Keresés

Én mindig nyakon öntöm olajjal a  bowdent, egy injekciós fecskendő segítségével,

pluszban alaposan összekenem zsírral a fejet.

A Sumo-tól szoktam venni....fene tudja mifélét.

Nem szokott szakadni, pedig, kapja a beosztást rendesen.

Nekem egy műszakban kb 700 kuplungolás jut.

De még más sem jött vissza, hogy gond lenne.

Üdv 2004 WagonR+
Tudtok jó minőségű kuplung bowdent hozzá ?
A gyárival elment 16 év alatt 350.00 km 3 éve cserélték, azóta belement 30. 000 km és már a második bowden szakadt el
Milyen márkát érdemes venni ?
vagy keresek bontott bowdent ...

Próbáld ki, mielőtt megveszed....

A 2001-esbe én /a sajátomba/ beraktam egy 2006-osét.

Én imádom, párom meg utálja, mint terrorista a vaktöltényt..

Valami bontóban kitudod/kéne/ próbálni, mielőtt fizetsz érte.

Szia.

Ha jól emlékszem, 2002 őszén volt egy frissítés, azaz a 4-személyesből 5 személyes lett és így változtak az ülések is. Ekkor lett a kisebb fejtámla is rá. Ez megmaradt a gyártás végéig, azaz az M13A motoros wagonban. Válaszolva a kérdésedre: szerintem bemegy. Nekem speciel a "régi" 2001-es ülés volt kényelmesebb.

Sziasztok!

A kérdésem az lenne, hogy a 2003 előtti wagon r+ ba be megy-e a 2003 utáni wagon r+ ülés?

Ha igen , az mennyivel kényelmesebb. Mert a 2003 előtti valami hihetetlenül kényelmetlen.

Előre is köszönöm a segítséget!

Wagon r ddis szerelőt keresek, kőbányán lakom de szivesen elvinném bárhová. Előre is köszönöm ha tudna valaki segíteni. huszas 3 öt kilenc 00 hetvenöt.

Azért...szerintem azt is érdemes letisztázni vele, mit és honnan vesz bele.....

A Bárdi csak Vernet-et ad...

Az Unix meg...szartól a repülőig, mindenfélét....

A.Z.M...és a Febi.... hát, ugye egyik sem gyártó, csak...nevet cimkéz és forgalmaz...

Nekem még egyikkel sem volt túl pozitív tapasztalatom.

A.Z.M. lengőkar, /jó, Croma-hoz/ 2 hónappal a műszaki után már olyan terpesze volt az öreglánynak, mint egy M1 mellett grasszáló, útszéli...."lidikűrlóbálónak...

Köszönöm! Megvárósan elviszem valami normális szerelőhöz. 

Nekem is volt gondolatom rá, de egy cimbi felemlítette, hogy egy hideg indítás után elkéne kezdeni tapogatni a csöveket.

A termosztát környékén, plusz a fűtéscsövet.

Ha a fűtéscső már meleg és a termosztát körüli csövek is, akkor sajna meg is van a bűnös...

Elviekben, egy normális fűtéshez, a fűtéscsőnek már rendesen melegnek kell/ene/ lennie, mire valamelyik másik cső melegedni kezd.

Különben elszökik a melegvíz és még át sem megy a radiátoron.

Az éjjel itt -3 volt.

A szürkében nekem a szabvány termosztát van, a piroskában meg asszem az 1.6 16V-é.

Előbbi 88 fokos, utóbbi 92.

Mekkora a különbség?

A szürkében 2-esen kell forgatni a ventit, a pirosban meg elég 1-esen is és meleg van benne.

Látványra....a szürkében a mutató vízszintes alatt van egy kicsit, a piroskában meg inkább felette.

Ennyire azért nem...

Van két dízelem...igaz, nem Suzuki...

Marea 2.4 JTD és Croma 2.5 TDe

Hamarabb van bennük meleg, mint a Wagyonőrben.

Ránéztem, miféle termosztátod van.....

Háttööö.

Az árát nézve, sanszos tényleg, hogy csak papíron cserélték.

Nyomorult egy megoldás.

Köszönöm a részletes leírást. Dizelnél mondják, hogy lassabban melegszik, hulladékhő vagy micsoda,  de ennyire túlzás, a koszra mindíg figyeltem, szűrőcserét is csekkoltam, viszont a termosztát lehet csak papíron lett cserélve. Érezni lehet tényleg, hogy idővel tele lehet kosszal a szellőzőrendszer.  

Szia!

Bár nekem benyások vannak, de kb  ugyanaz a fűtésbox.

Nekem a Piroska zizegett 2-es fokozaton, aztán amikor az elején még volt kb 3 hete álldogálni...kiszedtem az egész boxot...a műszerfal után.........

A zizegés maradt....viszont legalább a terelőlapokon lelett cserélve az összes tömítés.

Mivel a falevéltől kezdve a fagyott kutyalábszárig mindenféle dologgal televolt és akadályozta a rendes zárást így a levegőirányítást is...

Máig nemtudta senki megmagyarázni, hogy a pollenszűrőn, hogy bújt át.........

Bár... lehet úgy volt vele az előző két gazdásból valaki, hogy....nemkell az bele......

A termosztát meg....

A 3.-ik ad rendes fűtést, bár ebben 92 fokos van.

Vicces volt pár hete, hogy egy sógoréktól áthozott Wagyonka került hozzám, azzal, hogy nincs fűtés...

Kérdezem a pasit, hogy pollenszűrő mikor volt cserélve...

Majd megkérdezi....

Másnap jön az új gazda....némi morcossággal a hangjában, hogy az osztrák szerelő aszonta, hogy a Wagonerben nincs is.............

Azért....lett szép kerek szeme a gazduramnak, mikor kivettem a fedelet és a frissen porszívózott autóba elkezdett egy fél szántóföld és fenyveserdő kipotyogni....

Szerencsére, élve a gyanúperrel, dobtam egy nagy rongyot alá...

S lőn világosság....meg fűtés...

Üdv! Mindenkinek

Wagon r ddis-em van 14 éve, esetleg van valakinek tapasztalata a fűtésről. Amióta megvan 5 éves kora óta, lassan kezd fűteni, az elején cseréltek benne termosztátot, aztán nem érdekelt. 20 perc kell neki mire normálisan fűt. A szellőzésnél meg ha az ablakra tekerem csak jobb, bal elöl is jön némi levegő, szóval mintha nem lenne jó a szellőzés zsilipelése.

Lehet a régi ladához hasonlítom, az a sarkon már fűtött és akkor nem volt ilyen enyhe klíma.

Szerintem ha a testeléssel lenne probléma akkor útközben is elő kellene neki jönni,menet közben.Főleg a rázkódás miatt.

Az én problémám csak hideg időben a reggeli első indításkor jön elő.

Szerintem ott valami elektromos hiba lesz. A fényeknek nem kellene kialudnia. Olyan, mintha testeléssel lenne baj. 

Köszönöm a tanácsot,kipróbálom!

Most vettem észre,hogy amikor leáll a műszerfalon is kialszanak a fények,majd visszajönnek.

Csak egy pillanatra tűnnek csak el.Erről az jutott eszembe amikor nem a chipes kulccsal akartam indítani,akkor is ilyet csinált.

Lehet az hogy az immobiliser csinálja?

Gyanús, hogy nem érzékeli a beszívott levegő hőmérsékletét, ettől függ ugyanis hogy mennyire dúsít hidegindításkor.

A beszívott levegő érzékelőjét/áramkörét kéne átnézni, hogy jó e minden.

Rövid tesztnek az is jó, ha valaki az indítás közben befúj egy kis féktisztítót, ha attól életre kel, a fenti probléma bizonyított.

Üdvözlök mindenkit!

Remélem tud nekem segíteni a sokat látott társaság.

A következő lenne a problémám.

Van egy WagonR,ami a hidegben,reggelente nem akar indulni.

Ha be is indul akkor 1 másodperc után leáll.

Ezt eljátssza 5-6 alkalommal és csak utána indul be.

Nyáron a melegben semmi baja nem volt. 

Van esetleg valakinek tapasztalata ezen a téren?

Esetleg ötlete hogy miért csinál ilyet?

Rendőr az erdőszélen kérdi a kislányt :

Szervusz, kislány, mi a neved, mi van a kosaradban és hová tartasz?

Esztergomba...

Ha magyar Wr+ akkor TSM

Ha japán Wr (plusz nélkül), akkor JSA.

Köszönöm

Legalábbis az Esztergomba gyártottak esetén. A Japánban készülteknek biztos más az alvázszám kezdete.

Szerintem igen. A szervizkönyvben ahol alvázszámra hivatkozik a könyvet illetően, mindegyik TSM-el kezdődik. 

Kötelező váltás miatt kérdem. Telefonon nem megy megkérdezni sajnos és most hibát jelez az alkusz szoftver az alvázszámban.

Sziasztok, az összes Wagon R+ alvázszáma T vel kezdődik? Ez egy 2003 as 1.3 gép. 

Háttööööö...

Ha nem kell annyira vissza az ára, akkor....

A "van"-tól nem kell félni....

Csak az asszonytól, mikor rájön, mennyi vackot vásárolt össze az ember a..."jólesz az valamire"...

Tapasztalatból hallottam...... :-P

Bár, kicsit furán nézett rám párom nemrég is, mikor azzal jött haza, hogy az önindító megköszönte az eddigi áramot és törődést és csak kerreg, én meg benyúltam a megfelelő ládába és elővettem egyet...

Kicserélni meg....

Én....mondom én, úgy vagyok ezzel, hogy nem szeretek feleslegesen alkatrészt cserélni.

Csak azért mert van új belőle, egy működő alkatrészt nem cserélek ki.

Nem szeretek bolygatni semmit, ami működik, javarészt csak baj van belőle.

Lekell venni a lököst az elejéről és ott lesz előtted mind a 4 csavarja.

Sajna, alatta van a két alsó csavarja.

Üdvözletem,sziasztok!

Szeretnénk kicserélni az első lámpatestet az autón.Cserélte már ki valaki a sajátját,meg írnátok hogy kell?Köszönöm.

Új Helyzet! Kitisztítottam a MAP szenzort és úgy nézem vissza állt a fogyasztásom a korábbi

ra. Most tanácstalan vagyok a szondával kapcsolatban. Mivel már vettem egyet.

Szoktak....

Csak ugye, ha egy /akármilyen csere,javítás/után hirtelen valami változik, akkor sanszos, hogy azzal van a gebasz, amit utoljára csináltak az autón.

Lambdaszonda.

Elvileg így van, de én addig nem cserélnék, míg nem konkrét a dolog, hogy azzal van baj.

Azt meg inkább élő adattal lehet kiszűrni, vagy ha van kéznél egy másik, mert nem túl olcsó mulatság.

Ilyen összegnél meg hülye vicc tud lenni, hogy....upsz....nem ez volt.

Nálam a pirosban még eredeti van. 425-öt megugrotta már.