Keresés

Mondjuk egy ózdi és egy cseszneki üres kétszáz négyszögöles telek ára között valahol :)

Az olajöntögetést csak viccből írtam, meg kell azt javítani, arról nem beszélve, hogy a katalizátornak sem

tesz jót, az meg 170-től indul.

Erre árat mondani fejből lehetetlen és nagymértékben függ a motor állapotától is.

Lehet régi a szervo olajad.

Tényleg jobb megoldás ha tölötgeted bele az olajat még sokáig.

Opel néha küzd kihívásokkal motorfejlesztés terén, ez van. Az ne zavarjon össze hogy 30 évvel ezelőtt volt egy jó motorod valamilyen más kocsiban :)

2003 1.816V Xsara Picasso (bordó), kormányszervó nyekereg a bal oldali végálláshoz közelítve. Ez vami szériabetegsgég? Javítható (felújítható) v cserélendő?  (Szervóolaj szintje OK, maga a szervó működik)

köszönöm

Mármint a javításra gondoltam hogy kb. mibe kerülne?

1x volt egy 1-es golfom,annál megértettem hogy miért szar.30 éves volt de ez? Akkor eldöntöttem hogy még 1x nem kezdek motorfelújításba,az is hülyeség volt akkor.Egy motornak nem ilyennek kéne lenni 160 ezer km-rel.

Ok,de ez anyagilag mit jelent?

Az olajöntögetésre én is gondoltam,hiszen fogyasztói társadalomban élünk vagy mi! :))

Még egy köcsög megjegyzés: százért inkább vegyél olajat és sokáig nem lesz gondod rá, csak öntögeted :)

Százért ne csináltasd meg, mert szar lesz.

Sok ilyet csinálunk, én dobnék bele egy jobbfajta gyűrűszettet is.

Ezzel nem az szokott lenni a gond, hogy elkopott, hanem le szokta kokszolni magát,

pl az olajáteresztő gyűrű.

A hengerfej is lehet problémás, az egy dolog, hogy húznak a szelepekre új szimmeringeket,

de lehet, hogy a szelepvezetők olyan kopottak, hogy újra kiverik párezer kilométer múlva.

Egyszer kell megcsinálni, de akkor jól.

Köszönöm, van nekem is egy, csak sose volt még használva, és nem voltam biztos a méretében, mert legalább 2 méretet lehet találni a neten.

Azt hiszem, hogy van ilyenem, ha kell, kölcsönadom.

Holnap délelőtt is vagyok.

Sziasztok Szakik!

Van egy Astra H-m, ami 2004 évjáratú, Z16XEP motoros,fehér :), 160 000km van benne -vélhetően a valóságban is- és 5w-30-as olajból kb. 6dl eszik 1000km-en.Volt már benne 10w-40 is, ugyanis a szervizkönyve szerint legutóbb 2x ezt tették bele az egyik Opel szervizbe,az is elég jól fogyott.
Az 1-es és 3-es heger gyártyáin enyhe kokszosodás látszik,a másik kettő tiszta,szép.A motor halkan,egyenletesen jár, fülre minden ok. Szelepfedél hiba szerintem kizárt.
Aszódon lakom,van-e itt a környékből szerelő aki fel tudná mérni az állapotát és mérlegelné hogy mit érdemes megbontani és mennyire?Pár opel szerviztól kértem ajánlatot, csak a hengerfej leszedésére,szelepszárszimeringezésre 100eFt-ot saccoltak,de új vezérműszíj és feszgörgő nélkül,valszeg régi hengerfej csavarokkal. Mi a meglátásotok a problémámról és a várható anyagi költségekről(munkadíjjal)?

A válaszokat köszönöm előre is!

Kinka Pali

:-))

Biztosítéktábla 15 (kapcsolt +12V "gyújtás") ---> tolatókapcsoló---> tolatólámpa--->test

Tehát a kapcsolón, bekapcsolt gyújtásnál állandó +12V-nak kell lennie. Hátramenetbe téve a másik lábán is, ami megy hátra a lámpához.

 ez ebben a formaban ufo. 

HA testet kapcsol,.. mihez zarlatol ? "" 

bar a megszokott trehanysagal fogalmazok,

azert egybe olvasva csak kiderul mire gondolok. ;) 

Elsőre azt nézd meg, hogy a motort körbe lehet-e forgatni. Ha berohadt valamelyik henger és nem mozdul, lehet nem érdemes vele foglalkozni.

Ezután jöhetnek olyanok mint akkumulátor, fékek, gumialkatrészek

akkor hogyan épül a tolatólámpa áramköre? Mi kapcsol mit?

Csak ötletelek mitől lehet, ezek szerint a két vezeték ami rámegy csak test és nem megy rá feszültség?

"HA testet kapcsol,."

 Láttál már olyat?

Szia, a tolató-lámpa kapcsolóra mióta megy test- kábel? Az hogy zárlatos legyen nem tartozik a lehetetlen kategóriába, de a kábel az a 25-30 amperes bizti miatt égett meg ami a 10A-es helyett a kocsidba van.

"a kapcsolóra menő test kábel leéget,"

 Csodálkoznék, ha azon testkábel lenne.

Kösz az infót.

Ha nem lesz jó, legfeljebb elviszem Tibihez. Úgyis szereti a csigákat. ;-)

minden lehet, de ez ebben a formaban ufo. 

HA testet kapcsol,.. mihez zarlatol ? 

mienk 70 mm. 

~fel mili a sonkanal belefer tdc-n. 

P0190 - Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction

a hibakod definicioja szerint aramkori hiba IS lehet. 

Üdv. Opel Kadett 1.7d kombi 89. évjárat. Létezik olyan hogy a tolatólámpa kapcsolója zárlatos lesz? Egyszerűen a kapcsolóra menő test kábel leéget, köszi

Opel Vectra A
1990-es az évjárata, 1,6 benzines

Takarítsd ki a légmennyiség mérőt és jó lesz! :)

Köszönöm, akkor bátrabban nézegetem őket.