Keresés

ez mondjuk igaz:)

de akkor ne rendszámok, hanem egyszerűen BKV fan club legyen a neve. ez egyrészt tágabb, másrészt a fikázókat elriasztja.

amúgy meg megértem kavicsot, meg a többieket, akiknek elegük van a BKV-ból - csak azzal tudok takarózni, amit az előbb írtam.

ez mondjuk igaz:)

de akkor ne rendszámok, hanem egyszerűen BKV fan club legyen a neve. ez egyrészt tágabb, másrészt a fikázókat elriasztja.

amúgy meg megértem kavicsot, meg a többieket, akiknek elegük van a BKV-ból - csak azzal tudok takarózni, amit az előbb írtam.

BKV rendszámok. Nézd, a Volánbuszos fánkoknak nyitottam nekik egy topikot, azóta oda írnak. Néha benézek, mint topikgazda, úgy látom szépen elvannak a rendszámaikkal :-)

Mondták, hogy BKV szünet van, visszanéztem. Visszanéztem az előző napok termését is, kár volt :-( Nagyon elbékávésodtatok, osztom Tector véleményét.

A kérdésedre reagálva: Szerintem írj a modiknak, hogy a topikot nevezzék át BKV Fan Clubra (pl. ha megjönnek a Volvok, úgyis arról fog folyni a csevegés), mert a tartalmat az a cím jobban tükrözi. Csevegésre meg vagy nitni egy tényleges IFC-t, vagy használni a Buszos honalpok illetve az Offtopoc buszosoknak c. topikokat.

Mindenesetre visszateszem a topikot a kedvencek közé, kíváncsi leszek a hozzászólások tartalámra...

Az az igazság hogy ez oda sem, és igazából ide sem nagyon való. Lehet (sőt biztos) hogy a vidékieket nem minden esetben köti le az hogy ma HLN-324 éppen hol mászkál, és hogy locsolja-e az olajat. Én igyekszem visszafogni magam BKV-ilag mostantól.

Vagy pedig nyitok egy BKV-s rendszámok című topicot, ha tudnám, hogy lenne rá igény.

R.

nekem az a bajom, hogy írnék a városiba, csak az - az idő 90%-ban - olvashatatlan a gusztustalankodások miatt.
(jó, csak számomra, meg a jobbérzésűek számára olvashatatlan.)
én meg abban nem vennék részt.

Ennyire? Ajjaj.

Akkor most egy hétig totális BKV csendet rendelek el, mint topicgazdi :o)

Ha bármi fontos BKV-s hír van, a BKV-sokat értesítem mélben. A többieket ezzel nem terheljük.

Vagy esetleg merjek nyitni hasonló címmel egy új topicot? Vagy nincs értelme?

R.

én igyekeztem visszafogni magam, de reagálni csak kell

Az magánszorgalmú volt. Ezt most kiadta a főmittudoménki, így újra meg kell csinálni...

R.

na azért mondom (mert ugye volt az a cikk, hogy egész Dél-Pestet megnézik)
csak azt nem értem, hogy a múltkor már volt, akkor most megint??

Akkor jó.

Namost ugye a Knorr a műszer neve, amivel mérik az utasforgalmat. Tehát tulajdonképpen ezt nevezhetjük egy bizonyos extrának is, ugye :o) Namost szerinted a mijeinkben, vagy a Cinkotaiakban van extra? :o)

Terészetesen a 48-ast Knorrozzák a Cinkotaiakkal.

R.

inkább hallgatok.:)

off
valamikor odaadnám a cd-t, amit mondtam. az offban beszéljük majd meg, mert a mail teljesen kiszámíthatatlan nálam mostanában

"Én ma csepelre 00-31-el mentem. Istenszép autó!!! Nagyon rendben van"

ilyet ne mondjál, mert fölhangosodik a cinkotai különítmény:)
(amúgy a 00-29 is OK, csak érdekes hangja van...de nem rossz)

most már csak egy dolgot nem tudok: jó hogy knorr, de HOL? nálunk vagy ott ahova vitték a mi kocsijainkat? (viccnek tűnhet a kérdés, de nem az:)

hogyne vettem volna észrem drága barátom, hát hiszen épp ezt mondom:) (pont én ne vettem volna észre? :)

csak eltekintettem a beírásától.

De megám! :o)

R.

Hát igen, az biza saját önszántamból raktam fel :o) Sőt, nézz körül a Kunság Volánnál, ott is lesz egy érdekesség :o)

15-19 és 01-44 idáig mindíg úgy ált/jött, hogy ajtósból sose sikerült lefotóznom. De erőteljesen dolgozom az ügyön! :o)

R.

GABORBP!

Szerintem mostmár a 44GY/AGY-n ne a 435-ösöket figyeld, hanem a hébe-hóba esetleg müködő délpesti 280-asokat :o) Bár nemtudom, nálunk sose szarnak be, csak akkor ha nálatok vannak...

R.

Drága Nolan barátom, nemigaz hogy nem vetted észre. A drága szeretett 48-as vonalunkat jó alaposan belefőzik éppen a levesbe. Tehát Knorroznak

Én ma csepelre 00-31-el mentem. Istenszép autó!!! Nagyon rendben van.
Haza 19-73al jöttem. Ez se rossz. De ott volt még 00-28,19-75,00-30... 17-87 meg a Szent Imrén állt, tehát nem adtuk oda cinkotának elkallódni :o)

Úgyhogy 2 Kedves Topictársnak ismét örömteli 44GY/AGY-s utazásai lesznek a mi szeretett autóinkkal :o))) 17-15, 17-16, 18-20 stb.stb... JA és 17-05 is!!! :o))))

R.

"csak nem mondom......"

Önnek jogában áll hallgatni (buszokat)! Ha bármit mond, felhasználható Ön ellen... :)

én is láttam, meg a 17-19-et is már napok óta, sőt ma a 19-73-at is

csak nem mondom......

Üdv mindenkinek!

Visszaolvastam.

Grimbinek még mondtam volna a 00-78-at, mint ideiglenes 12-es villamost :)

Tegnap délután Kőkin láttam a 00-29-et 48-ason. Emlékszem, még anno a fekete 7-esen is szolgált a 435-ök előtt.:) De ugyanez igaz ma már sok délpestire is.(pl.: 17-66, 17-67)

Szintén tegnap Kőkin, de este Volánbuszról mit láttam egy rövid ideig: tehervonat állt tele trolibuszokkal, de sajnos eléggé sötét volt már.

Amugy lestem a szekemrol amikor nezegettem a lapodat. probaltam talalni hogy lazas voltal, vagy valami sulyosabb betegseg koltozot beled, vagy valaki nagyon meg fenyegetett teged ?????
Nezem a friss hireket es hat ra bukkanok arra a Man rajzra (Tetenybusz). Ez hogy ???
Nyugtason meg valaki, ugye nem beteg ?
Amugy a 260asoknal hogy hogy nem a BPI519 (vagy estleg a BPO144es:) )nincs oldalrol lefotozva, pedig a kedvenc.

Rally meg Habe, nem rajzoljatok az esernyos 280ast ?

Rally, mail ment.

Végre megcsináltad a Hajdút is! :-)

Bocsi, dolgoztam delutan.
En egy kameraval veszem fol. Odaalok a hatso sarokba (vagy ulok). Regebben az utat filmeztem, dehat mivel mindenki furcsan nezet, ezert most mar csak porog a kamera de az objektiv letakarva

Nekem elmegy. Nem mondom, hogy a legszebb busz a világon, mert ezt a címet a E94G bőven viszi :o)de egy MAN-hoz képest ég és föld! :o)))

R.

:o)

R.

Pont jókor, már kezdtem halálra unni magam :-)

Nézdmár! Hát nem frissítettem? :o)

Hajdú, Hatvani, Jászkun, Kapos, BPI-519,719,777. Röviden és tömören ennyi :o)

Jó nézelődést!

R.

Sza!

Úgy volt, ahogy mondod, MKV felirat az eslő és a második ablak oszlopánál az oldalfalon, azonosító, pl. 08-31* pedig az utolsó két ablak oszlopa alatt.

*kedvencem volt...

Vaskerekű

Az Alfa a görög ABC egyik betűje :-)

A Székesfehérvári gyáregység ezt használta egyes típusainak jelölésére.

Aztán nyílván nem a véletlen műve, hogy a Székesfehérvári Ikarus telephelyén Alfa-Busz néven kezdte meg tevékenységét egy buszgyártással is foglalkozó cég.

Lehet, hogy rosszul tudtam: Mi is pontosan ez az Alfa?

Ühümm. Akkor marad 256 Alfa :o)

R.

"Ezt is az Alfa készítette"

? Mármint az Ikarus Székesfehérvár?

256.99 a 256 Alfa hivatalos típusjele.

Ezt is az Alfa készítette, mint a 253-ast. Nem tudom, hogy Ti hogy vagytok ezzel, nekem nem igazán tetszenek ezek...

Hatvani "informátorom", asszonta igen...

CXF-134 (Hatvani) tényleg 256.54-es? Ez valami elvarázsolt altípus lehet. Olyan a kinézete, mint a 253-asé.

R.

Megnéztem a Hévpótlást, Gödöllő felé egész sűrűn mennek a 280-asok.

Csömörön ezt a 260-ast fotóztam:

Egyébként a csömöri Hév-végállomás környékén megállt az idő...

Kirakodó vásár?
Akkor viszem az egészet.
üdv kawirz

Jó, de az nem érettségi :o)

R.

Dolgozik az ügyön, már van egy pár, majd ma még dolgozom rajta :o)

R.

"Még kapnak majd 1-2 nagyfelújítást és bírják 20-22 éves korukig."

tudjuk, hogy így lesz, de azért ez rettenetesen durva....

Jónapot, bocs, hogy
belevau, de a D10 átalakításban a következő a csere:
Hengerpersely és dugattyú, hengerfej, adagoló, nyomócsövek, összes porlasztó, mellékáramkörű olajszűrő, szelepek és vezérműtengely, vízszivattyú
A régi motor gyakorlatilag csak a csupasz forgattyúszekrényre korlátozódik.Ja, a főtengelyt is cserélik.

Én úgy tudom, hogy a legdrasztikusabb változás a hengerfejen ment végbe. Na meg ugye a kipuff is változott.

Nekem is lesz most nyelvizsgém és ~10 vizsgám :)) Mégis minden ... csinálok :)))

Hol van adélpest felelősöm????? Igért nekem képanyagot :)))

Kirugjuk? :)

Akkor az adagolót kell cserélni, vagy átalakítani.

Érdekes, amit írtál.

"Érdekes, hogy mégis első körben ezeket a motorokat alakították át D10-re. Az összeset 260-ban és 280-ban egyaránt. "

Nyílván azért, mert ezeket egyszerű volt átalakítani, csak a vezérlő elektronikát kellett kicserélni, meg talán a dugattyúkat.

"Főleg ha belegondolunk abba, hogy a legöregebb 415-ös majdnem annyi idős, mint a legöregebb 260-as. :-)"

De biztos tovább szolgálatban maradnak az első generációs 415-ösök, mint a 87-es gyártású 260-asok.

Még kapnak majd 1-2 nagyfelújítást és bírják 20-22 éves korukig.

megnyugtat, de még nyugodtabb lennék, ha tudnám, hogy el is készül :)))

"húúúúú de kéne erről valami adatbázist csinálni."

Ha ez megnyugtat, már vagy egy fél éve készül... :-)

ja amúgy főzöcske megerősítve

Tegnap volt. Csupa cinkotai 280-as, szerintem inkább a szakadtabbak. Volt egy amelyik egy nagyon csúnya füstfelhőt eregetett.:-(

Mi szerveztük tegnap a mogyoródi Aquapark megnyitót, volt oda egy-két érdekes busz (régi 250-es és 256-osok). Kerepesen jár valami midi-szerű zöld-fehér busz, elöl szűk ajtóval, ismeri valaki, mi ez? A rendszámát nem néztem.

Köszi, most már tényleg tisztán látok és hallok.:-)

Van ma hév-pótlás a Gödöllöi Hév vonalán? és ha igen, akkor milyen típus vannak jelen? És az Őrs Vezér Terétől meddig van pótlás? Nagyon fontos lenne. Én nekem mindegyik hangtípusból van felvétel, így lehet, hogy csinálok vmi ilyesmit. Csak azt nem tudom, hogy milyen névvel,címszóval lehetne megkülönböztetni?
BPO-144: Te mivel veszed fel?
Amúgy még kb fél éve felvettem szerdán a 77-esen a 01-44-et, aztán másnap is.
Szerdán lehetett hallani a Turbóját, és a fékezéskor a fütyülést, csütörtökön meg nem lehetett semmi ilyesmit hallani.

húúúúú de kéne erről valami adatbázist csinálni.
mert így abszolút nem tudom elképzelni. pedig tudok vagy hatféle különböző motorhangot (rábában) kapásból, de hát így hogy JD5dXC6 típus, így nem tudom....

BPO-144: Én egy SONY TCM-453-as normálkazettás, Stereo Diktafonnal. Felülök a buszra, és mintha walkmant hallgatnék úgy néz ki. Így tudják mit csinálok. Már ellenőrrel is van tüzdelve a
egy felvétel.

"Akkor gyári turbós már csak D10 volt? A régebbiek meg csak utólag lettek erősebbek?"

Nem. A '91-es beszerzésben (4db 280-as és sok 260.45 és 46) még sima szívó (D2156HM6U) motor volt. Motorszámuk az volt, hogy 100.x91/xxx. Aztán a '92-es beszerzésnél (280-ok és csak 260.46-ok, azaz csak VOITH-os szólók) már gyárilag turbós motorok voltak (D2156HM6UT). És ezek között (mármint a szívó és a gyári turbó között) ég és föld volt a hangbéli különbség. A turbók gyönyörűen, halkan énekeltek, karöltve a VOITH váltó sírós hangjával. Érdekes, hogy mégis első körben ezeket a motorokat alakították át D10-re. Az összeset 260-ban és 280-ban egyaránt.

A gyári D10-ek a '93-as beszerzésű 280-asokban (602.193/xxx) voltak, és azok hangjai is nagyban különböztek az átépített D10-től. Érdekesség, hogy '98-ban a Gyrosok építésekor az érintett kocsikban ezeket a motorokat is vadi újra cserélték (604.x98/xxx), pedig még csak 5 évesek voltak.

Kellemes napot mindenkinek !

Dudi, te mivel veszed fel a hangokat?
En is fel veszem a hangokat.

nem ide tartozik, a legjobban a BY 61 és 63 kezdetűek szóltak.
több szólamban, komolyan:)

akkor megnyugodtam, köszi.

betűtipus-váltás? :)

Akkor gyári turbós már csak D10 volt? A régebbiek meg csak utólag lettek erősebbek?
Mondjuk korábban is hallottam motorhangbeli különbségeket a 91-es és 92-es beszerzésű buszok között.

a 7gy-173gy-nek nem az összes kocsija pongrácos?

BLASIUS!

Ráadásul még hülyeséget is írtam, mert csak a '92-esek voltak turbósok, a '91-esek még nem!

Jaja. Főleg ha belegondolunk abba, hogy a legöregebb 415-ös majdnem annyi idős, mint a legöregebb 260-as. :-)

Azok tovább meglesznek, mint a 200-asok, azokkal ráérek:))

Köszi. Akkor még ezek szerint a 89-es beszerzésű buszok is szívósok voltak.

Ja, elnézést akartam kérni, hogy más képeit használom illusztrációnak, és már észrevettem, de még nem volt időm kijavítani. De ma éjjel, és egyéb frissítéssel. Jön még. 00-21 a 69-esről, 02-08 a hazai pályályáról (45), és mondjuk az AKD-714 a 66-os vonalról. Akit zavar, hogy a képeit használom, az jelezze.
Mée1x a cím: http://dudi1984.atw.hu

"a 400-asok nem izgatnak."

Hallatlan...

Jó lenne már 280-asozni (belátható időn belül nem valószínű), a 400-asok nem izgatnak.

Puskáztál egyes!:))

16-29
00-61
00-76
01-08
01-09
01-17
01-19
01-33
01-38
01-43
01-54
01-59
01-63
01-67
01-73
02-07
stb...

Így ahogy mondod.

Hányast adsz? :-)

280-asra mikor mehetsz, már ha egyáltalán akarsz?

Ja, a '87-es évjáratú nullszériás 415-ös új busz, de a '92-es 260-as bezzeg régi. Én nem értem őket...
:-)

:))

Te már tudsz valamit:)))

IIG-954? :-)

Énisénis.

00-47, 00-63, 00-76, 00-92, 00-93, 01-04, 01-05, 03-28, 03-59, 12-59.

A 01-68 pár napon belül sorra kerül:)) 9,5 db, már csak egy fél kell a 10-hez:))

9 db:)))

00-50

Azt se:))

Vagy esetleg 00-70?

00-52, 8 db:))

Na akkor nézzünk még egy-két éjszakás kocsit:
00-52, 00-49, 00-54 (több most nem jut eszembe éjszakás)

7 db:))

03-24?

Nyert:))

6 db-nál járunk:))

Akkor melyeket vezetted még:)?

12-14, 01-44, 00-75, 12-03, 02-09 nyert, 50% még egyes:))

12-14, 12-04 (de lehet, hogy 03), 01-44, 00-75, 01-68 (tipp), 01-41 (tipp), 01-39, 02-09, 00-60, 16-32

Lenne nekem is egy feladatom:))

sorolj fel 10 buszt amit vezettem:))

Igen ez volt, köszi.

Milyen típusú az a típusjelzés nélküli csuklós Vértes Jolán busz, amiről lerí, hogy nem Ikarus?

Nem tudom, hogy erre gondolsz-e:
Rába Contact 292

Én nem mondtam, hogy szar, egyik kedvenc kocsim csak felsoroltam a jellemzőit! :)

Ha már Egom: (hogy kis kavicsnak ne csak mindig BKV legyen)
Milyen típusú az a típusjelzés nélküli csuklós Vértes Jolán busz, amiről lerí, hogy nem Ikarus?

Vezettem a 12-14-et, szerintem nem tartozik a szar kocsik közé.

Mivel a Volánbusz megvált már rég az utolsó 266-osától is, ezért ilyet nem tudok mondani. Egomban még van esélyed.

hát annyiban igazuk is van, hogy újabb

Na ez amit írtál, mennyire jellemző.

A budapesti utasok meg tudják különböztetni a 200-as és a 400-as típuscsaládot.

A 400-asokat egymástól már nem.
A 400-as típuscsalád az emberek szemében még mindíg az "új buszt" jelenti, holott a legtöbb már 8-10 éves.
Csak hát azóta nem vettek újabbakat.

Ha egy 280-as vonalon egy 435-ös jön (lásd 44GY), akkor mondják, hogy nézd, új busz.

Utaztam ma a 30-as viszonylaton 12-14-el. A vonal mondhatom, hogy egyik leghangosabb kocsija. A váltó is rángat rendesen. A hátsóhídnak is van hangja. A motor is ott van a szeren. Erre ma még hozzájött a kipufogódob kilyukadása is. Éljen a 12-14! :-)

Tetszik! Így legalább ha rámjön, hogy hallani akarom a HLN-324 hangját nem kell hajtóvadászatot indítanom. Egyébként jó a háttérzaj.. Kb annyi anyázás van mint ahány ajtónyitás. :-)

Szerintem a Csömöri harmónikaajtósokról is sokan örülnének hangnak. Tudom, hogy nem BKV, de régen hozzátartozott és mindennapos jelenség volt.

Tudtok nekem olyan Pest környéki fordát mondani amit mindig 266-os csinál?

P.Box

Ma megrázó élményben volt részem: megláttam egy 26-ost (nem ez rázott meg), majd megszólaltam:tűzveszélyes jármű halad előttünk. Ekkor egy női hölgy válaszol: igen, hallott róla, hogy ezek égnek, és ezért vették le ezt a típust a (piros) 144-esről.

Én is akkor hallottam ilyet először és utoljára.

GABORBP!

Egy kis hazai:

Tupolev helyesen :o)

R.

Na, közben megtaláltam. Látom Tupoilev képeit használod illusztrációnak :o)

Viszont a 325 hangjánál 326-ot irtál, de tökimnd1. A 324-é nagyon tetszik! :o)

intenyet címe a lapnak: dudi1984.atw.hu

R.

Nagyon szépek! Végignéztem. A nagy budiajtósak nagyon tetszenek :o)

R.

Szia BLASIUS!

Mivel senki nem válaszol a "De gyárilag turbósok voltak a BX64xx és BX71xx-ek?" kérdésre, én megpróbálok. A válasz: NEM. Gyárilag turbósok először a 200-as szériában a '91-es beszerzésű kocsik voltak. A BX64 és BX-71-esek házilag lettek átalakítva 1987-től, a BKV és a BME koprodukciójában. Erről később majd egy listát is fogok készíteni.

Egy linket légyszi, már nem emléxünk az oldal címére.

R.

Ikarus 250-es képekkel frissült a honlapom.

át.
volt már ilyen esti pörgés, amibe meg én nem.

Sziasztok!
Elindult újra a honlapom, ami többek között bkv-busz hangokkal is foglalkozik. Eddig a HLN-324 és a HLN-326-nak van fennt a hangja. A Honlappal kapcsolatban várom a véleményeiteket, és hozzászólásaitokat. Kérni is lehet hangot!

Volkt MKV logó, úgy emlékszem csak fel volt festve simán, hogy MKV, mint az azonosító szám.

Azok voltak a régi szép idők...

Egész jó kis kocsi, gondos gazdája van, az látszik rajta.

Akkor ilyen volt. Fehéren jobban tetszik:))

Én még sose hallottam olyat, hogy az utasok ilyeneket megjegyezzenek, nem is foglalkoznak ilyennel, nekik minden tehén egyfoma.

Pontosabban: A 31-es legújabb gyönyörűsége álcázva:

Kizökkentés ON:
A 31-es legújabb gyönyörűsége:

Paksra is jó lenne elnézni. Hányszor mentem már el az állomás mellett autóval...

Na, viszont mos is megyek, aludni :o) Joccak!

R.

Mennyire szeretik ott a fotósokat?

Ugyan nem Szekszárd, de szintén Gemenc: Pakson nagyon jó volt a fogadtatásom (mind a volános, mind a minket fuvarozó magán sofőr részéről), gondolom a "szomszédban" sem lehet sokkal rosszabb.

:o)

Na, de jól kibeszéltük Délpestet és 09-28at. Végre másvalaki is is ismeri, nem csak ketten Nolannal :o) Eccer szervezek egy fotopictalit eme gyönyörűségre, és egyéb délpesti szörnyetegekre :o)

Most viszont egy kis volán, azok közül is a Gemenc.
Mit fogok találni Szekszárdon, az aut.állomáson, mondjuk pénteken, vagy 7vgn? Mennyire szeretik ott a fotósokat?

Ráér holnapra válaszolni, addig gondoljátok át :o)

R.

Nagyon elmentetek hardcore délpesti témába...
Ebbe már nem tudunk beleszólni...

csak úgy száguld az indeksz:)

Nincs sajnos fotóm, és nem is találtam, pedig megnéztem egy pár helyen :o)

Az első táblatartó volt körbepirosozva, a szélvédőn.

R.

:o))))

R.

Most se sokkal jobb :o) Ez akkoriban csak nála volt így, ezért is lett a kedvenc buszom, mert csak én tudtam, hogy hányas :o)

R.

Hol volt a piros csík? Valamire emlékszem. Van róla fotód?

Így van. De már az olvasztás előtt is sokat járt a 19-esen.

De már megint eléggé le van amortizálva. Zörög itt-ott, lóg ez-az, rohad a lépcső...

R.

vicc! :)

ez is vicc!
mert a zörgés a mániád:)

ehh...:)

Dehogynem. Egyébként tuti, hogy ezek az új léghengerbúrák utángyártottak, mert olyan mint a ropi. Szegény 09-28-on hetente lehne cserélni... Sőt már HLN-326-on is szegecselve van a 3-as ajtónál...

Nincs ablakmániám, de ez elég erősen megmaradt bennem, mert mindíg ott álltam. Meg a szép piros csíkja is ismertté tette.

R.

Egy időben a jobboldali tábla föl volt csúszva, kívülről nem lehetett látni rendesen, hogy hanyas.

Már 89-től jöttek a BY-osok. Akkor már minden nap volt 1-2 bolygós a 19-esen is. A 0928 a 136-osé volt, amíg nem egyesültek, ugye? Azon is ültem újkorában, de 99-ben már kicsit szakadtnak tűnt, de tényleg nagyon szépre csinálták meg azóta, úgyhogy király.

:o)

BX-5808/09. :o)))

Bár Ők már 86-óta szolgálnak :o) Akárcsak én :o)

R.

akkó nem is újították föl :)

btw mi ez az ablakmánia nálad? :)
kiskorodban kidobtak a negyedikről vagy mi? :)))

Azt nemtom meséltem-e, de ugyanennek a busznak még 09-28 korában az ajtós oldali utolsó ablakát iszonyatos erőfeszítések árán lehetett csak kinyitni, ha sikerült. Namost ez a tulajdonsága még a mai napig megvan :o)

R.

62-37:)

nem is feltétlenül délpestre gondoltam.

Aztán 91-től jöttek a gyönyörű autók, mint pl BU-0928 :o) A kis piroscsíkos.

R.

Olyan szélesebb üveges kezdetekben Délpesten nem is volt. Csak ráncosok, meg 58-xx bolygósok. Meg a későbbi kocsik fekete csíkkal. 260-as meg alig volt nálunk bolygóajtóval 89-ig. Csak BX60-21, 22 meg 7253-54.

én is emlékszem, és én úgy hívtam, hogy "modern ajtó":)
de még nem ezt a fajtát, hanem azt az előzőt. (a szélesebb üveggel)

fogalmam nincs.
asse tom mi az a turbó:)

Emlékszem rá újkorából. Papírgyári uszodából hazafele mindig örültem az "újajtós" buszoknak. A 19-esen akkor még csak ráncajtósok voltak, sok fehérkapaszkodós.:-) Utólag belegondolok, azok az "öreg" buszok is csak 5-6 évesek voltak 87-88 táján, annyi idősek, mint most a kelenföldi 412-esek.

De gyárilag turbósok voltak a BX64xx és BX71xx-ek?

ühüm.
jóccakát (úgy értem, neked:)

Én most ülök:) (de mindjárt elmegyek aludni...)
Az a ciki, hogy tulajdonképpen a kocsijaink nem fiatalabbak, csak kicsit jobb a karban tartás.

A 17-05 egy hétig volt nálunk. Amior hétfőn reggel az adott héten mentem rajta, akkor több utas megjegyezte, hogy ilyen sz*r kocsival még nem utazott.

A 18-24 meg lehet, hogy a Dp és Cinkota közti úton lett rossz:) (mindenesetre amikor én először mentem rajta, már nem lopta be magát a szívembe)

bizony hogy az!!
és milyen jó volt!

Ez mondjuk teljesen igaz. Cinkota altatja az új csuklósokat, de ott nem utazhat senki rajtuk. Jó lesz nekik a Thökölyn.:-(

miért miért...
mert sokkal jobban álltok, azért!

17-05-höz közötök nincs

18-24 mondtam már, hogy nálatok ment szét, de nyugodtan csesztessél tovább, nem gond:)

Viszont ezek is a belvárosba mennek...
A kerületünkben meg csak 200-asok közlekednek (leszámítva a 40 percenként 405-össel járó 75-öst)
Viszont vesd össze Kf-en a 200-as/400-as arányt (gyros külön kategória) a többi garázs ezen arányával.

18-24 volt a BX7105 ugye? Az szinte újkorától fogva a 48-ason volt. A BX 64 és 71 sorozatú kocsik már turbósok voltak?

Miért is?

Kivéve a 2001-es 412-es eresztést. Meg a mostani csuklósokból kap Cinkota is. De alapvetően Kelenföld kapja az újakat.

Az a három amelyik Cinkotán volt jobb, mint némely Délpestről ideszármazó kocsi. (18-24, 17-05)

könnyen beszélsz te onnan4

00-79 lehetett az, 19-es törzskocsi.

R.

A délpesti karbantartás alapvetően sz*r. Úgy tűnik,hogy a kf-i még ennél is rosszabb. Ehhez képest minden új buszt Kf kap.

igen, előfordul. de azokat egy kicsit összerakták.

nojó azt gondoltam:)

de olyan is volt három éve is, meg 12 éve is

Bár a régiek közül is van szép, pl. a 0079 vagy a 0081. A múltkor valamelyikkel mentem és elég jónak tűnt és nem volt szakadt.

Mikor még MKV logó alatt szolgáltak.

R.

hát igen, mert azokat leszámítva is itt vannak a legrégebbi kocsik.
de hát ez van.

"Nézegettem nemrég róluk régi képet... ég és föld"

azért az igazsághoz hozzátartozik, hoyg az én tapasztalatom szerint, ezek PESTEN egy pillanatig se voltak jók.
nem tudom, mikori képeket néztél...

Igaz, nem függ össze teljesen, de sajnos sok a füstgép más garázsokhoz képest. Bár lehet, hogy rajtuk már nem fognak segíteni a Volvók érkezése után.

Úgy, hogy mostantól aranyéletük van a HLN-eknek, és az AKD-nak is :o)

Szegény AKD-k nagyon megzuhantak az utóbbi 1-2 hónapban. Nézegettem nemrég róluk régi képet... ég és föld...

R.

az érdekes lenne...

Komolyan, na es milyen volt ?

Inkább fordítva.:-)

Nem mgaspadlós... ááá, ez rossz megfogalmazás marketingszempontból... Nagyobb utaskapacítású, ez a helyes kifejezés :o)

R.

és ez hogy függ össze azzal, hogy milyena karbantartás?

De mégis idekerültek az AKD-k és HLN-ek. Igaz, a (most még) legújabb buszok is itt vannak.

akkor se tartanám jónak...
itt sok kocsi van az 59-esen. kiirnád a menetrendre, hogy "x időpontban magaspadlós busz közlekedik"?

Mármint pl. a Belvároshoz képest. Hogy nehogymár félreértsük egymást :o)

R.

.....

Csak csúcsidőben gondoltam. Bár szerintem nem lenne rossz, amit anno a 153-as alacsonypadlósításakor kitaláltak, hogy pl. minden 3. alacsonypadlós és akkor több vonalon járnának.

szerintem semmivel se "igényesebb a karbantartás", egyszerűen nem tudom, minek vinnék el őket, és pláne milyen indokkal.

"meglep, mert mindig Délpest tűnt elmaradottabbnak."

NANA!!!
:)

amúgy tényleg nem igaz. délpest egészen az utóbbi időkig egész normális volt ilyen szempontból. talán nem a legjobb, de "OK". most nem annyira talán, de most meg van egy rakat jó autó.

Hát Délpest mindíg is elmaradott volt, de szerintem most Kelenföld utolért minket...

R.

Hát akkor már inkább maradjon az eredeti felállás.

Ejha, mindkettő igen érdekes eset :o)

R.

Ennyire igényesebb a délpesti karbantartás a kelenföldinél? A busztüzek is mondjuk igazolják, csak meglep, mert mindig Délpest tűnt elmaradottabbnak.

a vegyesüzemet én nagyon nem tartanám jónak

nocsak.

AKD-t meg egyéb szörnyeket én is láttam a héten a 94gy-n

Talán a vegyesüzem segítene csúcsidőben. 1-2 260-as.

És még egy-két érdekesség, ha már írok:
Kedden délben a HLN327-et a 66-oson láttam!
Múlt pénteken meg egy AKD-t a 94gy-n.

De Délpesten erre figyelnek :o)

Szvsz mindkettőnek kéne még min. +2 autó, de az 59-esnek (szvsz) több van. Bár... kituggya :o)

R.

CXF-136 lett fehér. Egész jól néz ki.

Macskakő nem akadály szerintem. Ha a 15-öst is ráengedik a Hegedús Gyula utcára. Bár való igaz, nem kéne szétcseszni őket, de hát ugye a legújabb csuklósok is kapnak majd a Thökölyből.:-(

De a kocsiigénye a 2 járatnak megegyezik kb nem?

szerintem sehova se rakják onnan őket.

Hát igazság szerint én még azt se hallottam sehonann hivatalosan, hogy egyáltalán leveszik-e őket. Azt meg végképp nem, hogy pont a 19-esre raknák. Itt még macskaköves szakasz is van...

Wesselényi u. mond valamit. Az első barna házban lakom :o)
Köszönöm, szerintem is a legszebb megállópár :o)

R.

Akkor 256 volt.

A 250-esnek kék-sárga csíkjai vannak, a többi 256-os.

Sziasztok!

Mit tudtok most arról, hogy a 59-esről lepakolják-e a 412-eseket? Tényleg a 19-esre tennék át? Én ezt hallottam.

A fórumot olvasgatom egy ideje, rally Te valahol a szomszédban lakhatsz, úgyhogy a 19-es Akácfa utcai megállói képeid nagyon jók.:-)

Mellesleg én már vezettelek!!!

Fehér volt, szolid vízszintes kék csíkkal és kék BKV logoval. A tetején a régi 250/256-osokra jellemző légbeömlőnyílások (4 db) voltak. Rendszámot nem láttam, de az általános külső megjelenésből én inkább 250-et tippelnék.

Neked semmi se jó ....

Van ilyen is olyan is, hogy nézett ki, esetleg rendszám (ha BOS-03?, akkor 250)

Rendszám?

ja ha csak annyi...

Tiszta KCSV6 feeling... :-)

Én is jártam ma a Haller utca-Vágóhíd térségében, igaz, hogy csak a 2-es villamos utastájékoztatórendszere szerint. (egyébként a Jászai M. tér-Kossuth tér volt)

A 412-est.

?

nem jöttem rá, mit kell látni rajta:

Egy 350-est pedig a Nemzeti Színháznál, egy másikat meg a Vágóhíd utcában.
Meg fotóztam 18-43-at.

A Hatvani Volán egyik 256 Alfája meg kifehéredett és beállt a Különjáratos flottába.

Jóvanna! :o)

R.

De én láttam E98-asokat ! :-))

Jó, bár van egy kis aprócska szikla a gumiban. Lehet hallani, ja és nem 10-zel jön :o)

R.

Igen Jancsi, van. 256-os volt.

Köszi. Egyébként majdnem tudtam készíteni róla egy szép képet, ha az a 7gy úgy 15 sec-cel később jön, de mindenképpen el kellett mennem vele, különben lekéstem volna a vonatomat.

:o)

Látod Kavics, VJancsi ezt is csak Neked jegyezte meg :o)

Igen Jancsi, van. 256-os volt.

R.

Ja, olyan gyorsan ment, hogy a hipersebesség miatt elcsúsztak a csíkok :o)

Nem, valszeg nem a fényezőműhelyből jéárt ki szárítani :o)

Én sem láttam ma E98-ast. Viszont egy magán 350-est igen. Valami ABF, vagy milyen rendszáma volt... Fehér volt.

R.

Ma én is láttam egy BKV-s 250(256?)-est.

meg E98-asokat...

Na jó, sose lehet tudni :-)

Nem lehet, hogy menet közben elcsúsztak a csíkok?

Ma tényleg sok busz szaladgált, de én inkább 300-asokat nem E98-asokat láttam.

Máshogy voltak rajtuk a csíkok. Hülye vagyok, de nem ennyire :o)

R.

"Basszameg, ma már a 3. 250-es dönget el az ablak alatt. Fehér színű, kék hosszanti csikokkal.."

Nem lehet, hogy ugyanaz az egy 250-es köröz ott? :-)

Oks.
:o(

R.

Tényleg igazat mond!

Szögeltem ma valamit :) Kicsit gyakrabban fogok ilyeneket.

Katt ide

És mivel nem bíztok bennem, nem MAN, hanem Ik 412!

Azt szem gyakrabban fogok készíteni ilyeneket :))

Szeretnék búcsúzni, mivel kevés az időm és abszolút nem érdekel a BKV, ezért ezentúl a topik olvasását mellőzöm. Az OFF-ban megtaláltok...

uhhh...

:))

A 44-est knorrozhatnák még egy picit, mert az e heti knorrozás nem sok utast számolt össze:( (a 19-05 vajon knorrozott is vagy csak simán pótolt)

Talán, esetleg Grimbi. De nem biztos :o))

R.

tudja valaki, hogy Grimbi dolgozik-e a héten?
ha igen, mikor, hol?

:o)

R.

Remélem jövő héten már nem lesz knorrozás a 31-esen, már unom a szakadt 00-62-őt és repedtfazék társát, 00-46-ot.

Nem mondod :o)

R.

igen, a BPO-990-es serpenyőben:)

:o))

R.

Najó, felejtsük el, ilyen úgysem történhet :o)

R.

az reagálás volt rád:)
(te vagy a serpenyőben:)

nolan.rallyt.süt

utasok jelen voltak, csak nem a buszon:)
csak ott, ahova beállt:))