Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
laci5000. Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52169

Szia, engem érdekelne a készlet, helyileg hol vagy ?

Előzmény: Tuzmester84 (52168)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52168

Megvolt a nyomásszabályozó tisztítás ééés.... TÖKÉLY!! Nem búg végre a szivattyú!! :)

Viszont 2 deci benzin elfolyt, ha valaki csinálja, tegyen alá edényt...

 

 

Felkerültek Mijoka kerekei, amit ezúton is köszönök szépen mégegyszer!

 

 

Valamint: eladóvá váltak a gyári 15-ös lemezfelnijeim (mind a 4!), a gyári dísztárcsákkal együtt. A tárcsák elég szépek, kicsit persze karcosak, de simán vállalhatók. A gumik régik, cserések! Nem tudom mennyit érhet, aki az egészért ad egy 10est, viheti! :)

 

Előzmény: Törölt nick (52159)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52167

Sziasztok!

Olyan segítséget szeretnék kérni, hogy a váltóm nekem is kemény mármint nehezen veszi a sebességi fokozatokat, a kuplung cserélve lett szerelő ismerősöm azt mondta miután megnézte, hogy szerinte az 1-es alkatrész és az "A" alkatrész találkozásánál található szimering és fej kotyog laza. szimeringet nem lehet belerendelni? vagy csak 1-es alkatrésszel eggyütt lehet rendelni? minden megoldás érdekel!

Előre is köszönöm! Üdv. Feri!

soryton Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52166

...feküdj alá ... a váltókar alsó végég van egy csap azt szét szeded megcsiszolod, megzsírozod , összerakod ...aztán követve a váltóig a kis gömbfejeket megtisztítod , megzsírozod ....    és örülsz hogy magad megcsináltad ...  :-))

Előzmény: gagaur (52162)
soryton Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52165

...ehhez a motorhoz négyféle gyertyát ajánlanak .. köztük ezt az NGK-t is úgyhogy rosszat nem tettél ...

Előzmény: toji76 (52161)
soryton Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52164

...semmi gond ..  :-))

Előzmény: Törölt nick (52159)
tahepa Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52163

Tiszteletem a közönségnek.

Bal alsó talpas csere előtt állok a xsara II. autómmal ( 2004 , 14.benzin , 5 a.). A kínálat elég bő az alkatrész fronton. Szerintetek melyik gyártót válasszam? Normál használat , évi kb 10000.km futás , főleg városban (Debrecen-állandó felásott utak ).

A válaszokat előre is köszönöm.

gagaur Creative Commons License 2013.06.07 0 0 52162

Sziasztok,

két hétig nem ültem az autómban, és így feltűnt, hogy nehezen mozog a váltó. Volt már ilyen, szervízben megzsírozták valahol és jó lett.

Nem akarom ezért szervízbe vinni, tudnátok segíteni, hogy hol kell megkenni?

Xsara 2, 1.4 HDI.

Köszi.

üdv.

toji76 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52161

nekem ezt írja elő.

Előzmény: soryton (52157)
BXtwelve Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52160

Lehet, hogy csak a fékbetét van berohadva. Ez a rendszerű fék hajlamos erre. Fékbetéteket kellene kivenni, megnézni a nyereg könnyen mozog-e, és a betétek nyereggel érintkező felületeit megcsiszolni, majd rézpasztával bekenni.

Én minden évben egyszer eljátszom ezt.

Előzmény: Törölt nick (52142)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52159

Megéri. Nehogy ezért vegyél pumpát! Sorry sory...

Előzmény: Tuzmester84 (52149)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52158

Valakinek jobb első lámpája Xsara 1 hez olyan amibe nem H4 es izzó van???

soryton Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52157

...gyárilag Bosch jár bele ...de ez az NGK annak a megfelelője...

Előzmény: toji76 (52156)
toji76 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52156

Gyári ngk, Valami LFR6B ha jól emlékszem, gyárilag ez kell bele.

Előzmény: soryton (52155)
soryton Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52155

...és milyen lett bele téve...? ..esetleg méresd meg az üzemanyag nyomást hidegen ...  melegen ...

Előzmény: toji76 (52154)
toji76 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52154

Most cseréltem újak.

 

Ha meleg motort indítok akkor nem csinálja, minden tökéletes

 

Előzmény: soryton (52153)
soryton Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52153

...gyertyák mikor voltak cserélve ...?

Előzmény: toji76 (52148)
soryton Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52152

...sok minden lehet ...  kezd egy MAP szenzor, folytószelep tisztítással..  

Előzmény: toji76 (52148)
soryton Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52151

Sabján János 
Tel: 06-20-5699074 
Cím: XV. Rákospalotai határút 14.

Előzmény: D.Zoli (52147)
soryton Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52150

...volt itt akinek segített a tisztítás, nekem belül van a szivattyúnál ..de nem is volt vele gondom...  6 e /db.

Előzmény: Tuzmester84 (52149)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52149

És ezt a nyomásszabályzót tényleg megéri tisztítani? Azért kérdem, mert holnap fel lesz emelve a kocsi (felkerülnek Mijoka kerekei) szervízben. Minél olcsóbban szeretnék kijönni erre a hónapra. Viszont ha cserés a szivattyú, akkor kéne! Mennyi? :)

Előzmény: soryton (52146)
toji76 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52148

Sziasztok!

 

Xsara 2 1.6 16V, hidegen ha beindítom 1-2 mp-re bedadog és van amikor lefullad, ha nem fullad meg akkor helyreáll minden és semmi gond. Ha adok ilyenkor egy minimális gázt gond nélkül megy minden.

 

Szerintetek mi lehet?

D.Zoli Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52147
Üdvözlet!Tud valaki Budapesten vagy környékén megbízható, korrekt, hozzáértő szerelőt ajánlani, aki elvállalná a Xsara vezérműszíj+görgők cseréjét, és egy műszaki előtti átnézést?Köszönöm előre is!
soryton Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52146

..nyomásszabályzó....   van egy szivattyú + szivattyúházam ...  ha kell ..

Előzmény: Tuzmester84 (52144)
Somogyi Balázs Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52145

Szia. Külső kellene, de azért köszi!!!!!!!!!

Előzmény: mijoka (52110)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52144

Meg tudja mondani valaki, hogy amúgy mi ez az alkatrész, és miért fog megszűnni a benzinpumpa morgása (gyújtáskor) ha ezt kitisztítom?

Ma a szerelő azt mondta, hogy szerinte mindenképp benzinpumpa csere kell. De én meg nemnagyon akarok megint elkölteni legalább 50-60ezret..!

 

 

:(

Előzmény: Tuzmester84 (51972)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52143

Sziasztok 
milyen motor olajat mond a gyártó Xsara 1 be?
2.0 Hdi  90 LE  manuális 5 hokozatú és 99 es évjárat
Váltó és motor olaj is érdekelne! 

Törölt nick Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52142

Sziasztok!

 

Xsara II bal hátsó kerekénél picit befog a tárcsafék. Amikor emelve volt az autó, megpörgettem mind a négy kerekét, és míg a másik 3 sokat pörög (több másodperc), mire megáll, addig a bal hátsó csak egyszer keresztbefordul és megáll. 

Leszedtem a kereket, nam csapágyas, és nincs a tárcsa sem elvetemedve, de érezhetően szorul rajta a fék. Nem befog, csak nagyon szoros. Kézzel tudom forgatni a kereket, de kell hozzá a tenyerem és pici erő, az újam nem elég mint a többi keréknél, és némi hangja is van, ahogy a tárcsa surlódik a pofával. Befújtam féktisztítóval, de nem lett változás. 

 

Ez komolyabb javítás, vagy csak beállítás kérdése? Be lehet ezt utólag állítani vagy szétt kell bontani a fékrendszert?

 

 

mekkGyver Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52141

Üdv. Nemrég vettem egy 2000-es I. Xsara 1.6 benzines autót. Megy rendesen, de a gyári központizár távirányító nem működik (tanítani sehogyse sikerült), csak kulccsal lehet zárni. 3 kulcs is van hozzá, a másik 2 sima elektronika nélküli, de azokkal is indít (nincs immo.). Van egy barkács rejtett  gomb, azt meg kell nyomni, akkor lehet csak indítózni. Tegnap diagnosztikai programmal lekérdeztük, és nem kommunikál a BSI-vel. Lehetséges, hogy ebben nincs BSI, vagy csak rossz és megbuherálták???

Köszönöm.

HMEX Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52140

Köszi, kipróbálom a tanácsokat.

Előzmény: Törölt nick (52139)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52139

10 V alá nem lenne szabad esni indítózáskor. Először tisztítsd meg a sarukat. Ha van töltőd, akkor arra tedd fel egy éjszakára.

Előzmény: HMEX (52138)
HMEX Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52138

Veszek egy multimétert, úgyis aktuális.

 

Milyen értékek között kell mozognia?

Előzmény: Törölt nick (52137)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52137

Mérd (méresd) meg indításkor a feszültséget.

Előzmény: HMEX (52136)
HMEX Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52136

2 éve lett beletéve használtan, nem tudom a pontos korát sajnos. Varta akksi. Szóval ki kellene próbálnom egy másikkal?

Előzmény: Törölt nick (52135)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52135

Az immo tilt, mert nagyot esik a kapocsfeszültség. Hány éves az akksi?

Előzmény: HMEX (52134)
HMEX Creative Commons License 2013.06.06 0 0 52134

Sziasztok!

 

Tudnátok abban, ötletet/ tippet adni, hogy mi lehet a probléma abban az esetben, ha az autó gyújtás ráadás után indításkor "leveri" az áramot teljesen. Tehát gyakorlatilag megszűnik minden áramellátás az autóban, addig amíg le nem veszem a sarut majd ismét vissza.

Előfordul, hogy 3-4 ilyen próbálkozás után indul csak el, de van olyan eset is amikor probléma nélkül, persze ez ritka.

2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52133

Nem felemás mivel időbe észrevettem az eltérést meg vettem párba csak az összes környékbeli bontóban H4 es volt ennek a kapcsolónak meg utánna járok 
köszi a segítséget

 

zimurgy Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52132
Most felemás fényszóróid vannak?!?Nem néz ki rettentő furcsán?Pár éve 8.000 Ft-ért vettem (vaterán) H4-hez való ködfényszórós bajuszkapcsolót dobozában, bontatlanul.Tulajdonképpen csak egy kis rövidrezáró híd, amiben különbözik a két kapcsoló. Ha ezt át tudod vágni valahogy, máris kész.Volt fotóm a beavatkozásról (a neten találtam), de most sajnos nem találom.Nem biztos, hogy szétég a foglalat és a foncsor ha hagyod így, ennek szerintem "csak" 80% a valószínűsége...
Előzmény: 2.0 HDI VaT (52131)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52131

Mennyibe kerülhet egy ilyen kapcsoló?? 
Tuti hogy ki fogja nyírni?
Ha kicserélem az ép lámpámat is hogy egyforma legyen a két lámpám és azok mind a kettő gyári H4 es akkor is ki égeti a foncsort?
miben tér el a két kormány kapcsoló? 

Előzmény: zimurgy (52130)
zimurgy Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52130

Lehet.

Ugyanis tovább fog világítani távolsági esetén a tompított is.

Együtt koncentráltan már annyi hőt termelnek, hogy ki bírják nyírni a foglalatot, foncsort.

Beépítenék a helyedben egy nyitóáramkörű relét az áramkörbe, vagy vennék egy H4-hez passzoló kormánykapcsolót.

Előzmény: 2.0 HDI VaT (52117)
ahtare Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52129

nagyon úgy tűnik, eléggé csereérett

Előzmény: Tuzmester84 (52127)
BXtwelve Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52128

Mint az autó, amin van. :-)

Előzmény: Tuzmester84 (52127)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52127

:D:D 3301 a DOT szám. Frankón létezik, hogy ez egy 12 éves gumi? :O

Előzmény: BXtwelve (52126)
BXtwelve Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52126

Ez vén már, mint a föld. Mióta nem gyártják ezt gumit?

Előzmény: Tuzmester84 (52122)
BXtwelve Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52125

Igen, de a kérdés nem úgy szólt, hogy tuning lökhárítóba miként lehet beépíteni.

 

Hasonló elhelyezéshez faragni kell a gyári lökhárítót.

Előzmény: bordoxsara (52121)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52124

azt el felejtettem irni h 1 es xsara

Előzmény: Törölt nick (52118)
ahtare Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52123

így ránézésre nagyon öregnek tűnik a gumi anyaga, szerintem már csereérett + jó lenne tudni, hogy mikor gyártották, --> DOT szám alapján meg lehet állapítani (ha 10 évnél idősebb akkor már elég veszélyes használni, megnő a defekt esélye)

Előzmény: Tuzmester84 (52122)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52122

Ha a gumi széle így néz ki, de középen a profilmélység még legalább fél centi, akkor jó vagy cserés már?

 

bordoxsara Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52121

Szia!

Egy kép, nem tűnik annyira gagyinak. Szerintem nem is kellett hozzá sokat mókolni a lökhárítóval...

http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/543153_497793200251083_1973976745_n.jpg

Előzmény: BXtwelve (52087)
toji76 Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52120

Csak azt akartam leírni hogy ha felújítassz egy autót, vagy nagy pénzért rendberakod, akkor azt nem szabad eladni, hanem használni kell amíg jó. Az árába nem tudod belerakni azt amit ráköltöttél és az újra lehet hogy ugyanezt ráköltöd.

Előzmény: mijoka (52104)
Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52119

Ja jó, köszi, csak megijedtem, de akkor most már ezt is tudom :)  (Első kisautóm)

Előzmény: Tuzmester84 (52116)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52118

?

H4 foglaltos lámpát? XSARA II? Mert az mind H7-es ( a tompított ). Xsara I zömével H4-es, de nem mind ( van dupla foncsoros )

Előzmény: 2.0 HDI VaT (52117)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52117

SZiasztok 

H7 égős lámpa volt a kocsimba és most H4 es foglalatossat tudtam venni lehet ebből  baj?

 

Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52116

Ha még 170 km-t írt ki, akkor rengeteg volt benne... A sárga lámpa kivillanásakor még bőven van benne kb 6-8 liter (nekem legalábbis)!

Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52115

A sárga lámpa még nem világított :) Tényleg annak mikor kéne világítania? 

Előzmény: Törölt nick (52114)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52114

17 litert azért illene észrevennie. Nekem 12 litert észrevesz akkor, ha már elötte világított a sárga lámpa.

Előzmény: Sziszkacsiga (52113)
Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52113

Köszönöm!

 

Hát majd nem üres volt, 170 km-t írt ki, hogy addig még elmegy, bár már a legalsó vastagabb fehér vonalnál volt a mutató. Most ugyanúgy áll. Remélem kapok ma már fizut, s megtankolom egy 10-essel..kiváncsi leszek, s utána írok :)

Előzmény: Tuzmester84 (52112)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52112

Ha koppra üres volt és 10-20 liter között tankolsz, akkor olvastam már másnál is, h a mutató állása nem változott. Töltsd tele, ha akkor sem mutatja jól, akkor viszont lehet, h a jeladó... :(

Előzmény: Sziszkacsiga (52111)
Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52111

Helló!

 

Segítene valaki? Volt már valakinek olyan, hogy tankolt és se a mutató, se a még megtehető km száma se emelkedett? Jó csak 17 l-t tankoltam, de akkor is kéne változás nem??? :/

mijoka Creative Commons License 2013.06.05 0 0 52110

azt nem írtad hogy belső vagy külső kellene.  belsőm van bal első és hátsó

Előzmény: Somogyi Balázs (52107)
FeZ_ Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52109

Ha nem lesz kilincs, akkor szóljál !

Nem mellékesen 3 vagy 5 ajtós (bár összevariálható) és fekete vagy színrefújt kell ? Vagy mindegy, csak legyen ? :-)

 

FeZ

 

Előzmény: Somogyi Balázs (52107)
BXtwelve Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52108

:-)

Ez a hozzászólás nagyon tetszett.

Ez magyarisztán.

A minap a szerelő munkafelvételkor megkérdezte tőlem: a javítás használatra, vagy eladásra lesz?

Vagy: mikor políroztam az autót, a szomszéd megkérdezte, el akarom adni? Ha nem, akkor miért csinálom?

Előzmény: mijoka (52104)
Somogyi Balázs Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52107

Nézd meg és irj utánna az árat megbeszéljük.06-30-249-82-99ide dobj egy smst és majd hivlak

Előzmény: mijoka (52106)
mijoka Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52106

nekem szerintem van, holnap megnézem. mit érne meg neked?

Előzmény: Somogyi Balázs (52102)
mijoka Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52105

vettem másikat, és nem kell beletenni 400-at. meg újabbat is akartam.

Előzmény: mijoka (52104)
mijoka Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52104

ez nem felújjítás ! ha nem megy a klíma, és van benne, akkor akarom hogy menjen és tudjam használni ennek az az ára hogy megcsináltatom. ha kopog a futómű akkor megcsináltatom és nem megvárom hogy mikor fordul ki a kerekem és maradok az útszélén. ha eljön a vezérléscsere ideje akkor kicseréltetem és nem megvárom hogy elszakadjon és mehet a kukába. és így a többi. azért van ebben az oszágban ennyi szutyok autó eladó, és mindenki ezeknek az árához hasonlítja azt ami jó.

Előzmény: toji76 (52103)
toji76 Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52103

Mekkora hülyeség felújítani egy autót és utána eladni!!!

Használd amíg szét nem megy újra.

Veszel egy másikat és újra abba is beleraksz 400.000,- hogy jó legyen.

Előzmény: mijoka (52100)
Somogyi Balázs Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52102

Hello,érdeklödnék tudnátok-e nekem vezetö oldali kilincset xsarához,vagy olyan helyet ahol tudok bontottan venni.Ide irjatok,köszi

mijoka Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52101

ment a mail

Előzmény: Tuzmester84 (52097)
mijoka Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52100

vettem egy megane 2-est, 2004 évjáratút 1.6 16v-t. kicsit meguntam 5 éve van nálam, rendbetartottam, utolsó 1 évben 400 ezrembe van, klimahűtőt cseréltem, csöveket hozzá + gáz, vezérlés, első futómű felújítás rugóval, hátsó gátlók, olajat és öszes szűrőt kapott, új kuplung stb stb. új tulajnak most egy idejig csak kocsikáznia kell. szerettem, egyszer sem hagyott ott, pedig 110 ezer km-t tettem meg vele, és mindig 300-700 km-es utakat.

Előzmény: Törölt nick (52095)
Feli99 Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52099

Ez nem túl bíztató. Ha tényleg kókányolással megoldható csak, akkor lebeszélem róla. Köszönöm !

Előzmény: BXtwelve (52087)
Dave105 Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52098

Szia!

Sikerült :D

Kicsit megkótogtattam és lejött egyből :D 
A ferodol volt leválva. Ha már szétszedtem akkor cserélem mind a két oldalt! :D

Köszi a segítséget! 

Előzmény: FeZ_ (52073)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52097

Igen, valóban összekevertünk... :)

Mijoka, én tegnap írtam neked mailt, de nem válaszoltál még :(

Előzmény: mijoka (52074)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52096

Igen összekevertek.

Előzmény: Archmage_ (52094)
Törölt nick Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52095

Eladod a xsarát? Mi az oka? Mi a következő?

Előzmény: mijoka (52074)
Archmage_ Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52094

Nem jövök rá, hogy miért kéne nekem a ventillátor tranzisztorát cserélni. Van a háromhengerezés, meg a villogó tompított. Ha ezek bármelyikén segít a tranzisztor cseréje, akkor meglépem. Szerintem összekevertek ninotattoo1-el.

Előzmény: Tuzmester84 (52092)
Archmage_ Creative Commons License 2013.06.04 0 0 52093

Gyömrőn lakom, Pestre járok dolgozni.

 

Találtam itt egy bejegyzést, pontosan ez a hibajelenség nekem is:

 

"Gyurcsikr Xsara II válasz | megnéz | könyvjelző 2008.08.29 20:15:32 © (23046) Sziasztok!
Egy érdekes problémával fordulok hozzátok. Nemrég írtam hogy turbósítani akarom az autóm, ezzel kapcsolatban már megoldódtak a problémák ( hála CXmaniac-nak). Citroen Xsara II 2.0i benzines 100kw. De mielőtt ez bekövetkezne szeretném rendbe rakatni, van egy nagy hibája.
Hidegen beindítom, kb 15 másodpercig szépen ketyeg a motor kb 1200-as fordulaton, ezután valami elhalkul a motorban és kb 1100-ra visszaesik a fordulat és álló helyzetben gázadás nélkül ugrál a motor előre-hátra, mintha kiakarna esni (az egész kasztnit rángatja úgyhogy benne ülve engem is rángat). Elér egy bizonyos hőfokot a motor és szépen fokozatosan abba hagyja, 60fokon már semmi sincs és tökéletes minden. Persze hozzá kell tenni hogy hidegen amig rángat addíg menni sem tudok igazán mert alig reagál és fullad. mintha sok benyát kapna vagy nem tudom. Persze hibakódot nem ír.
Szerelők:
Egy citroenes maszeknál volt, azt mondta ha nincs hibakód akkor 1000 hiba lehet, és ezzel le is zárta, 2 nap után elhoztam a gépet.
Szerelte egy elektromos is, trafósort cseréltek, nem változott semmi, csak 46rugóval rövidebb lettem és még nekik ált feljebb (pofám leszakad). Gyertyák is lettek cserélve.
Most egy ismerősömhöz vittem és azt mondta hogy szerinte van egy érzékelő a hűtőrendszerben ami befolyásol ezt-azt. Szerinte ez lesz rossz. De mostmár a konkrét hibát akarom kiküszöbölni és tele a hócipőm ezekkel a kóklerekkel.
Valaki tudna segíteni hogy mi lehet ez a rejtett hiba, mert hát a computer nem ír ki semmi hibát?! Köszi előre is!"

 

Annyi különbséggel, hogy nekem már cserélték az érzékelőt. Valószínűleg igazad van, és diagnosztika lesz a vége, mert attól, hogy neki nem segített a trafócsere, nálam még lehet az a rossz, csak egy kicsit macerás hideg motorral érkezni bárhová is. :) Otthagyni meg nem akarom, egy hónapja vettem, élvezem a mindennapi közlekedést vele.

 

Írtam a srácnak aki ezt a bejegyzést írta, de szerintem már nem él az az e-mail fiók amivel ide regisztrált.

 

Csináltattam az autóm egy komplett szervízt (vezérlés csere, minden olaj csere, minden szűrő csere, gyertya csere), ekkor cserélték az érzékelőt is, közvetlenül ez után minimálisan volt érezhető a rángatás, de most, egy hét elteltével visszaállt az eredeti állapot.

Előzmény: VTS Tibi (52091)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52092

... és neked pontosan arra is van szükséged :)

 

Az enyém nagyon ritkán 3hengerezik, csak ha 3-4 napot áll, akkor. De egy gázfröccs után megjavul.

Mivel viszont minden nap megyek vele, így ritkán van alkalmam jobban megfigyelni a jelenséget. :)

 

VTS Tibinek köszi itt is a cuccokat, nagyon szépen csomagolva küldi, és gyorsan is!!

Előzmény: Archmage_ (52090)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52091

Egy diagnosztika sokat segítene. Főleg az élő adatok. Hova valósi vagy?

Előzmény: Archmage_ (52090)
Archmage_ Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52090

Akkor nem keresek :)

 

Egyébként 2.0 136 lóval. Kivéve hidegen, mert akkor csak a háromnegyede. :)

 

Ezek szerint jól jártál a vásárlással, gratula!

 

Az enyém egyelőre csak hidegen rángat, amint egy kicsit melegszik rendbe jön, míg a fórumtársak, akiknek a háromhengerezésre megoldást jelentett a trafócsere, mind azt írták, hogy meleg motorral se jó. De lehet, hogy tévedek.

 

A linket a cxoc-ra kösz, bár ez egy ventillátor tranzisztor cseréjére vonatkozik, majd holnap átnézem az elektromos részt, hátha írnak még valami okosat.

Előzmény: VTS Tibi (52088)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52089

A csere menete itt, illusztrálva:

 

http://www.cxoc.net/index.php?topic=6839.0

Előzmény: Archmage_ (52085)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52088

VTS-ben ne keress gyertyakábelt :) 

 

Pontosan milyen a motor, hiszen sokszor a VTS csak felszereltséget jelentett, így lehet 1.8 16V, 2.0 16V 136 vagy 167le-vel!

 

Én pl két hete vettem egy VTS-t, amit motorhibásnak árultak. Három hengerrel járt, egy trafót kellett benne cserélni.

Előzmény: Archmage_ (52081)
BXtwelve Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52087

Sehova. Legalábbis, hogy kultúráltan nézzen ki, faragás nélkül nem megy.

Nekem évek óta figyel a szekrényben a DRL, de nem tudtam rászánni magam a fűrészelésre.

Vagy pedig gagyi módon rá lehet berhelni.

Előzmény: Feli99 (52086)
Feli99 Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52086

Sziasztok,

Cimbim 2-es Xsara-ra szeretne feltenni nappali menetfényt. Van esetleg valakinek fotója róla, hogy hová lehetne feltenni és milyen típust ?

köszi,

BB

Archmage_ Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52085

Nagyon össze kéne szedni a bátorságomat egy ilyen művelethez, ráadásul kéne hozzá szerezni egy működő bontott kart is.

Én inkább telki3896 37186-os számú hozzászólásában lévő módszerre gondoltam, hátha tudtok valakit, aki normális összegért felújítja, vagy kicseréli a nyákot egy felújítottra.

Előzmény: Tuzmester84 (52084)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52084

Olvassátok el a "2013.03.20 23:08:22 (50692)" hozzászólást a javítás menetéről!

Én anno nem tisztítottam, mert volt csere darabom, de egy kis alkohol lehet hogy segít az érintkezőkön.

 

A szervízben nekem is új kart javasoltak ~80.000-ért...

Előzmény: Archmage_ (52083)
Archmage_ Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52083

Nekem is villog a lámpa is, a kapcsolóban vannak elkopva az érintkezők (ezt itt olvastam, de egy bontós is mondta). A szerelőm egyből cserélni akarta a komplett kart, de az húzos lenne, ezért keresek olyat aki fel tudja újítani.

Előzmény: ahtare (52082)
ahtare Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52082

A tompított viszajelzője időnként nekem is szokott villogni (1.4, 2003 SX) - de ez mindig csak fényes nappal szokott előfordulni. Ami érdekes, hogy a múltkor pont akkor kezdett el villogni, amikor befordultam egy benzinkútra és a shop üvegfelületéről visszatükröződött a kocsi, erre azt látom h ugyanolyan ütemben villog a tompított fényszóró is. Nem tudom, hogy mi okozhatja, de én is kíváncsi lennék rá. Neked csak a visszejelző szokott villogni, vagy a fényszóró is?

Előzmény: Archmage_ (52081)
Archmage_ Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52081

Sziasztok!

 

Nemrég vettem egy Xsara 2 VTS-t, szép állapotban, a hátsó híd felújítását sikerült lealkudni az árból. Van vele két problémám, amivel a fórum olvasgatása után sem tudom merre induljak.

 

Az egyik, hogy villog a tompított visszajelzője, tudtok valakit, aki fel tudja újítani a kopott érintkezőket?

 

A másik, hogy hidegen háromhengerezik. Cserélve lett egy szenzor a motorban (hidegségérzékelő???), de nem lett jobb. Most olvastam itt, hogy volt akinek a kopogásérzékelő javítása, másnak pedig a gyertyakábelek cseréje segített. Szerintetek?

 

 

Zsolesz1973 Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52080

Szia! Neked is köszönöm a gyors választ, jó hogy vagytok! :-) üdv.

Előzmény: VTS Tibi (52077)
Zsolesz1973 Creative Commons License 2013.06.03 0 0 52079

Szia! Nagyon köszönöm a gyors segítséget, az útmutató alapján sikerült a dolog. :-) Üdv.

Előzmény: BXtwelve (52076)
Dave105 Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52078

Köszi szépen! Holnap megpróbálkozok vele, de ha nem megy akkor marad a szerelő. :) 

Előzmény: FeZ_ (52073)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52077

A lámpa kiszedéséhez le kell szerelni a lökhárítót.

 

Az izzót úgy a legkönnyebb kicsrélni, mint ahogy írtad, hogy leveszed az ABS csatlakozót. Ha kevésnek tűnik a hely, akkor csak annyit mondok, hogy mikor még megvolt a Xsara II.-én sikeresen beejtettem egy kis biztosító drótot az izzó mellé a lámpába, és ennyi helyen még kis is kellett pecáznom :D

Előzmény: Zsolesz1973 (52075)
BXtwelve Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52076

A lámpa kivételéhez le kell venni a lökhárítót. Gondolom ezt nem akarod. :-)

 

"Simán" hozzá lehet férni (persze ha elég kicsi a kezed). Ehhez, ahogy olvastad, az ABS csatlakozót kell lehúzni.

 

Itt találsz fényképes segítéget:

http://rolfje.wordpress.com/2006/03/11/how-to-replace-the-headlights-on-a-citroen-xsara/

 

 

Előzmény: Zsolesz1973 (52075)
Zsolesz1973 Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52075

Sziasztok! Szerettem volna (első alkalommal) H7-es izzót cseréni a Xsara II-es autómon (bal oldal), de nem sikerült :-(. Eddig egy 2008-as Focus-on gond nélkül el tudtam végezni a műveletet úgy, hogy a lámpatestet is kivettem a helyéről. Ezt a Xsara-nál is megpróbáltam, de nem jött össze. Az egyik csavart kicsavartam, a másik csavar rögzítője már az előző tulajnál eltört. Nem jöttem rá, hogy mi tartja még. Ha viszont a cseréhez nem kell kiszedni a lámpatestet, akkor meg el sem tudom képzelni, hogy hogyan lehet ki,- illetve bebűvészkedni az izzót azok a kis helyen, ami szabadon marad az ABS és a lámpa között. Próbáltam előző hozzászólásokat keresni, abból úgy tűnt, hogy a lámpatest kiszedése nélkül oldották meg, illetve javasolták az ABS csatlakozó leszedését a csere idejére helynyerés céljából. Nekem ez nem sikerült elsőre és nem akartam nagyon rángatni. Szeretnék Tőletek segítséget kérni, mert nem tudok több ezer forintot fizetni egy szervízben erre. Eddig azt hittem, hogy egy izzót azért ki tudok cserélni. :-( A gépkönyv megírójának meg gratulálok, sokat segített.. :-(( üdv. Zsolt

 

mijoka Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52074

autó eladása miatt eladó hibátlan 1500-2000 km-t futott kormoran impulser b nyárigumi 185/65/ r14 méretben nyárigumival, gyári citroen alufelnire szerelve 4db. ára 70 ezer ft

FeZ_ Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52073

Valószínűleg leszakadt valamelyik pofa a fémről és amiatt szorul meg az egyik irányba.

A dobot szépen :-) egy lehúzóval lehet leszedni, csúnyán :-( meg egy vagy két csavarhúzóval feszegetve, esetleg egy kalapáccsal megsegítve, de ez már nagyon csúnya. :-))

A csapágy illesztése a tengelycsonkon tartja fent a dobot a helyén normálisan.

Sajnos a leszakadt betét is befeszülhet itt-ott, ami nehezíti a leszedést. Másik nehezítő lehet még a dob peremén keletkező belső váll, amibe az önbeálló miatt beilleszkedik a fékpofa. Ez esetben az egyik kerékcsavar helyén be lehet nyúlni egy csavarhúzóval és vissza lehet állítani az önbeállót, de ezt nem tudom jobban elmondani és ha még nem láttál ilyet, nem lesz könnyű azon a 12-es lukon ezt megoldanod. :-(

 

FeZ

 

Előzmény: Dave105 (52072)
Dave105 Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52072

Helló! Tudnátok segíteni, hogy a hátsó dobfék dobját milyen módon tudom eltávolítani? Már az anyát leszedtem, de itt megragadtam. Valamiért megragadt a kerék. Előre megy, hátra nem. :S Előre is köszönöm a segítséget!

menya003 Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52071

Sziasztok!

Tudnátok segitei,a mult héten cseréltem trafósort+ gyrtyát, eddig csak rövid távot mentem vele ma kb 50km után elkezdett rángatni ugrálni majd kiesett a motor a vizhőfok picit fölment,fél óra varakozás után megint ment kb 10 kilométert, a jelenség ugyan az,ismét várakozás majd rendben hazaértem vele  mintha misem történt volna.

Volt már valakine hasonló esete,mi lehet még a gond?

Előre is köszönöm.

MJ

Tuzmester84 Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52070

A ventillátor gondod pedig tucathiba a Xsarákban. Keress rá a "tranzisztor" illetve "előtét ellenállás" kulcsszavakra! Házilag javítható, ha van kedved szerelni, egyébként párezer Ft-os tétel egy szervízben.

Előzmény: ninotattoo1 (52068)
zimurgy Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52069

A relé kevésbé tűnik nekem gyanúsnak, inkább a foglalata, amire érdemes odafigyelni. Láttam már pár csúnyán összeégett érintkezőt a hátsó szélvédőfűtés reléfoglalatánál.

Előzmény: ninotattoo1 (52068)
ninotattoo1 Creative Commons License 2013.06.02 0 0 52068

Sziasztok Kedves Fórumosok.

 

Bocsánat,hogy még nem mutatkoztam be,később pótolom.

Szeretném a segítségeteket kérni,hátsó ablakfűtés probléma miatt.

Próbáltam bajúszkapcsolót is cserélni,de nem azzal van a gond.Sztem relégond,de a találgatások helyett inkább tanácsot kérnék.

Másik gondom a ventillátormotor kapcsoló.Csak 4es állásban működik.

Ha valaki tanácsal segítene,megköszönném.

 

Üdvözlettel:Ninotattoo

pepe_gp Creative Commons License 2013.06.01 0 0 52067

Ára? (Egyben van gondolom az egész alagúttal a váltóig. Vagy átszerelhető maga a könyöklő része?)

Előzmény: VTS Tibi (52066)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.06.01 0 0 52066

Szia,

A könyöklő megmarad, a másik srác átalakítja a sajátját :) A hűtőrécs egy erdeti rácsként kezdte az életét, csak mivel nem adtak vele Citroen jelet kicsit kreatívnak kellett lenni! Jött a vágás, ciszolás, majd a gitt :)

 

A sárgán pedig eredeti Musketier hűtőrács van. 

Előzmény: pepe_gp (52065)
pepe_gp Creative Commons License 2013.06.01 0 0 52065

Szia!

 

Próbáltam elküldeni a címem, de a freemail nem éppen akarja...Talán holnap. (nekem kellene a tükörállító)

Mellesleg ha megmarad a könyöklő, engem is érdekelne... :P

(A hűtőrácsodat te építetted amúgy? Vagy már így vetted? Én is építek, csak elég lassan haladok. Keret kész, carbonfóliázás nem sikerült jól, így marad a fújás. A rácstól félek kicsit, mert eléggé íves helyre kell behajtani, nehogy lepattogjon a festék!

Amúgy első lámpáid nem eladóak?)

Előzmény: VTS Tibi (52057)
Peter35Bp Creative Commons License 2013.05.31 0 0 52064

Sziasztok.

 

Eladó egy Citroen Xsara gyári tetőcsomagtartó (Dobozzal, szép állapotban). Ha valakit érdekel hívjon a 06707737109 számon.

Esetleg jó állapotú C4 gyári csomagtartó csere érdekel értékegyeztetéssel.

 

 

Köszi :)

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52063

Az már nagyon régen volt!

Úgy két éve a Wolf-os főnök és Jesse O'Connor összeálltak, és azóta minden terméket megújítottak! 

 

Régi Wolf-os cuccok tényleg nem mindig voltak jók, de ezek már nagyon jók :) Nézd meg a Detailing Wold-öt ;)

Előzmény: BXtwelve (52062)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52062

Én próbáltam anno termékeiket, olyan nagyon másodvonalbeliek voltak 10 éve. Ezért nem is vettem többet.

Úgy látszik nagyot léptek előre.

http://wolf.hu/

Előzmény: VTS Tibi (52059)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52061

lehet ezért csezstek át

Előzmény: idiotaindex (52049)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52060

Kemény volt a gépem ködlámpának csak a füle törött le az ablakmosóm megúszta 
viszont a C-max tréleres lett futóművem is talán megúszta 50 nél nem ráz és nem is húz egyik irányba sem
köszi a választ különben

Előzmény: VTS Tibi (52058)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52059

Szia, végre van egy kis időm leírni a dolgokat :)

Először is, egy sima polír nem elég... Először kell festéktisztító gyurma. Ez leszedi a festékről az összes ráragadt szennyeződést, amit a polír sem tud leszedni, egyedül a vizes csiszolópapír, de én nem vagyok híve, hiszen a festék véges!!!

 

Ha még soha nem volt gyurmázva (már pedig ez valószínű) akkor egy "durva" gyurmát (WC-1E) vennék, hozzá kell clay lube (WC-1L), ami egy síkosító anyag. Azért kell hogy a gyurmával ne karcold össze a festést.

 

http://www.wolfschemicals.com/en/termekek/shampoos-and-clay

 

Ha ez megvan, akkor jöhet a polír. Nem tudom milyen korongokat kaptál, de én a rongy korongot mellőzném. Először kezdeném egy közepes koronggal, valamilyen közepes polírral (WP-3G). A lényeg hogy a mélyebb karcok mind eltűnjenek. (persze a gépi poílrozásnak is van tehcnikája, de ebbe msot nem megyek bele :) ) Ha ez megvan, akkor jöhet egy puha korong valamilyen befejező polírral (WP-1G). Ezzel addig kell dolgozni, amíg teljesen tükrös nem lesz a felület.

 

Ha ezek is megvannak, jöhet az utolsó lépés, amit jó ha 100 emberből 1 megcsinál, pedig pont ez lenne a lényeg. Ebben a formában, poílrozás után valamilyen védelem kell a festéknek. Erre jó a wax vagy valamilyen hasonló anyag. Ebből is nagyon sokféle van. Van puha és kemény wax, a külöbség a tartósságukban és a felvitelükben van. A puhább waxot könnyebb felvinni, viszont max 3 hónapot bír, a keményebb wax elméletileg kicsit kényesebb felvitelkor (ne legyen túl vastag a réteg, ne legyen túl meleg stb.), de tartósabb, 5-6 hónapot is kibír.

Eddig én Dodo Juice Hard Candy-t, Migliore Primo-t, és Chemical Guys XXX Hardcore Paste Wax-ot használtam. Ezek mind nagyon jó minőségű waxok, a legtartósabb a Hard Candy. Mélységben és vizes hatásban szinte nincs különbség köztük.

 

Mostanában amit legtöbbet használok, az a Wolfschemical's Hard Body (WP-0NP), ami minden általam használt waxnál mélyebb fényt ad, és ráadásul 1-5-2 éve is kibír az autón :O Persze ez nem carnauba wax, hanem nanotechnológiás folyadék :)

Nagyjából ennyi. Igazából nem az számít hogy miylen terméket használsz, hanem hogy mennyire vagy alapos, és ha a fenti lépéseket nem tartod be, nem lesz olyan a végeredmény mint amilyen lehetne :) 

 

Egy dolgot tudok javasolni, hogy amit itthon boltban lehet kapni, azt felejtsd el... Gondolok itt a Turtle Wax és társaira. Jók ezek is, viszont nem adnak olyan professzionális eredményt mint a jó cuccok, és általában sokkal több idő velük ugyanaz a feladat.

Ezért ajánlom a Wolf's-os cuccokat, hiszen manapság a legjobbak ezen a téren, és nem mellesleg Magyarországon gyártják őket, bár ezt alig pár ember tudja itthon :) Ha valamit szeretnél rendelni, írj üzenetet facebookon és tudok árlistát is küldeni!

itt van egy nagyon jó oldal ahol a legtöbb valamire való autókozmetikai cég terméke megtalálható:

 

http://www.cleanyourcar.co.uk/wax/cat_4.html 

 

 

És ilyesmit lehet művelni ha az ember elég lelkes:

 

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=306092

 

:)

Előzmény: stevehuffnagel (52011)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52058

Nekem csak ködlámpa foncsorom van (ami hátul kivehető a ködlámpákból) - ha a búra törött akkor ez tárgytalan. Meg jobb oldalról esetleg az ablakmosó tartály. Sajnos más nincs :(

Előzmény: 2.0 HDI VaT (52055)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52057

Igen van, elől is és hátul is! A hátsó megmarad az  ülséekkel együtt, az elsőre pedig már van egy jelentkezőm, de ha esetleg ő eláll a vásárlástól beszélhetünk róla! :)

Előzmény: 6120 (52054)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52056

JAH és 1 es xsara 99-es és 5 ajtós klímás nem tudom mi kellhet még 

2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52055

Üdv 
Nah most hogy megoldódtak a hűtő és klíma problémák sikerült meg gyűrni a vasat
első lökös
Jobb első lámpa

Jobb első sárvédő
motorháztető kellene
Esetleg jobbos ködlámpa
első körben ennyi kellene

Legyetek kedvesek írjatok hogy kinek mi van és mennyi magyar Ft és h kb miért mennyit lehet adni
sötétkék a paripa
előre is köszi
VaT 

6120 Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52054

A VTSben van könyöklő?

Előzmény: VTS Tibi (52051)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52053

Másik, hogy két tökéletesen működő elektromosan állítható, fűthető külső tükröt elcserélnék két sima mezei tükörre + egy kis kp-re :)

Törölt nick Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52052

Egy privi ment.

Előzmény: VTS Tibi (52051)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.30 0 0 52051

Azt elfelejtettem írni, hogy ha bárkinek kell Coupe alsó kárpit, hangszigetelő, azt ingyen elviheti :) Szép állapotban van, nincs szakadva, de nekem eggyel több van itthon mint kellene.

 A belső cuccokért pedig nagyon baráti árat kérek, hiszen nincs rájuk szükségem, inkább szépüljön általuk egy másik Xsara :)

 

Szóval, 98-as VTS belsőtér alkatrészei eladók.

Előzmény: VTS Tibi (52006)
Balthier Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52050
Az enyémet is ma csináltuk meg tegnap újíttattam fel, szintén dunakeszin (Fóti út.) Nekem úgy ajánlották, velem is korrektek voltak. Az ajánlást megteszem egy év múlva.Szintén 65.000 Ft.-ért. Az autó hátsó kerék íve 10 cm.-el feljebb van mint a régi hídnál volt. És végre megszünt a hátsó híd nyekergése. Bár én a véksőkig hajtottam. Annyira beferdült a jobb hátsó kerék hogy elérte az alvázat.
Előzmény: Dontotika (52047)
idiotaindex Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52049

utalom a magas autot

en orultem, hogy lejjebb van

'ingye'

 

a kerekdoles is nagyobb volt

ennek is orultem

csak annyira ramragadt ez a hiszti, hogy koltekeztem

 

a nyoszorges szivatos

nekem dobfekes

otlet: huzd be a kezifeket es teszteld

 

nekem tobbe kerult es 'asszem' mehetek a sohivatalba a garanciaval

Előzmény: Dontotika (52047)
Vaze29 Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52048

Oke Koszi 

Előzmény: Max009 (52045)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52047

Ma csinálták a hátsó -hídat 65.000 ropi volt  és 1 év garancia. 

Nekem teljesen megszünt minden nyüsszögés és magasabb is lett jóval. Elégedett vagyok . az elöző citromot is itt csináltattuk anno,szintén hátsó híddal és azt is tökéletesen megcsinálták.  (FÓT)

Én csak ajánlani tudom őket , velem eddig mindig nagyon korrektek voltak. 

Előzmény: idiotaindex (52032)
1fiu79 Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52046
Ugyanez volt a jelenseg nekem is.Ekkor emeltek meg masodszor is es 1.6 combi rugo bele.Es most elg jol all.
Előzmény: idiotaindex (52032)
Max009 Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52045

Nekem alulról jön nyikorgó hang, leginkább akkor, amikor kisseb fokozatban (1-es, 2-es) apróbb gázt adok, illetve amikor felengedem. Ilyenkor gondolom az alváznál valamelyik alkatrész terhelésnek van kitéve, és ezért nyikorog. Jövő héten viszem szerelőhöz, az eredmény majd megírom.

Előzmény: Vaze29 (52041)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52044

Egy féltengely gumiharangnak megfelelő hosszúságúnak, a két végének pedig megfelelő átmérőjűnek kell lennie. Ezen kívül még az is követelmény hogy berugózáskor se érjen hozzá semmihez (ne legyen túl magas a bordázott része). Ennek több ezer gumiharang megfelel... 

Őszintén ha találsz pl jó minőségű Dacia gumiharangot azt is feltheted ha a csuklónál és a szárnál lévő átmérők megegyeznek...

 

Nem tudom hogy mi olyan űrkorszaki a Xsara féltengelyében, de szerintem semmi különös nincs benne, oylan meg főleg nem ami szerelőket gátoljon meg egy gumiharang felrakásától...

 

Előzmény: BXtwelve (52038)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52043

A manapság már szabvány 16 pólusú CARB csatlakozó, amit legtöbben csak OBD csatlakozónak hívnak.

- (GND): 4/5

+12V: 16

L-szál: 15

K-szál: 7; 10; 11; 12

CAN High: 6

CAN Low: 14 

 

Az utolsó kettő nem valószínű hogy Xsara II-nél van. A 7-esen van a motor és a váltó, a többi rendszer 11, 12, 14.

 

Legjobb egy olyan interface ami midnen rendszert kezel, vagy kell egy breakout box, amiben minden érintkező külön-külön ki van vezetve, így ha kell magad át tudod dugdosni a csatlakozót a másik pólusra.

 

Előzmény: toji76 (52036)
soryton Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52042

...ezernyi oka lehet .. próbáld behatárolni ....

Előzmény: Vaze29 (52041)
Vaze29 Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52041

Sziasztok!

Ellkezdett nyikorogni az auto eleje,ez mitol lehet?

Lehet hulye kerdes,de nem igazan ertek hozza.

Azt viszont tudom hogy kezd belole elegem lenni...

2 honapja van nalam de eleg szepen jonnek ki a hibak.

Es en meg ezt a f... taligat akartam otthon honositani...

Valaszokat elore is Koszonom

 

Udv..; Zoli

toji76 Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52040

650.000,- jó magyarért

Előzmény: vakrepulo2 (52039)
vakrepulo2 Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52039

sziasztok

a család második autója egy 2002-es xsara, 1,6 benzin, klíma, tempomat, 4 légzsák, 6-os cd tár, abs, 2 szett acélfelni, decemberben vizsgáztatva, meg mit tudom én még mi, ezek a legfontosabbak

km: 79.000 (valós 65-el vettük 5 éve első tulajdonso családi baráttól, azóta az asszony bevásárló és óvoda taxi autója)

most felmerült, hogy eladjuk

néztem a használtautót, hogy ott mennyiért mennek a kb 10-11 éves xsarák, de összehasonlíthatatlan a bennük lévő km a 79 ezerhez

szerintetek a miénket mennyiért lehetne eladni reális időn, mondjuk 3 hónapon belül?

köszi a tippeket

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52038

Azért, mert az állítják, ehhez nem létezik hagyományos.

Előzmény: VTS Tibi (52035)
HMEX Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52037

Köszi a véleményt. A jövő héten lesz esedékes, hogy megyek hozzájuk szintén híd probléma miatt. :) Örülök, hogy ilyen korrektek. :)

Előzmény: 1fiu79 (52028)
toji76 Creative Commons License 2013.05.29 0 0 52036

A xsara 2-nel milyen diagnosztikai csatlakozója van?

 

Az OBD 1-2 szabványú jó hozzá?

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52035

Akkor miért nem tesznek rá hagyományos gumiharangot? Semmi spec nicns benne, nem olyan mint pl a VW-nél hogy csavaros, csak olyan jó hozzá...

 

Küldd el a féltengelyt és teszek rá két harangot...

Előzmény: BXtwelve (52033)
idiotaindex Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52034

ha mar tema

kerdes: tud valaki ceget aki ket (kulonbozo tipusu, elvagott) feltengelyt kozeppontosan

dinamikusan kiegyensulyozva

osszehegeszt?

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52033

Ez már a második szerelő!

 

A bajuk az, hogy műanyag a harang, és roppantó gyűrűs. Meg lehet hogy át kell húzni a belső csukló felől.

 

Nem gondoltam volna, hogy ez ekkora probléma lesz. :-(

Előzmény: VTS Tibi (52031)
idiotaindex Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52032

en is most estem at hatso hid felujitason

120e km-t birt

sajna nem tudom kellet-e ez vagy sem

most sem fer be a kezem a doblemez es a kerek koze

kicsi kezem van

szerintem kidobott penz volt

nem perselyes

 

 

 

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52031

Ezzel egyetértek! Azért egy gumiharang csere ne fogjon már meg egy szerelőt... Ez kb olyan mint mikor fogalma sincs mi a baja az autónak, és ráfogja hogy motorvezérlő hibás, csakhogy megszabaduljon tőle!

 

 

Előzmény: robtech22 (52029)
idiotaindex Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52030

Cogito ergo sum

Előzmény: toji76 (52014)
robtech22 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52029

Nem értem , hogy mi olyan bonyolult nekik a harang cserén. A vezérléscserébe bele sem merek gondolni!!

Amúgy nekem is bronzperselyes a hidam kb. 3 éve, időnként lezsírozva nem rossz megoldás, vagyis költséghatékony, ha magad csinálod.

Gyárilag a szimeringet csinálhatták volna tartósabbra+ a külső csapágy lehetne szélesebb, akkor talán tovább bírná.

Előzmény: BXtwelve (52025)
1fiu79 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52028
Sziasztok!

Hatso hiddal kapcsolatban csak velemeny:
Itt talaltam a cimet a forumon.Veresegyhaza elejen talalhato a muhely.Reggel 8ra odamentem,1kor eljottem.Vegignezheted az egesz esemenyt,megmutatjak,elmagyarazzak a reszleteket.Az en esetemben a kocsim sajat cuccait ujitottak fel es szereltek vissza.Semmi atveres,megmutattak mindent.En tobb mindent is csinaltattam hatul ha mar szet van szedve.
Ki kell emelnem,hogy nagyon hozzaertok es baratsagosak voltak annak ellenere,hogy masodszor is szetszereltek, a torzios rud csere miatt,pedig mar a kovetkezo paciens ott volt.

L01 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52027

Tényleg olcsó és működik is, régebben elterjedt módszer volt. Csak ha lazára volt illesztve akkor kiverődött és lógott pár év múlva, ha pont jól akkor meg megszorulásra volt hajlamos. Per pillanat költséghatékony megoldás. Egy biztos frissen összerakva sem olyan a rugózása. Sokkal merevebb. Én nem alkalmaznám.

Előzmény: Jardan (52026)
Jardan Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52026

én sem akarok vitázni csak egy olcsó és működő megoldást akartam elmondani.

egyébként tapasztalat,hogy az ilyen igénybevételnek kitett tengelyeknél strapabíróbb a bronzpersely

és ha nem ki...ból tették vola bele akkor szabványméretű lenne.

Előzmény: FeZ_ (52009)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52025

Közben elvittem szerelőhöz, telefonálgatás, és kiderült, csak féltengelyes szakműhely tudja cserélni a harangot (közben a franciák felmenőinek sűrű emlegetése, stb.).

Előzmény: VTS Tibi (52023)
Carline74 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52024

Köszi.

Abban esetleg tudsz segíteni, hogy miért nem indul párszor elsőre?

Indítózok és semmi.

Nyomok neki padlógázt, akkor indul és a fordulatszám nem esik le csak sokára. Addig meg tartja a 2-3000-et.

AC megy, mert nyomja a benzint.

Előzmény: Törölt nick (52017)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52023

Sajnos léttezik, így hirtelen nem ugrik be melyik típusnál de tényleg van ilyen :)

Előzmény: robtech22 (52018)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52022

4x108

Előzmény: toji76 (52021)
toji76 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52021

Xsara keréknek mi a lyukkiosztása?

Bagheera Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52020

Mindkettö szerelhetö!!

A belsö csuklo picit neccesebb,de megoldhato!

 

Előzmény: BXtwelve (52015)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52019

Köszi! Tehát belső seegeres.

 

A kibicnek semmi nem drága. Csak rámondták, úgy, hogy még sosem csináltak ilyet. :-(

Előzmény: robtech22 (52018)
robtech22 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52018

Még nem találkoztam nem bonthatóval, de biztos kitalálta valamelyik gyártó!:)

Xsarán a tengelyen van 1 gyűrű. Le lehet huzatni, vagy ütni.

Előzmény: BXtwelve (52015)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52017

Igen.

Előzmény: Carline74 (52016)
Carline74 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52016

Ráadott gyújtásnál nem megy a fűtő/hűtő ventillátor, csak ha a motor is jár?

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52015

Sziasztok!

 

SOS. segítséget kérek!

 

Meg tudjátok mondani, a Xsara féltengelye milyen rendszerű?

 

A gondom az, hogy ma vinném féltengely gumiharang cserére, de egyes "szakemberek " azzal ilyesztgetnek, hogy a Xsara féltengely csuklója nem levehető.

 

Lehet, hogy aki elvállalta, ezt nem tudja, és nem akarok ott ragadni a kocsival.

Én még leragadtam a zeegeres megoldásnál, nem tudtam, hogy létezik nem bontható verzió is.

 

 

toji76 Creative Commons License 2013.05.28 0 0 52014

Eljutottam abba a korba hogy vannak dolgok amit gondolkodás nélkül leszarok.

 

Oda nem véletlenül tettek cssapágyat! Van aki szeret kockáztatni van aki nem.

Előzmény: idiotaindex (52012)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.27 0 0 52013

:-)

Nos, az említett dolog nem teljesen ugyanaz, de szerintem a vitának gyorsan véget lehet vetni:

Hajrá, mindenki, aki úgy gondolja, csinálja meg magának és használja egészséggel !!! :-)

 

FeZ

 

Előzmény: idiotaindex (52012)
idiotaindex Creative Commons License 2013.05.27 0 0 52012

neked ~2,5tonnas az autod?

ajanlom:diesel (csak a szelsoseg kedveert) hajtokar-szemcsapagy temakort

keszulj fel

meglepo lesz!

csak lesz ebbol vita

Előzmény: toji76 (52010)
stevehuffnagel Creative Commons License 2013.05.27 0 0 52011

Szeva! Arra mondjál nekem valamit, hogy az egész kocsit mivel polírozzam fel, milyen szósszal. Polírozógépem van, adtak hozzá rongy megy szivacs korongot. Legjobb azlenne ha valami linket mutatnál, ahonnan tudok venni, meg ha kell még hozzá esetleg valami, akkor azokat is.

Előzmény: VTS Tibi (52005)
toji76 Creative Commons License 2013.05.27 0 0 52010

Egyetétek!!!

 

Nem tudom hoszú távon hogy bír ki a bronzpersely 6-700 kilót.

Ott még az acél persely is kikopna.

Nem véletlenül vált be a csapágy.

Előzmény: FeZ_ (52009)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.27 0 0 52009

" bronz perselyeket teszel"

 

Nem akarok beleugatni mások dolgába, de én már láttam két ilyen megoldású hidat, nem túl sok futásteljesítmény után.  Nem minősíteném őket.

Lehet, hogy a te megoldásod sokkal jobban sikerült, úgyhogy ne vedd magadra, de mindenki jól gondolja meg, hogy mit-, hogyan javít meg. (ilyen megoldást csak saját megának, ha lehet)

Nem véletlenül olyan az a hátsó futómű, amilyen, nem velünk való kib***sból.

Szerintem.

Ja, és nem vitát szeretnék indítani !!!  :-))))

 

FeZ

 


Előzmény: Jardan (51994)
bazsika86 Creative Commons License 2013.05.27 0 0 52008

Szia !
Jobb első lámpatest érdekelne.
1, Írtad, hogy van egy karc rajta, de nemek az lenne a kérdésem, hogy belülről egyben van-e?
2, Mennyiért válnál meg tőle?
3, Pest felé jársz esetleg?
Köszi.
Üdv.: Bazsi. 

Előzmény: sogtihi (52007)
sogtihi Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52007

Sziasztok!

Van pár megmaradt cuccom Xsara2-höz (Veszprém megye):

 

 - 4 db 80-90%-os, meglepően nagyon bejövős, Hankook téligumi, acélfelnin

 

 - egy hólánc

 - komplett fűtőventillátor automata klímáshoz, új, cserélt tranzisztorokkal

 - komplett fűtőventillátor manuális szabályzóshoz (ellenállásos)

 - jobb első lámpatest (van rajt egy karc, de nem beázós)

 - ZX/Xsara hátsó híd (felújítható/felújíttatható aztán lehet cserélni, ha szükséges)

 

Légyszi, priviben keressetek, ha érdekel valamelyik! Köszönöm!

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52006

Xsara I. VTS átalakul pályaautóvá, így a belsejéből szinte minden eladó :)

ami NEM eladó: ülések, klíma kapcsoló panel, fűtésbox, kábelköteg, óracsoport + műszerfal héj 

 

Minden más igen! (burkolatok, kárpitok, komplett légzsák rendszer - vezető és utasoldali légzsák a fedő burkolattal; övefszítők; légzsák ECU - légzsák átvezető, bőr multikormány stb.

Ha valakinek kell belőle valami keressen meg az email címemen: vts_tibi@hotmail.com

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52005

Igaz nem Xsara, de az eljárás nálam mindig ugyanaz:

 

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=236029

 

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=234230

 

 

600, 1000, 2000, 3000 vizes csiszolópapír, majd durva gyapjú spot korong, közepes gyapjú spot korong, közepes szivacs korong, majd a végén befejező puha korong. Persze a polír mind géppel.

 

Először Wolfschemical's WP-3G polír, majd a végén a befejző korongnál valamilyen WP-1G vagy hasonló, pl. 3M Perfect-it III Ultrafine.

 

http://www.wolfschemicals.com/en/termekek/polishes-and-waxes

 

Legvégül valamilyen védő bevonat kell rá, hogy ne sárguljon vissza. Sokat használtam Dodo Juice Hard Candy waxot (kb. 4-5 hónapig bírja) vagy szintén Wolfschemical's Hard Body, ami legalább 1év. Utána csak kézzel kicsit meg kell polírozni, amdj emgint felvinni a waxot két rétegben és megint jó kb 1 évig :)

 

 

Kézzel nem érdemes hozzákezdeni a políroznásnak, nagyon nehéz és időigényes lenne!

Előzmény: kukásferkó (52003)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52004

Igazából széria függő. Xsara I.-nél akár másik autóból kikerült, használt kulcs panelt is fel lehet tanítani minden gond nélkül.

A Xsara II. már nem ilyen (BSI), ott már máshogy mennek a dolgok. Itt is fel lehet akár a használt kulcsot is tanítni DE, csak az indításgátló részét.

 

A tanítás úgy történik, hogy a Lexia bekéri a PIN kódot, majd be kell tenni a gyúljtáskapcsolóba a régi és az új kulcsot is, közben ráadni, levenni a a gyújtást - annak megfelelően hogy mit ír a képernyőn. Ha ez megvan az indításgátló része kódolva lesz, és ekkor a Lexia következő képernyőjén leírja, hogy a távirányító szinkronizációja manuálisan történik, bármikor elvégezhető diagosztikai műszer nélkül is, és leírja a már mindenki által jól ismert lépéseket :)

Előzmény: soryton (51987)
kukásferkó Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52003

xsara 2 fényszóróm búrája opálosodik. Mivel tudnám megcsiszolni, vagy hogy tudnám eltűntetni?

m_péter Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52002

sziasztok...

2000. évi, 1.6-os, benzines xsara I-em van...

pár dolog amit jó lenne megjavítani... hátha tud itt valaki valamit ezekről...

- üzemanyag szintjelző megbízhatattlanság...

- bal első elektromos ablak random módon működik... amilyen kedve van...

- néha (kb. napjában egyszer ) elkezd rángatni pár másodpervig...

- a motor leállítása után minden esetben megy még kis ideig a hűtőventillátor...

ötleteket előre is köszönöm...

mp.

 

 

Vaze29 Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52001

Oke Koszonom Szepen

Előzmény: soryton (52000)
soryton Creative Commons License 2013.05.26 0 0 52000

..akkor ott ahol mondtam ..  csak ki kell pattintani....a többit meg már látod .. 

Előzmény: Vaze29 (51999)
Vaze29 Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51999

Elol van az antenna... :)

Előzmény: soryton (51996)
WRCpowaa Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51998

Hello!

 

A kép alapján Xsara I-es és elől van az antennája, talpat is cserélni kell mert teljesen letört!

Írj e-mailt és segítek a tető antenna javításban!

wrc_powaa@citromail.hu

Üdv.

Előzmény: Vaze29 (51989)
1házas Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51997

Sajnos se szerszámom nagyon se helyem ahol meg tudnám csinálni, úgyhogy marad a szervíz.

Azért köszönöm szépen a segítséged. 

Előzmény: Jardan (51994)
soryton Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51996

...ácsi .. neked hátul van az antennád igaz ...?

Előzmény: Vaze29 (51995)
Vaze29 Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51995

Koszonom,a mennyezet vilagitast hogy lehet leszedni?

Előzmény: soryton (51992)
Jardan Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51994

Rengeteg fórumon olvasgattam hátsó futómű témában de konkrét válaszokat, útmutatást sehol nem találtam,de lehet ,hogy csak én nem voltam elég alapos.mindenki arra a következtetésre jut hogyha szétmegy a hátsó futómű csapágy akkor felújíttatom, és itt pedig 100000-ről beszélnek minimum.Hát én fogtam szétszedtem az egészet és magam találtam rá egyszerű megoldást csak egy esztergályos kell hozzá.

A lényege,hogy a valószínűleg berohadt és darabokra tört tűgörgős csapágyak helyett bronz perselyeket teszel jól bezsírozva és garantáltan nem lesz vele gondod többé.Költség:2db szimering kb 1500huf 4db bronz persely előállíttatása esztergályossal plusz tengely szabályozás ezt nem tudom mennyibe fál mert ismerős csinálta plussz csapágyzsír az egész max 10000-ből kijön kb. Ha úgy döntessz ,hogy szétszeded és megcsinálod magad akkor leírom a szétszedés menetét.

Előzmény: 1házas (51991)
agria11 Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51993

Sziasztok olyan kérdésem lenne:

A műszerfalon el kezdett világítani egyszerre villant ki és azóta  ég az ABS és a fékfolyadék visszajelzője. A fékfolyadék szint rendbe van és a diagnosztika se jelez semmit!

Van valami ötletek mi lehet a hiba választ előre is köszi.

soryton Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51992

...belülről a mennyezet világítás felett találod a rögzítését ...

Előzmény: Vaze29 (51989)
1házas Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51991

Persze, hogy érdekel.

Ha gondolod akkor az emailemre küld. Publikus.

Köszi.

Előzmény: Jardan (51988)
Vaze29 Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51990

Ide is betettem...

Előzmény: Vaze29 (51989)
Vaze29 Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51989

Sziasztok!

Antenna problemam van,igy vettem az autot hogy sajna nincs a kocsin antenna vagyis valaki letorte de nemis akar hogyan...

Csinaltam egy kepet rola,kerdesem azlenne hogy tudom en ezt kicserelni?

Valaszokat elore is Koszonom

http://imageshack.us/photo/my-images/841/antvjn.jpg/

Udv..: Zoli

Jardan Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51988

Valószínűleg csapágy baja lesz. én most újítottam fel az enyémet, saját magam szite 0 költségből. ha érdekelnek a részletek és van kedved bütykölni elmondhatom részletesen

Előzmény: 1házas (51985)
soryton Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51987

...biztosan igazad van ... én csak egy hobby szerelő vagyok .. és nekem még nem volt ilyen problémám pedig nem régiben kulcsházat is cseréltem ...  akkor a kulcsok betanítása menü csak bizononyos tipusok és évjáratokhoz használható...?  

Előzmény: VTS Tibi (51984)
Max009 Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51986

Keress rá a hátsó híddal kapcsolatos beszélgetésekre a fórumban.

Előzmény: 1házas (51978)
1házas Creative Commons License 2013.05.26 0 0 51985

Sziasztok.

 

az 51978-as hozzászóláshoz nincs valami ötletetek?

Most szeretném felrakni az új gumikat de nem szeretném ha azt is elkoptatná.

Nem szakember mondott olyat is, hogy ez csapágycsere lesz és akkor az egészet ki kell cserélni ami 100e + -ba fájna.

Remélem nincs igaza.  

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51984

Lexia-val NEM lehet távirányítót szinkronizálni! A kulcs indításgátlóval kapcsolatos részét igen (amihez kell a négyjegyű biztonsági kód), de az ajtók nyitását (a távirányítást) nem.

Jelenleg már több mint 15 olyan Xsara II.-ről tudok ami már COM2000-es, és a távirányítója egyik napról a másikra nem működött és nem lehet újraszinkronizálni. A COM2000 látja a gombnyomásokat (élő adatokban), de a BSI már nem. Sokan a gombok nyomkodásakor hallanak kattanást a BSI felől, mintha egy relé lenne.

 

Megoldást még nem találtak ERRE a problémára.

Lehetséges hogy hasonló eset a Tied is! 

Előzmény: soryton (51983)
soryton Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51983

...akkor  már lehet csak  a Lexia  segít ...de nem feltétlen márkaszervízben ...  egyébkénk a kezelésiben is le van írva hogyan lehet újra aktiválni ...próbáld meg újra , akár cserélj elemet a kulcsban  is ..

Előzmény: dpeti83 (51982)
dpeti83 Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51982

Sziasztok!

Minap akkumulátort cseréltem, és a csere után tapasztaltam, hogy az autót a távírányítóval nem tudom bezárni,sem kinyitni. 

Olvasgattam a neten, hogy újra lehet tanítani, de nem hozott sikert.

További ötletetek lenne, hogy mit lehet csinálni, vagy vigyem el valami szakszervízbe?

 

Előre is köszi a válaszokat.

üdv.

Péter 

serjani Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51981

Hát ez elég szarul lett összerakva! Ha nem fordul el a cső és semmi kép nem tudod kiszedni a biztosítót akkor le kell szedni a csatlakozót úgy ,hogy a csati két oldalán a fehér gombot megnyomod + mozgatod és lejön. A benzinpumpa a tankon belül van a szintmérővel együtt. Ha a hátsó ülés felhajtod látszik a hozzá férés. Az alunak kell kijönni a műanyag házból. Nem tudom miért így rakták össze amikor szerintem oldalról is bele megy a sas szeg./ ha jól látom/

Előzmény: Tuzmester84 (51972)
toji76 Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51980

legelőször immobiliser, aztán a motor vezérlés

Előzmény: HMEX (51977)
HMEX Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51979

Sikerült megoldani a dolgot...tegnap este megmozgattam az egész motort, hogy mennyire tartanak a bakok és közben kicsúszott egy kábel az önindítóból, amit nem vettem észre ezidáig. :)

Megkönnyebbültem.:)

Előzmény: HMEX (51977)
1házas Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51978

Igen a futófelület belseje van megkopva. És a kerékdőlés az mitől lehet és hogyan tudnám orvosolni? 

Előzmény: pepe_gp (51975)
HMEX Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51977

Sziasztok!

 

Ma az a helyzet állt elő, hogy az autó nem indul. Tegnap még működött, semmi baja nem volt. Este tettem vele egy kört és ma reggel próbálom indítani csak "tekeri" a motort, de nem indul. 

Biztos sok lehetőség van így látatlanban a hiba okára, de van ötlet esetleg? A piros gombot is megnyomkodtam és semmi.

(1,6 99es I-es xsara)

 

 

Köszönöm.

toji76 Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51976

Kinek van szerviz könyve xsara 1.6 16V-hez?

 

Esetleg fel tudná tölteni valahova?

pepe_gp Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51975

Belső fele akkor kopik, ha terhelve van, és nem 100%-os a futóműved, és így bele tud érni a doblemezbe.

De ha a futófelületre gondoltál, akkor az is a kerékdűléstől szokott elkopni jobban.

Előzmény: 1házas (51973)
pepe_gp Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51974

Aminek csak az eleje látszik, az a benzinszűrő! Azt szokták kicserélni...

De amit nem tudsz szétszedni, azt ki szokták pocolni, de elméletleg ott már nem kell kosznak lennie. Ha szétszeded, fojni fog jó darabig a benzin.

Előzmény: Tuzmester84 (51972)
1házas Creative Commons License 2013.05.25 0 0 51973

Sziasztok.

 

98-as 1.6 i xsaram hátsó jobb kerekén a gumi belső fele jóval kopottabb mint a külső része, mi lehet a probléma? 

Kopogást nem tapasztaltam hátulról.

 Köszi.

Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51972

Nálam ez így áll. Nem tudom kihúzni azt a sasszeget... :(

 

 

Amúgy ez maga a benzinszűrő, amit ki kéne szedni? És az első kép tetjén az a kis henger szerű cucc (aminek csak ez eleje látszik) a benzinpumpa?

Előzmény: serjani (51968)
Gavros44 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51971

Kárász00 és a Többiek!

 

Köszönöm mindenkinek a segítő tanácsokat. Ma délután össze is raktam a kicsikét és így már a rögzítő lemez is el tudja látni a funcióját. :))

 

Viszont az új o-gyűrűk ellenére csöpögött. Szétszedtem, hátha mellényomtam a valamelyik gyűrűt, de nem. Most egy kis FBS-el van összerakva, majd reggel meglátom csöpög -e még. 

by

Előzmény: Kárász00 (51969)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51970

Fúú, köszi szépen!! :)

Előzmény: serjani (51968)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51969

Akkor ezért nem ment neked. Ahogy FeZ is írta a hüvelybe rakd a gyűrűket.

Ha benyúlsz a hüvelybe, akkor érezni fogod hogy van bent egy elég nagy perem. Egészen  a peremhez rakd a gyűrűket, azok így már szépen egyenletesen fognak forogni a csöveken ahogy tolod be.

 

Előzmény: Gavros44 (51960)
serjani Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51968

Szerintem ne tedd mert a szivattyú látja kárát. Nekem sincs szerelő aknám hanem "aláfekszem" a panel előtt a parkolóban és megvan egy 5 perc alatt. Épp egy hete csináltam.  

1 :A csövet lehúzod.

2 :A biztosító sasszeg szerüséget kihúzod

3 :A szűrőt lefele kihúzod. / nekem kell egy kis csavarhúzós támogatás a feszegetésbe mert 2 gumigyűrű is fogja/

4 :Kifujlálod kirázod......stb

5 :Vissza rakod és csend

Előzmény: Tuzmester84 (51964)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51967

Egy kis emelő segítségével kivitelezhető a dolog.

Előzmény: Tuzmester84 (51964)
Carline74 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51966

Üdv újra. Tegnap produkált egyet a kocsim. 99-es Xsara I. 1.6i 8v

Indítózásra pár napja előfordult már, hogy nem azonnal ugrik be, csak kb. 3-4.-re, majd elindulás után az első gázadás után torpanás, majd utána semmi gond.

Tegnap pedig hiába tekertettem nem indult. Gyújtás le, motornál a benzincső le. Gyújtás ráadva és benzin megy mint a szökőkút.

Cső vissza a helyére. Indítózás. Sokadikra beugrott, de a fordulatszám felment 3200-ra és ott is maradt. Gázadás után sem esett vissza. Gyújtás le majd újra indítózás és akkor meg rendesen 850-es fordulat, gázadás után rendben visszatér.

Fojtószelepnél a levegőérzékelő meg lett tisztítva, hátha ott van gebasz, de estefelé újra produkálta, hogy csak 4. fordulatra indul be és torpan egyet indulás után.

Mire lehet a leírtakból gyanakodni?

toji76 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51965

A kolléga azt írt hogy néha sokáig szar a jelzés néha azonnal jó.

Ez inkább kontakt hiba.

Előzmény: Kárász00 (51959)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51964

kalman.chris + Soryton!

Köszi..! Akkor még hallgatom egy darabig a morgást :( :)

Előzmény: Törölt nick (51941)
toji76 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51963

pont neki kell a feszültség, mert nagy az átmeneti ellenállás akkor az ő áramfelvétele csinálja meg a legnagyobb feszültség esést."

 

 

Én jól elolvastam amit írtál, ha nem vagy villanyász akkor ezt nehéz elmagyarázni.

Egy átmeneti ellenállást terhelve (kontakthiba) a rajta áthajtott áram a hibás kötésen terheli jobban ezért azon nagyobb feszültség esés lép fel mint a többi jól vezető alkatrészen.

 

A második képen lévő szenzor lesz az ami a hőmérsékletet méri. Az előző temprám digit műszerfal - digit fűtéses volt digit klímával.

 

Nekem indításkor 10,7 V volt a kapocsfeszültség, mivel az elektrinika egyetlen egység a xsarában csak egy része ritkán bolondul meg. Vagy az egész hülyül vagy az egész jó lesz.

 

A számítógép önvédelem miatt 9V körül és 16 V körül lekapcsol, ezért a mai autók semmit sem csinálnak ha az akksi már gyenge, nem azért nem indulnak ha lassan forog az önindító PL. cellazárlatnál mert nem kapja el, hanem mert az üzemanyag szelep és egyebek nem nyitnak ki.

 

Mivel nála csak indításkor szarakodik, valószínű hogy (mivel az önindító endesen forgat), indításkor remegés rázkódás, van és szerintem ilyenkor  csatlakozása mozog oxidos. Amikor beindul nem rázkódik a motor, helyreáll a "rend"

 

Én a szenzor csatlakozóit nézném meg előszőr, majd ellenállás méréssel ellenőriznm a szenzort.

Előzmény: Kárász00 (51959)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51962

"Mi a praktiusabb?  Ha a hüvelybe rakom a gyűrűt és abba tolom a csonkot vagy fordva. Az előbbinél meg van az esély arra, hogy begyűrődik és még csak nem is látom."

 

Mi mindig belülre rakjuk a gyűrűket és a csövet bezsírozva toljuk bele. Sosem gyűrődött még fel.

Igaz, egyszer egy utángyártott (a tulaj hozta) radiátorral úgy jártunk, hogy a gyári fűtéscső egyszerűen nem ment bele. (gyűrűk nélkül sem)

 

FeZ


Előzmény: Gavros44 (51960)
toji76 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51961

A helyére rakd a gyűrűt és kend meg kenőanyaggal mert azon megakad betoláskor úgy meg át tud csúszni a gyűrűn. Ha a csonkra rakod lehet hogy maga előtt betolja a gyűrűt a csőbe.

Amikor eléred a gyűrűt akkor picit forgatva told a csövet.

Előzmény: Gavros44 (51960)
Gavros44 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51960

Az előző hosszászólásom lehet elszállt! :(

 

Szóval Jó reggelt mindenkinek! 

 

Köszönöm a tegnapi segítő-építő hozzászólásotokat. Egyenlőre kiktattam a radiátort és egy rézcsővel kötöttem össze a fűtéscsöveket. A hozzászólasaitokból arra a következtetésre kell, hogy jussak, hogy én nem nyomtam be eléggé a csonkot a radiátor hüvelyébe, csupán a gumigyűrűig. Nekem a csonkon volt-van a gyűrű. Ha még 7-8 milit be tudnám tolni a lemez is el tudná látni a funcióját. 

Délután neki is látok egy kis kenőanyak segítségével. 

Mi a praktiusabb?  Ha a hüvelybe rakom a gyűrűt és abba tolom a csonkot vagy fordva. Az előbbinél meg van az esély arra, hogy begyűrődik és még csak nem is látom. 

 

Valószínű, hogy a csonk elejére fogom rakni a gyűrűt, a hüvelyt bekenem valamivel majd megpróbálom betolni az egészet. Így szerintem tudom majd kontrolálni a folyamatot. 

 

Még1x THX Mindenkinek.

by

Előzmény: Kárász00 (51957)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.24 0 0 51959

Nem olvastad el elég figyelmesen az írásomat. Ezért leírom röviden.

 

Indításkor lecsökken a feszültség, ezért kiakad/megbolondul az elektronika azon része amely a hőmérsékletmérést végzi. Majd az üzemi feszültség visszatérése után helyreáll.

És nem azt írtam hogy rögtön ki kell cserélni az akkut, hanem ellenőrizni és mérni kell először.

 

Ez egy lehetséges hibaok a sok közűl. Az állításom magyarázatot ad arra hogy miért csak indítás után mér rosszul. Ellenben te nem indokoltad hogy szenzor hiba esetén később miért mér jól.

Nem állítom 100%-ra hogy tuti jó a szenzor, de ha mondjuk nem megy a hűtőventilátor akkor sem annak a cseréjével kezded a hibakeresést mikor egy egyszerű feszültségmérés lehet hogy már eredményre vezet

 

"Amíg az akku indítja az autót addig az akku jó, és a csatlakozások is."

Ezt honnan vetted?

A Tempránál és egyéb régebbi elektronika nélküli, vagy kezdetleges elektronikával szerelt autóknál tényleg csak azt vetted egyszer észre hogy nem indít. De ez már az akku teljes tönkremenetelét jelentette.

 

 

"Próbáld ki mit csinál az önindító 8 V-tal, annyit mond hogy őőőőő, és nem forgat tovább,"

Mikor a gyárilag beszerelt akkut cseréltem újra, akkor megmértem indítózás közben a feszültségét, ami 7,5V volt. Pedig tekert mint a bajnok.


"pont neki kell a feszültség, mert nagy az átmeneti ellenállás akkor az ő áramfelvétele csinálja meg a legnagyobb feszültség esést."

Bocs, de ez a rész egy kicsit zavaros, ezt gondold újra:)

 

És mivel látom hogy nagyon kedveled a termisztorokat, ezért elővettem és kipreparáltam neked egyet:)

De még van jó pár féle itthon, a nyákra integrálttól a borsónyi nagyságúig.

Előzmény: toji76 (51939)
toji76 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51958

Berakás előtt kend meg az O gyűrűt finoman olajjal, de inkább vajjal vagy zsírral. Ha nem tud csúszni mert száraz, akkor gyűrődik.

Előzmény: Gavros44 (51953)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51957

Van egy jobb megoldás is, de várjuk meg hogy ő hogy próbálta.

 

Előzmény: BXtwelve (51956)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51956

Először én is úgy próbáltam, ahogy írod. Tényleg be lehet gyűrni a gyűrűket. Ezért egyszerűen felhúztam a csonkra, és úgy toltam be.

Előzmény: Kárász00 (51955)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51955

Valószínűleg a gyűrűk nem kör formában vannak bent, hanem összegyűrődve és ezért nem tudod teljesen benyomni.

Nekem is nagyon nehezen akart anno összemenni(gyári a gyárival).

A gyűrűket hogy raktad fel?

 

Előzmény: Gavros44 (51953)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51954

Pedig a gyári a gyáriba könnyen bemegy. A végén szorul az O gyűrű miatt.

Előzmény: Gavros44 (51953)
Gavros44 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51953

A radiátor már lett cserélve, így meg van a régi radiátor is. Szóval sem abba, sem az "új" radiátorba nem megy be "tökig" sem a régi (amit levágtam a csövekről) sem az új csonk. Mivel eddig sem volt bennt és nem csöpögött, ezért gondoltam, hogy máshol keressem a hibát ill. a nem megfelelő csatlakozás okát. 

 

Előzmény: BXtwelve (51951)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51952

Ha már itt vagy. A féltengely gumi hogy van rögzítve gyárilag a csuklón? Nézegettem, de nem néz ki bilincsnek.

Előzmény: VTS Tibi (51950)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51951

"A lemeznek esélye sincs, hogy beakadjon, mert kb hiányzik 1 cm."

 

Ez a baj. Nem lehet, hogy már cseréltek radiátort neked? Nekem is ennyi hiányzott, amikor a kínai radiátort akartam bekötni.

 

A radiátor csere elég nagy meló, nemrég csináltam, és mások is. Olvass vissza.

Előzmény: Gavros44 (51948)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51950

Szia, igen :)

Előzmény: Kárász00 (51938)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51949

Így ne csodálkozz hogy ereszt. Annak be kell mennie teljesen.

 

Előzmény: Gavros44 (51948)
Gavros44 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51948

Ciao! 

A lemeznek esélye sincs, hogy beakadjon, mert kb hiányzik 1 cm.

Kb ennyi hiányzott az eredetin is, az sem akadt be. Már ha a beömlő résznél azaz a jobb oldali csőnél kellene beakadnia. CSak nekifeszül a kis rézsúnak. Szerintem is FBS lesz a fége.... :( 

Amúgy az mivel oldható, ha véletlen radiátort akarok cserélni? /de nem szerenék...:)/

Előzmény: BXtwelve (51947)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51947

A lemeznek be kell akadnia. Tulajdonképpen kicsúszásgátló.

 

A baj az, hogy utángyártott. Én az ellendarabjával jártam hasonlóan. Nem ment bele a cső.

Az FBS lehet, hogy jó lesz, de teljesen száraz felületre kellene kenni.

Előzmény: Gavros44 (51946)
Gavros44 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51946

Hali! Eltörni, monjuk azt, hogy magától tört el. Gyakorlatilag menet közben. Most az új csatlakozó pedig a gyűrű ellenére nem tömít tökéletesen és nem is szorúl a helyén úgy mint kellene. Megmértem és a csatlakozó cső kb. 3 tizeddel vékonyabb az eredetinél. Nem tudom, hogy ez lehet-e a probléma. Ja, a feszítő lemez mire szolgál??? Mert nagyon gyenge megoldásnak tartom.... Szóval egy kis FBS-t adjak neki? 

Előzmény: BXtwelve (51945)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51945

Hogy sikerült eltörni?

 

O gyűrű tömít, az megvan?

Én O gyűrű + minimális FBS-essel raktam össze.

Előzmény: Gavros44 (51942)
soryton Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51944

Kálmáncris visszhangja lennék  mivel megelőzött ... alulról .alulról....

Előzmény: Tuzmester84 (51940)
soryton Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51943

...és miből tartana megcsiszolni az akksi sarukat és pólusokat ...?   és ha mégsem javul a helyzet legalább egy lehetőséget kizártál .. velem is már megtörtént , egy éves akksival ....  kis takarítás és már ment is minden rendesen ...

Előzmény: toji76 (51939)
Gavros44 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51942

Sziasztok!

 

SOS segítség kellene, ha jár erre most valaki!!!

 

A problémám a következő: eltört a fűtőradiátorhoz vezető dupla cső műanyag csatlakozása. Vettem egy utánygyártott csatlakozót, arra bilincsel csatlakoztattam a ki és bevezető csövet. Most, hogy visszadugtam a helyére (a radiátor csatlakozójába) a műanyag csatlakozót az nem zár tökéletesen, csöpög belőle a víz. 

Kérdésem, hogy van valami trükk amit alkalmazni kell, vagy FBS-el ragasszam be oszt' jónapot?

Segítséget előre is köszi. Holnap mennénk vele melózni, így a ragasztó megkötése miatt is jól jönne a gyors segítség! :)

Az autó egy Xsara 1.6 kombi. 2002-es. 

by

I.L.

Törölt nick Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51941

Alulról :)

Előzmény: Tuzmester84 (51940)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51940

"...a nyomásszabályzót a tank oldalán a szűrő mellett találod ha nem csal az emlékezetem ...."

- Honnan lehet hozáférni? :/

Előzmény: soryton (51909)
toji76 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51939

Ez idáig rendben is van.

 

DE

 

Amíg az akku indítja az autót addig az akku jó, és a csatlakozások is.

Próbáld ki mit csinál az önindító 8 V-tal, annyit mond hogy őőőőő, és nem forgat tovább, pont neki kell a feszültség, mert nagy az átmeneti ellenállás akkor az ő áramfelvétele csinálja meg a legnagyobb feszültség esést.

 

A vezérlő elektronika 9-9,5 V körül önvédelem miatt mindent lekapcsol, tehát az autót biztos nem fogod elindítani.

 

Inkább a hőfokmérő cssatlakozása lehet oxidos illetve a mérő kezd elhalálozni. Az NTK ellenállás egy gombostű hegy méretű alkatrész, ami két egymáshoz tapasztott külömböző fémből áll, úgynevezett galván elemet alkot. Ahogy melegszenek a fémek, közöttük feszültség külömbség keletkezik, ezért változik a két fém közötti ellenállás, amit mérünk a kapcsain.

 

Mivel az alkatrész gombostű hegynyi, inkább az megy tönkre. Mint írtam ilyet már cseréltem ugyanilyen hibával és megoldódott a probléma.

Előzmény: Kárász00 (51937)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.23 0 0 51938

Hol van a ti szervizetek? H.szoboszlón a Bárány utcában?

 

Előzmény: VTS Tibi (51934)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51937

Tudom hogy elég misztikusan hangzik a dolog, de megpróbálom elmagyarázni.

 

Az akkumulátornak van egy olyan elhalálozási formája hogy nagy terhelésnél(indítózás) lecsökken a kapocsfeszültsége, de a névleges áramerősséget még nagyjából tudja produkálni. Ez azért van mert az elöregedett, elhasználódott akkunak megnő az úgynevezett soros helyettesítő ellenállása(nevezzük belső ellenállásnak). Végső stádiumban jönnek a közismert fogalmak. Cellazárlat, fenékzárlat.

Értelemszerűen minél nagyobb az átfolyó áram, vagy a belső ellenállás, annál nagyobb feszültség esik magán az akkun, tehát annál kevesebbet mérünk a sarukon.

Az önindító egy egyszerű szerkezet, annak nem számít ha néhány volttal kissebb feszültséget kap, ha közben megvan a megfelelő áramerősség.

A Xsara elektronikája viszont kényes dolog, aminek a tökéletes működéséhez szükséges egy minimum feszültségérték. Ha indításkor nagyon lecsökken a feszültség, akkor az elektronika egyes részei nem működnek, vagy rendellenesen működnek.

 

Az oxidos, érintkezési hibás saruknál nagyjából ugyanez a helyzet. Az akku pólusa és az akkusaru között 0, azaz NULLA ohm ellenállásnak kell lenie. Mert ha például csak 0,04 ohm átmeneti ellenállása is van a csatlakozásnak és mondjuk 100 amper áram folyik rajta át indításnál akkor 4 volt feszültségesés lesz a csatlakozáson. Tehát nem 12, hanem 8 voltot kap a rendszer.

Ezért alkalmazták már több autón is a kettős akkusarus megoldást, elkülönítve az önindítót minden mástól.

 

Mindkét hiba mérhető egy normális és gyors multiméterrel. Indítózás közben mérni kell a feszültséget.

Akku vizsgálatánál az ólmon, sarucsatlakozás vizsgálatánál pedig a sarukon.

 

A lelazult, korrodált testkábel alatt pedig nem az újjnyi vastag kábelre gondoltam, hanem  elsősorban a bal doblemez környékén a kasztnira menő vékonyabb vezetékekre. De ilyen sajnos még elég sok helyen van, ahol ráadásul nem is látható.

 

Ha pedig kontakthibás lenne a hőmérője, akkor az menet közben is zavarodottan működne. Pláne hogy menet közben még döcög is az autó.

 

Előzmény: toji76 (51924)
soryton Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51936

..egészségedre... :-))   öcsém tisztán járt vele a megfelelő elektronikával .. addig nem is volt különösebb gondja vele ameddig nem emelték meg az árát ...

Előzmény: bordoxsara (51932)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51935

Nekem nem "eszi", hiszen ezek még az eredeti harang a kocsin. 12 éves.

 

 

Előzmény: VTS Tibi (51934)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51934

Nekem is ette régebben a harangokat. Mindenfélét próbáltam, mindig kiszakadt :(

Aztán vettem egy ehhez hasonló készletet:

 

 

 

Ehhez adnak olyan gumiharangot ami bírja a nyújtást. Azóta az van fent, és semmi gond vele :) Az más kérdés hogy mennyivel gyorsabb felrakni vele.

Egyszer volt olyan hogy ügyfél autójára ilyet tettünk,  majd pár hét múlva ismét jött az autó valamilért. A gumiharangra horgász damil volt nagyon szorosan feltekeredve, mégsem vágta ki. Nagyon sokat bírnak, én csak ajánlani tudom!

Előzmény: BXtwelve (51931)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51933

Azt mondta, egy ügyfélnek csinált ilyet, vett valami 40000 forintos fogót hozzá, és nem lehetett vele úgy rögzíteni, hogy rajta maradjon. Az ügyfél visszavitte pár nap múlva, mert lefordult a harang. Azóta nem vállal ilyet.

Komolyan mondom, nem értem.

Előzmény: robtech22 (51930)
bordoxsara Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51932

hadd legyen már egy pozitív komment is az ethanol mellett : )))
kb egy éve alkalmazom rendszeresen olyan 30-40%-os aránynál a legjobb, az autó gyorsabban megy, többet meg nem fogyaszt. ígyis-úgyis 7 liter körül vagyok főleg városi forgalomban... 1.6 16v 2001 xsara2

agip kút + forensis kártya ;)

Előzmény: soryton (51926)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51931

Most rámjár a rúd, nagyon. :-(

 

Valami kivágta a gumit (ami állítólag nem is gumi).

A hétvégén olajat cseréltem, akkor vettem észre, hogy a harangon valami csillog. Megnéztem, zsír. Friss tiszta volt, a repedés szintén tiszta, elsőre karcolásnak tűnt.

Most így néz ki (telós felvétel):

A zsírt eldolgozta, és sárrá alakulva a harmonika "mélyén" ül. A rés is nyílt egy kicsit.

Ebből gondolom, hogy a napokban történt a dolog.

Előzmény: Kárász00 (51929)
robtech22 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51930

Üdv.

Mi az hogy gyárilag??

Leüti , vagy lehúzatja a csuklót, rá a gumiharang+új bilincsek és kész!!

Ilyenkor ki szoktam mosni a csuklót + telenyomom zsírral.

Előzmény: BXtwelve (51928)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51929

Szerencsére nincs ilyen tapasztalatom. Mikor utoljára láttam, akkor mindegyik tökéletes állapotban volt.

6000 körül van a gyári + 300 a hozzá való zsír.

 

Előzmény: BXtwelve (51897)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51928

Tiszteletem a fórumozóknak!

 

Az lenne a kérdésem, hogy volt-e már valakinek féltengely gumiharang cseréje.

 

Az enyém elrepedt, és az ismerős francia(!) autókra szakosodott szerelő elhajtott, hogy nem lehet kivitelezni utólagosan, csak gyárilag. Oldjam meg ahogy tudom. :-(

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51927

Szia!

 

Olvass vissza a hozzászólásaim között, tettem fel képeket.

Előzmény: tedi83 (51917)
soryton Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51926

..feletsd el .. én jártam két tank erjéig felesben ... rosszabbul is ment és a többlett fogyasztás elvitte lazán a "nyereséget "  és azóta meg még drágább lett .. még tisztán sem éri meg ...

Előzmény: toji76 (51918)
soryton Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51925

...  Kárász jól mondja ..a saru oxidációja tud ilyet okozni és még nem is kell hogy látható mértékű legyen ...

Előzmény: Adam87G (51915)
toji76 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51924

Hát ... érdekes feltevés az akkuhiba.

 

Motort indítja 200 A árammal de a hőmérő nem jó. Ha test kábel vagy pozitív kábel rossza akkor az autó nem indul, vagy szétég a megtört kábel.

 

Nekem ilyen gondom volt és mérő ellenállás hiba volt.

Előzmény: Kárász00 (51922)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51923

A képeken teljesen úgy néznek ki mintha nyers csavarok lennének, amikre még menetet kell vágni.

 

Előzmény: WRCpowaa (51900)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51922

Szerintem nem a hőmérővel van a probléma.

Próbáld ki a következőket:

Beülsz, bekapcsolod a rádiót.

Megnézed hogy nagyjából reális hőmérsékletet ír e ki.

Ha igen, akkor beindítod az autót.

Ha ezután irreálisan alacsony, vagy magas értéket ír ki akkor a következők lehetnek a hibaokok:

Oxidos, vagy laza akkusaru, akkukábel.

Lelazult testkábel a motortérben.

Akkuhiba.

 

 

Előzmény: Adam87G (51915)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51921

Jelenleg felejtős az etanol, hacsak nem a környezetvédelemre és/vagy a hazai ipar támogatására hajtasz. Mióta ráraktak egy szép adag jövedéki adót azóta senki nem tankolja, plusz egy csomó kúton meg is szüntették.

Mikor kezdett elterjedni akkor kipróbáltam néhányszor felesben(teli tanknál) ugyanilyen motorral. Elég erőtlen lett tőle, meg többet fogyasztott már így is, mert ugye jobban kellett nyomni neki. Ha berakatod az átalakítót akkor még jobb is lesz a teljesítmény, csak hát ugye a fogyasztás.

Viszont hallani olyan híreket hogy csökkenteni fogják az adóját, mert ugye növelni kell a megújuló energiaforrások használatát.

 

Volt olyan év hogy a magyar I. osztályú rallyversenyzők 90%-a etanollal ment. Ennek az volt a magyarázata hogy megfelelő átalakítással, beállítással ugyanazt tudta literenként kb.200-250 forintért mint az 1300-1500 forintos versenybenzinek. Viszont többletsúlyt jelentett, mert 30%-al több üzemanyagot kellett tankolniuk. De összességében ezen rengeteget tudtak spórolni.

Többnyire csak azok nem mentek etanollal akik külföldön is versenyeztek és nem akarták állandóan átalakítgatni az autót. Meg akik külföldi bérautóval mentek. Aztán ha kikaptak, akkor meg ráfogták arra hogy a másik etanollal ment és azért volt gyorsabb.

 

Előzmény: toji76 (51918)
toji76 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51920

Nem tom, olcsóbb az biztos, de nem tudom mennyivel.

Előzmény: 6120 (51919)
6120 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51919

Megéri etanolozni?

Előzmény: toji76 (51918)
toji76 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51918

Sziasztok 1.6 16V xsara 2 van. Etanolt lehet-e tankolni bele, vagy csak akkor ha van elektronika? Arra lennék kíváncsi hogy eredeti elektronikával pl. 50-50-be mehet bele vagy ilyesmi?

tedi83 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51917

sziasztok xsara2 esem van tudna nekem valaki képet kűldeni a csomagtér nyitó mikrokapcsolórol. Köszönöm

toji76 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51916

A z elektronika a külső hőmérséklet alapján szabályozza a klímát, fűtést, ventillátort.

 

A a kinti és benti hőmérséklet között nagy a különbség akkor feltoja a ventillátort, ha kicsi akkor kisebbet szabályoz rajta. A az NTK ellenállás (külső hőfokmérő szenzor) meghibásodik akkor azt gondolj hogy kint kúrva hideg van és rákapcsol de rendesen. Ugyanis ez az ellenállás minél hidegebb van kint annál nagyobb ellenállást képvisel és ahogy melegszik a külső hőmérséklet úgy csökkenti az ellenállását.

 

PL.: -20 fokon 25000 ohm az ellenállás +20 fokon mg 2000 ohm.

 

Mivel a tied kontakt hibás (csatlakozó) néha megszakad a kapcsolat a szenzorral ilyenkor végtelen nagy ellenállást vesz alapul ami azt jelenti hogy -56 fokot érzékel ezért tolja a fűtést ezerrel.

 

Elektronika boltokban lehet ilyen ellenállást kapni (pár százas ajánlat, 400,-Ft) és ki lehet cserélni egy kis ügyességgel, vagy megveszed az eredetit 10-15 darab ezresért.

 

Nekem lőző autóm fiat tempra volt digites fűtésel. Elment az ellenállása vettem egy közeli paraméterekkel rendelkezőt 450,-Ft-ért beraktam és gyönyörűen dolgozott.

 

 

Előzmény: Adam87G (51915)
Adam87G Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51915

Sziasztok! 

Mostanában az alábbi problmémával küszködünk a Sárival (Xsara II, 2001, 1.6 16V): a külső hőmérsékletet össze-vissza jelzi, jellemzően beindítás után sokáig -7, -10 stb. aztán egy idő után helyreáll, és akkor általában jó is marad.

De van, hogy egyből jól működik. Mi szokott ilyenkor a baj lenni?

Van ennek valami jelentősége azon kívül, hogy tudom, hogy hány fok van kinnt? Pl. azt figyeltem meg, hogy ha kint nagyon meleg van, de mondjuk -10-et mutat, akkor a belső hőmérséklet szabályzó ha fél állásnál van (automata klímás a kocsi), tök meleget fúj. Úgy tudtam, erre van egy másik hőmérő, ami a kis rácsok mögött van középen.

toji76 Creative Commons License 2013.05.22 0 0 51914

Sziasztok!

 

Nem idevaló de azért hátha segítek valakinek.

 

Fiat Tempráról megmaradt gumik felnivel eladók. A gumik 5,5 mm mélységűek, tökéletes az állapotuk, nincs rajtuk sérülés.

 

2 db Semperit sportlife

2 db Wredestein Hi-trac nyári gumi.

 

Méretük 185/55 R14, 4X98 osztókör.

 

A gumik 20.000,-, a felnistől 25.000,-Ft.

 

soryton Creative Commons License 2013.05.21 0 0 51913

...nézesd meg klímással a rendszernyomást / gáz mennyiséget és ha az rendben akkor a nyomáskapcsoló lehet a hunyó...

Előzmény: tedi83 (51910)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.21 0 0 51912
Előzmény: Dontotika (51911)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.21 0 0 51911

Hello !

 

  Jön a 2. gyerkőc és nagyobbra cserélnénk a kis paripát így eladóvá vált . citroen xsara 2    1.4 sx   2002 évjárat

 

Az autó egyben van 133.000km van benne. Sérülve volt de nem szerkezeti sérülés.

Asszonynak sikerült egy jobb ajtót lehuzni, ezt cseréltettem a bontóból és színre fujattam. Én úgy vettem,hogy a hátsó sárvédő elem sérülve volt (sajnos az elöző tulaj iszonyat rondán fujatta le és elüt a fehér a fehértől !!! )  Engem nem zavart,mert az autó ezen kívűl pofás darab. 

  nem akarok becsapni senkit a hátsó híd szar,,, ezt jövőhét szerdán cserélik teljesen felujítottra (gyári alkatrészekkel természetesen) nem bontottra !!!

 

  Most kapott új szűrőket (levegő, olaj, pollen, üzemanyagszürő)

új olajat

új első fékbetéteket első tárcsákkal

új jobb első kerékagyat is 

továbbá egy 1 hónapos aksi van benne nem a kicsi !

télen a generátoros dolgot is orvosolta nagytudású szerelőm (azaz a generátor és a fesz szabályzó csere után, végre azt a kábelt is megtalálta ami a hibát okozta )         sikerült neki az 5. alkalom után !!! :)

az ülés nincsen kiülve-szakadva, kormány is szép stb..... 

Feleségem használta és nem sokat csak munkába ment vele és vissza. Nem dohányzunk így az autó valóban füst mentes. 

  Én (sajnos) eladtam az én autómat így mostanság én hajtottam és szerintem jó kis autó de nekem egy 3.0 v6 után ez olyan mint ha a cerkámból vágtak volna le 3cm-t ....  Így veszünk 1 autót de nagyobbat , hiszen Ő pocakkal nem szeretne vezetni így felesleges a citrom.

 

Kérdésekre szívesen és őszintén válaszolok , nem becsapni akarok senkit !  Az ára Így most ha hátsó híd még nincsen megcsinálva 550.000 ft 

Utána 620.000....

 

  Biztosan van olcsobb talán szebb is, de erre vigyázva volt !  

Bocs ,hogy itt is hírdetem de hátha ! 

 

tedi83 Creative Commons License 2013.05.21 0 0 51910

sziasztok tudnátok nekem segíteni, xsara2 esem van tavaj nyáron működött a  klímám  most viszont nem,  gáz van benne  ha az aksi pozitív polusárol áramot adok a klímakompreszornak  akkor minden működik de ha az utastérben benyomom a gombot akkor csak a fordulat emelkedik meg de a klímakompreszor nem kapcsol be  tudná valaki milehet a baja.. Köszönöm....

soryton Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51909

...a nyomásszabályzót a tank oldalán a szűrő mellett találod ha nem csal az emlékezetem ....

Előzmény: Tuzmester84 (51907)
soryton Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51908

...alapvetően talán folyamatosan kellene menni-e , de ahogy most belegondolok valóban nem lenne jó ha lefegyna minden... és a másik észrevételem hogy álló helyzetben megfigyeltem a diagon keresztül , hogy lemegy a hőfok +1 fokig és onnan vissza szalad +6-7-8 fokig és újra le ...  de közben nem halottam csattanni a kuplungot ...legalább is nem emlékszem ....  

Előzmény: Tuzmester84 (51903)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51907

Én mindenben benne vagyok... :) És ezt a szabályzót hol találom? Hogy néz ki? :) Átlag user vagyok, műszaki végzettséggel ugyan, de messze nem ezen a téren. (Vasutas...)

 

Belülről nem hallom a klíma kattogását, csak alapjáraton, ha nincs forgalom és/vagy nyitott motorháztetővel.

Előzmény: stevehuffnagel (51904)
toji76 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51906

A ventillátort hagyd félfoldulattal menni, mert a teljes fordulat esetén olyan gyors lesz a légáramlás hogy nem tud lehűlni a levegő.

A kompresszor ki-be kapcsolgat ez normális, de sokkal nagyobb idő távolságban. Azért kapcsol ki hamar mert túlnyomás lép fel a rendszerben és a védelem lekapcsolja, ezért túl sok gázt tettek bele. Lekapcsol mert lefagyna a rendszer.

 

Próbáld meg hogy kimész ország útra, és ha akkor hideget fúj (90-100 km/h-nál próbáld), és visszamész a városba és rögtön lekapcsolgat akkor sok gáz van benne.

Előzmény: Tuzmester84 (51903)
toji76 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51905

Egy picit túl töltötték a gázt

Előzmény: Tuzmester84 (51903)
stevehuffnagel Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51904

Ezt a benzinnyomás szabályzó miatt hallod, kikell takarítani, és elmúlik. Legalábbis egy időre biztos.

Előzmény: Tuzmester84 (51903)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51903

Folyamatosan mennie kéne? Úgy próbáltuk a szervízben, hogy maxra tekerve a ventillátor, minimumra a hőmérséklet, klíma be. Kb perceként kattan 1-1 nagyot, a szaki mondta, h a kompresszor kapcsol ki-be, és hogy ez normális. Tévedett volna? :)

 

Viszont szerencsére megint van új "gond": indításkor a benzinpumpa mostanában hangosabban morog, mint a megszokott. Ez mitől lehet?

Előzmény: soryton (51857)
_Szena_ Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51902

Sziasztok. Meghalt a központi záram Xara II-ben. A kábelek a bal első ajtóban el voltak szakadva, vagyis legalább 4. Ezeket megforrasztottam, de semmi. Nem működik sem a távirányítóval, sem az első ajtókról zárva. Valakinek van valami tapasztalata ez ügyben? Leszedtem még a kárpitot a bal első ajtóról, de nem tudom mi az az öt vezeték, ami a zárba megy Tudja esetleg valaki, hogy melyik szín mi lehet? Köszi előre is!

toji76 Creative Commons License 2013.05.20 0 0 51901

hopp, fejlődik a technika

Előzmény: VTS Tibi (51898)
WRCpowaa Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51900

Most hogy mondod, látom mire gondolsz...

Valójában teljesen normális és gyári!

Sajnos telefonos kép, vakuval nem a legjobb :(

Előzmény: Kárász00 (51884)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51899

Az enyémben nincs ilyen! (1,6i 16V  2002)

Előzmény: VTS Tibi (51898)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51898
Előzmény: toji76 (51894)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51897

Ma olajat cseréltem. Nagyon megörültem, mikor a kocsi alatt megláttam, hogy kirepedt a féltengely gumiharang. :-(

Cseréltél már? Ha igen milyet tettél bele?

 

Előzmény: Kárász00 (51895)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51896

Ez a bajom az alkatrészkereskedőkkel. Össze-vissza mutatnak mindenféle kivitelt, mint belevalót. Márkaszerviz nem rakott bele semmit, én cserélte ki, amit ott vettem. Erről van kép. Sajnos a rosszat nem fényképeztem le.

Febi már az olcsóbb kategória.

Előzmény: Kárász00 (51895)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51895

Az előző Unix-os képen pont a másik változatúak vannak.

A gyári alatt inkább azt értem amit gyárilag beszereltek, nem pedig azt amit később a márkaszervíz rakott bele.

Swag, Febi ezek jónak számítanak?

 

Előzmény: BXtwelve (51893)
toji76 Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51894

Karnyarban leállás:

 

Először nézd meg a üzemanyagvész elzárót (piros nyomógomb a bal oldali tornyon), ami karambol esetél elzárja az üzemanyagot, ha nem áll függőlegesen vagy szar akkor csinálhat ilyet. Abban egy higany kapcsoló van az löttyenhet rosszul ha nem jól van felszerelve.

 

Pollution **********hibaüzenet

gyújtással kapcsolatos, trafó vagy gyertya/kábel/ hiba, vagy holtponti jeladó ilyesmi

 

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51893

Ez van most a kocsiban. Gyári.

Előzmény: Kárász00 (51890)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51892

Előzmény: Kárász00 (51890)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51891

A trafóhiba többnyire inkább meleg motornál szokott jelentkezni.

 

Előzmény: ahtare (51889)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51890

Én ezért rakok el minden kiszedett alkatrészt. Hogy később ha megint cserélni kellene akkor meg tudjam nézni a gyártót, méreteket, stb.. Tudom hogy nem mindenen van feltüntetve a gyártó, de a drágább alkatrészeken azért rajta szokott lenni.

Ebben mit tartasz jobbfélének?

 

Előzmény: BXtwelve (51885)
ahtare Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51889

Valójában nincs semmi különbség a korábbi állapothoz képest, minden rendben a kocsival. Egyedül annyi van, hogy ha sokáig áll a kocsi, akkor ha indítózás után azonnal indulok (tehát nem járatom kb 10 másodpercig) akkor indulás után rángat a motor egy keveset, aztán abbahagyja és minden rendben. Egyébként van a kocsiban erő, ráadásul fogyasztásnövekedést se tapasztaltam. 97 k km van benne, annyi idő alatt tropára mehet a trafó? Egyébként érdekesség, hogy kb 1,5 hónapja már kigyulladt a visszajelző és égett egy pár napig aztán abbahagyta. Most jött vissza megint. Úgy tudtam, ha eltárolja a hibát, akkor törlés nélkül világítani fog az örökkévalóságig.

Előzmény: Dontotika (51888)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51888

És maga az autó mit csinál ???

 Igaza van az elöttem szólónak a trafónál is a moor check ég !

Előzmény: ahtare (51886)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51887

A másik lehetséges ok a gyújtóftrafó.

Előzmény: ahtare (51886)
ahtare Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51886

Sziasztok!

 

Ha a kocsi (2003, 1,4 SX) égeti a check engine lámpát, a fedélzeti pedig ANTIPOLLUTION FAULT hibát jelez, akkor nagy a baj? A lambda szondára gyanakszom, a szerelő mondta, hogy előbb-utóbb el fog szállni. Valaki találkozott már ilyennel? Mennyire kell komolyan venni a hibajelzést? Köszi

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.19 0 0 51885

Azt tudom, hogy néz ki, de a gyártót nem. A jobbféle utángyártottak 50-60 körül mennek.

Előzmény: Kárász00 (51881)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51884

Jó sűrű a menet a csavarokon :)

 

Előzmény: WRCpowaa (51883)
WRCpowaa Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51883

Eladó cuccok:

Xsara I Hűtőmaszk első, hibátlan gyári javítás mentes, nem fültörött nem hiűnyzik róla semmi 10ezer Ft!

Xsara I csomagtér nyitó hibátlan gyári, nem hiányzik róla semmi felfogató, újszerű 7ezer Ft.

Peugeot - Citroen Új eredeti gyári kerékcsavarok, lemez és alufelnihez való szett is van 10ezer Ft/garnitúra (16db).

 

Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51882
Szia! Tudom sajnos, de nem futotta többre, igen csak apránként megy a dolog :-S

Viszont most az tűnt fel, ha beindítom a kocsit, valami zörög hátul, megnéztük és a kipufogódobbal lehet valami, valamihez hozzáér. Lehet híd helyett ez a baj? Kedden viszem amúgy is, remélem nem fog sokba fájni...de ahogy mondjátok felkészülök rá :/
Előzmény: Dontotika (51856)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51881

Meg lehet venni azt 20ezerért is, csak jól körül kell nézni.

Azt tudod hogy milyen márkájú és kinézetű volt benne gyárilag?

 

Előzmény: BXtwelve (51860)
DviDee Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51880

Síkon én is elmegyek sokat, de fél tanknál már a Mecsekben néha leáll... Mi lehet a gond?

Előzmény: WRCpowaa (51877)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51879

Keress egy üres parkolót és körözz vele különböző sebességekkel és ívekkel mindkét irányba.

Elsőre a kontakthiba lenne kézenfekvő(mondjuk lelazult egy testkábel), de ezzel némileg ellentmond az hogy ha csak egy pillanatnyi hiba miatt állna le akkor a lendülettől újra kéne indulnia.

Viszont ha valami összenyomja mondjuk a benzincsövet akkor a nyomóerő nyilván csak akkor szűnik meg ha megáll vagy jelentősen lelassul az autó.

Vagy tegyük fel hogy nagyon kopott és befeszül az AC pumpa motorja. Egy befeszült motor csak akkor indul újra ha áramtalanítjuk. És újraíndításkor ezt csinálod(gyújtás le-fel).

 

Előzmény: Dontotika (51876)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51878

Hoztak hozzánk korábban egy 1,4-es ZX-et (ami a Xsara elődje ugye) ugyanezzel a hibajelenséggel.

Kb. ha 1/3 szint alatt volt az üzemanyag, egy erős balos kanyarban (csak balosban !!) leállt. 

Azon az üzemanyagpumpa volt a ludas.

 

FeZ

 

Előzmény: ahtare (51872)
WRCpowaa Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51877

Sziasztok!

Egyszer velem is előfordult, Árpád híd végén a Szentendreire vezető jobb kanyarban!

Nekem már kevés volt benne az üzemanyag, akkor kezdett világítani kb 20km-t mentem h. felvillant a tankolást jelző lámpám és a kanyarban leállt az autó!

Máskor ha egyenes úton megyek a lámpa villanástól még 50-60 km is mentem a benzinkútig és sose állt le a motor!

Xsara 1.6 Benzin!

Üdv.

 

Előzmény: Kárász00 (51874)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51876

Üzemanyag van benne igen...

  A kanyar jó kérdés ami biztos az az ,hogy 2x balra a körforgalomba történt a dolog !!!  (nem mikor behajtottam (jobbra) hanem ahogy már elkezdtem balra a "kört "   egyszercsak nehéz lett a kormány

Előzmény: Kárász00 (51874)
ahtare Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51875

Nekem kb. 2/3-ig volt a tankban a benzin, nem tudom van-e jelentősége, de elég hideg volt akkoriban

Előzmény: Kárász00 (51874)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51874

Jobb és bal kanyarban egyaránt produkálta már? Üzemanyag mennyi van benne?

 

Előzmény: Dontotika (51870)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51873

Nekem ez sajnos az 5. alkalom kb 

 A baj az ,hogy a feleségemé az autó és ha nála csinálja ezt ,akkor tuti a korláton köt ki 

Előzmény: ahtare (51872)
ahtare Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51872

Egyszer velem is előfordult ez (1.4, 2003, üzemmeleg motor), pont ahogy leírtad, velem egy jobb kanyarban történt az eset. Akkor újraindítottam, és mivel nem volt semmi gáz később se, nem tulajdonítottam neki nagyobb jelentőséget. Én is kíváncsi lennék a probléma megoldására...

Előzmény: Dontotika (51868)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51871

Hogyne létezne? Nekem még a jobb oldali is olyan.

 

Előzmény: Lechi (51867)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51870

Üzemmeleg volt az autó mindig...  És semmi nem gyulladt ki. 

  Utána semmi jel nem is utal arra ,hogy bármi gond lett volna. Egyből pöc-röf indul,megy és tökéletes.    (lábammal sem fordítottam el a kulcsot erre is gondoltam már,de figyeltem  és mindg csak kanyarba csinálta ,,, lehet véletlen,de nem hiszek a véletlenekben :)  )

Előzmény: Törölt nick (51869)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51869

hideg, vagy üzemmeleg motornál? a sárga csekklámpa nem gyulladt ki?

Előzmény: Dontotika (51868)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51868

Üdv

 

  Kis kocsi ismételten alkotta a következő hibát :  szintén kanyar - körforgalom  : minden előjel nélkül leállt (szervó és minden elment) ....

újra indítottam és tökéletes ......... Ez mióta megvan kb a 5. ugyan ilyen esemény..... Szerintetek mi lehet ez ? Hiba üzenetet nem ír ki ,nem sípol semmi.  Ennyi de kanyarban elég ilyesztő hogy hírtelen minden hopp elmegy és "kemény" lesz a kormány.

 

Gyújtáskapcsoló ?

Lechi Creative Commons License 2013.05.18 0 0 51867

Sziasztok! Véletlenül nem tudtok megvásárolható deréktámaszos ülésről bal egybe? Rákerestem a fórumon, és örömmel nyugtáztam, hogy nem csak a kézikönyv szerint létezik. Nagyon kéne...

Vaze29 Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51866

Szia!

Koszonom Szepen.

 

Előzmény: BXtwelve (51865)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51865

Előzmény: Vaze29 (51863)
Csaba AX Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51864

Második találkozónk
2013 május 25 szombat
Helyszín a 4. kerületben, Képosztásmegyeren a Külső Szilágyi útról nyíló Bőröndös utca parkolójában.
Térkép link : https://maps.google.com/maps?q=47.586629%2C19.117413&ll=47.585934%2C19.117252&spn=0.006187%2C0.016512&sll=47.586743%2C19.115502&layer=c&cbp=13%2C143.6%2C%2C0%2C17.32&cbll=47.586305%2C19.116582&t=m&panoid=_GKpvHak97kq5bQnnFjANA&z=17

Díjazandó kategóriák Citroen-en, Peugeot-on és Renault-on belül:
- Legszebb gyári
- Legszebb tuning
Nevezés a helyszínen, 150 Ft,,

Vaze29 Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51863

Sziasztok!

Citroen xsara 1999 Hdi 2.0 - as autoba milyen olajat kell tenni?

Ugytudom hogy 5W30 -as joltudom?

Valaszokat elore is Koszonom

 

Udv..: Zoli

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51862

Ezért tettem a HDI-re ilyet:

 

http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=149686

 

+ a generátorra szabadonfutós szíjtárcsát. Előtte két utángyártott főtengely ékszíjtárcsát használtam el 30ekm alatt, ezzel soha nem volt gond.

Ügyfélnek Peugeot 406-on mikor a 3. szíjtárcsa ment szét akkor tettünk fel egy ilyet. Azóta már 50e km-t ment és semmi gond :)

 

Abba nem szeretnék belemenni hogy "nah igen, de a gumírozott rész az eredetiben elnyeli a rezgéseket" és társai... Nekem a VTS-en, a HDI-n és az Impreza-n ilyen van már rég óta, és semmi gond. A pálya VTS-re ilyet akarok, és az RX8-ra is :)

 

Előzmény: BXtwelve (51860)
soryton Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51861

...te a holdra jársz és vissza hogy úgy cserélgeted mint más a bugyit ...  :-))

Előzmény: BXtwelve (51860)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51860

Ha már utángyártott, akkor ne kerüljön annyiba mint a gyári. Nem?

(Plusz nem akarok úgy járni, mint a kínai radiátorral.)

 

Sajnos ennek ennyi az élettartama. Ez lesz a harmadik.

Ismerős Ducato-jában (már írtam róla) 6xx xxx km van. A motor ugyanez. Ötödik tárcsát fogyasztja, pedig még klíma sincs benne, ami külön terhelés.

Előzmény: soryton (51859)
soryton Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51859

...és mi bajod az utángyártottal ...  vagy egyáltalán miért kell már megint cserélni ...?

Előzmény: BXtwelve (51858)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51858

Szia!

 

Csak úgy érdekességképpen.

Ma elmentem a legközelebbi márkakereskedésbe, kíváncsiságból megkérdezem, mennyibe kerül a szíjtárcsa. 44500 Ft, gyári. Ez 4000-el olcsóbb, mint hat éve, amit ugyanitt vettem. Azt hiszem kilőve az utángyártottak...

Előzmény: soryton (51857)
soryton Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51857

...a kompresszor ki-be kapcsolgat... ez a klímásnak nem tűnt fel ...?   lehet ezért nem érzed elég hidegnek ....

Előzmény: Tuzmester84 (51853)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51856

Szia !

 

  Nem akarok vészmadár lenni, de szerintem sajnos hátsóhíd lesz az....

ez az mikor az olcsó kocsiból drágább lesz a végén   600.000 ért szerintem már kaptál volna jót is !

 Persze tudom van mikor 10.000 ft is sokat jelent és azt mondja az ember megveszem és lassacskán csinálgatom,mert így van keret .

Előzmény: Sziszkacsiga (51855)
Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51855

Szia! Köszi!!!! Na majd este megnézem, s megírom. Bár nem szoktuk hátrahajtani az ülést. Csak beleül, s hallom a hangot, de aztán nem :S

Előzmény: Tuzmester84 (51853)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51854

Akkor nem véletlenek ezek az eddig feltárt hibák. De gondolom tisztában voltál vele.

Előzmény: Sziszkacsiga (51852)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51853

1. Nem az ülés nyikorog véletlenül? A vasnál, ami az ülést tartja, ha hátra hajtod. Mikor megvettem a kocsit, én is ezt  ahnagot szúrtam ki először. Betekertem szigszalaggal a vas kampót amire rákattan az ülés ha felhajtod, és elmúlt a hang.

 

4. És ha bekapcsolod a légzsákot az anyósülés előtt? :)

 

6. Tisztítás! Pattintsd le a burkolatot a cd körül, 2 csavar fogja a fejegységet. Vedd ki, szedd le a tetejét és már látod is az olvasófejet. (Kicsit ferdén ugyan, de pont befér egy alkoholos fültisztító)

 

Sok sikert az autóhoz! :)

 

Múlt héten megvolt a vezérlés cserém is végre. Kicseréltek egy motortartó bakot és 2 kormány gömbfejet is. Így lett 85.000 a vége. Pollenszűrőt magam cseréltem (1.600Ft). Klímát feltöltettem 9.000-ért, ennek ellenére nem fúj túl hideget. Langyos, de sztem nem az igazi... :( Ötlet? A kompresszor ki-be kapcsolgat. Vagy csak nincs elég hideg odakint, h érezzem a hatást? Nem tudom...

Előzmény: Sziszkacsiga (51823)
Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51852

Köszi a választ!

 

Hát nem jó hírek, bár előre utána olvashattam volna....

 

429.000-be került. Jövőhéten viszem olajcserére. 

Előzmény: Törölt nick (51826)
Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51851

Köszi a választ!

Előzmény: Törölt nick (51825)
Max009 Creative Commons License 2013.05.17 0 0 51850

Sziasztok!

Van közöttetek esetleg veszprémi Xsara-s? :)
Ha igen, tud esetleg olyan szerelőt, aki jól dolgozik, és korrekt áron? 

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51849

Igen, már én cseréltem. :-)

De eredeti, márkakereskedésben vásároltra.

Előzmény: soryton (51847)
soryton Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51847

...a vázszámod alapján ezt dobta a gép ...   lehet már cserélve volt ...

Előzmény: BXtwelve (51846)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51846

A 0515V6 így néz ki:

 

 

Az autómban lévő meg így (0515P2):

 

 

Előzmény: BXtwelve (51845)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51845

Egyszer kérdeztem tőled ímélben.

 

Ezt válaszoltad:

0515 V6
01KETTŐS CSILLAPÍTÁSÚ TÁRCSADIAM 162X30 EP 37 6V
Előzmény: soryton (51844)
soryton Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51844

...és neked melyikre lenne szükséged ...?

Előzmény: BXtwelve (51843)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51843

Ez a bajom a független alkatrész kereskedőkkel.

Gyakorlatilag hasznavehetetlen az adatbázisuk. :-(

Előzmény: soryton (51840)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51842

Sajnos ez elég gyakran előforduló probléma. :-(

Mi műanyagossal megjavíttatuk azt a keretet, ami a kapcsolókat tartja.

 

FeZ

 

Előzmény: Macska83 (51841)
Macska83 Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51841

Üdv mindenkinek!Tudna valaki segíteni nekem van egy 1999 1.4 citroen xsarám és beestek az elektromos ablak kapcsolói és egyszerüen nem találok sehol olyan müszerfal elemet már rengeteget telefonálgattam nincs itt véletlenül valakinek?Vagy mit tudnék vele csinálni?Előre is köszi a segítséget mindenkinek!Szép estét!

soryton Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51840

...ahogy elnézem minkettő létezik két borda számmmal és átmérővel is ... de valójában semmi ...  ezek alapján legalább is 

Előzmény: soryton (51839)
soryton Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51839
Előzmény: BXtwelve (51835)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51838

Nézz utána te. Vezérlőelvek: nyár, üzem-meleg, vízhűtésű motor.

Előzmény: BXtwelve (51837)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51837

Nézz utána, és utána írj.

Előzmény: Törölt nick (51836)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51836

Semmi baj, csak üzemi hőmérsékleten nem lesz megfelelő a kenés.

Előzmény: BXtwelve (51833)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51835

Nekem is lenne kérdésem a hozzáértőkhöz.

 

A 0515V6, és a 0515P2 cikkszámú főtengely szíjtárcsa között mi a különbség?

Több webáruház keveri, összemossa a kettőt.

Törölt nick Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51834

Nem a future, hanem a jelző nélküli quartz 9000-es.

 

http://olajcentrum.hu/total-quartz-9000-5w40-4liter/

 

A teljesítményfokozat szerinti sorrendiség az API után lévő kód szerint:

 

API (SE) - (SF) - (SG) -( SH) - SJ - SL - SM

Előzmény: Dontotika (51832)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51833

Semmi gond, nem követtél el hibát. Megfelelő az olajad.

Előzmény: Dontotika (51832)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51832

Na most már én sem vágom mi van ? ! 

http://olajcentrum.hu/total-quartz-9000-future-5w-30-5liter/

Előzmény: Törölt nick (51821)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51831

Fasza ,,, ezt lehet benéztem ,, kurva boldog vagyok :)

Előzmény: Dontotika (51830)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51830

Norautóba volt kint az olajkatalógus !!!

Előzmény: Törölt nick (51821)
Hf1968 Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51829

Lesz gondod. Vagy már van is!

Előzmény: Sziszkacsiga (51823)
Hf1968 Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51828

Köszönöm.

 

Előzmény: BXtwelve (51812)
Hf1968 Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51827

Köszönöm.

Előzmény: DviDee (51809)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51826

1.  Ha a hang a hátsó futőműtől jön, akkor fel kell újítani a hidat.

2. Motortér, kupak le, csati le, köröm kiakaszt, izzó kihúz

4. Ülés alatti légzsák csati kiiktatása forrasztással

5. Kézzel ne is erőltesd... Bontó, állító csere

6. Olvasófej tisztítás

8. Normális, aktivál az immo

 

Megkérdezhetem mennyibe fájt az autó?

Előzmény: Sziszkacsiga (51823)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51825

A 8. pont nem hiba. Az 1. pont miatt rá fogsz költeni, ami nem fog jól esni. A többi hiba kicsi, de bosszantó, azokat könnyen lehet orvosolni.

Előzmény: Sziszkacsiga (51823)
Sziszkacsiga Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51823

Sziasztok!

 

A múlthéten vettem meg életem első autóját egy 2001-es Xsarát...Hát nem is tudom mit mondjak.

 

Lenne pár kérdésem, előre is bocs a hülye kérdésekért:

 

1. Ha pl. beül a tesóm a hátsó ülésre elkezd recsegni az autó, vagyis érdekes hangot ad ki. Mitől lehet? Mi lehet a baj?

2. Gondolom 2 ködlámpának kéne égnie, nekem csak a bal ég. Hogyan tudnám a jobb oldalit kicserélni?

3. A váltó álló helyzetben kicsit inog, ez mennyire baj?

4. A műszerfalon világít a légzsák jele, a kijelzőn kiírja, hogy hibás. A jobb oldali első légzsák ki van kapcsolva, lehet, hogy emiatt?

5. Az elektromos visszapillantók beállítója el van törve, hogyan pótolhatnám? Kissé "arébb" kéne tenne, kézzel nem megy.

6. A CD lejátszó nem működik, legalábbis, ha berakom a CD-t és bármilyen gombot megnyomok, nem reagál. Mit tudok csinálni vele?

7. A toladó radarnak hogyan kéne megfelelően működnie? Tolatáskor én nem hallok csipogást, vagy be kell ezt kapcsolni valahol?

8. A vészvillogó ledje villog, ha be van zárva az autó. Ez baj?

 

 

Hirtelen ezek merültek fel. Előre is köszi mindenkitől a választ?

 

Előzmény: Ákos92xsara (51822)
Ákos92xsara Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51822

Sziasztok!

Ha valakit érdekelne, van egy db zsir új eladó Mecafilter olajszűröm, 2001-es 1.6 16V benzines Xsara II-hez. Ára: 1000 Ft.

Törölt nick Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51821

Milyen katalógus írt 5/30-as olajat? A citroen a totalt szereti, abból is a quartz 9000-est, ami 5/40-es. De nemcsak a viszkozitás, hanem a teljesítményfokozat is számít. Sürgősen cseréld le, mert meleg motorhoz mindenképp 40-es viszkozitás kell. A felesleges kiadást pedig írd fel a tanulópénz rovatba.

Előzmény: Dontotika (51820)
Dontotika Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51820

5w-30w írt a katalógus 3.8L 

  e szerint tettem bele    ( 1.4 benzines )

Előzmény: Törölt nick (51819)
Törölt nick Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51819

Leellenőrizted, hogy az az arany mol olaj megfelelő szabványú-e a motorodba?

Előzmény: Dontotika (51816)
Tuzmester84 Creative Commons License 2013.05.16 0 0 51818

Miért akarod kicserélni? Ha azért, mert nem játssza le a cd-ket, akkor azon egy tisztítás segíthet!

Nem is olyan nehéz, és csak egy csavarhúzó, meg alkoholos fültisztító pácika kell hozzá. Az enyém is rossz volt, tisztítás óta viszont minden CD-t beolvas, ahogy azt kell!

Előzmény: Csaba9700 (51817)
Csaba9700 Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51817

Sziasztok!

Ha valaki tud segíteni , megköszönném!

Xsara 2- s be cserélnék gyári cd-t, 

a kérdés:

Érdemes -e vennem egy egy RD- 04 -es c3- as ből kivettett, vagyis műkődőképes lesz- e  RD- 3- as után.

Köszönöm, előre is!!!

 

 

Dontotika Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51816

Ma az összes szűrőt és egyéb finomságot cseréltem, de az üzemagyag szűrő kimaradt .. 

   Azt holnap cserélném, ha jól látom akkor a jobb hátső keréknél (környékén) helyezkedik el. 

Kérdésem, akna nélkűl ezt tudom majd cserélni ???

 

 Most az olaj teljes cseréje után mint ha jobban menne a kocsi (1.4 így nem csodára kell számítani ) ... de érezni a különbséget.

Egy arany mol olajat kapott 5-30w...

  Hálás kis autó ez ha nem is nagy durranás. Minnél többször használom annál jobban megkedvelem. 

A pollen szűrőt kár,hogy nem fényképeztem le, mert az szép mutatvány volt attól aki betette : állítva !!! és ugye így nem fér be hát erővel benyomta és így össze volt nyomódva az egész . Ilyet !

Dontotika Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51815

Szia !

 

  Nekem ha minden igaz van,,,,, valamerre ,,,,,egy szervíz füzet + kezelési útmutató is a "szokásos" szürke citromos mappában...

 

Előzmény: FeZ_ (51811)
HMEX Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51814

Ennek örülök. Az enyémen lesz mit csinálniuk majd. :)

 

Köszönöm az infokat. :)

Előzmény: BXtwelve (51810)
DviDee Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51813

Ez kicsit bővebb volt :) Lexia az igazi ;)

Előzmény: BXtwelve (51812)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51812

Nekem van ilyen.

Hibakód olvasásra, törlésre jó. De csak az emmisszióval kapcsolatos dolgokat "látja", ha látja.

Olyan "semmitől többet ér". :-)

Előzmény: Hf1968 (51806)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51811

"I-eshez felhasználói / üzembentartói kézikönyv nem volna?"

 

Arra lecsapott már a kollégám. :-(

Terveztem, hogy egyszer majd jól lefényképezgetem, de még nem jutottam el odáig.

 

FeZ

 

Előzmény: BallyS16 (51801)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51810

Én is voltam már náluk. Egy jobb napokat látott néhai márkakereskedés. Mára ennyi maradt belőle.

Meg akarnak valamiből élni. Az a bontott alkatrész, amit 3000-ért vettem náluk, máshol 10000-ért lett volna.

Előzmény: BallyS16 (51805)
DviDee Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51809

Munkatársam használ ilyet, leginkább német autókhoz. Azt mondja neki jó, de nem mindegyik típussal működik egyformán jól, annyit mondott még, hogy csak motor diag-ra jó.

Előzmény: Hf1968 (51806)
DviDee Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51808

Nem zavarna, de ez a bajom nekem is, hogy nincs jó állapotú a másik meg, úgy tudom, hogy más a rögzítési pontja a 3 ajtósnak...

Előzmény: VTS Tibi (51795)
HMEX Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51807

Persze, az én pénztárcámhoz mérten sem jelentéktelen összeg, csupán eddig abban a hitben voltam, hogy könnyen 80-100 között van a javítása és ennek függvényében egyáltalán nem gondolkoztam a felújításán. Sokkal inkább az eladáson, max 250k-ért. 

Ha 60 ezerért cakkpakk beletszik a felújított komplett hidat, minde egyéb rejtett költség nélkül úgy már más megvilágításba helyezi a dolgot főleg, hogy nem kell leautóznom a fél világot Kakasdig. :) 

Előzmény: BallyS16 (51805)
Hf1968 Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51806

Sziasztok. Van valakinek tapasztalata az ELM 327 ODBII-es diagnosztikai eszközről? Köszi.

BallyS16 Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51805

Itt vannak a szomszédomban, tényleg annyi (úgy rémlik) és innen is csináltatott már velük hidat valaki.

"Raktárról" dolgoznak :)

De azért a 65e nem annyira "csak", sajnos az nem kevés olykor.

Előzmény: HMEX (51804)
HMEX Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51804

Sziasztok!

 

Mennyire reális, megbízható az alábbi hirdetés?

Valóban komplett, teljes híd szereléssel csak 65 ezer volna?

 

http://www.autoalkatresz.hu/auto-futomu/hatso_futomu_egyben/citroen_xsara_picasso_berlingo_peugeot_partner_felujitott_hatso_futomu_ingyenes_kiszallitassal-222474

toji76 Creative Commons License 2013.05.15 0 0 51803

szerviz könyv

Előzmény: xsaraguru (51792)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51801

Tényleg, I-eshez felhasználói / üzembentartói kézikönyv nem volna?

Előzmény: FeZ_ (51759)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51800

3 ajtósét 5 ajtósba (és vica versa) azért leginkább csak mókolással lehet betenni, ha jól rémlik. Más a sín és annak a felfogatása is.

Előzmény: VTS Tibi (51795)
soryton Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51799

...akkor cseréld ki egy ugyan ilyen méretűre vagy told  össze egy megfelelő csövecskével ...  ez a tank szellőztető tömlője ... 

Előzmény: WRCpowaa (51798)
WRCpowaa Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51798

Lehet hogy üres volt... vezetéket nem láttam benne!

 

Előzmény: soryton (51797)
soryton Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51797

...az nem csak egy üres gumi cső ..?

Előzmény: WRCpowaa (51796)
WRCpowaa Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51796

Sziasztok!

 

Xsara II 1.6 16V kiesett a jobb első izzó a lámpa foglalatból és a motortérben elégetett egy vezetéket, szabályosan ketté vágott! Nem tudom milyen vezeték ez, semmi rendelenességet nem tapasztalok!

Szerintetek mi lehet?

A képen középen alul van a vezeték másik fele...

 

 

 

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51795

Ha nem zavar hogy az ülést hátra is lehet dönteni, akkor legegyszerűbb ha Xsara VTS-ből veszel ilyen üléseket. Pontosan iylen van az összesben :)

Bár nehéz jó állapotút találni! 

Előzmény: DviDee (51785)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51794

Gondoltam :(

Mivel típushiba a szakadás, nem meglepő. Evvan. Köszi!

Előzmény: FeZ_ (51759)
laci5000. Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51793

KARBANTARTÁS JELZÔ:A karbantartások esedékességeAmennyiben Ón jármûvét az átlagosnál nagyobb terhelésnek teszi ki, akkor a Szervizfüzet „különleges körülmények” c. részében elôírt, sûrûbbkarbantartási rend érvényes autójára. Ezzel kapcsolatban forduljon a CITROËN szervizhálózatához.Megjegyzés: ha két olajcsere közötti idô még az elôírt kilométerek között lejár, a képernyôn megjelenik ajavító kulcs, a kijelzôn pedig a 0 szám.NullázásAz esedékes felülvizsgálatokat követôen a CITROËN Hálózat munkatársai minden esetbenlenullázzák a számlálót. Amennyiben Ön maga szeretné lenullázni a számlálót, a következôképpenjárjon el:– Kapcsolja ki a gyújtást.– Nyomja be az 1 gombot és tartsa lenyomva.– Kapcsolja vissza a gyújtást.– Ekkor a kijelzôn villogni kezd a következô karbantartásig még megtehetô kilométerek száma.– Tartsa mindaddig lenyomva az 1 gombot, míg a kijelzôn meg nem jelenik az „= 0” jelzés, és a kis javítókulcs el nem tûnik

Előzmény: bootscode (51789)
xsaraguru Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51792
Szervizkönyv vagy karbantartási útmutato?
Előzmény: toji76 (51787)
xsaraguru Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51791
Van mindsgyik gumibakom,de 1.000.- ért én sem adom:)
Előzmény: Thunderbolt77 (51758)
m-tomi Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51790

Gyújtáson nyomod mindkét pöcköt (vagy csak az egyiket, már nem emlékszem pontosan), leveszed a gyújtást, aztán visszaadod rá. 

Asszem ennyi az egész. 20000-et kell utána mutatnia.

Előzmény: bootscode (51789)
bootscode Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51789

Sziaasztok!

Most először cseréltem saját magam az olajat 2002-es Xsarámon.

Meg tudná valaki mondani, hogyan kell eltüntetni a világító kulcs emblémát a km óra állásnál?
Előre is köszi. 

Gyurma85 Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51788

Sziasztok!

 

Rég jártam itt, szerencsére megtehettem, hogy a xsara a telet a garázsban vészlje át.

Viszont most átvittem a szerelőhöz egy nagyszervízre, de nagyobb lett mint gondoltam. Kiderült, hogy a jobboldai motortartó bakk megadta magát és a hosszbordásszíj feszítője is.

Megkérdeztem a boltost akitől az alkatrészt szoktam venni, és azt mondta, a bakkból csak gyárit bír beszerezni.

 

Az volna a kérdésem, hogy honnan tudok én jó minőségű, ámde értelmes árú motortartót beszerezni? Ha jól értesültem, a jobb bakk 2 részből áll, egy ami közvetlen a motorra megy rá, a másik pedig a kerékdobra csavarozódik. Nekem a kerékdob felöli hullott szét.

 

Másik kérdésem, hogy a szíjfeszítőnél lehet csak görgőt cserélni, vagy az egész szerkezetet tudom egybe cserélni? Nekem a rugós része jónak tűnik, viszont a görgő eléggé oda van.

Jól akarom megcsináltatni a járgányt, de feleslegesen nem akarok húszezreket az ablakon kidobálni.

 

Előre is köszi a segítségeteket!

 

toji76 Creative Commons License 2013.05.14 0 0 51787

Sziasztok!

 

kellene nekem xsara II 1.6 16V szervizkönyv, lehetőleg magyar de ha angol van az se rossz. Honnan tudok ilyet beszerezni vagy le lehet tölteni valakítől?

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51786

Igen.

Sajnos csak ennyi jön le belőle.

Előzmény: Kárász00 (51783)
DviDee Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51785

A képen látható első üléseket szeretnék vásárolni jó állapotban, Xsara exclusive-ban volt ilyen...

 

Miért van az, hogy ha félig van a tankban benzin (vagy még kevesebb) akkor a Mecsekben (és hasonló helyeken) leáll a motor menetközben? Ha még éppen nem világít a sárga jelzőfény, egyenesben is szokta ugyan ezt a jelenséget produkálni... 1.6 16v

 

m-tomi Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51784

Nem eladni akarom, és venni sem akarok gyárit. Csak reménykedem, hogy valaki le szeretné cserlni a gyárit erre, mert jobban tetszik neki :)

Ha nem akad jelentkező, akkor marad a paripán :)

Előzmény: Kárász00 (51781)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51783

Akkor jó sok maradt benne. Ha 2.0HDI és klímás akkor elvileg 11 liter van benne.

Nekem a 6,5-ből 5 litert sikerült leengedni.

 

Előzmény: BXtwelve (51782)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51782

Az enyém dízel. 7 liternél több nem jött le belőle.

 

De most az apropó, amiért vettem, a vezérlés+vizpumpa csere. Biztos el fogok belőle pancsolni, ezért vásároltam.

Előzmény: Kárász00 (51780)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51781

Túl sok jelentkezőre ne számíts :)

Inkább nézegesd a felnis hirdetőoldalakat.

 

Előzmény: m-tomi (51778)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51780

Érdekes.

Hány litert sikerült leengedni belőle?

 

Én két litereseket vettem, mert olyan volt raktáron és elég vicces volt a szituáció.

Bementem a helyi márkaszervizbe(Cit, Pug, Kia, Volvo), mondom hogy gyári citroen fagyállót szeretnék. Ember néz bután, felhívja a szervízt(külön épületben van) és adja a telefont hogy mondjam el a szervízvezetőnek hogy mit akarok. Elmondom. Erre ő mondja hogy ilyen náluk nincs, ők univerzálisat használnak. Mondom neki hogy nézze meg jobban, mert két hónapja itt vettem egy flakonnal. Akkor sincs. Mondom neki a cikkszámot(emlékeztem rá), bepötyögte a gépbe és kiderült hogy mégis van. Majd mikor hozta a flakonokat meg a számlát megjegyezte hogy ő sem érti hogy miért nem ezt használják.

 

Előzmény: BXtwelve (51776)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51779

Ilyen:

Előzmény: BXtwelve (51776)
m-tomi Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51778

Sziasztok!

Elcserélném 15-ös Enzo alufelnijeimet gumival együtt gyári alufelnikre.

195/50-es Falken nyári gumik vannak rajta, 2008-as gyártásúak. Állapotuk nem túl jó, a gumis szerint az egyik el van fékezve, ezért van egy kis hangja. Talán ezt a nyarat még kibírják.

A felnik valamivel szélesedbbek a gyárinál, az ET-je 12-es ezért jobban kiáll a kasztniból. Tökéletesen passzol az agyra.

A csere oka, hogy nekem a gyári jobban tetszik. 

A felnik 3 napja lettek centírozva, jó műszaki állapotban vannak, a kinézetére viszont lehet panasz, itt-ott látszik, hogy találkozott a padkával. Női tulaja volt előttem :)

Képeket próbálok felrakni:

 

      

 

 

Kárász00 Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51777

Elnézést. Az 5 literesnek rosszul emlékeztem az árára.

Elvileg most 4600.

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51764)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51776

Én pár napja vettem egy 5 literest. 5000 valahányszáz volt az ára.

Előzmény: Kárász00 (51775)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51775

Citroenest. Szerintem nem drága és hosszú az élettartama.

2 literes 2000

5 literes 3500-4000

Kékeszöld színű és ha nem citroenes flakonban van akkor Glysantin G33 a neve.

De ilyent nem fogsz kapni Magyarországon.

 

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51764)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51774

Nem kell akna.

Előzmény: 2.0 HDI VaT (51773)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51773

Ezt csak aknában lehet vagy meg emelve gondolom 

Előzmény: BXtwelve (51772)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51772

Ellenőrizni a betöltő csavarnál lehet.

A kerék mögött, a váltó végén van a csavar.

Megoldható otthon is.

Pl:

http://www.formula3000.hu/shop/total-75w80-total-transmission-p-246.html

Előzmény: 2.0 HDI VaT (51771)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51771

Üdv.

Olvastam a váltó olajas kommenteket!

Nekem 2.0 hdi 90 LE gépem van
Nemrégiben vettem most 171 000 km van benne nem vagyok benne biztos hogy cseréltek benne valaha is olajat !
Hol tudom ellenőrizni az olajszintet?
Hol lehet utántölteni?
Kb mekkora összeg lenne teljesen lecserélni és ez megoldható-e othon egyedül-?
Előre is köszönöm a válaszotokat! 

BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51770

Ehhez képest nem drágább.

 

 

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51769)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51769

Tudom, ez a legegyszerűbb, de ott drágán adják!

Ezek közül melyik lehet jó a xsarába?

http://www.fridcar.hu/felszereles/hutofolyadek/auto-brill/

 

 

Előzmény: BXtwelve (51768)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51768

Kék.

 

A típust nem nézegettem. De nem mindegy? Bemész a márkakereskedésbe, és kérsz.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51767)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51767

És az milyen? Tudom, zöld:)))  Márka, típus, vagy valami?

Előzmény: BXtwelve (51766)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51766

Én csak gyárit.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51764)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51765

Xsara 2-nek nincs váltóolaj csereperiódusa. Élettartam töltésű.

Volt már, hogy márkaszevizben vettem meg az olajat. Külön felhívták a figyelmem rá, hogy ebben nem kell cserélni.

Előzmény: mantilla (51763)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51764

Ha már csere, akkor hűtőfolyadék is! Milyet javasoltok? Piros, netán zöld? És miér pont olyat? Melyik a jobb a xsarába? Tapasztalat?

mantilla Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51763

A xsara I.-nek a váltóolaj csereperiódusa negyvenezer (!!!) azaz  :-) 40.000  kilométer.... Gondolom a kettes Xsara sem változhatott e téren,- de  lehet hogy tévedek...

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51750)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51762

"Ez gyáriban nem rendelhető külön, hanem csak egyben azzal a vasdarabbal együtt amin átmegy a jobb féltengely."

 

Érdemes megmérni (ha van rá lehetőség) a bak méretét,  mert régebbi típusokhoz még rendelhető ez a bak az aluöntvény nélkül is és a Citroën-nél csak pár fajtát (méretűt) használtak. Pl. a Xsarához valamelyik BX alsó bak jó lesz.  Pl. az XM V6 felső kitámasztóbakja öntvénnyel együtt egy vagyon és már nem is rendelhető. Viszont valamelyik TU motoros típustárs (talán az AX) hátsó kitámasztóbakja pont jó bele, kb. 4e ft-ért és gyári. :-)

 

FeZ



Előzmény: Kárász00 (51754)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51761

"És ez a "periódus" mennyi (idő/km)?"

 

Régebbi típusoknál még fellelhető a leírásokban a 60e-es csereperiódus. (ugyanúgy Total BV 75W-80 olajjal)

Az újabbakon (mint pl. C3 stb.) már nem írják, csak az utántöltést.

Ettől függetlenül szerintem bizonyos időközönként nagyon érdemes lecserélni. Ha nem is tartjuk magunkat a régi típusoknál megadotthoz, mondjuk jó alternatíva a 100e km.

Örök-olajos váltókból/difikből szedtem már le olyan olajakat, hogy öröm volt nézni !!! (pl. Opel, Ignis, stb.)

 

FeZ



Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51750)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51760

VTS Tibi

 

Megnézem mi van meg a felsoroltakból.

 

FeZ

 

Előzmény: VTS Tibi (51726)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.13 0 0 51759

BallyS16 !

 

" Ülések?"

 

Azokat vitték el legelőször. Még itt sem volt a gép, már "előfoglalás" volt rá. :-(

 

FeZ

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: BallyS16 (51721)
Thunderbolt77 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51758

Köszi a választ!

 

Most már teljesen elbizonytalanodtam. Ugyanis a legtöbb webáruházban, ahol nézegettem, csak jobb és bal oldali, valamint a hátsó gumibak volt, abból is a kisebb. Az tényleg 1000 Ft körül van. Ahogy írtad, hogy 2 hátsó is van, tovább keresgéltem, és valahol találtam a nagyobból is, az tényleg drágább. Amúgy a 15000 Ft nem csak a munkadíj, abban már a gumibakot is bele számolták.

 

Üdv,

Thunderbolt

Előzmény: Kárász00 (51754)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51757

Hát jó, de rám fogd ;)

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51755)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51756

Azt nem olvastam, hogy 15e csak a munkadíj lenne.

Előzmény: Kárász00 (51754)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51755

Meggyőztél, lecserélem! Azon a két liter olajon ne múljon. Akkor legalább egy darabig megint örök életű lesz:)))

Előzmény: BallyS16 (51753)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51754

Hátul két gumibak van. Egy kicsi, meg egy nagyobb. Valószínűleg a nagyobbra gondoltak.

Ez gyáriban nem rendelhető külön, hanem csak egyben azzal a vasdarabbal együtt amin átmegy a jobb féltengely. Az 1000 forintosat ne vedd meg hanem inkább a 3-5 ezreseket nézd. Pláne azért mert ha egy hetet sem bír ki akkor fizetheted mégegyszer a munkadíjat amit amúgy is sokallasz.

Amúgy ki lehet cserélni a helyén is, de ez attól is függ hogy milyen van benne és hogy milyent veszel. Ha műanyag házas van benne, akkor az nagyon könnyen kijön. Az újnál pedig a méretpontosságtól függ.

Ha mégis le kell szedni, akkor elég csak a jobb féltengelyt kiszedni. A szimmering pedig 1-2 ezer forint.

A munkadíjat amúgy én sokallom. Olcsóbb helyeken ennyiért már kuplungot cserélnek.

Debrecenben nekem sem sikerült igazán hozzáértő embert találnom ehhez a "bonyolult" technikához.

 

 

Előzmény: Thunderbolt77 (51731)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51753

Lehet, hogy sokak szerint felesleges - nem kívánok vitatkozni erről.

_Én_ inkább cseréltetem olykor. Kuplungcsere pl. remek alkalom erre.

 

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51752)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51752

Köszi a választ!

Akkor jobban járok, ha lecserélem (xsara ll 1,6i 16V  2002/106-e km)? Eddig még nem töltöttem utána, igaz, nem is szivárog/csöpög sehol.

Előzmény: BallyS16 (51751)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51751

Benzines XU esetén a 306-nál alaklmazott 54e km - de tény, hogy szó szerint ellenőrzést és "igény" esetén utántöltést írnak.

Előzmény: Tizedes, HG7 GUT (51750)
Tizedes, HG7 GUT Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51750

"A váltóolajat pedig nemcsak leereszteni célszerű, hanem cserélni is - ennek is van periódusa."

 

És ez a "periódus" mennyi (idő/km)? Az AUTODATA szerint: "75W-80 Semi-syntetic 1,8l" gyárilag ez ven benne. Csere-periódust nem említ, csak utántöltést, ha szükséges.

BallyS16 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51749

Kell hozzá pár céleszköz és ezek hiányában azért bátorság és kihívás a műtét.

Előzmény: macy1980 (51729)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51748

Reális ár és igen, ez a menete. A préselés kimaradt a leírásból ;)

A váltóolajat pedig nemcsak leereszteni célszerű, hanem cserélni is - ennek is van periódusa.

Azt nem mondom, hogy ilyenkor szokott kiderülni, hogy fémreszelék van a váltóolajban...

Előzmény: Thunderbolt77 (51731)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51747

Minden kocsi kezelésijében le van írva hogy a belső keringetést ne használja huzamosan.

 

Előzmény: laci5000. (51745)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51746

Értem. Szóval addig zörgött. :-)

Előzmény: Kárász00 (51742)
laci5000. Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51745

Azért ha belegondolsz, és elindulsz egy több órás útra, csak a belső keringést használva, akkor honnan lesz oxigéned az utastérbe, ha nem jönne be valamennyi levegő.

laci5000. Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51744

Gáz

Kárász00 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51743

Erre akkor is csak ezt tudom mondani.

"Ha belső keringetésre állítottad akkor kívűlről nem tud bemenni az anyag."

Amúgy ebből a flakonból gáz, vagy hab/folyadék jött ki?

 

 

Előzmény: laci5000. (51741)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51742

A modellfrissítés alatt nem az I-esről II-esre váltásra gondoltam, hanem a II-es frissítésére ami 2003-ban volt és a leginkább észrevehető jele az hogy a ködlámpák leköltöztek a lökhárítóba.

Az I-esnek teljesen máshogy van megoldva az a burkolata.

 

Előzmény: BXtwelve (51739)
laci5000. Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51741

Én a flakonon lévő leírás szerint csináltam, és közben bekukantottam az utastérbe, hát nem ültem volna be még egy pillanatra sem, olyan erős volt bent a tisztító hatása.

Kárász00 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51740

Nem akarok kötekedni, de ha mindent úgy csináltál ahogy leírtad akkor nem a klímát tisztítottad meg, hanem a vízelvezetőt. És kifújtad a semmibe a flakon tartalmát.

Gondolj bele. Ha belső kringetésre állítottad akkor kívűlről nem tud bemenni az anyag.

 

Előzmény: laci5000. (51735)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51739

Az enyém ugyan modellfrissített, de az első darabok közül (2000.10.30), sose látott ragasztót. Már vettem ki régebben a műanyagokat, akkor kapott új patenteket is. Mindig elállt egy kicsit, sőt ritkán zörgött is egy picit, de nem volt zavaró. A mostani szétszedés már jobban megviselte (öregszenek a műanyagok), és most már zavaróan zörög.

Van elég jó 3M ragasztóm, majd megpóbálom. Köszi!

Előzmény: Kárász00 (51734)
DviDee Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51738

Miért van az, hogy ha félig van a tankban benzin (vagy még kevesebb) akkor a Mecsekben (és hasonló helyeken) leáll a motor menetközben? Ha még éppen nem világít a sárga jelzőfény, egyenesben is szokta ugyan ezt a jelenséget produkálni... 1.6 16v

laci5000. Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51737

A Klímát nem szabad bekapcsolni, csak a keringetést.

bravura2 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51736

a klíma is be lett közben kapcsolva, vagy csak keringetés?

Előzmény: laci5000. (51735)
laci5000. Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51735

Sziasztok én megcsináltam, a légkondi tisztítását megpróbálom leírni. Elöször a kesztyütartó alatti borítást le kell venni, /nem muszály teljesen/ három patent tartja. Ekkor láthatóvá válik a pollenszürő fedele.

Vedd ki azt az egy db csavart, majd a motor felé, nyomd el oldalra a fedelet, kb 3-4 cm. Ezután, letudod emelni a helyéröl és már látod is a szürőt. Vigyázz, mert a fedél el is törhet, az enyém, már törötten volt felrakva.

Vedd ki a szürőt, majd rakd vissza a fedelet. Zárd el az összes befuvó nyílást, kivéve a középsőt, kapcsold be a ventilátort belső keringetésre, a legnagyobb fokozaton, ablakokat húzd fel az ajtókat csukd be, irány a motortér.

Ott a rácsos beszivó, én nem vettem ki, mert ahogy néztem nem is egyszerü, meg nincs tőle messze a beszívó nyílás. Flakont csövét ráraktam, és a leírás alapján, megcsináltam a tisztítást.

Még hagytam a ventilátort jó pár percig járni, majd szellőztetés szürő vissza és kész.

 

Ilyen volt a szürőm

Sok sikert hozzá.

Kárász00 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51734

A modellfrissített változatoknál gyárilag oda van ragasztva.

Gondolom a rögzítő tipliket megviselte a szétszedés és már azok sem tartanak igazán stabilan.

A jobb oldali burkolat van odaragasztva egy kb. 10x1,5-2 centis kétoldalas ragasztóval, ami nagyon erős és jó minőségű. Kár hogy ilyent kereskedelemben nem kapni, de lehet venni kültérre való csíkokat(Tesa, Pattex).

Ez a ragasztó kb. a burkolat 1/3-ánál van(jobb végétől nézve) és a felső peremétől kb. 1 centire.

 

Előzmény: BXtwelve (51733)
BXtwelve Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51733

Szia!

 

Mintha te írtad volna (ha nem akkor elnézést), hogy a zörgő műanyag burkolatra, ami az ablaktörlő alatt van, gyárilag volt valami ragasztásos megoldás. Tudnál erről közelebbi infót?

Amióta visszaraktam 100 km/h fölött nagyon rezeg.

Előzmény: Kárász00 (51730)
stevehuffnagel Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51732

Hát én nem emlékszem hogy levettem volna a műanyagot onnan, az ablaktörlőket viszont 100% hogy nem vettem le.

Előzmény: Kárász00 (51730)
Thunderbolt77 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51731

Sziasztok!

 

99-es évjáratú Citroen Xsara I. 1.4 autóm van. El szeretném adni az autót, hirdetem is, és persze, hogy ilyenkor jön a baj. Átmentem egy fekvőrendőrön, és utána minden kátyúnál vagy bukkanónál elkezdett elől valami nyekeregni. Először azt hittem, hogy biztos valami szilent a kerekeknél. Megnézettem, és a hátsó motortartó gumibak van elszakadva. Ahogy megmozgatták a motort, valahonnan hallani is lehetett a nyekergést. Azt mondták, hogy elég nagy munka cserélni, mert ki kell szedni a féltengelyeket, leereszteni a váltóolajat stb, és kb 15000 Ft lenne. Sőt ha már leszedik a féltengelyeket, akkor azt mondták, hogy a szimeringeket is illene cserélni. Tényleg ilyen bonyolult cserélni? Er reális ár? Maga az alkatrész úgy láttam, hogy kb 1000 Ft. Esetleg Debrecenben tudtok ajánlani valakit, aki kevesebből is megcsinálná nekem? Érdemes nekem ennyit ráköltenem még eladás előtt? Meg fogja ezt nekem valaki fizeni? Vagy így meg nem fogom tudni eladni? Nagy dilemmában vagyok.

 

Üdv,

Thunderbolt

Kárász00 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51730

Ahhoz a beszívónyíláshoz csak úgy fér hozzá hogyha leszedi az ablaktörlők alatti burkolatot.

Meg persze az ablaktörlőkarokat.

 

Előzmény: stevehuffnagel (51728)
macy1980 Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51729

Sziasztok, van egy 2002-es xsaram, és vettem egy felújított hátsó hidat, csakhogy nagyon ül az autó segge, szeretnék állítani a torziós rugókon csak nem tudom hogyan kell szétszedni, ebben szeretnék segitséget kérni, ha esetleg van robbantott rajzotok is, az is nagy segitség lenne.

Köszönöm.

stevehuffnagel Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51728

Motortérben

Előzmény: Kárász00 (51724)
Csaba AX Creative Commons License 2013.05.12 0 0 51727

Sziasztok kedves citroenesek:))) Szeretnénk minnél tőbb embert kedves márka társat meghívni 25-én szombaton!!!
Francia Autók Klubja Itt a várva várt ajánló, persze csak első verzió, de szerintem már most jól hangzik!

De előtte, hadd mondjam el, hogy csalódott vagyok. Még csak 35 főnél járunk! Ez siralom! Hétfőre minimum 50 főt szeretnék látni az "Ott lesznek" rovatban!

Na, de program:

Helyszín a 15. kerületi önkormányzat parkolója, ami a Bácska utca 10-ben van!
Kezdés 9:00

Díjazandó kategóriák:
- Legszebb gyári Citroen, Peugeot, Renault
- Legszebb tuning Citroen, Peugeot, Renault
- Legszebb OT
- Sorsolásos alapon, oklevél annak, aki még nem kapott oklevelet :D
- Illetve az egyes vetélkedők győzteseit is díjazzuk!

Programok:
- Quiz
- Alkatrész felismerés
- Hajító verseny
- Kötélhúzás (?)
- Szkander (?)
- Azt még ötletelünk, hogy mi is legyen :D

MINDENHOL HASZNOS AUTÓS AJÁNDÉK VÁRHATÓ!!!!!!!!4!négy

A plakáton szereplő részvételi díjjal kapcsolatban:
150 Ft, egyszázötven forint!
Nem kényszerítjük ki, nem kötelező! Senkire nem nézünk csúnyán, ha nem fizet :D Még a versenyekbe is nevezhet.
Ez a rendezvény megint saját zsebből megy. De most Staberecz Vilmos zsebéből is vásároltunk ajándékokat!:))

VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51726

Motorvezérlő (kulcs, olvasó gyűrű nem kell); a váltó tolórudazatából az a kis fordító kar ami a bölcsőre van fogatva - ebből a kettőből akár több is jöhet!

 

 

Ezeken kívül: rádió keret; középső szellőző.

Előzmény: FeZ_ (51720)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51725

Nekem mindig feleveszik a telefont, nem volt gond velük. Mondjuk mi eddig legalább 30 futóművet vittünk már hozzájuk...

Előzmény: tahepa (51719)
Kárász00 Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51724

Ez a hely amiről írsz a motortérben, vagy az utastérben van?

 

Előzmény: stevehuffnagel (51723)
stevehuffnagel Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51723

Hát most nincs itthon a kocsi, de én úgy emlékszem hogy ha szembe állsz a motorral, akkor a bal felső sarkánál lesz ahol szívja, elvileg van valami rácsos műanyag takaró, azt kitudod pattintani és jobban hozzáférsz. Ha rosszul emlékszem majd valaki kijavít.

Előzmény: bordoxsara (51722)
bordoxsara Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51722

Bővebben le tudnád írni kérlek, hogy hol is az a hely? :) Köszi!

Előzmény: stevehuffnagel (51718)
BallyS16 Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51721

Szia! Ülések?

Előzmény: FeZ_ (51720)
FeZ_ Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51720

"van itt valaki aki esetleg Xsara I. VTS-t bont? kellene pár alkatrész belőle."

 

Igen.

Kérdés, hogy ami kellene belőle, megvan-e még.

 

FeZ


Előzmény: VTS Tibi (51708)
tahepa Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51719

Tudtommal nem vagyok ott .. :)

Dancsékkal már próbálkoztam , de személyesen nem megy ( zárva felirat a kapun) , a telefont meg nem veszik fel. :(

A futómű kivétel megoldott lenne de a kontakt híjján...

Előzmény: VTS Tibi (51717)
stevehuffnagel Creative Commons License 2013.05.11 0 0 51718

Mindenképp ott fújd be ahol szívja be a levegőt, a szélvédő bal alsó sarkánál asszem. Sokszor hallottam már hogy a befújónyíláson beküldték, sok infos kijelző bánta. Márkát tekintve meg szerintem mindegy, amiket én szoktam venni elvileg 2 kocsira való egy flakon, én beleküldöm egybe az egészet, az a tuti. Csak a pollenszűrőt vedd ki előtte, és úgy járasd.

Előzmény: bordoxsara (51710)
VTS Tibi Creative Commons License 2013.05.10 0 0 51717

Dancsiék megcsinálják a gépmunkát a Szboszlói úton. Viszont ki kell venni a futóművet, és úgy kell elvinni hozzájuk.

 

Véletlenül nem vagy regisztrálva a Subaruklubon ugyanezzel a felhasználói névvel?

Előzmény: tahepa (51711)
HMEX Creative Commons License 2013.05.10 0 0 51716

Úgy tűnik beázás volt. Már nem csöpög.

Előzmény: Kárász00 (51714)
2.0 HDI VaT Creative Commons License 2013.05.10 0 0 51715

Üdv. 
olvastam a radiátoros dolgokat nekem télen előfordult hogy párásodott az ablak posadt szagot néha néha érezni de csak 1-2 percre és nem vettem észre hogy a fagyállóból fogyott volna lehet h nekem is ilyen rpoblémám van? Az autó télen is kint állt nem tudom ez fontos lehet-e? 

Kárász00 Creative Commons License 2013.05.10 0 0 51714

Klíma kondenzvíz.

 

Előzmény: HMEX (51712)
HMEX Creative Commons License 2013.05.10 0 0 51713

HMEX Creative Commons License 2013.05.10 0 0 51712

Sziasztok!

 

5 perces autózás után vettem észre, hogy vmi csöpög (feltehetőleg víz/ pára) az autóból. A ventillátor ez alatt üzemelt.

Mi lehet ez? Tudja vki? Csatoltam 3 képet hozzá. 

 

Köszönöm.

tahepa Creative Commons License 2013.05.10 0 0 51711

Xsara 5 ajtós hátsó futómű felujításban Debrecenben és vonzáskörzetében tudna valaki segííteni vagy infót adni? Lassan sürgős lesz..jeligére a kiadóba...

bordoxsara Creative Commons License 2013.05.10