Novol 590 HS Lakk és Optima 910 pisztolyt próbáltam ki végre. A Novol termékeivel nagyon elégedett vagyok,mind ár mind minőség szempontjából is.
Most a telihez szereztem Novol 580-as lakkot, még VOC szabály mentes termék,azt mondták jó cucc, bár úgy indultam el hogy Spectral 505 VHS lakkal lesz,de nem akartam új lakkal kisérletezeni egy telifénynél.
Szoktam látni én is azokat a hírdetéseket, én biztos nem vennék így semmit látatlanban főleg nem festéket. Főleg egy telibefújásnál nem merném használni.
Racingbazar-on árul egy Veszprémi ember többféle színt, tőle vett 4,5 litert egy "srác" aki a veterán autóját akarta vele csináltatni de közben ellopták így nem lett belőle semmi és én vettem meg tőle 15.000ért a 4,5 litert. Meg is szagoltam amikor vettem, érdekes hogy nem volt vízbázisú festékhez hasonló szaga, de olyan érdekes volt mindenesetre. Itthon van 2 másik helyről más más színű vizesem is,mikor hazaértem elkezdtem azokat is szagolgatni, de nekik olyan "temperás" szaguk van. Ennek meg inkább picit oldószeresebb, de nagyon gyengén. Állagra viszont a vízre üt inkább.
Tudom hogy nitroval nem hígítunk semmit, nem is szoktam, csak próba volt. Mindig mindenhez a sajátját használom,csak itt sok volt a kérdőjel ..
Adott ez a DuPont gyöngyház-metál szín. Észterrel nem vegyül semennyire, még annyira se mint a víz az olajjal :) Nitroval hígítva /1:0,8/ besűrűsödött , de úgy hogy a kanál is megáll benne:) Desztillált vízzel vízzel jól keverhető, de úgy se jó a végeredmény. Önmagában kifújható rendesen de lassan szárad , mintha vízbázisú lenne de oldószeresnek vettem. Száradáskor párszor görcsöt is kaptam hogy még mi baja lehet, mert olyan foltosan száradt , már el se hittem hogy ezek után lehet valami ... De végül jó lett,attól függetlenül jó lenne akkor tudni hogy most milyen.
Hát, gyakorlatilag az övvonal alatt kellett fújni, küszöbökkel -falcokkal együtt plusz a tetőt a tetőablak végéig, meg ugye a két lökhárító... Tulképpen azért sok felület nem maradt ki, szerintem a felület felénél azért több lett fújva. Gondolkodtam színváltáson is, mert kicsit más szín volt akciósan féláron, de végül ez volt a legolcsóbb és legegyszerűbb megoldás. Az olcsóbb (nem végleges, csak hozzávetőleges) ajánlat kb. 80-100 rugóról szólt, igaz az előkészítés - vagy legalábbis az én előkészítésem inspekciója, finomítása - is benne lett volna. Hozzá tartozik, hogy ez is csak emailes értekezés alapján született. Elgondolkoztam rajta, de végül inkább bepróbálkoztam magam, mivel eddig - a hegesztőgép árát nem számolva - mindössze kb. 65 ezerbe volt forintálisan az egész akció és ehhez képest nem tűnt kevésnek a százas. Valamint az egész autóért sem kaptam az akció előtt 200 ezret sem...még csak rá sem kérdezett senki. Szóval nem akartam elszállni a költségekkel, hat év további életben tartás lett a cél, nem valami youngtimer előállítása vagy ilyesmi ... :-)
A legelső elképzeléseim szerint költöttem volna rá kb. 400 ezret és igyekeztem volna valami egészen jó állapotba varázsolni ennyiből. Aztán módosítottam ezt az elképzelésem, mert rájöttem hogy erre a kocsira reálisan gondolkodva minél kevesebbet szabad csak költeni, mert a kétszer annyi ráfordított pénz nem fog sem kétszer jobb, sem kétszer hosszabb életű autót eredményezni. Hát ez lett. Minden esetre többé nem kezdek ilyen melóba, saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy nem éri meg a ráfordítandó irdatlan munkamennyiség miatt.
A következő hat évben dögre fogom ezt járni és közben kigyűjtöm egy addigra 10-12 éves másik Mazda árát. Ha pedig az nem jön össze, akkor lemondok a csilivili dolgokról és váltok valami nagyon olcsó nagyon kommersz autóra. Volt korábban pl. Marutink, hát az tényleg fillérekből fenntartható volt. (persze a 323-hoz nincs mit hasonlítani az "élményt") Egy százasért vettem, három vagy négy évig használtuk, végül 140-ért adtam el... közben pedig alig költöttem rá pár ezret :-). Azt hiszem az egyetlen kocsink volt amit drágábban adtunk el mint amennyiért vettük... Nem igaz, volt korábban egy Alfasudom is, azt is többért sikerült eladni, de abba rittyentettünk házilag egy vajszínű műbőr kárpitot ami jól sikerült és sokat dobott a kocsin.
Köszi, de már elkéstem az agyalással, tegnap meg is rendeltem az Erba-t. Meglátjuk milyen lesz, mindössze hat rugóért házhoz hozzák, gondolom egy lépcsőfokkal legalább jobb lesz az előzőnél. Ami ha nem tört volna el le sem cseréltem volna....
Polír anyagot kapsz kimérve is , nem kell kilóra venni .
De azt sosem értettem , hogy elsőre miért a bázis+lakk verzióval kezdi bárki is a festést tanulni. Öreg autók házi sufnizásához tökéletes választás bármely ipari akril festék . Messze könnyebb vele dolgozni , jól tolerálja az elnagyolt előkészítést és a fújási hibákat is egyszerűen el lehet tüntetni egy polírral . A nagyon elszúrt elemeket könnyebb javítani foltban vagy újrafújni az egészet .
