehet 3 dimenziós öntvényeket is tökéletesre készíteni. Egyik barátom elküldte a Pioneer Zephyr N-es kaszni modelljét, az is tökéletes.

Előzmény: joem (4437)
Matiz 2001. jún. 4. Creative Commons License 4485
En bevallom oszinten, egyszer jartam a Kozlekedesi muzeumban, kb masfel-ket eve. Akkor sok modellt lattam, de terepasztalt csak egy nagyon vanyadtat. Hol vannak ezek elrejtve??
Előzmény: Törölt nick (4484)
Törölt nick 2001. jún. 4. Creative Commons License 4484
Szeva!
Örülök, hogy Neked sikerült fotózni! Engem nem az zavar, hogy engedéjhez kötik, hanem az, hogy nem láttam a követekző szövegű táblát, vagy valami hasonlót: "Tisztelt Látogatónk! Fénykép vagy videó felvétel készítéséhez hozzájárulásunkat kell kérnie! A belépőjegy ára ez esetben ....Ft/fő. Kérjük forduljon az Informácóhoz! Köszönjük!"

Ha már fotóztál, nézelődtél is! Mi a véleményed a H0 asztalokról? (Ez a kérdés mindenkinek szól, aki járt ott!)
csíkosháTTú

Előzmény: BoGar (4483)
BoGar 2001. jún. 4. Creative Commons License 4483
Sziasztok!
Jó hogy nem csináltál fényképeket, mivel én már készítettem. (A belépésért diáknak nem kellett fizetni, gondoltam, akkor csinálok a pénzből képeket.) Előhívás és Scannelés után megy fel a netre a Webzine-re.

BoGár

Előzmény: Törölt nick (4482)
Törölt nick 2001. jún. 4. Creative Commons License 4482
Kivánok!

Matiz!
Kösz a tippet a NOHAB modellekről! Nekem úgy tűnik autentikus darab. Nekem tetszenek!!!

djt-122!
Ma voltam a Közlekedési Múzeumban, a bejáratnál lévő "trafikban" van egy szemre nagyon jó állaptban lévő PIKO BR24. Igaz az ára borsos: 16 ezer pénz.

csíkosháTTú

P.S.: nem hagytak fotózni a Múzeumban, igaz nem is erőltettem a dolgot. Rám szóltak, hogy van-e engedélyem? Nem volt...

Matiz 2001. jún. 4. Creative Commons License 4481
Szó volt régebben a Heljan Nohabokról: klikkenjetek ide! Képek a Di3-as modellről.
Intersziti 2001. jún. 4. Creative Commons License 4480
Akkor buenosz bocsesz!
Így higgyünk a műsorfüzeteknek.
Előzmény: khotjoe (4479)
khotjoe 2001. jún. 3. Creative Commons License 4479
Sziasztok.
Intersziti
A tegnapi műsor nem igazán a modellezésról szolt.
Előzmény: Intersziti (4473)
BoGar 2001. jún. 3. Creative Commons License 4478
Sziasztok!

Meséljetek! Volt szombaton topic találkozó??

Üdv: BoGár

Ui: jó úton halad a Webzine megújítása.

SÜNÖCSKe 2001. jún. 3. Creative Commons License 4477
#@&#"++/=<>*פß÷¨˝°%!!!

Bocs. És ezt csak most mondod?

Előzmény: Matiz (4467)
Törölt nick 2001. jún. 2. Creative Commons License 4476
Hali!
Nézd meg a V&M honlapját, ott vannak: www.extra.hu/vasutesmodell

Matiz! Nem vettem magamra...
csíkosháTTú

Előzmény: Intersziti (4474)
sansan 2001. jún. 2. Creative Commons License 4475
Sziasztok!Pécsről hazafelé beugrottam Mikihez és mivel javasoltátok,elrakattam magamnak a POLA fűtőházat.(JSB,üdvözöl a Miki)N. Gyurinak:a Bhv belső 1490 Ft.Kaptam egy jó ötletet ezenkívül,milyen módon vegyük le az áramot a fuggerth kocsiról,hogy ne legyen nagy a menetellenállás.Matiznak:(kicsit OFF)Van itt egy mercedes 1:18 280 SE cabrio,fehér (de azt hiszem,ilyen van talán neked?) fehér 4590ftON Az öntvényekről:SzVSz ez nagyon sok dolog függvénye.Most láttam jól sikerültet és kevésbé jól sikerültet és rosszat is.Nagyon sok függ a munkakörölményektől,precizségtől,mennyi készül belőle...stb.Tanuló koromban emléxem a forgácsoló műhelyben,mikor beállították a gépeket a sorozatgyártásra,az elsők,beállításkor természetesen selejtek voltak.Nagy szériánál az utolsó munkadarabok álltalában nagyon jók voltak.
Intersziti 2001. jún. 2. Creative Commons License 4474
Valaki választ vár a szomszéd topikban:

Clochard válasz erre | adatok | e-mail 2001-06-01 17:30:15 (31397)

Szatok!

Segítsetek please, hogy merre találok komoly vasút- modell boltokat Bpest területén!!!!
Köszönöm előre

Cím + telefon ha lehetséges

Intersziti 2001. jún. 2. Creative Commons License 4473
Szasztok!
Régen írtam már, de nem kell izgulni, mindig résen vagyok! :-)
Na, akit érdekel:
Ma (szombat) este a VOX-on 22.10-0.15 között Spiegel-magazin, benne modellezők és modellgyűjtők Németországban.
Matiz 2001. jún. 1. Creative Commons License 4472
Bocs,bocs,bocs, nem Rád akadtam ki, csak úgy jött.... még1x bocs!!!!!!!
Előzmény: Törölt nick (4471)
Törölt nick 2001. jún. 1. Creative Commons License 4471
A "bedőlésről"!
Mentségemre szóljon a következő:
1.: szóltam, hogy a dolog nem egyértelmű...
2.: nálam a kérdéses fájl "százvalahány" kbyte hoszzú volt. A Windows rendszer progija meg, ha jól tudom 44 kbyte.
Tanulság:
1.: nem kell mindent elhinni elsőre...
2.: nagyon kell figyelni minden kis részletre, sajnos.

Az a baj, hogy ma nincs kedvem humorizálni.
csíkoháTTú

Előzmény: Matiz (4467)
by az ex bhv 2001. jún. 1. Creative Commons License 4470
Sziasztok!
Rezgaras bocsi ,hogy nem tudtam elmenni a bulira!
Ceges dolgok osszejottek!
Tobbiek kesz a nohab!
Foto holnap keszul!
Zsolt
Ps.: Mar csak a nohabos Emilem el!
A Matavosra ne irjatok!
sansan 2001. jún. 1. Creative Commons License 4469
Van egy könyvtár,amely annakidején az emeleten volt,most a régi bizt-ber épületben van.Azt mondta az ismerős forgalmista,hogy ott érdemes szétnézni.Azt nem tudom,hogy hétvégén hozzáférhető,de megpróbálom.
Előzmény: JSB (4468)
JSB 2001. jún. 1. Creative Commons License 4468
sansan

Ha sikerül megfelelő képet találni (bárhonnan MÁV területről)mint a POLA modell, a cikket előre hozom a nyári számba.

üdv: JSB

Előzmény: sansan (4460)
Matiz 2001. jún. 1. Creative Commons License 4467
Nnnnna, akkor mindenkinek, aki bedőlt és letörölte:

Június 1: nincs vírusveszély ... Internet, Szoftver
június 1. 7:50

[ZDNet]A vírusirtó programokat gyártó cégek hiába fújják le a vírusriadót, a SULFNBK.exe Windows rendszerfájlt vírusnak kikiáltó hoax email tovább
rója köreit az interneten. A levél tréfás kedvű szerzői azt állítják, június elsején a gép beindításakor a vírus letörli a teljes merevlemezt. Ezért mindenkinek
azt javasolják, pénteken ne használja a gépét. Ehelyett, írják az ismeretlenek, megelőzésképpen a felhasználó törölje le a SULFNBK.exe fájl, minden
bajok állítólagos okozóját. Azt természetesen elhallgatják, hogy egy olyan rendszerfájlról van szó, amely lehetővé teszi a backup mentés során a 8+3
karakternél hosszabb fájlnevek megőrzését. A rendszerfájl letörlésével a Windows operációs rendszer néhány funkciója nem fog működni. A 'baráti
figyelmeztetést' eredetileg portugálul írták, de az egymásnak segíteni próbáló hiszékeny emberek már számos nyelvre lefordították.

Gyűlölöm az ilyen hoax-okat!!! :-(( Nem gondolt senki arra, hogy ha e-mailen megy a figyelmeztetés, nem komoly? Ha tényleg vírus, nem vették volna észre...

SÜNÖCSKe 2001. jún. 1. Creative Commons License 4466
És az feltétlen szükséges a vindózhoz?
Előzmény: Törölt nick (4465)
Törölt nick 2001. jún. 1. Creative Commons License 4465
Arra azért vigyázz, hogy a WindoWs egyik segéd programmját is így hívják, ennek a mérete kb. 44kbyte. Ha ennél lényegesen hosszabb, akkor vírusos volt a megboldogult.
Előzmény: SÜNÖCSKe (4464)
SÜNÖCSKe 2001. jún. 1. Creative Commons License 4464
Köszi! Nekem kettő is volt belőle (ezexerint a d: meghajtón levő backup-ba is beírja magát??)
Előzmény: Törölt nick (4452)
Törölt nick 2001. jún. 1. Creative Commons License 4463
Kivánok!
Majdnem elfelejtett ősi szokásomhoz híven: kérdezni szeretnék!

Mélyen Tisztelt Kedves Kollégák!
Van valakinek valami ötlete, hogy hol találhatnék valami képet a Zeuke által gyártott ősi TT-s négytengelyes gyorsvonati kocsiról?
Előre is örök hálám...

csíkosháTTú

Törölt nick 2001. jún. 1. Creative Commons License 4462
Kivánok!

Szerintem bármelyik technológia jó lehet, ha a készítője igényes magával szemben. Nekem tök mindegy, hogy egy kasztni műanyag vagy műgyanta, ha szép. Viszont az nem elég, hogy ki tesszük a nagy pofát, hogy: "ez kis szériás darab", és maga a munka egy igénytelen, pontatlan, görbe, stb. akármi, ahol az ablakok kivágása nem egy méret, össze-vissza áll. Ebből a "kasztniból" egy profi modellező vért izzadva is csak selejtet tud készíteni. Rólam nem is beszélve. Az azért látszik a Börzén árult darabokon, hogy melyik készítője végzett gondos munkát, és ki akarja jó pénzért eladni a sz@rt.

csíkosháTTú

Előzmény: braun (4461)
braun 2001. jún. 1. Creative Commons License 4461
Üdvözlet az Uraknak!

Olvastam a műgyantával kapcsolatos hozzászólásokat.Láttam már én is ezt-azt,és néhány tapasztalatot leszűrtem a dologból.Ezeket most megpróbálom elmsélni.Ez egy egyéni vélemény,lehet,hogy valaki másképp gonolja.
-Való igaz,ahhoz,hogy szép öntvényt kapjunk,ahhoz három dolog kell:egy jó mesterminta,egy jó szerszám(gumi) és egy jó öntési technológia.Olyan ez valahol,mint a fényképezés,ahol ugye kell egy jó film,gép,és fotós,meg egy jó labor.Ha valamelyik sz*r,akkor megette a fene az egészet.
A mestermintát úgy kell elkészíteni,hogy a modell és a gumi tevezése párhuzamosan haladjon,mert csak akkor lesz tökéelets a végeredmény.A mai gyanta kasznikkal az az egyik fő probléma,hogy egy valamikor régen készült modellről veszik le a mintát,és ezek készítésémél még nem gondoltak arra,hogy ezeket majd egyszer lemásolják.
Kell egy jó szerszám,azaz a gumit is meg kell tervezni,nem elég körbeönteni és vége.Ha egyenletes falvastagságot akarunk elérni,akkor meg kell dolgozni a gumival is.Nekem volt szerencsém gépgyártástechnológiából szerszámkészítést tanulni-igaz fémekre-és ott keményen felhívták a figyelmünket ezekre a dolgokra.
Másik dolog a türelem és a kitartás.Ha valmit csinálunk,akkor azt gondoljuk végig az első csavartól az utolsóig,és próbálgassunk.Nekem is volt szerncsém a Süvegse Attilánál járni és láttam őt dolgozni,és a DOM Models BoBo-kat is láttam készülni.Egy kicsit pofátlan módon ellestem tőlük ezt-azt,és leszűrtem néhány dologból a tanulságot.
Végszóként annyit,hogy egy modell gyártásánál,legyen az műgyanta,réz,vagy fröccsöntött műanyag,naygon sok időt és enrgiát emészt fel a tervezési folyamat.
Én egyébként műgyanta párti vagyok,mert csodálatos dolgokat lehet belőle kihozni.
Minden jót mindnekinek!
Barnabás

Előzmény: crash__override (4458)
sansan 2001. jún. 1. Creative Commons License 4460
Felhívok pár embert,akik ott dolgoztak,hátha valaki lefotózta.Este beírom ,ha találtam valamit.
Előzmény: JSB (4456)
Törölt nick 2001. jún. 1. Creative Commons License 4459
Jééézusom!
Ez egy PIKO start-készlet! Játék, nem modellvasút.

Sajna a holnapi börzére nem tudok kimenni.
csíkosháTTú

Előzmény: DLala (4457)
crash__override 2001. jún. 1. Creative Commons License 4458
Sziasztok,

csíkostáTTú
Az öntvény kasztnikról: nem hiszem el, hogy csak ilyet lehet alkotni.
En sem hiszem. Meg nem sokt tudok a mugyanta ontesrol - mar tanulom :-) - de azt tudom, hogy a forma azert forma, mert annak a formajat veszi at a munkadarab 1:1 -be. A format pedig 1:1 -ben a mesterbarabrol keszitjuk...
Szal, ha jo a mesterdarab -> jo a kesz munkadarab is.

De en olyan gyik kasztnit lattam, amin a harom szellozoablak merete nem hogy nem egyforma vaolt, de meg el is volt fordulva... Szoval a mesterdarab sz@rul volt kidolgozva...

Regebben volt szo errefele N-es, kisszerias NoHAB-rol.. Egy ismeros srac epiti (mostmar ismerem, mert megvettem a Szergelyet :-))... O rendesen megcsinalta a mesterdarabot, es arrol igencsak szep masolatot keszitett... Allam leesett, amikor meglattam.
Szoval nem igaz, amit Joem szolt lejjeb, hogy igy kell elfogadni... Elfogadhatjuk, de amennyit az ilyen trehanyul osszeeszkabalt karosszeriaert kernek, nem vagyok hajlando kifizetni...

Előzmény: Törölt nick (4438)
DLala 2001. jún. 1. Creative Commons License 4457
Na ezt is megértük.
Modellvasutat árul az Index.
itt, ha jó a link
JSB 2001. máj. 31. Creative Commons License 4456
sansan

Tudsz e a régi mezőtúri házról valamilyen képet előtúrni. ugyanis, ha lenne ilyen, vagy esetleg ehhez hasonló, a cikket már most (!) hoznám. Rajzok már itt vannak, s a modell is. Kép sajna nincs, s ez a legnagyobb baj.

üdv: JSB

Előzmény: sansan (4448)
_ Liar _ 2001. máj. 31. Creative Commons License 4455
nézeges a "ki küldözgeti ezt nekem?" címü topikot.....
Előzmény: Törölt nick (4452)
Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4454
A Vírus riadóhoz: ha emilen jött törölni!!!
Egyébként a Windows oprendszer egyik segédprorammja is ezen a néven van.
Előzmény: Törölt nick (4452)
luc72 2001. máj. 31. Creative Commons License 4453
Hello

Na ez az hogy TT-ben benne van, H0-ban meg nincs, sőt még a kis Malletosban sincs.

JSB

A tervek akkor érdekelnének a fűtőház telephez.

Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4452
FIGYELEM MINDENKI, AKI OLVASSA!!!!!!!!!!!!!!!!

VÍRUS, VÍRUS, VÍRUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A kórokozót úgy hívják, hogy: sulfnbk.exe

A gyógymód: Start menü >>> keresés >>> fájlok, vagy mappák >>> meghajtó c: >>> jobb egérgomb, törlés >>> lomtár, onnan is törölni!!!

Ellenkező esetben június 1-én aktiválódik és ő töröl.

Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4451
VAKÁCIÓÓÓÓ!!!

Kivánok!
Mikor láttad a ROCO BR80-at? Csak azért kérdem, mert a TT-s modellben menetirány szerinti világítás és digitális foglalat is van. Csodálkoznék, ha a H0-ban ezek kimaradnának...

csíkosháTTú

Előzmény: luc72 (4450)
luc72 2001. máj. 31. Creative Commons License 4450
Kedves Vendégünk!

Ezúton értesitjük önt, hogy 2001. junius 16.-án Modellbörzénk technikai okok miatt elmarad.
Legközelebbi börzénket június 23.-án és június 30.-án tartjuk.

NYÁRI SZÜNET JÚLIUS 2- SZEPTEMBER 2.-IG

Őszi kezdési időpont: 2001. szeptember 08.

Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4449
Ezt a két mozdonytipust nem ismerem!:-))))
Előzmény: joem (4446)
sansan 2001. máj. 31. Creative Commons License 4448
Köszi,JSB.Azért is tetszett meg ,mert kicsit hasonlított a mezőtúri épülethez,mielőtt átalakították volna.Meg is veszem,majd egy esős őszi hétvégémet akarom színesíteni az összerakással.
Előzmény: JSB (4436)
_ Liar _ 2001. máj. 31. Creative Commons License 4447
én nem ohajtom folytatni.......
Előzmény: joem (4446)
joem 2001. máj. 31. Creative Commons License 4446
4445, de így egy kicsit unalmas lesz :-))))
Előzmény: _ Liar _ (4445)
_ Liar _ 2001. máj. 31. Creative Commons License 4445
4444
Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4444
Kivánok!
Kicsit offocska...

Most vagy én vagyok jókor, jó helyen, vagy a tar.hu-sok olvassák a topicot, és csináltak valamit, most egész jól működik.

Onocska
Szevasz rgabor!
Elég sok TT cucc van magyarítva, vagy egyenesen kisszériás magyar modell. Júliustól szeptemberig viszont szünetel a börze, erre vigyázz!
csíkosháTTú

Matiz 2001. máj. 31. Creative Commons License 4443
Rövid leszek. 1.Igen 2.Börzén. Részletek lejjebb.
Előzmény: rgabor (4442)
rgabor 2001. máj. 31. Creative Commons License 4442
Sziasztok érdeklődni szeretnék, hogy TT méretben gyártanak-e _egyedileg_ magyarországon futó gépeket (Gigant, Szili) esetleg az új IC szerelvény létezik-e ebben a méretben. Ha igen akkor hol lehet megvásárolni ilyeneket.
etwg 2001. máj. 31. Creative Commons License 4441
Szia Sansan,

köszönöm, már a Macibb besegitett és megvette nekem a könyvet valahol Budapesten.

Üdv

Előzmény: sansan (4418)
Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4440
Még valami, aztán "lelövöm magam"...

Az igénytelen munka úgy látszik nem magyar sajátosság. Van nálam mostan egy TT-s BR106, valami "MIKI" cég gyártmánya, egy KIT, de rajta van a dobozán a "FIRMA KLOSE" felirat is. Nagy pofával elhoztam RolandTT-től, hogy majd én csinálok belőle modellt. Most aztán kínlódom is rendesen! Az egész akármi egy nagy rakás pontatlan selejt gyűjtemény! A konstrukció nincs átgondolva, olyan, mint egy "deszkamodell". A hajtáslánc meg egy agyrém!!! Ehhez képest a BTTB gyártmányai a műszaki tökélyt képviselik!
Na kidühöngtem magam...

Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4439
Matiz!
A festékszórókkal vigyázni!!! Az olcsóbb biztosan drágább: alkatrészek, karbantartás. A másik: a kompresszorból kijövő levegőt szűrni kell, különben "szemetes" lesz a festék. Egyébként bármelyik modell festéket használhatod, persze a saját higítójával. A M&M topicon emlegetett KAGER klónok a mi céljainknak tökéletesek.
csíkosháTTú
Előzmény: Matiz (4423)
Törölt nick 2001. máj. 31. Creative Commons License 4438
Szeva joem!
A sorozat jelet elírtam, a 80-ra gondoltam, de rájár a kezem a 81-re, BTTB örökség... Ma jártam RolandTT kollégánál, volt alkalmam gyönyörködni a ROCO TT-s 80-ban is, tényleg szép, de a lényeg, hogy a konstrukció is kifogástalan.

Az öntvény kasztnikról: nem hiszem el, hogy csak ilyet lehet alkotni. Repülős múltamban előfordultak műgyanta cuccok, azokon sikerült tartani a méreteket, a vékony falat, stb. A börzén legutóbb Matizzal nézegetett darabok vagy selejtesek, vagy az AS (Ahogy Sikerül) szabvány alapján készültek.

Webzin: a tar.hu egy rakás sz... Ez nem kiszolgáló. És végképp nem "civilizált hely". Ma sem tudtam elérni.

Előzmény: joem (4437)
joem 2001. máj. 31. Creative Commons License 4437
csíkostáTTú 2001-05-29 22:40:32 (4413)
Legjobb tudomásom szerint a BR80 C, a BR81 D tengelyrendezésű. 81-est a régi PIKO óta nem láttam gyártani, bár ismeretem korántsem teljes. Természetesen én H0-ról beszélek, viszont a Roco TT 80-asai kép alapján gyönyörűnek tűnnek.

crash__override 2001-05-30 (4419)
A helyzet az, hogy én többször voltam Süveges Attila műhelyében, Szegeden, ahol az egész munkafolyamatot megmutatta. Én nem tudnám utána csinálni, de ez persze csak egy dolog. A másik dolog viszont az, hogyha a forma nem gyári modell,akkor:
a) nem tudom, hogy lehet formát csinálni,
b) soha nem láttam még két párhuzamos vonalat egy modellen.
Van szöcsim, Md-m, láttam a Szilit a Gigantokat, az Árpádot, sokmindent, a teljesség igénye nélkül. DE! a technológia ennél jobb minőséget nem tesz lehetővé. Ezt vagy elfogadjuk, és így vesszük meg, vagy nem vesszük meg.
Halkan jegyzem meg, hogy legjobb tudomásom szerint az említett szakállas ürge is az Attila kasznijait árulja. Ennyit erről.
A BYG is árul kasznikat, minőségben ugyanolyanok, de mondom nem ők a hibásak, hanem ennyire képes a technológia.

Webzin témához:
Nem tudtam megnézni, most itthonról sem, de proxyn keresztül soha. Nagyon várom már, hogy mind ez, mindpedig a V&M képei átkerüljenek valami civilizált helyre.

JSB 2001. máj. 30. Creative Commons License 4436
sansan
Pola kétállásos fűtőházát nyugodtan vedd meg. Szinte tökéletesen magyar. A magyaríthatóságról lesz cikk, de sajna majdnem biztos, hogy szeptemberben. Most nem fér. Mellékelni fogjuk a magyar eredeti (Pfaff) rajzokat 1896. ill 1906-ból. Ha német házat akarsz, így is a legjobb, mert ebben még szerkocsis mozdonyok is előfordultak, pl. BR 41, mi több BR 01 is. Leggyakrabban négy rövid szertartályos mozdonyt tároltak ill. javítottak benne. A szolgálók elől, a karbartartandók hátul álltak. Ennek megfelelően rendezd be. További kérdések?

Ps.: POLA ugyanúgy Faller, csak a régi néven fut. A Faller fházak egészen más stílusuak, s áruk min. 30%-al magasabb.

üdv: JSB

Előzmény: sansan (4418)
SÜNÖCSKe 2001. máj. 30. Creative Commons License 4435
Továbbá van:

2 db FUGgERth MÁV fényjelző, háromoptikás, 700Ft/db
1 db FUGgERth Máv fényjelző, négyoptikás, 800Ft

Előzmény: SÜNÖCSKe (4434)
SÜNÖCSKe 2001. máj. 30. Creative Commons License 4434
Macibb!

Itt egy lista az eladó PIKO vágányokról. Sajna, van, amelyik nem túl jó állapotban van, így árukat 30-70 Ft-ra állapítottam meg. A lista:

8 db egyenes
5 db r=880-as íves
16 db r=760-as íves

Írd meg vagy itt vagy mailben, hogy mi kell és mi nem; ami megmarad, azt megpróbálom elpasszolni másnak...

luc72 2001. máj. 30. Creative Commons License 4433
CsikosháTTú

Köszi az infot, tudtam róla sőt a kezembe is fogtam, csak hát finnyás vagyok és az a világítás hiány.

Előzmény: Törölt nick (4415)
BoGar 2001. máj. 30. Creative Commons License 4432
Sziasztok!
Az új dizájn: www.tar.hu/vasutazas/uj/index.html címen található meg.
BoGár
pg54 2001. máj. 30. Creative Commons License 4431
BoGar!
Írd be, légyszíves, a pontos címét!
(Nekem mindig levágja, hogy "undefined".)
Kösz: pg
Előzmény: BoGar (4407)
Matiz 2001. máj. 30. Creative Commons License 4430
Az a lényeg, hogy ha rákattintasz valamire, ne új ablakban jönnön be. Ha az új változatot megnyitom az itt hivatkozott linkkel, akkor csak egy kis frame jön be, meg függőleges csíkok. A tar.hu amúgy is be-frame-ezi az oldalt, ezért ha netscape-el nézed nem biztos, hogy működik majd........
Előzmény: BoGar (4429)
BoGar 2001. máj. 30. Creative Commons License 4429
Sziasztok!

Hallom (olvasom) a sebességre van kifogásotok. Az a baj, hogy nincs fent még több oldal, mert akkor látnátok, hogy ez gyorsabb, mint a régi. Csak egyszer töltödnek be a képek a frame-be, utána már nem töltödik be, mint a régi verziónál. Ezt is vegyétek figyelembe szavazáskor!!! Ja és ha továbbra is marad a sebességprobléma, akkor esetleg el tudom helyezni ott, ahol a másik weblapom is van. Korlátlan, gyors, és mindig működik. Ja és nem fognak törölni sem.

Más: Sajnos a mostan 7vége nekem sem jó. Talán máskor.

Üdvözlettel: BoGár

Matiz 2001. máj. 30. Creative Commons License 4428
Matiz 2001. máj. 30. Creative Commons License 4427
Sajna nekem nem, hétvégén nem érek rá. (talán jövő hétvégén, de az sem biztos.)
Előzmény: luc72 (4425)
Czabalay Laszlo 2001. máj. 30. Creative Commons License 4426

MÜGYANTÁVAL VALO DOLGOZÁSAL KAPCSBAN MEG VAN A M&M MAGAZIN SZÁMA, AMIBEN LE IRJÁK HOGYAN ÉS MIVEL, HÉTVÉGÉIG BE SCENELEM.

Ami cikk a Modell és Makett újságban van, az tényleg elég jó. Az a baj vele, hogy azok az anyagok és beszerzési helyeik már nincsenek.

Előzmény: luc72 (4425)
luc72 2001. máj. 30. Creative Commons License 4425
SZIASZTOK

MÜGYANTÁVAL VALO DOLGOZÁSAL KAPCSBAN MEG VAN A M&M MAGAZIN SZÁMA, AMIBEN LE IRJÁK HOGYAN ÉS MIVEL, HÉTVÉGÉIG BE SCENELEM.

Festékszóró Revell, de más is csinál egyszerűt, és autós kompresszorral tökéletesen működik, ha valaki tanácsot akar kérni a hétvégi topic talin megbeszéljük. A topictali a füstiben jó lesz? JSB CsikosháTTú

Czabalay Laszlo 2001. máj. 30. Creative Commons License 4424

Sziasztok!

Elkezdtem én is foglalkozni ezzel az öntés dologgal. Kevéske, de van valami tapasztalatom már a dologról. Ird meg az adatok közt szereplo emil cimre, hogy mi érdekel és amiben tudok szivesen segitek.

Előzmény: crash__override (4420)
Matiz 2001. máj. 30. Creative Commons License 4423
Hi!

Olvasgatom azért a Modell&Makett topicot is, érdekes tapasztalatokat láttam festés ügyben. Szó esett egy pisztolyról, ami 2-3 ezer körül kapható. Egyszer majdnem megvettem, de elmaradt a dolog, meg semmi tapasztalatom nem volt ezügyben. Viszont most azt olvastam, nem olyan rossz kezdésnek egy ilyen. Szóval, beruházok rá, meglátom, mire lesz jó. Milyen festékeket/hígítókat ajánlotok? Eddig az ecseteléshez Revell festéket használtam, gyorsan száradó jó bevonatot adott. Jók ezek a festőpisztolyhoz is?

üdv

Matiz 2001. máj. 30. Creative Commons License 4422
Hát, sajna, ez ilyen. Kifogtad. Szoktam én is látni a szakállast, egyszer kérdeztem tőle valamit, nem válaszolt. Ezt betudtam annak, hogy "Jólvanna, lámer vagyok". Meg volt olyan is, akivel alkudni akartam a modellre és ezt személyes sértésnek vette. Merthogy neki a bolt fenttartásáa, meg a gyerekei, meg ezek meg azok - de ez engem hol érdekel? (Az alku tárgya anno egy BR52 volt, 7000-ről akartam lealkudni, de aztán otthagytam, lett másik.)
Előzmény: crash__override (4420)
Macibb 2001. máj. 30. Creative Commons License 4421
Szerintem a kapható modellek minősége a legkevésbé sem mondható OFF témának (bár ebben természetesen a topicgazda véleménye a mértékadó). Abban pedig egyetértek veled, hogy a szóban forgó szekrények (és a börzén kaphatók jelentős részének) minősége kívánnivalót hagy maga után. Az pedig, hogy nem óhajtja megosztani veled a műhelytitkait, a.) szíve joga b.) kifejezi a nagy magyar közállapotokat. De innen kezdve már tényleg OFF lenne.

Macibb

Előzmény: crash__override (4420)
crash__override 2001. máj. 30. Creative Commons License 4420
off - Borze jellegu duhonges

Szokott lenni egy szakallas, ugy 50-es uriember, aki mugyanta cuccokat szokott arulni.
Probaltam vele beszedbe elegyedni, hogy hol veszi a gyantat, milyen gumit hasznal formanak, meg ugy altalaban nem adna egy par tippet az ontessel kapcsolatban... Haat, ugy elhejtott, mint macskat... Ilyen balfek vagyok, hogy meg onteni sem tudok, meg hogy szakmai titok, O is kikserletezte, nem fogja csak ugy elarulni nekem, meg eletnyi tapasztalatot nem fog atadni nekem... ilyenek. Szoval taplo volt rendesen... Csak lestem, mert en viszont normalisan probaltam kozeliteni...

Elmentem, de visszatertem... Neztem, hogy milyen ontvenyei vannak... Erdekelt a dolog. Lattam H0 Gyik kasznikat... Haat, az egyik oldalan kellene lenni 3 egyforma szellozoablaknak... Volt az a harom ablak mindenfele, csak egyforma nem. Persze, kibujt belolem a kistaplo, es az uriember tudomasara adtam,hogy milyen fenntartasaim vannak az adott darabbal kapcsolatban. Ezen kivul elmondtam neki, hogy a hipertitkos ontesi technologiajaval, meg az eletnyi tapasztalataval valami jobbat is lehetne produkalni. De nehogy elmondja nekem, ha sikerul... Inkabb tartsa meg maganak, es hasznalja fel szexualis oromszerzes celjabol.

Bocs az offert...

Előzmény: sansan (4418)
Matiz 2001. máj. 30. Creative Commons License 4419
A POLA elég jó minőségű, Faller-ként is megveteded néhány terméküket de "butított" kivitelben.
Előzmény: sansan (4418)
sansan 2001. máj. 30. Creative Commons License 4418
Sziasztok! Etwg és Fecus. Sajna csak egy volt a könyvből,még meg is kérdeztem,pont arra gondolva,hátha kellene még valakinek.A dácia kasztniról: Nézegetve valami olyat éreztem én is mint Matiz.Tehát: várok,míg kiforrottabb lessz.Más. Mondjatok már véleményt:Láttam a Mikinél egy POLA kétbeállásos fűtőházat,és végre olyan hosszú,hogy befér a Br 41-em is.(32 cm)Elég baráti áron kapnám .Vagy inkább nézzek egy Faller-t?
vsanci 2001. máj. 30. Creative Commons License 4417
Szia BoGar!
Teccik az új dizájn, ezek szerint csak nekem...én az újra szavaznék. Nekem jobban teccik (nem puncsolásból de tényleg) a gyorsaságra nem tudok mit írni nekem egyformán gyors mind a kettő.
Üdv és jó munkát hozzá.
Előzmény: BoGar (4407)
JSB 2001. máj. 30. Creative Commons License 4416
BoGar
A régit választanám.

JSB

Törölt nick 2001. máj. 29. Creative Commons License 4415
Ulla-la-hoppla-hopp-hoppá!
BR80-at akartam írni! Bocs!
Előzmény: Törölt nick (4414)
Törölt nick 2001. máj. 29. Creative Commons License 4414
luc72!
Hogy vagy? JSB-nél megnéztem a legújabb ROCO katalógust, gyártják a BR81-et. Tolató gőzösről beszéltünk legutóbb, ez ugyan csak "C" tengely elrendezésű, de nagyon szép kivitelűnek tűnik.
csíkosháTTú
Törölt nick 2001. máj. 29. Creative Commons License 4413
Én szavaznék, de nem tudok, a tar.hu-t nem tudom elérni! Legutóbb akkor ment tropára az op. rendszerem, amikor erről a kiszolgálóról jött hiba üzenet. Most óvatoskodnék...
Előzmény: BoGar (4407)
SÜNÖCSKe 2001. máj. 29. Creative Commons License 4412
Csak azért, mert van belőle egypár, ha gondolod, megegyezhetünk.
Előzmény: Macibb (4408)
Matiz 2001. máj. 29. Creative Commons License 4411
Nem ismerem a MiniTrix-120-ast, de azzal maximalisan egyetertek, hogy a PIKO 120-as volt az egyik legjobban kidolgozott modelljuk.
Előzmény: Király E. (4409)
Matiz 2001. máj. 29. Creative Commons License 4410
En a regire szavazok. Minel egyszerubb, keves kep, gyorsan lejon. A tar.hu nincs eppen csucsformaban, nagyon lassu. (A V&M keptar is elkoltozik majd.)
Előzmény: BoGar (4407)
Király E. 2001. máj. 29. Creative Commons License 4409
Sziasztok
Crash override irta ,hogy az N-es Minitrix Szergej részletességében ráver a H0-ás Pikora.Azt hiszem a Szergejről sok mindent el lehet mondani,csak azt nem hogy a kaszni és a futómű részletessége nem lenne megfelelő.Most hagyjuk a belsőt /sir ,hangos /de szerintem a külső elég szépen kidolgozott.Bizonyiték lehet talán az is hogy a Gützold a kasznit teljesen változatlanul hagyta, csak kifúrta a piros lámpák helyét, és a csavarmenetet a tetőről eltüntette.Igy a nyugati piacon is eladható, elég drága modell lett. Szerintem a z NDK-s PIKO legszebb modellje volt./sok szép gőzös mellett persze./Helló mindenkinek
Előzmény: crash__override (4395)
Macibb 2001. máj. 29. Creative Commons License 4408
Pontosan, az bizony.

Macibb

Előzmény: SÜNÖCSKe (4406)
BoGar 2001. máj. 29. Creative Commons License 4407
Sziasztok!

Mindenkit szeretnék megkérni, hogy keresse fel a Webzine-t, és szavazzon, hogy maradjon a régi oldal, vagy az új kerüljön fel. Köszönöm!

BoGár

SÜNÖCSKe 2001. máj. 29. Creative Commons License 4406
Nekem van PIKO egyenesem. Ugye, U-profil kell?
Előzmény: Macibb (4386)
SÜNÖCSKe 2001. máj. 29. Creative Commons License 4405
"Tovabba van meg: TT-s valto/jelzo kapcsolok, hibatlan allapotban, dobozzal; magyar gyartmanyu jelzok, magyar gyartmanyu relek. Ha valakinek kell, szoljon, viheti fillerekert!!!"

Hitelt adsz??

Előzmény: Matiz (4398)
TEE 2001. máj. 29. Creative Commons License 4404
Bocsánat, bocsánat...! De mégis, olyan picinek tűnt... Hol is volt pontosan a tied?

TEE

Előzmény: by az ex bhv (4340)
JSB 2001. máj. 29. Creative Commons License 4403
A könyvet - remélem tudom, hol találom - szombaton megnézheted.
Remélem emilemet megkaptad. Várom a választ.
Előzmény: etwg (4401)
BoGar 2001. máj. 29. Creative Commons License 4402
Sziasztok!
Lenne egy kérésem. Ha már tegnap újraindítottam a Webzine-t, akkor nem lehetnének azon a hírdetések??
Köszönettel: BoGár
etwg 2001. máj. 29. Creative Commons License 4401
Engem is érdekelne a könyv. Ha esetleg van egy felesleges, nagyon örülnék neki.

Károly Imre: Vasútmodellezés

Elöre is köszönöm a segitséget.

Előzmény: sansan (4372)
etwg 2001. máj. 29. Creative Commons License 4400
Azt tudják, csak sokszor az eszükbe sem jut, hogy mire vetemetedik egy normális vasutmodellezö, amikor otthagyja a DC mozdonyt a mozdonyszinben, mialatt a DCC masináival vigan járja a köröket (addig mig nem jön valami füst a mozdonyszinböl).
Ilyesmit viszon nem lehet kizárni a real life-ban..
Előzmény: Törölt nick (4399)
Törölt nick 2001. máj. 29. Creative Commons License 4399
Tiszteletem!
A motor kapcsai közé rakott szűrő kondi csak akkor szűr, ha EGYENÁRAMÚ rendszert használunk. Minden ettől eltérő esetben "piromániás" lesz! Marklin vagy DCC rendszernél nem így kell szűrni! Hogy a "Nagyok" ezt nem tudják...
csíkosháTTú
Előzmény: etwg (4396)
Matiz 2001. máj. 29. Creative Commons License 4398
Tenyleg, ha mar adasvetel:

Meg mindig megvan a regi terepasztal alapja (rajta sinek, ut, fu); akinek kell, jelkepes osszegert viheti. Nemsokara felujitas lesz nalunk, a helyet foglalja, ha nem viszik el, szomoru sorsa lesz.
Tovabba van meg: TT-s valto/jelzo kapcsolok, hibatlan allapotban, dobozzal; magyar gyartmanyu jelzok, magyar gyartmanyu relek. Ha valakinek kell, szoljon, viheti fillerekert!!!
Aztan van meg 3db ROCO 10520 kapcsolopult visszajelzessel vegallaskapcsolos eszkozokhoz. Vadi uj, nem volt kibontva, garancialis - csak felesleges. Uj ara 4250Ft az Erkel utcaban, ha valakinek kell, sporttarsi aron viheti.

udv

Matiz 2001. máj. 29. Creative Commons License 4397
Macibb!

Sajnos valtom nincs, csak felszerelt, de egyenest tudok adni nehany db-t. Ha kell, egy borzen talalkozhatunk; ugyanis amit adtak papirt, azon olyasmi volt, hogy a jovo honapban meg lesz egy-ket borze!

udv

etwg 2001. máj. 29. Creative Commons License 4396
Ehhez meg a hasonlo balhékhoz csak annyit, hogy az emlitett meg a nem emlitett szupercégeknek halvány (még fáradt sem) gözük sincs az elektronikához, és amit beépitenek a modellekbe, azt a legjobb esetben valakitöl megveszik - vagy ami még rosszabb - azt épitenek be amihez éppen hozzájutnak. Igy született a MINITRIX ügy is (ami ugye Maerklin már). Beszereltek egy nagy szürökondit, ami ugyebár egy elég kis ellenállást képvisel váltoáramon (ami ma már minden jobb tápbol kijön - impulzus, DCC, Maerklin). Ilyenkor mit csinál a MINITRIX jol nevelt kondenzátora - rövidre köti a mozdony áramszedöit, azok legkisebb örömére, és a huzalok egyet tudnak csak csinálni, elkezdenek melegedni. Nyilván a tulaj ezt csak akkor veszi észre ha már füst is jön a mozdonybol. Ennyi az egész.
Előzmény: Törölt nick (4379)
crash__override 2001. máj. 29. Creative Commons License 4395
Bocs, hogy csak most reagalok....de :

Korabban is voltak allitolag gondok a Minitrix modellekkel. Allitolag pl azt a sorozatot is visszahivtak, amelybol az en szergelyem valo... Ott diodahibarol volt szo, es allitolag ket modell ki is egett.. Persze az enyemre nem ervenyes a garancia, mert mar atfestett, magyarositott...

Szoval a Nagy Trix, aki kivalo kulsovel (az N-es Minitrix szergely reszletessegeben raver a H0-as Pikokra... ), de csapnivalo belsovel hozza ki a cuccait.. pl a kezdokeszletes Roco v220-asa jobban el van latva lendkerekileg, mint a high tech Minitrix szergely... Az elobbi full sebessegrol akar 10-15 cm kifutasi hosszt produkal, mig a masiknel nem is eszreveheto... gondolom csak a futas egyenletesebbe tetele erdekeben ven benne az a pici lendkerek... Viszont otpolusu,meg nemtomhogymodjak, de meg van csavarva a forgoresz, meg ilyen nyalanksagok jellemzik jellemzik a Minitrix cuccokat... A lendkerek viszont ..., es az "elektronikarol" nem is beszelve :-(

Előzmény: pg54 (4365)
_ Liar _ 2001. máj. 28. Creative Commons License 4394
Ó még egy régi motoros aki ilyennel építkezik....... végre
Előzmény: Macibb (4386)
gyurmosz 2001. máj. 28. Creative Commons License 4393
Örök hálám :-))
Előzmény: Törölt nick (4392)
Törölt nick 2001. máj. 28. Creative Commons License 4392
Feltalálási hely ugyanaz. A tekercset viszont sorba kell kötni a motorral, egyet-egyet mindkét pólusára. Az értéke majdnem mindegy, de vigyázz a terhelhetőségére, vannak olyanok, amik úgy néznek ki, mint egy ellenállás, ezeket könnyű beépíteni. Az értékhatárok: kb.2,2 - 8,2 mikroHenry.
Előzmény: gyurmosz (4391)
gyurmosz 2001. máj. 28. Creative Commons License 4391
Uff!
Félreértettem! Olyanom van, ami kell, az a zavarszűrő tekercs (2 db mozdonyonként). Erről tudsz valamit?
Előzmény: Törölt nick (4390)
Törölt nick 2001. máj. 28. Creative Commons License 4390
Közel van Hozzád:
XX. ker. Jókai u. KonPat antennabolt melletti alkatrész üzlet. 100nF-os kerámia kondenzátor, "lap" kivitelű. Abban nem vagyok biztos, hogy nekem még van.
Előzmény: gyurmosz (4389)