Keresés

Bocs, az az 52 végű. Ez valami "tekercs hőmérséklet érzékelő"

Megnézem, mi van.

bingod lesz. 

EGR stb muxik minden.. de maf nagyobb  -nem sokkal - mint az elvart.  

Koszi. 

Eljött az idő, hogy simán alkatrésznek lopnak autót.

A VW CRTDI-nek mind a 4 befecskendezője döglött. Szóval a hozamszelep szűrője bakfitty.  Ez a magasnyomású pumpa egy időzített bomba, kétszer szétrágódik és a gyár beszedett még egy transporter árát......  :-//

Szerintem valamilyen oknál fogva nagynak érzi a légfelesleget és ezzel akarja

növelni az EGR hatékonyságot.

Talán rotorhelyzet-érzékelő.

Matyókáék átalakítják mechanikusra, de azt hiszem, te messzebbről írsz.

Csodálkoztam, de fix a veztengo.

Amennyire értelmezni tudom, ez az adagolóban lévő (Lucas EPIC  :-(((  ) három helyzetjeladó valamelyikének hibás jeléről szól, vagy megintcsak kébelzárlat pozitívra.

mazda6. 

cr dizel. 

elozmeny 134589.

tul egy turbo cseren, feher fust megszunt.

de alapjaraton 10 secenkent 10 sec kek fust, tiz sec nem fust..

amikor nem fust. olyankor nyit egy kicsit a fojtoszelepen. 

majd vissza zarja es megint kek fustol. 

map ilyenkor 300 mbar. suvit benne a levego.  

hibakod nincs. 

mi a szare zarja le a fojtoszelepet ? 

megsugom. 

...mer' csigas... 

:DD

(vvti ? ) 

nagyobb cdiken van injektor agyak kozt ki/tulfolyo. 

data szerint nivopalcas , de az nincs benne. :D,

fekete dugot keress. 

/keress ra, par honapja linkeltem olajszint magassagokat. / 

http://www.dtcsearch.com/P0254/Generic/

ha cr /?/ akkor hozam szelep.

ha adagolo akkor  ..... rossz. 

Üdv!

Ahogy Richard Marcinko mondta, "a helyzet normális, minden el van baszva"...

Adott egy Renault Megane 2.0 turbo 2004-es, F4R774, 165 kw.

Szelepek voltak beégve, minden gyári alkatrész az utolsó csavarig.

Csattog, hidrotőkésen, nagyon. Vissza lettek alapra nyomkodva.

Olaj zubog fent, nyomást holnap mérek.

WTF?

Sok cég figyelgeti az ügyfeleket és ha egy ügyfél nagy port tud felverni akkor engedékenyebbek velük, ám ez nem azt jelenti, hogy általános értelemben jó lenne a garanciális ügyintézésük.

Köszi mindenkinek !

Ezt nem értem.

Nyomkodd össze a railszenzor steckerben a sarukat, az is szokott kontakthibát eredményezni.

Szia !

Mi a szokásos ? Hogy megdöglik ?

Szerinted nekem is rendezte volna? Ha nem, vajon miért nem?

szerintem csak a szokásos rail nyomás szenzor

Rendezte a Bárdi a kuplungot.

Csak rendesek azok :)

Nekem csak annyi tűnt fel, hogy felfelé csöpög az olaj. :P

Szia!

Felülről a motortérből fotóztam le a csővéget. Tény,  annyit változtattam hogy a csövecskét felfelé fordítottam hogy látni lehessen kellőképpen.  Lehet ez valami túlfolyó?

Ki kellett vinni a kocsit, de időközben jött egy újabb kérdés: hol lehet az automata váltóba olajat tölteni? (ennél)

Sziasztok! Fiat doblo 1.9 D . 2001 é. P0254 hiba. És azt csinálja, h beinditod, feheren füstöl, hármal, nem veszi a gáz adást, utána kikapcsolom, ujrainditom, jól dolgozik, kipörög, csak ingadozik az alapjárat. A hibakódot nem engedi kitörölni. Segitsetek pls, h mi a hiba pontoSAN,  mert nem találtam a hibara magyarázatot. köszi

Kontakt hiba nem annyira, inkább kábelzárlat, vagy megdöglött a szenzor. Ellenőrizni kell a kábeleket. Elindulhatsz vele, nagyobb baja nem lesz minthogy megáll.

Szakértő Urak !

Az alany : Citroen xsara picasso 1.6 hdi 2006 évj, DV6ATED motorkód  92 le.

Tegnap még kutya baja, ma reggel - természetesen a zasszony alatt - menet közben megáll. Azonnal újraindítható, viszont rövid időn belül - nem sikerült behatárolnom az üzemmódot mikor - menet közben újfent megáll...

MIL világít, hibatárban P0193, P1351

Az elsőre azt írja a net, hogy Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High, a másodikra, hogy izzítás...

Gondolom az első miatt tilt.

Gondolom számos oka lehet a hibának, az lenne a kérdésem, hogy

- el merjek-e menni a szerelőhőz a kocsival, vagy inkább ne is mozdítsam ?

- Olvasván a szenzor lelkivilágáról (passzív, ellenállásváltozáson alapszik) okozhatja-e egy kontakthiba ?

Pont jókor szart be a gépsárkány épp elutaznék három napra, a család meg marad itthon kocsi nélkül...

Szerintem ráadásul fejjel lefelé van a kép

na most hulyeseg amit irok. de. 

injektor eleg preciz darab.. pumpa meg ha elindul az nem morzsolodik.. hanem pittingel. 

az meg nem kopas, hanem kipattogzas. > nagyobb darab. 

szvsz .. van esely ra hogy ez a sok spem megall a az injektor legszukebb keresztmetszete elott. 

lattam mar ilyet. 

ott megusztak injektorok a pumpa halalt. 

szerintem a puding probaja...

/ ill. en tuti nem cserelnek injektorOKAT, HA nem szartAK be.  / 

nagyobb kep kellene.. poziciohoz. 

ha az alul kozepen a nagynyomasu , akkor -remlik- az egr /turbo ?/ vakum csove. 

tevedes SK .