Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

őrel Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138961

2.5 crd télleg ilyen  :-)

Előzmény: henger fej (138956)
kovacs1000 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138960

Tényleg szép teljesítmény!

Előzmény: lacipécs (138957)
C20NE Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138959

Nekem egy nyolcvanas evekbeli Nissan Bluebird volt ket gyertyas es az injektorok is 150V -rol jartak. Hala az egnek sosem volt semmi baja. Az injektorok invertere meg sipolt mint egy szunetmentes tap :-) nem tunt elavultnak vagy gagyinak ;-)

Előzmény: henger fej (138954)
robika1 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138958

szia
A szinkron agyat zéger rögzíti, az egyes kereket  pedig az ikercsapágy(amit présen nyomunk fel a tengelyre).
Már 2x vettük le a váltót, szedtük szét,de nem találtunk semmi más baját....

Előzmény: henger fej (138955)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138957

Mondjuk kb 20évvel ezelött az alfa az 1.4es szívó benzines twin spark motort asszem 103LE -re gyártotta.Szerintem azzal nem kellett szégyenkeznie.

Előzmény: kovacs1000 (138948)
henger fej Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138956

Ritkán látom, hogy tévednél, de itt hétszentség hogy tévedsz.:-)

 

őrel kapásból mond egy VM motort amelyikre igaz és ráadásul olasz.:-)

Előzmény: Quattroman (138883)
henger fej Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138955

Vagy a 1-es kerék, vagy a szinkronagy mozdul el egymástól.. esetleg nem reteszel megfelelően, vagy....

 

Bár szerintem ezt te is tudod, néztétek is, így aztán még az is lehet, hogy váltót kell cserélni.

 

Előzmény: robika1 (138929)
henger fej Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138954

Úgy rémlik, hogy a repülőgép motorjaiba építettek leginkább kétgyertyás hengerfejet érthető okok miatt.

 

Mondjuk én egy 84-es mitsuban találkoztam vele először.

Előzmény: kovacs1000 (138936)
henger fej Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138953

Pontozó kevés?

Előzmény: no_holy_shit (138947)
henger fej Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138952

"benzint tankoltak , mentek míg meg nem állt

 

mi sérülhet?"

 

Jellemzően a gazdi zsebe.

 

 

Benzin le, megfelelő üza. be, oszt már mehet is!

 

Gyakran tévednek hasonlóan, de nem szokott baj lenni, majd később talán.

Előzmény: őrel (138940)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138951

"vmi oknál fogva"

szerintem a kisebb kopogasi hajlam az oka, de benzineshez nem erteni

Előzmény: kovacs1000 (138948)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138950

"vmi oknál fogva"

 

Na ez a valami oknál fogva az ami mondjuk nem az, hogy elfelejtették a szakmát, hanem egyéb, pl környezetvédelem, nagyobb teljesítmény, magas fordulatszám, stb. Szóval csupa olyasmi amihez mi nem is tudunk hozzászagolni sem nemhogy ítéletet mondjunk róla.  De ha számodra a WV csoportos HTP motor vagy az Opel Ecotec a motortervezés csúcsa akkor hajrá, használd azokat...

Előzmény: kovacs1000 (138948)
kovacs1000 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138949

Attól még nem sikerülhet minden égéstért minden szempontból tökéletesre csinálniuk.

Előzmény: Paco155 (138937)
kovacs1000 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138948

:)

Nem kell felkapni a vizet. :)

Lehet, hogy a megfogalmazás nem volt szerencsés, de attól még van benne igazság.

Ha nem lehet úgy elhelyezni az 1db gyújtógyertyát vmi oknál fogva, hogy az megfelelően tudja begyújtani a keveréket (lángfront terjedés, egyenletes lángutak stb, stb), akkor használnak kettőt.

Ez így van.

 

 

Előzmény: Quattroman (138942)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138947

"en is" de ennek szerintem csak elso összerakaskor van ertelme, hogy a csapagygyuruk a helyere keruljenek, de az dobom mar többször lent volt ezzel a csapaggyal. Arrol nem is beszelve, hogy a belso gyuru lötyög a tengelycsonkon.

 

(de a buzi kombi hatso hid miatt parazok tengelycsonkot cserelni, mert a csavarok törnek mint a ropi es nem lehet egyszeruen atmenö csavarosra alakitani mint a limot (3/5 ajtost...))

 

Előzmény: Quattroman (138933)
zerge8383 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138946

Óriási, köszi

Előzmény: Quattroman (138945)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138945

nem gáz

Előzmény: zerge8383 (138943)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138944

leginkább a kétszelepes motorok amelyek égéstere olyan magas hogy a benyitott szelep nem jár bele a dugattyú mozgásterébe.

a sugárirányú szelepelrendezésű kétszelepesek sajna nem ilyenek (pl Fiat Lampredi féle DOHC motorok)

Előzmény: lákátos_rámszesz (138938)
zerge8383 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138943

Na most egy lámer olajos kérdés jön,
a 2010es benzines skodába a legutolsó szervizkor 4 liter castrol magnatec 5W30 c3 került (ami VW 505.00 szabvánnyal bír). Muszáj voltam rátölteni egy litert de csak 10w40(szintén vw505.00) -t lehetett kapni. Csak két hét múlva tudnak fogadni a szervizben, járhatok-e addig így? Mennyire érzékeny erre a motor?
Köszönettel vagyok!

Quattroman Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138942

Amelyik autógyártó nem tud normális égésteret csinálni, az használ két gyertyát...

 

biztos így van.

aki meg nem tud kőbaltával frízt faragni az ügyetlen. legalábbis a Te értelmezésed szerint.

én viszont azt mondanám, ha valaki nem tud értelmeset mondani, tartsa magában.

Előzmény: kovacs1000 (138936)
mica-r Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138941

üzemanyagrendszer részei leginkább

Előzmény: őrel (138940)
őrel Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138940

urak

 

1.9 dci (laguna) motor

 

benzint tankoltak , mentek míg meg nem állt

 

mi sérülhet?

TraguAre Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138939

Régieknél.

Előzmény: lákátos_rámszesz (138938)
lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138938

ha már így égéstérnél vagyunk akkor még egy offos kérdés :D

melyik motoroknál van az hogyha elszakad a vezérműszíj/lánc akkor nem verődnek agyon a szelepek meg a dugattyúk?

Paco155 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138937

Ez egy kicsit elhamarkodott véleménynek tűnik főleg mivel akiknél ismerek hengerenkénti kétgyertyás motort azok nem az alsó szegmensben fociznak (BMW, Alfa Romeo, Porsche).

Előzmény: kovacs1000 (138936)
kovacs1000 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138936

Amelyik autógyártó nem tud normális égésteret csinálni, az használ két gyertyát...

Előzmény: lákátos_rámszesz (138935)
lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138935

Értem, köszönöm szépen :)

Erről a kétgyertya-optimáliségés dologról még nem is nagyon hallottam. Twinspark név sejtetett valamit de annyira nem izgultam fel rá, hogy utána nézzek mi is ez. 

Előzmény: Quattroman (138934)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138934


Wankel-motort miért ábrázolják 1 és van ahol 2 darab gyertyával? Illetve ha kettő kell bele akkor miért annyi? 
Miért nem terjed el ez a fajta motor? Tudom a google jó barát de nem igazán találtam rá reális választ, angolul se.

 

ugyanazért amiért néhány dugattyús motorban is. (Alfa Twinspark, Porsche, Smart) hogy optimális legyen a keverék berobbanása az égéstérben.

azért nem terjed el mert kevesen rendelkeznek a gyártási jogával, nagyon komoly problémát okoz a megfelelő tömítettsége a bolygódugattyúnak, és nagyon magas a fogyasztásuk, nehezen lehet megfelelni az emissziós előírásoknak

 

magyarul drága gyártani, fenntartani és az élettartamuk is rövid

Előzmény: lákátos_rámszesz (138928)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138933

én még úgy tanultam hogy szorulósra húzzuk majd onnan vissza hogy megkönnyebbüljön...

Előzmény: mica-r (138926)
lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.29 0 0 138932

másik kép:

egy gyertyával 

Előzmény: lákátos_rámszesz (138931)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!