Adott egy Audi A4 1.8T Quattro Avant 1999-es (B5) 150Le típusú autóm. Problémám az lenne hogy van egy olyan hibám amit nem igazán tudtak eddig a szerelők beazonosítani. Tapasztalat az, hogy nem indul az autó. Indításnál teker de nem kapja el. Sajnos nem folyamatos a probléma fenn állása, mert van, hogy hónapokig nem csinálja ,de van hogy hetente vagy naponta előfordul. Az érdekesség még az, hogy mikor nem indul akkor hiába próbálom egymás után többször indítani akkor sincs eredménye, viszont ha várok valamennyit pl. 30perc -3 óra akkor utána mintha nem lenne semmi baja pöcre indul. Évszaktól független a jelenség.
Amit próbáltam: - főtengely jeladó csere
- másik kulccsal indítani
- betolni (ilyenkor se indult)
- benzinbe tisztító adalékot tenni
Van e valakinek ötlete vagy tapasztalata az ilyen jelegű tünetekkel?
Most egy 2001 1.0 50L Seat-om van és azt szeretném kicsit erősebbre cserélni. Nagyobbat is szerettem volna mert van egy kislányom és azért nyaralni stb jobb egy kombival. De az erő az utakon az előzés miatt vagy komolyabb emelkedő miatt.
Tudom az 1.9 jobb lenne de ezt tudom olyan személytől venni aki megbízható, nem széthajtott vas.
Akinek ilyen van vagy hajtott már az kérem írjon mint fogyasztás sebesség megbízhatóság stb.
A4, B8 2011 2.0 tdi 100 kw, se a felhasználói útmutató se a szervízkönyv nem ejt szót a manuális váltóóolajról. Tudja valaki hol van ez lírva vagy hol lehet megtalálni? Előre szólok, hogy nem feltételezések érdekelnek, hanem hogy konkrétan ennél a típusnál:
Valami komoly hozzáértőt szívesen meghallgatnék. Audi A4 2003 benzin 2.0 autoról beszélünk.
A probléma az lenne ha áll az auto egy vagy akár több napot is akkor kissé durván szaggatni kezd inditáskor, tehát az alapjárat is ingadozik. De nem folyamatos, amint picit jár az auto utána jár tökéletesen. meleg motornál sincs baj.
Fojtoszelep, Egr szelep tisztitás megoldja a gondot ?
Köszönöm! Utánanéztem,tényleg nincs hozzá acélfelni.Az érdekesség az ebben,hogy az Audi Hungáriában sem tudták ezt nekem megmondani. Így két választásom van,1. veszek téli gumit,és cserélgetem a gyári alu felnin. 2. veszek után gyártott felnit a Dezent-et ajánlják,mert ők kifejezetten A4-re gyártják a felnit,ezért nem kell más csavar hossz,illetve semmilyen változtatás.
Sziasztok! 2018-as A4-hez keresek acélfelnit. A gugli kidob sok félét,de csak 2016-ig Nem tudom,hogy rá lehet-e tenni az újabbra a régit. Valaki tud segíteni ebben? A nyári gumi mérete:245/40/18. Ez alu felnin van. Téli gumit is kell vennem. A téli/ nyári gumi mérete egyforma kell hogy legyen? Nem tudom mi a váltóméret az alu/acél felni között. Előre is köszönöm,ha valaki segít.
Sziasztok ! Audi A4 B6-os klímavezérlőhöz vajon jó a B7-es ? Kopottak már a gombok és matricázni meg nem szeretném. Külsőre teljesen megegyezik , de nem tudom cserélhető -e ...
eficsabi Creative Commons License most 0 0 3391
Kérdés az lenne, hogy miért nem ismeri fel a hibakódolvaó az autót? Audi A4 B5 1.9 TDI AFN kódos!
Kösz.
Kettő olvasó is rá lett dugva!
Tanácsot szeretnék kérni,kinéztem egy A4 b7 Quattro 3,2 fsi 2006-os S-Line (200.000km) autómata kocsit,ami 2017 ben,nagy szervizt kapott Németországban komplett vezérlés,összes olaj stb.Tényleg karban volt tartva nagyon úgy néz ki,szervizkönyv,+sérülésmentes...
Azt szeretném kérdezni,halott ügy a motor konstrukciós hibái miatt,mert olvasni lehet ilyeneket is,de olyat is,akinél hosszan gond nélkül üzemelt ez a motor.A youtobe-on,elrettentő videót is találni,már bontott,vagy csak már hangosan kereplő (mint egy rossz diesel)
példányokról,de arról ott sem beszélnek arról,hogy ezeket a hibákat mik váltották ki..Ezen felül a folyamatosan visszatérő, és különböző hibajelenségeket okozó kokszosodás is igaz erre a motorra?
Vagy esetleg érdemes vásárolni hozzá komplett új vezérlés szettet,ami már nem silány minőségű,és azzal használni,ha van ilyen.
Esetleg ha itt fórumon van valaki akinek van tapasztalata ezzel a motorral,akár szerelő,vagy tulaj,szeretném kérni a tanácsát.
Sziasztok.olyan kérdésem lenne hogyha B7 ben cserélek vezerloegyseget akkor muszaly be programoztatni utanna ? Hasznaltan vettem egyet mert az enyem be azot,viszont a motor kod ugyan az a cikkszama is ugyan az.koszonom a segitsoget
Sziasztok.olyan kérdésem lenne hogyha B7 ben cserélek vezerlőegységet akkor muszaly be peogmaztotani utànna?hzsznàltam vettem egyet mert az enyem be àzot,viszont a motor kód ugyan az a vezeloegyseg cikkszama is ugyan az.koszonom a segitseget
Adott egy használtan vásárolt Audi A4 B5 Avant 2001 AJM 1.9 tdi.
Két kérdésem is lenne felétek:
A csomagtér ajtóba a kulcs (ezt az egyet kaptam) nem megy bele, elvileg így lehetne átállítani hogy ő is kinyíljon egyszerre minden ajtóval és nyitva is maradjon. (Számomra kicsit zavaró hogy a külön dedikált gombjával kell kinyitni minden alkalommal). Van ötletetek mielőtt beletöröm a kulcsot? :D
A másik kérdésem már kicsit aggasztóbb. Eddig semmiféle probléma nem volt a motorral, azonban most egy hosszabb út után (700km) másnap elkezdett picit füstölni, érzem is hogy olajat éget el, illetve az olajbetöltő nyílást levéve is eregeti a kartergázt. Tud valaki Érd környékén egy olyan szervizt aki meg tudná állapítani hogy éppen a turbó, vagy PD elemek haldokolnak vagy egyéb más? Illetve nálatok mennyibe szokott kerülni egy ilyen hibafeltárás költsége?
Audi a4 B8 2011, kifehéredett fedélzeti computer kijelző
Sziasztok!
Tegnap, indítás előtt már a gyújtás ráadásakor kifehéredett kijelző (ford.számmérő és kilóméter óra közötti álló téglalap, aktuális fogyasztás, tempomat, st. infó), azóta menetközben is fehéren világít. Csak az autó zárásakor kapcsol le. Tartok tőle, hogy ez az LCD-nek annyi.
Találkozott vki már ezzel a jelenséggel? Szervizelhető pusztán ez a rész vagy teljes műszeregység csere?
Sziasztok. Olyan kérdésem lenne hogy b7 2.5TDi 163le automata. Az adagolom tonkre ment vettem bele egy ugyanolyan cik szamu adagolot ami benne van.ha kicsereltetem muszaly programozni az adagolot?vagy csak ki cserelik es indul az auto?az adagolot hasznaltam vettem de minden szam meg egyezik a regi adagoloval. az evjarat a motor a valto stb is ugyanaz amibol meg vettem az adagolot
Sziasztok.
Egy 1.9 TDI 110 LE Audi A4 B5 avant tulaj vagyok.
Lenne egy-ket problémám! Az autó szépen 90° üzemi hőfokon dolgozik. Fűtés ha nem megy a venti akkor érezni hogy jön a meleg. Viszont ha adok neki ventillátort hideget fúj! A másik meg a refi kapcsoló villantasnál ok, de ha felkapcsolom a refit akkor nem jó!!!
Köszi a választ!
sziasztok auto vásárlás előtt állok, szeretném a véleményeteket kérni abban , hogy egy audi a4 b7 2.0 Multitronic .üzemanyag fajta azmind1 válaszokat előre is köszönöm . További szép estét
szia nekem is pont ez a problémám nem tudom hogy megoldodott ez neked és ha igen akkor hogyan kérlek válaszolj ha tudsz email cimemre toszegi1993@gmail.com elöre is köszönöm
