Keresés

T.Márkatársak..!

Rég nem jéártam erre, most a következő problémára várok segítséget, útmutatást tőletek!!Ezeket már most, előre megköszönöm!

1.4 Xsara 1999  Km.:185.000

Hibajelenség: indulás után (hideg motornál) gyorsítani akarok, a ford.szám 2000-ről visszapattan 1500-ra én meg bólogatok az ülésben..az autó ugrál...Aztán nagy gázfröccs kinyomott kuplungnál, s ha szerencsém van a motor fölpörög, kuplung rá..és így megy...ha nincs szerencse...kissé tovább ugrál az autó....Aztán volt olyan is, hogy mérgemben üresben ,-mondom jól megtúráztatom...No akkor meg a fordulat 4000-ig ment, s onnét vissza 3000-re...s így hintázott, mig el nem vettem a gázt.....   Az alapjárat viszonylag rendben, ám a motor "nem jár szépen"......  

S ha végre megkegyelmez, s haladni kezd...akkor meg a következőt teszi:  lenyomom a gázpedált, de nem annak megfelelően gyorsul, hanem sját "ritmusában"...öregurasan......aztán egyszercsak utoléri a gázpedál állása által indokoltnak tartott sebességtartományt....110-120-nál nem hajlandó többet menni, s 100-ról 120 ra hogy felgyorsuljon kell neki sima úton 5 km  :-)  Nooormááális????   

S az egészben  olyan érzete van az embernek, hogy elég neki a négy sebesség...nem is igazán igényli az ötödiket....

Mi lehet a hiba?????? tapasztalat..javítási mód????

Várom..s köszönöm a jószándékú megnyilatkozásokat...

Átböngésztem a kezelésit mégegyszer, sikerült megtalálni. Köszi a segítségtet. :)

A kézikönyvben csak kapcsolási rajzokat találtam. I-es xsaráról lenne szó, ez kimaradt.

87 fokon kellene nyitnia a termosztátnak. Ergo a 75 fok szerintem kevés, a motor nem éri el az üzemi hőfokot. Feltételezve hogy jól mér a hőfokjelződ.

Dízelről nem tudok nyilatkozni.

Kezdem én, mint laikus felhasználó.

Az autót (2002-es 1.6 16V) 2008-ban vettük a számláló szerint 72000Km-rel, most 220000 van benne.

A motornak semmi baja, a kaszninak semmi baja - a koccanást leszámítva, ami javítva lett.

Az eddigi javítások:

-kuplung csere 

-thermosztrát csere

-hátsóhíd felújítás

-alsó és jobb oldali motortatóbak csere

-stabilizátor (kutyacsont) csere

-középső és hátsó kipufogódob csere

-jobb első ablakemelő javítás

-ventillátor szabályozó javítás 2-szer (itteni leírás alapján 1500-2000Ft-ból házilag javítható)

-töltés hiba (a fórumban szereplő leírás alapján kb. két perc alatt meglett a hiba, kijavítottam)

-lengőkar szilent csere

Hibák amivel együtt élünk:

-bajuszkapcsolók szarakodnak (a világítást magátol felkapcsolja + a kijelzőt nem lehet váltani)

-könyöktámasz teteje letörött

-a kesztyűtartó nem nyitható

-hűtőrácsból a logó felső része hiányzik (autópályán elrepült)

Ezen kívül csak olyan dolgok voltak amik felhasználói hibára vezethető vissza.

- belső tükör szétugrott

- hangszórók tönkrementek, túl lettek terhelve

- jobb oldali légbefúvó széttörött

- ülés magasság állító szétesett

- tükör állító eltörött

A kopó és kötelezően cserélendő alkatrészeket nem írom (pl: fék, olaj, gyertya, vezérműszíj, ...stb.).

Jó kis autó, A-ból B-be eljutni kényelmes tempóval megfelelő.

A típusnál előforduló hibák szerintem itt a fórumban mind le vannak írva. A több mint 63000 hozzászólás nem azt jelenti, hogy sok a probléma vele. Általában fórumot csak híbák, problémák esetén használják.

Francia autót csak akkor vegyél, ha van megbízható francia autóhoz értő szerelőd.

A francia kocsiknak lelke van, s ezt nem minden szerelő tudja :)

Nem semmi a 60-as átlagsebesség. Talán versenyzett vele? :-)

Akkor biztos nincs ellustulva a gép.

Nekem is hasonló a fogyasztásom, mint a tiéd, az átlagsebesség mindig beáll 36 km/h-ra.

Kis terheléssel, sík úton normális 75 fok körül. Nekem városban araszoláskor felmegy 90-re is.

Sziasztok! A közeli jövőben szeretnék venni egy ilyen típusú autót, 2000 utáni típust. Egy 1.6-os benzinesre gondoltam. Ahogy nézem árban elég széles a skála, 400e-ft tól... Mire kell figyelni, mik a típus hibái? Mennyire hajlamos a rozsdásodásra, motor mennyire megbízható? 

Szia!

A vízhőfok nekem sem megy feljebb (1,6i 16V). Télen és nyáron is a 60-és 90C-fok között van a mutató pontosan félúton.

Hát akkor vettem az autót amikor 8000km volt még a szervizből a számláló szerint. Az előző tulaj tolta neki rendesen. 6.6l átlagfogyasztás és 60 feletti átlag sebesség a számlálók szerint. Miután megvettem nulláztam. Én elég spórolósan megyek: 5,4l fogyasztás jött ki első hónapra. Dolgozni járok az autóval minden nap. 20km oda, 20km vissza nem igazán városban. 

A másik kérdésem lenne, hogy az hogy a víz hőfok soha nem megy 75°C fölé a műszerfal szerint, az mennyire normális?

Kezelési kézikönyv.

2000-es évjáratúból van I-es és II-es is. Melyikről van szó?

sziasztok.

bocs ha nem ide tartozik. Esetleg valakinek van-e xsara 1.6 sx 2000-es évjáratúnak a biztosítéktábla kiosztásáról képe vagy valami dokumentuma nagyon sokat segítene :) Olvasgattam rengeteget de sehol nem találok.

Szép napot, tiszteletem.

Olvastam a régi forum tevékenység között, és kiváncsi lennék minek

a harmadoló lassíto áttétele az amit bemásoltál !?

Köszönöm válaszod.

fulesman@gmail.com

A topiktárs azt írta, 4000 km alatt 8000-ről lepörgött nullára.

Nem azt, hogy egyik indításról a másikra lenullázódott.

Múltkor még szoftverhibának volt ez titulálva, mikor én kérdeztem. Tehát ha kivillan a kis szervízkulcs, akkor olajcserét kér a gép?

Komolyan gondolod, hogy egy 2008-as hozzászólásra reagál valaki?

Pláne, hogy az illető vagy 5 éve nem aktív.

Azért mert jól számol. :-)

Vagy toltad neki, vagy sokat mentél vele városban, stb.

Az igénybevétel függvényében számol.

Sziasztok!

Szerintetek az miért van, hogy a szerviz kilométer számláló kétszer gyorsabban számlál visszafelé, mit a rendes számláló előre. Tehát mentem kb 4000km-t az autóval. A össz- és a napi kilométer számláló jól mér. Ezalatt a szervíz számláló 8000km-ről lepörgött 0-re.

2.0HDI

Szia, szép napot.

Mekkira az áttétel, hol lehet ilyen szerkezetet beszerezni ?

El kellene érnem lassú fordulatot.

Most 3000/p - 1/24, de ennek vagy a fele, vagy az 1/3-a kellene.

Köszi a választ, segítséget.

fulesman@gmail.com

A klíma kompresszor, mágnestekercs csatlakozóját nézd meg mert nagyon el tud oxidálódni a csatlakozó érintkezői. Én elmúlt 4 nyáron ezzel kezdtem mert nem volt hűtés, és most kicseréltem egy egyszerű toldó hüvelyre és lezsugorcsöveztem.  

...oké ...gondoltam nem ismered ...  :-))

Tőlük van a linkelt kép, csak hasonlót találtam. Amennyiben a helyi citroen nem dolgozik extra árréssel, náluk veszek gyárit.

...itt is körül nézhetsz ...  http://www.patentcentrum.hu/

Köszönöm az árakat.

Amennyiben nem esik, holnap benézek a helyi Citroenhez. 

A petentokra reggel indulás előtt ránézek.

Most, hogy írod, rémlik...

Már nem emlékszem pontosan,azt hiszem, ketté kellett vágni, csak úgy tudtam megszabadulni tőle.

Van amit érthetetlenül drágán és van amit érthetetlenül olcsón adnak.

6991F0  174ft/db

Sokan egyből beparáznak a márkakereskedés szó hallatán.

Érdemes megnézni még a gépháztetőn annak a guminak a patentjeit is ami az ablakmosó csövet tartja. Tuti hogy ott is el van már törve néhány.

Ennyiért adja a Citroen?!

Azt hittem jóval drágább.

Már csak a kesztyútartó alá a kárpithoz kellene találni. (cikkszám: 6991 F0)

Hogy folyik kifelé a benzin az nagyon nem normális.

Lehet hogy szétcseszték a cső végét. Vagy lehet hogy valami gagyi szűrő lett berakva.

Nekem eddig háromszor volt cserélve, de még nem volt gond vele.

58Ft/db

7588KH

Oké, de ez normális, hogy menet közben szétcsúszik? Vagy a benzincsövet is cserélni kellene ? Korábban is volt már ilyen történésem, amikor megvolt még az a bizonyos fül. Mit cseréljek?

Márkakereskedés új 4-5000

Bontott 1000