Azt is érdemes lenne körbejárni, milyen más autóban van esetleg ilyen. Marelli, Bosch vagy más alkatrész beszállító terméke lehet. Citroenben lévő Bosch potit szedtem már szét. Az egy elronthatatlan, nagyon profi darab. Sok érintkezős leszedő, üvegszerűen kemény és fényes szén (fém?) ellenállás pályák. Kitöltve egy szilikonzsírhoz hasonló kenőanyaggal. Tökéletes vízszigetelések. Öröknek tűnő darab.
De 5-600 000 ezret futott HDi motoroknál sem volt gond velük.
Nem tudom, hogy mért mondod azt, hogy jól bevásároltam? Én meg vagyok elégedve az autómmal és ha többet kellett izzítani, és nehezebben is indultis, de a -18, -20 fokban is beindult. Az ára pedig nagyon is kedvező volt az én autómnak. Főleg ahhoz képest, hogy egyesek egy-egy lomhalmazért sokkal többet kérnek, mint amennyiért én vettem.
Most vissza nézve a hozzászólásokat, látom, hogy ezt linkelted be te is. Van mikor nem nézem a fórumot, vagy csak futólag és valószínű valami ilyen ok végett nem láttam, hogy te már belinkelted.
És mit tegyünk, hogy ne legyen az? Olajcsere, szűrőcsere, vezéműszíj cserén kívűl? Az én órámba 112000 km van, de a motor tökéletesen működik. Mi történik, ha felrobban a bomba?
szerencsére már van mopedautóm!:-)) Hát úgy legyen,de Oljeggel együtt addig válogattatók a mopedautók között még sikerült bevásárolni,aztán az első hideg napon mikor nem indul a technika akkor kapkodtok jobbra balra.
A Lombardini 442 cdi motor gazpedal potmeter 444.20€
Erre most azt mondom ohom.
De 280.000Ft korul mar megvan a porlaszto csucsok darabja is.
Az elso olyan kulfoldi webes mopedauto katalogust neztem, ahol van robbantott rajz cikkszamokkal arakkal. Szoval nem szentiras es nem is az egyetlen forras mindenesetre nem a tizen harminc ezres kategoria.
Meg jelent megint ez a benzines Ligier, már sokadik nekifutásra akar az eladó valakit bepalizni. És ráadásul, milyen beetető szöveggel. Érdemes elolvasni. Most nem azt írja, hogy csak önnek és csak 4 napig.
nem a kellő felszereltséggel lesz a baj! az meglesz! csak győzd megfizetni! persze mindenki maga dönti el, hova szórja a pénzét! nekem az a nagy bajom, hogy egy alap, kulturált szintű autó nem lesz idővel, amivel, a-b pontba lehet majd eljutni, nem proli szinten, de a lehető legolcsóbban!, hanem, egyre luxusabb lesz közlekedni, az agyon felszerelt és, drágán fentartható műszaki szinvonalú járművekkel. és ilyenkor szoktam azt csinálni, hogy ez nem kell bele!, mert 300 000, ha bedöglik, az nem kell bele, mert 400 000, ha bedöglik, mondjuk, közös nyomócső, kompjuter, digit klíma, stb, stb... ez nálam valami ojasmi, mint az okos telefon! telefonálni szeretnék, nem pedig kütyümütyüzni, ha úgy hozza a szükség! nekem telcsim is, 5000 ft-os van és már 7 éve azt nyúzom. bajba leszek, ha abból sem lehet már kapni, olyat, ami nem okos... bár én sem vagyok túl okos, de annyira hülye sem, hogy fizetgessek, százezreket, csak úgy, oylasmikért, amik amúgy nem rosz dolgok, de nem érnek meg anyit, amennyibe kerűl, ha meghibásodnak...
Ha csak 1 jeladóról lenne szó , de ez már a hanyadik kellemetlenség. Ismerve az eddigi szivatásait , nem tudom ez mennyire egyedi eset és áll-e mögötte valami , de ennyi pénzért szívás. Aki bajlódni akar mopedautóval az töredék áron is megteheti egy olcsóbbal és feltételezem aki 3-4 éves vásárlására szánja el magát az pont ezt akarta volna kikerülni.
Valószínű, egy jeladóról van szó. A motornak semmi baja. Nekem már az 505 ccm-ben ment tönkre fesszabályzó, kibólintott a ventillátor a hűtőbe. Inkább vennék egy DCI-be 40-ért gázpedál jeladót, mint 505-be 18.000-ért fesszabályzót. (Nem tudom, mennyi a jeladó)
Egyelőre a Kubota motornál megszokott problémamentes megbízható működést nem látom benne az itteni írások alapján , de jobb lenne ha az ember saját maga használna egyet huzamosabb ideig. Viszont évek múlva mire ezek párszázezerért megfizethetőek lesznek számunka , nem biztos hogy jó lesz ilyet megvenni. Nekem az nem bizalomgerjesztő , hogy pár éves tizenezret futott autókkal ilyesmi problémák adódnak , és ebből volt olyan ami újonnan lett vásárolva , tehát nem valami külföldről behozott ki tudja milyen darab. A Kubota biztos hangosabb , de ha nem egy lepusztított kopott motorosat veszel meg és rendesen cseréled az olajat , akkor szerintem nagyon jó választás használtan is. A szóban forgó autó nagyjából 2 milliós lehet ha nem több , és egyelőre az van, hogy amikor hülyén viselkedik az úton indítsa újra. Hát nem örülnék neki ennyi pénzért.
Nem tudom, hogy használ(t)-e valaki Spuri adalék anyagot? Azt hallottam róla, hogy tisztítja az üzemanyagrendszert és a motort. Valóban hasznára lehet egy 56000 km-t futott motornál is?
Benzines Ambra létezett 50 cm3-is és 500 cm3-is motorral is, elég ritka mindkettő.
Az 50-es gyenge, de sokat fogyaszt, az 500-as is jó étvágyú, de legalább az gyors is, viszont az már L7e kategóriába tartozik. Gyanítom a papírok (hiánya) miatt adják relatíve olcsón, de annyit nem ér, hogy felhívjam...
Nagyon tudom sajnálni azokat, akik pár év múlva vesznek használt autót. Mivel mire olyan áron árulják, hogy ő is megtudja venni, addigra kezdenek egyre inkább elő jönni a hibák. És egy ilyen autónál a javítást nem lehet otthon az udvar közepén, vagy esetleg az út szélén bütykölgetni. Ezeknél az autóknál, már a hiba behatárolása is annyiba kerül, mint a ma még nem agyonra elektronizált autó javítása.
Bátor ember vagy, és ezek szerint mázlista is, de ez nem vigasztalja azokat, akik tekert órás időzített bombákat vettek. És szerintem ők vannak többségben...
A képen látható kapcsolót megpróbáltam és tudom, hogy mit kapcsol. A baloldali ajtónál a nyomógomb meg egyenlőre csak a figyelmeztető hangot kapcsolja, hogy ne felejtsem el lekapcsolni a világítást. A tükröt meg azért fényképeztem le, mert nem tudtam hogy milyen buráról írtál és, hogy azt hol találom. Azt hittem, hogy mint régebben, a tükör fölött volt e belső világítás. Azt akartam mutatni, hogy nekem nincs ott lámpa.
Köszönöm a segítséget. Én keresgéltem egy kapcsolót és nem gondoltam, hogy a lámpát kell megnyomni, hogy bekapcsoljam a lámpát. Reggel indultam Bajára és akkor követtem az útmutatásodat. Néhányszor kapcsoltam, de nem világított. De nem volt időm vele foglalkozni. Mikor hazaértem, akkor találtam egy 12V 10W szofita égőt. Gondolom, hogy nem volt helyére téve a belsővilágításnál a foglalatba. És ahogy kapcsolgattam, akkor ki tudott esni. Délután megint nem értem rá. Így egyenlőre nem tettem kísérletet a vissza helyezésére. Csak próbáltam egy kicsit tapogatózni, és rá jöttem, hogy nem lesz egyszerű a helyére rakni. Akkumulátorról leellenőriztem és világít.
Közélet
