Tudom, hogy nem túl nőies meló, de egyébként úgy szokták a májsztrók behatárolni, hogy munkáskesztyűben valaki befogja a kipufogó végét pár másodpercre, más valaki az autó alá nézve figyeli, hogy hol jön a gáz ki a rendszerből.
Ha a motortérnél hallod, akkor legnagyobb eséllyel a Flexibilis cső lyukadt ki. Persze nem kizárt, hogy épp másról van szó, de leggyakrabban az szokott szétmenni. Egy kipufogós ismerősömnek szoktam osztrák ügyfeleket vinni - ha jól emlékszem, akkor ő olyan 10-20e Ft között szokta cserélni alapanyaggal, minkadíjjal - autótípustól és csőátmérőtől függően.
Olyant még nem szereltem :) - mondjuk ritkán érintett idáig ez a probléma, mert szinte minden autóm el. ablakos volt. Azoknak más jellegű nyűgei szoktak akadni ..
Ha nincs hozzá villás kinyomód, akkor hasítasz valami puha textilből egy csíkot és annak kb a közepénél beleigazítod a kupak és a kárpit közé úgy, hogy a két vége ellenkezőleg mutasson, mint a tekerő karja. Két végét megfogod és meghúzod, majd kiveszed a tekerőt.
Visszarakás egyszerűbb, a rugót a helyére igazítod és határozott nyomással a kart visszanyomod a helyére. A tengely vége kellően kúpos ...
Csinálni egyszerűbb ám, mint érthetően leírni, de remélem segítettem!
Még az nem világos, hogy a kurbli alatt közvetlenül (piros nyíl), vagy a kupak alatt, a textil mellett benyúlva (kék nyíl) kell az omega alakú rugót keresnem?
A visszaszerelés folyamán miként kell ugyanezt a rögzítőt visszapattintani? Az már adja magát, ha leszerelni sikerült?
Hát igen - hátsó ajtókon jellemzően meg kell küzdeni a felfelé tolással :).. Első körben győződj meg róla alulról lámpával belenézve, hogy biztosan nem tartja már más ( a kábelek nem számítanak, mert azokra szoktak ráhagyni hosszra). Ha biztosan nem, fogja más, akkor felfelé tolva fog pedig kijönni egyben az egész szerintem. Semmilyen fekete csík nem jön ki külön valószínűleg. Az első ajtókon könnyebb a helyzet, mert ott le lehet az ablakot tekerni teljesen és úgy nem feszíti annyira. Valamelyik szélénél kell "megkezdeni", arrafelé nyomni fel és közben ide-oda mozgatni a kárpitot és előbb utóbb ki kell ,hogy mozduljon a helyére.
A kurblit muszáj lesz leszedned, mert anélkül nem tudod feltolni. Ha nem látsz rajta nyílt vagy takaróval fedett csavart, akkor szerintem le lehet rántani - legfeljebb egy gyűrű fogja - ami kipattan rángatásra vagy csak rá van szorulva.
Az ablaktekerőt nem könnyű leszedni. Egy omega formájú acél biztosítólemezke fogja arra tengelyre, ami átjön a kárpiton fúrt lyukon a tekerő középtengelye alatt.
Hogy leszedni hogyan? Nem könnyű. Nagyon vékony de erős picit ívelt szárú csavarhúzóval a tekerő vonalában be kell nyúlni és lepiszkálni az omegát. HA ez meg van, akkor lejön a tengelyről a kar. Sok sikert hozzá! :-)
A fekete kör a fogóka, a szürke a tekerő szára. A piros az omega, a zöld a csavarhúzó, amivel ki tudod pattintani a leírt irányból.
Na most van az az olajválság, amit említettem. :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
A tizedik hozzászoló után már szerencsétlen az étolajat is beleteszi, annyi lesz az okos javallat. Megmondtam?!:-) :-) :-)
tisztelettel kérnék egy percet mindenkitől a nagyszerű Göbölyös doktor új posztjának elolvasására a Belsőségen, külön kiemelve a Higany nicknevű hozzászóló kommentjét.
Fiat Punto 1.2 8V 60CV (1999-2003) Motor: 188A4000 Feltöltési mennyiség: 2,8 liter szűrő: 0,3 liter Csereciklus: 20 ekm / 1 év Aktuális olajkövetelmény: Fiat 9.55535 S2 (Selénia K Pure Energy 5W-40)
Konkrétan puntoII-höz én nem tudok hozzászólni, de jó eséllyel vagy kiugrott a belső kilincs rudazata, vagy eltörött, amibe a rúd kapaszkodott. Jellemzően patentek és csavarok együttesen szokták fogni az ajtókat, és a Fiat konszern autóin jellemzően műanyag patentek, amiknél még akkor sem 100% a patentek sértetlenségének biztosítása, ha profi patentkiszedővel szeded ki. Sérülés esetén tudsz patentet venni bele pl itt:
Szerintem kis műszaki érzékkel nem nehéz otthon megcsinálni, de figyelni kell esetleg burkolt, rejtett csavarokra is, mert ha az ember nem veszi észre, akkor könnyen eltörhet valamit erős rángatással..
egy kollégám a minap vett egy 2004-es Punto-t, és egy problémája van vele: a jobb hátsó ajtó csak kívülről nyílik, belülről egyáltalán nem, a gyerekzár állásától függetlenül.
Érzésre túl könnyen mozgatható a belső kilincs, talán nincs is összeköttetésben a zárszerkezettel...
A kárpitbontás célszerű menetét szeretném megtudni - előre is köszönöm!
Kérdésem: hogy lehet roncsolásmentesen a kárpitot leszerelni? A kurbli csak sima húzással lejön, vagy van rögzítőrugója is? Esetleg rejtett helyen lévő csavatjai is vannak?
Ismerős a téma, nekünk is van három kutyánk - de abból csak kettő kan :). Nálunk a gond nem azzal szokott lenni, hogy a mi autóinkat jelölik - azokat egyszer szokták - amikor még nem ismerős nekik - aztán utána békén hagyják. A gond az, hogy a családi vállalkozásunk telephelyén lakunk és ha idegen autó áll be a parkolóba, akkor jaz egyik jellemzően minden autó mind a négy kerekét megjelöli. Ez sokszor elég kellemetlen szokott lenni - ha épp mi is kint vagyunk az ügyféllel a parkolóban :))..
Mondjuk a Punto-n inkább csak tippelem, hogy valami szobakutya lehetett az oka. Az autón vásárláskor Freshnapf matrica volt és a kartámaszok pontszerűen agyon vannak nyomkodva. A szüleimnek van egy pincsije és tudom, hogy az is mindig mászkál az autóban a két oldalsó ablak között és oda kapaszkodik fel nézegetni.
Nem akartam még vele foglalkozni, de ma lekaptam az ajtókárpitokat, mert az elektromos ablakok olyan lassan jártak, hogy rossz volt hallgatni a motorja szenvedését és bezsíroztam őket. Aztán akkor néztem, hogy a Puntokon a kartámasz hátulról rá van csavarozva az ajtópanelra is. Emiatt egyszerűbb ha most szerzek bele gyorsan, mint még egyszer leszedni a burkolatot.
A miénk hófehér és a gépháztető elől középen 100mm szélesen kutya karmolt, olyan 350mm szélesen, valamint a két első kapaszkodó összerágva.
Ez valami Punto járvány lehet. :-)))))
/A macskáim felmennek a kocsikra, de igazán nem tesznek kárt, viszont a kutyáim még csak le sem pisilik, mert az lenne az utolsó sárga!
Két nagy, illetve barom nagy alaszkai malamute-om van és nekik csak egyszer kellene felugorniuk és annyi.
32 kiskutyát neveltem, de azok közül csak egyik ilyen bunkó, viszont az megette még a rendszámot is. Nem vicc! Ahogy berakattuk az új szélvédőt a lányom daewoo-jába, azonnal rakott egy csíkot.
Lányomé és én adtam neki. :-) Csak nevelni nem engedi. De megígértem, ha a puntó-t megtiszteli, akkor nemet fog változtatni. Már a kutya, úgy gondoltam. A heréivel fogok tiki-takizni! :-) /
Hírek
