Volt itt szó valamelyik topicban asszem ebben, hogy az emberek nem tudják hová tenni az EAG kocsikat, SCANIA-nak meg Volvo-nak hívjék.
És mit csináljon az a szerencsétlen utas, azzal a szóló busszal, amelyike az IKARUS, a RÁBA, és a SCANIA jel is rajta van, hátul meg a VOITH logo.
Tegnap egy utas az AVE-993-ra, ami a legjobb állapotú 280-as: "ez a s.z.a.r. IKARUS, normális buszokat nem képües csinálni. Veszik ezeket az új buszokat de minek?"
1. nem új, hanem egy 1989-es
2 CLASSIC homlok és hátfalat kapott
3.ez megtéveszti az emebereket, és ezáltal az új IKARUS-okat is réginek gondolja
4. mi a célja ezzel az Agria Volánnak? az utasok megtévesztése? Mert az utóbbi 6-7 helyi buszfelújítás CLASSIC külsővel történt. És én ezeket nem szeretem, nem tudom Ti ezzekkel hogy vagytok. De szerintem a 280-as úgy szép ahogy megcsinálták és nem kéne CLASSIC homlok és hátfalat kapnia a buszokanak. Mondjuk annyit tisztelek a felújításban, hogy az ex-NDK-sok, bolygó ajtót kapnak, mert szerintem harmonika ajtóval, és CLASSIC külsővel, még hülyébben néz ki egy busz.
És úgy általában most mi van az IKARUS-sal?
Az EAG csak midiket gyárt majd? Széles milyen céget alapított? Ténleg oroszoknak adták el a cuccost?
Az odáig világos hogy Széles ha megveszi a nevet akkor gyárthat IKARUS-okat, de hol? Szfehérváron?
Vagy a nevet is megvásárolta már valaki az IRISBUS-tól (egyébként a MAN után ezt a céget útélom a legjobban).
Nem tudom hogy ti hogy nevezitek a MAN-okat, de én úgy olvasom és mondom ahogy írva van, szóval nem betüzöm. És tegnap halottam erre hogy egy sofőr betűzi és emán - nek mondta (és nem a kisújából szívta ki, megkérdeztem hogy ezt a mondási fajtát kitől halotta és valami főnöktől).
Tudom ez nem ide tartozik, és bocs Rallytól, de érdekel hogy ti hogy mondjátok, mert ugye a Man helysen írva M.A.N. mert rövidítés.
"Lehet, hogy már volt róla szó (ez esetben elnézést kérek), de ezen a héten mi járatban volt a BPI-372 (?) rendszámú régi homlokfalas 415-ös a 12-es vonalon (BKV)?" Lehet hogy én is ezt láttam kedden a 12-en.
Lehet, hogy már volt róla szó (ez esetben elnézést kérek), de ezen a héten mi járatban volt a BPI-372 (?) rendszámú régi homlokfalas 415-ös a 12-es vonalon (BKV)?
én meg elfelejtettem megosztani veletek azt a rettenetesen fontos információt, hogy tegnap (tegnapelőtt?) itt állt majdnem az ablaunk alatt döglötten a 02-38, és jobb oldalt hátul a lámpánál lévő rész így ki volt fordítva, és ottan forgott a motor. bámultam pár percig. :)
Déletőtt 9-esen 19-11 megadta magát a Mázsa téren, de amikor odaértem a 19-51-el, az is rendbe jött, így egymás után ment a 2 busz.
Népligetre mentem a buszállomásra, érdekes, hogy a 10-es álláshely mögött beázik egy picit a teteje, elvileg nem szabadna. Egy-két sofőr rallyzott az állomáson, bírom az ilyet :)
Lehet, hogy te E2-esre gondoltál? Mert nem azt írtál.
Csak hogy tisztán lássunk:
A 260/280 asokban megtalálható a D2156HM6U szívó motor, a D10UTS150 és D10UTS155 "zöld" motor (nem teljesíti az E1 normát) és a D10UTS155 Euro1. (Ez ugye teljesíti :-) ) Az, hogy valami Ezüst-nyíl-e, vagy nem az motor szempontjából tök mindegy. A Gyrosok már egy másik téma, mert mivel azok villamospótlás kivételével csak azon az egy gerincen járnak, ami gyakorlatilag átszeli a belvárost, egységesítették a motorokat és D10UTSLL160 Euro2 motorokat kaptak. Tehát a Gyrosokban E2 van. Ezeken kívül még a 412-esekben, és felújításuk óta a 405-ösökben van E2-es moci. A 435-ösök mind E1-esek, a 415-ösök vegyesen "zöld" és E1.
De ezek mind megtalálhatók abban a listában, amit anno átküldtem. :-)
Ha már pletykák:
12. Baján van valami francia Heuliez-rém ?
traficc : A Heuliez ( ejtsd =Ölié) buszok igen jó minőségű, hosszú élettartamú járművek.
Az "ölié" a franciák EAG-ja.
4. Pécsett van egy 2. Citaro, ami már új fényezetű
traficc :
Nincs.
Viszont a meglévőt valóban átfényezték.
5. Szegeden Volvo autóbusz(???) közlekedik az SzKT-nál .
traficc :
Nem.
Nem közlekedik.
Az SzKT-nak van 1 db Volvo trolibusza, még nincs közforgalomban és van 1 db Volvo autóbusza trolipótlás céljára. Ez sincs még közforgalomban.
Nézd meg a troli topicban a szegediek hozzászólásai és a két kocsiról készült fényképeket.
6. Már biztos, hogy nem gyártanak többé Ikarust .
traficc :
Ez igy nem igaz.
Az Ikarus nevet árulják.
Ebből következik, hogy :
- gyárthatnak még - bárhol - Ikarus néven autóbuszt, az aki a nevet megveszi,
- gyárthat Ikarus néven eredeti Ikarus terméket, eredeti Ikarus telephelyek egyikén,
-gyárthat Ikarus néven eredeti Ikarus terméket, más, eredetileg NEM Ikarus telephelyek egyikén,
-gyárthat Ikarus néven eredetileg NEM Ikarus terméket, bárhol.
- az Ikarus név új, vagy régi tulajdonosa gyárthat bármilyen más autóbuszt, akár saját fejlesztés, akár licensz vásárlás után , Ikarus néven.
7. Hamarosan elkészül a Credo első alacsonypadlós járműve .
traficc : Ez viszont igaz.
8. A volánprivatizáció keretein belül a PK igényt tart a Pannon Volánra, az SzKT pedig a Tisza Volánra .
traficc :
Ezek részben igazak.
A volánokat 2005-ben kell privatizálni,2004 a privatizációs technikák előkészitésének éve.
Ilyenkor sok önjelölt mond sokfajta sületlenséget, anélkül, hogy a döntéselőkészitőkkel konzultálna.
Sokan teszik közzé - ez ügyben is - álmaikat.
AdtranZ =Ebből mennyi igaz?
traficc = Amire tudtam, válaszoltam.
Ha már így belelendültem, akkor megkérdezem, hogy nem hallottatok valamit a miskolci busztenderről; pl. ki nyert, mikor szállítják a buszokat?
Köszi a választ előre is!
traficc :
Nyilvános eredményhidetés március 11-én.
(El tudom képzelni, mikor 4-5 év múlva már nem tudják javítani az árnyalatokat, mert annyi helyen sérültek, hogy majd valami hasonlóra lesz átfújva a 412-es flotta :o)))) (Már ha megmarad belőlük néhány addig :o(
Igazándiból nem, csak egyszer beszéltem vele, viszont az egyik buszsofőr ismerősöm állandóan őt emlegeti, ha a BPY-149-ről van szó :)
A stílus alapján tippeltem egyébként... :)
én eddig egyszer voltam, ott volt egy kisalföldes e99 (bent), de engem nem az érdekel, nem is ezért kérdeztem.
általában bezsebelem a szórólapokat, nézelődök azt annyi.
- Március 7-én, vasárnap 14:00-kor "Vár az Ikarus" a Filmmúzeumon.