Keresés

 a nyomásérték hibát hozza szinte mindig(P0190)"" 

ez nalam aramkori hiba. 

Ennek:

...ez volt a baja:

P0171!

Szivó/kipufogó oldali tömitetlenség,szekunder-levegő befecskendezés,légtömeg/légmennyiség-mérő,üzemanyag nyomás-szálitási menyiség,befecskendező szelep(ek). Fütött lambdaszonda.

Lambdaszonda az utolsó,elöbb ezeket kéne megnézni,kéne önteni az üzemanyagba adalékot,hátha csak a befecskendezönél lerakódás van.

Ejj de hullanak a Toyoták....

Üdv Mindenkinek.

Toyota Yaris 1,0 2003-as

1SZ_FE motorral

110E km

Hidegen néha alapjáraton bedadog és meleg motornál van amikor lassításkor leáll.

A P0171 kódot beírja pár100 km után de ezenkívül semmi mást.

Labdaszonda cserét javasolnak de előtte megkérdezem van-e valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata.

Igen,a Denso nem gyárt "raktárra",igy kénytelen volt a szakember egy utángyártott tipusból felujitani,de nem ez volt neki az első.

Az előző,amit ugyanennek az gazdának csináltunk is ez a tipus volt pont,csak HIACE,hibátlanul megy,már fél éve.

Nem igazán létezik üzemanyagrendszer "felújítás" Denso esetén. Porlasztók esetén nincs javítási megoldás, esetleg valamennyire meg tudják állapítani a kopottságát.

Sziasztok.

Egy kis segitség kellene.

Az alany Toyota Dyna 2002"évj,2.5 d4d Denso.

Teljes ü.a.rendszer felujitás után sem jó az autó,nagyjából azt produkálja mint előtte.

A lényeg,hogy nem lehet vele közlekedni,mert egyre többször teszi le szervizbe.

Valamilyen szinten motormelegedéssel(ü.hőfok)is összefügg,melegen már 1-ből 2-be,és hibalámpa.

Igen,a Rail-csőbe a nyomásérték hibát hozza szinte mindig(P0190),de legujabban már van egy 1224-es is,ha jol eml.em.

Itt megis állt a dolog,mert elég nagy problémakört,és lehetőségek hadát lefedi a Rail-cső nyomáshiba.

Ha valaki esetleg már bejárta ezt az utat,KÉREM segitsen.

KÖSZÖNÖM!

Üdv Mindenkinek!

Szervókormány problémában szeretnék segítséget kérni.

Az alany egy Toyota hiace 2.4d '99ből

Kb 300ekmnél cseréltem először olajat rajta, akkor hidegen nagyon zümmögős,majdnemhogy darabosan működött,bemelegedve kicsit jobb lett.Jó koszos volt, leengedtem ami lefolyt,utána kormány jobbra-balra, még kicsöpögött és kapott új ATF-et.Kellett neki egy nap, mire elcsendesedett és nem habosodott a tartályban.

Azóta újra kb 100ekm eltelt,újra előjöttek a tünetek. Újra csináljam végig, vagy van amit másképp,vagy át kell mosatni, erre esetleg mezei hidraulikaolaj jó, vagy abszolút felejtős?

Köszi előre is!

dehogynem nincsen.. 

ujjbegyben.. ;) 

Ez biztos nem kell hozzá, ez a holmi a használt lendkerékhez kellhet. Szerintem ilyen egyikünknek sincs...

lehet.

csak akkor nem lemezbul kell.  :D

az elv lett vona' a lenyeg. :) 

a "szaktanácsadó":

http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=130202825&t=9118698

http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=130218121&t=9118698

nem lehet, a peremes csapágy azért van benne mert a "félholdakat" semmi nem tartaná a helyén.

egyszer százéve muszájból csináltunk ilyet annál "felszögeltem" kis csapocskákkal a támokat a csapágyfészek oldalára

ááá.. csak viccelek.. :) 

bronz lemezbul szabatsz bele drehasal, meretre, az is orokos lesz egy darabig. 

felteve hogy a felfekvok fotengon ~ parhuzamok. 

az nem kell. 

vagy lehet de..de ezzel meg az uj is elcsuszik a laborteszten. 

a nyomolaphoz kell illik osszehuzo. 

Vagy ez, vagy fene sem tudja. Nekem még nem volt kettős tömegűvel szerelt autóm. Öcsémnek volt muszáj S60at vennie... hát most "élvezi"...

Ha az UNIX-tól rendeled, kiviszik hozzá azt is.

Milyen szerszám kellene hozzá?

Somogyban ki tud olyan szerelőt, aki Volvo S60 kettős tömegűt tud cserélni? (Célszerszám hiányos az összes, akit eddig kérdeztünk)

nem tudom (szerintem nincs annyi) de a fejlesztők szerintem ugyanazok voltak, annyira passzolnak egyes részletek

Az már 10 évvel fiatalabb konstrukció legalább.

sziasztok

e46 2004'  tükörfűtés folyamatosan megy  (tudom ez direktbe van kötve gyárilag),

de ez olyan forró ,hogy éget...

ez normális?  nem lehet valahogy kikapcsolni?

vagy majd 25fok fölött lekapcsol? valami ilyesmit találtam ..

nos azért az öthengerest (ami ennek a közvetlen rokona) ne felejtsd ki...

:)

Volt szerencsém hozzá bőségesen, talán még a régi Opel blokk jöhet ezeknek a nyomába, utána nagy szakadék aztán jön a többi. Manta is elment fél évet leszakadt hajtókarral, igaz gyenge volt, de ment :)

mindent azért nem.

bár volt olyan a krosszautómban mikor keresztül láttál a blokkon és ment tovább 3 hengerrel:-)

Nem baj ha a dupláját lógja, az a motor csapágy nélkül is kibír mindent :)

Jó majd megmérem mennyit lóg. De a kopott kuplung megtette hatását...