Tegnap akartam írni, de gondoltam, nagyon belegázolok a repülők lelkivilágába. De ezt olvasva mégis csak leírom - hangsúlyozva, hogy a repülőket nagyon tisztelem, nem úgy a barbárokat. A horvátországi esetet hallva arra gondoltam, hogy milyen jót tenne a világnak a "repülőgépet minden újgazdagnak" program. Menjenek, vigyék a családot is. Volt egy kőgazdag főnököm, akiben azért némi emberség is megmaradt, akkoriból, mikor még csóró volt. És egyszer reggel igen levert volt, mint kiderül éjjel egy nagy cimborája elhunyt, autóbalesetben, huszonmilás autójában. Mondtam neki, hogy bizony, a fizika már csak ilyen. Ha a tapadási súrlódás 0.78, akkor az annyi a szegénynek és a gazdagnak is. Még ha kerületi főkapitányt meg is tudod venni, annyi pénzed sosem lesz, hogy a 0.78-ból 0.79-et csináljál. A kisrepülőgépek világába most ért el az a mocsok, ami a közutakon már évtizede tapasztalható. Ma már nem a nagy fekete terepjáró a trendi, hanem a repülőgép. Szerintem sokkal jobb, mert a nagy fekete terepjáróval átcsúszik a baloldalra, három ártatlan meghal, ő meg folytathatja tovább az ámokfutását - de a repülővel jobb a helyzet. A helyzet amúgy egyre jobb lesz, mint ahogy jogosítványt már meg sem kell venni, hiszen ha anélkül vezet, sem gond, pénzzel el lehet intézni, a kisrepülőgépre szóló papírt is meg lehet venni. Persze vannak százan, akik azt mondják, hogy náluk soha, náluk rendes oktatás, vizsga - de hát elég egy bélyegzős ember, aki kiállítja.
Egyem a sziveteket ! (taxx meg Kedves Zsuzsika ! (egyébként ölellek!)
Igazad van taxxx, amit leirtál a Zsuzsának válaszként!
Tulajdonképpen Te nagyon helyesen leirtad számára azt, hogy ott valóban nem "kötelékrepülés" lett végrehajtva !
(MERT AZ EGÉSZEN MÁS,ÉS HA A VÉRREL IRT SZABÁLYOK SZERINT HAJTJÁK VÉGRE, AKKOR LEHET, HOGY MÉG MOST IS ÉLNÉNEK!!!!)
Nem kivánnék a tökéletes kivizsgálás előtt bárki és bárkik előtt pálcát törni, hiszen nem tisztem, nem tisztünk !
DE !
AMI MANAPSÁG ÚGY ÁLTALÁBAN ELTERJEDT A "JAMBORI" TIPUSÚ REPÜLÉSEK SZERVEZÉSE KÖRÜL NÉHA FELHÁBORITÓ !
Természetesen demokrácia van, mindenki úgy pusztul el, ahogy szeretne, szive joga (?)
De engedtessék meg!!!!! Talán többen lennénk azok, akiket MÉG MEGTANITOTTAK ANNÓ REPÜLNI (IS!) ÉS TALÁN KONYITUNK MÉG EGY KISSÉ AHHOZ A FOGALMAKHOZ AMIKET ÚGY HIVNAK A MI SZAKMÁNKBAN, HOGY BÖLCSESSÉG, ALÁZAT,FEGYELEM ÉS MÉG NÉHA AZT IS KI TUDJUK MONDANI, HOGY LÁTJÁTOK SRÁCOK!
EZ AZ A NAP, AMIKOR NEM SZABAD (ÉS NEM MUSZÁLY!!) REPÜLNI !
Nyilván, most kialakulhatott egy kép Európában a MAGYAR KISGÉPES PILÓTÁKRÓL az utóbbi események kapcsán.
ITTEN PRÓBÁLNÁM KÖZÖLNI NEKIK!
MI NEM ILYENEK VAGYUNK !
A NAGY "KOTYVASZOKAT" NEM MI MŰVELJÜK, AZOK SAJNOS VALAHOGY "MÁSOK"
KI TEHET ERRŐL? (Csendesen megjegyezném, sajnos MI is !)
Sorry a populista szövegemért (mert lesz aki annak fogja minősiteni)
Mindenkinek szive joga, meg Nekem is az, hogy mit és milyen stilusban irom!
DE MÉG ÉN ÉLEK, ÉS ÚGY TŰNIK, HOGY TALÁN ÉLVE IS FOGOK MARADNI,
MERT ÁGYBAN, PÁRNÁK KÖZT FOGOK MEGDÖGLENI, VAGY KIMÚLNI HIRTELEN
EGY CSODÁLATOS NŐN, EGY HATALMAS SZERETKEZÉS KÖZBEN!
Szinte biztos voltam, hogy elindul az összeesküvés elméletek gyártása. A lelövés több szempontból nem jó megoldás. Egyrészt messziről látni, esetleg levideózható, másrészt a roncsokból kiderül, méghozzá sokkal könnyebben, mint egy mélytengerbe lőtt gépnél. Harmadszor rádiózási problémákat is felvet. Negyedszer a gyár szakértői az elsők közt fognak rájönni, bár ezt újabb összeesküvéselmélettel ki lehet nullázni, főként azzal a hozzáállással, ahogyan a volt cégedről beszélsz (ez mondjuk a Te dolgod, én nem tenném...).
Hat majd meglatjuk! Mert most a talalgatasok miatt a legitarsasagra masztak ra! Hany Malev gep indul el es fordul vissza problema miatt! www.polebisz.hu tanulmanyozzatok! Raadasul azert az a furcsa hogyha tenyleg az volt amit mondtak a ket ember a cockpitban miert birta joval tovabb?
Ez nem teljesen van így: a CO2 szintre izgulnak bizonyos receptorok, tehát a dolog csak úgy működik, hogy az oxigénszint csökken ugyan, de a CO2 szintje nem nő. Van efféle kísérlet, hogy lufiba-ból lélegzik az ember: normál esetben egy idő után letépi a szájáról; azonban ha a CO2-t elnyeli valami, simán ájulásig csinálja.
"Lehet, hogy a Helios megússza, de egy baleset ennél nagyobb cégeket is tönkretett már...."
Igy igaz, gondoljatok csak pl a Pan Am-re, a TWA-ra vagy a Swissair-re - még akkor is, ha ezen cégek eltűnésében a katasztrófák csak az egyik tényezőt jelentették. Szerintem egyébként az itt megszólalók többsége drukkol Heliosair topictárs személyes jövőjének kedvező alakulásáért, és nem a vészmadárság, hanem az aggodalom beszél belőlük. legalábbis remélem. Én kifejezetten szorítok neki, és együttérzek vele, voltam már hasonló helyzetben, nagyon megértem őt.
Ugyanakkor ez is mélységesen igaz:
"Továbbra is fenntartom, hogy ha ma, egy ilyen kategóriájú repülőgép katasztrófát szenved, annak nagyon mély gyökerei vannak a cégen belül......."
Éppen ezért fontos szakmának és közvéleménynek egyaránt, hogy mielőbb kiderüljön: mi is történt valójában. Ez vethet véget a bizonytalanságnak, a sokszor szenzáció-hajhász, esetenként kegyelet-sértő találgatásoknak, és a megfelelő tanúlságok levonásával ez segítheti elő legjobban az eset megismétlődésének elkerülését. Na és persze - ha vannak - a felelősök megbüntetését.
Robicsek angolul tudsz? www.flyhelios.com latogasd meg az oldalt es olvass az osszes jaratunk ha kis kesessel is de repulnek... en is repulok holnap Budapestre!
A "milyen gáz jött a légkondiból?" tárgyú korábbi felvetésekre szeretném elmondani, hogy a repülőgép légkondijába se széndioxid, se szénmonoxid nem kerülhet.
A repülőgép légkondicionáló és túlnyomás rendszere a levegőt a hajtómű által beszívott és annak kompresszora által összesűrített levegőt használja, amit jóval az égőtér előtt vezetnek ki, és a kondirendszerben nyomásszabályzó szelepeken csöveken és egy hűtőturbinán megy keresztül. Más szóval fizikailag lehetetlenség, hogy a hajtómű égéstermékei repülés közben bejussanak a kabinba.
Ha a légkondiból normális mennyiségű és nyomású, de oxigénben egyre szegényedő levegő jönne, akkor az azt jelentené, hogy a repülőgépet körülvevő levegőben nincs oxigén, ami ugye kevéssé valószínű.
Az oxigénrendszerről tudni kell, hogy a pilóták rendszere egy jó nagy - a kabin alatt elhelyezett - tartályból áll, ahonnan a csővezeték az elsőtiszt háta mögött elhelyezett elzárócsapon keresztül megy a pilóták maszkjaihoz (természetesen nyomáscsökkentőn keresztül). A repülőgép előkészítése során az elsőtiszt feladata ezt a csapot kinyitni, majd a leszállás után elzárni. (gondolom a kivizsgálók ezt a csapot most nagyon keresik)
Az utasok oxigénrendszere a mennyezetbe üléssoronként beépített ún oxigéngenerátorokból áll, amelyek a maszk megrántása után beindulva kémiai reakcióval állítanak elő oxigént kb. 15-20percig (!) a vészsüllyedés idejére. Ugyanilyen oxigéngenerátorok vannak a mosdókban és az utaskísérők ülései fölött.
Ezenkívül a repülőgépen vannak maszkkal felszerelt hordozható oxigénpalackok is.
Előre bocsátom, hogy önállóan már 30 éve nem repülök.
Lehet, hogy ezert gondolsz meg mindig igy a repulo emberekre. Mostanaban nem szokatlan ha a pilota "keresgeli a papucsat";) Ettol meg eletben maradhatnak. Egyszeruen kezd lehullani a katonas formavilag a repulo emberekrol. Ha esszel csinalod akkor ez nem is nagy baj. Ha ebben az esetben a kotelek/csorda tagjai egyenkent nem keszultek fel az utvonalra es ezert nem mertek onalloan menekulni akkor tenyleg fegyelmezetlensegre vezetheto vissza. Az is nagy problema, hogy legtobben foleg alfoldi viszonyok kozott repulgetunk es szinte semmit nem tudunk a hegyek kozotti repulesrol. Ez nekem akkor jott ki mikor eloszor kerultem meg a Kekest.
Azt kifelejtetted, hogy a végén, amikor a boldog utasok szállnak ki a gépből, mindnek tökéletes a sminkje és a frizurája (inkluzíve a stuvik), mind boldogan mosolyog és ölelkez, a békamber-stuvi páros pedig kéz-a-kézben baßni indul a közeli szállodába. Vége főcím, stáblista scroll.
Uraim, ha a ILS cat III tipusú gépek a kilebegtetés utáni pályakorrekcióra alkalmasak, miért nem lehet(ne) megoldani ilyen esetekre a gép távvezérléssel történő leszállítását (technikaiklag nem lehetelen ugye?) ? Vagy megoldás az hogy ATPL-lel rendelkezzen valaki a stuvik közül, hozza le Ő a gépet, ha a pilcsik nem tudják (rosszullét, dekompressziós sokk miatt).
"2./ Egy sárkányrepülő Kalocsátol repült a Mohács alatti Udvar nevű faluba, és mivel nemtetszet neki a helyi leszállóhely tovább repült még két kilómétert és csórikámnak sikerült Horvátországban, egy szerbek által telepített akna mezőre leszállni."
Nem siklóernyő volt?! - nem lényeges, de ma már ez sem mindegy...
2./ Egy sárkányrepülő Kalocsátol repült a Mohács alatti Udvar nevű faluba, és mivel nemtetszet neki a helyi leszállóhely tovább repült még két kilómétert és csórikámnak sikerült Horvátországban, egy szerbek által telepített akna mezőre leszállni.
Sikloernyo. A hatart 50 meterrel repulte at, gondolom nem igazan tudta, hogy merre van. Azert nem szeretnek egy aknamezon landolni.
Szerintem Zsuzsa arra gondolt, hogy ha a repülési terven úgy szerepletek, mint kötelék (egy terven a 8 gép) akkor jog szerint ez kötelék, és a vezérnek felelőssége van akár tud erről, akár nem......
1. no, a sajtoérdeklődés meg fog nőni még jobban, minthogy az irja az ujság, Fa Nándor vezette az egyik gépet Horvátországban. (ugy tűnik azt aminek rendben voltak a papirjai)
2. ugyancsak azt irja a másik ujság az mti/AP-re hivatkozva, hogy a helios airways gépei a földön maradnak egyelőre, ugy döntött a cég.
A hangrögzítő aligha, mert csak az utolsó félórát tárolja (folyamatosan felülírja a legrégebbi részeket)...
Ha (kezdetben) nyomásesés nem történt, "csak" az oxigénellátás szűnt meg, akkor viszont érthető az eszméletvesztés: az a fura helyzet, hogy ha befogod az orrodat, rövid időn belül erős légszomjat érzel, de ha szabadon lélegezhetsz a csökkenő oxigéntartalmú -- és növekvő CO2 tartalmú -- levegőből, nincs légszomj, csak fokozódó fárdatság, álmosságérzés.
Egyebkent mond nektek valamit az a nev hogy Excel Airways??? szoval a mostani tulajok alapitottak azt a ceget! Szoval azert van penz mogottunk es raadasul a legnagyobb ciprusi beutaztato! es a mai meetingunkon megmondtak hogy a gepek meg par utassal is repulni fognak!
