Enyém is párásodott. Pollenszűrű csere + belső levegő keringetésen maradt az állító motorja. Szűrő csere + megolajozták a motort, most nem akad. Azóta 0 pára..
De ezt is olvasd el: http://e85tuning.hu/e85informacio.php
Amit meg a szakik mondanak... Mindenki mást mondd. Benzinkutas, autószerelőknek fogalmuk sincs, hogy ez mi. Mondjuk az számomra is kérdés, hogy egy Peugeot milyen szinten szeretné meg ezt, mivel ezeknek olyan kifinomult az elektronikája... De az Opelnek ez nem gond.
Nah igen, ezek azok a rémhírek. Amit mondasz, hogy tönkreteszi a motort, azért kicsit erős. Braziloknál nagyon rég óta van etanolos autózás, és ott 100%-ban megy a cucc. Vagyis semmi benzin nincs benne. Vagyis akkor ők dobálják ki a kocsit mondjuk 1 év alatt, mert tönkremenne? Nem hinném. Kenést meg nem hiszem, hogy a benzin oldaná meg, de ha mégis így lenne, az etanolba sokkal több adalékanyagot raknak, hasonló okok miatt, szóval még szinte jobban is jár vele az ember. A másik, hogy a túlfogyasztás az igen, sajnos jelen van, ha alapból ilyenre tervezik az autót, akkor is. Más példa, de az LPG-s autók is jóval többet esznek, és nem ott kell keresni az okot, hogy olyanra van-e tervezve, vagy sem, hanem azért, mert más a hatásfoka a fűtőanyagnak. Az etanol is máshogy ég, ez által több kell, hogy ugyanolyan hatásfokot érj el, mint benyával. Viszont ha már elég, sokkal tisztábban ég el. Vagyis sokkal kevésbé szennyezed a környezetet, plusz még a hazai termelőket is támogatod, nem pedig az olaj nagyhatalmakat... Az hogy nehezebben indul, sajnos természetes, itt is ugyanaz van, ha erre van tervezve, ha nem, mert 12 fok alatt az alkohol kicsapódik a hengerfalra... Ezért is kell bele a benya, illetve minden más adalék. De eddig nekem 0 fokig, 10 másodperces indítózással, elsőre beindult, 0 fok alatt mondjuk 2-3-ra. Szerintem ez nem akkora nagy dolog. Igaz, utána még kicsit járatni kell, de ez a max 1-2 perces többletidő kárpótol fogyasztásban. (Nekem eddig 20% körül volt a többlet, és mivel itt van nálunk etanol kút, nekem megéri...) Az meg hogy elektronika nélkül szenved a motor, hát ne csodálkozz, mivel a motorod alapjából benzinre van belőve, a brazil autókat is módosítva gyártják. De azért ne hidd azt, hogy teljesen máshogy mennek ott a dolgok... Az a baj, hogy mindenki mást mondd ezzel kapcsolatban. Én amit tudok ajánlani olvasmánynak, az ez: www.e85power.hu
Az E85-nek én is utánajártam. Beszélgettem fejlesztőmérnökkel is ez ügyben, s egy hatalmas hátránya van! Ha nem olyan kocsiban használod, aminek a motorját erre tervezték, akkor nem tudod kihozni belőle a maximumot. Nagyobb kompressziót bír mint a benzin (12-13-as), így halkabb lesz a motor, viszont a benzinmotorok ezért nem tudják jó hatásfokkal kihasználni (azoknak 10-10,5-ös kompressziójuk van). Igaz, hogy olcsóbb, de a fogyasztásod emelkedik 10-15%-kal, így nagyjából ugyan annyiba kerül 1.000 km kocsikázás. (bár a nyomatékod tényleg nagyobb lesz egy kicsit) Ez még nem akkora baj, de hatalmas negatívum, hogy baromi száraz üzemanyag (ezért is kevernek bele 15% benzint), így nincs kenése a mechanikának (pl.: szelepek, hengerek), amitől hamarabb elhasználódnak, ha nem használsz valami adalékot hozzá! Ez 50-75.000 km után jön ki... Ha adalékot használsz, akkor meg nem olcsóbb. Én tesztelgettem, s 30% benzin 70% E85 keverékénél már 10 fok alatt nem nagyon akart indulni a motor, csak 1-2 perc indítózgatás után. Olyankor is kicsit beindult, aztán 20-30 másodperc után lefulladt. Ez azért van, mert a hideg motorban a hengerekben azonnal kicsapódik, s nem tud begyulladni. Szóval nem árt, ha van valami izzítógyertya, s a kompresszió 13 körüli...
Végül: tényleg kérdezz meg pár szerelőt, mert a száraz üzemanyag tényleg elkoptatja a motort....
Ezt is nagyon érdemes elolvasni: http://spuri-adalek.hu/content/view/27/1/
De bevált, csak vannak vele gondok. Lesz felfüggesztés csere majd, meg hasonlók, eddig Zoli megoldott egy gyújtáskapcsoló törést, meg kicserélte az indexkapcsolót. :D Ami tetszik benne, hogy 1.8, vagyis erős a gép, tempomatos, amit imádok kihasználni akár a városban is, és kényelmes az ülése. Kicsit jobb, mint a cicusban. Ami nem tetszik, hogy párásodik, de nagyon, de ez meg lesz oldva, remélem, akkor a forma.. hát izé, a Peugeot tud tervezni, műszerfal is olyan, mintha baltával formálták volna. Viszont az e85-öt jobban szereti, mint a püg. Be van most építve egy kütyü, és tök jól megy tőle, és jobban is kijövök, mint ha benyát tankolnék. Szóval összességében autónak jó ez, mert olcsó hozzá az alkatrész, viszont a püg több érzelmet adott nekem.
Természetesen az árak nincsenek kőbe vésve. Ha valakit komolyan érdekel a 4 db téligumi acélfelnin és/vagy a tetőcsomagtartó, akkor lehet alkudni bátran!
2 hete tankoltam, 240 HUF volt bankkártyával átszámítva az OMV sima. A kutas szerint az is tud -15 fokot, így az Alpint nem nyomtam most. A héten mennem kell péntek körül, akkor megírom, ha még szükséges.
Hát ez a jövedéki adó emelés igen betett... Ausztriában is olcsóbb a benzin, mint itt. Én régóta ott tankolok, most 1,069-ba kerül litere, ami legrosszabb esetben is 290 Ft.
Smíró ha erre jársz mennyi most az az üzemanyag románban a múlt héten elfelejtettem megnézni, ráállok a kinti nyálra, úgy is mindég fél tankal kell mennem a mérlegelés miatt. Borsnál azt hiszem van is egy LUK kút.
BUÉK! :) Off: Most úgy néz ki, hogy az átalakítóvak kell még szenvedni, mert full gázon letilt 4000 fölött :D. Bár ez az opció a TE kocsidba jól jönne :D De egyébként frankó a dolog, voltunk lent Szombathelyen, és majdnem 1400 Ft-ot megtakarítottunk, amiből kijött a matrica ára. És érezhetően jobban megy a kocsi tőle. A másik meg, hogy az etanol árát meg annyival nem emelték, mint a benzint, szóval még többet meg tudok majd spórolni. De majd ma megírom, hogy mennyi is az annyi. :) Én totál e85 fan lettem :) 0 fokig eddig 2ikra simán indult mindig :) ON: Mikor lesz tali? :) Valami kis összeröffenés?
Mi a gyártási éve? Azt hiszem az új KRESZ módosításban benne van, hogy nem szabad 5 évnél idősebb gumit felrakni sem nyárra, sem télre. Ebben az a szép, hogy a kereskedőknek pedig 3 éves koráig lehet a gumikat eladni...
részben off... Akinek EGR szelep problémája van, az próbája kis a SPURI nevű magyar adalékot! Nem teljesítményfokozó adalék, bár járulékosan azt is okozhat. Tisztító és fogyasztás csökkentő hatása van, benzinbe és gázolajba egyaránt használható.
http://spuri-adalek.hu/
Nem reklámozni akarom, csak tegnap beszéltem valakivel, akinek hasonló problémája volt, s mióta ezt használja, teljesen megszűnt, elő sem jött. Másnak is ajánlotta, s másnak is megszüntette a problémát. A teljes üzemanyag ellátó rendszert tisztítja és tisztán tartja a tanktól a kipufogóig. Én már a 4. autómban használom...
Ez üzemanyagtól aligha javul meg, mindenképp pugos diagnosztika kell, ott megmondják mi van, a részecskeszürö elég összetett dolog, lehet eltömödés, érzékelö hiba.
Ezt Párizsban láttam, sajna nem nyitott ki még az üzlet, hogy belülről is körbefotózzam. Azt sem tudom, milyen óóóótóóó ez, de nagyon ütős... Egy tuti: vérbeli ragadozóóóóó
226e km van az autóban, nem tudom mikor lett utoljára feltöltve az eolys, nálam egy éve (~10e km) van.
A hibaüzenet elsőre egy Mol-os tank gázolaj vége felé jelentkezett, pár napja tankoltam Dunakeszi Auchan kútnál, hiba ugyanúgy jött, most nehéz lenne rátankolni OMW-t, szinte tele van.
Események
