Keresés

bantas nelkul. 

add el minel hamarabb. 

hajtokar, csapszeg, szeleprugok. mind elofordul. 

ez barmelyik javitasahoz motor kivetel az elso muvelet. 

a hatulja sem lesz egyszeru...es foleg nem olcso. 

de ha meg a MAF is beszarik rajta... es beszokott.. az nagyon fog fajni. 

Üdv!

Lenne valakinek eladó rossz automata váltó elektronikája W168 A osztályú mercedesre?

Bármilyen állapotú érdekel.

Erre gondolok: http://www.aclassinfo.co.uk/W168/Auto%20Trans%20ECU%20Testing.JPG

Köszönöm

Multkor valami hasonló jelenség volt egy VW-nél, a lendkerék meg volt állva.

Vajon mi lehet a váltóban ami melegedésre javul? Esetleg egy olajcsere segíthet rajta?

Inkább váltó. 

Lehet az a váltó is???szerintem.

Sziasztok!

Létezik olyan, hogy egy kettőstömegű lendkerék csak alapjáraton és hidegen csattogjon? Ha kinyomom a kuplungot, elhallgat és ha bemelegszik az autó, akkor egyáltalán csattog. Csak hidegen, felengedett kuplunggal...Audi A3 1.9 PD.

Előre is köszi a segítséget:

KTiby

Eladó nagyon erős, egyedi bikakábel. Réz öntvény masszív csipeszekkel, 3m sodrott 11mm átmérőjű(az kb 63-78mm2!) rézvezetékkel.

Nagy motorokhoz.

10 000 Ft

elf_kenguru KUKAC yahoo.com

Tmobile-211-33-14

Még annyit szeretnék kérdezni, hogy mi az ajánlott olaj hozzá?

Egyébként már lecseréltem, de a szelephang megmaradt!

Sziasztok!

Tippeket, tapasztalatokat szeretnék kérni! 

Az autó: Mercedes Benz A160 1.6 benzin 1999. (most került hozzánk)

Állandósult erős szelephang hallható meleg motornál. Hideg indításnál szép csendben jár, de ahogy melegszik hangosodik. A motor jól húz, erős.  Az a baj, hogy itt csak néztek rám a szerelők, és nem igazán tudtak konkrét javaslattal előrukkolni. Ha valakinek van tapasztalata, kérem ossza meg velem.

Az itteniek nem is javítottak még ilyet. Messzebb meg nem tudok menni egyenlőre, mert a hátulja nagyon rossz állapotban van. Még azt is meg kéne gyógyítani. :(

Jól ellát ez a kis bestia elfoglaltsággal! :) (cserébe legalább tetszik a páromnak, piszokul beleszeretett)

Köszi előre is!

Uraim!

Swift G13BA motorkód,denso elektronika.Ecu meghalt,másikat kellene rátanítani.

OBD csatin kereszetül lehetséges-e,s ha igen,mivel?

Elég ha átcserélem a TC97101p eeprom-ot,vagy máshol is tárol  valamit?

Ebben bízom én is!

generator leszereleshez lehet lekell kotni a  feltengot. 

hogy alulrol kiferjen. 

de szerintem neked eleg ha felre rakod. 

Azt írja a szervízkönyv, hogy a vízpumpa leszereléséhez le kell venni a generátort. Viszont a generátor leszereléséhez meg "a jobb csuklóstengely (a kardántengelyt) a nyomatékváltóból kivesszük, lásd a 133.oldalt"

Ez tutifix, hogy ki kell venni egy vízpumpacseréhez? GGRRRRÁÁÁÁ!!! Találkoztatok már ilyennel? Nekem elég hihetetlenül hangzik (persze ettől még lehet, hogy létezik ilyen).

Üdv!

Tudnátok mondani olyan szervizt Bp-n vagy környékén, ahol láttak már PSA TUD5 1.5D dízelmotort? Ilyen van a Pug 106-ban, Citroen Saxoban, K11-es Micrában...

Denso TT(Twin tip) elektródás gyertyákról tapasztalat?

Mikor a kocsi készült nem létezett( e34 520i M50b20), pár katalógus írja bele a K20TT -t, tehát hőérték marad a régi belevaló.

Gyertya csere előtt állok, érdemes kipróbálni?

Kipróbáltam-negatív :(

Fékfolyadék max-on van!

Azért kösz cam!

Urak,

1996 voyager 2.0 benzin  tojás

milyen kuplung való bele? kettős tömegű a lendkereke? hidraulikus csapágy?

nagyoknál nincs hozzá alkesz

Szép napot!

Segítenétek abban,hogy az opelekben is használatos AF20 automata váltóban miként lehet olajszűrőt cserélni?

Köszönöm.

mercinel alap tervezesi kriterium az olajteknonel, hogy kiszerelt allapotban ra lehessen rakni a motort valtoval egyutt.

(en mindig az olajteknonel emelgetem)

esszel, nagy feluleten/sarkon a lemez karter is megkell birja. 

(sok tipus, vez.cserenel folyamatossan mozog fel/le. de az nemi rutin )

ha nem vagy biztos, a motor/valto kozt tamaszd ala.

kicsit nagyobb ero (kar), de massziv bazis.  

===================================

Köszönöm a sok infót cam-holnap röviden visszajelzek-üdv Urak!

legyen biztos, kulcs ki. 

nem kell szethuzni. 

ha tovabbra is ON. 

akkor vagy masik szenzor miatt, vagy egyeb kabel hiba.

de szerintem a fekfolyadek szintjelzo is azon a lampan van. 

Régi (szívó)diesel 626-os Mazda.

mi ez? VW funyiromotor?

:-) Vezérműszíjcseréhez kell szabaddá tenni a baknál. Jó nagy hülyeség.

Kössz cam-holnap kiprobálom-ez hasznos volt !

Tehát-kulcs 2-es pozició-hagyom fél percig -úgy hogy nem indítok!

Jól értelmeztem?-utána már indíthatok vagy kulcs ki?

Elötte húzzam szét a csatit a vezetéknél valamelyik oldalon-mintha most tettem volna bele,

When the Brake Wear Service indicator light illuminates, one of the two Brake Wear Sensors has been triggered.  The brake wear sensor is a wire loop that gets worn down against the rotor.  Once the wire is worn thru and the circuit is opened, the brake wear indicator light is illuminated.   The MINI has a brake wear sensor in the front left wheel, and the right rear wheel.

After replacing the worn sensor, reset the service light with the following procedure:

For "Generation 1" 2002-2006 R50 and R53 Hatchback and 2005-2008 R52 Convertibles

A.  Turn the ignition key to the #2 position for around 30 seconds without turning over the engine
B.  The light should go out! 

nem felejtjuk. 

a szenzor csak resze az aramkornek. 

Igen.

Nem.

Látni.

Kösz cam!+Szere28!

Igen,-de ez MK1 :( itt nem lehet így-de ezek szerint hiába vennék egy új vezetéket(tán hibás volt újként)-akkor is maradna a kopásvisszajelző?

Mindenképpen diaggal lehet csak kiütni?-azt gondoltam-vezeték csere-oszt jónapot.