Keresés

Kedves Fórumozók!

Használt autó (Renault-Thalia) vásárlása előtt állok, és ezzel kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni.

Az autó amit kinéztem magamnak 12 éves, esztétikailag nem tökéletes, ami nem különösképpen zavar, de a motortérben olajfolyást látok, ami picit aggaszt.

Sajnos nem értek túlságosan az autókhoz, ezért kérném a segítségeteket, hogy szerintetek ez valamilyen hibára utalhat, vagy ilyen olajmennyiség normális jelenség? Az alábbi képeken pirossal bekarikáztam a szembetűnő részeket, ha megnyitjátok a képet kattintással nagyítani is tudtok.

Köszönöm előre is a segítséget mindenkinek!

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/PC160101_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/PC160104_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/273610188PC160105_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Üdv!

Köszi a segítséget, egy Mk1 Ibiza sxi az áldozat, 40mm a nyílás.

Amero-R Kft

van náluk polcon 39,5mm 735ft/db

Először jól belekapaszkodtam és mindent-de a nyeregtartó ami jobban mozog!

????

mibe kell a 40mm-es?

Webáruház esélytelen volt mai rendeléssel.

Üdv!

Tudtok mondani nekem olyan budapesti üzletet ahol esélyes hogy a holnapi napon kaphatok még az ünnepek előtt 40mm fagydugót?

A nyerget, vagy a nyeregtartót rángatod?

Aláfeküdtem cam!

Meg van tépve rendesen mind a két csavar.

Viszont ha megfogom jól és rángatni kezdem a nyerget-hát van holtjátéka-szerintem abnormálisan sok-ellenben a csavarok meg fogják mint állat.

Fékbetét kopása 1/4 -ha hiányzik és stabilan áll benne-nem kotyog nem fészkelődik.

Tippem szerint a vezető ajtód zárkapcsolója adta meg magát,ezért is riaszthatott be eleinte.

Mostanra meg teljesen letérdelt ezért nem megy kulccsal sem.

De keress egy villamosságist,majd az kiméri.(vagy igazol,vagy cáfol).Távolból csak a táltosoknak megy.:)

Polo sdi 1999 spal riasztó.(azt gondolom hogy a riasztó)

Tünetek:

-egy ideje már nem használom a riasztót, mert ha azzal zárom akkor mindig bekapcsol valamiért és riaszt.

Azóta csak kulccsal zárom nyitom ez idáig működött.De most egyre többször nem akar.

-nem mindig indul ilyenkor csipog a sziréna és villognak az indexek indítózás alatt

-az indító motor teker ha próbálkozom többször is 4-5mp indítózást is bír az aksi

de ha nem indul elsőre akkor már nem szokott indulni:(

-ilyenkor eltolom az út végére mert ott van lejtő és szinte 2m és beröffen

 utána indul lehet  hogy 2-3 nap is kiszámíthatatlan:(

Igazából a riasztó nekem nem is kellene de a központi zár az jó lenne......

Szerintetek? Kuka az egész?

Köszönöm

Köszönöm a segítséget. Holnap megnézem ezeket.

Addig is jó éjt. sziasztok.

nem gondolok semmire. .. nincs mibol. *  :) 

az 1.7dt-n ha barmi uza gond van, az a dizel vezerlo az elso amit lebontok. 

eddig mindenben fel voltak olvadva a rele labak. 

legtomegmero szerintem, igy  -csak adott fordulaton - nem romlik el. 

de rateszel egy multimetert. es alapjaraton 1.3V korul. .padlon 4V+ kell merj. 

nyilvan a koztes. linearis. 

*esetleg ha annyira kihagy azon a fordulaton.. ecu/edu tap ellatas egy relen remlik. 

tevedes SK. 

Nem mondom,hogy megoldja,csak erre írtam:"de nem hiszem ill. nem tudom, hogy mitol valtozott volna meg az összetartas,"Pl:lengőkarok ki-be.

Igen-igen. Erre gondoltam,csak fordítva írtam.

Holnap leveszem-szétszedem-megforrasztgatom ahol kell, megnézem még az adagolón a szelepet nem-e engedi a gázolajat.

Levegőmennyiségmérőre gondolsz? Lehet, hogy véletlen egybeesés és most mehetett tönkre? Tisztítsam meg esetleg?

nem az a gondom, hogy nem akarom beallitatni, hanem az hogy nem hiszek, hogy az megoldja a gondot

szerintem pont forditva van.. de az egy csatis, adagolo alattira gondolok. 

Azt írtad a lengőkarokat kivetted a bölcsőből,ezután egy állítás szerintem elmehet.

Fordítva írtam ugye?

1, bealitottatom, de nem hiszem ill. nem tudom, hogy mitol valtozott volna meg az összetartas, ha a bekotoszar/gömbfej, kormanymü, csonkallvany komplott nem volt bojgatva.

2, levideozom!

nem akarom a szervora fogni, de nem lehet hogy az orsotengelyen szorul a szabalyzogyuru?

=> le kene vennem a szijat es ugy kiprobalni

"levegot kellene nezni.. de az is lehet hogy pont most szakadt meg benne a DCM. 

(ha jora gondolok )"

Ez alatt mit értesz?

Hibakód nincs.

Mit nézzek meg?Melyiket?

A motorvezérlőt ami az adagoló alatt van hátul(ez szélesebb), vagy ami a szelepdekni mellett van az adagolóvezérlőt (ami keskenyebb)?

de mindenekelőtt dobd ki a szar alkatrészeket belőle (pl kerékcsapágy)

simán csak állítasd be a kerékösszetartást. (nagyon széttart)

Már próbáltam a "kannás" módszert és változatlanul megy, vagyis megmaradt az alapjárati nagyon kicsi ingadozás. 

Viszont az 1400-1500 rpm közötti szaggatás nagyon zavaró. azt viszont csak sebességben csinálja.

Üresben felpörgetve semmi.

eloszor en is gondoltam, hogy a hatulja lifeg (guminyomas rendben, gatlokban benne az olaj, csatolt lengokar szilentje nem uj de ok)

de konkretan ugy nez ki, hogy ha jobbra valtottam savot (kormanykerek kozeptol jobbra pl. 15 fok), es elengedem (illetve csokkentem az erot a kormany kereken), akkor eloszor elmegy a kormany a kozeptol BALra 10fokig, majd csak utanna all be kozepre

golf 3 kombi tdi, (hidrauikus szervo)

 BE kerekcsapagy kuka"" 

- gyari 175/70R 14

- minden gyari kiveve, hogy belekerult a plus golyalaba (tehat -20mm es vastagabb gatlo szar)

- ezzel a konfiggal voltam zengöeknel a nagyszollösben allitatni 1 eve (8ekm)

(- az elso gumik kulso es belso fele is el volt mar akkor is kopva)

ami azota tortent:

- egyszer levettem a bolcsot stabival egyutt (lengokarokat kihuztam a bolcsobol, kormanymuvet lecsavaroztam a bolcsorol (tehat kormanymu, bekotoszar, csonkallvany kapcsolat nem lett megbontva. Csonkallvany, golyalab, kormanymu, lengokar maradt a kocsiban)

tovabbi jelensegek:

- lassu haladaskor (foleg terheles nelkul) ha elengedem a kormanyt jobbra balra mozog a kormanykerek kb 1cm-t

- egyszer esoben darabos lett a rasegites (also muanyag nincs fent), meghuztram a szijat azota ilyen nincs

- lassu temponal teljesen alaszedve van egy hangos koppanas (nem elso VW aminel ilyennel talalkoztam)

- erosebb

- hirtelen erosebb fekezeskor volt egy erosen morgo hang, ami kozben megszunt magatol

- BE kerekcsapagy kuka

http://indafoto.hu/cam_aro/image/14933575-f3e8aa62/471853

kep jobb szelen azt is latod, hogyan erdemes levenni a  fedelet. 

(fedel vastagsag ala koszorul lepcsos hazperemet. ) 

levegot kellene nezni.. de az is lehet hogy pont most szakadt meg benne a DCM. 

(ha jora gondolok ) 

hibatar kiolvasas.

barmi nemu uza hiba jelzes  > motor hatuljan a dizel kontrol modul. 

fedel le. forraszt vissza rele labakat. 

-keverhetem -

Y/Z 17 DT /L/H.. a tok tudja,. 

hatulja ha lifeg - akar guminyomas- szokott ilyesmit produkalni. 

vagy lengcsillapito ha nagyon kuka. 

ha elektromos, akkor olvasd ki. 

ordog nem alszik.