Hali! tudnál küldeni nekem olyan kis vízleválasztót a pisztoly elé amit beszéltünk? Gyors csatlakozókkal mindennel együtt hogy csak össze keljen raknom alakítás nélkül.
Áttértrem más festékrendszerre,vettem 1dl-t. Kipróbáltam,az eredmény tökéletes. Szépen terült,a felület üveg sima,a fény tökéletes. Bevásároltam 1litert... Lefújtam 24 alkatrészt, száradás után kiforrásos (nagyon durván) illetve apró ráncos lett. Elkezdtem próbálkozni a rétegek közötti idővel,hígítással,egy réteggel sűrű festékkel ugyan ugy szr. Kifújáskor gyönyörű...2óra mulva szr. Lehet a gyors edző bedöglött? (nem darabos,nem sűrű) Ágas bogas,bordás,holkeres alkatrészek.....jó játék lesz, még 1 hét...csisz alap festés. Járt így valaki?
Helló!Szerintem csak ott javítsd ki a festést ahol hibádzik,de ott alaposan.Egy 10 év körüli hondának nem lehet túl sok baja,ha egyébként nem volt törve.
Most az újabbik autómmal kapcsolatban kérném a tanácsotokat. Ez egy 10 éves Honda és most azon gondolkoztam hogy elvégzek rajta egy üreg és alvázvédelmet. Jobban megnézve azonban elgondolkoztam rajta, hogy mennyire érdemes? Tulajdonképpen csak a hátsó tengely környéke, a hátsó nyúlványok környéke és a négy torony néz ki úgy, hogy ott érdemes tisztítani és fújni. A többi gyárilag úgy néz ki, hogy a küszöbök és a kerékjárati ívek vannak fújva valamilyen vastagabb védelemmel, de csak keskeny sávban. A fenéklemez többi része és az autó alatti konzolok, miegymás csak festve van, nincs rajta más bevonat. A festés viszont sértetlen, rozsdásodásnak nincs nyoma. Fújjam mindenhol, vagy jobban járok, ha csak a kényes, vagy megkezdett helyekre koncentrálok? Tartok tőle, hogy az utólagos bevonat hajlamosabb lesz a repedésre és aztán - mivel így jobban tartja majd a vizet - még inkább gyengíti majd a gyári festék védelmét ott ahol az egyébként jól ellenállt eddig az időnek...
Hírek
Hírek
Hírek
