Keresés

még nem rakta össze,mert nem kapta vissza a porlasztókat.  :( 

ha eltudnám vinni az autót jó lenne,de nem megy: ( bp-től vagyunk kb. 30 km-re,de egyik szerelő sem ér rá. 

Váltó gondot ne vesd el teljesen. Akár még lehet is. Látni, próbálni kéne az autód.

Mi lett a porlasztókkal? Van már eredmény? Esetleg összerakta a szerelő?

Vargamunka

Stefi mester

Zoltán

Itt a fórumban, vagy google-vel megtalálod az elérhetőségüket. Legtöbben hozzájuk hordjuk az autónkat.

5 autóvillamosságit hívtam. 4nek nincs ideje megnézni. :( 1 pedig azt mondta,hogy váltó gond :(

kézi váltós. tudnátok mondai valaki aki autó "villamosságival" foglalkozik és tudja,hogy hol keresse a hibát? 

amíg nem cseréled húzd le róla a csatlakozót, elég kellemetlen egy tolatólámpa mögött menni

váltóba a kapcsoló valószínű cserés

A következő problémára szeretnék megoldást/segítséget kérni: 1.5 dci scenic II folyamatosan világít a tolató lámpa, indítás után a tolató radar is pittyeg mintha R-be lenne.

köszönöm

Egyszerű a történet. Ideiglenesen ki kell kötni a gyanús cuccokat, és mérni...

Ráakasztasz egy áramerősségmérőt, és szépen egyesével elkezded kiszedegetni a biztosítékokat. Előbb-utóbb meg lesz.

Ha nem a rükverc jeladó, akkor vezeték kidörzsölődést, és érintkezési hibát keressetek.

Amúgy kézi váltós, és nem automata, ugye?

Szia,

igen ezt a Renaultban meg is nézték, 200mA. (a kérdés nekem még itt hogy Miért??, a Renault argumentációja miszerint a riasztó meg a motortérzár nekem nem állja meg a helyét. 1 elvileg kevesebbet fogyaszt 1/20 -át elviekben, másrészt korábban miért nem volt baj ugyanezekkel) -> Ezek nem változtak mások igen a kocsiban.

Akksit idén tavasszal cserélte Renault Renault akksira.

??

egyszerű egy műszer kell a az aksi kábelre ami mutatja az átfolyó áramot és rögtön látod mennyi a fogyasztás

egy mélymerített aksi hamar megadja magát nem tesz jót neki elindul a szulfátosodás benn

konzol szerintem ha rögzített nem fogyaszt áramot

Sziasztok,

1. Hogyan látjátok az alábbi problémát?

2. Budapesten lehetőleg Budai elérhetőséggel tudtok jó elektroműszerészt ajánlani az alábbi témára?

Probléma: Akkumulátor gyorsan lemerül (Amennyiben nem használom, akkor max 2 hetet bír, de inkább kevesebbet. Ma is lemerült, úgy hogy előző hét csütörtökön mentünk vele rövidet.)

Budai Baumgartnerbe vittük de ott azt mondják, hogy ez normális, mert az utólagosan beszerelt eszközök miatt magas az áramfelvétel ~200mA (1 riasztó+1motortérzár ami elektronikus)

3. Lehet ez az áramfelvétel valós? (a riasztónál   < 5 mA láttam.., motortérzár nem vesz fel áramot nyugalmi helyzetben)

Kórtörténet:

Klíma és ventilátor (nem fújt) problémák miatt többször is volt a nyár folyamán a kocsi a Budai Renault Baumgartnerben.

2016.08.08 Klímaolaj, klímagáz csere +pollenszűrő

2016.08.29 Fűtés ellenállás csere + kábelvég cserék

2016.09.01 Klíma nyomáskapcsoló csere

!!! Nagyjából szerintem ezen beavatkozás sorozat után volt hogy a kocsi akkumulátora lemerült érezhetően gyorsabban (a kocsit elég rendszertelenül használjuk, van hogy akár 1-2 hétig sem...) Pár alkalommal otthon rátettem töltőre és feltöltöttem.

2016.09.23 Feltételezés volt hogy a műszeregység (kijelző amiben a km óra állás is el van tárolva) okoz túlfogyasztást, ez után beszereztünk egy másik műszercsoportot, így a kocsi 158e helyett 115e km mutatott az új műszeregység végett (de természetesen a rendes km tudom és vezetem)..

Ezek után lehet lett egy kisebb javulás azaz kevésbé merült le, de ez szerintem nem igen észlelhető, lévén, hogy igyekeztünk sűrűbben használni, nehogy lemerüljön.  No de mégis lemerül... (Tavasszal volt rajta egy akkumulátor csere de sajnos nem tudom felidézni hogy miért..)

+ Info Lehetséges ok:

Korábban már rendetlenkedett a két első ülés közötti könyöklő/tároló doboz elektromos kapcsolója. Többször kellet meghúzni (kicsit noszogatni), hogy kioldjon és előre-hátra pozíciót lehessen állítani rajta.  Ez a legutóbbi Baumgartner látogatás óta nem mozdul (betolták a leghátsó pozícióba és ott van). Nyomogathatom a gombot nem csinál semmit és nem lehet mozdítani. Ennek lehet esetleg hatása a megnövekedett tartós áramfelvételre?

Köszönöm a segítséget!

Üdv:

Gergő

PS: Másik autónknál még több állandó fogyasztónál semmi lemerülés probléma nincs 2 hét nem használta után, ahogy ennél sem volt korábban...

neked talán van a padlórekeszbe is világítás lehet az is pl ha rosszul van lezárva vagy rossz a kapcsoló

próbáld ki levett aksisaruval ha úgy OK akkor tényleg leszívja valami

develooper

a fórum felhasználó keresőjébe >> e-mail

jeladó hiba nem állítja le a motort balesetveszély

én zárlatra tippelnék kidörzsölődött kábelre, vagy elszakadtra, ami amikor a motor megmozdul hátrafelé kontakthibás lesz

ezért tudsz hátrafelé menni mert akkor előre mozdul a motor

érdemes lenne beindítani majd rángatni a motort kézzel

Sziasztok!scenic 1.5 dci 2005 van. Ha két napig nem inditom be akkor leszivja az aksit semmi áram nem marad az aksi új.Ha tud valaki valamit kérem segítsen koszonom!!

Ami hátrafelé megy annak a motornak semmi baja nincs szerintem...

Üdv!

Tud valaki segíteni, hogy a beépített gyári navigációba milyen írott új térképet lehet beletenni ami működik is?

esetleg lenne tipp,hogy melyik jeladó okoz ilyen hibát? (mert ha sikerül elhozni,akkor megpróbáljuk itthon orvosolni...)

;) autószerelő legalább 10-15 éve. mindenképp megírom hogy mi volt a probléma,ha valaki megtudja oldani :(

én kifogytam a tanácsból

egyet kérünk ha meggyógyult az autó egy hozzáértőnél írd meg nekünk mi volt a baj

Zárlatosak... Csak hátrafelé? Talán szivattyú, talán légtömegmérő, talán porlasztó... Nyugtass meg, hogy nem varrógépszerelőhöz vitted a kocsit. :-(

rákérdeztem újra,hogy miért kellett kiszedni a porlasztókat(és elvitetni): azért mert lehet,hogy azok zárlatosak.

De akkor hátra felé miért megy a kocsi? :( ;( elszomorító a találgatás

köszi. :( én sem bzok most már benne. remélem holnap visszarakja a porlasztókat és eltudom hozatni

ajajjjj

ha egy autó megy hátramenetbe de előre nem az nem befecskendező probléma

ez a szerelő csak találgat és fogalma nincs róla mihez nyúljon

hozd el onnan mihamarabb mert drága lesz a vége és nem lesz jó az autó ezt most borítékolom

Nyilván van ilyen, hogy a porlasztókat be kell vizsgálni, de azt előbb alá kell támasztani diagnosztikai vizsgálattal, résolajméréssel. Ha ezek egyértelműen azt mutatják, hogy bajos valamelyik porlasztó, akkor kell csak kiszerelni, és dieseles céghez elküldeni bevizsgáltatni, hisz ennek a bevizsgálásnak is van költsége. Normális szerelő ilyen előzetes vizsgálatokról szokott fényképet csinálni, vagy legalább a diagon látott eredményeket kinyomtatja.

Szia! Köszönöm válaszod de azóta már "meggyógyult".

Másnap inditottam minden úgy működik mint azelött.

Èrdekes ez a Renault elektronika.

állítólag azért,hogy gépre tegyék tesztelés szempontjából :( de én nem értem,mert nőből vagyok ;) 

Sajnálom... ha van diagja, minek küldözgeti a porlasztókat? :-(