Keresés

Részletes keresés

joem Creative Commons License 2002.01.21 0 0 8589
Ezekről mit sem tudtam, köszi az infot. A "Piko lizenz" felirat azért is érdekes, mert valójában nem a Piko, hanem a Schicht gyártotta őket.
Előzmény: gyozy (8588)
gyozy Creative Commons License 2002.01.21 0 0 8588
Joem!

A vastagcsíkos MÁV kocsijaim narancssárga dobozokban vannak, ha jól emlékszem: "Prefo Modellbahn" felirattal, oldalán: "Piko lizenz".Van 1 1.o.,1 1-2.o. és 2 2.o.Használtan szereztem be őket ugy 94-95 tájékán, sajnos ezek is 1:100-asok.Tovabbi részletekkel is szívesen szolgálok.

Hát igen, börze témához kapcsolódóan, hienák vidéken is léteznek, igy utólag vissza gondolva, mikor még használtan szereztem be a készleteket, néha borsos árat fizettem értük.
A fenti 4 kocsiból akkor 2-t 2000/db a másik 2-t 2500/db vettem, mivel 2 különböző klubtársamtól vettem.
Szerintetek ez reális volt?
gyozy

Előzmény: joem (8539)
BoGar Creative Commons License 2002.01.21 0 0 8587
Szia Martisz!

Természetesen az ár korrekt és vevő lennék akkor egy darabra.

Üdv: BoGár

Előzmény: martisz (8578)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8586
Az FZ-1 ára tökéletes ,ha marad egy , természetesen vevő vagyok rá, csakhogy én Miskolci vagyok, legközelebb egy hét mulva megyek Pestre.
Előzmény: martisz (8578)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8585
JA fontos, hogy csak egy dologra vigyázz! Minden tökéletes, jó minőségü, csak, ha egy ablakot "le kell ragasztani" az a fénytörésben meglátszik!
Na én most nem is vagyok itt:)
Előzmény: RolandTT (8584)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8584
Ha a Fe-Fo az illető, akkor folyamatos vásárlója vagyok! Már 3 szerelvényem van tőle!
Előzmény: Törölt nick (8580)
suri50 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8583
Hali gmarc!
légyszíves áruld el hogyan tetted be a képeket! Van néhány beszkennelt nekem is, de valamilyen okból nem hajlandó a W2000-ben(lehet, hogy nem Bill Gates a hibás, hanem valami más)a beillesztés a hozzászólásban múködni. Kösz.
Előzmény: gmarc (7848)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8582
Szia Fecus!
Főperon(Felvételi épület-első vágány): 83mm
Sziget peron (két vágány között, mindkettő használt): 99mm
Az adatok fővonalra értendők. Forrás Gerhard Trost, Modellvasút könyve.
Elektronikailag hogy állsz?
steve
Előzmény: Fecus (8563)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8581
Hali!

Felraktam a V&M hirek reszebe ket kepet, magyar festesu 1047 modellrol.

Mas, de fontos kozlemeny: a V&M weboldal februar 1-tol UJ CIMEN lesz elerheto!!

udv

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8580
Szia!
Csak most vagyok NET-közelben...
Dehogy titkos! Van a börzén egy kolléga, aki profi módon fest. Adtam neki három BTTB-s kasztnit, "Y" kocsik. Mivel már láttam, mit képes kihozni belőlük, így adtam neki munkát. Majd felteszem a táramba. Aki látta mit képes csinálni ilyen kocsikból, az tudja miről van szó. Olyan árva az M61 001-em kocsik nélkül. Most majd kap egy "A", és két "B" kocsit, a hetvenes évek első feléből.
steve
Előzmény: rezgaras (8538)
suri50 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8579
Rámolás közben találtam néhány adalékot NOHAB ügyben. Beszkenneltem, de nem tudom a hozzászólásba beilleszteni. Ha valaki tud egy jó ötletet, ami W200-ben is működik, segítsen. Elöljáróban: dán My 1950HP teljes hossz 18900, tengely csaptáv 10300, Mx 1425HP teljes hossz 18300, csaptáv azonos, norvég Di3 1950HP teljes hossz 18600, csaptáv azonos, MÁV M61 1950HP teljes hossz 18900, csaptáv azonos, belső berendezések jóformán mindegyiknél különbözőek.
OFF: tudom hogy már régen lerágott csont a téma, de csak most került kezembe a BOFORS NOHAB képeslap gyüjtemény.
martisz Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8578
pg54: tied az első, küldök e-mailt
aranyosi és BoGar: üzenjetek, hogy nektek is jó-e ebben az árban, mert akkor pontosítok veletek is.
Lesz majd sok más dolog is, amit bevásároltam az évak alatt (kapcsolópultok,relék főleg Roco és Viesmann), összeszedem őket, és feldobom valamelyik nap azokat is, csak most szűkös az időm ,mert minden szabadidőmet az új Loksound dekóderek beépítésével és a PC-s beprogramozásukkal töltöm.Sajna a német tudásom=0, így marad a probálgatás, de már sínen vagyok. Egy Ludmilla és egy Dispolok Taurus már visít a padláson, a gyerekeknek nagyon tetszik(de legfőképp nekem), a feleségem meg éjfélkor már a pokolba kíván, és követeli, hogy halkítsam le őket...Most a Gützold M62-ese következik...
Előzmény: pg54 (8576)
mav275 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8577
Üdv

Ajánlom mindenki figyelmébe www.eisenbahn-forum.de
oldalt.

mav275

pg54 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8576
Martisz!

Szerintem az egy jó ár. (Nekem jó!)
(A közismerten drága Hársfa u.-ban tavaly 4000 volt, igaz szinte új minőségben.)
A sok jelentkező miatt 1 db-bal is megelégednék...
pg

Előzmény: martisz (8572)
pg54 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8575
Suri50!
Emil ment.
pg
Előzmény: suri50 (8574)
suri50 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8574
Kösz pg54!
De tényleg küldj egy emilt, hogy hol és mikor tudod megnézni, vagy én mikor tudom odaadni.
Péter
Előzmény: pg54 (8571)
martisz Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8573
Fecus ! Azt elfelejtettem mondani, hogy ekkora peronszélességnél a vágányok váltó felőli részeit igencsak kanyargatni kell, hogy pl.Roco 2.1-nél a 61,6 vagy a 92,4 mm síntávolság kijöjjön.
martisz Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8572
Fecus: Az előző terepasztalomon 2 db 4,5 cm-es peron volt, ezen középen futott lámpasor, virágládák, információs táblák, padok emberek. Nem volt túl nagy, de ugyanilyen arányú peronokat már láttam Magyarországon és külföldön is.

Kedves többiek: Igen FZ-1-es trafóról van szó, csak nem ugrott be a neve, amikor írtam, ahogy nézem több a jelentkező, mint amennyi van, én nem akarok 'hiénázni', igazából azt sem tudom mennyit kérjek értük. Ha azt mondom 3000 Ft/db, mi a vélemény, ez korrekt ár ezért, sok vagy kevés?
Várom a véleményeket, aztán ha megalkuszunk megbeszéljük, hogy kivel hol és mikor. Most el kell mennem elaltatni a kisebbik lányomat , 10 körül visszanézek, hogy mi a vélemény.

pg54 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8571
A spanyolt kifelejtettem: hát csak alatin alapján konyítok hozzá valamicskét...
pg
Előzmény: pg54 (8570)
pg54 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8570
Suri50!

Az orosszal nincs bajom, a némettel se nagyon. Az angol gyöngécske, a francia =0.
Viszont itt a topicon vannak angoltudósok, ez már kiderült...
pg

Előzmény: suri50 (8569)
suri50 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8569
Bocs pg54!
Csak azt nem írtam, hogy van angol, francia, német, orosz és spanyol nyelvű anyag is, zöme persze angol és német. Szerintem könnyű megérteni őket (idő kérdése, de például a King Cross átépítése a képaláírásokból is érthető, vagy a TGM4 múszaki rajzokkal még oroszul is egyértelmű)
Péter
suri50 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8568
Szia pg54!
Emilen keress meg: suri50@axelero.hu
Üdv.
pg54 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8567
Suri50!

Engem érdekel a dolog, de szívesen lemondok róla, ha van angolul JÓL tudó jelentkező is...
Hol vagy fellelhető?
pg

Előzmény: suri50 (8566)
suri50 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8566
Hali Mindenki!
RolndTT-nek gratula!
Ha valakit érdekel a 74-80 közötti időszakból néhány nagyvasúttal foglalkozó folyóirat (Railway Gazette International, Railway Engineering, stb., néhány prospektussal együtt, elszállítás ellenében szívesen odaadom. Kidobni sajnálom őket, de nekem már egyre kevesebb helyem van sok más őrületem aktuális papíranyagához is, ezért válnék meg tőlük. Péter
luc72 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8565
Hali

Megvan neked a Vasutmodellezés könyv Trostol?
Ha nincs akkor bescanalom az adatokat ill a Faller katbol.

Előzmény: Fecus (8563)
BoGar Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8564
Martisz: Ha marad még, akkor engem is érdekelne egy FZ1-es trafó.
Előzmény: martisz (8557)
Fecus Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8563
Kedves martisz!

Köszi a segítséget. Megkérdezem a kereskedő kollégámat van-e lehetőség vásárolni a gyárban. Másik kérdés:
Az állomási peronokat rajzolgatom, tervezgetem. A modellező könyvek szerinti távolságokat nem bírom megcsinálni, nincs helyem. Mennyi a minimum élvezhető peronszélesség H0-ban? Tennék rá lámpát és néhány utast majd.

Köszi,
Fecus

Előzmény: martisz (8556)
pg54 Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8562
Martisz!
Ez ugye FZ1-et jelent?
Mert akkor érdekelne akár 2 db is!
Köszi: pg
Előzmény: martisz (8557)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8561
Pont egy ilyen trafó az álmom! Főleg ha rendesen működik. Rendeltem egy állítolagosan kétvonatos trafót de mikor megjött, derült ki,hogy csak 300mA .Csak szénné égni bír másra nem jó. Szóval mikor mehetek a trafódért? És hova ?
Előzmény: martisz (8557)
martisz Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8560
RolandTT !
Én is gratulálok, kívánok neked legalább annyi boldogságot a gyerekkel, mint amennyiban nekem van/volt/ részem ! (És az hidd el nekem, nem kevés)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8559
Szia Luc72!

Köszönöm kérdésed: 3,6 kg és 55 cm! Nincsenek viszont sajnos itthon, mert az Anyunak magas lett a vérnyomása, de holnap reggel megyek értük!
Azért sem off-ban írom, mert igaz, hogy ellesztek nélkülem, de most lehet, hogy egy darabig nem leszek. (A lakás megfelelően nagy, de ezt a gépemet most likvidálom a hálószobából a dolgozóba, mivel jön helyette a gyerek:)
Na arról már nem is beszélve, hogy fényképezőgépem is az "einstand" sorsára jutott -nem kis örömötökre:)
Sziasztok addig is!

Előzmény: luc72 (8555)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8558
Neked is köszönöm mind a választ, mind a gratulációt. ((Ha a 02551 BR 119-et tetetted félre, akkor mondanom kell, hogy 26000 alatt van újonnan.))
Mivel itt tényleg mindenki jó fej (
nem udvariasságból mondom), és sokat segítettetek már nekem is, kérnék erről is állásfoglalást, hogy szerintetek illik e ilyet írni? Nem biztos, hogy Backspace ezt akarná megvenni, da ha igen akkor én azt hiszem, hogy segítenünk kell egymáson.
Előzmény: backspace (8552)
martisz Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8557
Hello mindenkinek ! A Roco-Report 01/4 számában láttam 'Silflor' nevezetű gyepszőnyegeket.(Hasonló a Hekki által gyártottakhoz, de rövidebb a fűmagassága). Gyönyörűen néznek ki és különböző fűhosszal és színnel lehet őket kapni. Nem tudjátok, hogy melyik cég forgalmaz ilyet itthon, vagy esetleg Bécsben nem tátott valaki ilyet? (Esetleg valamelyik on-line boltban?). Mivel az új asztalomat digitalban építem felszabadult 3 db jól működő szürke Piko trafóm. Nem akarok nyerészkedni rajta, de sajnálnám kidobni őket, ha valakinek megér pár forintot, írjon.Köszi és sziasztok holnap (vagyis ma..)
martisz Creative Commons License 2002.01.20 0 0 8556
Fecus:
Körülnéztem a padláson, mert sajna még dobozolva állnak a Viesmann cuccok, talán tavasszal már asztalra kerülnek,tehát az ezeken lévő tavalyi Erkel utcai árak szerint egy kis izelítő:
állomási 4 vágányos (4163 cikksz.) : 4250 Ft
állomási 3 vágányos (4162 cikksz.) : 3990 Ft
állomási 2 vágányos (4160 cikksz.) : 2850 Ft
munkavezetékek hossztól függően: 850 - 1500 FT/csomag (5 db)
Oszlop: 950 FT
Éredemes venni egy spéci fogót a munkavezetékek hajlításához (most fog jönni,az árát nem tudom), egy kimérő szerkezetet (680 FT), amivel mm pontosan be tudod mérni az oszlopok helyét, és Sammel-Ordner című kék mappát, amiben az összes létező helyzet le van rajzolva hobby és profi szinten kivitelezve. Szerintem magyar leképezésre tökéletesen jók, én a Jászberényi úton lakom, az ablakok többsége a Miskolci fővonalra néz, így 30 m távolságból kevés különbséget vélek felfedezni az igazi és a Viessman között.Könnyen és szépen lehet vele dolgozni, ajánlom mindenkinek. Ja a fenti árak H0 méretre vonatkoznak..
Előzmény: Fecus (8549)
luc72 Creative Commons License 2002.01.19 0 0 8555
Hali

Na mi van???????

Otthon vannak???????
Hány kiló, cm.

Ne sajnáld a topictol:-)))

Előzmény: RolandTT (8551)
backspace Creative Commons License 2002.01.19 0 0 8554
hoppá, ugy látszik ez itt lenyel nekem minden hosszú dupla ékezetet, szoval marad a béketuró...
Előzmény: backspace (8553)
backspace Creative Commons License 2002.01.19 0 0 8553
béketuro= béketuro
botsch
Előzmény: backspace (8552)
backspace Creative Commons License 2002.01.19 0 0 8552
RolandTT: Voltam természetesen a Modell & Hobbyban is, de eddig igazán csak TT-s embereket, Auhagen házakat meg kiegészítoket vettem. Megnyugtattak, hogy lehet rendelni Tillig cuccokat stb.

Házasság: Mi is most tavasszal fogjuk hivatalos formába önteni a párommal a kapcsolatunkat. Remélem nem március 2.án, amikor az Ifjundy féle zománctábla avatás lesz...
Az asszony irtózatosan béketuro, tegnap idore kellett mennünk valahova, de odaútban megálltam a Beleznaynénál, bár késésben is voltunk. Ezek után félrerakattam magamnak valamit jövo keddig, mert nem volt nálam 30kHUF, sot még vásároltam is 7kHUFért, amire tole kértem pénzt, mert 7k se volt. O most betegállományban van , és decemberre 30kHUF bérátutalása volt....

RolandTT: itt gratulálok az utódod világrajöttének. Mi július elejére várjuk....

És akkor a kezdetek:
3 éves voltam, amikor anyu vett egy TT start készletet, 2tgs gozmozdony, 1 zöld személykocsi, és 1 szürke fedett teher. Apám értésére adta, hogy ehhez én még csökkent értelmi képességekkel rendelkezem, ezután szétberhálta a gözöst, (nem tudom, mit kellett rajta javítani, mert semmi baja a mai napig, de azóta nincs gozdómja, mert azt, hitte ott a csavar alatta), majd gyorsan el is vált anyámtól. Közben nagyapám meghalt, aki futo, majd mozdonyvezeto, késobb ÉJJ-ben dolgozott, végül a magasépítésen ment nyugdíjba. Anyám nem adta fel, mindig kaptam tole valamit,
kiderült nem vagyok hülye hozzá, és szép lassan gyültek a dolgok a Hobby bolt megszünéséig. Közben az unokaöcsém is kapott egy (ugyan H0-s) kezdokészletet, de o csak a szonyegen tologatásig jutott, amit meglátva kiszedtem a kezébol (kb 13 évesen) mindet, hogy majd megtisztitsam a lábtörlore emlékezteto mozdonyt és kocsikat.
Majd belevágtam egy H0-s terepasztal építésébe (életében ekkor egyszer segített az apám, és összedobtuk a keretet). És a start készlet elemeit felhasználva 3 év alatt megépítettem a kep.tar.hu-n is látható, ma is létezo asztalt.
Közben a TT használata hely és késobb ido hiányában akadozott, a karácsonyi vasutazgatás elmaradt. A H0 is sokat pihent az utóbbi idoben. Csak manapság kezdtem újra teljesen elmerülni benne.
Szeretném a kb 25 mozdonyos, kb 100 kocsis, müködo TT-s gyüjteményemet bovíteni, és egyszer egy végleges asztalt építeni. A H0-s asztalt sose nézte meg az unokaöcsém, azt megtartom majd az utódoknak.
Elkezdtem begyujteni a H0-s magyar, arra érdemes vontatójármuveket leginkább a vitrin számára.
A kedvesem azt álmodta, hogy a keresztfiunk (2 éves) és majd a mi utódunk együtt járnak a börzére. Ez pozitív, mert még pár év mulva is lesz börze....

Elnézést, ha hosszú voltam, de bo egy hét lemaradásom volt.
üdv
backspace
de mindenkinek aki ismer: Burmi
Az igazi..., sokan 8 év után a kollegáim közül leírni se tudják, szinte csak hivatalos helyen használom a hivatalos nevem.
utolérni itt lehet: 06-20-x1y, ahol x = amerikai hadimozdony MÁV sorozatjele, ma is van müködoképes, és y = a legszebb és legnagyobb MÁV (Mallet) mozdonyának sorozatjele.

RolandTT Creative Commons License 2002.01.19 0 0 8551
Csak TT-s tudok, startszettekkel 1 rongy 1 állás, minden ettől eltérő komolyabb dolog jóval drágább. Pl. mint CsikósháTTúval kiragoztuk 1 rongy csak egy oszlop.
Előzmény: Fecus (8549)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.19 0 0 8550
Joem-al megneztuk a godolloi asztalt. Hat, meg 30 is sok erte sajnos. PIKO Junior mozdonyok es kocsik kozott egy BR118 (torott utkozo, kopott festes, logo alvaz) es egy kopasz ES499 volt. Az asztalon fu alig, egy-ket VERO epulet es hid, feketere koszolodott Fuggerth sinek, beragadt valtok. Szoval nem nyert. Volt meg (nem elado) PIKO BR52, modernizalt kocsi, szetkopott SNCF Inox kocsi, Fuggerth WRy, BR110 is, de nem igazan megkimelt allapotban. Talaltunk 3-4 BR52 szerkocsit, porosz festesut, nem kizart hogy valahol ezek is megvoltak meg. A BR52-t eppen elottunk ejtette vagy egyl meter magasbol a foldre..igaz dobozban, de nem biztos, hogy hasznal neki.
Fecus Creative Commons License 2002.01.19 0 0 8549
Kedves Mindenki!

Egy kollégám járt a bátonyterenyei Viessmann gyárban. Volt olyan kedves és kért katalógust nekem. Amennyire én látom a Viessmann felsővezetékekkel lehet magyar vasutat modellezni. Lehet? Mennyiért mérik őket?

Üdv.
Fecus

RolandTT Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8548
Én próbálkozom belépni.
Előzmény: BoGar (8547)
BoGar Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8547
Az lenne majd a legjobb, ha egy előre egyeztetett időpontban 6-an belépnénk, mert akkor lehet véglegesíteni a szobát.
Előzmény: BoGar (8545)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8546
Na jó, kiegészítem magam. Festés belileg, kijött 3 újdonsággal:
13240 Personenwgn ex Ci "Sächisische Schweiz II".
13241 Personenwgn ex Ci "Sebnitz I".
14185 Ged. Güterwgn "Sebnitz"

Már unom, hogy mindent kritizálnom kell, de persze ezeket is megvettem, mint a Müncheni kiállításra készült hűtőkocsit, meg sok más ilyet, amik jópofák ugyan, de egy normális pályára nagyon nem valóak. Tudom, hogy a TT kicsi méretarány, de azért pl. a kulcstartómra fogatva ezen vagonok valamelyikét, elég dromedárúl néznének ki.:) Vitrinem is teli van. Szép emlékek egyes kiállításokról, de sokra szerintem nem használhatóak. Tudom, hogy már a színezésekben is nagyon nehéz olyat találni ami létezett, és még nem "festette meg" a Tillig, de pl. akkor jöhetne az a verzió, hogy újabbakat kéne gyártani. Tudom ez sokba kerül, és sajnos lehet, hogy nem rentábilis, de akkor évente egyet legalább nem kérek többet.

Előzmény: RolandTT (8543)
BoGar Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8545
------ FIGYELEM! SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY! d:-)) ------

Megkérnék mindenkit, aki chatelni szeretne, az menjen a chat.trefort.hu-ra és lépjen be a Vasutmodell szobába. Én jelenleg ott vagyok. Jó lenne, ha most még bejönne pár ember és akkor végelegesíteni lehetne a szobát. Addig sajna nem megy.
Találkozzunk a jövőben ott is, ha van mondani valónk.

Üdv: BoGár

---------------------------------------------------------------

luc72 Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8544
Hali

Holnap kint leszek.
Valoszinüleg azok a cégek akkikel kapcsban vagyok olvasák a topicot. Mert ilyenkor gyorsba munka van. de unokatesom kint él és kiadtam neki az utászt, hogy mit és hol vegyen. Igy küldi majd.

Előzmény: BoGar (8541)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8543
Nekem ami információm van, hogy mivel a piac nagyon nagy százaléka H0, nyugat-európában meg abszolúte (és egyenlőre ők a fizetőképes kereslet), a Tillig a „Zakson”:) modellekkel van rohadtúl elfoglalva (ezen 2002-es katalógusa már régen ki is jött a többiekkel együtt, TT meg sehol). Nem sajnálom a H0-tól, de a Tillig a TT szinte egyeduralmával tudna nagyot harapni, főleg lassan teljesen felvásárolja a konkurenciát.
Szóval e Matiz által is linken bemutatott V200-on (V180 piros lecserélve kékre) kívül nem tudok semmi újdonságról még színezésben sem. (Legnagyobb újdonsága az lesz, ha a lemaradt tavalyi modelleket kihozza:)
Előzmény: Intersziti (8540)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8542
Szia Gyozy!

Megint csak köszi a választ, de én csak viccnek szántam, a közmondást átírva. Viszont régebben valaki kérdezte, úgyhogy Ő is választ kapott.
Miért írom ezt, mert szerintem nem a mennyiség, vagy akár a minőség számít, hanem az elhivatottság.
Még valami: Pl. lehet, hogy ha CsíkosháTTú elkészül asztalával, és Ő is úgy akarja átugrom hozzá a V100-al, egyrészt, hogy Ő kipróbálhassa, másrészt, hogy én megnézem a viselkedését olyan szituációkban ami az én pályámon mondjuk nincs.
(Bocs Steve, de azért hoztalak Téged példának, mert közel is vagy, meg arra is emlékszem ám, hogy kerestél és azóta vettel egy BR110-et)

Előzmény: gyozy (8535)
BoGar Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8541
Sziasztok!

Valószínűleg én kinézek a börzére. Már rég nem voltam. Luc, te most hozod a vagonokat, vagy máskor?

Üdv: BoGár

Intersziti Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8540
RolandTT: „Ha a színezésre gondolsz, hogy nem helyes…”

Nem, igazából a szellőzőzsalukra gondoltam, de látom, ebben sem volt teljesen igazam, van ilyen is, olyan is. Köszi a képeket is. A lényeg -számomra, itt, most- az, hogy a HOYER-nek átfestett piros/szürke sem olyan zsalus, mint a gyári TT.
Ja, meg majd le kell csiszolni a pályaszámtáblákat meg az elejéről azt a csatlást is (távvezérlés??), mert a HOYER-esnek nincs.
Picit ide kapcs.: Tillig nem fog kihozni Szergejeket (Taigatrommel) aktuális magánvasúti színekben?

„Mail negyedszerre se ment át!! Kérlek intézkedj, vagy mond, hogy ha nem kell esetleg.”

Nemtom mi volt a gond, már átjött :-).

joem Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8539
Javítsatok ki, de tudomásom szerint Piko (pontosabban Schicht) MÁV-os gyorsvonati kocsik "vastagcsíkkal" (era IV-V) nem volt.
OFF
Matiz, délután hívlak fonon!
ON
Előzmény: gyozy (8535)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8538
csíkostáTTú írta:

> a MÁV kocsijaim, majd mutatom, "A" és "B" típusok.

Ez mi? Vagy még titok?

Előzmény: Törölt nick (8526)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8537
csíkostáTTú írta:

> Zsírzással óvatosan Urak! Ha "betonkemény", akkor nem jó nekünk!

Ezzel nagyon egyetértek. Menôbb helyeken N-hez folyékonyabb olajat ajánlanak, mint a H0-hoz. Igazán sűrű zsír meg tud javítani egy-két problémát, ami a túl laza illesztésekbôl ered, de csodát nem tud tenni. Ráadásul egy idô után el is megy a fogaskerekek útjából.

Egyébként szvsz. arra kell nagyon vigyázni, hogy a rosszabb minôségű zsírok és olajok egy idô után "gyantásodnak", besűrűsödnek és ragacsosak lesznek. Ilyenkor még eltávolítani is csak nehezen lehet ôket. Ezeket kerülni kell. Ebben a hobbyban olyan kevés zsírra van szükség, hogy meg lehet venni a legjobbat - lehetôleg szintetikusat.

Előzmény: Törölt nick (8503)
luc72 Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8536
Hali

ha azt vesszük alapul akkor a Brawa korlátja és a Rocoé is rossz. De a minta ami alapján a Roco csinálta az jó. De késöbb a németek lecserélték a korlátott. Egyébbként a ROCO igazijárol van kép a Railserveren. De ott már uj korlátos.

Előzmény: Törölt nick (8531)
gyozy Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8535
RolandTT!
A keszletem, de csak nagyjából, fejből, sajnos netem otthon még nincs, sőt gép se hozzá...
Tehát a régi PIKO-tól: BR55 3 db (2 DR, 1 KPEV), BR41 DR, BR130 DR (egy modell értékű és egy alapkészletes), BR 244 DR, BR120 CSD 2 db (valszeg M62-esre fogom majd átfesteni őket), M61 (kaszni felujításra várva), BR110 DR, BR 80 DR(meg fem alvazas)
Az ujabb beszerzesek a Rocotól: V200 (vagy 220 ,nem emlekszem most így, svájci festesű),BR 93 682 DB, BR E94 036 DB, BR 132 DR, BR 50 DR "Berliner set".Van meg egy uj Piko is, a BR180 DR. Ezenkívül M41 Fugi.
A szemelykocsik szinte mind régi Piko, többek közt egy vékony és egy vastagcsíkos MÁV szerelvény ami említést érdemel.A sok régi Piko tehervagon közt már körüli 20 az új beszerzések száma, melyek nagy része MÁV a másrészt DR. Itt egy Erkel uti kulonkiadas ami a készletem ékköve: 4 tg , MÁV nyitható oldalfalu ezust szinü.
Kb. ennyi, a tovabbi beszerzeseket is a lehetőségekhez képest MÁV és DR III-V. korszak között tervezem.

gyozy

Előzmény: RolandTT (8483)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.18 0 0 8534
Off
Köszi a kérdést, még nem! Ez a gondom szombattal -Luc-nak is válaszolván- akkor hozom Őket haza, addig meg össze kell raknom ágyat+stb-t!
E-mailt megkaptam és ment a leszúró válasz, de azért köszönöm.:)
Matiz és Steve!
V 100 dobozban van még csak, hiszen mikor írtam itt a fórumon, hogy megjelent 3 év után (+1-2 jó szót róla) akkor kaptam meg. Hamarosan csinálom a képeket róluk, ahogy lesz időm, meg az akkor említett KVG-s 4t tartálykocsiról, (vagy vagonról, de nekem már kocsi marad, mint minden régi BTTB katalógusban vagyon írva). ezen utolsó is rendelhető 1999 óta, de csak most decemberben készült el, de ez is nagyon jóra sikeredett!!! Jó munkához idő kell úgy látszik.
Előzmény: Törölt nick (8515)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8533
Alapvetően személyvonati mozdony, közepesen nehéz gyors, és express vonatokat is továbbított, és felhasználták gyors tehervonatokhoz is.
Nekem is a BTTB-s van, de nemsokára a kezeim között lesz átmenetileg egy ZEUKE is.
A pénztárcaméret nálam is döntő! Ha személyvonatokat akarsz vontatni, akkor a BR35 a nyerő. Expressekhez a BR01. Ezek még megfizethetők. A nehéz tehervonatok előtt gyönyörű a BR52, de nekem még nem futja, pedig...
Előzmény: seTTebello (8529)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8532
A BR118-ra mar van egy csomo tervem, vitrin-modell lesz ebbol is, de ahhoz kellenenek meg alkatreszek.

Talaltam meg egy elado terepasztalt. 3 eves modellek vannak rajta, 4-5 mozdony. Bp-n van. Tovabbi reszletek kesobb. Szombaton pedig megyek Godollore, ha meg megvan az asztal. (Joem, ha olvasod: nem megyunk egyutt nezelodni?)

Előzmény: Törölt nick (8530)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8531
A januari szamban lattad a fenykepet a BR132-rol? :-))))))))) Na AZ az etalon :-))))))))))))))))
Előzmény: luc72 (8524)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8530
Nem, ezeken kivul van meg a ROCO ICE, ROCO V100 "Airolo", PIKO BR118, a Szili, meg egy jo par Junior-mozdony. (Ossze-vissza festve tarolom oket a terepasztalon.) Vannak kocsik is, amiket nem hasznalok. Az ICE, a Szili es a V100 vitrinbe kerul (ha a bazi lassu asztalos elkeszul vegre a nekem megfelelo vitrinnel........................)
Előzmény: Törölt nick (8528)
seTTebello Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8529
A BR35 ugye vitt gyorstehervonatokat is, meg gyorsvonatokat is. Anyagi lehetőségeink korlátozottak, ezért BR52 vagy BR01, ha egyáltalán. Nálam BerlinerTT BR35 van, de még a régi ütközővel. A szerkocsi-mozdonykapcsolat tényleg nem szép, de legalább nem romlik el. Nekem a futókerekek megoldása nem tetszik.

Előzmény: Törölt nick (8516)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8528
A Fuggerth Szilid már az enyészeté?
Előzmény: Törölt nick (8520)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8527
Tegnap meg nem volt a Sajtopont-ban, Modellbahn Schule is csak novemberi van naluk. (Mashonnan nem tudok hozatni.)
Előzmény: luc72 (8524)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8526
Én majd csak a jövő héten. Addigra lesznek készen a MÁV kocsijaim, majd mutatom, "A" és "B" típusok.
Ezen a szombaton disznóvágáson vagyok. (Nem csíkoshátú kismalacot, disznót vágunk!:-))))
Előzmény: luc72 (8523)
gyurmosz Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8525
Mi volt a BRAWA motorvonattal? Én egy időben pályáztam rá, és még most sem tettem le róla :-)
Előzmény: luc72 (8523)
luc72 Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8524
Matiz

Már itt a februári szám.

Előzmény: Törölt nick (8521)
luc72 Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8523
Hali

Az M&Hban kapható 14000 Ft.

Ugy látszik nekem valahogy soha nem jön be az Erkel. És mikor JSB vel futóttam össze náluk akkor meg olyat müveltek egy vásárloval, hogy az na. Én biztos azok után nem vettem volna meg a Brawa uj motorvonatát hangdekoderel.
A hozzá értésröl annyit, hogy jó pár percig tartott mire rájöttek a lokmauson az végsebbeség progira. De előtte a vonat szépen leszaladt a vitrinre ezerrel.

RolandTT

Tudom most minden másodperc a családodé, de esetleg börze?
És ki jön még?

Előzmény: aranyosi (8517)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8522
Ami meg kimaradt: nagymamam vasutas volt, minden nyarat a megallohelyen toltottem, vonatok kozott, jegyeket kiadva :)
Előzmény: Törölt nick (8520)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8521
A tovabbiak:
RolandTT, biztosan megvasaroltad mar a Tillig V100-at. A modell eisenbahnerben most van rola egy nagy cikk. GYONYORU modell, a meghajtasa sem semmi, ket lendkerekkel... Kidolgozottsagban az egykori PIKO H0 BR110-eset messze felulmulja!!! Mar csak a forgovaz is. Vannak rola fotok a webzinen?

Mas:
szoval megvettem a januari szamot, a tartalombol: Lokpool - mozdonyok, Fleiscmann BR22 H0, PIKO E04, egy nagy amerikai asztal (szep!). Scannelek belole egy kepet, meg kell majd neznetek :) es a velemenyetekre leszek kivancsi. (Szombatra igerem.)

Nu, azt hiszem ezeket akartam; Lokshop-ugyben is varnam a tanacsokat!

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8520
No, akkor a lemaradasomat potolgatom. (Remelhetoleg nemsokara azt is megtudjatok, miert volt a lemaradas :))))) )
Kicsi koromban tesommal kaptunk egy BTTB Start-szettet. RolandTT mar jol ismeri :) melyikrol van szo, ket tengelyes "BR120" es ket teherkocsi. Ehhez kesobb apam epitett halozati trafot es kaptunk ket zold DR gyorsvonati kocsit. Nagyon jol birta a strapat :) de tesom egyszer bosszubol osszetorte a mozdonyt - vege lett.
Ezutan hosszabb szunet, majd kisirtam magamnak egy keszletet. Egy Mechano-szeru jugoszlav szet volt, Conrail diesellel, 8-as alaku palyaval. (Vannak rola fotoim is!) Ehhez atalakitottunk PIKO valtokat, hogy bovithessuk, vegyes uzem volt eleinte. Kaptam meg 3-4 PIKO Junior szettet is ismerosoktol, haveroktol. Aztan az I profilu palyat mar nem is hasznaltuk. Egy ido utan annyi sinem volt, hogy az egesz tetoteret behalozta a palya, alagut a szekrenyek es agyak alatt, dobozok - mint allomasepulet - es egyebek hemzsegtek a szobaban. Terepasztal epiteseig nem jutott a dolog, az egykori jarmukeszlet igy nezett ki kb: (mind PIKO) BR52, E44, BR95 (azt hiszem..) BR130 (sarga-kek), BR185, BR106, zold 2-tengelyes szemelykocsik tomkelege, 2 tengelyes teherkocsik tomkelege.. Ezek, finoman szolva "elkoptak", joszerivel szet lettek hajtva (tenyleg sokat mentek, padlon, szonyegen...). Egy ido utan mar csak egy BR55-os gozos marad. A szakkozepiskola alatt ezt is eladtam, de mar tervezgettem a terepasztalt. Ekkor egy diszkoban dolgoztam hetvegente, nem igazan jutott penz ra. Az elso munkahelyemen kezdtem az "igazi" gyujtest. Vasaroltam ezt-azt, es valljuk be, sok mindent tovabbadtam (akkor meg nem volt ez a forum, hirdetesek, ismerosok utjan ment). Aztan beindult ez a forum, es innentol mar ismerhetitek a tortenetet, elso terepasztalt meg szinte be sem fejeztem, de mar kesz voltak a tervek a jelenlegire... A tovabbi terveim: lehetoleg csak es kizarolag DR ep IV-V jarmuvek es kocsik beszerzese, a felsovezetek befejezese :) es amit lehet, vezetekek nelkul - digitalisan iranyitani. A jelenlegi modellek: PIKO 4tg modernizalt kocsik, BRAWA 232, 119, Gutzold 120, 106; PIKO tehervagonok vegyesen. Kovetkezo beszerzes: BRAWA BR211 vagy BR110 - utobbi jobban tetszik, a Holzroller meg drotos, azert...
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8519
"...nem savmentes olaj..."
Olyan is van?!
Én közönséges varrógépolajat használok, eddig semmi gondom nem volt vele. A savas olajat honnan szalajtották???!!!
Előzmény: crash__override (8493)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8518
Vannak, akik le vannak maradva! Tényleg ciki... Mármint a Szív utcának!
A börzén 16.000-ért árulták, de ez kicsit drága...
Előzmény: aranyosi (8517)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8517
Nem szivesen folytatom a boltok ócsárolását, de ezt akkor is le írtam volna ,ha nem ez lenne az aktuális téma. Már több helyen is láttam a piko taurusát a neten, úgy döntöttem veszek egyet a gyereknek. Én Miskolci vagyok ,nálunk nincs sok lehetőség , gondoltam felmegyek Pestre. Végigjártam az általatok említett boltokat, minden renbe is lett volna, ha nem megyek be a Szív utcai üzletbe. Mikor az eladónak elmondtam mit szeretnék, egyszerűen lehülyézett , hogy már a piko 90-ben megszünt akkor ,hogy építhetne taurust, hogy mondhatok ekkora baromságot, stb. Innentől fogva teljesen mindegy mit árul mennyiért. K'va kellemetlen helyzet volt.
U.I: rendesen fel voltam öltözve és pénztárca volt láthatóan a kezemben.
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8516
Na vigyázz!
A BR01 klasszikus gyorsvonati mozdony, olyan "Pacific-jellegű". A DRG-nek csinálták, anno 1925-ben, amikor már nagyon kellett valami igazi gyors mozdony.
A BR52 meg tehervonati gépezet, a Whermacht igényei szerint épült 1941-ben. Nem ugyanaz a kettő felhasználása. A 01 gyors gép, lásd a kerekei méretét (a hajtottakra gondolok), az 52 meg lassú, de bivalyerős! Kicsi kerekek, iszonyatos tapadás, tankokkal teli katonai vonatokat is vígan elhuzigált. Ferencvárosban sokáig az oroszoktól örökölt ilyen gép tolta fel a gurítóra a vagonokat, "Hruscsov-dízelnek" becézéték, és nálunk MÁV520 sorozatként volt.
A modellekről: RolandTT-nek igaza van, ég és föld a két mozdonyka! A BR52 igazi remekmű, csak mi néha túl kukacosak vagyunk. A 01, mint "előkészületben" szerepelt az utolsó szocialista BTTB katalógusban, de a rendszerváltás előbb volt, a Tillig "fejezte be". Kicsit igénytelen, de már látszik az új idők szele. A BR23/35 meg két féle van. Az egyik a régi, 60-as években konstruált ZEUKE-féle modell. Csak egy tengelye hajtott, de szép, és jó, meg minden. Aztán a BTTB kicsit áttervezte: mind a három kapcsolt tengely hajtott, de már műanyag alváz, és a szerkocsi-mozdony kapcsolat még H0-ban is brutális. A Tillig-féle új kiadást RolandTT ismeri, nekem még nincs.
steve
P.S.: ha valaki tud eladó használt TT-s BR01-et, akkor írjon.
Előzmény: seTTebello (8508)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8515
Nyugi! Emberi áron volt. Amúgy meg nem szidlak, kösz a reklámot!
OFF
Otthon van már az "utánpótlás"?
ON
Előzmény: RolandTT (8510)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8514
Off
Na sok már itt belőlem mára a Fórumon, megyek sziasztok!
On
Előzmény: RolandTT (8512)
BoGar Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8513
Gondoltam, de az nem elég. Bizonyosság kell! Hátha ez itt a Mátrix! d:-))))

A boltokról írtam már véleményt, de a tesóm a kellős közepén lefagyasztotta a gépet, így elszállt. Talán holnap lesz kedvem újra beírni.

Üdv: BoGár, akik anonim marad. (Már akinek.)

Előzmény: RolandTT (8511)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8512
Mail negyedszerre se ment át!! Kérlek intézkedj, vagy mond, hogy ha nem kell esetleg. Mielőtt Matiz és BoGár -JÓGOSAN- belekontráznának, 5 kép 370kb az egész (BMP-t átkonvertáltam JPG-be, azt meg tömörítettem ACDsee-vel, így lett a tizede. Be már nem csomagoltam:)
Előzmény: Intersziti (8496)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8511
Mucika! Mikor KovácsE (igaz nincs benne a nevében a TT, de mint írta, újrakezdő TT-s modellező), Steve vagy én gerjedünk rá a témára, akkor az a boltok szidásán kívül milyen méretarány lehet.:))
(Vicceltem meg ne sértődj)
Előzmény: BoGar (8505)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8510
Úr Isten Steve! Akkor a mozdonyt ingyen adhattad, ha a kerekeket ott vetted:)
Egyébként, ha szóba került, a CSD-s BR 86, Steve csinált neki egy nagyon jó világítást ám LED-ekkel megoldva, a menet irány szerinti váltakozással. Nagyon-nagyon tetszik!!! Pl. Érdemes lenne a javítás mellett, ha időd engedi ilyeneket is készítened, mert ezt biz még a Tillig sem tudja! Akit érdekel rá van uszítva Stevere (kérlek ne szidj:).
Előzmény: Törölt nick (8506)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8509
Jujujj! Akkor, ha Pesti vagy, vétel előtt mindenképpen el kéne gyere hozzám, mert 2 tip. rohadtul nem ugyan az! Az a baj, hogy a katalógusból ez nem látszik, de, ha mondhatom a BR 52 egy remekmű, a BR 01-hez képest (nagyon szép és tetszik is a BR01-es modell is, de nem szabad összekeverni!!) Mint írtad, de nem mindenki tudja, hogy a BR 01 BTTB konstrukció, új motorral szerelve, a BR 52 meg mostani (mostani motorral persze). Pl. amit írtam a kerekekről az nagyon nem igaz a BR 01-ről, sőt a kerekek néha elég nevetséges módon elfelejtenek forogni. A 310-es íven belül nem javaslom, mert akkor már az első 2 kerékpár gyakran kijön "medréből" és a 3 nagy kerékpár is néha, de biztosan nem forog. (Ez is szerkocsi hajtásos, talán ezért is tolatva jobb a helyzet, de ez nem vigasztaló.) Súlyuk sem egyforma. Ja, de az áruk sem. BR 01 hasonló árszintű, mint a 35.
Előzmény: seTTebello (8508)
seTTebello Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8508
Ma én is BR52-t, vagy BR01-et vennék a nagy gőzösök közül. A BerlinerTT 1989-ig csak BR35-öt gyártott, 89'-ben jött a BR01.
Viszont a BR35 lehetett az utolsó gyorsvonati gőzmozdony Európában. Egy TT-s füzet szerint ez volt az utolsóelötti DR gőzös -1958-, melyik volt akkor az utolsó?
Azért kérdeztem, mert szétszedhető asztalt szeretnék építeni. Tulajdonképpen modulrendszerű, de persze egyéni szabvány szerinti, kisebb modulokból állna. A két végén pedig minél kisebb ívekre van szükség.
Igen, budapesti vagyok.
Előzmény: RolandTT (8477)
gyurmosz Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8507
Én általában az Erkel utcában szoktam vásárolni, és tökéletesen meg vagyok elégedve velük; értenek hozzá, segítőkészek, és megtesznek mindent a vásárlóért. Egyszer kellett visszavinnem valamit (pedig a cuccaim jelentős része onnan van), de azt is szó nélkül kicserélték.

A Váci utcai boltban járok még sűrűbben, de velük sincs bajom, elégedetten szoktam távozni (ha nem vesszük figyelembe a "majd jövőhéten jön" című dolgokat). Őket a Deák rézgépekért is kedvelem (nekem tetszenek nagyon).

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8506
Bolt tapasztalatok:
Szív utca: csak ott kaptam futókereket egy CSD455-höz (DR BR86). Azóta RolandTT nézegetheti, mert a megjavított mozdonyt ő vette meg. Miután türelmesen kivártam egy eszmecserét, velem is hajlandó volt foglalkozni a főnök, eléggé szívélyes hangon.
Beleznai bolt:
Nem túl olcsó, de én is úgy vagyok vele, hogy ott találok alkatrészt.
Erkel utca:
Szakértelem, segítettek, pedig nem vásároltam semmit.
M&H, Váci út:
Kicsi, zsúfolt boltocska, ez a legnagyobb gond vele. Az eladók nem mind értenek a szakmához.
M&H Lurdy ház:
Nekem bevált, a rendelt cuccot is meghozták, és felhívtak, és elnézést kértek a késésért.
ZZ Emoki:
Kivételes AUHAGEN választéka van. A legtöbb épületem tőle van, igaz már két éve, hogy vásároltam is tőle, mivel a teljes asztalom még nincs kész.
csíkos
BoGar Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8505
Szia Andre!

Mond ezek TT-sek, vagy H0-k?? Lehet, hogy én nem figyeltem, vagy átsiklottam fölötte, de nem talátam meg.

Üdv: BoGár
Ui: Nevemet Deák Úr kedvéért sem fedem föl. Nagy hátrányaim lehetnének belöle!

Előzmény: AndreWWW (8447)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8504
Lokshop.de

Érdekes, mert sok olyan dolog van az árlistájukban, amit sem a gyártó honlapján, sem a katalógusukban nem találtam! Ez hogy is van?

A rendelésnél mik azok a költségek, amik rájönnek erre az árra? Postaköltség? Vám? Csomagolási költség? Jól láttam, hogy minden külföldre küldött csomagot biztosítanak?

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8503
Zsírzással óvatosan Urak!
Ha "betonkemény", akkor nem jó nekünk! A túl sok zsír, akkor szélsőséges esetben lassíthatja is a mozdonyt, mert tapadni fog.
csíkos
Előzmény: AndreWWW (8487)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8502
Semmi hüvely, semmi központosítás, csak beletolták. A többit képzeld el...
Előzmény: rezgaras (8486)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8501
Szia! Ha a színezésre gondolsz, hogy nem helyes, akkor küldök Neked egy pár képet, mert mindkét számozással volt ebben a színben is és abban is (Piros/Zöld).
5000,- Ft körül volt mikor utoljára láttam. Ja még annyit, hogy a zöldek mindig tökéletesek, a pirosak meg mindig megkopottak, valahol a színezésbelileg BTTB (Gützold).
Előzmény: Intersziti (8496)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8500
Azért gyorsan elszaladni Modell és Hobbyhozis!!
Előzmény: backspace (8491)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8499
Nem akartam a múltkor belekotyogni, de vásárolni tudtam már én is nála és mikor megérezte a pénz szagot, hatalmas kedvezményt adott mindenre, és ez azóta is így van, de attól még nem szeretek oda járni, mert nagyon sok nem igaz dolgot hallok szerintem.
de amiért írok, mert lehet, hogy Neked egy fogaskerék lazult ki (tudom, hogy nagyon idétlen példa) és semmibe nem került neki megjavítani, de PG54 motorjáról -lehet, hogy a rosszindulat beszél már csak belőlem- valószínűleg már mikor eladta akkor tudta, hogy nem fogja sokáig húzni!
Higgyétek el nem akarom már a földbe döngölni a boltosokat, de tényleg, ha már szóba került megint a Szív u. akkor leírom amit múltkor direkt kihagytam. Megkérdeztem 3db Vollmer ház árát, azonkívül, hogy PONTOSAN a DUPLÁJA mint az Erkel u.-nak, de ügye a Vollmer katalógus hátoldalán benne vannak a Német árak is. A DM akkor meghaladta a 300,- Ft-ot szerintetek?? (Vám+Áfa-"Merversteier") Rátok bízom.
Előzmény: ms bakter (8489)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8498
A 80-as években én is azt kényszerültem használni, nem rossz!! (De a Roco kicsit vastagabb, nem tudom kinek-kinek mi a jobb:)
Előzmény: KovacsE (8485)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8497
Szia Luc72!

Küldök Neked egy árlistát, azzal a kis reklám kiegészítéssel, hogy a Modell és Hobby vonalkód olvasója, cégemtől származik.:) (Azért említem Őket, mert mondtad, hogy beszéltél Velük rólam, így meg is van az első referencia:).
Tőled akargatok valamit.:) Na mondom inkább, hogy Ludmilla TT-s ügyben, ha úgy gondolod (Mindegyik tip. meg van természetesen.) összejöhetünk a tervezett találkánkon kívül is, ha időhöz van kötve a dolog nálad és még nem oldottad meg másnál. Egyébként mondhattad (vagy mondhattátok volna), hogy némi naivitás volt tőlem azt gondolni, hogy még a Feleségemék a korházban vannak addig lesz időm:)
Szia.

Előzmény: luc72 (8484)
Intersziti Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8496
Szíjaztok!
Szokott lenni a börzén TT E11 vagy 211-es? (Ami 242-es, de nem baj) És ha igen, kábé mennyiért vesztegetik?

Nézek német képeket, és látom, hogy egy rahedli ex-109-est (211-est) újítanak fel magántársaságoknak (hogy hol maradt meg ezeknek ennyi???). Na szóval, nekem igazából a HOYER mozdonya tetszett meg, valszeg olyat festegetnék át. Még akkor is, ha nem 211-es, hanem 242-es lenne a modell, de legalább ugyanúgy hibás, mint a gyári :-)).

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8495
Két éve voltam bent, kicsit furcsa volt az eladó, nem is nézegettem, szó nélkül kifordultam onnan.
Előzmény: ms bakter (8489)
AndreWWW Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8494
Zsírról beszéltünk! :)
Előzmény: crash__override (8493)
crash__override Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8493
Haat, miota a haverom Roco 1020-asa megsinylette a nem savmentes olajat, azota ovatosan, csak a modellgyarto altal ajanlott olajjal olajozok.

Sot, a regi RSO (Modell Power) gepek muanyag kerekei nagyon kenyesek a jo olajra. Sikerult egy uj allapotu SD45-ot szereznem, kapott valami olajat, es olyan szepen megevodtek a fogaskerekei, hogy csak na. Szoval jobb vigyazni.

Előzmény: AndreWWW (8492)
AndreWWW Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8492
Azért ennyire nem vagyok penge.
A műanyag fogaskerék viszont lehet akármilyen műanyagból. Akár savállóból is.
Én sokszor kentem műanyag fogaskerekeket csapágyzsírral, még nem volt gondom vele.
Előzmény: crash__override (8490)
backspace Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8491
Ha már bolt-mustra megy:
Meg kell mondanom a Kálvária tértol kezdek kiakadni, (persze, tudom, senki nem kért rá, hogy ott vásároljak), bár a mostani eset nem is annyira az emberi, mint a szakmai oldala miatt zavart. 20 perces válogatás után (M31 csálé, V46 orra szétesofélben) talaáltam egy villanygépet (hurrá, végre elkölthetem a pénzem), fiatal srác kezdi betekerni abba a pukkangatós neylon foliába, majd begyömöszölni kezdi a müanyag dobozba, látszik, hogy egy kissé túlméretezett a folia, de sebaj, nyomja a muanyag doboz alját rá a dobozra, hogy az már ives, de csak nem akad be a köröm, ekkorra már többször említettem, hogy esetleg egy kicsit másképp kellene rátekerni azt az izét, meg akár le is vághatnánk belole 20 centit, végül majdnem kikaptam az ürge kezébol az egészet, de eréjességemre odajött az öreg is, és végül levágott a foliából, és lám csodát a modell simán elfért, nem nyomódott és még be is volt csomagolva, ezután jött a karton doboz, amiben egy újabb vékony polifom szerü folia volt, amit a fiatal srác "ez meg mi a francnak!" lendülettel elhajított, ezután már csak otthon ki kellett egyengetni a mozdony tetovezetékeit, és az áramszedo egyes elemeit és nyoma se volt a kis "kalandnak", csak én nem felejtek.
Apropó a boltban nézelodés közben láttam egy Tillig BR86-ost terelolemezekkel az orrán, amibol az egyik csúnyán össze volt görbigetve, megnéztem egy Z-s bizományban ott hagyott készletet, amibol az ürge a drótnál fogva ráncigálta ki a trafót, a V46 orrán a lámpa híd ferdén állt és lötyögött, az M31 (1 db volt össz vissz) pedig egyszeruen csálén volt összerakva. Ja és hogy dicsérjem a V46-ot, 2.1-es vágányon szépen kattog.
(Persze most csak a negatív dolgokat irtam le)

Ezzel szemben a Német utca maga volt a felüdülés, az eladó hölgy (bár megmondta, hogy nem igazán tud mindent) szakszeruen szedett szét, bontott ki mindent, és válaszolt türelmesen az összes kérdésemre. Ja és mondta, hogy ok árulnak WUMM modelleket, de sajna most éppen csak régi buszok voltak, és mondta, hogy nem igen ismert a WUMM modelleket gyártó egy szem emberke idei repertoárja. De sajna a bolt most eléggé pang a saját modelleiktol, mert külföldre gyúrnak, meg kiállításra készülnek.

Szív utcába soha, ha az lesz a földön az utolsó modell bolt, és mindent ingyen fognak adni, akkor se megyek!! Ott volt annak idején egy fekete, göndör haju eladó, hát az maga a non plus ultra.

Beleznainét nagyon csipem, mindig találok valami olyan alkatrészt, amit pont X éve keresek, és nála mindig van, meg jól el szoktunk beszélgetni.
És az új modelljei is olcsobbak, mint ua. pl. a Kálvária téren.

Erkel jó bolt, szakértenek.

A többi boltról nincs mintaértékü tapasztalatom.

üdv
bs

crash__override Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8490
A csapagyzsir az savmentes? Mert ha nem, akkor bizony a muanyag fogaskerekeket megeszi....
Előzmény: AndreWWW (8487)
ms bakter Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8489
Én voltam az, aki a minap elismerően szólt a Sziv utcai tapasztalatairól. Az úrtól nem kapok jutalékot, de megosztanám veletek egy, a pg54 által leirttal homlokegyenest ellentétes élményemet. Egy PIKO BR86-ost (tudom, nem a legjobb darab...) vásároltam itt, és hasonlóan pg54 történetéhez, nagyon rövid futás után bedöglött. Nem nyúltam hozzá, visszavittem, és másnapra minden szó nélkül megjavitotta. Szerintem az úr egyébként ugyanaz, lehet, hogy netán a stilusa fejlödött az elmúlt 10 év során?
Előzmény: pg54 (8478)
TEE Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8488
Pg54 nyomozó!

Kár, hogy megint nem találkozhattam Veled! A "vallomásom" a következő:

1. Az Erkel utcában biztosan nem én jártam... Csak készülök oda, mert kellene nekem 10 db Ho-ás felsővezeték-oszlop. Hopp, nincs valakinek feleslegben?

2. Akivel déltájban beszélgettem bő fél órát, az nem topictag, és még csak nem is netezik.

Rézgaras!

Várlak Téged is, ma, holnap, aztán vasárnaptól kétnapos váltásban bent leszek, és szivesen megmutatom a Szili forgóvázát működés közben!

Üdv: TEE

Előzmény: pg54 (8476)
AndreWWW Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8487

Zzírozás
Ha tartós zsírozást akartok akkor csak csapágyzsír jöhet szóba mondjuk alumínium vagy lítium bázisú. Tudom kemény mint a beton, de ha felmelegíted máris jobb a helyzet.
A fecskendő jól használható, lehetőleg vékony hosszúkás (inzulinos).
rezgaras Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8486
csíkostáTTú írta:

> A két "féltengely" nem igazán lesz ugyanabban a középpontban, csak véletlenül.

Ahhoz, hogy nyilatkozzam a magyar modellrôl, látnom kellene.

Az Athearnokban a fogaskerék egy elég hosszú hüvellyel rendelkezik - olyan hosszú "csô", hogy gyakorlatilag keresztülmegy a váz egyik paneljétôl a másikig. Ez elég stabilan tartja a féltengelyeket. Ebben EGY furat van, tehát a két féltengely egyetlen egy furatba megy be két oldalról. Ha az ember túlságosan összetolja ôket, zárlatos is lesz. De ez nem fordulhat elô, mert ekkor már a nyomtáv csak kb. 15mm 16,5mm helyett. A féltengelyek pedig gyárilag vannak nagyon merôlegesen a kerekekbe sajtolva. Nyolcasuk nincs.

A megoldás szépsége, hogy a két vázkeret-oldal egymástól el van szigetelve, nincs egyáltalán szükség áramszedôre, mégis tökéletesen szedi az áramot a kerékcsapágyon keresztül. Ez utóbbi egy bronz kockácska.

Az egyetlen probléma, hogy az Athearn (fél-)tengelyek átmérôje valami 2,4mm, egy teljesen hülye érték. A fogaskerék egyébként jó közelítéssel 0,5mm (!!!) modulos!

Úgy néz ki, február 2.-án otthon leszek, tudok egyet mutatni.

Előzmény: Törölt nick (8472)
KovacsE Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8485
Én félve szólok, mert nekem még nincs nagy tapasztalatom, de zsírozásra kaptam egy jó ötletet:injekcióstű.
Nekem bevált.
Előzmény: RolandTT (8480)
luc72 Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8484
RolandTT

Ugyan van némi közöm az építőiparhoz lévén hidegburkoló a szakmám, de nem ezt csinálom.
Ha vagin mondanám, akkor Marketinggel foglalkozom, ha meg csak úgy, akkor az én cégem az egyik, aki a postaládákat telerakja mindenféle reklámanyaggal.
Viszont örömmel olvasom a számítástechnikai nagykert. Mert én a gépeim fejlesztését már vagy négy éve nem bírom abbahagyni.

Előzmény: RolandTT (8481)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8483
Gyozy!
Köszönöm szépen, így ismeretlenül is jókívánságaidat is és, hogy válaszoltál a család kérdésre is.
Bár ismeretlenül: Mutasd meg készleted és megmondom ki vagy:)
Előzmény: gyozy (8461)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8482
Kedves ETWG!

Még egyszer köszönöm Neked!

Látszólag egyre messzebb kerülsz tőlünk, így nem nagyon látogatsz meg minket:)

Előzmény: etwg (8457)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8481
Szia Luc72!

Meg fogod ám látni, hogy hogyan férek el, mert én a találkozónkat nálunk nem, hogy nem felejtettem el, de nagyon szeretném is!! (Nem udvariasság).
Sajnos csatlakoznom kell hozzád nekem is azzal, hogy nekem is vannak alkalmazottaim és alvállakozóim is (csak nem te is az építőiparban utazol?), +másodállásban számítástechnikai nagyker és hobbyból javítgatok gépeket nem is keveset, de ruházatom nekem is hagy némi kívánni valót magam után. (Öltönyben a biztosítási ügynökök utaznak vallom, én már megengedhetem magamnak a laza öltözködést).

Előzmény: luc72 (8452)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8480
Szia Crash__override!

Rézgaras már megválaszolta ugyan és ők jobbak ám ebben a témában, én megint csak egy tapasztalatommal toldanám meg. Egyszer nekem sem sikerült még így sem megoldani a zsírozást. Nem tudom, hogy pozitívumnak írható e fel, de a Roco zsírok nem olyan borzasztóan sűrűek, így én is a pont Általad is említett kiürült Roco "olajozómat használtam, és működött a dolog, csak az adagolásra nagyon oda kell figyelni, mert ha nagy nehezen megindul nehéz megállítani.

Előzmény: crash__override (8449)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8479
Bár engem nem érdekel, de gondoltam megfejtem a rejtvényt, 2 vevőd részére, bár valószínűleg Ők is tudják.
2532 - M61.001 MÁV piros/sárga csíkkal -egyértelmű
2510 - BR221 139-9 DB oldala (kb M61 hosszú) -6,5 mm
2621 - T435 040 CSD oldala:kék (és nem világít:)
Hosszú szerelvények kb. 190mm: (195mm)
3611 - CSD 5154 39-80078-7 ABa zöld 1/2 oszt. személy (Y kocsi)
3710 - Mitropa DR 515088-40111-9 WRm sötétpiros étkező
3613 - MÁV 5155 19-510405 Aa kék 1/1 oszt. személy (tehát, nem a 3618 gyorsvonatkocsi)
3612 - DR 252335 ezüst 2 csíkkal az oldalán 2/2 személy
3810- Deutsche Post 5150-00-42900-8 zöld posta mozgatható ajtókkal
Egyéb:
kb. 65mm
4245 - DR 21 MC RIV 558 7678-7 Omu barna szenes
4420 - 2150 902-1142-1 szürke 2 tatályos közöttük kis fémlétra (silókocsi)
4418 - Veb Chemische Werke BUNA DR 21 MC RIV 7053545-9 Zw kék tartály
4151 - Bananen DR 174280 Twg sárga
4810 - DR 23-01-18 barna állatszállító
4411 - SJ 504777 piros/fehér MOBIL tartály
- Seefische DR 18 30 01 csontszínű -gondolom Zeüke, de ha nem tévedek akkor vigyázni vele, mert nem cserélhetőek a régi kapcsolói, mert ösze vannak kötve
- DR 743-703 zöld
4414 - SHELL ÖBB 535010 sárga tartály
kb. 105mm
- DR 742 009 piros - na hogy ez mi azt meg írja meg a kedves Vevő legyen szíves.
Előzmény: AndreWWW (8447)
pg54 Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8478
Boltos élményeim:

1. Pozitív tapasztalatok:
Erkel u., Német u., Hársfa u., Alkotás u.

2. Közömbös:
Lurdy-ház,

3. Kicsit negatív:
Váci u., Kálvária tér

4. Nagyon negatív:
Szív u.

Ez utóbbit végre elmesélem:
Az évszámot pontosan nem tudom, de vettem ott egy Piko Ludmillát. (Az árából talán lehet időpontot saccolni, ha jól emlékszem 1000 Ft körül volt.) Hazavittem Kecskemétre, feltettem az asztalra, ment 1,5 kört, aztán se té, se tova. Következő héten fogtam a blokkját, bevittem.
Az eladó szétszedte, majd rábökött a motorra, amibe egy W-betű volt karcolva. "Ez ki van cserélve" felkiáltással visszaadta, a többi vásárló füle hallatára. És hogy menjek a fenébe, ne akarjam átverni.
Ezzel szemben az igazság az volt, hogy miután ilyen gyorsan tönkrement a gép, direkt nem nyúltam hozzá, hogy ki lehessen cserélni. Ezek után az én verzióm: neki eleve meg volt jelölve a hibás motorú gép, és direkt azt sózta rám.
A fentiekre válaszul mondtam én is egy-két keresetlen szót, de mást nemigen tudtam tenni. (Lett belőle egy vitrin-modell.)
Na, akkor megfogadtam, hogy oda többet nem teszem be a lábam. (Tartom is.)

Ps.: Ha azóta más ember és más stílus van ott, akkor természetesen ez rá nem vonatkozik!

pg

RolandTT Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8477
Akkor sorjában.
Nem tudom, hogy Budapesti vagy-e, de ha nem akkor csinálok Neked egy képet a BR 52 aljáról, hogy lásd milyen jól alkalmazkodik a kis ívekhez is.
(Mint már írtam Matiznak is -megint dicsekvésből-, nem felejtek el semmi ilyen dolgot, pl., hogy ígértem Neked, hogy tovább beszéljük ezt a BR 52 dolgot.) Nagyon röviden annyit, hogy a Tillig egyik legjobb konstrukciója, az ára borsos, de sajnos pl. az általam említett és szeretett BR 35-höz képest jobban megéri az árkülönbözetet. (Megint, hogy érthető legyek igaz, hogy drága, de ár teljesítmény szempontjából jobb vétel mint pl. BR 35). Mivel a tesztek írásához nem lesz mostanság időm -pedig itt van ám minden modellé a fejemben- így nagyon röviden itt: MINDEN TT-s nek!
A Tillig BR 52-es mozdonya nagyon jó konstrukció, kis gyerekbetegségekkel ami viszont ingyen orvosolható, -mint ahogyan azt Dr. Rétfalvi úrnak is mondtam Modell Kit-ben és megfogadta-: A szerkocsi hajtás jó, de ha a vadonat új mozdonyodnak "repedt fazék" hangja van -mint nekem az összesnek!- akkor szét kell szedned és a motort és a fedő kasztnit jobban a helyére, kell tenned! Ennyi. Nagyon finom lágyjárású lesz. Részleteket, ha Valaki elakad szívesen írok, nem nehéz a dolog!
Szia.
Előzmény: seTTebello (8444)
pg54 Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8476
Nyomozok!

1. Ma 1/2 12 tájban járt-e valamelyikőtök az Erkel u.-i boltban?
(digi cuccokról cserélt eszmét a főnökkel)

2. Ma déltájban egy alacsonyabbforma fiatalember TEE topictárssal beszélgetett a pultnál. Innét?

(Egyébként bocs' TEE, hogy nem mentem be, de nagyon időre kellett sietnem, csak elhúztam a bolt előtt...)

pg

aranyosi Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8475
Azt hiszem Ahorner Str a neve az utcának, de ha sikerül megtalálni a Neubau Gasse-t akkor már nem lehet eltéveszteni. A Neubau Gasse-n is van egy komoly modell bolt. Csak újak de a választék pazarr.
aranyosi Creative Commons License 2002.01.17 0 0 8474
Az alább említett két Bécsi second hand bolton kívül van még egy , szerintem a legjobb , a Mariahilferből nyílik a Neubaugasse ezen kb 150 métert kell menni majd bal kézre egy kapualjba be kell menni és ott már látszik egy sötét kirakat. De mingyárt nézek egy Bécs térképet.
Bender Oszi Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8473
Matiz!

A 424-es jellegrajzokat nem teszitek fel a honlapra? Az újságban pl. a szerkocsit alig lehet látni (túl kicsi).

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8472
"...még nem ok a mechanikai problémákra..."
Dehogynem! A hazai gyártáskultúrát ismerve...
A két "féltengely" nem igazán lesz ugyanabban a középpontban, csak véletlenül.
steve
Előzmény: rezgaras (8470)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8471
Kösz a "profi" titultust!
Ha nem jön össze a kollégával az üzlet, akkor érdekelne engem is a cucc, de csak az első jelentkező nemleges üzlete esetén.
steve
Előzmény: AndreWWW (8447)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8470
TEE

> Ugyanis a szigetelést úgy oldották meg, hogy a tengelyek szigetelés nélkül vannak beleütve
> a kerekekbe, és két fél tengely a műanyag fogaskerékbe van beletolva,
> ami nem egy központosított furatú jószág!!!

Te, szvsz. ez önmagában még nem ok a mechanikai problémákra. Az Athearn mozdonyokat lassan 50 éve ezzel a megoldással készítik a vásárlók teljes megelégedésére.

(ezek szerint koppantottak ;-))))

Előzmény: TEE (8460)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8469
crash__override írta:

> A zsirral az a gondom, hogy hogyan juttatom be a "csapagy" belsejebe.

Szvsz. ha felkened egy vékony csavarhúzóval a tengely és a csapágy közé, elôbb-utóbb "bekúszik".

> csak eros beavatkozassal lehetne pl a tengelyrol a csigakat lehuzni, es szetszedni a motort.

Én nem tenném a helyedben. Ha nincs erre való célszerszámod, jó esélyed van arra, hogy elgörbítsd a tengelyt.

> kemenyforrasszal beforrasztom a tengely helyet, es egy, a forrasztas elott
> keszitett sablon alapjan ujrafurom a furatot.
> Igy sikerulne kisebbiteni a tengely kotyogasat

Szerintem egyszerűbben is lehet. Felfúrod egy picit a csapágyat és teszel bele egy hüvelyt kisebb furattal.

Előzmény: crash__override (8449)
luc72 Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8468
Köszönök minden felajánlást.
Mi lenne ha a börzére ki hozná mindenki, a ludiját, egy közös fotóra.
Az N-es is jöhet.

Matiz nem lövünk el mindent elöre.
Van a Brawan hiba, de ne agodj a ROCOn is van. És ez megy majd a ROCOhoz is.

luc72 Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8467
Édes vagy, köztünk az a kapocs, hogy nincs harag semiért.
Előzmény: Förster (8466)
Förster Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8466
Bocsánatot kérek Luc72-től a V43 tuningjával kapcsolatban. Egyes szám első személyben írtam mindent. Ez nem helytálló. Ketten csinálunk mindent. Így pontos. Mégegyszer elnézést. Csak annyit szerettem volna, mindenkinek tiszta, hogy milyen tuning szettre is vár ennyit.
Förster Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8465
Kedves aranyosi !
Engem érdekelne az osztrák " Intercity ". Küldj egy emilt privátba hol és mikor tekinthetem meg. Ill egy irányár is érdekelne.
Flieger@freestart.hu
etwg Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8464
Az ilyen meg hasonlo kérdések megválaszolása szövegben igen körülményes. Esetleg ha valaki(k) a nyáron vagy egy megfelelö idöben megszerveznének egy ilyen egy (két) napos összejövetelt, szivesen elmennék, és be is lehetne mutatni a valoságban, mit hogyan érdemes vagy lehet elkésziteni.

Sokszor egy bemutatás, kép többet mond el, mint 10 teleirt oldal.

Előzmény: rezgaras (8445)
Förster Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8463
CsikosháTTú ! Ha a 8362 szám alatti hozzászólásomban leírtak minősülnek " pletykálkodásnak ", akkor bár nem értem miért, de ígérem nem fog előfordulni többet. Én ugyanis kiszálltam. Megoldom egyedül az általam felajánlott tapasztalat, tudás, fejlesztések, kapcsolatok közkinccsé tételét. Erre való az Internet.
Más: TEE: Cseppnyi türelem még, mert nincs meg minden alkatrész a V43 tuninghoz. Mint gondolom az nyilvánvaló a járatlan út az egy kicsit rögös. Az egyik helyen a fogaskereket forgácsoltatom, a másik helyen megfelelő anyagot veszek, mert akármiből nem lehet fogaskereket forgácsolni, a harmadik helyen szigetelő hüvelyt rendelek Németországból, mert egyetlen általam ismert esztergályos sem vállata az ici- pici méretek miatt. Itt eljutottam a konkrét válaszhoz. A kerekek mint azt korábban már írtam, még csak véletlenül sincsenek normálisan a tengelyre húzva. A következő fog történni. Nagy nehezen sikerült nagyobb tételben tengelynek való hidegen húzott ezüstacél rudakat vennem. Az egyik kereket felfúrom 3mm-re és egy németországi modellkiegészítőket gyártó cég szigetelő hüvelyét teszem bele, aminek a belső átmérője 1,97 mm. A fogaskerék mint írtam itthon készül. Így tehát a két kereket összekötő tengelyen van a fogaskerék és a rövidzárlatot az egyik kerékbe sajtolt szigetelő hüvely akadályozza meg. Valószinüsítem, hogy remek futású V43-assá lehet alakítani a jelenlegit. Sajnos és újra csak sajnos a sok helyről való beszállítás hosszadalmas, amit úgy akarok megoldani, hogy egy nagyobb raktárkészletet halmozok fel. Reményeim szerint maximum 4 - 6 hét kell már csak ahhoz, hogy minden együtt legyen. Egyébként az új meghajtás az M41-be is tökéletesen alkalmas lesz. Nekem sajnos a másfél éves gépem épp a napokban darálta le végképp a harmadik garnitúra fogaskerekeit. Ebből elegem volt. Egyébként itt kapcsolodom a Deák Krisztiánnak adott válaszokhoz. Hivatalosan a ti boltotok a Váci utcában forgalmazza pl. a Fuggert M41 alkatrészeit. Nos én vagyok az aki, minden három hétben egyszer megjelentem és valamilyen alkatrészt kerestem hozzá, te pedig, esetleg az alkalmazottad már 14 hónapja minden alkalommal azt mondtad, hogy sajnos jelenleg nincs, de a jövő héten várható. Szerintem ez alapján, valamint a topicban leírt meghibásodások alapján, továbbá a nálatok előforduló más vásárlók igényei alapján már összeállhatott volna a kép, hogy mit is kellene raktáron tartani. Néha ugyan megpróbáltad a gyártóra tolni a felelősséget azzal, hogy akármit is tesztek nem szállítja a keresett cikkeket. Én mégiscsak találtam egy csatornát és mostmár akadálytalan az alkatrész ellátásom. Ha nem haragszol és nem írom ide a nevem, mert elvem, hogy az interneten a nevem nem adom meg. Te ugyis tudod ki vagyok, a topictársak pedig ismernek.
etwg Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8462
Az egyik bolt az Ingrid Second Hand, ami a Zieglergassen van a Mariahilfe Strasserol indul.

Egy másik alkatrész-, de nem egészen Second hand bolt az ADAMCIK féle Modellbahnzentrum, ami Favoriten Strasse also végén van (nem messze a Karlsplatztol). Itt egy csomo Lilliput, Marklin ill. Klein alkatresz találhato, turkalni is lehet.

Előzmény: rezgaras (8446)
gyozy Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8461
Bár kicsit megkésve, de a rövid történetem (ha valaki kivancsi rá):
5 évesen kaptam egy Piko alapkészletet BR55-tel, 4 tehervagonnal, amellyel tulajdonképpen átjátszottam a gyermekkoromat.Kicsit később unokabátyám BR80-as (+2 zold szemely)készletét örököltem.Ez utóbbi még ma is kitünően működik, így túl a 30-on is.Az eredeti BR55-öm sajna csak alkatrésznek élte túl a gyerekkoromat, de mivel nagyon megkedveltem ezt agépet, ma már 3 is van belöle.Ugy 14-15 éves lehettem amikor még 1-2 apróságot vettem a megtakarított ösztöndíjamból.Aztán leült a dolog, addig míg 94'nyarán egy pécsi kiállításon döntöötem úgy, hogy folytatom ezt (pontosabban elkezdem) ezt a fantasztikus hobbyt.Beléptem egy klubba, eleinte használt holmikra futotta, legfőképp Piko, aztán néhány évvel ezelőtt amikor már megengedhettem magamnak, vásárolni kezdtem az új modelleket.Ma már nagyon meggondolom és meg is nézem milyen használt modellre áldozok, általában csak arra amelyet ujonnan nem lehet már kapni.Mára sikerült huszonegynéhány mozdonyt és kb. 100 vagont (személy+teher) összegyüjteni, bár a nehéz kezdetek miatt ezek tulnyomó része Piko.Egyébként néhányan említettétek már, nekem is jó pár régi Piko gép tetszik: BR55 (ez nagyon a szívemhez nőtt, tervezek belőle beszerzést a Fleischmanntól is)BR41, BR120, BR130,BR44.

Feleség téma: kívételesen szerencsésnek mondhatom magam, mert az én párom elfogadja ezt a hobbymat, sőt, ha hazatérek, ahogy belépek az ajtón már szól, hogy mutassam mert kíváncsi rá amennyiben tudja hoyg aznap vásároltam.Van véleménye róla, mikor a Roco katalógust lapozgatom mindig megjegyzi, hogy azt a zöld gőzöst (BR18 201)mindenképp vegyem meg mert az neki nagyon tetszik, erre mondom neki: rajtam nem múlik:-))).Egyébként fél évig eladó volt abban a modellboltban Pécsett, ahol törzsvásárló voltam, (sajnos a bolt azóta már megszünt:-((()nagyon tetszett neki a meló!
Egyébként nekem volt már jónéhány boltos kalandom, ha kíváncsiak vagytok rá, bár a lényegre már jópáran rátappintottatok.

RolandTT!
Gratulálok így ismeretlenul is az újszülötthöz!

A lányom egyébként 5 éves, most még szereti a vonatokat(ha sokáig nem veszem elő, akkor már követelőzik), ugy szoktattam, hogy vigyázzon rájuk, pl. a gözösök kivételével bármelyiket a kezébe merem adni, nagyon vigyáz rá.Szerintem ezt előbb-utóbb kinövi.

bocs a hosszu szövegert.
Gyozy

TEE Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8460
Egy újabb Szili-sztori:

A 80-as években az öcsémmel közösen ajándékba kapott H0-ás modellállomány bővítéseként megvettem az első mozdonyomat, a régóta nézegetett Szilit. Hazavittem és rögtön felraktam egy sebtében összerakott vágányszakaszra, és tápra kapcsoltam. Lelkesedésem azonnal alábbhagyott, ugyanis a gép furcsa, kattogó hanggal indult el. Hirtelen azt néztem meg, hogy nincs-e valamelyik kerék leugorva a sínről, de (sajnos) a helyükön voltak... A hang a mechanikából származott! Mechanikai műszerész lévén nem estem kétésgbe, hanem az utolsó darabig szétszedtem a forgózsámolyokat, és megtisztítottam az alkatrészeket a zsírtól, hogy lássak is valamit. Tüzetesen átnéztem a fogaskerekeket és leszedtem róluk a sorját. A hangot az egyik csigakerék adta, mivel excentrikus és a fogak közt meglehetősen sorjás volt, ígyhát fogtam egy kis tűreszelőt, és megreszeltem... A kerekek tengelyein lévő fogaskereket is megtisztogatam, de ekkor ért a meglepetés: a fogaskerékből kijött a tengely egyik fele! Ugyanis a szigetelést úgy oldották meg, hogy a tengelyek szigetelés nélkül vannak beleütve a kerekekbe, és két fél tengely a műanyag fogaskerékbe van beletolva, ami nem egy központosított furatú jószág!!! Na, ettől a megoldástól kóvályog a gép a sínen! Ellenőrzésképpen az üzletünkben lévő példány kerekeire is feszültséget adtam, és sajnos a látvány ugyanolyan lehangoló volt, a nyolc kerék nyolc különböző módon imbolygott...
Luc! Ezt hogy gondoltátok megoldani? EGY darab, egyik végén szigetelt tengely a kettő helyett, rajta a fém fogaskerék, ahogy annak lennie kellene? Ezt a porblémát még nem is említetted Te sem! A sajátomon átmenetileg beforgattam kevésbé excentrikus helyzetbe a nagyon imbolygó kerekeket, brrrr...! Összerakva viszont rögtön csendesebb lett a mozdonyom, bár még mindig zajosabb egy Piko-nál. Kipróbáltam azt is, hogy zsámolyonként csak egy tengelyt hajtok meg, de nem volt különösebb javulás. A zaj forrása feljebb van.
Jártam minap a Szív utcában és a Béla felajánlotta, hogy segít helyrehozni a mozdonyt, ha nem boldogulnék vele! Tényleg úgy van, ahogy írta itt valaki, hogy a személyes ismerettség sokat számít, mert akkor másképp viszonyul az illetőhöz.
Mivel felsővezetékes pályát akarok építeni a falra, így megbütyköltem az áramszedőket. A rugót három menettel rövidebbre "szabtam", amitől megjött az áramszedő nyomóereje, az akasztófüleket pedig beljebb hajtottam egy picivel, így kicsit alacsonyabb állásból is visszaugrik a vezetékhez.
A mellékelt kiegészítők felszerelésében már van tapasztalatom, így az nem fog gondot okozni.

Üdv: TEE

etwg Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8459
Csak még egy kérdés Deák Krisztiánhoz,

végigolvasva egy néhány reakciot (Sajnos mindre most nincs idöm), meg szeretném kérdezni, mivel indokoljátok a magasabb árakat.

Sok neves bolt bozonyos szerviszt kinál a vevöknek, jobb választékot stb. és ezzel indokolja az árait.

Szütyi Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8458
Ebben a börze/bolt témában szeretném én is megosztani tapasztalataim.
Kb 1-1,5 éve kezdtem újra vasutmodellezéssel foglalkozni elotte kb 6-7 évig szüneteltettem a dolgot:-)(Nok,anyagi okok miegymás:)
Aztán a fent említett idopontban kedves barátnom meglátott egy hirdetést az egyik Kábel TV-n ahol eladó használt modelleket lehetett venni. Innen datálódik számomra az újkori modellezés:-)
Azóta szépen bovitem a gyujteményem és ennek keretén belül kb havonta a börzére is ki szoktam látogatni. Eleinte egy kedves ismerosömmel mentem aki képbe volt/van az árakkal, hogy azért azt a 7 év kimaradást ne nagyon hajtsák be rajtam a kedves lenntebb megnevezett állatfaj képviseloi:-))
Tavaly voltam kinnt a börzén utoljára így az idén januári árakról nincsenek elsokézbeni információim de a tavalyi látogatásaim alapján már érezheto volt ez a tendencia amit még a közeledo karácsonynak is be lehetett volna tudni de az itt elhangzott infók alapján már nem...
Bolt téma:
Sajnos szerintem ez a jelenség nem csak a modell boltokra vonatkozik hanem általánosságban az ország mindeféle kereskedojére tiszetelet a kivételnek. Eléggé elterjedt gyakorlat, hogy a vevot kinézik a boltból pedig csak nézelodni akar. Kedves jó apám szokta volt mondani, hogy a nézelodés ingyen van meg abból lesz a vevo is:-)Igenis a vásárló diktál mert o hagyja ott a nehezen vagy könnyebben megkeresett forintjait. Ezért elvárható lenne, hogy ha mondjuk a kényesebbik felét nem is tisztítanák a kedves eladók a nyelvükkel azért az elemi kiszolgálási morált megengedhetnék maguknak.:-)
Akinek nem inge ne vegye magár:-)
etwg Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8457
Szia Roland TT

innen a tavolbol es csak röpken, de gratulalok a jövevenyhez.

Jo egeszseget es sok boldogsagot hozza

etwg Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8456
Kedves Deák Krisztián,

Nem vagyok boltos, ennek ellenére csak támogatni tudom a nézeteidet. Pillanatnyilag a tengerentulrol irok, és itt is igen hasonlo állapotok uralkodnak, mint nálatok. A boltok tele vannak mindeféle áruval (biztosan a kereskedö tudja mivel, és miért) de ha odaállitt egy olyan pasas mint én, akinek már bizonyos speciális igényei vannak (ebben az esetben tipukus amerikai ablakok), sajnos a városban találhato 5 boltbol egyikben sem volt semmi. Mindenki meg akarta rendelni, de ez nekem nem jo, (mert én is meg tudtam volna rendelni, ha elöször láttam volna pontosan, hogy jo e nekem.) Igy elkocsikáztam vagy 200 km-t – mert ilyen távolságban vannak a boltok egymástol (a városon belül), és valoszinüleg ablak nélkül megyek haza.
MO-on is ki kellene épiteni a megrendelési rendszert (a kezdetben pl. évente csak kétszer leszállitva), és rászoktatni a tisztelt modellezö társadalmat, hogy egy kicsit elöre gondolkodjon. Ezt a témát már korábban is rágcsáltuk, de ugy látszik nem sokat használt. Ausztriában pl. rendszeresen 2-6 honapot várunk egy egy modellmegrendelésre, és mindenki boldog vele. (elöfordult már olyasmi is, hogy 2 évet vártunk, ugy, hogy a pénzt elöre oda kellett adni – ez mind csak a bizalom kérdése).

Sajnos a modellszortiment olyan nagy, hogy lehetetlen egy-egy boltban mindent raktáron tartani, ezért Europában van 2-4- nagy postai szállito, ahol szinte bármit meg lehet rendelni, ha már az ember pontosan tudja mit is akar. Az USA-ban is igy müködnek a dolgok, ha tudom mit akarok, elöre akár e-mailben megrendelem, és mire ideérek már vár a csomag a hotelben. A boltban csak abbol érdemes válogatni ami ott van.
Ami az árakat illeti, nem szabad elfelejteni, hogy ez egy hobby, mindenki maga dönti el mire és mennyi pénzt költ („olcso” cigerettát sem szivnak sokan, söt). Tehát egyszerüen nem illdomos az árakrol vitatkozni – ezt inkább a gyárral kellene tenni, mint a kereskedövel. Ti mint kereskedök ugyanabban vagytok érdekeltek mint mi vevök, hogy eledhato áru legyen a polcaitokon, persze nekünk is alapvetö érdekünk kell, hogy legyen, hogy a legszimpatikusabb (teljesen mindegy milyen szempontbol) boltban szerezzük be modelljeinket, és ezzel is hozzájáruljunk, hogy a boltban jo legyen a választék.

a.fusi Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8455
OFF
JSB
e-mail ment magánba, ha van időd légyszíves válaszoljál rá.
köszi.fusi
ON
crash__override Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8454
Luc!

Ha esetleg a Brawa N-es 132-es erdekel, akkor nekem van :-)

Crash_

Előzmény: luc72 (8452)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8453
Hali!

Luc72, ha mar szobajott, ki ne hagy a BRAWA modell rugozott kerekeit :-) Fenykepezeshez szivesen kolcson adom a Ludmillat, ha erdekel, kuldj mailt!

udv

Előzmény: luc72 (8452)
luc72 Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8452
Sziasztok

Na most reagálok Deák úr írására.

Tehát amikor újra vasútmodellek gyűjtésére adtam a fejem akkor elkezdtem bejárni a Budapesti boltokat. Kérdezősködtem, nézelődtem, már ahol lehetett grimasz vágás nélkül.
Meg fordultam a Kálvária téren is, de hamar elvették a kedvem. Az erkelben én sajnos általában porul járok, pedig mindig kapnak tőlem egy új esélyt.( Most már nem lásd később.) És egyedül a Modell&Hobbynál álltak hozzám úgy ahogy azt elvártam. Mindent kivettek, megmutattak, elmagyarázták a H0ban a lehetőségeket, ki próbálhattam mindenféle mozdonyt, pedig utána semmit nem vettem. Másnap újra betértem, és további kérdéseket és próbákat tettem, de segítőkészek voltak ugyan úgy. Mint azt már említetem máshonnan legalábbis engem kinéztek. És szerintem azért mert én sportosabban szeretek lenni napközben, és nem öltönyben járok. Ehhez annyit, hogy van egy cégem amiben most 21 alkalmazottam dolgozik és alvállalkozóimon keresztül még legalább 50. De én mindenkinek ugyan az a hétköznapi srác vagyok, bármelyik alkalmazott jöhet hozzám segítségért, ha tudok segíttek és szívesen beszélgetek velük, kijárok velük dolgozni.. És szerintem ez az egyik ok, amiért a „nagy úrak” nem kezelnek vevőnek, hogy hétköznapian viselkedek. Ezért napközben így járok be a boltokba. Na de visszatérve a vasútmodellekhez. Az M&Hnak ezt a kedvességet eddig kb. 2.5 milkoval honoráltam vásárlás formájában, (RolandTT te hogy férsz el:-)))plusz most kezdtük H0 vasútmodell gyártásunkat, ami megint nem két fillér de ezt pont Deák úr tudja. Ennek dacára a napokban a fejemhez vágták, az egyik boltban, hogy ők olyan profik, így meg tudják állapítani ki az igazi vásárló. Tehát mint Matiz is írta nem számítok senkinek ott. Pedig ezt a pénzt én ott is elkölthetem volna. Elnézést, hogy így írtam és ide, de egyszerűen bosszant, hogy ma Magyarországon még nekem kell elnézést kérnem ha elakarom költeni a pénzem, abba a boltban ahol a Német árak felett árusítanak.

És egy tegnapi történet.

A ROCOtol meg van ugye a BR132 mozdonyom, Matiz indítatására úgy gondoltam írok egy cikket a BR130 történetéről, és ezt meg fejelvén egy objektív és egyben egy részletesebb összehasonlító tesztet a H0ban a ROCO, Brawa, exPIKO mozdonyokról, ill Ttben ROCO, BTTB. És ezt a cikket szerettem volna JSBnek mint referenciám tanulmányozásra adni.
Mivel JSBnek nincs Brawa eme mozdonya, így naivan felkerestem Erkel utcát Förserel. Elmondtam szándékom, mire közölték nem tetszésüket a fotózási, és méricskélési ötletemmel. (Nem értem mi káruk származott volna belőle.) Aztán meg akartak győzni, hogy ők jobban tudják, mint én (meg JSB) azt miszerint JSBnek van 132ese. Aztán szó szót követtet és a fotózást meg engedték, pedig már készültem dühömben azt mondani „tudjamit adjon egy 132est meg veszem.” Így ami foto készült a Brawarol azt nekik – köszönhetem-.
De végszóként lesz Brawa 132esem mert Németeknél évvégén akciózót a Brawa és így a boltokban is akciós áron volt, ezt átszámítva 22000 Ft körül alakul a nálunk 36000 Ft os mozdony.

Bocs a hosszúságért.

Ui.: Azért ezek után még annyi elvárnánk, hogy rendszeresen olvasol és válaszolsz itt a topicban.
Maradok Almádi Ferenc.

AndreWWW Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8451
Hi! Ide írj: ms_nbc@hotmail.com
Előzmény: KovacsE (8450)
KovacsE Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8450
Kedves Andrewww!

Engem érdekelnének a cuccok, de sajnos az e-mail amit küldtem neked az visszajött.Adj valami más elérhetőséget, telefonszám is jó.
Üdv Kovács Endre

Előzmény: AndreWWW (8447)
crash__override Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8449
Szia, Roland,

Eloszor is gratula a jovevenyhez.

Nem kell ennyire magasztalni a vasutmodelezoi dolgaimat, egyeszeru amator szinten uzom :-) Szoval kosz a tippet, eddig Roco olajjal probalkoztam, de az hamar kikopott. A zsirral az a gondom, hogy hogyan juttatom be a "csapagy" belsejebe. A Roco olaj amolyan "csotollszeru" adagoloban van, jol lehet barhova bejuttatni, de a zsirt hogyan lehet pontosan oda "rakni", ahova akarom?

Az N-es motorok zart egyseget alkotnak, csak eros beavatkozassal lehetne pl a tengelyrol a csigakat lehuzni, es szetszedni a motort.

Arra gondoltam, ha mar szetszedem a motort, kemenyforrasszal beforrasztom a tengely helyet, es egy, a forrasztas elott keszitett sablon alapjan ujrafurom a furatot. Igy sikerulne kisebbiteni a tengely kotyogasat... A modszer meg csak elmeleti sikon van, nincs kiprobalva, de elobb utobb nekiesek.
A gaz az, hogy nem emlekszem pontosan, milyen motor ban a Re 4/4-esemben. Ui. a regebbi Roco motoroknal szimplan egy furatban forgott a tengely, az ujabbaknal pedig egy persely van a motorhazba teve, es abban forog a tengely. Ha az elozo, akkor muxik a forrasztos dolog, ha nem, akkor valoszinuleg nekiesek az egyik LAVA-s esztergagepnek (ha meg mukodik), megtanulok esztergalni (anno kozepsuliban volt egy teljes, 8 oras esztergalas gyakorlatom :-)) ) es probalok uj perselyt gyartani....

Crash_

Előzmény: RolandTT (8435)
crash__override Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8448
Szia,

Meg tudnad irni pontosan, hogy hol vannak ezek a boltok? Hetvegen megyek Becsbe, es akkor meg is neznem a kinalatot.

Thx: Crash_

Előzmény: aranyosi (8437)
AndreWWW Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8447
Profival nem vitatkozom tényleg M61.001
Tehát megnéztem őket, leírom mit találtam rajtuk (számok, színek,...):
Mozdonyok:
- M61.001 MÁV piros/sárga csíkkal
- 221139-9 DB oldala:alul sötétpiros,felül szürke teteje:ezüst kb M61 hosszú
- T435 040 oldala:kék
mindegyik működik/világít
Hosszú szerelvények kb. 190mm:
- CSD 5154 39-80078-7 ABa zöld 1/2 oszt. személy
- Mitropa DR 515088-40111-9 WRm sötétpiros étkező
- MÁV 5155 19-510405 Aa kék 1/1 oszt. személy
- DR 252335 ezüst 2 csíkkal az oldalán 2/2 személy
- Deutsche Post 5150-00-42900-8 zöld posta mozgatható ajtókkal
Egyéb:
kb. 65mm
- DR 21 MC RIV 558 7678-7 Omu barna szenes
- 2150 902-1142-1 szürke 2 tatályos közöttük kis fémlétra
- Veb Chemische Werke BUNA DR 21 MC RIV 7053545-9 Zw kék tartály
- Bananen DR 174280 Twg sárga
- DR 23-01-18 barna állatszállító
- SJ 504777 piros/fehér MOBIL tartály
- Seefische DR 18 30 01 csontszínű
- DR 743-703 zöld
- SHELL ÖBB 535010 sárga tartály
kb. 105mm
- DR 742 009 piros
Előzmény: Törölt nick (8426)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8446
aranyosi írta:

> Bécsben ... Találtam két "second hand" boltot

Meg tudnád írni, hol voltak? Úgy néz ki, megyek Bécsbe valamikor...

Előzmény: aranyosi (8437)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8445
Bender Oszi írta:

> Hogyan lehet a rugózást megoldani fogaskerékkel hajtott tengely esetén.

Sajnos leginkább sehogy. Pontosan az a probléma, amit írsz. Bár a gyakorlatban elég ritkán fordul elô. Ugyanis a legtöbb jármű vagy rudazat hajtásos - akkor kompenzálhatsz kedvedre - vagy forgóvázas. A forgóvázakon belül - miután a tengelytáv kicsi - nem szoktak kompenzálni, bár van erre is példa. A jó forgóváz-alátámasztás pedig korlátozott mértékben megengedi az oldalirányú billegést.

Egyébként a rugózás és a kompenzáció meglehetôsen különbözô dolog. Az igazi mozdonyok (rendszerint) kombinálják ezt a kettôt. Modelleknél vagy az egyiket használjuk, vagy a másikat. A kompenzációnál a cél a 3-pontos alátámasztás, a rugózásnál ez nem valósul meg, de pont ezért nehéz igazán jó rugózást készíteni.

Van egy angol pofa, aki H0n-et meg még kisebb bányamozdonyokat készít. A meghajtás a tengelyek fölött hosszában végigmenô csigatengellyel történik (Gützold forgóváz), de a pofa egy szellemes megoldással megvalósítja a keréktengelyek oldalirányú billegését. Nagyon szép munka:

http://home.attbi.com/~jnj1097/latestproject.htm

(a nevem meg az E-Mail címemben van)

Előzmény: Bender Oszi (8430)
seTTebello Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8444
Szegeden kb. 2 hónapja ennyi volt. Hogy teljesen új-e, arra nem vennék mérget.
Előzmény: RolandTT (8442)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8443
Hopp! Pont egyszerre írtunk! Akkor viszont ne szaladj BarbaritO, mert jelenleg egyik boltban sincs!
Előzmény: seTTebello (8441)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8442
Köszönöm jókívánságaidat Neked is!
Látod, mindig megtud valami újat az ember. Hol lehet újonnan 2000,- Ft-ért BR211/242 forgózsámolyt kapni? (Nekem az egyik érintkezője törött le az egyik mozdonyomon, de ennyiért meg veszem az egész forgózsámolyt.)
Előzmény: seTTebello (8423)
seTTebello Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8441
BR242/211 alkatrész:
Alkotás u. a TFfel szemközti oldal, a telefonfülkénél. Alagsor. Beleznayné. Volt már róla szó, drágább.
Váci út M&H. A Váci út jobboldalán, a Vízművek - nagy fehér toronyház, és a Róbert Károly krt. között. 3 emeletes ház+emeletráépítés, a Tutto Mobili elött. Eléggé jellegzetes neoklasszicista, a 40-es években épült, kőburkolat etc.
Csikós úr, börze. Jövő héten tart alkatrészes napot.

Nem tartozom a csúcsvásárlók közé, de a felsorolt helyeken lennie kell.

Előzmény: barbaritO (8425)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8440
Kedves Deák Krisztián!

Mivel mindenki érezte a levegőben, hogy nekem címezted hozzászólásodat, így nem hagyhatom válasz nélkül (és nem is akarom).
Hozzászólást írtam, mert választ nem kaptam rá, hogy miért kerül nálatok 10000 Ft 1 db használt BTTB BR 81, és 1 db BR92, mikor az új ára itt Magyarországon az egyik partnereteknél a Modell Kit 1001 Kft (1092. Budapest, Erkel u. 6.) Új garanciális Tillig BR81/92 12500,- Ft?
Továbbá az általam írt szett is miért kerül 18000 Ft-al többe? De kénytelen vagyok messzebb menni. Miért van az, hogy a Modell Kit-nél vett Kibri (és régebben Faller) házakon Deák Modellsport matrica van, tehát tőletek vette a Mkit (ezért mertem írni, hogy partneretek) mégis Náluk 20%-al olcsóbb?? Pedig azon is rajta van gondolom a nagyker hasznotok is, mint magyarországi forgalmazó. (Ezt személyesen is meg kérdeztem a bajuszos úrtól a Kálvária téren, ennyit a névtelen sumákolásról!)
A szükséges árukészletet Nektek nehéz lehet meghatározni, mikor korrekt árszintű boltok jóval olcsóbban tartanak raktáron ilyeneket (nem akarok hülyeséget írni, de úgy tudom, hogy a Modell és Hobby vezetője, -nevét tudom, de nem hiszem, hogy leírhatom- rokonságban van a Deák családdal. Ha ez így van miért nem tanulunk tőle, még ha később is kezdte, ha jobban csinálja). Szóval, hogy érthető legyek: Nem keresek nálatok alapvető cuccokat Pl. síneket, mert jóval olcsóbban megkapom raktárról a Modell és Hobby szaküzleteiben. És mivel sokan mások is így tesznek, így gondolom a Ti „piackutatásotok” azt hozza ki, hogy sín nem kell senkinek. Nem érdekes szerinted? Tehát amit írtál „ piaci hozzáértésről” az sajnos nem helytálló.
És itt elérkeztem mondandóm lényegéhez. Vannak Budapesten boltok (összesen 2 db) akik értenek a kereskedelemhez, a vasútmodellezésen kívül is. (És tényleg nem akarlak megbántani, de itt nyúltál nagyon mellé ezzel a hozzászólásoddal, mert ezek tények és mindenki számára kontrolálhatóak.) Érdekes, hogy ezen boltokat, ha figyelmesen elolvasod a topicot, nem szidjuk mi sem. Árpolitikájuk azonos az enyémmel. (Ja bocsánat a többi fórumostól, hogy megint dicsekszem, de nem szeretném azt, hogy ha már Krisztián megtisztelt a figyelmével bennünket, akkor azt higgye, hogy itt egy nevetlen fasz aki, csak azért jár a modellboltokba, hogy itt hőbörögjön és nem is akar venni semmit. Az elmúlt két évben 5.305.141,- Ft-ot költöttem vasútmodellekre. Ha érdekel számlákkal és a tartalmukról készült Excel táblázatomat szívesen rendelkezésedre bocsátom, de az említett két boltból is tájékozódhatsz, vagy megnézheted gyűjteményem egy részét a fórum által létrehozott WebZinen, ahol nevem mindenhol szerepel. Mai készletem: 146 db Mozdony, 512 db személykocsi, 1011 tehervagon, Faller, Kibri, Auhagen TELJES!! TT-s paletta, 80 db autó, 202 db figura, + terep és egyéb. ) (((Egyébként, ha ennyit tudok költeni csak a hobbymra, akkor talán a kereskedelemhez is értek, vagy nem???J:))
El lehet adni sokkal többet korrekt áron, de a ti boltotok, már a 80-as években is (bár akkor Tóth Lajos nevét fémjegyezte a bolt), drágább volt, mint az öt sarokra lévő Kálvin téri Triál, vagy a Hobbybolt, a Deáktéren, pedig készlet sem volt nagyobb, csak az általad írt kereskedelmi hozzáértés: Nem kell annyit árulni, viszont azt piszkosul drágán akkor is meg van a terepjáró. Ez viszont kedves kereskedelemben jártas „Kollégám”, csak a vevők elégedettsége nélkül tehetitek.
Viszont ez teljesen magánügyetek! Akkor viszont nem kéne szerintem felháborodni, ha ezt leírva is látjátok, csak akkor, ha az megcáfolható.
Csatlakozom Matizhoz, plusz azt hiszem -remélem nem nagyképűség-, hogy nevemet mindenki ismeri a fórumon.
Várom szíves válaszod.

Előzmény: Deák Krisztián (8398)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8439
Tudom , hogy ez itt nem a börze, de hátha valakit érdekel. Vettem tavaly egy piko Osztrák intercity készletet és a két személykocsit eladnám vagy elcserélném , mert nekünk ez túl ormótlan. A MÁV kocsiktól kb 5 centivel hosszabb és magasabb is mert emeletes. Helyette tehervagonokat szeretnék.
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8438
Tényleg Matiz!
Aktuális még a LUX-CONSTANT elképzelésed? Mert megtaláltam az eredeti oszcillátor kapcsolási rajzát. Erősítő rajzot már küldtem, csak ez hiányzott...
Előzmény: Törölt nick (8436)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.16 0 0 8437
Tavaly oktoberben 1 hetet voltam Bécsben, minden nap a belvárosban járkáltam és modellboltokat kerestem. Találtam két "second hand" boltot mind a kettő a Mariahilfer Str közelében van. A tapasztalataim: rettenetesen komoly készlet (többszáz mozdony!!) halálosan unott hozzáállás ,érdektelenség. Mintha nem is egy hobbi "termékeiről" lenne szó. Az árak nagyon megosztottak. Főként az újonnan nagyon drága dolgokat lehet megkapni féláron (maerklin) és jópár kacat nagyon olcsón. 10 schillingért vettem pőrekocsit letört vonoszemmel. Sajnos a gőzmozdonyokat nem ismerem de 160-200 sch-ért már egész szépek vannak , persze kopottak. Az egész olyan hangulatú volt egy kicsit mint a BÁV, az eladó behozza , a kereskedő meg kiteszi, mit érdekli őt ,hogy mi a fene az. Az árak máskülönben korrektek szerintem.
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8436
Matiz barátunk kívánságára-:)))
Felfrissült a
http://kep.tar.hu/br56
oldal. Aki szereti nézegetni a régebbi dolgokat, az kattintson a "nosztalgia" albumra. Első terepasztalom képei, anno 1978-ból. Fekete-fehér, egy primitív DDR kisgéppel "fotózva".
steve
RolandTT Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8435
Szia Crash_override!

Mivel már szinte mindenkit jól ismerek itt a topicon, hozzászólásából adódóan, csak tapasztalatomat írom Neked, nem merem azt mondani, hogy tanács, mert elég jó értesz Te ehhez a dologhoz!
Kedves rokonom Pikó mozdonyával találkoztam hasonló problémával: nálam még jó volt mire hazavitte, már nem annyira. Én olajozás helyett megzsíroztam a Roco zsírjával. Azóta jó, de tudom, hogy nem végleges megoldás.

Előzmény: crash__override (8396)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8434
(Elvileg en meg ados vagyok Nektek egy tortenettel, ami kesik, nem mulik :) )
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8433
Varom a cikket.

A szinekrol is irj, hasonlitsd ossze, melyik a helyesebb, szvsz a ROCO szinei messze allnak az egykoritol. (Inkabb pirosas, mint bordo) A kaszni mereteit elarulod majd, a BRAWA aranyosabbnak tunik (mintha lett volna egy olyan szabaly, hogy neha muszaj csalni). A ROCO ablaktorloje vicces, mindenesetre :) Inkabb a kisse bumszli BRAWA muanyagdarab. A kaszni ontveny egal, itt is- ott is vannak jo dolgok es negativumok is. (Pl. ROCO elso ablaka csunyabb, teteje sem szep, a kepen lathato BRAWA modell ontvenyen meg olyan sorja van, ami az enyemen nincs...). Nem folytatom :)

Előzmény: luc72 (8419)
Király E. Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8432
Üdv!

8414 hozzászólásból talán ha 14 foglalkozott a kereskedőkkel! Nyilván szükség van rájuk, mert a sarki közértben nem lehet vasútat venni!Miért lenne baj, ha valaki tisztességes/elfogadható/haszonnal, becsületesen dolgozik? Itt többségében az üzletelő hiénákról van szó,akik fillérekért vesznek, szó szerint átverik az embereket, és akár 10-15 szeres hasznot zsebelnek be.Helló

Előzmény: Törölt nick (8431)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8431
Szevasz Oszi!
Én értem, védi a mundér becsületét. Csak a mundér nem mindig foltmentes...
steve
Előzmény: Bender Oszi (8430)
Bender Oszi Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8430
RolandTT!

Ismeretlenül is gratulálok, sok szerencsét!

rézgaras, etwg!

Szó volt arról, hogy kettőnél több tengely esetén n-2 tengelyt rugóztatni illik. Hogyan lehet a rugózást megoldani fogaskerékkel hajtott tengely esetén. A fogaskeréken átvitt hajtóerő menetiránytól függően felfelé, vagy lefelé nyomja a tengelyt. Rézgaras honlapján láttam a tengelyek kompenzálásának megoldását, de ott a hajtás a rudazaton keresztül történik.
Röviden az lenne a kérdésem, hogyan lehet a fogaskerekes hajtásnál fellépő nyomatékot a rugózás szempontjából semlegesíteni.

Deák urat én sem értem.

Oszi (Osváth Attila)

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8429
Mélységesen egyetértek!
Előzmény: Király E. (8428)
Király E. Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8428
Sziasztok!

Bocs,de még néhány szó a börzéről.Rendszeres börze látogató vagyok,/ritkán marad ki egy -kettő egy évben/de szinte már nem vásárolni járok oda!Persze reggel, amint megérkezem párszor körbejárok,hátha van valami jó vétel,mert szerintem azért még mindig akad,és utána a barátaimmal beszélgetek délig ,amig tart,vagy együtt elmegyünk valahova.Szerintem igazán már erre jó,összejönni, és jókat dumálni a vasútról, mert ez az ami minket érdekel.Most szombaton is egy páran öszejöttünk a büfénél, és beszélgettünk,majd amikor lementünk rácsodálkoztunk, hogy most milyen sokan vannak..észre sem vettük.Szerintem a börzét ne kerüljük el, legfeljebb a hiénákat.
Üdv Mindenkinek:Király Ernő

Előzmény: Törölt nick (8427)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8427
RolandTT!
Megkésve is gratula!

Förster!
Bocs, de nem kotyogunk!!!! Tudom, hogy itt egymás között vagyunk, de ne igyunk előre... A dolgok haladnak, de a meglepetés ereje ugye a legjobb reklám, nemde?!

steve

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8426
Hali!
Üdv közöttünk! A TT egyetlen mozdonyt gyártott, aminek "001"-re végződött a pályaszáma, a NOHAB-ot, M61 001-et. Csak nem az? Mindkét végén "rövid kis csőrben" végződik. Az ára börzén 6500-10000 között van, állapottól és pofától függ. Ha eladni viszed, akkor 3000-nél többet nem adnak érte.
Kicsit a börzéről: vannak ilyen fazonok, akik ennyit adnak egy ilyen mozdonyért - többet nem is ér igazából -, de aztán hazaviszik, szétszedik, kipucolják, zsírozzák, olajozzák, pátyolgatják, aztán a következő héten 7000-ért eladják. Én adtam el így Nohabot, és viszont láttam, de mennyivel jobb állapotban! Ezektől nem sajnálom a pénzt, mert dolgoztak vele. Egy ilyen korú mozdony bizony akkor is rászorul egy ilyesféle beavatkozásra, ha kíméletesen bántak vele. A rablók nem csinálnak semmit, legfeljebb leporolják, és elkérnek ugyanennyit.
csíkosháTTú
A legújabb divat szerint Virágh István
Előzmény: AndreWWW (8416)
barbaritO Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8425
Kösz, meg is találtam ( http://home.tu-clausthal.de/~wefg/bttb7714.html ) a BR211 az. Hol lehet itthon alkatrészt venni hozzá?
Előzmény: seTTebello (8423)
joem Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8424
Szia, Matiz,
Én gödöllői vagyok, szívesen meg tudom nézni Neked, ha gondolod...
Előzmény: Törölt nick (8405)
seTTebello Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8423

Az a BR242/211 lesz. Egy új forgóváz 2000 körül van. Persze lehet kapni használtan is.
Előzmény: barbaritO (8418)
luc72 Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8422
Az tény, hogy a Brawa vezetőállása jobban kidolgozott, de majd a cikkben.
ROCO 22000 Brawa 36000.
Előzmény: BoGar (8421)
BoGar Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8421
Nekem a Roco jobban tetszik. És ezt úgy tudom, mondani, hogy a kép felíratát eltüntette a tvtuner ablaka, tehát mindkettőt megnéztem nem tudván melyik melyik. Utánna vettem észre, hogy bizony van felírat. Nekem elsőre a két modell lámpájának különbsége tünt fel. Valahogy a Rocoé élethűbb. Egyébként a képen nem látszik ezért megkérdezem: a Rocoban van belső berendezés, mint a Brawa-ban?? Az ablaktörlök is szebbek és kisebbek, mint a Brawaé. Most jön a végső kérdés. Melyik mennyibe kerül? (Megéri??)
Előzmény: luc72 (8419)
BoGar Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8420
Én benne vagyok egy Chatnyitásban.
Előzmény: TuTú (8417)
luc72 Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8419
Matiz

Gyorsan feldobtam két képet, most komolyan miért nem stimmel a ROCO korlátja a Brawahoz képest? A cikk készül, és így előre, nektek melyik tetszik?
http://kep.tar.hu/luc72/index.phtml?aid=27504763&pid=645936&beginnum=120
http://kep.tar.hu/luc72/index.phtml?aid=27504763&pid=645930&beginnum=120
A héten felkerül a teljes cikk a netre.

Kedves Deák urat pedig nem értem.

barbaritO Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8418
Bocs, lehet hogy én nem írom rendesen a dolgokat, igaziból csak most kezdem előszedni a régi cuccokat, úgyhogy elnézést ha néha hülyeségeket írok. . A BR 2312 alatt azt a villanymozdonyt értem amit a Berliner Bahnen anno két festéssel is gyártott, egy piros és egy sötétzöld változatban. A számot a doboz hátuljáról vettem.
Előzmény: RolandTT (8384)
TuTú Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8417
Úgytünik,hogy ma szómenésem van...:-(
Rossz ötlet lenne valamelyik chaten nyitni egy modellvasút csevegő szobát?
pl: http://chat.trefort.net -vasutmodell
Üdv!:-)
Andrew
Előzmény: TuTú (8413)
AndreWWW Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8416
Bocs M62.001 olyan mint ez:
http://www.extra.hu/vasutesmodell/msts/m62.jpg
csak nem .066, a végén más a szám.
Van egy kék mozdony is az nem olyan hosszú.
Előzmény: AndreWWW (8414)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8415
TT-s, akkor CsíkosháTTú az ügyeletes, esténként szokott lenni. Bármikor felteheted.
Előzmény: AndreWWW (8414)
AndreWWW Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8414
Mozdonyok:
Az egyiken M64.001 a felirat, a másik kb. olyan hosszú de valami német firka van rajta, a többit fejből nem tudom. Vannak hosszú személykocsik, hosszú postakocsi...
Holnapra megnézem (nem otthon vagyok).
Nem maiak, de az utóbbi 10 éve fényt sem láttak.
TT
Holnap lesztek? Mikor?
Előzmény: Törölt nick (8412)
TuTú Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8413
...és a méretárányt se felejtsd el ha lehet...
Előzmény: Törölt nick (8412)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8412
Próbáld leírni, hogyan néz ki, mekkora, kb mennyi idős.
Előzmény: AndreWWW (8411)
AndreWWW Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8411
Van néhány eladó cuccom, honnan tudom meg a mozdonyok/vagonok tipusát?
TuTú Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8410
Hajrá!:)
Előzmény: Törölt nick (8409)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8409
Nem baj, egészséges verseny van :) Még plussz információ, hogy kb. 10db kocsi van, a kocsikat és a mozdonyokat egy dobozban tartja, ezt Bp-re fel tudja hozni. Az asztal szét van szedve! Pénteken hívom, ha megvan még neki akkor lemegyek megnézni, nincs messze (cc 20km).
Előzmény: TuTú (8408)
TuTú Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8408
Dehogy!!!
Én TT-re gerjedek...
Az bocsi,hogy ide is kiírtam.Így lehet hogy picit romlottak az esélyeid.:(
Sorry!
Andrew3
Előzmény: Törölt nick (8407)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8407
Bocsi!:-) Akkor egy másik kárpótlásul!
Hogyhogy, már le is nyúltad? :-|
Előzmény: TuTú (8406)
TuTú Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8406
Bocsi!:-)
Akkor egy másik kárpótlásul!
"::Kínál dátum: 2002-01-13 15:49

Eladó egy 160x220 cm-es, H0-ás méretű vasúti terepasztal. Házakkal, mozdonyokkal, kocsikkal és egyéb tartozékokkal együtt. Irányár: 100000 Ft.

Feladó::
URL::
E-mail:: mantaboy@mailbox.hu
Telefon:: 06 70/2164-114
Megye:: Győr-Moson-Sopron"
Üdv!
Tutú
(Andrew3)
Előzmény: Törölt nick (8405)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8405
Ezt a hirdetést láttam, beszéltem is az emberrel. A lentebb említett kollégámnak (azaz a gyerekének :)) ) szeretném az asztalt, elvileg abban maradtunk, hogy szombaton megyek le megnézni Gödöllőre, ha még meglesz.
Előzmény: TuTú (8404)
TuTú Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8404
Sziasztok!
Ritkán írok,de most ez piszkálja a csőröm.
Nem túl régóta járok ki a börzére.De azt már alaposan sikerült megfigyelnem,hogy tényleg nagyon megugrottak az árak!:-(
De ezzel mi nem igazán tudunk változtatni,pláne egyszerű pampogással nem!Hiába "hiénázunk" le bárkit,attól az nem fogja elszégyelni magát,pláne nem fogja az árrését csökkenteni...
Inkább azt kellene néznünk,hogy mit lehet(-ne) tenni!?
-Tapasztalat,hogy a régi motorosok jobb áron kapják meg ugyanazt a szerkezetet.Nem szégyen megkérni valakit hogy vegye meg nekünk...(csak kérdés,hogy ki hogy találja meg őket?:-)Nekem mázlim van,mert egy jóbarátom segít benne...)
-Alkudni!Alkudni!És alkudni!Szemérmtlenül!!!Max.nem vesszük meg,majd legközelebb...az alapárak mindig a balekokra épülnek!
-Bolykottálni,árat befolysolni nem tudunk hisz ahhoz nagyon kevesen vagyunk.De több szem többet lát,és reálisabban is tudjuk többen felmérni valaminek az értékét...(Valamikor szerveződött egy irányár táblázat,az hogy áll?)
-A "hiéna" hirdet,ha kell vidékre megy a "játékvasút" megvásárlásáért!Ne sajnáljuk tőle a hasznot!De megtiltva sincs,hogy ugyanezt megtegyük...(és talán becsületesebben is...)
-Tényleg jó lenne egy kicsit felpezsdíteni a V&M és a Webzine apróhirdetési rovatát.Esetleg lehetne csere rovat!? Vagy ha valaki a neten olyan hirdetést talál ami számára méretarány idegen,akkor felhívhatná rá a többiek figyelmét...Pl.Most találtam a startlap apróban(http://www.startapro.hu/)"TEREPASZTAL eladó!
Jó állapotban lévő terepasztal eladó. Mérete: kb.: 260 cm*186 cm (4 részből áll). 2 mozdonnyal, vasúti kocsikkal, híddal, alagúttal, trafóval, egyéb kiegészítőkkel.
HO típusú.
Mozdony típusszáma:
ES 499 (áramszedős mozdony)
BR 118181-7 (tehermozdony).
+ híddal: HO B-542.

Feladó:: Unyi Gábor
URL::
E-mail:: unyi@axelero.hu
Telefon:: 06209336011
Megye:: Pest"
2002.01.13-as hirdetés.Nekem nem jó,mert TT-zek.De hajrá ha valaki lát benne fantáziát!:-)
-És még sok mindent lehetne megoldani ha egy picit figyelnénk-segítenénk egymást...(Tisztelet a börze törzsasztalának!)
Bocsi ha hosszú voltam!Uff én beszéltem!:-)
Tutú
(Andrew3)
És hogy nehogy kifogás érjen:Varga András
Tel.szám kell?:-)
www.extra.hu/Andrew3
U.i.:1mm-es és annál kissebb fúrószárakat merre lehet kapni?Esetleg Ferm és más kisgépekhez való apró szerszámokat?
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8403
Konkrét tapasztalat sec.hand ügyben nekem nincs, de a Modell Eisenbahnerben vannak címek. Ha veszel egy számot, válogathatsz.
Előzmény: ms bakter (8402)
ms bakter Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8402
A Piko BR95 nekem is nagyon bejött. Viszonylag kezdö vagyok, és a korábbi tapasztalataim alapján nem gondoltam volna, hogy a Piko ilyet is tud. Ezt a darabot majdnem újan, teljes frizirozással (ami nem volt feltéve) a Sziv utcában vásároltam decemberben, azt mondanám, hogy nagyon jó állapotban. Játsszunk egy olyat, hogy szerintetek mennyiért nem drága a darab? Aztán megmondom, hogy mennyi volt.

Korábban már egyszer kérdeztem, hátha most több sikerrel járok: Hová kell menni Bécsben 2nd hand dolgokat vásárolni (vagy hol lehet érdeklődni efelől)?

Előzmény: Förster (8388)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8401
További gondolataim.

Mint a kereskedelemben dolgozó ember nap mint nap találkozom a következő mondatokkal:
-Hogy felment ennek meg annak az ára, mikor én gyermek voltam 300 forint volt egy NOHAB.

Van egy munkatársam, aki sok-sok év után most kezdi újra. Leültünk beszélgetni a témáról. MEG VOLT LEPŐDVE hogy mennyi egy modell, mert NEM GONDOLTA VOLNA. Ha bemegy egy boltba, megnézi a modelleket, csodálkozik az árukon. (Mert drágák sajnos.) Ezek után, az az eladó, aki egy epés megjegyzést is tesz, vagy "beszól" neki valamit, az nem való eladónak. (Megtörtént, megtörténik naponta 100x) Ismerem annyira a kereskedelmet (belülről) hogy tudjam: az ügyfélnek mindíg igaza van. Ezt a mondatot elfelejtették jó néhány hazai modellkereskedőnek megtanítani. (Attól, hogy ért a vasutakhoz, még nem lesz senkiből jó eladó!!)

-Ezt Németorstágban a kétharmadáért árulják!
El tudod képzelni, hogy ez így van, és nem csak heccből veszünk külföldről modelleket?

-A másik boltban olcsób!
A kereskedőkkel ellentétben a vásárlók járnak más boltokban is.

-Azt pedig mindenkinek tudomásúl kéne vennie, hogy a magyar piac nem elég nagy ahoz, hogy mindenből legyen a boltokban. Azt, hogy mi számít alapvető dolognak ebben a szakmában, azt bízzák inkább a kereskedőkre, ők jobban tudják mit keresnek az emberek és milyen gyakorisággal. Ha valamit sokan keresnek, azt előbb utóbb tartani is fogják, de egyéni igényekre marad a rendeléses megoldás.
Egyéni igényeinkről olvashatsz még a "digitális vasútmodellezés" topicban is. Egyet gondolj végig: ez a fórum nagyon-nagyon kevés embernek elérhető, a vasútmodellezés még kevesebbnek. Ha az itt jelenlevők többsége egyéni igénynek számit, akkor gondok vannak az egyik oldalon.

Az új asztalom lassan már 400 ezer Ft-ba lesz. Kis hal vagyok, hozzám se szólnak a modellboltban. Ennyit ér ma négyszáz ezer Ft, ha nem kell a vevő, akkor megyek máshova, köszönöm szépen; ne a kereskedő válogassa meg kit szolgál ki (és hogyan), inkább én választok.

üdv!

Előzmény: Deák Krisztián (8398)
crash__override Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8400
Üdv,

Ha már jöttél, hát köszöntünk. De most ki hozzászólására lett volna válasz a Te hozzászólásod ? Úgy echte ?

Most a börzéről beszéltünk...
Az Németország, mi viszont itt élünk. A kenyér meg itt kerűl a 1/5-ébe a kinti árnak, mégsem hallottam még a németeket, hogy a közértben reklamáltak volna. (És nem is járnak ide, hogy tömegével csempésszék haza, hogy a börzén jó pénzért a helyi árak alatt adják!)

Helyi árak alatt? Ha olvastad volna a lentebb lévő írásokat, épp arról volt szó, hogy még drágábban adják, mint a boltokban...

Ha már a kereskedőkről van szó... Írtad: -Miért nem tartják a xy német gyártó teljes választékát?
Nem teljes választékot szeretnénk, csak ami a modellezéshez kellene. Olvastad lentebb Matiz történetét arról, hogy hogyan sikerült angol váltót vásárolnia? Ugye egyetértünk abban, hogy egy vasútmodellekkel foglalkozó boltban nem kellene ritkaságszámba mennie, ha van angol váltó?
Vagy netán a katalógusban feltüntetett egyenes vágánymező (1/2, 1/4 hosszúak) miért ritkaságok?

Mondjuk Nálatok (ha valóban az vagy, akinek kiadod Magad) a Váci utcában pozitívan csalódtam kínálat szempontjából, amikor volt N-es KKK (mondjuk az árán dobtam egy hátast, de megvettem).

-Ezt Németorstágban a kétharmadáért árulják!
Feléért....

Mi itt hőbörgünk az árakon, a kínálaton, de bemegyünk a boltba, és megvesszük, nem ez a lényeg?

Crash_

Előzmény: Deák Krisztián (8398)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8399
Kedves Deák Krisztián!
Örülök az őszinte véleményednek. Neked és a szemedbe mondom a következőket: ezt mind tudjuk, olvasd el a lentebb írottakat, egy kereskedő tollából (101). De mit akartál mondani? Ne mentegessük a kereskedőket, vagy másképpen megfogalmazva: ne magyarázzuk már meg, hogy a vevő a hülye mert vásárolni szeretne! Ha el is olvasod a tapasztalatokat, láthatod, hogy mit miért írtunk. Továbbá, a név nélküliségről engedj meg egy megjegyzést, a topicba írok többsége személyesen ismeri egymást. Nem szól másról a topic, mint a gyakorlatban vasútmodellezéssel foglalkozó tapasztalatokról.
Várom további írásaid,

üdv:Matiz (Tóth Csaba)

Előzmény: Deák Krisztián (8398)
Deák Krisztián Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8398
Üdv Mindenkinek!

Egy pár szóban arról, hogy mi is hozott ide.
Egy kedves barátom hívta fel a figyelmemet erre a
fórumra. Gondoltam megnézem mit is takar ez az egész, de amint látom ez a hely arról szól, hogy bizonyos emberek név nélkűl írnak véleményt (sokszor hozzáértés nélkűl), azokról az emberekről akik a nevüket adják a munkáikhoz.
A kereskedelemben még soha sem dolgozó embereknek fogalmuk sincs róla, hogy ez a szakma mint is működik. Könnyebb szídni az eladót, a termékeket, az árakat, mint logikusan végiggondolni, hogy mi miért és hogyan van.
Mint a kereskedelemben dolgozó ember nap mint nap találkozom a következő mondatokkal:
-Hogy felment ennek meg annak az ára, mikor én gyermek voltam 300 forint volt egy NOHAB.
-Mi kerűl ezen ennyibe?
-Ezt Németorstágban a kétharmadáért árulják!
-Mit gondol ez a gyártó magáról, a másik csak fele ennyiért adja?
-A másik boltban olcsób!
-Miért nincs PIKO kereszteződés, a másik gyártóét nem lehet megfizetni?!
-Miért nem tartják a xy német gyártó teljes választékát?
Nem mondom azt, hogy mindenki értsen mindenhez, de ha belegondolunk a dolgokba, akkor a kérdések felére megkapjuk a választ.
-Mikor gyerek volt 3,20- volt a kenyér, az NDK márka 2,50-, ezzel szemben ma 120 a kenyér és a márka 2001.-es záró árfolyama több mint 125 forint volt.
-Na ez a kedvenc kérdése minden eladónak! Mi kerül egy sportcipőn 30000- be, a MERCEDES-en 10 millióba? A munka, ami benne van és az anyag ami szintén benne van.
-Az Németország, mi viszont itt élünk. A kenyér meg itt kerűl a 1/5-ébe a kinti árnak, mégsem hallottam még a németeket, hogy a közértben reklamáltak volna. (És nem is járnak ide, hogy tömegével csempésszék haza, hogy a börzén jó pénzért a helyi árak alatt adják!)
-Két gyártót soha nem lehet összehasonlítani csak az ára alapján, a Trabant is autó meg a BMW is de mégsem ugyanaz. Néha az árak tényleg elég magasak a fizetéseinkhez képest, de erről nem a kereskedők tehetnek.
-Nem ez az, amit az eladó képébe kell vágni, még ha így van, akkor sem.
-A húsz éve nem gyártott dolgokat hiába keressük a boltokban, akkor sem fognak tudni adni ha akarnak.
-Azt pedig mindenkinek tudomásúl kéne vennie, hogy a magyar piac nem elég nagy ahoz, hogy mindenből legyen a boltokban. Azt, hogy mi számít alapvető dolognak ebben a szakmában, azt bízzák inkább a kereskedőkre, ők jobban tudják mit keresnek az emberek és milyen gyakorisággal. Ha valamit sokan keresnek, azt előbb utóbb tartani is fogják, de egyéni igényekre marad a rendeléses megoldás.
Na csak ez a pár kérdés naponta tíz tizenöt alkalommal kerűl elő, és akkor még nem is beszéltünk arról, hogy a "hozzáértők" milyen kérdéseket tudnak (Vagy nem is tudnak) feltenni.
Na csak ennyit a szakma tulsó oldaláról!
Ha valakit megbántottam eme kis irománnyal, attól elnézést kérek, aki pedig továbbra is úgy gondolja szídjon csak tovább mindent és mindenkit (ha ez neki jó?!). Így a végére csak két gondolatot : Nekem és a szemembe!

Névvel és tisztelettel : Deák Krisztián

rezgaras Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8397
Förster írta:

> Így elérte, hogy a ponyva alatt légáramlás - de csak nagyon enyhe - keletkezett és ami a legfontosabb egy iciri - piciri túlnyomás is.

Így tartották a szerelés-tesztelés alatt Bajkonurban az űrhajókat is. A legyek mégis berepültek ;-)))

Előzmény: Förster (8383)
crash__override Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8396
Sziasztok,

Börze? Hmmm...

Szoval. Hocipőm tele van az ott folyó dolgokkal. Írtátok, hogy hiénák, miegymás. Vannak hiénák, nem tény. Én az N-es árakhoz tudok viszonyítani, de amikor a fószer megveszi 300-ért a Piko kocsit, és kirakja 800-ért, még hagyján. Nohab, sz..rrá hajtott állapotban 10k. Igen, persze, majd ha hülye leszek. Vannak viszont sokkal (nagyságrendekkel) arcosabb emberek. Ott van pl. egy 50 körüli fickó, aki N cuccokat árul... kinti börzéken megveszi, és itthon aranyáron eladja a cuccokat. Pl. Minitrix krokodil 50k, Fleischmann Picccolo Br50 50k. Ja, a krokodil ára kint újonnan, selectrix dekóderrel 50k Huf-ból kijön.
Házakat is árul, és még azt mondja, hogy "legalább nem kell öszzeragasztani". Ja. A hülye meg én vagyok.

Vettem tőle egy Re4/4 IV-et, 16k-ért. 18-ról alkudtam le, de hogy mennyit cirkuszolt érte... (nem beszélve arról, hogy szerintem új motort kell bele rakni, mert rendesen ki van kopva a csapágyazása, és csak frissen olajozva fut hangtalanul). Még két hét után is mondta a börzén, hogy milyen pofátlan vagyok, hogy 2k-t lealkudtam tőle. Nekem ennyit ért meg. Kész.

Arról ne is beszéljek, hogy a Hupac vagon 5k, mig a Váci úton 4,3k....

Vanank, akik napilapokban "modellvasút-gyűjteményét felvásárolom" hirdetést adnak fel, és utánna a börzén árulják a hiénázott cuccot. És még újságolják, hogy pl 5k-ért vett 10 mozdonyt, és csak a BR50-est 12k-ért adta el. Ez a börze...

De van ellenkező példa is. Az emeleten a büfénél szokott az oszlop mellett árulni egy fickó, Vele csak pozitív tapasztalataim vannak. Vettem tőle már sok mindent, többek között egy Roco 143-ast, 11k-ért. Ez a korrekt ár szerintem.

Néha szoktak jönni az EPIVK-osok, Pécsről. Ők is igen korrektül árulnak. Pl volt a srácnak két Re460-asa, az egyiknek kicsit zajos hajtása volt, a másik csendes volt, viszont reklámfestésű kasznival. A kasznit kicserélte, és változatlan áron adta nekem a gépet. Mondjuk persze Ők nem üzletszerűen űzik a dolgot, hanem megunt modelljeiket árulják (végül is erről szólna a börze...).

Én megnézem kinél vásárolok.

Ja, és fel szoktak tűnni a börzén kétes eredetű dolgok is... Pl a LÁVA modulját 3 éve a PECSA-ban szó szerint leszüretelték, mindent elvittek róla, ami mozdítható. Volt egypár egyedi modell is (Autók egyedi festéssel, matricázással), lám... nem feltűntek a börzén? Vagy az egyik ismerősömtől kiállításon elloptak két Re4/4-est, egy hét múlva pedig feltűnt a börzén. A gáz ott volt, hogy az aljáról lekaparták a jelölést, de a kasztni belsejében még benne volt :-)

Nnna, szerintem enyi elég a börzéről.

Crash_

seTTebello Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8395
RolandTT!

Én is sok boldogságot kívánok!

seTTebello Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8394
Árak:
Szerintem az árak emelkedése várható volt, és nem fognak csökkenni.
Eddig a használt vasútmodell-piacot nagyrészt a volt NDK modellek uralták. Viszont ezek kezdenek elfogyni. Amikor ráértem és olvastam a topikot volt olyan hozzászoló akitől 4000 forintért akarták megvenni a TT gyűjteményét. Persze ő nem adta el. De mások igen, így nem volt nehéz a kereskedőknek sem olcsóbban árulni.
Egy 5-6000 forintért árult mozdonyt mennyiért vehettek meg? Mondjuk max. 1500-2000-ért.
Tehát a "hiénák elszemtelenedtek" azzal magyarázható, hogy már mindenkit baleknak kell nézni, hogy ugyanazt az árkülönbözetet kihozzák.
Ugyanígy ment le az ecseri is 6-7 évvel ezelött.
Viszont remélhetőleg a gyártók mégiscsak felfedezik a közép-európai piacot, ahol igaz, hogy olcsóbban lehet eladni a modelleket, viszont - a nyugat-európával szemben - sok azonos tipus van, szinte csak a szinezés más.
Előzmény: Förster (8386)
seTTebello Creative Commons License 2002.01.15 0 0 8393
barbaritO!

Sejtem, hogy mire gondolsz, a BR35 tengelyelrendezése ugye 1'C1' oOOOo. Tehát a o-val jelzett kerekek, futókerekek, jönnek ki a helyükről. Ez sajnos előfordul a régebbi mozdonyoknál, szerintem az elképzelés is rossz.
Ha az alvázon az a rész törött, ahová az első és a hátsó tengelyeket tartó fém lapok illeszkednek, akkor megpróbálkozhatsz a ragasztással. De újra el fog törni.

Előzmény: barbaritO (8382)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8392
No, mara csak ennyi: ROCO ujdonsagok a V&M hirek reszeben, digital -(amiert idaig sirtam!! -dekoder-es pult hegyek, hova legyek.
pg54 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8391
AHírigaz!

Lásd:
http//www.extra.hu/vasutesmodell

pg

Előzmény: aHírigaz (8389)
pg54 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8390
Förster!

Nekem a Piko gőzösök közül a BR75 tetszett nagyon - egyfelöl a fémrudazata miatt, másrészt a magyar 375-höz való hasonlósága okán.
(Azért a BR64 és a BR56 is klassz volt.)
Ha már itt tartunk:
A villanymozdonyok közül legjobban az E44-est szerettem, utána második helyen a BR211 volt. Ezek a kétmotoros gépek baromian tudtak húzni, tapadógyűrű nélkül is.
A dízelek közül a V100 volt a kedvenc.
pg

Előzmény: Förster (8388)
aHírigaz Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8389
Sziasztok!!

Tudnátok-e megirni ,merre találok Budapesten illetve vidéken profi VASÚTMODEL üzleteket???

Köszönöm előre.

Förster Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8388
Üdv RolandTT ! Erre mondják: kinek a pap kinek a papné. Luc72-nek mindkettő. Nekem a TT nem elég részletgazdag, belül pedig ici-pici. Ahogy a terepasztalon fut nem tetszik, mert túl könnyű minden és ez szerintem olyan fucsa mozgást kölcsönöz neki. Isten ments, hogy megsértsem a TT rajongókat, mindössze a Télapóval való egykori nézetkülönbségeimet szeretném megvilágítani. Szeretem, ha egy mozdonynak van súlya és akár félmodulos fogaskerekekkel is át lehet variálni a meghajtását. Legvégül, de nem utolsó sorban, szerintem az NDK-s Piko kasznijai túlnyomó többségükben állják versenyt más gyártókkal. Nekem a csúcs a BR95 ! Az gyönyörű.
Luc72 ! Ha még nem alszol. Holnap 09:05 Ferenc Körút szmogjelző !
aranyosi Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8387
Én 180 km-ert utaztam, hogy elmenjek a börzére. Természetesen én is mást vártam, de nem az árak tekintetében. Egy falusi búcsúban több lelkesedés van az alkalmi árúsokban mint itt volt. De nem gond mert a Roco nekünk csodaszép és nagyon jól fut.Az lesz amit említettél mert megtaláltam rajta a hiányzó alsó rész felfogató csavar helyét.
Nekem is van egy 30 éves piko villanymozdonyom.
Előzmény: Förster (8386)
Förster Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8386
Ha az a svájci Re4/4-es a Roco mozdonya akkor, nem volt sok érte a 13000 HUF. Ez egyébként váltó áramúnak készült, de mivel nem tudták eladni, gyárilag egyenáramúvá alakították. Ezt onnét látni, hogy az egyik forgózsámolyon ott a helye a középsínen futó csúszkának, továbbá csak az egyik forgó zsámolyt hajtja, a másikat nem. ahhoz hogy mindkét forgózsámolyt hajtsa a motor, külön meg kell rendelni egyet, ami mindennel együtt úgy tíz tizenkét ezer HUF. Nekem is van egy és úgy tapasztalom, hogy így is remekül fut és tűrhető a vonóereje is.
Más. Kint voltam a börzén én is. Egyszerűen döbbenetes, hogy a hiénák mennyire elszemtelenedtek. Lent az ocsmány festésű Roco alapra készített gyorsvonati vagonok pont ezer forinttal voltak drágábbak, mint az újak. Az át nem festett ütött-kopott DB festésűek pedig ötszázzal drágábbak mint az újak. A régi Piko gőzösök már 15000 és 20000 ezer közt vannak és a 10000 alatt nincs is mozdony. A hab az volt a tortán, hogy lent egy roncsokat áruló mókus, megkérdezete, hogy én minek vasútmodellezek, amikor nem vagyok hajlandó a háromsínes Maerklin vagonom kerekeit régi Pikora cserélni, hogy fusson, vagy miért nem viszem el egy esztergályoshoz, aki játszva felfúrja az egyik oldali kerekeket, majd szigetelőperselyt készít bele műanyagból és már kész is. Amikor megjegyeztem neki, hogy éppeszű esztergályos ilyet nem vállal, vagy ha igen a rezsi órabér minimum 2500 HUF és én akkor inkább az eredetit választom, legyen az akár 500 HUF/ tengely... Elvesztette a türelmét és azt kiabálta, szerinte nem lesz több, mint 400 forint/ tengely. Tehát minden ötödik ingyen van. Igen de nekem csak kettő kell. Itt abbamaradt a beszélgetés és csak annyit jegyzett meg, hogy minek is él az ilyen.
Ettől függetlenül és továbbra is ki fogok menni a börzére, mert Matiznak igaza van, hogy néha lehet találni igazi jó dolgokat. És azért valljuk meg, ezek a hiénák nincsenek túl jól képezve az igazi ritkaságok felismerése című tantárgyból. Ez érthető is, hiszen többen megélhetési forrásnak tekintik az egészet. Ami bántott nagyon, a Csikós Pista bácsi is az arany árára emelte az árait, amit a Forint és a Márka egyre nagyobb különbségével magyaráz. Most 1:140-be számolta ki az árakat, holott az 1:120 körül lehet. Egy BR120-as kerék a tengelyén a fogaskerékkel 850 HUF !!!!! lett volna. Ez nem tragédia ? Valamelyest tisztában vagyok a német árakkal. Ott a Gützold 4,50 DEM-ért adta az új !! BR120 kerekét. ezt akárhogy is számolom 540 HUF. A Pista bácsi is hiéna lett ? Szóval ez elkeserítő, úgyhogy nincs is több mondanivalóm, mert csak keseregnék.
krupiz Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8385
Sziasztok!
OFF:
Előszöris gratulálok RolandTT-nek és kis családjának, jó egészséget!!
On:
A Piko mozdonyok(N) 12V= feszültségtől mennyivel nagyobbat viselnek még el (hosszú távon) károsodás nélkül??

RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8384
Üdv Förster! Neked is köszönöm a választ! (Matiz?)
Neked olyan a Piko mint nekem a BTTB (ill. most már mondhatom, mint a TT) ((vicces, hogy mint írtam is a Webzinen is nekem pont fordítva volt a Piko kontra BTTB:)

Aranyosi: Sajnos, ha rám hallgatsz akkor 2 azaz kettő db bolt marad Modellkit 1001 Kft és Modell és Hobby. Ha csak használtban utazol, akkor meg csak ez utóbbi.

barbaritO
Valamelyikünk lehet, hogy fogalomzavarral küszködik! (nem bántásból írom!!)
6 db BR23, 35-van de nem emlékszem forgózsámolyra!
Van egy csavar ami a szerkocsit bekötő fémet tartja. Lehet, hogy arra gondolsz, vagy az elején lévő kerékpárt tartóra?

Előzmény: barbaritO (8382)
Förster Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8383
A pormentes terepasztalt az apám úgy oldotta meg, hogy egy léckeretet szerelt az asztalra, ami magasabb volt minta a legmagasabb pont az asztalon. Plussz még kereszt léceket is tett a keretre. Ráterítette a szigorúan műszál mentes ponyvát vagy anyagot és alul először patenttal, később tépőzárral rögzítette. A léckereten feszülő ponyvába két rést vágott amibe passzentosan két akváriumokhoz használt levegő szivattyút szerelt a keretre, amelyek egy-egy szivacs szűrön át levegőt fújtak a ponyva alá. Így elérte, hogy a ponyva alatt légáramlás - de csak nagyon enyhe - keletkezett és ami a legfontosabb egy iciri - piciri túlnyomás is. Így a por még csak véletlenül sem telepedett meg a terepasztalomon.
barbaritO Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8382
A forgózsámoly ki van szerelve, és sajnos a fő műanyag része meg van repedve. A kardán még jó és a hajtás is jónak tűnik, csak az alvázrész és persze az alakú rögzítők töröttek.
Előzmény: RolandTT (8378)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8381
Változatlanul úgy látom össze kell ülnünk!
Előzmény: luc72 (8377)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8380
Olvastam a piaci körképet és egy kicsit elkedvetlenített. Végülis a magamfajta kezdő ismerkedő modellvasutas hol vásároljon? Marad Bécs "second hand" ? Sajnos ott sem jobbak a tapasztalataim. A börzén vettem egy svájci re 4/4 es Roco mozdonyt. Gondolom a kutyának se kellett , de mi a fiammal (3 éves) boldogan használjuk. Ugye nem volt túl drága 13000.- FT-ért.
Förster Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8379
Én még nem írtam magamról, most pótolom. Hat évesen kaptam az első TT vasutat. Nem tetszett / ma sem /és palávert rendeztem, hogy nem ezt beszéltük meg a Télapóval. Január elején újra felénk járt a Télapó és hozott egy csere ajándékot, egy BR55-ös szettet, ugyanakkor visszakérte a TT-t. Ez a mozdony ma is csudaszép és egy apró fogaskerék korrektúrától eltekintve eredeti. Pont harminc éves a mai napon. Több ezer órát ment már. Aztán a szüleim felfedezték, ha vonatozhatok, akkor megszűnik nálam a tér és az idő, továbbá néhány napi játék után sem belezem ki a gépeket. Így kaptam még kiegészítőket, aminek az lett a vége, apámat kedves Jánosnak szólították a Deák Téren. Ami megjelent azt megkaptam, sőt, ha lehetett még az NDK-ból is hozatott nekem vonatokat. Aztán ő is bele lendült és a szülői ház padlásán egy 6X3-as terepasztal kerekedett portaszító védelemmel! / ezt később megosztom veletek. Igen elmés szerkezet. / Mivel apám erősáramú villamosmérnök elképzelhetitek, hány kilométer kábel és mennyi kapcsoló díszítette az asztalt. Én csak zongorának hívtam és remek rajta játszani. Ma is. Előszőr a középiskola második felében szorították ki a vonatok a lányokat. Végül a sors úgy hozta hogy a Piko Mekkájába azaz az NDK-ba nősültem még az átkos vége előtt. Akkor már volt szép fizetésem és alaposan be is vásároltam. Gyakorlatilag saját tudásom szerint megvan a komplett vasút anyag H0-ban made in GDR, vagy ahogy Luc72 volt szives jellemezni a Piko katalógust ki tudnám rakni élőben is. Azóta van jó néhány más gyártótól is vasútam, de nekem az igazi mindig az NDK Piko marad. Ha JSB úgy dönt, hogy elfogadja Luc72 és az én javaslatomat a V&M Modelleisenbahner szerű bővítésére, néhány rovattat találkozhattok majd Piko témában. Tehát, mivel rossz azt nézni, hogy egy régi BR120-as mennyire szánalmasan fut egy újhoz képest, vagy egyáltalán a régi Piko mennyire gyenge egy nyugati márkával összehasonlítva motorikusan és tulajdonságok szerint, neki álltam és elkezdtem a meghajtásokat átdolgozni, illetve korszerű motorokkal ellátni a régi mozdonyokat. Luc72-nak, akivel vonat ügyekben szinte már szimbiózisban élünk, megmutattam az elkészült prototípusokat és így láthatta az ugrásszerű tulajdonság javulást. Manapság, ha időm engedi ezzel foglalkozom. Szerencsére a feleségem rendkívül megértő és semmi kifogás sincs, amikor szisztematikusan vasútvírussal fertőzöm a három és fél éves kisfiamat. Ha látnátok, ahogy már most a két pici ujjával óvatosan kiemeli a vagonokat a dobozokból. Egy baj van csak vele, hogy egy szerelvény max. három kört fut, majd mozdony és vagon csere. És ezt órákon keresztül. Végül is így karban van az egész gyüjtemény ! Nos magamról, rólunk ennyit.
RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8378
Hamarosan jöm CsikosháTTú és segít.
Hol van a BR23 forgózsámoly?
Előzmény: barbaritO (8376)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8377
Nekem meg van, én most kezdtem össze gyüjteni őket. 2001,2000,1999,1998 hiányos.
Előzmény: RolandTT (8375)
barbaritO Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8376
Sziasztok!
Nemrégiben elkeztem karbantartani régi TT terepasztalomat és járműveimet, és sajnálattal vettem észre hogy kedvenc BR2312-es mozdonyom bizony teljesen amortizálódott. Az a kérdésem, hogy lehet-e valahol komplett forgózsámolyt és zsámolyrögzítő bilincseket beszerezni manapság(nem tudom hol és mikor, de leejthette valaki), vagy próbálkozzam egyéb javítási móddal (pl. ragasztó)?
RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8375
Megnézem még ma. Erről jut eszembe, hogy ebből (Modell EisenBahnerben) látott valaki 2001/3 számot, mert az hiányzik nekem, amúgy meg van 97-től az összes szám (+1972-74 és 1980 összes), de a 3. se az újságosok nem hozták meg márciusban se a Deákék. Na megyek dolgomra, majd jelentkezem. Nem felejtettem el Luc Uram a találkánkat sem ám!!
Előzmény: luc72 (8374)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8374
Modell EisenBahnerben láttam de szerintem kölcsön adtam azt a számot is. De a nevük pontosan DEUTSCHE POST COLLECTION.
De a BECKMANN BR94 se kutya.

csikosháTTú

Találtam képeket a BR35röl amik két lámpásak csak.
A börzére viszem.

luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8373
Mingyá mög körösöm azt gyövök vissza.
Előzmény: RolandTT (8372)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8372
Nem ismerem. Melyik újságban?
Előzmény: luc72 (8371)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8371
Neked és csikosháttúnak köszönhetöen, egyre többett nézem a TT cucokat is. Ismered a Post modellt, valami partizán akcios cég, az ujságban láttam tőlük egy TT posta vagont.
Előzmény: RolandTT (8370)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8370
Jézus Máriám!

Nagy ritkán hatódom, meg, de ez nagyon jól esett, de nam fogadhatom el. Viszont ha legalább a költségeiteket megfizethetem, akkor azt nagyon megköszönöm és tudni fogja, hogy ezt a fórumtól kapta ajándékba. Nagyon köszönöm mégegyszer!!!
(Viszont akkor a gyerek, apjával konkurálva, H0-át fog gyűjteni???:)

Előzmény: luc72 (8369)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8369
Akkor még egyszer gratula.

A lányodnak annyit, hogy försterel közösen gyártandó mozdonyunkhoz ma meg történt a szerszám első marása. Tudom, hogy ez téged nem vigasztal, de ez is kezd megszületni.
És Förster utólagos engedélyével enged meg, hogy egy ilyen mozdonyt, majd lányodnak ajándékozunk.

Előzmény: RolandTT (8366)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8368
Ja Beleznainét kihagytam. Vele nincsen semmi bajom, unja már az egészet szegény, egy kicsit megfáradtnak látszik tavaly óta. Szóval kérlek tényleg ne vegyétek bántásnak!!
13134 DB-s fülkéskocsi Tillig használt és 13220 Reko 3t., 3850,- FT. Erkel u. újonnan 3680,- Modell és Hobby 4089,-. 02551 BR 119 DR Tillig (nem titkoltan) használt szakadt dobozban 26000,- Ft. Új Erkel: 24559,- M&H: 29421,- Ft.
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8367
Hidd el, már széjjel nézegettem :)
Előzmény: luc72 (8365)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8366
Piaci körkép.
De előtte sziasztok! Nagyon jó fej itt mindenki a fórumon, erről megint meggyőződhettem, a 4. témát vetem fel és korrektül mindenki válaszol (család és a vonat, vagy hobbynk)! Köszönöm szépen mindenkinek. Rossz hír, hogy újabb –szerintem érdekes- témát kívánok felvetni (ez már kimondottan vasútmodellezés), ha lesz időm, mert most nagyon nincs. Akkor minek pofázok már megint?
Részben kapcsolódom JSB-hez és a felvetett témához. Még egyszer köszönöm mindenki gratulációját, ma „ténylegesen” világra jött lányom nevében is. Ezen alkalomból gondoltam egyet és nekikerekedtem, hogy vegyek valami „vasút” cuccot, ,hogy később mondhassam Neki, hogy az Vele egyidős.
Erkel strasse, és Modell és Hobby-val semmi gondom vásárolni ugyan nem tudtam, mert innen már mindenem meg volt. Jogos, hogy nem erőlködnek a karácsonyi nagy hajcihő után most, januárban újabb adagot beszerezni, ott van még a maradék készlet.
Szív u. Hát igen, ha már a szakmai hozzáértést taglaljuk, vele volt eddig vitám a már itt említett Nohab származási helyéről és, hogy melyik mozdonyt, hívják Krokodilnak (erről leszedtem 3 képet a német vasút weblapjáról, mely általam állított mozdonyokra ki volt téve egy krokodil felirat. Na mindegy. BTTB Reko penészes kerekű (amúgy vadonat újnak beállított modell.) kocsi 2600,- Ft. DR Y személykocsi 3000,- egy megtört ütközővel, konténerszállító 3000,- 1 letört ütköző, ragasztóval összekent, letört kont. tartó „peckek” a többi még nagyobb hulladék. A mozdonyok hasonló kínálat. Ez még rendben is van. Csúcs a Deák Námet u. bolt, (a másikban leltároznak.) 8 db vagon, (nem ők tehetnek róla ennyi van), viszont BTTB BR 81 és BR 92 1-1 db jó állapotban, kék dobozos 10.000,- Ft/db!!! A vadonat új Tillig kerül ezekből, ma 12500,- Ft-ba!!! Ki az az állat aki megveszi ezt ennyiért? 01323 szett (Webzinen megtekinthető PMT old.) 67000,- Ft én 49320,- Ft- ért vettem. Megint kérdés, ki az a barom aki húsz ronggyal többet ad érte, amennyiért már egy komplett szerelvényt is vehet? A Deák Sziliről kinek-kinek megvan a maga véleménye. Én nem ragoztam még túl, de most sem fogom, de azt, hogy pl. a Jatt is kisszériás mégis, itt van olcsóbban jóval jobb minőségben, vámmal Áfával, szállítással stb. Itt meg bemegyek a gyártóhoz. Hiába drágák a szerszámok, meg mindent meg tudunk érteni, de ezt szerintem mindenki tudja, hogy 50000,-ért nevetséges. A tollasodjunk meg gyorsan elve.
Na mindegy így maradtam Lányom születése alkalmából üres kézzel. Elteszem neki ezt a hozzászólást:)
Előzmény: JSB (8352)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8365
Nézd meg a Brawa katalogust otthon.
Ma megnéztem az Erkelben a Brawa 132est, ugyan az a korlátja mint a Roco 132 esé. Ne keverd a tiedel mert ami neked van az 232es.
Egyébb iránt ugyan olyan enyhén áttetsző müanyagbol van a forgozsámoly mint a 119 en.
Az Erkelben pedig a következött mondták" elég sok magazintol kapott dijat a ROCO a ludmilára". De majd mindenröl bövebbet a cikkben. Lesznek képek is a modellekröl, és a ROCO által küldött az igazi mozdonyrol való képek is.
Előzmény: Törölt nick (8363)
pg54 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8364
Luc72!

Hirtelenjében előkaptam a legutóbbi MIBA-számokat, van bennük ilyesmi, talán nem lesz érdektelen...

BR 35 (Neubau BR 23) - Roco:
hossz:...............260,46....261,30
magasság:............35,63.....36,00
szélesség:...........35,06.....35,00
szélső tengelytáv:...116,09....116,00
hajtottkerékátmérő:..20,11.....20,15

BR 06 - Brawa:
hossz:...............304,83....306,40
magasság:............52,30.....52,40
szélesség:...........34,83.....35,50
szélső tengelytáv:...166,95....166,70
hajtottkerékátmérő:..22,99.....23,00

BR 22 - Fleischmann:
hossz:...............272,41....272,50
magasság:............52,30.....52,40
szélesség:...........35,06.....35,30
szélső tengelytáv:...139,66....139,90
hajtottkerékátmérő:..20,11.....20,30

EVS 1 (GKM 1) gőztárolós mozdony - Trix:
hossz:...............126,5.....126,2
magasság:............47,1......47,5
szélesség:...........35,6......35,8
szélső tengelytáv:...48,3......51,0
hajtottkerékátmérő:..11,5......12,4

Minden adatsorban az első a számított, a második a modellen mért. Ja, és mind H0-ás.

Ha régebbiek is érdekelnek, szívesen fellapozom.
pg

Előzmény: luc72 (8353)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8363
Van fotód az eredetiről? (Nem a katalógust kellene nézni..)
Előzmény: luc72 (8361)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8362
A ROCO nem gyártja azt a változatot, amit én szerettem volna, ráadásul fele annyit nyújt a modelljük mint a BRAWAé...a tetejüket is hasonlítsd össze, a hűtök, fékellenállások kiképzését is.
Előzmény: luc72 (8361)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8361
Majd kiderül a ROCO által küldött képek alapján, ha tényleg rossz, akkor hidd el meg irom.
Nézted a 119esünk ütközöjét? A katban az igazin kerek van.
Előzmény: Törölt nick (8359)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8360
Ezek igen érdekes vasútmodellek:

http://schenker.ba-glauchau.de/br132.htm
http://schenker.ba-glauchau.de/m61.htm

CSIKOSHÁTTÚ

Hátha találsz valami használhatót:
http://www.mattsemodellbahn.de/Modellbahn/Service/Digital/BR132_232/br132_232.html
http://www.mattsemodellbahn.de/Modellbahn/Service/Digital/BR119/br119.html

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8359
Megvan a katalógus. A ROCOé szerintem akkor sem jó :) és kész. Pályaszámok, évek szerint nézd.
Előzmény: luc72 (8358)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8358
Matiz

Meg van neked a Brawa 2000/2001 katalógus?
Ha igen, akkor kérlek lapoz a 27. oldalra és ott tekintsd meg a felső képet. Most akkor, hogy is van a ROCO helytelen korlátja, ellenben a Brawaéval?

rezgaras Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8357
luc72 írta:

> az sem ritka, hogy aki új arc, és felszámolásra ítélt vasútját kihozza, azt ezek a ?hiénák? lerohanják...

Te, azt hiszem, minden börze alaptörvénye, hogy a jó vásárhoz korán kell kelni. Én azt hiszem, az árak be fognak újra állni, hiszen a vásár kettôn áll. A mostani helyzet úgy látszik, azokra alapít, akiknek hirtelen sok pénzük lett, és nem értenek még semmihez. Ez sem tart örökké...

Én egyszer tudtam olyan korán felkelni, hogy kint legyek a genfi bolhapiacon, amikor az árusok jönnek. Akkor vettem 10 Frankért egy 1970-es kiadású 4 kötetes könyvecske-sorozatot, ami az összes svájci vontatójármô leírását tartalmazza. Akkor még üzemben voltak a Krokodílok! De a múzeális járművek is benne vannak...

Egyébként a könyvecskéket az a Peter Willen írta, akivel a '96-os budapesti mozdony-bemutatón ismerkedtem meg.

Előzmény: luc72 (8353)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8356
Nem "bak" hanem "baj".
Előzmény: rezgaras (8355)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8355
csíkostáTTú írta:

> www.kleibahn.at

Apropó. Most olvastam a német Newsgroup-ban, hogy bak van Klein-nél. Állítólag bejelentették, hogy tekintettel a gazdasági helyzetre idén egyáltalán nem hoznak ki új modellt, csak a régieket gyártják tovább. Az volt a németek között az általános vélemény, hogy igy szokott kinézni a vég kezdete.

Kár lenne nélkülük...

Előzmény: Törölt nick (8312)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8354
martisz írta:

> elmentek a képek, ha nem megy át üzenj

Átjöttek, kösz szépen. Kell egy kis idô, mire átnézem a képeket és a szöveget.

Előzmény: martisz (8299)
luc72 Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8353
Hali

Sokszor hallottam sok felöl, hogy a ROCO mozdonyok nem méret helyesek. Ennek kivizsgálása érdekében méréseket kezdek el. CsikosháTTú kollegának azt mondtam, a Marklin Taurusal kapcsolatban, hogy nekem a ROCO után aránytalannak tűnik.
Ezért tegnap velük kezdtem.
Ütközök közötti hossz 1:87 ben 221,6 mm. Maerklin 225,2 mm míg a ROCO 221,4 mm.
A forgóvázon lévő tengelyek közötti távolság H0ban 34,5 mm, 36,2 mm hozott a Marklin, míg a ROCO 34,7 mm.
A forgóváz csapok közti távolságot Marklinék 114,4 mm, ROCOék 114 mm ben, míg helyesen 113,8 mm-nek kéne lennie.
Kerék átmérő 13,2 mm 1:87 ben, Németek 14,2 mm!!! A sógorék helyesen 13,2 mm nek készítették. Így ezek alapján tényleg látható is a különbség, mint azt a mérések is igazolják főleg a futóműnél.
Következő mérés alanyom a nagy vita téma lesz ROCO/Brawa BR132. Itt már részletesebb méréseket végzek a karosszérián is (ezt a Taurusoknál is pótolom). De bizti, hogy érdekes lesz, mert ezek a mozdonyok között is van méret különbség. A következő cikkekben + kiakarok térni a mozdonyok pozitív ill. negatív tulajdonságaira, és tényleg pártatlanul.
A ROCO gyártól ígéretükhöz híven meg kapom a modell alapjául szolgáló „Ludmilla” eredeti fotóit.

A BÖRZE

Sajnos annak idején én is beugrottam egy két csapdába.
Ezért mindenki nagyon figyeljen oda, mert nem ritka, hogy használtat drágábban akarnak eladni, mint az újat. A múlt hétvégén pl. rengeteg volt ilyenből. Egyik esetben még mások szóltak is ”ez nagyon jó árban van” pedig a két vagon újonnan 2000 Ftal olcsóbb lett volna.
És az sem ritka, hogy aki új arc, és felszámolásra ítélt vasútját ki hozza, azt ezek a „hiénák” lerohanják, majd jóval drágábban árusítják a saját asztaluknál.

Huuuu, na egyenlőre ennyit.

JSB Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8352
Fűtött a szösz! Életkortomnál fogva(sajna) már rég hidegen hagy ami ott folyik. Egy-két tisztességes fickótol eltekintve, egy bagázs( aki még adófizetésről életében nem hallott, pedig iparszerűen működik)lezüllesztette az egészet. Ez akkor is így van, ha ettől most majd néhányan a falra másznak. A jelenség ugyanis nem attól van, hogy hallgatunk(attól még jobban elpofátlanodnak) vagy nem ( jön a vicsorgás), hanem mert visszaélnek a szögcsszámláló szenvedéllyel.
Azt pedig már senki ne akarja meg beadni nekem (MÁSNAK SE!), hogy mitöl lesz a használt nem egyszer bolti árú, az új meg egy-két kivételtől eltekintve még drágább is, miközben a boltos bérletet, rezsit, adót, Tb-t, iparűzést, alkalmazottat, annak mindenét(NYENYI, nyugdíg,TB, stb) fizet.
Az ilyen összevetésben értékelt vasutmodell börzét csak rablóbarlangnak nevezhetjük, akkor is ha most néhányen a pokolba kívánnak. Ez akkor is így van, mert tény, ha meg sem mukkantam.
Előzmény: Törölt nick (8345)
etwg Creative Commons License 2002.01.14 0 0 8351
Szia TEE

a 20 fokos szog az rendben van, magatol nem hiszem hogy legurul a mozdony, mert ugye van erintkezo papucs, fokaskerekek meg miegymas, a problema csak akkor kezdodik, ha vagonok nyomjak hatulrol, es megprobalod elektromosan fekezni (azaz visszavenni a feszultseget). AKkor vizsgald meg hogyan reagal.

Rovid leszek, mert ezen a PC/n nicsenek magyar betuk.

Udv mindenkinek a tengerentulrol.

Előzmény: TEE (8310)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8350
(lefekvés előtt még 1 utsó hozzászólás)

Uraim, a lehetőség mindenkinek adott. Ami vasút témájú, eladó, tessék nekem elküldeni a paramétereit és felteszem az erre szolgáló rovatba! Egyszerűen nincs mivel frissiteni, mert senki sem küldött azóta semmit...úgyhogy a meglévő két hirdetést sem szedem le, mert akkor üres lenne a rovat :-(((

Előzmény: ms bakter (8349)
ms bakter Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8349
Érdekelne, hogy a "számos helyen", meg a "neten" történő second hand vásárlás konkrétan mit fedhet. Egy-két jó helyet (értsd. boltot) ismerek Pesten, de a neten még nem találtam olyan használt cuccot, aminek a hirdetése ne lett volna legalább 3 hónapos. Biztos csak rossz helyen kerestem, úgyhogy erről szivesen hallanék bővebben.
Aztán ha külföldi börze témakörben valakinek van tippje (különösen Bécs, gondolom), azt is szivesen venném. Vagy ha a konkrét paraméterek nem ismertek, akkor netán az, hogy hol lehet érdeklődni (akár a neten, akár telefonon, stb.).
Köszöneteim előre is.
Előzmény: JSB (8340)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8348
Vigyázz! BTTB-s modellből indult ki, én arra gondoltam. Mellesleg Enyedi László készíteTTe. Ennyire én nem értek hozzá, csak azt tudom, hogy az M40 - mellesleg régi nagy kedvencem a jellegzetes Jendrassik motorhangjával - egy hosszú mozdony benyomását kelti. A V100 meg egy rövidke. Ebben én laikus vagyok, tudod.
Előzmény: Törölt nick (8347)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8347
Azzal az M44-el vigyazni kell, mert a BR110 alvazai tul kozel vannak hogy Pupos legyen belole (a tengelyek tavolsaga is kissebb) es tul tavol vannak, hogy Bobo legyen (szerintem).
Előzmény: Törölt nick (8346)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8346
Szevasz Tanár Úr!
Én is arra gondoltam, hogy rövid lesz! Abból indultam ki, hogy a BTTB annak idején a V75/BR107-ből csinált V100/BR110-et, abból meg egész jó M44-et csinálhat, aki ért hozzá. LáTTam már ilyet, én nem tudnám megcsinálni, de tetszeTT a BoBo!
steve
Előzmény: pg54 (8341)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8345
Egyetértek!
Néha vannak ott jó dolgok is! Viszont nem mindig. Látogatni kell, és kifogni, meg szerencse is kell. Többen veTTünk már oTT jó dolgokat. A legutóbbi persze azt bizonyítja, amit JSB írt le, kicsit érzelmileg túlfűtöTTen.
steve
Előzmény: Törölt nick (8342)
BoGar Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8344
Nem kukacoskodás. Persze, így van, nem figyeltem. d:-))
Előzmény: Törölt nick (8333)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8343
OK!
Kedden, vagy szerdán férek hozzá szkennerhez.
steve
Előzmény: Törölt nick (8338)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8342
Az a baj, hogy mar uzemszeruen a borzere epitenek nehanyan, hogy majd ott jol eladnak mindent. De en tartom meg azt a velemenyemet, hogy ki lehet fogni jo dolgokat is :)
Előzmény: JSB (8340)
pg54 Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8341
Matíz!

Mindenesetre nagyon ügyesen kell csalni a méretekkel, hogy ne legyen feltűnő...
pg

Előzmény: Törölt nick (8339)
JSB Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8340
A börze a legjobb úton van a kimúlás felé. Lassan tort ül rajta a kapzsiság és a hazug álmok keveréke. Hovatovább külföldön a használt olcsóbb, mint itthon(ez nem vicc).
Számos helyen ía neten is lehet vásárolni second hand. Érdekes az is, hogy mennyire egységesen ugrottak az árak, messze az inflációt meghaladóan. Arról ne beszéljünk, hogy a kereslet és kínálat törvényei mintha a Lángot elkerülnék. Ajánlom a Modell&Hobbyt Piko Taurus ügyben, mert ott olcsóbb és van rá garancia. Már megkezdődött a magyar Taurus előkészítése is. Nem kizárt, hogy lesz belőle valami. Volks-Taurus sem árt. A kezdő nyolc-tízéves gyerek kezébe nem való min. 34 (ROCO) +10(dekoder) -102(Märklin) ezer forintos ES 64 csoda!
Előzmény: Törölt nick (8331)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8339
Annyira nem nez ki bugyutan... a hatvani kiallitason volt egy, elsore nem mondtad volna meg, hogy a a BR110 van alatta! De ahogy elindult, a hangja elarulta :) a tulajokat is megkerdeztem, le is fotoztam. (Lasd: V&M keptar)
Előzmény: pg54 (8337)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8338
ha érdekel valakit

Ilyet kerdezni....vasut van rajta? Akkor gyerunk! :-))

Előzmény: Törölt nick (8335)
pg54 Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8337
Csíkos!

"A Púpos, az az M40, ugye? Nem rövid a V100 alváza hozzá?"

De igen!

(Láttam már ilyent, nagyon bugyután nézett ki...)
pg

Előzmény: Törölt nick (8331)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8336
Hali!
luc72-vel beszélgettünk a műgyanta kasztnikról vagy JSB-nél, vagy a börzén, már nem emlékszem. Egy idő után vetemednek.
steve
Előzmény: Törölt nick (8334)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8335
Luc72!
Sikerültek a képek? Szerintem érdekelne egy pár kollégát a két BR35 egymás mellett...

Mindenkinek!
Találtam ma néhány régi fekete-fehér képet a '78 körüli asztalomról, ha érdekel valakit, akkor szkenneltetek, oszt nyomom fel.
steve

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8334
Ezt panaszoltam en is, nem tudom mi lett, itt is arat emelnek januar elsejen? Tavaly a 118-ast 4000-4500 korul mar el lehetett hozni, most meg a kasznit kinaltak ennyiert. A NoHAB kasznik nem tudom, mennyibe kerultek, kulonfele festesekben voltak. De mind mugyanta utanontes volt! Gyonyoru szepek, hibatlanok, szep ablakokkal (nem a kicsit gaz PIKO ablakkal), de akkor is mugyanta...
Előzmény: Törölt nick (8331)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8333
OFF, nem kukacoskodasbol: szemelykocsi es tehervagon elvileg a megszolitasuk :). ON
Előzmény: BoGar (8326)
BoGar Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8332
Jövő héten én is kimegyek már. (Ha nem alszom el.)
Előzmény: Törölt nick (8331)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8331
Hali!
Volt kinn V100, de nem kérdezetem mennyi, törött volt a teteje. A Púpos, az az M40, ugye? Nem rövid a V100 alváza hozzá?
csíkos
P.S.: csalódtam a börzén: PIKO Taurus 16.000Ft, ROCO BR80 TT méretű 22.900Ft, TT négytengelyes REKO kocsi 2.200, a kicsit rosszabb állapotú 3.200Ft. Jéézusom! A pozitívum: voltunk ott páran, és jól éreztük magunkat.
Előzmény: eszgézsé (8329)
pg54 Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8330
És a 010 ügyei németül meg angolul...
Hajrá!
Előzmény: aranyosi (8328)
eszgézsé Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8329
Szia Matiz és többiek!

Nem emlékszel rá, mennyiért vesztegették a Nohab kasznikat készre festve?
Nem láttad, hogy kínáltak volna BR110-et (ex V100)?
Ha esetleg volna valakinek eladó példánya vevő lennék rá. Púpost szeretnék belőle készíteni.

Sajna megint nem jutottam ki a börzére, tud valaki írni bővebben, milyen volt a felhozatal, miről maradtam le?

Üdv

Előzmény: Törölt nick (8309)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8328
Nem tudom újat mondok-e de találtam egy oldalt : www.nohab.de és pont egy magyar festésű mozdony van a kezdőlapon.
luc72 Creative Commons License 2002.01.13 0 0 8327
Emileket meg kaptam. jövö héten megyek.
Pl a börzén átt lehet tölem venni, és csak akkor kell fizetni.
BoGar Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8326
Nos, akkor itt az én sztorim:

3 évesen 82-ben kaptam egy Piko junior mozdonyt két tehervagont és két belső világítsással rendelkező személyvagont, valamitn egy gőzöst, de azt még nem adták oda, mondván, hogy kicsi vagyok még hozzá és tönkre fogom tenni. Eleinte csak a földön raktam össze a pályát. Lassan gyültek a sínek, karácsonyra, név- és születésnapra is általában valami vasúti dolgot kaptam, szépen gyülek a sínek, a váltok, és néhány egyszerű kocsi. Aztán jött a lego és abban is a vonat. Aztán mellette csak visszatért az igazi kisvasút de még mindig csak a földön. Lassan lett nekem is kis zsebpénzem így azt is erre költhettem. Persze voltak mellette más hobbijaim is, így nem lett nagy a gyüjteményem. Jelenleg 5 magyar mozdonyom van (V43 kettő, V63, M61 és M41) és 3 német. )Az említett gőzös jelenleg javításra vár, csak még nem tudtam elvinni CsikósháTTú-nak aki elvállalta, hogy megnézi.) Kb. 15-20 személyvagonom van, melynek nagyrésze magyar, míg a kb 15 tehervagon kisebbik része magyar. Ebből is látszik, hogy nem sikerült igazán gyüjtögetnem. Magyar mozdonyokat azóta sikerült vennem, mióta dolgomzom. Ez most múlt 3 éve. Nyár óta cserélem le a piko U sínek, Roco I 2.5-re.

Hát ennyi! Üdv: BoGár

aranyosi Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8325
Ma a börzén majdnem kényszer tulajdonosa lettem egy személykocsi szettnek, ugyanis véletlenül levertem egy szélső dobozt az egyik asztalról. Szerencsére nem lett semmi baja, ezúton is mégegyszer elnézést kérek a tulajdonostól.
pg54 Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8324
Az én sztorim...

Engem először tényleg a mozdony füstje csapott meg (a Ferdinánd - akkor még Élmunkás - hídon) még 1-2 éves koromban...
A modell-történet viszont korábban kezdődik. Két idősebbik bátyám kapott 0-ás Marklin-vasutat 1940 karácsonyán. A következő években - amíg a háború el nem érte Pestet - gyarapodott a készlet. (Ezeket láthattátok a legutóbbi kecskeméti kiállításon.) Az én gyerekkoromban ezek már ereklyének számítottak, évente 1-2 alkalommal szedtük elő, és nagyon kellett rá vigyázni. Aztán gimis éveimben ezt-azt vettem hozzá a Váci u.-ban (1 db sín akkor 10 Ft volt, most 400 Ft...), meg csináltam is pár dolgot (egy pőrekocsi ma is megvaan ezek közül). Aztán - sokat járván a Hobbi bolt előtt/-ban - elkezdtem N-est gyűjteni. 1-2 kocsi és sín, aztán karácsonykor kaptam BB92-es mozdonyt. Egy 60x120-as kis asztalt építettem három fonódó körrel, és olyan automatikával, hogy egy vonat mindhármat végigjárja. Aztán hosszabb szünet következett, és Kecskeméten 1980-ban egy lepusztult H0-ás iskolai anyaggal kezdtem szakkörölni (gimnazistákkal). A terepasztalnak úgy tudtaunk helyet csinálni, hogy kipucoltunk egy lomtárat, magunk lebetonoztuk, parkettáztuk... Lett egy L-alakú 2x135x255 nagyságú asztal, két szintes, 1-1 kör lent és fent, állomás szintén kettő, lent még tároló vágányok és mozdonyszín, valamint két összekötő vágány a szintek között. Amikor 1994-ben otthagytam, kézivezérlésű szakaszolással (millió kapcsolóval) üzemelt, kb. 30 mozdonnyal, 20-25 személykocsival és 50 teherkocsival. A peronokon világítás volt, a terep kb. 50%-os állapotban leledzett. (Azóta kétszer költöztették, most elég romos állapotban van...)
Közben az alapító tagok sorában szerepeltem a TGV-2000 klubban, ma - 250 km távolságból - tiszteletbeli tag vagyok ott.
Mosonmagyaróváron a családtól megörökölt 0-ással kezdtem dolgozni, szintén gyerekekkel, de igazán megfelelő helye csak az elmúlt ősszel lett. Innentől nincs mit mesélni: az októberi kiállítás vagy annak fotói (V&M honlap) szemléltetik.
A terepasztal továbbépítésén kívül modelleket szeretnénk csinálni. Néhány kocsi és egy M28 készült eddig, vannak terveink... Ha ez mind kész (???) lesz, lehet, hogy visszatér az N (is)...
Bocsánat a hosszáért, pedig még biztos hiányos is...
pg

BoGar Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8323
Luc, remélem leveleinket megkaptad. d:-))
Egyébként mikor mész ki??
tom sawyer Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8322
luc72!

Rendelési szám ment mailban.

Kérdés.

Foto maratásos tecnológiáról hol lehet olvasni(Webzinen olvastam)?

luc72 Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8321
JSB

Milyen érdekes dolgot találtam:http://delfin.klte.hu/~de-konz/koncertkronika.html

luc72 Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8320
Azé ott fityent a vigyor jel.

Pont élő képeket keresek modell álomásokrol. Össze akarom hasonlitani öket menyire jok.

Előzmény: BoGar (8318)
BoGar Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8319
Szia!

Levél ment az itt megadott címre. Köszi szépen a lehetőséget!

Üdv: BoGár

Előzmény: luc72 (8317)
BoGar Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8318
Oké,oké! Bocsi!
Előzmény: luc72 (8317)
luc72 Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8317
Gyerekek, legalább a neten tudjatok már keresni:-)))
én is most kerestem rá.
www.kleinmb.at
BoGar Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8316
Luc72, csak a www.kleinbahn.at cím létezik?
Előzmény: luc72 (8315)
luc72 Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8315
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/de/steam/23/23_1113/231113cs.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/de/steam/23/23_1113/dr023_dr.jpg
Igaz , hogy BR23, de legalább két lámpásak. Ezek már közel állnak a 35 számozáshoz.

Egy kis BR120/220 gyüjtemény: http://home.t-online.de/home/steffen-tautz/seite5.htm

Előzmény: Törölt nick (8313)
BoGar Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8314
Köszi! Akkor úgy látszik, mégis jól tudtam a címet, csak a honlap tünt el. (Forbidden)
Előzmény: Törölt nick (8313)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8313
Francokat! kleinbahn , bocs!
Előzmény: Törölt nick (8312)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8312
www.kleibahn.at
Ha jól tévedek...
Előzmény: BoGar (8311)
BoGar Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8311
Ha jól értem Luc megkapta a levelet, de szüksége lenne a rendelési számokra. Ehhez nekem meg a Klein honlapja kellene. Mi a címe??

Üdv: BoGár

TEE Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8310
Nos, nekiálltam Märklint méregetni, és hamar rájöttem, hogy kénytelen vagyok felülbírálni az indulási feszültségről írt nézetemet!
A váltóáramú trafó méresem szerint 4,8V-tól 17,4V-ig szabályozható, az irányváltáskor huszonegynéhány Voltot ad le. A hobby kategóriából például a BR 89 6,5V-nál indul el egyenletes sebességgel, a BR 24 6,8V-nál...

Megnéztem egy kb. 60-70dkg-os C-szinuszos BR 152-est, hogy mit csinál egy lejtőn. Kb. 20 fokos szögbe kellett felemelnem a sín egyik végét, hogy elkezdjen legurulni! Ekkora lejtő meg ugye egy terepasztalon sincs!
Aztán szétszedtem a mozdonyt, és megnéztem közelebbről a motorját. A digi panelről egy 8 erű fóliakábel vezet a motorba, amelyekből 3 kicsit szélesebb a többinél, és azok mennek a 9 tekercshez, a többi meg az érzékelőkhöz.

Üdv: TEE

Előzmény: TEE (8170)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8309
En meg csak most ertem haza :-)

Szoval, a borze jo nagy volt, de dragasag is volt! Az altalam keresett BR118-asok 6500-8500 kozott mentek, kaszni 4000-ert volt.

Sok alkatresz volt, komplett NoHAB-kasznik is festve, mindenfele.

A tobbiek majd irnak bovebben :-)

udv

Előzmény: luc72 (8308)
luc72 Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8308
Felkerült három kép a táramba.
luc72 Creative Commons License 2002.01.12 0 0 8307
A fenébe is, még mindig fent vagyok, na csáááááááá
Előzmény: luc72 (8306)
luc72 Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8306
Na én leléptem. Jó éjt.

Azért jol birtuk már megint.

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8305
Majd együtt ásítozunk reggel...
Előzmény: luc72 (8303)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8304
Rövid történetem:
A hetvenes évek hajnalán kaptam karácsonyra az első villanyvasútat. Egy TT start szettet, elemes szabályzóval. Aztán némi kiegészítők, kézi váltó, egyebek. Aztán PIKO trafó - milyen idegen szerkentyű egy TT sarokban! - katalógus. Aztán az első komoly mozdony, egy M61. A 001-es még ZEUKE gyártmányú modellje. Ma is meg van, átesett első felújításán is. Innen kezdve beindult az üzlet! Én élveztem, szüleim meg örültek, hogy nem szedtem szét, vigyázok rá. Valamikor '78-ban megépült első terepasztalom: síkvidék, kétvágányú fővonal átmenő állomása. Persze olyan volt, amilyen. Aztán külön helyiségben a második, az első kibővítése területileg. A pálya teljesen átalakult, fővonal, de csak egy vágányú, az ékállomásról kiinduló mellékvonallal, ami a hegyi végállomásra vezetett. A fővonal autómata vonatbefolyásolással ment, egyszerre két vonat mozoghatott rajta. A melékvonal volt az igazi, teljesen kézi vezérlés, vicinális, iparvágány.
Aztán hosszú szünet. Az asztal mára már nincs meg. Két éve egy börzére kivittem a barátomat, aki a két kisfiával építgeti H0 asztalát. Aztán a börzét látva döntötem úgy, hogy a cucc nem maradhat szekrényben. A sors úgy hozta, hogy hozzájutottam egy szép gyűjtemányhez is. Meg rászabadultam a topicra is...
Előzmény: luc72 (8298)
luc72 Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8303
Mosmá tessék alukázni, ha nincs otthon az asszony akkor rögtön éjszakába nyulo netezés folyik? Be köplek:-)))

Holnap pihenten gyere a börzére.

Előzmény: Törölt nick (8302)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8302
TEE!
A szilikonzsír hosszútávon nem fog beválni! Nagyon tapad! Igaz, hogy csendesedik a hajtás, de "le is fogja". Én műszerolajjal higítottam közönséges LZS-2 kenőzsírt. Így már jó, legalábbis nekem bevállt, eddig. Csak olaj, az nagyon híg, és gyakorlatilag percek alatt kifolyik a mozdonyból a pályára. Aztán jön a por/olaj keverék, ami igen csak randa dolog...
steve
Előzmény: TEE (8283)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8301
Milyen hosszú vonatokra gondolsz? Nekem öt vagonos a gyorsvonatom. Régi BTTB gyártású "Y" kocsik, átalakítva, lesúlyozva, belső világítással. Nem nyúli, pedig eléggé nehéz a szerelvány + a BTTB gördülési ellenállása elég nagy. (Nem a régi Zeuke forgóváz van alattuk, hanem az echte szocilista.)

A dekóder igen-igen picike lesz, az eredeti ötlet N mozdonyokra lett kitalálva, de át kellett tervezni, mert a lelkét azóta nem gyártják. Így viszont jó lesz az NDK-s mozdonyokba is. Az első darab, amiben futáspróbái lesznek egy BTTB BR81 lesz.

Előzmény: crash__override (8275)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8300
"Nagy Szellemek, ha találkoznak..."
Nekem is kicsi még az asztalom, csak részletek vannak kész. Tavasszal én is, akarom mondani MI is tetőteret építünk, ott szabad lesz majd nekem garázdálkodni, hogy ne a szekrényben legyen a cucc. Május a vasútmodellezők esküvői hónapja?
Előzmény: TEE (8285)
martisz Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8299
rezgaras: elmentek a képek, ha nem megy át üzenj
luc72 Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8298
Hamá igy belendültünk, nyomasa má mindenki a sztoriját.

Börzén fotozok.

luc72 Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8297
ÁLLJJJJJJJJJJJJJJJJJJ

Mégiscsak meg vannak!!!!!

Igy van hozok klein kocsikat, de kell a pontos katalogus szám, és a honlapjukon ott az ár is.

joem Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8296
Bocsi, most látom, hogy JSB már itthon van.
OFF
Holnap telefon megy, börze sajnos nem.
ON
joem Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8295
Kedves Uraim!
Hála Istennek alig győztem elolvasni a topic elmúlt két napi termését. Ez igen! Pedig JSB nincs itthon, és én sem voltam gépközelben ;-))
OFFocska, de luc72 megilletett…
Szóval faterom az 50-es évek végén, 60-as évek elején a helyi (debreceni Úttörő bolt vezetője volt (később ebbőll lett az Ezermester. Úgyhogy vett a nővéremnek egy pár Piko cuccot (junior BR80, E44, BR23, NSB204(utóbbi ékszíjhajtásos, két éve lett talpra állítva, müxik, BR23 kerekekre vár, E44 fogaskereke ledarálódott, de vettem egy ugyanolyat, ami rosszul volt összerakva, ezért állandó zárlatos volt á 4K HUF)). Ez a 60-as évek legelején volt. Én csak később pottyantam a világra. Jött az E69, VT135, BN150,stb.stb. Egészen pici koromban volt 2 „amerikai” kocsi, mely az enyém volt, azzal lehetett játszani=tologatni a talpfán, hogy kerregjen. Amikor a múltkor elővettem az egyiket, meglepve láttam, hogy ez egy Athearn poggyászkocsi. Gőzöm nincs, honnan szerezhette az öreg a 60-as években. Aztán pontosan 10 éves voltam, amikor az első vásárlásomat, egy NoHAB-ot megejtettem. Akkori beszerzési forrásaim: Debrecenben 2 játékbolt, Nagyváradon a híd színháztól távolabb eső feléhez közel egy játékbolt, Hobby bolt Deák tér, Kálvin tér, és természetesen Tóth a Váci u 71-ben. Apám még a régi helyükön is vásárolt Tőle. 13 évesen relékből automatikát építettem. A terepasztal a konyhában, a plafonra volt felhúzva. Ha leengedtük (2 emberes volt) akkor a konyha, mint olyan nem funkcionált. Amikor onnan elköltöztünk (1981), azóta nincs terepasztalom L. Nekem nincsen komplett gyűjteményem. Soha nem is törekedtem rá, amit – utólag nézve – jól tettem, merthogy MÁV era V-öt szeretnék modellezni. Röviden: 92-ben találkoztam először a Rocoval, veszegettem ezt-azt, jelenleg már azt sem tudom, mim van. Sok mindent még anyámnál hagytam, úgyhogy nagy összevisszaság. Majd egyszer… Aztán jött az Internet korszak, jött a topic, és rájöttem, hogy van, amihez jól értek és van, amihez kevésbé. Végül én is a modell gyártásban szeretném megélni a hobbim csúcspontját. A Bz alváza alakul, a kasznirólmég nincs végleges döntés. Egy biztos: ha megvalósul, akkor szép és jó lesz, ja, és olcsóbb, mint a hamarabb kijövő konkurencia.
Az asszonyról: időnként már meg merem neki mondani az árakat, viszont nem szólok, ha Ő megy vásárolni magának. Még mindig olcsóbb… A mozdonyok közül a „szutyok Dácsiát” megismeri, de ez inkább a nagyvasúti topicba való. Lányom 14 hónapos, és 0 vasúti érdeklődésű. Igaz, működő modellvasutat még nem látott, viszont fel se nézett szánkózás közben, mikor a miskolci IC tőle kb 10 m-re robogott el.
Bocs az unalmas sztoriért, de szerintem érdekes lehet kinek-kinek a modellező előélete, magam részéről szívesen olvasnám. Persze nyugodtan üssetek, ha ezzel nem értetek egyet.
ON
Valaki kérdezte az Md-t és a Btx-et. Nos, komplett Btx kaszni szokott lenni, úgy tudom, a fugi kocsik alja megy alá. Nekem az Md piko BR110 aljon fut, kétségtelen, hogy a tengelytáv kicsit rövidebb, és mérethű maszkkal az agyak nem esnek egybe a tengelycsúccsal. Ez van…
luc72 Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8294
Hali

Szerintem nem.

Most jövök JSBtöl, láttam csuda fotokat a SIEMENS gyárbol, készülnek a Taurusaink. Van a gyárnak egy hatamas terkoja, és azon tesztelték a szin összeálításunkat(kék,sárga) jol fog kinézni.
A ROCO ujdonság katbol: Digi buster pc bemenettel, vágány út állításal. És III negyed év MÁV TAURUS.

Előzmény: tom sawyer (8292)
BoGar Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8293
Tényleg Luc, az én levelemet megkaptad??
tom sawyer Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8292
luc72!

Kb. egy hete írtam egy levelet.Megkaptad?
Fontos lenne.

seTTebello Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8291
Azt hiszem a Petőfi Csarnokban tartott bolhapiacról van szó.
2 árus van komolyabb készlettel, aki a fedett részen árul van olyan drága, mint a börze.

Rajtuk kívül is árulnak használt vasútmodelleket, de csak alkalomszerűen. Miután kipróbálni nem lehet, a mozdony-vásárlást itt nem javaslom. PIKO mozdonyokat szoktak árulni.
Viszont az alkalmi árusoknál egész jól lehet alkudni.

Előzmény: ms bakter (8288)
Mopi Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8290
Képek Märklinről:
itt

(Én most gyorsan végigfutottam őket (azé' nem mindet) és sehol sem láttam az áramszedőt.)

Előzmény: Mopi (8289)
Mopi Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8289
Szerintem Mopi kolléga tudna mesélni, hogy milyen gyakran kell pucolni a pályát...

Mi a pályát évente egyszet tisztítjuk, de az az asztal nagytakarításához tartozik. Kontaktproblémánk nincs. Az áramszedő pedig szvsz nem feltűnő.

Előzmény: Törölt nick (8232)
ms bakter Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8288
Örülök, hogy a boltokkal kapcsolatban születtek uj tippek, én is meg fogom tekinteni őket.

A Sziv utcai bolttal kapcsolatban én csak pozitiv élményekröl tudok beszámolni. Szerintem a boltvezető úr hozzáértése a témához messze veri az áltag modellbolt-eladóét (mentségére legyen mondva, hogy vasúton kivül más modellekkel nem foglalkozik). Én ezen a helyen még sosem jártam pórul, nemcsak ami az árucikket, hanem ami az árat is illeti. Itt lehetett kérdezni szakmai témákban, és azokra mindig használható választ kaptam, olyankor is, amikor az úrnak nem füzödött éppen anyagi érdeke a dologhoz. A stilusa néha valóban hagy kivánnivalót maga után, de ha az ember ismerős vásárlóvá növi ki magát, akkor ez is megváltozik. Alig használt Roco-s mozdonyokban pedig eddigi tapasztalataim szerint a legjobb Pesten, én már vagy 6-7 ilyet vettem töle, és azon túl, hogy mind nagyon szépen muzsikál, valóban csak alig használt darabokról volt szó (i.e. nem kamuzott). Egyszóval én szeretem a Sziv utcai boltot, és gyakran járok ide.

Erről a Pecsás dologról viszont, bevallom, még nem hallottam. A Lángba rendszeresen járok, de erről eddig lemaradtam. Tud valaki konkrét paraméterekkel szolgálni?

És ha már a családi élmények is teritékre kerültek: Gratula RolandTT-nek az új jövevényhez.

Az én kis családomba a "mozdony füstje" valószinűleg nem épp szokványos módon kúszott be, úgyhogy most untatni foglak Benneteket a részletekkel. A fiam most múlt 2 éves, és ő volt az, aki (isteni sugallatra?) már egészen korán, úgy egy kicsivel az 1 éves születésnapja után el kezdett rajongani a vonatok iránt. Pl. élőben a vasútállomásokon, összeraktuk nagypapa ősrégi Piko-s dolgait, vonatos filmek (az angol "Thomas the Tank Engine" a kedvenc), vonatos könyvek, játékvonatok tömke lege, stb. Én bizony a kb. másfél éves fiamtól kaptam az indittatást, és azóta függővé váltam magam is. A 4 négyzetméteres asztalt már együtt épitjük, és azt gondolom, hogy "ebből a fiúból vasutas lesz, akárki meglássa..." Apa meg újra éli gyerekkorát...

Előzmény: eszgézsé (8253)
martisz Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8287
Én már túlvagyok azon, amire te most készülsz.2000.éve építkezéssel telt, nuku pénz vasútra, a feleségem szintén kerek szemekkel néz, az a legjobb, ha nem is látja mi mennyibe kerül, akkor nincs dumálás. A padlásról(tetőtér) viszont beszéljük majd egy kicsit, mert nekem ott van/volt az asztal és van pár hasznos információm ami fontos lehet, mielőtt kialakítod a terepet odafönt, ha majd érdekel összeszedem egy lapra és megosztom veled(tek).
Előzmény: TEE (8285)
etwg Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8286
Szia TEE

a leirtakbol is kitünik, hogy azokban nem igen lesz C-sinus motor, különben minden más megallapitás továbbra is érvényben marad - ez a Marklin.
Az tény és valo, hogy sokkal nagyobb a kontaktusbiztonsága és ráadásul a váltáram valamivel jobb tulajdonságu az áramátvitelre mint az egyenáram - de ez minden semmi más.

Valamennyi egyébb jellemzö amiatt a rohadt fizika miatt rosszabb, és nem született egy ujabb Einstein vagy Nobel, akik alapvetöen képessek lennének átirni a fizika törvényeit.
Igy marad a Marklin a gyüjtöknek meg a befektetöknek, illetve játéknak, és csak nagyon kevés embernek jo modellnek.
Ez kell figyelembe venni, és ezután dönteni. Nekem semmi bajom a Marklinesekkel, csak nem mondják már azt, hogy milyen csucstechnologia meg milyen jo az, ami alapjában rossz. Mondja azt, hogy Marklin, és el van minden intézve neki az tetszik azt vegy nekem nem, tehát nem is nagyon veszem csak ha muszáj. (pl. a Marklin dekodereket)

Előzmény: TEE (8281)
TEE Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8285
S ha már RolandTT a párjainkról kérdezett, akkor én annyit tudok erről mondani, hogy az én menyasszonyom, aki szintén májusban lesz feleség :-), maximálisan elfogadja a hobbimat, elkísér a kiállításokra, vagy akár a Füstibe is. Csak az áraktól kerekedik ki a szeme, és mindig megjegyzi, hogy éppen azért az árért mennyi kozmetikumot lehetne venni. Tavasszal építkezésbe kezdünk, onnantól kezdve alig költhetek majd vasutakra, így az addig megmaradt időt kell kihasználnom az amúgyis szűkös Piko állomány némi bővítésre, modernizálására. Egy Szilit mindenképpen veszek némi Roco sín és váltó társaságában, és építek a szobámba egy keskeny, falra szerelt pályát felsővezetékkel. A majdan felépülő házunk üres tetőterében szeretnék építeni egy nagyobb asztalt. Addig apránként csak sikerül összeszednem a hozzávalókat...

Mára ennyit,

TEE

TEE Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8284
Csíkos!

A Märklin mozdonyok alján lévő csúszka úgy 50 mm hosszú, 6-7 mm széles, ami valóban nem kicsi, de kell ekkora, hogy pl. egy angolváltón se álljon le a mozdony. Viszont ha a páylára teszed a mozdonyt, akkor néhány modelltől eltekintve nem is látszik, mert a forgózsámoly alatt van és az elég jól takarja.

Előzmény: Törölt nick (8249)
TEE Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8283
Matiz!

A bemutatópályák tisztításához mi is vettünk Roco síntisztító vagont, de csodát nem tudott művelni rajtuk. Valamennyi koszt azért leszedett a sínről. Igaz, nálunk nap mint nap 10 órán keresztül futnak a vonatok, naponta kb. 10-12 kilométert(!) megtéve, ezért a koszolódás is sokkal gyorsabban jelentkezik. Ne tudjátok meg, hogy mit szoktam leszedni a felülről nyitott, és ezért porosodó kirakatban lévő szerelvények kerekeiről... Legutoljára elcsentem a menyasszonyom acetonmentes körömlakklemosóját, és ebből pár cseppet egy ruhára téve végigdörgöltem a sínszálakat, fültisztítő pálcikával pedig a kerékpárokat is. A fehér ruha és a vatta feketévé vált, tehát működik a dolog! A sima alkohol nem jött be, bár lehet, hogy nem jó helyre öntöttem... :-/ Vettem szilikonzsírt, és a mozdonyokat most azzal kenem a műszerolaj helyett, hátha tartósabb lesz a hatása.

Előzmény: Törölt nick (8237)
TEE Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8282
Martisz!

Három hónapos tapasztalat alapján állíthatom, hogy a középvezetővel semmi gond sincs, legfeljebb az, hogy nem élethű. A fémtüskék viszont nagyon jól belesimulnak a talpfák látványába, olyannyira, hogy sok vevő csak csodálkozik, hogy miért beszélek én háromsines rendszerről, mikor ő csak kettőt lát! Szerintem az ennek a rendszernek az igazi előnye, hogy önmagába visszaforduló hurkot gond nélkül össze tudsz rakni, (ami a valóságban ugyan nincs, de egy terepasztalon sokszor szükségszerű) míg a kétsines rendszerben szakaszolások, kapcsolóvágány, relé kell, hogy egy szerelvény simán végig tudjon menni rajta.

Előzmény: martisz (8229)
TEE Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8281
etwg!

Luc méréseit pártatlannak tekintem, bár én inkább a relatív olcsóbb (20-30eFt-os) hobby kategóriájú mozdonyokra lennék kíváncsi, mint a digisekre! Nemrég kaptunk ilyeneket, majd megmérem őket.

A katalógus CD-n van egy animáció a szinusz motorról, amiből kiderül, hogy egy 9 tekercses állórész hajt meg egy 12 szegmenses állandó mágnesgyűrűt, melyek forgási sebességét 3 darab HALL elem érzékeli. Hogy hány vezeték megy a motorba, majd megszámolom holnap.

etwg Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8280
Itt a cikk forditása röviden.

A Märklin ICE Teszt összefogaloja.

A max. sebesség rendben találtatott, analog üzemmodban 280km/h volt., digitális üzemmodban 330 km/h volt a maximum, le lehetett szabályozni 214km/h-ra.

A MIBA különbséget talál a két menetirány sebességei között – nem tipikus sem a digitális sem az analog világban.

Kifutás digitális üzemben maximális sebességröl 880 mm és 155 mm között volt szabályozhato, analog üzemben ez 600 mm volt, ami nagyon soknak találtatott (rohanás le a lejtön a ford. megjegyzése)

Lassumozgás:
Digitális üzemben aránylag sok nyekergés volt hallhato a mozdonybol – a meghajtás és az elektronika közös tulajdonsága . eléfordul troliban is a ford. megj.)
Az ICE-S min 2 km/h sebességgel volt képes folyamatosan menni.

Analog üzemben a helyzet rosszab volt.

5,6 V-nál mozdult az ICE, de a legkisebb fesz. változásra a sebesség megugrik kb. 30km/h-ra. A mozgás egyáltalán nem szabályozhato. Kb. 3 m megtétele után a szerelvény megállt. Ez a tulajdonság a klasszikus ICE-2-nál is jelentkezett és számunkra megmagyarázhatatlan.

Vonoéerö:

A modellt mindkép irányban mérni kellene az asszimmetrikus meghajtás miatt. Mi azonban csak egy irányban mértünk a meghajtott alvázzal az élen. AZ eredmény egyöntetüen megmutatta, hogy az erösebb motor egyáltalán nem jelent nagyobb vonoeröt.
További nagy különbség a klasszikus márklin motorhoz képest, hogy a C-sinus motornak nincs jelentösebb polus ellenállása (mágneses ellenállás), igy a mozdony sokkal kisebb teher mellett is legurul a lejtöröl. (az áttétel is kisebb, igy kisebb a surlodás. Az ICE-nél ez nem igen jelentös, miután nincsenek hozzáakasztott vagonok, és a másik hajtofej is jelent kisebb ellenállást. A mérési eredmények azonban egyöntetüen bizonyitják ezeket a tényeket.
Pontosan ebböl a szempontbol az ICE-S egy nagyon rossz tesztobjektum a C-sinus motor tesztelésére. A motor végleges tesztje csak majd a közelgö 152-es mozdonyban lesz lehetséges. Itt tudunk majd különbözö üzemi teszteket elvégezni.
Ráadásul akkor majd összefogjuk tudni hasonlitani a C-sinus motorral hajtott modellt a klasszikus soros motor meghajtással.

Összefoglalva:

A C-sinus motor elönye az extrem lassu mozgás ami csakis digitalis üzemmodban keletkezik. Klasszikus áramkörökben semmilyen elönyét nem tudtuk felfedezni. A mozgásdinamika sem lett ezzel a mnotorral jelentösen javitva, söt hatástalannak találtuk.

Utánna már csak az árakrol tárgyaltak, ami szvsz nem érdekes, és mindenki számára világos.

és itt a C.sinus motor képe:


Azt hiszem nem kell semmi kommentár.

Előzmény: Törölt nick (8251)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8279
etwg írta:

> Az állorészben több tekercs van amelyekbe elektronikusan kommutálják az áramot...
> Szvsz a Marklinben is hasonlo a motor,

Szerintem is pont ez.

Egyébkény az a véleményem, hogy itt a technológia összeolvadt: egy elektronikusan kommutáló kefe nélküli egyenáramú motor és egy elektronikus visszacsatolással vezérelt szinkron motor az elvileg ugyanaz.

Előzmény: etwg (8272)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8278
Nekem hasonló projekthez kellene kapocs (amivel összekötik a mozdonyokat-kocsikat) és fékcsövek. Lehet vajh ilyet kapni? Remélem a hétvégi börzén találok valamit!
Előzmény: eszgézsé (8261)
etwg Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8277
Egy motor fordulatszáma igen függ sok mindentöl:

Surlodások
Mágnesesség
tömeg
áramforrás
csapágyok
kefék

Ilyen kis méretekben ezeket nem lehet 100%-ban kézben tartani, a magnok meg 1-2%-on belüli sebességet követelnek meg.

Ezt a sebességet 3 modon lehet szabályozni.

1.A rézgaras által emlitett centrifugális szabályzoval. Hátránya, hogy szintén szikrázik amikor megszakitja az áramkört, azaz zavar. (ettöl kattogott sok magnofelvétel).

2.Elektronikusan - ahogy a modelvasutban is divatos, mérik az áramfelvételt és ennek arányában szabályozzák a kimeneti feszültséget. Ez valamivel jobb, nem zavar, de csak bizonyos aránylag nagy áramfelvételeknél hatásos (50 mA felett). A mai motorok azonban ettöl kisebb árammal is mennek. Ráadásul marad a kommutátor ami mindig szikrázik.

3. Tachogenerátorral. Ilyenkor a motor tengelyére egy fogaskerékhez hasonlo szerkezet van erösitve (belülröl), ami egy tekercs elött forog, amiben természetszerüen áramot indukál. Ez az áram a sebességgel arányos és nagyon pontos vezérlést tesz lehetövé. Egy elektronika kiértékeli a tekercs impulzusait és annak megfelelöen vezérli a motrot (bármilyen tipusu lehet).

A modern motorok föleg ilyen vezérlési feladatokra azonban egyre inkább a már tárgyalt szinkron, hall szondás és egyébb kommutátor mentes rendszerek felé mutatnak a modellvasutban azonban csak elvétve, és nem gyakran tévedésböl fordulnak elö. Ezen motorok fö hátránya a bonyolult és drága felépités.
Elönyeik a tömegmentesség (elképzelhetetlen precizio pl. egy 40x CD mechanikában a motor 60000 ford/perc sebességnél is VEZÉRELVE van, azaz nem forog folyamatosan, hanem lépked!!!).
- menetirányt és sebességet tudnak változtatni bármelyik pillanatban igen nagy az forgatoerejük (nem kell áttátel egyenesen alacsony vagy nagy fordulatszámon hajthatnak bármit - robot, lemezjátszo, mozdonyforgato a modellvasuton) és kis áramot vesznek fel.

Előzmény: rezgaras (8276)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8276
RolandTT írta:

> kazettás magnónál... sorozatban csak egyforma fordulatszámú motorokat tudnak csak alkalmazni.

Egyszer szétszedtem egy jobb kazettás magnó motorját. Volt benne egy kis centrifugális fordulatszám szabályozó. A kommutátor és a tekercsek között volt egy kis tárcsa, ami együtt forgott a forgórésszel. Erre volt szerelve két pici súly, a fejükön két pici - leragasztott - beállítócsavarral, és két kis ellenállás. Ha a fordulatszám elért egy bizonyos értéket, a súly kinyitott egy kapcsolót, ami beiktatta az ellenállásokat az áramkörbe (illetve alaphelyzetben rövidre zárta ôket). A pici csavarokkal lehetett a sebességet jusztírozni.

Tehát még a magnómotor gyártók sem tudnak egyforma sebességű DC motorokat gyártani. Léptetôvel vagy szinkron motorral manapság persze könnyű...

Előzmény: RolandTT (8221)
crash__override Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8275
Ja, kurzkupplung, emlexem :-))

A rugos kupplung hasznalhato hosszu vonatnal? Nem nyulik meg? En inkabb Fleischmann kupplungot epitek be (megha bazi draga is - egyszer kell csak megvenni), hogy szabvanyos legyen.

A dekodert pedig tessek ugy epiteni, hogy N-es mozdonyba is beferjen, es akkor torzsvasarlo leszek Nalad :-)

Előzmény: Törölt nick (8201)
etwg Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8274
Valaki kérdezte a fényképezést (annyira aktivak voltunk az utobbi idöben, hogy képtelen vagyok megtalálni.)

A digi fényképezögépnek a fö elönye a mérete, igy odatudod tenni, ahova akarod, mig a NIKON F60-as nem fér a terepasztalra.

A jo kamerának legalább 28mm-es lencsével kell rendelkezni (illetve az átszámitott ekvivalenssel).

Ha ujságba is készülsz a képekkel, akkor nem árt ha 3 millio pixeles a kamera, mert azt szivesebben veszik mint az ettöl kisebbeket.

Figyelj arra is, hogy a digi fényképezögépen a blendét (illetve az annak megfelelö elektronikát) állitani (fixelni) lehessen, mert a modellképekhez igen nagy mélységélesség kell, azaz nagyon be kell szükíteni a lencsenyilást (a Nikonon 20 feletti a minimum).

A digikamera nagy elönye, hogy azonnal látod az eredményt és sokkal érzékenyebb mint a filmes változat.

etwg Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8273
lemaradt a vége:

Azaz 3 V-nál indulnak, igy a motor is kb. 5 V-nál forgásba lendül, mert ekkora áll be a normális helyzet a processzorban. Valoszinüleg ez a feszültság stabilizáltan meg is marad az egész üzemi tartományban (különben aránylag nagy tekercsekre lenne szükség.

A Márklin ezzel a motorral két legyet szándékozik agyoncsapni:

1.A kész gyári vezérlés digitális kompatibilis, a motor aránylag kevés áramot fogyaszt, igy a digitális rendszer kevésbe melegszik, és több mozdony mehet egy boosteren.
2.A motornak nincsenek szikrázo keféi, igy nincs veszélyeztetve az elektronika sem a szikrák által (hogy mit csinálnak a sináramszedökkel, az még nem világos).

Az utobbi aránylag nagy probláma, föleg a jo öreg keleti motoroknál, amelyek mellékesen mint szikrahányok sem vesznének el a világpiacon. Ezt meg nem igen szereti semilyen digitális rendszer.

Előzmény: etwg (8272)
etwg Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8272
Szia rézgaras,

nem áll modomban szétszedni most egyetlen egy Márklin mozdonyt sem, igy nem tudom közelebbröl megvizsgálni a dolgot, de ha igaz a leirás, akkor egy egyenáramu motor modern változatárol van szo - ezért nehéz meghatározni, hogy mi is az.

A CD mechanika motorja kb. igy müködik:

Az állorészben több tekercs van amelyekbe elektronikusan kommutálják az áramot, azaz a forgorészen apro mágnesek vannak, amelyek néhány HALL szondát gerjesztenek a forgás alatt (ezek helyettesitik a kommutátort). Az elektronika kiértékeli legalább 2 Hall szonda jelét (fázisban és idöben), amiböl megállapitja a forgási irányt és a sebességet, és ennek megfelelöen kapcsolgatja a sztatorban az áramot. A sztator tekercsek sokszor csoportositva vannak, hogy ne kelljen 4-16 tekercset vezérelni, hanem csak 1-2 csoportot (ez a motor mechanikai konstrukciojátol függ).
Ebböl kifolyolag az ilyen motornak legalább a következö kivezetései vannak:

3 drot a legalább 2 hall szondátol,
x drot a y tekercsröl az állorészen. (Az x lehet x=y+1 is).

Egy kicsivel nagyobb motorokban (ventillátorok) az egész elektronika benne van a motor magjában, azaz csak két kivezetés megy hozzá, de ezek rendszerint csak egy sebességen tudnak forogni. (Ami a CD stb. mechanikák tulajdonsága is).

Szvsz a Marklinben is hasonlo a motor, és miután a modern meghajto áramkörök már kb. 3 V-nál indulnak (

Előzmény: rezgaras (8268)
luc72 Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8271
RolandTT

Gratula én is, és a fotózást még tartom.

Ha valakit nem érdekel lépjen túl a hozzászólásomon.

Bátyám kis korában kapott egy PV vonatot. Ekkor én még azt hiszem 1 méterrel a földtől, egy zacsiba kavarogtam a többiekkel. Majd amikor erőmnek köszönhetően megszülettem, és már értelmesen tudtam sunázni, a teso kapott egy TT méretarányú szettet. Kéttengelyes gőzös+ két zöld személyvagon + óval pálya. Teso inkább a foci meg a gombfoci felé ment, én meg a vonatozgatást választottam. A sors iróniája, hogy annak dacára menyire látszott, imádom a kisvonatokat a szüleim nem leptek meg vele soha. Így minden zsebpénzem, lehetőleg erre költöttem. Tjoe, azaz az unokatesomnak volt egy TT terepasztala, mozdonyokkal, vagonokkal. Amikor ők, megváltak a terkotol én felvásároltam a TT vonatjait. Rengeteget jártam a Deák tére, majd a Kálvin tére vásárolgatni, ismerősöktől is meg vettem amijük volt, így szépen felduzzadt a készletem. Egy nagy terepasztalt akartam építeni, vettem rahedli házat, van több száz modell fám, iszonyú mennyiségű váltom, sínjeim. De aztán jött a csajozos időszak, ekkor erősebb volt a libidóm, mint a kisvonat imádatom, így bedobozolódtak, és kész. 1988 ota, így vannak, igaz azóta csináltam egy katalogizálást. 2000 novembere körül, megpillantottam a fugi csörgő készletét H0ban és megvettem. Na innentől lehet számítani a H0 időszámítást. Rájöttem ez egy bazi drága hobby, így használt cuccokat vettem, fugi sínekkel. Majd bele nyúltam ROCO vagonokba, aztán mozdonyokba, asszony, aki idén tényleg az lesz, tűrte, SŐT a gőzösök nagyon bejönnek neki, és a szép vagonok is. Amikor ujjakat veszek, akkor este mindig meg vitatjuk, hogy melyik tetszik neki és melyik nem. A katalógusokból kijelölt nekem dolgokat amiket okvetlenül meg kell vennem. Na mára eljutottam oda, hogy minden régi PIKOt el, vagy oda adtam, fugi síneket lecseréltem ROCOra és PILZre. 51 db mozdony és 269 vagonom van. Meg ismerkedtem veletek, FÖRSTEREL akivel idén kirukkolunk saját gyártású mozdonyunkkal H0ban, és előre láthatóan annyit, nagy durrrr lesz. A minőségről annyit igérhetünk, legalább ROCO minőségű lesz. Mi olyat nem engedünk ki a kezünkből mint a Fugi szili, mert azt én fogom a saját kalapácsommal össze törni.
A TT cuccokat megőrzöm, majd lesz vele valami, de az is szép mennyiségű.

Bocs a hosszuságért.

rezgaras Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8270
csíkostáTTú írta:

> A leendő feleségem viszont még ecsettel aprólékosan portalanítani is képes.

Szép az ilyen. Az én nejem csak azt értékeli a vasútmodellezásben, hogy a férje este nem a kocsmában ül. (Meg azt, hogy egy-egy vasúti célú vásárlás után tud ô is mire hivatkozni... ;-(((

A fiamnak 5 éves kora óta van saját vonatja, de mostanában már inkább a PC-s játékok érdeklik. Ráadásul kisírt magának karácsonyra egy versenyautó pályát (emelt kanyarokkal, loopinggal). Én ellene voltam, mert a két sínrendszer nem kompatibilis :-)), de kifejtette, hogy a vonattal nem lehetett versenyezni...

Előzmény: Törölt nick (8220)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8269
RolandTT írta:

> éppen szülés előtt állunk

Éljen! Egy új potenciális vasútmodellezô!

Előzmény: RolandTT (8211)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8268
etwg írta:

> Nem szinkron, hanem 4 polusu léptetö motor

Te, én azt hiszem, inkább szinkron motor. Ahogy én ismerem, az "igazi" léptetô motorok reluktancia motorok, azaz a forgórészükben nincs mágnes, hanem egy különleges formájú lágyvas, ami a léptetôtekercsek mágneses körét zárja (mágnesesen) rövidre. Vannak persze léptetômotornak nevezett szinkronmotorok is, amelyek forgórészében mágnes van, de ezeket csak a felhasználási területük miatt nevezik léptetô motornak.

A sinus-motor leírásából szvsz. egyértelmű, hogy annak a forgórésze egy sokpólusú állandómágnes.

Előzmény: etwg (8199)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8267
etwg írta:

> a sinfeszültség függvényében változtatja a kimeneti frekit, ami kapcsolgatja a motort.

Te, azt hogy csinálhatja, hogy ne legyen túl kicsi a fesz. amikor már elindítja a forgást? Én úgy képzelem (én úgy tervezném :-))))), hogy az egész mondjuk 4V alatt nem ad ki semmit, e fölött kezdené csak el forgatni az áramot a feszültséggel arányosan.

Egyébként a leírásból én azt következtettem ki, hogy a motorban van egy érzékelô, ami visszajelzi a forgást a vezérlô elektronikának, hogy sose essen ki a szinkronból.

Előzmény: etwg (8198)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8266
Mivel végre valami iránt némi érdeklődést tapasztaltam, feltettem a WebZine-re a 80-as évek Vero és Auhagen házaiból párat, majd scannelem a többit, azon kívül Kibri TT-s házait, az úgy sem lelhető fel sehol sem a Kibri web-oldalán, se a 2001/2002 katalógusában. Továbbá "Főszerkesztőnk" (BoGár) tanácsára, a Faller TT-s házakat, de ezt még holnap folytatom, mert túl nagyok ahhoz, hogy bescanneljem egy darabban.
Mivel Roco teljest írtam így feltettem az autókat is, bár itt is tartozom 3db-al, valamint elkészült a Brawa és PMT teljes TT-s paletta, Gützold és Jatt, hamarosan érkezik, de lassan nem várom a telefont a korházból úgyhogy csak holnap.
RolandTT Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8265
Off
Igaz, és köszi mégegyszer. Említett Keresztlányommal szoktam kisétálni a nem messze lévő "nagyvasúthoz". Szóval érzem én is a csíziót:)
On
Előzmény: eszgézsé (8263)
eszgézsé Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8264
PG54!

Nézd meg a BYGmodell weblapját, 0-s PV vasút felújítottan eladó! Mozdony+3vagon,sínekkel együtt. 29900 HUF-ért kínálják.

Üdv

eszgézsé Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8263
Üdv Néktek!

Hogy Matíz ne unatkozzon :-), még egy cím:

1137 Bp Szent István krt. 12.
Ez a Casio bolt pincéjében található, használt cuccokat árul inkább, a PeCsanál is kint szokott lenni, de ebben nem vagyok biztos. (Olyan kis gyűjtők boltja szerű.)

RolandTT!
OFF
Ne akadj fenn a részleteken, amíg nem megy a gyerek a lábán, addig viszed majd a kezedben. Nem lehet elég korán elkezdeni, hadd szívja a börzét az anyatejjel magába :-)
Ürügyet mindig lehet találni, ez meg a kellemest a hasznossal tipikus esete, nem? Csak vigyél elég pelust! :-)

Üdv!

RolandTT Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8262
Szia! Neked is köszönöm szépen. Az ötlet is nagyon jó, csak mikorra fog tudni járni?:)
Egyébként azt is köszönöm mindenkinek, hogy a Feleség kérdésre is válszoltatok. Ha nem gond a többiek véleményére is kiváncsi lennék!
Előzmény: eszgézsé (8260)
eszgézsé Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8261
Tanácsot kérnék a tapasztaltabbaktól.
Szeretnék magamnak egy MDmot-ot és egy Btx-et. A börzén láttam műgyanta kasznikat. De milyen alapra építsem? Az MDmot-nál lehet Csörgő alapra építkezni? És a Btx? Fuggert kocsi legyen az alapja?
Van ebben valakinek már tapasztalata?

Üdv

eszgézsé Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8260
Szia Csíkos!

Akkor örülök, hogy segíthettem. A még apám által is összerakott jó öreg VERO-s cuccokat is lehet nála originál megkapni. Csak vele is érdemes vigyázni, ne dőlj be, hogy csak itt, csak nálam, van amit máshol érdemes venni. Ld. RolandTT következő hozzászólását, akinek előre is gratula a következő vasutas generációért.
OFF egy kicsit, mint gyakorló apa mondom (9 és 7 évesek) jó progi gyereksétáltatás ürügyén, során szombatonként börze-boltok-füsti útvonalat bejárni. Na, ja csak a nejemet tudnám kicsit rávenni, hogy ne kacatjaimnak titulálja a vonatokat. Ez egy kicsit válasz is martisznak.
On

Üdv

Előzmény: Törölt nick (8256)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8259
Csak a M&H-nál sosem láttam annyit, mint ott. Meg igazából tavaly csak apróságokat vettem tőle, az igazi építkezéseim tavaly előttiek voltak, akkor nem tűnt fel, hogy drágább lett volna.
Előzmény: RolandTT (8257)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8258
Amikor a kezemben volt JSB-nél a tesztelt Marklin gépezet, akkor utána már fel sem tűnt a "C" sínrendszer pöttyös talpfarácsa. Ez még mindig szebb, mint a három sín...-)))
(A műanyag ágyazatról ne is beszéljünk, a pöttyök a kisebbik baj, az ágyazatot élethűvé tenni nagyobb munka.)
Előzmény: RolandTT (8254)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8257
Bocsánat a negatív reklámért, de Auhagenben 20%-al drágább mint a Modell&Hobby, ahova te is bejáratos vagy!
Előzmény: Törölt nick (8256)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8256
Hali!
Tudod, hogy mióta keresem a ZZ Emoki pontos címét? Eltalálok oda, sőt nekem is feltűnt, hogy mindig ott vannak mindenhol. Sőt az újabb AUHAGEN épületeim onnan valók. Meglepően nagy a választéka belőlük. Meg van egy saját készítésű H0 daruja is, szép, és megfizethető árú!
csíkos
Előzmény: eszgézsé (8253)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8255
ZZ Emoki-tol meg nevjegyem is van...hogy hagyhattam ki :-)))) Koszonom a cimeket, holnap upgrade-elem ismet az oldalt :-)
Előzmény: eszgézsé (8253)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.11 0 0 8254
De a pontocskák milyen idétlenek a sínpár között! Legközelebb mutatok Neked, mert nekem van ám Märklinem is sőt Piko-m is. (Ezek lesznek az érdeklődést nem tanusitó leánygyermekek öröksége!!:-)
Előzmény: Törölt nick (8249)
eszgézsé Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8253
Szia Matiz!

Igen, jól sejted, a Teréz krt.-i HO-KI költözött lejjebb kb. másfél-két járdányit a Madách színház felé az Erzsébet körútra. A telefonszám változatlan. Egyébként az ott megtalálható két srác is kint szokott árulni a börzén, bár néha nehéz dűlőre jutni egy-egy alku során. De azért mindig segítőkészek voltak, makettekben is.

A Szív utcai boltról már írtatok véleményt, pont Te voltál a "szerencsés" aki élvezhette a megfelelő hozzáállást. Na, igen néha kicsit rosszkedvű és kioktató az ottani ember.

A Beleznay bolt címe: XII. Alkotás utca 39. Nyitva 10-16-ig. Szombaton zárva.

A Gyűjtők boltjában tényleg találni kuriózumokat, csak ne mutasd a bácsinak az örömödet, mert vagy 100%-t ugrik az ár. Alkudni vele keményen! A PeCsa piacon is rendszeresen árul.

Még egy cím:

ZZ Emoki Modell Hobby és Játékvasút
1133 Bp Pannónia u. 112.
T:359-2763 Nyitva: H-P 14-18
(Nem kell meglepődni, a Dráva u. sarkánál találhatók egy 10 em. panelházban). A börzén és szinte minden kiállításon találkoztam velük.

Ps: Azt a VIII. Lehel u.i bejegyzés bizti az Erkel u.-ra vonatkozhatott, csak nem a VIII hanem IX. a kerület és nem Lehel, hanem Lónyay az utca, amire merőleges az Erkel u. (Mint a viccben, amikor Moszkvában Mercedest osztogatnak...Na, de ez már OFF)

Üdv

Előzmény: Törölt nick (8239)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8252
Már remélem, hogy annyira ismersz, hogy nem felejtek el semmit!! Csak jó munkához idő kell.
Előzmény: Törölt nick (8248)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8251
A meglepo (es mulatsagos) hogy azt a bazi nagy aramszedo csuszkat rendesen eltuntettek...oldalrol pl nem is latszik.

A Sinus-rol teszek meg fel abrakat, grafikonokat, mert ez igy eleg foghijjas meg! (Ma mar nem, szerintem vasarnapra marad.)

Előzmény: Törölt nick (8249)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8250
TT START szett ügyben én is segíthetek, ha már Rolandék szülnek shabbath-kor!-)))
Előzmény: Törölt nick (8248)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8249
Megnéztem az ominózus "sinus motort". Bocsánat, de nekem a rajzokból az tűnik ki, hogy ez egy váltóáramú aszinkron motor, csak itt a hagyományos motorhoz képest a "forgórész" áll, és a köpeny forog. Szóval nem egy túl drága valami, de sok pénzt lehet érte kérni, mert ugye a modellvasútak többsége egyenáramú, ez meg csak váltóval megy, így a Marklin monopol cikke lehet.(Lefogadom, hogy levédették!)
Ettől még igen szép, és jó mozdony a Marklin Taurus. Csak nem az én pénztárcámnak, meg én a NEM szabványosok táborába tartozom. Valaki írta, hogy bazi nagy áramszadő csúszka van a mozdony alján, ami valljuk be, eléggé idegenül hat.
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8248
Inkabb szolj, ha van TT Start egyben :) Vagy gyere ki a borzere es segits osszevalogatni :-))
Előzmény: RolandTT (8246)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8247
Egyébként van ezekből egypár N-es méretarányban is+ H0-is, mert akkor OKOSAN nem írták ám rá a méretarányt! Pirinénintől a Triálban meg hiába kérdeztem, mikor eleve azt hitte, hogy díszes gyertyatartó lakozik a dobozban:) (Meg minek az neköd te gyerök) szép idők voltak. Nem is katalógusból válogatunk, meg ilyenek!
Előzmény: RolandTT (8246)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8246
Küldjek Neked pár scannelést erről is????:)
Kb 30 Vero házam van, abból legalább 25 gyári csomagolásban, Mamos, meg szinte az összes.
nem tétlenkedtem én a 80-as években sem:)
Előzmény: Törölt nick (8244)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8245
www.extra.hu/gpetya a honlap cime. Digitalis vasutmodellek epitese hazilag, komplett leirassal, LENZ kompatibilis rendszerrel. Nagyon reg frissult, Gpetya idonkent meg ide is irogatott egy darabig.
Előzmény: RolandTT (8243)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8244
A borzen idorol-idore feltunik egy kis gyari csemege, VERO haz bontatlan csomagolasban :-)))
Előzmény: Törölt nick (8242)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8243
Matiz!
Nem bántásdiból írtam, nagyon jó ötlet, hogy egy vasútmodellezéshez ilyen fontos honlapon ingyen és bérmentve leírod a boltok elérhetőségét. Pont ezért írtam, hogy úgy gondoltam, hogy hitelességéről nem Te tehetsz!! már az is nagy segítség, hogy ezt összegyűjtötted. Egyébként az oldalon én még tavaly év elején olvastam, de nem találom, a Digitális dologról volt szó a honlapon, magyarul.
Előzmény: Törölt nick (8235)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8242
Mint AUHAGEN újdonság. Ki emlékszik már a VERO, MAMOS szocialista vállalatokra?-)))
Előzmény: RolandTT (8236)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8241
A kezugyesseget hagyjuk, de van sok Start-set-es kocsim probalkozasokra :-)

Sajnos mostantol mar nem biztos, hogy kint leszek a borzen...de holnapig meg valtozhat, nagyon szeretnek kimenni.

Előzmény: Törölt nick (8240)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8240
Ha van egy kis kézügyességed (miért ne lenne?), akkor csinálhatsz is ROCO CLEAN kocsit egy régi, esetleg eladásra szánt vagonodból, akár egy régi PIKO start szettes kocsiból is. Börzén leszel? Viszek egy mintát.
Előzmény: Törölt nick (8237)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8239
Hello!

Nem a Teréz körúti bolt költözött az Erzsébet körútra?

A többi cimet köszönöm, fel is tettem az oldalra.

A mai napon legalább 4x irtam át, de eddig is jó lett volna friss információ. VÁROM mindenki tapasztalatait a boltokról!! (Még1x kénytelen vagyok hangsúlyozni, nem Bp-n lakom, kissé hátrány ha valamit vásárolnom kell.)

Előzmény: eszgézsé (8215)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8238
Aha!
Stimmel. Én is ezen a véleményen vagyok! Egy terepasztal lehet szép, bármilyen gyártmányú modellekkel. Amúgy nem egy kategória a TT-s BR23/35, meg egy új tervezésű modell (nem tudom luc72-é melyik gyártmány). A Tillig a külcsínhez alapvetően nem nyúlt, csak tökéletesített ezt-azt. Érdekes például, hogy az általam látott képeken eme mozdonynak három lámpája van elől, a TT modellnek meg csak kettő. Ettől még igen szépen mutat egy gyorsvonat előTT. Bármennyire csodálom is, de nem váltanák méretarányt, túlságosan a szívemhez nőttek a cuccaim, ez meg érzelmi hobbi is.
Előzmény: RolandTT (8233)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8237
En csak mosolyogtam, mikor ajanlgattak a ROCO CLEAN kocsit. Meg akkor is mosolyogtam, mikor a sinradirt ajanlgattak.

Most van egy kopasnak indult sinradirom es amint lehet, veszek egy ROCO CLEAN kocsit, mert elkepeszto sok koszt gyujtenek a palyara a modellek!

Hat ez van.

Előzmény: Törölt nick (8232)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8236
Ez így van!!! De egy kicsit szerintem vicces, hogy felvásárolnak régi cégeket és azok termékeit, mint újdonságot jelentetnek meg. egyébként az Auhagen, meg Mamos néven fotott sokáig.
Előzmény: Törölt nick (8234)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8235
Valljuk be, arra a honlapra mar az en altalam innen osszegyujtott cimek mentek fel, pont ezzel a kettovel kiegeszitve. Gpetya holnapjarol van szo, az extran. (Meg megvan az osszes e-mailem ezzel kapcsolatban........) Ezert vegso soron masolasrol nincs szo.
Előzmény: RolandTT (8206)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8234
Az Auhagen olyan, mint a Tillig, nem? Összevásárolt minden régi "DDR házgyártót", de nekem a kedvencem, minden hibája ellenére.
Előzmény: RolandTT (8231)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8233
Steve! Te is írtad, hogy bepályáztál volna egy BR 35-re. Én is nagyon kedvelem ezt a modelljét is a Zeüke-nak, de mi is belátjuk, hogyha nézted LUC72 BR 35-ét, hogy messzemenőleg meg sem közelíti kivitelében a miénk az övét. Mégis szeretjük, nem szarozzuk a sajátunkat, de látjuk hibáit. Én pl. erre gondolok az ETWG által felkavart Märklin vitának lezárásaként. Nem tudom, hogy érthető vagyok e, de nagyon szeretem ezen hobbymat, de látnom kell hibáit, hiányosságait is.
Előzmény: Törölt nick (8230)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8232
A másik "érintkező" Marklinéknél is a sín. Szerintem Mopi kolléga tudna mesélni, hogy milyen gyakran kell pucolni a pályát...
P.S.: eszem ágában sincs szidni a Marklint!
Előzmény: martisz (8229)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8231
Neked is köszönöm!
Egyen én is túl vagyok ráadásul Fiú, lett volna, de 3 szívkamrával a 4-ből. Saját maga nem tudott lélegezni 1 percet élt. Na mindegy ezt most hagyjuk, csak már régen elterveztem, hogy megvárom még pár éves lesz és Vele indulok neki monumentális asztalomnak. De egy lánnyal már nem biztos a siker (mármint, hogy leköti). Bocs mindenkitől.
Feleség ügyileg is igazad van, bár most, hogy említed az enyém úgy 15 évvel ezelőtt összeállított pár házamat, többek között egy olyan Vero házat, amit az Auhagen a 2000 újdonságlapjában mint újdonságot jelentetett meg.
Előzmény: martisz (8227)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8230
Nézd meg, mennyibe kerül a Marklin Taurus, és mennyi a ROCO, vagy a PIKO. A "sinus motor" olyan, mint egy brilliáns az üveg gyöngyök között. Szép, de abban a környezetben túl drága, és felesleges. Persze megnézem én azt a motort mégegyszer.
(A kaját majd kóstolhatod, a készítőjét nem adom!-)))
Előzmény: RolandTT (8228)
martisz Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8229
Pl. itt a Marklin technika egyik előnye a csúszósines áramfelvétellel. Nincs sín, kerék, áramszedő kontaktus, helyette van egy ronda kiálló fémtárgy, ami azonban 100% hibátlanul működik (gondolom én, aztán korántsem biztos, hogy így van...)
Előzmény: Törölt nick (8223)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8228
Ok, de azért Te veszed el, én csak kostolok:)))) Bocsánat.
Szóval engem azért zavar, mert tényleg szépen mutat pl. a Roco ludmillája párban, de így valamelyik nagyobb igénybevételnek van kitéve, úgyhogy sajnálom már a modelljeimet és 1-2 "körnél" többet nem hagyom őket így menni.
Egyébként nagy dolog lenne, vagy drágább lenne egy ilyen motor??
Előzmény: Törölt nick (8223)
martisz Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8227
A gyerekről annyit, hogy a nagyobbik lányom 3 évesen szögelte le az első síneket az azóta már szétbontott analóg asztalomra, 5 éves koráig semmiféle festési munkálatból nem lehetett kihagyni, 5 évesen pedig 80%-ban egyedül rakta össze a Faller féle óriáskereket.Most 7 éves és sz...rik az egészre.De megjött az utánpótlás szintén lány formában, igaz ő 1 éves kora óta inkább az igazi gőzösökre bukott (2001.áprilisától szeptemberig minden szombat reggelt a Füstiben kezdtünk mozdonyvezetéssel) Most 2 éves, aktívan részt vesz az építésben, kicsit hiányolja a Roco piros-zöld világítós váltóállító pultját, az volt a kedvenc szórakozása, ilyen szempontból a digitális technika is jár lemondással...
Egy szó mint száz lányokkal is szép a vasútmodellezés. Egy tipp: nálunk 2 Fuggerth Csörgő és 6-7 vagon kötötte le a figyelmüket addig, amíg én a Roco-kat nyüstöltem, tökéletesen bírták a földön tologatást és a megrendezett kataszrófákat. Feleség szinten kiváncsi vagyok viszont, hogy van-e olyan nő a világon, aki örül annak, hogy a férje 30-40 ezerért (játék!!!)mozdonyt vesz ahelyett, hogy neki adná a pénzt ruhára, meg kozmetikai szerekre.
Sok sikert a szüléshez ! Én már kettőn túl vagyok
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8226
Elnézést mindenkitől, de még itt ülök a telefon mellett, addig is pofáznom kell.
Luc72! Ha már a a MIBA-ról esett szó. A 2001/12 számában találtam BR 23-35 leírást és képeket, és valószínűleg a Te modelledet a következő oldalon.

JSB A V&M 4. száma megint csak jóra sikeredett, egy dolgot azért megjegyeznék, ha szabad (nem megszívlelendő, csak az én véleményem). Ha egy Märklin írás jelenik meg egy lapban akor legalább az alcímben illenék azt jelezni.

ETWG!
Köszönöm szépen Neked is, és elnézést tájékozatlanságomért. Szégyen ide, vagy oda, ezt tényleg nem tudtam.

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8225
A kajára gondoltam!
Előzmény: Törölt nick (8224)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8224
Tud, nem is akárhogy! Majd viszünk kóstolót!
Előzmény: RolandTT (8222)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8223
Nekem van két különböző évjáratú BTTB-s BR130 gépem. Nincs különbség! Persze ez nem csak motor kérdése...
Amúgy a "sinus motorról": nem tudom elképzelni, hogy modellvasútban olyan elképesztően pontos fordulatszám szabályozhatóságra van szükség, mint mondjuk egy audiofil CD játszóban. Ugyanis a mozdonyok mechanikája - bármelyik is, és bármilyen drága - ezt a nagyságrendű pontosságot meg sem közelíti. Arról már ne is beszéljünk, hogy a sín-kerék-áramszedő kontaktusok mennyire tarthatóak kézben, még gondozott pálya esetében is. Ugyanis ez a nagyságrend itt csak álom.
Előzmény: RolandTT (8221)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8222
Ezek után én sem haboznék elvenni.:) (Ha mosni és főzni is tud mellette, az sem hátrány, de nem elsődleges:-)
Előzmény: Törölt nick (8220)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8221
Jajj még ne ETWG! Bár holnap is jó lesz.
Régóta foglalkoztat a gondolat, hogy miért nem tudnak olyan -legalább egyforma mozdonyoknál- motorral szerelt mozdonyt gyártani amik egyforma sebességgel mennek? Pl. a kazettás magnónál, vagy a CD meghajtóknál (jó az egy kicsit más, mert szinkronizál) ha egy motor lassabb, vagy gyorsabb akkor nem jól játssza le a zenét. Ott sorozatban csak egyforma fordulatszámú motorokat tudnak csak alkalmazni.
Nekem legalábbis nem mennek, se a Roco, se a Tillig, Jatt, PMT (de ez közelít) de még a Brawa azonos mozdonyaim sem egyforma sebességgel.
Előzmény: etwg (8216)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8220
Hasonló tapasztalataim nekem is vannak, a gyerkőcök néha órákig képesek nézegetni a leendő asztalom 100x75cm nagyságú elkészült részletén futó vicinálist. A szüleik nem. (A leendő feleségem viszont még ecsettel aprólékosan portalanítani is képes... Májusban el is veszem!)
Előzmény: RolandTT (8217)
martisz Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8219
Jó poén volt,én is röhögtem :)
Előzmény: RolandTT (8208)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8218
Kösz!
Ennél azért egyszerűbbre számítottam! Tipikus német tervezési filozófia: precíz, de drága, és nem is tud többet annál, amit ígér. Igaz, ez nem kevés. Viszont szerintem nem ér ennyit az egész...
steve
Előzmény: etwg (8216)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8217
Kicsit OFF de nem teljesen.
Erről már érintőlegesen volt szó itt a fórumom, hogy a generációk, hogyan adják át egymásnak a vasút modellezést. Ezért, ha már szóba került leírnám, hogy keresztlányom, volt az aki eddig a legtöbb időt töltötte a vonataimmal a családomból, hosszú ideig nézte és mindig mondta, hogy "most azt,.. most azt", hogy melyik mozdony tegyem fel neki a pályára.
Nem tudom ki, hogy van vele, de Feleségemmel 17 éve ismerjük egymást, minden hobbymban partner, legyen az biliárd, vagy akár számítógépes hálózatban játszás AGE-k, vagy Dibalo 1-2, de a vonataimban igazából, csak a vasúti szerencsétlenségek kötik le!:)
On
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8216
Szia martisz

a cikk megerösitette az elképzeléseimet mert a következöket irja:

"Egy 12 polusu rotor kb. 20 mm külsö átmérövel egy 9 tekerccsel ellátott sztatorban forog.
A sztatorban forgoáramot generálnak, és a rotor forgását szondákkal jelzik vissza az elektronikába, ami a tényleges állástol függöen gerjeszti a sztator tekercseit."

Elképesztöen bonyolult eljárás, azonos a CD lemezjátszok, Floppy meghajtok motormeghajtásával. Az elönye hogy irtoan preciz, kis méretü, és az elektronikával lehet meghatároznia tulajdonságait. Hátránya, hogy elektronika nélkül nem megy (semilyen áramra), a meghajtáshos modern processzorokra van szükség, azért joval drágábbak, mégha ma már hatalmas tömegben is készülnek.
Valamivel finomabb az általam emlitett egyszerübb stepper motortol, de ahhoz igen hasonlit, a beépitett szenzorokkal, csak a "lépés" küszöböt finomitják, amitöl annak idején a Halmai testvérek motorjai nem igazán váltak be.

Ha valakit érdekel erröl máskor.

Jo éjszakát mára.

Előzmény: martisz (8207)
eszgézsé Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8215
Sziasztok!
Pontosítani szeretnék a címekkel kapcsolatban:

Újpesti cím:
Játék és Modell bolt, 1042 Görgey A. utca 4. Telefon:370-4008 Nyitva: H-P: 10-18 Szombat 10-13
(Egy kedves hölgy az eladó, makettekkel is foglalkozik)

Nickov:
1062 Teréz krt. 34.
Van mobilszámom a sráctól, de nem tudom publikus lehet-e. Egyébként a börzén is láttam árulni. Talán emlékeztek egy koszolt Csörgőre psz. nélkül.

Szán Bt:
Csepel Kisáruház, 1215 Bp Ady Endre út 9-11
06-30-9701-339
(Modell és makett bolt főleg, de vasúttal is foglalkoztak, nincs saját tapasztalatom róluk)

Volt(van?) egy másik bolt is Budán a Lövőház utcában, a Mammut mellett. Mintha úgy rémlene, hogy beköltöztek a Mammutba, de ez nem biztos.

Üdv mindenkinek

Előzmény: ms bakter (8195)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8214
Köszönöm szépen!
Képzeld nem!! Nem baj keresztlányom is 2 éves és imádja a vonataimat!!:) Ebből vasutas leány lesz:)
Mindig szívesen látlak!
Előzmény: Törölt nick (8212)
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8213
Szia Roland

mindenképpen gratulálok a jövendöhöz, jo egészséget meg jo modellezö utánpotlást.

Habár ujjaim elfáradtak (nem a titkárnömön), de most véletlenül jot irtam amikor image liftingröl irtam, ez az amikor felpoliroznak valamit, valakit többre mint az valojában ér (a hölgyeknél szokott elöfordulni)

Előzmény: RolandTT (8211)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8212
Akkor egy igen nagy kalappal Nektek!
Remélem "f" betűs lesz! Fiú, vagy femina...-))))
Majd kereslek a szomszédomban!
Előzmény: RolandTT (8211)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8211
Off
Szia Steve! Sajnos, bár nagyon akartam, nem valószínű, mert mint magánban Luc úramnak írtam is éppen szülés előtt állunk (na jó nem én, de hát nekem is ott a helyem:). Ez annyira konkrét, hogy ma vittem be nejemet a kórházba. Ha holnap nem, akkor biztosan szombaton fog szülni.
ON
Ma mindenki kicsit kapkodik az írással és jópofa dolgok jönnek ki, mint a mosdó, vagy ETWG liftinget említ filing helyett.:)
Előzmény: Törölt nick (8210)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8210
Hogy örülj: az általam fejlesztgetett dekóder is LENZ kompatibilis...
Előzmény: RolandTT (8208)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8209
Roland!
Jössz a szombati börzére?
Bármilyen közel is vagyunk egymáshoz, valahogy soha sincs időm átmenni pár utcával arrébb, logikus, hogy a város másik végén találkozzunk, nem?
steve
Előzmény: RolandTT (8206)
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8208
Nekem az a lényeg,hogy a LENZ rendszerem most már úgy működik a Roco mosdonyaimmal....

Én is szeretném, hogy már a mosdóm is digitál legyen.:)

Előzmény: martisz (8196)
martisz Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8207
etwg: elmentek a képek
RolandTT Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8206
Ha a M&H a Modell & Hobby szaküzlet rövidítésének szántad, az soha nem volt a Erzsébet, vagy a Teréz körúton, ott a Ho-Ki modellbolt van ill. volt.
A József krt. 55. helyén egy étterem van már jó pár éve (ez pont a Baross u. és József krt. McDonnaldsal szembeni oldala.)
Valljuk be Matiz a címeket egy honlapról másoltad az elején, ott írták ezt és a Erkel u.-i boltot úgy, hogy 2 utca sarkát emlegettek, melyek párhuzamosak egymásra, tehát nem metszik egymást csak a végtelenben ill. ott sem.
Előzmény: seTTebello (8188)
martisz Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8205
Egy kérdés? Vasútmodellek és az asztal fényképezéséhez kérek ötleteket. Nekem egyszerűbbnek tűnik egy digitális kamera, de nem tudom, hogy van-e olyan forgalomban (200E Ft alatt), amelyikkel lehet éles makro képeket készíteni.(A mostani HP C200-am erre alkalmatlan). A másik megoldás egy NIKON F60-as lenne, erre milyen objektívot kellene venni? Ez egy kicsit nyűgösebbnek tűnik nekem a digitálishoz képest (hívás, nagyítás, szkennelés...) több munka több pénz. Kinek mi a tapasztalata?
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8204
Légyszives küld el a privat cimre, ugy látszik ez a MIBA elkerülte a figyelmemet.

Kösz. Esteleg leforditom a lényeget. (Ha érdekel valakit)

Előzmény: martisz (8202)
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8203
Nézd a Marklin a már elmondottak miatt is aránylag értékes modell. Erröl tesz a gyárto is, azzal, hogy sok darab nem igen készül az egyes katalogus számbol, és a nagy reklámmal, és image liftinggel szinte szugerálja az embereknek, hogy jo befektetés Marklinbe ölni a pénzt (természetesen nem azért, hogy a modellek a terepasztalon rohangáljanak), és a hirek kiszellöztetése (30 000 vagy még több DM-ért kelt el egy régi mozdony) is arra ösztönöz sok embert, hogy a bank helyett modellekbe fektessék a pénzt. Aki ezt megszereti, és ideje meg ereje van aukciokra járni, annak lehet, hogy idövel be is jön a számitása, de csak akkor a rengeteg mások is ebbe fektették a pénzt, és igy elkelt ez vagy az a tipus. Ha nem hát pechje van az embernek. Ez is hozzátartozik a nyugati "vasutmodellezéshez".
Itt az embereknek aránylag nagy gondot okoz mibe fektessék a pénzüket, amiböl azt ha kell vissza is lehet hozni. Nem mindenkinek futja házra, telekre, ilyenek bélyegekbe, modellekbe, részvényekbe, a szerencsétlenebbek bankba teszik a pénzt abban a reményben, hogy az érték legalább megmarad. (Hát nem mindig lásd Argentinát, Amerikát stb.)
Előzmény: aranyosi (8200)
martisz Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8202
Kezemben a MIBA 2000/6 havi száma, benne 4 oldalas teszt C-SINUS-motorról, fényképekkel, műszaki rajzokkal, tesztekkel.Sajna a német szöveget csak részben értem, ha érdekel valakit, adja meg az e-mail címét és átküldöm neki jpg-ben.
Nem tudom, hogy ide a forumba lehet-e képeket betenni?
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8201
Szia crash!
Valamikor egykor régen írtad, hogy kíváncsi lennél a TT kurzkupplungra. Ezért küldtem. Egyébként a Fleischmann N-es kupplungja - valamelyik, mert nem vagyok otthon ebben a méretben - pont jó a Tillighez, és az új Tillig így is van kiképezve, hogy cserélhető. Az enyém egy primitív maszekolás, a régi, mára hasznavehetetlen kapcsolók egy részének eltávolítása, és a két kocsi összekapcsolása egy pici rugóval. Olcsónak olcsó, de csak állandó vonatokhoz ajánlom.
Dekóder: most egy kicsit lelassultam a fejlesztéssel, mert tengernyi egyéb dolgom is volt, de közben történt egy fejlemény: a dekóder "lelke" időközben kifutó típus lett a gyártónál, de van utódja, csak az fele annyiba kerül, tehát tavaszra, mire elkészül, még olcsóbb is lesz!
steve
Előzmény: crash__override (8162)
aranyosi Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8200
Nagyon köszönöm , hogy válaszoltatok, ez sajnos nem minden fórumra jellemző. Bécsben vannnak használt modellvasút kereskedések és ott is előkelő helyen szerepelnek a marklinek. Lehet , hogy Istenkáromlás , de nekem néhány régi piko modell nagyon tetszik (persze nem az amelyiknek piros a komplett alváza) van egy kb 30 éves villanymozdonyunk és tökéletesen üzemel. De az is lehet , hogy még nagyon kezdő vagyok.
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8199
Elnézést javitom magam:
a terminologia lehet hogy nem volt jo. Nem szinkron, hanem 4 polusu léptetö motor (stepper motor), amit lehet, hogy egy kicsit felpucoltak, és valahogyan forgásra birtak primitivebb körülmények között is (nem kell okvetlenül komplett meghajto elektronika), habár amint irtam az sincs teljesen kizárva.

Előzmény: etwg (8198)
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8198
A szinusz motor, habár nekem sem igen van informáciom rola egy szinkron motor azért van hozzá 6 vezeték.

Csak olyan mozdonyokban van ahol benne a digitális dekoder, amelyik analog üzemben ugy néz ki, hogy egy frekvenciaváltoként müködik, azaz a sinfeszültség függvényében változtatja a kimeneti frekit, ami kapcsolgatja a motort.
Digitális üzemben meg ez amugy is a rendszer velejároja lehet.

Jelentkezzenek a Marklinesek, és javitsanak ki, nem találtam eddig sehol, semilyen konkrét leirást, csak egy katalogusban találtam egy rémképet, amin jol láthato a szalagkábel ami a motorhoz vezet.
Miután amugy is veledaják a dekodert, lehet, hogy igy még befér az árba a szinkronhajtás is.

Előzmény: Törölt nick (8197)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8197
Szeva rezgaras!
Utána nézek pontosan, mert bevallom, hogy csak átfutottam a leírást. Ebből nemkem aszinkron motor jött ki, de mondom, megnézem, mert lehet, hogy Neked van igazad, de egy egyfázisú szinkronmotor egy agyrém, pláne a modellvasútban, mert k@rva drága kivitelezni...
steve
Előzmény: rezgaras (8159)
martisz Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8196
1, Nos, előző esti litániámnak úgy látom lett egy kis viszhangja, bár én csak (annak ellenére, hogy nem tetszik a Marklin, mint vasútmodell, csak mint játék) egy kicsit védeni akartam a Marklin-mundér becsületét, mert egy kicsit csípte a szemem a leesik a Marklin mozdony az asztalról, ha így, meg nem áll meg, ha úgy, szóval részemről ennyi volt, én részemről nem szaporítom tovább a témát.
2, A digitális technika fejlődésében nem vagyok járatos, ezzel csak annyit akartam érzékeltetni, hogy tudomásom szerint a Marklin kezdte el kikaparni a gesztenyét ez ügyben. Nekem az a lényeg,hogy a LENZ rendszerem most már úgy működik a Roco mosdonyaimmal, ahogy azt elképzeltem, amikor a digitális rendszer felé vettem az utat.
3, Figyelmetekbe ajánlom a digitális vasútmodellezés forumot, ami párhuzamosan fut ezzel a fórummal, tegnap este éppen ott ecseteltem az analóg Roco állítóműveim bekötését a LENZ LS100-as funkciódekóderbe.

Sziasztok, és várom az újabb témákat, de remélem nem az egymás le...ása lesz egy újboli téma.

ms bakter Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8195
A IV. ker. Görgey Artúr utcai tippet köszönettel vettem. Erről lesz szó, mert a hirnököm is villamosmegállokról beszélt.
Matiz, ellenkező irányú vélemények hiányában a másik 2 cimet meg tényleg érdemes lesz levenni.
Előzmény: seTTebello (8188)
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8194
Köszönöm a munkátokat, mert csak megerösitette az általam irtakat.

Ezek a tények. Mégha rozsaszin szemüveget is veszünk.
Hidd el én is igen örülnék, ha a dolgok a Marklin javára lennének kedvezöbbek, de sajnos erre igen kicsi a remény.

Előzmény: luc72 (8193)
luc72 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8193
A mérések alapján:

Marklin 14 Km/h DIGI nélkül
A ROCO 5Km/h Digi nélkül

Ezek a sebeségek tartoznak az elindulo Volthoz.

Előzmény: Törölt nick (8192)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8192
Kucasokodom.

Még néhány mérés kellene: mennyi a Marklin legkissebb egyenletes sebessége és mennyi a ROCOé :-) Na jó, egy BRAWA-t is be lehet venni!

Egyébként a pár db modellem közül a BR106 a leglassabb, lassú üzemben a leghalkabb is.

Előzmény: luc72 (8189)
101 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8191
Üdv mindenkinek!
Digitális technikában a Viessmann is gyárt váltóállító dekódert, amely négy váltót tud kezelni.
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8190
Hm, ezeket akkor ki fogom venni a listából.
Előzmény: seTTebello (8188)
luc72 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8189
Hali

Na tudtam egy ismerősnél méréseket végezni.

Marklin 37840 BR50

Elvégeztük a méréseket, és ezek tudatában itthon elkezdtem keresni teszteket. Erre az egyik újságban megtaláltam pont ennek a mozdonynak a tesztjét, és szinte teljesen tükrözte a mi eredményeinket.

Dekoder nélkül: 5,4 V az indulás
Dekoderel: 5,2 V

Viszont 17,4 V ig megy, dekoder nélkül 226 Km/h a végsebessége.

3,7 mm-rel rövidebb a kelleténél, a mozdonyon a két szélső tengely távolságának 105,7 mm-nek kéne lenni-e, helyette 110,2 mm. Mondjuk a méret nem érdekes most.

A ROCO Taurus

Dekoder nélkül 1,4 V
Dekoderrel 0,3 V

Viszont az is igaz, hogy most már a Marklin modellek is egyre szebbek, bár vannak amik olyan aránytalanok valahogy. Például nekem a fémből készült vasúti kocsijai sem tetszenek, ráadásul nem értem miért nem képzik ki a kocsijaikat a különböző elterjedt kuplungok használatára.
DE A LÉNYEG NE MARAKODJUNK, A MARKLINES IS VASÚT MODELLES TEHÁT HAVER!!!

Más

Matiz

Az tényleg elvan írva, mert amire a cím céloz az az Erkel utca.

Előzmény: TEE (8170)
seTTebello Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8188
IV. ker: Görgey Artúr u. eleje, ahol az István útról befordul a villamos. A Lehel tér felé menő villamosok megállójánál. Én itt egy Fuggerth M41-et és a hozzá tartozó vagonokat láttam.
Volt még egy hely a Szent István téren, a városházával ellentétes oldalon az István út felé. Használt elektronikai cuccokat árultak meg néhány használt PIKOt. Most egy kinai vendéglő van a helyén, ha jól láttam.

József körút 55, szerintem az Erzsébet, vagy a Teréz körúti M&H-ra gondoltak.

VIII. ker Ráday, Lehel út ez szerintem az Erkel utcai ROCO bolt.

Előzmény: ms bakter (8186)
Intersziti Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8187
CsíkosháTTú: „Viszek egy primitív, de használható ötletet síntisztítóhoz!”

Én tudod, mit használtam sokszor? Azt a „hungarocell” tömböt, ami a BTTB kocsik papírdobozának a két végén volt, a kocsit megvédendő. Ha nem nyomtam rá nagyon a sínre, még csak nem is szóródott szét. :-)

Elméláztam egy picit: mit gondoltok, Tillig vajon ki fogja egyszer (pár éven belül) hozni a Taurust? A jelenlegi állapotok szerint egyfajta mozdony (kivéve pl. az áramszedőket), és egy rahedli féle színezéssel el lehet adni…

ms bakter Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8186
Matiz,
Amire én gondolok a IV. kerületben, ott minden bizonnyal lennének vasutas dolgok is. A mult héten láttak ott egy használt Roco ICE szerelvényt, csak a helyszin nem egészen pontosan rekonstruálható, sajnos.
Más esetleg tud erről valamit, please?
Előzmény: Törölt nick (8184)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8185
A ROCO saját rendszeréhez nincs váltó-dekóder, csak a LENZ-é.
Előzmény: rezgaras (8183)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8184
Ezzel a két címmel nekem is gondom van. A címeket másoktól kaptam, lehet, hogy van benne hiba. Ha más is megerősíti, hogy ezek rossz címek, leveszem azonnal. (Ráadás, hogy nem Bp-i vagyok, abszolút nem is ismerem a várost :-)) )
IV kerületben egy modell boltot ismerek, de ott nincsenek vasutak. Ha jól sejtem, az Árpád úton van amit én ismerek.
Előzmény: ms bakter (8181)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8183
Matiz írta:

> Marklinnál előbb találom meg a váltó-vezérlést pl mint a ROCOnál,

Nem értem egészen a problémát. Azt hiszem, váltóhoz alkalmas minden ún. funkció-dekóder. Ilyeneket sokan gyártanak:

Arnold - 86290
Kühn - F050
Lenz - LF100XF
Tran - DCX30
Zymo - MX67

Vagy valami másra gondoltál?

Előzmény: Törölt nick (8174)
pg54 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8182
KovácsE!

OFF
Halihó!
Rég láttalak errefelé.
pg

Előzmény: KovacsE (8173)
ms bakter Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8181
Ha már a nap során előkerültek a boltok, lenne néhány kérdésem:
1. A V&M honlapján a "Modell-szaküzletek" között szerepel a "Budapest, József krt. 55" cim is. Én jártam ott a minap, de nem találtam meg. Ha valaki tud közelebbit, arra kiváncsi lennék.
2. Ugyancsak a V&M honlapjának "Modell-szaküzletek" listájáról származik a következő: "Budapest, VIII. kerulet, Lehel utca. A Rádai utcabol nyilik". Tudtommal ebben a kerületben nincs Lehel utca. Mivel a Rádaihoz közel van az Erkel utca, lehet, hogy netán a Modell Kit-ről van szó? Ha nem, és valaki már járt itt, ez is kifejezetten érdekelne.
3. A minap hallottam róla, hogy a IV. kerületben, valahol a Béke utca folytatására merőleges utcában szintén van egy modell-bolt. Ennek tudja valaki a pontos cimét?
MAREZ Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8180
A váltók digitális vezérlését az LS100 vagy LS110-el tudod megoldani, mely vezérli a hagyományos állítóművet, mindez kiválóan működik.Az előnye, hogy nem kell a mozdonyaiddal együtt címezdnek a váltókat és még feedback-ed is lehet. A Lenz Ls100 Roco cikkszámú megfelelője a a Roco katalógusban is szerepel.
Előzmény: Törölt nick (8174)
crash__override Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8179
Nem, Lenz. De a katalogusban (a nagy vastag) benne van.
Előzmény: Törölt nick (8178)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8178
Hát, a katalógusukban nincs... Biztos, hogy ROCO?
Előzmény: crash__override (8176)
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8177
Tisztel uraim

ne keverjük a dolgokat (most majdnem valami sz@rt irtam).

Tudtommal nem digitális mozdonyrol tárgyaltunk (azon meg igen érdekes lenne lemérni az indulofeszültséget).

Egy közönséges váltoáramu csucs Marklin mozdonyrol volt szo. Amennyiben benne van egy dekoder az változtat valamit a helyzeten, mert az már extran kezeli a bennelevö motort, és lehethogy javit valamit a tuljadonságán (eddig még nem igen tapasztaltam, majd én is utánna nézek).

Elöször is egy váltoáramu szabályozo trafo 4V-nál kezdödik (az a legkisebb feszültség amit a Marklin trafo kiad).

Egy soros motor csak akkor indul el, ha már fennáll a mágneses tér (ami igen ritkán keletkezik 4 Volt alatt a tekercsen). Ehhez jön még a kefefeszültség amiböl jön ki a 6 Volt- majd szoljatok vissza, ha valakinek sikerül bebizonyitani a "fizika alapvetö tévedéseit", és elindul egy soros motoros Marklin mozdony ugy 4-5 V körül vagy alatta.

Ha dekoder van a mozdonyban, annak kb. 2V ra van szüksége, hogy csipkerozsika álmábol ébredjen (ez mindegyikre vontakozik LENZ vagy Motorola).

További néhány voltocskára, hogy kezelni is tudja a modellt. A DCC modellek is csak akkor indulnak kisebb feszültségröl, ha a dekoder 0 cimen kikapcsolja magát - amit nem mindig tesz meg. A Marklinnel sokszor az átkapcsolás segit, de nem minden modellben van ilyen kapcsolo. Ez az üzemmod azonban nem természetes, mert a dekoder sokkal jobban szereti a digitális áramot.

A szinusz motor egy szinkron motor, amiröl már rézgaras itt beszámolt, ha majd elindul váltoáramon, akkor lehet rola tárgyalni. Azt senki nem vitatta, hogy a szinusz motor tényleg egy csucstechnologia a vasutmodellzésben, de már valamikor a Halmai testvérek is bebizonyitották, hogy nem igen alkalmas modellvasutazásra, mégha remekül megy is.

Ehhez tehát meg kell "irni" (programozni a tulajdonságokat), azok nem maguktol olyanok amilyenek.
Azaz, ha nincs megirva a fékezö program akkor semmi oka nincs fékezni, mégha tele van mágnessel is. Mert nem a mágnese tér fékez, hanem a méágnese térben mozgo tekercs fékezne ha azon áram folyna, ami azonban a szinkron motornál nem igazán fordul elö. Ott az áram ugrál polusrol polusra (ezért szoktak kiesni a szinkron motorok a "szinkronbol").

Igaz tuloztam egy kicsit, amikor a repülésröl volt szo, mert a nagy surlodások miatt erre nem igen kerül sor, amitöl az is világos, hogy az ilyen mozdonynak sem igen forognak a kerekei ha tologatod. Söt digitálisban pl. miért ne lehetne a mozdonyt is vezérelni, nem csak a tolatot.

Na majd kiváncsi leszek mit, és föleg hogyan mértél.

Nem ocsároltuk a Marklin (mégha neked, mint képviselöjüknek igy is esett), hanem megvitattuk a megoldásait, amik hát... de erröl már volt szo.

Előzmény: TEE (8170)
crash__override Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8176
De, arulnak, az Erkel utcaban is lehet kapni, negy valto megy egy dekoderre...

Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8175
Fent is van.
Előzmény: KovacsE (8173)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8174
Kössz az infót, beleteszem!

A Marklinnál előbb találom meg a váltó-vezérlést pl mint a ROCOnál, utóbbi ugyanis CSAK az ágyazatos sínhez készít váltó-dekódert. Így aztán, aki digitálisan akar váltót kapcsolni, barkácsoljon bátran. Nem így kellene. Miért nem adják ki végre a "rendes" váltóhoz is a dekódert?

Előzmény: KovacsE (8173)
KovacsE Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8173
A bolt neve és címe:
Gyűjtők boltja
Budapest VII.Hársfa u.45.
Tel.:321 06 05 vagy 06 30 250 33 54
Nyitva:Hétfő,Szerda,Csütörtök 10-18-ig
Kedd,Péntek 10-17-ig
Előzmény: pg54 (8171)
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8172
Szia pg54 meg a többiek,

a digitális vezérlés korántsem olyan uj mint sokunknak tünhet.

Elöször is tisztázzuk mi is a feladat.

A modelleket egy sinek egymástol függetlenül vezérelni.

Erre már az 50-enes (!) években voltak kisérletek, és csak az elektroncsövek mérete korlátozta az eredményeket - mert akkor még nem volt tranzisztor sem (van egy leirásom kb. 1956-bol). Már akkor is voltak mini csövek, amik elméletileg befértek egy H0-s vagonba, de kellet hozzá táplálás, meg egyébb aligha kisebb alkatrész.

A hatvanas években aztán megjelentek a tranzisztorok és az elsö ugy ahogy müködö távvezérlések. Ezek nagy többsége a frenkvenciasávos vezérlést használta, amikor egy egy mozdonynak egy egy frekvenciát utaltak ki (1-100 kHz-es sávban).
Ez a rendszer sokáig létezett, söt a hatvanas évek végén a Halmai fivérek jelentösen tökéletesitették a rendszert uj modern motorok felhasználásával (szinkron motor N mozdonyba 1969-ben). Ezek is frekvenciasávos vezérlések voltak, de már volt egy kis digitális szaguk is, az átvitt jel nem volt egyenáram jellegü.

A 70-es évek közepén kerültek az elektronikai boltokba az elsö kisebb, és sokat "tudo" chipek, ami már elörevetitették a digitális jövöt.
A Salota, meg az akkori Selectrix rendszerek voltak kaphatok, amik kb. 4-8 mozdonyt tudtak csak kezelni. A mozdonyelektronika még mindig elég nagy volt, és a H0 volt az a méret amibe még ugy ahogy belefért.

A 80-as években egyre komolyabb chipek láttak napvilágot, és direkt késztették az elektronikus amatöröket, hogy valami értelmes dologra használják öket.
A 80-as évek közepén megjelntek a PIC áramkörök, amik gyakorlatilag egy csökkentett képességü, de univerzális processort jelent, és egyetlen 14-16 lábu áramkörbe öszpontosit mindent amire szökség van.
Ez az áramkör más más funkciokra programozhato, és gyakorlatilag ez képezi a mai DCC dekoderek lényegét.

Ekkor kezdett el a Lenz a Marklinnek dolgozni, miután a Marklin abban az idöben igen rosszul állt a piacon és kellett valamit lépnie. A rendszer kezdett kialakulni, és ráadásul megjelentek a rádio telefonok is a piacon (a mai GSM telefon elödje). Ezek igen hasonlo eljárással kommunikáltak a központi vonallal (igaz, hogy galvanikus kapcsolat nélkül).
Ezeke a telefonchipek lettek aztán átalakitva a mai digitális modellek számára. A motorola a telefongyártás vezetö cége saját fejlesztésü áramkörökkel, és amikor a Lenz összerugotta Marklinnel saját céget alapitott a Marklin meg a Motorola utra tért.
Igy keletkezett kb. 10 éve a 2 rendszer, a Lenzcék nagyon ügyesen nyitva hagyták a kapukat, ugy hogy az amerikaiak átvették a Lenz eljárást mint szabványt és igy kötelezték a többieket a követésre.
A Marklin meg a küzd a maga fözte gulyással, és csak igen türelmes amatörök dolgoznak itt ott be a rendszerbe és probálnak belöle kihozni valamit, ami abba soha benne sem volt. (váltoállitás, foglaltságjelzés stb.)

Előzmény: pg54 (8169)
pg54 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8171
Matiz!

Jó lenne betenni a Hársfa u.-i boltot (nincs pontos adatom fejből, de ha kell utánanézek). Tudom, hogy drága, meg alkudni kell, de elképesztő dolgok bukkannak fel ott (és nem mindent visz ki a Pecsához...)
pg

Előzmény: Törölt nick (8168)
TEE Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8170
Na, már megint az ócsárolás..., mert etwg ezeket írta:

-addig mig egy modern (nemcsak ROCO) mozdony 1-2V nál elindul addig a Marklin 6-nál kezd mocorogni.

Talán 0,6V-nál nem? A hét végén meg fogok mérni néhány gépet, és majd leírom az eredményt. De már most tudom, hogy jóval kevesebb lesz, az általad írt 6V-nál! A mocorgásról meg annyit, hogy még csigatempóban is rángatás nélkül mennek a mozdonyok -és nem csak a sinuszosak.

-Egy sinusz-motoros jármüvet nem lehet megállitani (fékezni) a lejtön (vagy csak alig), ez modellnyelven azt jelenti, hogy ha a nagy lejtö után egy még nagyobb kanyar következik, akkor a Marklin az asztal alá kerül (ha csak nem kötsz rá egy már emlitett madzagot).

A motornak a mágnes miatt bőven van fékező ereje, nem indul el magától még egy lejtőn sem! S ha már az asztalt említetted, a bemutató digitál asztalunkon a helyszűke miatt iparvágány ívű ovál van, de ott még max. sebességnél sem borult ki vonat!

-Egy mozdonynak akkor kell mennie, ha valami huzni valo van, igen ritkán érdekes az, hogy egy ledöglött mozdonyt vontassanak valahova.

Egy terepasztalon abszolút életszerű, ha a felsővezeték nélküli mozdonyszínbe / javítóműhelybe egy dízel tolja be vagy húzza ki a villanygépet. Egyébként a szinuszos modellt vontatni csak nehézkesen lehet egy másik géppel, a vontató gép kerekei meg is pörögnek kissé, a szinuszosé meg kissé csúszik.

A lényeg pedig a következő:
A Märklinnek vitathatalan múltja és tapasztalata van a modellgyártásban, így SZVSZ nem kellene az érdemeit, valóban jó műszaki színvonalát kétségbe vonnod, ráadásul olyan állításokkal, melyek nem is feltétlen helytállóak!

TEE

pg54 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8169
Martisz (és a többiek)!

"Lehet, ha a Marklin 10 éve nem találja ki a digitalt, ma egyik cég sem foglalkozik vele"

Kíváncsivá tettetek, hogy hol is van a digitalizálás eredete?

A kecskeméti szakköröm fénykorában (1984 táján) a gyerekek dobták föl az ötletet, miért nem csinálunk olyan vezérlést, mint a játékautóknál (vezeték nélküli távirányítás). Ebből az ötletből formálódott ki egy olyan nagyfrekvenciás vezérlés terve, amit jól el lehet választani a tápfeszültségtől (hullámos egyenáram). Egészen előrehaladott volt a tervezés (Piko H0-hoz), amikor... innentől OFF
Egy-két lelkes gyerek leérettségizett, nekem is sokasodtak a dolgaim, aztán elkerültem Kmétről, végül megjelentek a kereskedelemben a digi vasutak. Most már valószínűleg a tervek sincsenek meg...
ON
Szóval mindezt azért meséltem el, mert szerintem a Marklinék nélkül is beindult volna a digitalizálás (ez technikai korkövetelmény volt)...
pg

Előzmény: martisz (8152)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8168
Kijavítottam az közérdekű infok között a HO-Ki címét, a telszám ugye maradt. BYGmodellék címe / telszáma is bekerült. Ha valakinek van hozzátennivalója, kérem juttassa el hozzánk! Előre is köszönjük!
etwg Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8167
Kiváncsi lennék mire alapoztad a reményeidet (a TRIX is a Marklin cége - tehát egy árpolitikát követnek).
Előzmény: TEE (8166)
TEE Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8166
Sajnos az utóbbi..., pedig reméltem, hogy kicsivel olcsóbbak lesznek a Märklinnél!

TEE

Előzmény: Törölt nick (8165)
Törölt nick Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8165
Vannak Trix modellek TEEnél az árakrol annit, hogy döbenetes.
Olyan olcsó vagy olyan drága? :-)
Előzmény: luc72 (8164)
luc72 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8164
DOBTAM FEL MÉG TAURUS KÉPEKET.
1024*768 méret.

http://kep.tar.hu/luc72

Vannak Trix modellek TEEnél az árakrol annit, hogy döbenetes.

luc72 Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8163
Én olyan fél9-9 közt érkrzem.
Előzmény: Törölt nick (8157)
crash__override Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8162
Megjott, koszi, de miert kaptam? Engem a dekoder erdekel :-)

Nem latszik a kepen, hogy valamilyen gyari kkk-epitettel a kocsi ala, vagy Te magad csinaltad. En N-ezek, es a Deaknal szoktam venni Fleischmann gyari kkk(Kurz Kupplung Kine)-t (1900 penz/par). Mondjuk TT-re lehet hogy inkabb a Roco fele H0 lenne jo, csak elofordulhat, hogy kanyarban tuzottan eltavolodnak egymastol a kocsik a meretaranybeli kulonbseg miatt...

A dekoderrel egyebkent hogy haladsz? Prototipus letezik mar?

Crash_

Előzmény: Törölt nick (8101)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8161
martisz írta:

> ha a Marklin 10 éve nem találja ki a digitalt, ma egyik cég sem foglalkozik vele,

Úgy tudom, nem Märklin találta ki a digitális vasutazást, mégcsak nem is az elsôk voltak. Én legalábbis így tudom, javítsa ki, aki jobban tudja.

A "rendszervitáról" pedig annyit: a német Newsgroup-ban (de.rec.modelle.bahn) rendszeresen kitör a vallásháború a Märklin és a NEM hívôk között. Magyarországon erre eddig nem sok alap volt, hiszen csak egy pár embernek van öreg Märklin játékvasútja, az idôsebbek még szocialista (de legalább NEM szabványos) Pikóval vonatoztak, az ifjabbakat pedig elrettenti az árkülönbség. Hiszen még akinek van mit aprítani a tejbe, az is meggondolja, hogy ugyanazért a pénzért egy vagy két mozdonyt vegyen. Tehát mi tulajdonképpen a németekkel, svájciakkal szemben elônyben vagyunk. Használjuk okosan.

Előzmény: martisz (8152)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8160
martisz írta:

> egy 1936-os Marklin mozdonyt 33000 DEM-ért adtak el gyűjtőnek

Miért, ezt te normális dolognak tartod?

(félreértés ne essék, nem akarok beleszólni, hogy ki mire költi a pénzét, de véleményem lehet róla. Azt sem tartanám normális embernek, aki ugyanezt a pénzt elégeti)

Előzmény: martisz (8152)
rezgaras Creative Commons License 2002.01.10 0 0 8159
csíkostáTTú írta:

> a "sinus motor" gyakorlatilag egy rövidrezárt forgórészes aszinkron motor

A leírásokból szvsz. nem ez látható.

Ahogy én megértettem, a sinus motor egy elektronikusan vezérelt SZINKRON motor. A forgórészben egy sokpólusú mágnes van, amit az állórész vezérelt tekercsei vonszolnak körbe. Azaz a V&M oldalon lévô kijelentés "a forgóáram elvét követve működik", igaz: mind a szinkron, mind pedik az aszinkron motorok forgóárammal járnak.

A "sinus" névrôl pedig arra következtetek, hogy a tekercseket az elektronika nem egyszerűen kapcsolgatja (mint pl. egy léptetô motorban), hanem szinuszoshoz hasonló áramot nyom bele, mint egy vezérelt áramgenerátor (ez nem nehéz, az iskolából emlékezhetsz rá, hogy minden hagyományos tranzisztor tulajdonképpen egy vezérelt áramgenerátor). Ez aztán meglehetôsen egyenletes járást biztosít a mozdonyoknak. A kapcsolt tekercses szonkronmotorok mindig rángatnak, vibrálnak egy kicsit.

Összefoglalásként az a véleményem, hogy a sinus motor egy nagyszerű és szupermodern dolog, csakhogy hasonló eredményt sokkal egyszerűbben (és olcsóbban) is el lehet érni. Az a gyanúm, hogy jelentékenyen drágább is, mint akárcsak egy Faulhaber.

Vagyis olyan, mint a házasság: megoldást jelent minden olyan problémára, amik nélküle nem is léteznek ;-)))

Előzmény: Törölt nick (8136)