Villámteszt: Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro - 2014.

Audi, ami odapörköl a BMW-nek

Szerepjátékosdit játszanak a bajorok, vagy milyen őrület terjed a környéken? Ez az Audi olyan, amilyennek a BMW-nek kéne lennie.

Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
serjani 2012. dec. 14. Creative Commons License 49345

Üdv Urak!

Megtudná nekem valaki mondani, hogy a négy vezeték közül melyik 2 a szintjelzőé?

/A hátsó ülés alattira gondoltam./ És mi a működési elve? Olyan mint a rádió hangerő szabályzó?

tedi83 2012. dec. 14. Creative Commons License 49344

Köszünüm a választ,de pontosabban,egyet tudok a termosztát után közvetlen de azt halottam hogy 3  van  benne.Köszönöm

Előzmény: BallyS16 (49340)
BallyS16 2012. dec. 14. Creative Commons License 49343
Előzmény: tom00 (49337)
BallyS16 2012. dec. 14. Creative Commons License 49342

4 csavar fogja a padlóhoz, és kiszedve alulról látsz majd még jópár csavart.

Előzmény: Tuzmester84 (49335)
BallyS16 2012. dec. 14. Creative Commons License 49341

Mármint Xsara 2, ok, benzin, dízel, 1.4, 1.6, 2.0 etc...

Előzmény: BallyS16 (49340)
BallyS16 2012. dec. 14. Creative Commons License 49340

Motor?

Előzmény: tedi83 (49336)
Adam87G 2012. dec. 14. Creative Commons License 49339

* pontosítás: az a biztosítékdoboz van a műszerfal alatt, ahol a szivargyújtó biztosítékja van. Egyébként van egy másik doboz a motortérben is.

Előzmény: Adam87G (49338)
Adam87G 2012. dec. 14. Creative Commons License 49338

Szia!

2. kérdésre tudok csak válaszolni (én is pont a hétvégén cseréltem).

Xsara 2-ben a műszerfal alatt van a biztosítékdoboz, és itt egy sárga (20A-s) biztosíték a szivargyújtóé, felülről a 6-ik a bal oldali oszlopban (F23).

(amúgy a gépkönyv 104. oldalán van ábra is, meg táblázat)

Előzmény: tom00 (49337)
tom00 2012. dec. 14. Creative Commons License 49337

Üdv mindenkinek!

Két kérdésben is szeretném a segítségeteket kérni!

 

1: Múltkori égőcsere (bal tompított) során a rögzítő fém a kezemben maradt szó szerint, tehát kijött valahonnan és a fényterelő alumínium is, ahová az égő becsúszik meglehetősen mozog. Hogy lehetne ezt a problémát orvosolni, mert igen nehéz hozzáférni.

 

2. Kérdésem az volna, a szivargyújtó biztosírtékja hol található az autóban és milyen jelöléssel?

tedi83 2012. dec. 14. Creative Commons License 49336

Sziasztok 2es xsarába megtudja valaki mondani hogy holvannak a viz högombák......Köszönöm

Tuzmester84 2012. dec. 14. Creative Commons License 49335

Nemnagyon látok én csavarokat, de jó lenne ha csak ennyi lenne a gond, mert roppant idegesítő. Pláne, hogy már folyton rákoncentrálok, és a hátamon áll fel néha a szőr ettől a csikorgástól... :(

Előzmény: 6120 (49330)
Törölt nick 2012. dec. 14. Creative Commons License 49334

Görögországban az Egnatia Odos autópályán 100 kilométereken nincs benzinkút. Le kell menni a pályáról.

Előzmény: Fáradt Vándor (49332)
Fáradt Vándor 2012. dec. 14. Creative Commons License 49333

49332

Előzmény: BXtwelve (49326)
Fáradt Vándor 2012. dec. 14. Creative Commons License 49332

A franc se gondolta, hogy az M7 "új" szakaszán 80 km-en át nincs benzinkút... de persze ez tanulságos volt...

Előzmény: Törölt nick (49331)
Törölt nick 2012. dec. 14. Creative Commons License 49331

Az egyik tanács a télre való tekintettel: mindig legyen elég üzemanyagod.

Előzmény: Fáradt Vándor (49323)
6120 2012. dec. 14. Creative Commons License 49330

A vezetőülés-nyikorgás nállam is probléma.

A rögzítő csavarokat meghúztad? Én úgy érzem, h azért nyikorog, mert kicsit mintha billegne...

7végén lesz időm akkor megpróbálom.

Előzmény: Tuzmester84 (49328)
BallyS16 2012. dec. 14. Creative Commons License 49329

Csak ennyit ír a BSI doksi:

 

2 - Specific operating cases

 

• Low fuel warning

 

From a certain sender value, the control panel transmits the low fuelinformation to the BSI via the VAN in addition to the fuel level with the aimof warning the engine management ECU.In addition, it displays the warning message "WARNING LOW FUEL". LEDV17 is illuminated.

 

Note: The fuel capacity can be programmed depending on the vehicleengine (petrol or diesel).

Előzmény: DviDee (49325)
Tuzmester84 2012. dec. 14. Creative Commons License 49328

 

Lemaradt.

Másik kérdés a vezetőülés nyikorgása lenne. Azzal mit lehet kezdeni? :/

Tuzmester84 2012. dec. 14. Creative Commons License 49327

Ilyen típusú bajuszkapcsolója nincs véletlenül valakinek? A fedkomp. váltógombja nem működik nekem, hiába nyomogatom. Van esetleg ötletetek, hogyan lehetne szétszedni, hátha csak egy kis kontakt hiba.

 

BXtwelve 2012. dec. 14. Creative Commons License 49326

Én azt nem értem, hogyan lehet ilyen bizonytalan tényezőre hagyatkozni??

Előzmény: Fáradt Vándor (49323)
DviDee 2012. dec. 14. Creative Commons License 49325

Picassonál olyat biztosan lehet pl, hogy ha az 50 literes tankban 25 liter üzemanyag van, akkor ne félig írja, hanem üresre vagy bármi más értékre. Remélem értitek :) Xsaránál, hogy lehet-e ilyet azt most nem tudom fejből.

Előzmény: BallyS16 (49324)
BallyS16 2012. dec. 14. Creative Commons License 49324

Ha igen, akkor jó eséllyel Lexiával (mert gondolom ez a BSI saját funkciója).

Nem kötnék rá fogadást, hogy lehet...

Előzmény: Fáradt Vándor (49323)
Fáradt Vándor 2012. dec. 14. Creative Commons License 49323

49269-esre esetleg valakinek vmi ötlete...?

6120 2012. dec. 14. Creative Commons License 49322

Max egy kapcsolót tehetsz rá és ha látod, h emelkedik a vízhőfok akkor meg benyomod.

DE ezt is csak azért, h a szerelő felé ne fagyj meg...

Előzmény: tedi83 (49320)
soryton 2012. dec. 13. Creative Commons License 49321

...és esetleg megfőzöd a motort ...  talán meg kellene nézni mi okozhatja ...  egy hógombát vagy relét cserélni gyorsabb és olcsóbb ...  vagy nem ..?

Előzmény: tedi83 (49320)
tedi83 2012. dec. 13. Creative Commons License 49320

Sziasztok xsara2 esem van  ha beinditom az autót akor beindul a hűtőventilátor is,milene akkor ha kikőtném a ventilátort mert igy a fűtés sem az igazi valaki tud segitsen. Kőszőnőm

BXtwelve 2012. dec. 13. Creative Commons License 49319

Gratulálok, és irigykedem. :-)

 

 

Előzmény: BallyS16 (49312)
BallyS16 2012. dec. 13. Creative Commons License 49318

Úgy rémlik a jobb oldalon a kipuff picit útban van.

rossz úti kivitel nélküli járművekhez - azaz a normál felhasználásra szántakhoz.

Előzmény: cinti020 (49315)
BallyS16 2012. dec. 13. Creative Commons License 49317

Angolul "snake oil" :)

http://en.wikipedia.org/wiki/Snake_oil

 

Előzmény: Törölt nick (49316)
Törölt nick 2012. dec. 13. Creative Commons License 49316

Hali!
Véletlenül lőttem egy ilyet, szkeptikus vagyok ezekkel kapcsolatban. Szerintetek?

http://aruhaz.kauffer.hu/XX001210

cinti020 2012. dec. 13. Creative Commons License 49315

Szaisztok!

 

Cseréltetek már át hátsó lengéscsillapított? Mirre kell figyelni? ha én szeretném kicserélni. / citroen xsara 2002 es .1.4 benzines / autón...

Bárdinál több fajta legéscsillapító van .. mit jelent hogy :  rossz úti kivitel nélküli járművekhez  ?  akinek van valamilyen tapasztalata kérem írja le...

 

Előre is köszi!

BallyS16 2012. dec. 13. Creative Commons License 49314

HF olajfolyás: HF tömítés csere + sortömítések + HF síkolás (valószínűleg) + HF csavarok.

Nameg a lambda vagy kijön, vagy nem, leömlő vagy lejön, vagy nem.

Váltónál több folyás is lehet.

Eldöntendő, hogy motorolaj vagy váltóolaj?

Ha váltóolaj, a harangból (ebben az esetben jó eséllyel nyelestengely tömítés) vagy a difitől (ez utóbbi a jellemzőbb és a legszerencsésebb, elég a féltengely szimering cseréje)

Ha motorolaj, akkor az egyértelmű (ha a váltó és a motor találkozásától jön az olaj), váltó le (vagy szét a motortól), és a főtengely szimering cserés.

 

Előzmény: Kennymayer (49313)
Kennymayer 2012. dec. 13. Creative Commons License 49313

Üdv!Tegnap észrevettem a garázs betonján egy olajfoltot a motor alatt...megnéztem és azt láttam h valahonnan a katalizátor takarásában lévő rész környékéről jön és végigfolyik a motor elején majd alul lecsöppen...olajfogyást se nívón se fedkompon nem mutat a masina...eddig nem volt ilyesféle folyásom és a kérdésem az lenne honnan jöhet esetleg milyen tömítéscsere oldaná meg a problémát??A másik meg a váltó...ott is látok olajfolyást.A szimeringcsere mennyire oldható meg otthon,mert mintha onnan jönne.??

BallyS16 2012. dec. 13. Creative Commons License 49312

Nos akkor, hivatalos: no more kopogás :)

Hogy a szilentek voltak-e a ludasak, vagy valahol, valamilyen csavar nem volt eléggé meghúzva: nem tudom.

Mindenesetre szilentcsere + szétsedés-összerakás eredményeképpen nincs több kopogás. Mármint ez a fajta :-D

Tolómérő + nyomatékkulcs majd karácsonyra ... :-)

Előzmény: BXtwelve (49299)
Fáradt Vándor 2012. dec. 13. Creative Commons License 49311

Külső VÁci úti márkaszervízben 2000-ért cserélték nekem tokkal-vonóval, sztem megér annyit, hogy nehogy gáz legyen...

Előzmény: handesen (49307)
vakrepulo2 2012. dec. 13. Creative Commons License 49310

 

még sosem tettem ilyet és nem tudom pontosan hogy néz ki, mennyire lehet hozzáférni, de én egy 20-30 centis csipesszel indulnék neki és azzal a tudattal, hogy legalább 10 percig fog tartani a csere

 

Előzmény: handesen (49307)
blacii 2012. dec. 12. Creative Commons License 49309

Üdv!

Van egy 2001-es 1.6 16V Xsara II-m, 215000 km-rel. A nyáron nem nagyon használtuk (max 500 km) és ezek után időnként nem indul. Amikor nem indul, akkor két hengerben nincs kompresszió (szerelő mérte), de ha pár percig teker az önindító, akkor nagy nehezen helyreáll a kompresszió és elindul. Mikor megy, a motor egyenletesen jár és a teljesítményével sincs érezhető probléma. A hiba ötletszerűen jelentkezik, semmi összefüggést sem sikerült találni az előfordulások között. Elektromos hiba elvileg nincs, már az egész gyújtórendszert kicserélték. Próbálkoztak olajszivattyú cserével is, de az se segített, és a szerelők most már bőszen vonogatják a vállukat. Van valakinek ötlete?

Törölt nick 2012. dec. 12. Creative Commons License 49308

Lökhárító le, merevítő le, fényszórók ki és ölben csere. Ez a bonyolultabb. Próbálj meg valaki "kis" kézzel rendelkező emberkét felkérni a feladatra :)

Előzmény: handesen (49307)
handesen 2012. dec. 12. Creative Commons License 49307

Sziasztok !

Van egy 2001 es évjáratú Citroen Xsarám. 

A kérdésem az lenne, hogy az izzó cserét azt meg lehet oldani valahogy okosban ? 

( A tompítottal nem volt baj, nehezen de sikerült helyre rakni...)

Ám, a távolsági már lentebb található, s annyira nincs hely... hogy inkább nem is baztattam még letöröm.. :D

Olvasgattam, ill próbáltam szétkapni, tényleg csak úgy lehet kivenni az egész blokkot, hogy ha leszedek onnan előlről mindent ??? Mert így kicsit macerásabb :D

(Egyenlőre elvagyok még a jelenlegi távolságival, nem égett ki, csak már 'koros'... Ugyan ez volt a tompítottal, s ég és a föld...)

DviDee 2012. dec. 12. Creative Commons License 49306

Sajnios nem, de ez nem az a tempomat kar...azt nem adom el, és az nem is limiteres. Ez amit árulok majd limiteres. Bízom benne, hogy sikerülni fog a saját is, bár szerintem nem alakalmas rá az autó. Jó lenne ha alvázszámból ez kideríthető lenne.

Előzmény: Törölt nick (49304)
Törölt nick 2012. dec. 12. Creative Commons License 49305

A hátsó futómű elkezdett hangot kiadni ahogy megjött az első fagy. Ropogó hangja van olyasmi, mintha 2 rozsdás fém csúszna egymásba.

Így látatlanban tudtok valami tippet rá? Komplett felújítás?
Hajdú-Biharban nem ismertek jó szerelőt aki megcsinálja korrektül?

Törölt nick 2012. dec. 12. Creative Commons License 49304

Hali!
Nem sikerült megcsinálni a sajátodon a tempomatot?

Előzmény: DviDee (49303)
DviDee 2012. dec. 11. Creative Commons License 49303

Januárban lesz 1 db limiteres tempomat karom eladó. Akit érdekel jelezzen!

DviDee 2012. dec. 11. Creative Commons License 49302

Rendben kíváncsi vagyok, vigyázz az autóra :)

Itt szinte minden a régi. Vettem 4 új téli gumit, amióta nem találkoztunk. Az előző tulaj nem négyesével cserélte a gumikat, hanem kettesével, és a hátsók nagyon rosszak voltak, így ledobtam őket. Most olyanok a téliek is mint a nyáriak: 185/60 R15

Előzmény: Ákos92xsara (49301)
Ákos92xsara 2012. dec. 11. Creative Commons License 49301

Tudom, de 15 a legalja, ha vki nagyon alkudta annyiért odaadnám.

Semmi kül.. nem régiben az olajszűrővel baszakodtam.. 1 hete csináltam meg. am semmi kül...

Jah összefuthatnánk.. feltéve ha nem lesz akkora hó, h nem tudok kijönni Gerjenből. Most is elég szar az út, mert erre felé nem takaítják..

Mostanában nem nagyon járok szeki felé. Majd karácsony előtt összefutunk, és megmutatom, h milyen lett a hűtőrács :D

Am veled mi a helyzet??

Előzmény: DviDee (49300)
DviDee 2012. dec. 11. Creative Commons License 49300

Húúú, az szerintem sok. 15 körül esetleg. Kérdezz meg 1-2 gumist, pl Dodit.

 

Amúgy mi van veled? Valamikor össze kéne futni :)

Előzmény: Ákos92xsara (49298)
BXtwelve 2012. dec. 11. Creative Commons License 49299

Ötlet? Örülj! :-)

 

A szilent mérete. Nem lett volna elég megmérni a stab. átmérőjét? Csak van egy tolómérőd otthon. ;-)

 

Volt egy ötletem anno, mármint az, hogy valamelyik bölcsőrögzítő csavar laza. Találkoztam már ilyennel, vagy 18 éve, haverom BX-én. Én átnéztem az enyémet, volt amelyiken tudtam húzni, de kimondottan laza nem volt.

 

Esetleg neked? Valahogy úgy mozdult, hogy most nem kopog.

Előzmény: BallyS16 (49296)
Ákos92xsara 2012. dec. 11. Creative Commons License 49298

Aham. jóltetted. Nekem azért van eldaó gumim, mert nem tudtak fizetni, de helyette elfogadtam a gumit. Am 20000 ft az ára. Esteleg ha tudsz érdeklődőt akk légszi szólj, esetleg ha eltudnád passzolni akk tegyél még rá az árra, nekem 20e kell belőle xD

Am a gumi: Goodyear Ultragrip, V- mintás. 5mm.

Előzmény: DviDee (49295)
BallyS16 2012. dec. 11. Creative Commons License 49296

Rossz az mindenhol ;)

Nade.

Ma szívtam is, meg nem is.

SB-ből kinéztem az alkatrészt, meg is rendeltem (19mm belső átmérővel hozta VIN alapján az SB az "alagútszilentet").

Megjött és ma nekiestem a műtétnek.

A bal(!) oldallal kezdtem (mert ehhez nem kell varázsolni a garázsban, igaz, hogy a jobb oldal kopogott). Viszonylag gyorsan lejött. Összemértem az újjal. Nem stimmelt a méret.

Szitkozódás, telefonálás, csütörtökre megjön a cseredarab, 20mm.

OK, visszarakom a régit. Gondoltam :)

Mert ahogy lejött, na úgy vissza nem akart menni.

Zsír, olaj, WD40 - végül siker.

Vissza minden a helyére, majd folyt köv. Mentem a dolgomra, és azt vettem észre, hogy hm, nem kopog semmi... próbáltam direkt előcsalni a hangot (eddig ez nem volt nehéz... :(), de nem, nem akar koppanni... erről nem tudok mit gondolni... ötlet?

Előzmény: BXtwelve (49256)
DviDee 2012. dec. 11. Creative Commons License 49295

Múlthéten adtam el 4db-ot ebben a méretben felnire szerelve, és még 2db-ot felni nélkül :)

Előzmény: Ákos92xsara (49292)
tedi83 2012. dec. 11. Creative Commons License 49294

Sziasztok  xsara 2 esem van és az a problémám hogy a kijelzöm világít akor is ha leálitom az autót  3 ízo van benne és csak a középsö világít mert a másik ketö kiéget mi lehet a baja.

Tuzmester84 2012. dec. 11. Creative Commons License 49293

A vezetőülés nyikorgásával találkoztatok már? Nálam kizárólag balra kanyarodás közben, illetve kiszálláskor nyikorog az ülésem. Pedig nem vagyok egy nagy termet (~70 kiló). Próbáltam a wd40-et, de nem sikerült eljuttatni a célterületre. :(

Ákos92xsara 2012. dec. 11. Creative Commons License 49292

Hali. Ha valaki érdekel van eladó garnitúra téligumi olcsón. Mérete: 185/65 R 15. 2évesek, de 1 telet futott csak. Kiváló állapotban van, szinte teljesen új.

Valakit netán érdekel az írjon. Cs.

treg 2012. dec. 10. Creative Commons License 49291
hát ha mindent beleszámolok olya 6-7 órás művelet... mi két nap csináltuk, egyik nap szétszedtük, megbizonyosodtunk róla, hogy rossz a radiátor, megrendeltük és másnap összeraktuk... de ezt csak elmondani ilyen egyszerű!!!!
Előzmény: WRCpowaa (49290)
WRCpowaa 2012. dec. 10. Creative Commons License 49290

Szép munka! Elismerésem... Hány órát vett igénybe a fűtőradiátor csere, szétszedéssel összerakással együtt? Üdv.

Előzmény: treg (49286)
WRCpowaa 2012. dec. 10. Creative Commons License 49289

Hello! Az üzemanyag jelző sajnos ilyen, én is tankoltam már 14litert és mikor elindultam ugyanúgy világított a sárga lámpa... vissza is mentem a kútra h. mivan csak levegőt tankoltam, nem szeretném ha haz fele kifogyna... a kutas megnyugtatott hitelesítve van csak az úszóm akadt ki elő szokott fordulni... igaza volt 15 perc autókázás után már a helyes értéket mutatta! Ugyanez van ha ferdén állsz meg az autóval nem jó szintet mutat a visszajelző, és ha kevés 10L alatti üzemanygaot tankolsz bele, azt sem mutatja jól... A II xsarákban a fed comp. meg is szokott zavarodni a sok kicsi tankolásoktól!!!

Előzmény: tedi83 (49280)
gt bx 2012. dec. 10. Creative Commons License 49288

szép meló!!grat!

 

Előzmény: treg (49286)
gt bx 2012. dec. 10. Creative Commons License 49287

Tudom,hogy voltak Nálatok,hiszen beszéltünk...

most jönnek az ünnepek,(meg a világvége)meg van egy  beosztásom is,amit majd holnap tudok meg:((--szóval ennek a függvénye

 

Az L-es meg tökjó.köszi--legfeljebb valamelyik kölyök majd kezelésbe veszi/a nagy már szemezik az autóval,de a mutyukit jobban szereti/

azon meg nincs téligumi,úgyhogy most alszik a helyén márciusig a kisautó..

--a telcsiszercsit meg is várhatjuk!?!?:))

 

(majd hívlak!reggel 4-kor kelek,jön a nagybringa!)--és ne tudd meg hány diffit tettem tönkre ,mármint modell autó belsőket!:))de ne izgasd magad,szerintem soha nem fogom már összerakni ezeket

 

(meg látni kéne a szerkezetet,hátha össze lehet hozni 2 darabból is,van kicsi és nagy fogaskerék+tengelyek)

-sértetlen a nagykerék külső fogazata,a belső lett ledarálva,-agyütt a kettőt nehéz összehozni ,de nem lehetetlen!--és vannak kis acél tengelyek,(rengeteg kis 3-5 voltos motorom van!és találtam egy 9 voltost is,aminek örültem,mint egy pisis óvodás!)-egy nagy homokfutómhoz,van tartalék motor!!

tente lassan,mert csörögni fog az óra!!!---megcsörgetlek!meg mégegy helyen még körülnézek fogaskerék ügyben...(segíteni szeretnék:)))-hisz ismersz!!jó éjt!:))

Előzmény: soryton (49284)
treg 2012. dec. 10. Creative Commons License 49286

Üdv mindenkinek!! Tegnap elkapott a harci ideg a régóta meglévő vízmelegedési probléma és a nemlétező fűtés miatt. Az eredmény a következő:

 

Fűtőradiátor csere...... Nem kommentálom .... 

Viszont a fűtésem olyan mint az álom, és a vízhőfok nem megy 90 fölé :) úgyhogy megérte és csak 3600 FT-ba került (a munkadíj ingyen volt mert haverral keten szedtük szét)

soryton 2012. dec. 10. Creative Commons License 49285

...az akksi saruk takarítása olykor csodákat művel...  :-)))

Előzmény: tedi83 (49280)
soryton 2012. dec. 10. Creative Commons License 49284

...ha jó az L-s akor holnap el lesz indítva....   :-)))  

..a telcsi szerelő viszont kiküldetésben van mátol két hétig   ...de majd bszélek vele ... egyébként ők voltak itt szeptember közepén  és még itt is aludtak ...  :-))

 

..akkor L-s...!!!???? 

Előzmény: gt bx (49282)
gt bx 2012. dec. 10. Creative Commons License 49283

Ok!

Én volt,hogy kétszer tankoltam..egyszer 3 ezerért/régen volt/-azért meg sem mozdult a mutató,aztán rátankoltam még négyért és átlendült a mutató ,fél tanknál többet jelzett..

Egyébként a hátsó ülés párnáját felkapod,és ott találod (amiből kijönnek a drótok)

 

meg át is vernek,nem kicsit a kútnál

az akku meg lehet bika,de a testvezeték korrodált,vagy laza az önindítónál stb....okozhat gondokat

(világítanak az izzók,megy a fűtés,ablaktörlő,rádió...)-tud melózni a generátor,meg az akku..

Előzmény: tedi83 (49280)
gt bx 2012. dec. 10. Creative Commons License 49282

Okay!!:))

Csilláét megvárjuk..és elmegyünk..addig beszélj a telcsi szerelővel is!:)

egyenlőre nem tudok tervezni...

az L-es csak elég........

--és megoldjuk,ahogy a múltkor--nem ottalvós,de egy nagy "dumás" délutánt???!!!:)

Előzmény: soryton (49281)
soryton 2012. dec. 10. Creative Commons License 49281

...ma meg jöt a tied  ... ha akarod bejösz érte  szerda - péntek 15-ig   vagy megvárod még a Csilláé  is meg lesz / ha minden jól megy szombaton/ és vasárnap 7-19 .ig átvehető ...

...biztos elég az L-s...?      ... a leömlőt csak akkor hozd ha lesz kocsi a futár alatt vagy ti jöttök ....  :-)))

Előzmény: gt bx (49277)
tedi83 2012. dec. 10. Creative Commons License 49280

Köszönöm a választ. Az aksim az 1 éves,de nem is az volt a baj mert az önindítót azt nagyon jol forgatta. a szintjelzövel kapcsolatban volt már olyan is hogy 14 litert tankoltam és akorsem mozdult sokat ugyan ugy a pirosban volt  és a lámpa is világított

Előzmény: gt bx (49279)
gt bx 2012. dec. 10. Creative Commons License 49279

tankolj rá még egy keveset,akkor beindul a szintjelző is

az akksidat meg nézegesd ,mert lehet,megadja magát

mínusz 10-15 várható...egy pár éves akku is fázik:)))

/csoda,ha 2-3 évet kibírnak/

Előzmény: tedi83 (49278)
tedi83 2012. dec. 10. Creative Commons License 49278

Sziasztok  tudna nekem valaki segíteni,xsara 2 esem van miéret van az hogy az űzemanyag szintjelzö teljesen a pirosban van  és ha tankolok bele 6vagy 8 liter benzint megsem mozdul ugyan ugy ég a lámpa stb. Lene mégegy kérdésem ma regel kb 8 vagy 10.ik indításra indult be az autó , de ha napközben beindítom akkor meg egyből indul, de persze nem volt beindítva 2 napja  a hideg miadt csinálta ezt vajon.

gt bx 2012. dec. 10. Creative Commons License 49277

Soryton!

Szasztok!

Pár áttételt szétszedtem fogaskerék ügyben,van egy  tele dobozod:)+itt van a leömlő és amit még ígértem..és hívlak a héten!      ((a tele doboz egy orvosságos üveg))

Megoldani???...esetleg beviszem a septikusba:))

--és kéne még egy "L" -es az oldalbordának is,sorry...az ellenértéket le fogom róni:))))

 

(addig is van rengeteg dolgom..ami besűrűsödött:)

 

meg kéne egyet inni....!!

Előzmény: soryton (49234)
Alvin_ti4200 2012. dec. 10. Creative Commons License 49276

Nincs valakinek gyári 15"-os (Xsara II-höz való) új vagy nagyon szép dísztárcsa szettje eladó Budapesten vagy a közelben?

DviDee 2012. dec. 10. Creative Commons License 49275

Köszi a pontosítást :)

Előzmény: Fáradt Vándor (49274)
Fáradt Vándor 2012. dec. 10. Creative Commons License 49274

POntosabban:

 

1. Bajuszkapscolót hosszan nyomva tarva bekapcsolni.

2. Felgyorsítani a kívánt sebeeségre

3. A bajuszkapcsolót még egyszer hhosszan benyomva tárolni az értéket.

 

 

Előzmény: DviDee (49273)
DviDee 2012. dec. 10. Creative Commons License 49273

Először is üdv itt :)

 

Sebesség figyelmeztető: Pontosan én sem tudom, egyszer használtam csak. Rámész a jobb bajuszakpcsolóval eddig az opcióig, majd a bajuszkapcsoló gombját hosszan nyomod. Ekkor fogja írni, hogy most rögzít meg ilyenek, ki-be kapcsolás. Ha jól emlékszem valami ilyesmit kell csinálni ahhoz, hogy tudd használni, szerintem próbálkozz vele...vagy várj hátva tudja valaki pontosan fejből :)

Előzmény: CRX23 (49272)
CRX23 2012. dec. 10. Creative Commons License 49272

Sziasztok :)

 

Csak most találtam rá erre a fórumra, de nagyon örülök, hogy van egy ilyen virtuális közösség, ahol kicsit egymás és autóink közt lehetünk :) Jómagam egy Citröen Xsara II tulajdonosa vagyok, 1,6 16v, 2002-es évjárat. Az autót még 2010 februárjában vásároltam, egy családi jóbarátunktól, mindössze 24.000 km-ben. Ők újonnan vásárolták egy RAV4-essel együtt, ezt szánták a feleségnek illetve utazó autónak. Mivel azonban a feleség nem tette le a jogosítványt, így maradt a nyári utazóautó. Az év nagyrészét a garázsban töltötte, ezért a kevés kilóméter és a tökéletes gyári állapot. Azóta lassan eltelt 2 év, tegnap léptem át az 50.000 km-t :) Egyetemista vagyok, a városomtól 200 km-re járok tanulni, havonta egyszer maximum kétszer utazom haza, szinte csak erre használom, garázsban tartom, városban szinte egyáltalán nem járok vele. 2 év alatt csak a kipufogó dobot cseréltem le, ami a sok állás miatt vált csereérettét. Ezenkívül olajat és szűrőt kapott. Egyetlen meghibásodása az a bal oldali ajtó nytómehanizmusa. Ugyanis kb 3 hónapja belülről nem lehet kinyitani, csak kívülről. Ennek nem tudom, mi lehet az oka. A másik furcsaság az a benzin szintjelzőm, ami 10 liternél kisebb tankoláskor csak nagyon ritkán mutatja a betöltött mennyiséget. 10 liter után már hibátlanul működik. A benzinszintmérő amúgy is fura, mert 110 km-t jelez a fedélzeti, amit megtehetek még, amikor kigyúl a jelzőfény. Ekkor azonban kb minden 5km után a számítógépen csökken 10-el a szám, 80-nál eltűnik a számláló és olyankor ki is fogy a benzin. Kb 3szor maradtam benzin nélkül, míg megszoktam ezt. Ráadásul ez a kettő olyan abszurd szituációkat szül, hogy tankolok bele 6 litert, a szintjelő ezt nem simeri fel, és egő benzinlámpával, a kijelző szerint 0-kmt tudok megtenni. Így tippelem, h körülbelöl mennyit mehetek :) Ez a furcsaság már a kezdetektől fogva megvolt, fel is hívták rá a figyelmemet vásárláskor. A gyári első lámpa izzókat lecseréltem, de nagyon hamar, kb 500km után kiégtek az újak. Vettem egy olcsóbb szettet, azóta azok vannak benne (kb 2000km), de lehet ha ezek is hamar felmondják a szolgálatot. Az autómban sok az extra, remélem ez pozitív dolog marad, nem romlanak el. ESP, ABS, 4 elektromos ablak, klímas, ködfényszórók, fedélzeti számítógép stb. Itt azonban nem tudom, hogy a sebesség figyelmeztetőt hogyan tudnám beállítani. Mert jelenleg ha bekapcsolom, 30km/h-nál jelez, ami idegesítő. Viszont ha át tudnám allítani példáil 60km/h-ra, az hasznos lenne :) Esetleg tudna valaki nekem segíteni ebben?

DviDee 2012. dec. 10. Creative Commons License 49271

Szerintem csak gyári van. Persze házilag is tudod cserélni. Régi le, új fel. Egyszerű :) De szerintem drága az új, gyári. Talán van 1-2 bontóba is jó állapotú...

Előzmény: gagaur (49268)
Fáradt Vándor 2012. dec. 10. Creative Commons License 49270

(és persze Sziasztok!)

Előzmény: Fáradt Vándor (49269)
Fáradt Vándor 2012. dec. 10. Creative Commons License 49269

A minap autózva bejelzett a fedkomp, hogy 60 km-re elegendő üzemanyag vana tartályban, azonban, kb 59 kilométert követően találtam csak kutat (sztem nagyjából fél liter naftáal csúsztam be a kúthoz). Ez indukálja azt a kérdésemet, hogy be lehet-e programozni a fedkompot úgy, hogy mondjuk 100 km-rel üres tank előtt jelezzen?

gagaur 2012. dec. 10. Creative Commons License 49268

Oké, és hol lehet ilyet kapni, valamint házilag javítható-e?

Köszi.

Előzmény: DviDee (49261)
Travis88 2012. dec. 10. Creative Commons License 49267

Sziasztok! Nem tudom mekkora szerencse/balszerencse kell ahhoz, hogy ez megtörténjen. Tegnap útközben egy jégdarab valahogy felverődött, mint később kiderült, a generátor ékszíj közé csapódhatott be, "krrr" és le is állt a szervo, a fűtés, a akksijelző kivillant a műszerfalon. Megálltam, megnéztem, és a szíj volt elszakadva. Még hazajöttem vele, bár szervó nélkül kicsit szokatlan volt. Most így nem járkálok vele, mert tönkremegy az akksim.

Szerintetek mennyi lehet ennek a cseréje kb ?

gery yu 2012. dec. 10. Creative Commons License 49266

Nagyon szepen köszönöm a választ!

Előzmény: vlezlee (49265)
vlezlee 2012. dec. 10. Creative Commons License 49265

Csak a hűtőn van leeresztőcsavar alul. Légtelenítő pedig a hűtő tetején és a fűtőradiátor becsatlakozásánál.

Előzmény: gery yu (49264)
gery yu 2012. dec. 10. Creative Commons License 49264

Üdvozlet a kedves forumtársaknak!van egy 1998 as citroen xara 1.9td-m amiben Kiszeretném cserelni a fagyallot-hűtőfojadekot.Namost az a gondom,hogy nemtudom hogyan.A hűtőn megtalatam a leeresztő csavart de nemtudom van -e a motorblokkon is???Ha esetleg valaki tudna segiteni nagyon megköszönném!

 

Tuzmester84 2012. dec. 10. Creative Commons License 49263

"vlezlee válasz | megnéz 2012.11.29 21:02:19 © (49095)

Vagy az egyik hőgombád rossz (3 van a vízközben tudtommal), vagy a hűtőventi vezérlőpanelje. Ha a vezérlőelektronika, az sajnos nem javítható, kb 25e az új, a hőgomba hibáját pedig csak kiolvasni lehet."

Előzmény: tedi83 (49262)
tedi83 2012. dec. 9. Creative Commons License 49262

sziasztok xsara2 esem van,Azlene a problémám hogy  ha beindítom az autót nem tudom miért megy a vizhűtő ventilátorom nem a max fordulaton de megy.Tudna valaki segíteni hogy miért kapcsol a ventilátor...Köszönöm.

DviDee 2012. dec. 9. Creative Commons License 49261

Csere.

Előzmény: gagaur (49260)
gagaur 2012. dec. 9. Creative Commons License 49260

Sziasztok, 

az elöregedett ajtószigeteléssel mit lehet csinálni? A bal első ajtónál nagy sebességnél süvít a levegő.

köszi.

üdv.

tedi83 2012. dec. 8. Creative Commons License 49259

szia az egészben az a z érdekes számomra ha a nyáklapnak a két középsö szárára veszűltságet adok akkor mind a három ízó világit. de lehet azt fogom csinálni hogy az ujj ízókat berakom a régi foglalatba.

Előzmény: zimurgy (49257)
Lacabatya 2012. dec. 8. Creative Commons License 49258

Sziasztok

 

185/60R15 téligumi érdekelne.

Esetleg valakinek eladó?

Esetleg nyugati részen? :-) (Arra járok sokat.)

 

Üdv:

Laci

 

 

zimurgy 2012. dec. 7. Creative Commons License 49257

Olyan blőd oka is lehet, hogy a normál méretű 1,2 W-os rizsszemizzó-foglalatból háromféle létezik: Attól függően, hogy a nyáklap melyik oldalán van a vezető fólia, lehet az izzó-oldalon a két kivezetés, vagy a másik oldalom, meg persze létezik univerzális foglalat is, amelyet semelyik nyáklap nem tréfál meg...

 

Szóval tedi, szerintem ezt is ellenőrizd. Xsara2 kapcsolási rajzaim nincsenek, tápellátáshoz így hozzászólni nem tudok. Mindazáltal egy egyszerű keresőlámpa hasznos tud lenni...

Előzmény: BallyS16 (49254)
BXtwelve 2012. dec. 7. Creative Commons License 49256

Szurkolok! :-)

 

Nekem tudod hol a lerosszabb?

Kerepesen, a szilasi elágazás után hullámos az úttest. Ott brutálisan kopog.

Meg a valkói úton, Gödöllő felé a vasúti átjáró előtt.

Előzmény: BallyS16 (49255)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49255

Már csak kevés alkatrész maradt nálam is, ami nem lett cserélve... még nem adom fel, mert nem annyira tetszik ez a hang...

Előzmény: BXtwelve (49252)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49254

Erre nem tudok mit mondani - gondolom az izzók, amiket beraktál, jók? Áram ügye jut, mert különben nem mutatna semmit... passz.

Zimu?

Előzmény: tedi83 (49253)
tedi83 2012. dec. 7. Creative Commons License 49253

szia azt megtudnád nekem mondani hogy a kijelzömön miért nincs hátérvilágítás minden működik csak az nem,vettem uj izokat mert a régiek kiégtek.

Előzmény: BallyS16 (49250)
BXtwelve 2012. dec. 7. Creative Commons License 49252

Nekem is ilyen hang, a padlón érezni is apró ütéseket.

Viszont a stabilizátor úgy áll mint Katiban a gyerek. Annyira fogja a szilent, hogy meg se tudom mozdítani.

Mielőtt valaki megkérdezné, a stab. pálcák ki voltak szerelve. :-)

Előzmény: BallyS16 (49247)
serjani 2012. dec. 7. Creative Commons License 49251

A testkábelt nézd meg az akksinál esetleg. Nekem ugyanezt csinálta és csak a legvégén foglalkoztam a negatív oldalon levő vezetékkel. Pedig ha azt is megnéztem volna akkor nem kellett volna akksit vennem!

Előzmény: AxxeL91 (49243)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49250

Ahogy én tudom, de sosem próbáltam, mert nem kellett még (és a II-esen):

- gyújtást ráadni
- nyomva tartani a bezáró gombot 10mp-ig
 

- gyújtást levenni

- várni 3 mp-et

Ennyi.

Illetve egy Lexiás ember meglátogatása talán.

De mondom, sosem volt rá szükségem (még?).

 

Előzmény: tedi83 (49249)
tedi83 2012. dec. 7. Creative Commons License 49249

akárhogy probáltam tanitani a kulcsot nem reagált semire sem.

Előzmény: BallyS16 (49248)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49248

Lehet, hogy nem sikerült a betanítás?

Előzmény: tedi83 (49241)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49247

Hm, ez nem annyira fémes, csilingelő, inkább tompa, olyan, mint amikor a kipfuff bever pl. a kasztniba. De ettől még lehet.

Előzmény: stevehuffnagel (49242)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49246

Ja és mindegy, hogy eddig jó volt vagy sem. Nekem egyik reggel jó volt, és mikor bevittem lányom a suliba és visszamentem a kocsihoz már nem indult.

Előzmény: BallyS16 (49245)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49245

Teker rajta bármennyit is az önindító? Ha az önindító ment el, akkor csak egy "katt" van és nem indít.

Előzmény: AxxeL91 (49243)
kalman.chris 2012. dec. 7. Creative Commons License 49244

Az önindítónak jóval nagyobb az áramfelvétele, mint a lámpának és a rádiónak. Ellenőrizd az akkut!

Előzmény: AxxeL91 (49243)
AxxeL91 2012. dec. 7. Creative Commons License 49243

Hali!

Remélem tudtok segíteni!

Tegnapi nap elmentem haveromhoz leállítottam a kocsit, aztán mikor 2 óra mulva indítanám nem indul. az aksinak nem tudom h van-e baja de a lámpa is ég meg minden jó rádió minden megy. De mikor ráindítok akkor csak ugrik egyet a mutató meg az önindító csak sercen egyet és annyi.

Citroen xsara I 1999-es évjárat. Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv Alex!

stevehuffnagel 2012. dec. 7. Creative Commons License 49242

Olyan volt, mintha egy kis kalapáccsal ütögették volna menet közben a padlót. Ha a gumiban tud mozogni a stabrúd, akkor az már hangot ad., hiába van körülötte a gumi, fémes kopogást hallani.

Előzmény: BallyS16 (49215)
tedi83 2012. dec. 7. Creative Commons License 49241

sziasztok,van egy xsara2 esem és a kp zár nem működik csak kulcsal,megnéztem az ajtoknál a gumiharmonikákban a vezetékeket voltak problémák de kijavítottam és mégsem működik ,akulcsot probáltam betenitani de semi változás.Azt csinálja ha lezárom az ajtokat  kb 1 perc után halok egy katanást a bsi ben utána ha nyomogatom a kulcson bármejik gombot csak katan a relé a bésiben de nem zárja le az autót.  Milehet a baja . Segitségeteket köszönöm.

kalman.chris 2012. dec. 7. Creative Commons License 49240

A hátsó hasmagasság függ a torziós rúd fogainak beállításától. Amit láttál valszeg hátsó futómű felújításon esett át és a gyárihoz képest egy vagy két foggal előfeszítették a torziós rudakat.

Terheletlenül gyárilag azonos, vagy pár centivel magasabban van a hátulja az elejéhez képest. Ezt a küszöb szinttel tudod egyszerűen ellenőrizni. A sárvédő ív ne adjon támpontot, mert a hátsónak alacsonyabban van a felső íve.

Ha beleér a gyári kereked a hátsó kerékjárat belső felébe, akkor már megvan a baj. Intő jel még a hátsó berugózáskor jelentkező nyikorgó hang is.

Előzmény: gagaur (49238)
Ákos92xsara 2012. dec. 7. Creative Commons License 49239

Köszi

Előzmény: soryton (49210)
gagaur 2012. dec. 7. Creative Commons License 49238

Igen, tényleg nagyon kemény a csillapítás. Láttam ma egy Xsarát, aminek nagyon magasan volt a hátulja, az enyémnek pedig elég alacsonyan van. Ez mitől függ?

Honnan tudom, hogy a hátső híd felújításra szorul?

Köszi.

Előzmény: BXtwelve (49204)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49237

Keddre megjön a két szilent, kicserélem otthon (remélem könnyen hozzáférek).

Utána már csak a kormánymű van...

Előzmény: BXtwelve (49226)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49236

Úgy úgy, meg is lepődtem. De majd visszajön, ha akar :)

Előzmény: soryton (49234)
BallyS16 2012. dec. 7. Creative Commons License 49235

Nyomni kell "egy 80kg-os féket" (már akinek ez megy :D) ahogy az oktatóm mondta annó... :)

Előzmény: Törölt nick (49233)
soryton 2012. dec. 7. Creative Commons License 49234

...a villamosság kifürkészhetelen rejtélyei...  :-)))    ..vagy csak ideiglenes kontakt javulás....

Előzmény: BallyS16 (49227)
Törölt nick 2012. dec. 7. Creative Commons License 49233

Abs-es autónál (ellentétben az anélkülivel) úgy kell fékezni, hogy taposod a pedált, mint állat. Csúszós úton nehogy levedd a pedálról a lábad.

Előzmény: Tuzmester84 (49232)
Tuzmester84 2012. dec. 7. Creative Commons License 49232

Igen, azóta már utánaolvastam a témának. Csak fura volt elsőre. :)
A "satufékezek" nálam azt jelenti, h beleállok a fékbe! De mint írtam is, szépen lassul, majd megáll. Lényeg, hogy így normális.

Előzmény: BXtwelve (49231)
BXtwelve 2012. dec. 7. Creative Commons License 49231

Ez nagyon tetszik! :-)

 

Ezek szerint még nem volt ABS-es autód/nem tájékozódtál róla.

 

 

Ha száraz úton "satufékezek" akkor az ABS szépen megfogja, egyenletesen lassul, majd megáll.


Na, ekkor nem működött az ABS.

Előzmény: Tuzmester84 (49229)
Törölt nick 2012. dec. 7. Creative Commons License 49230

Működik az abs.

Előzmény: Tuzmester84 (49229)
Tuzmester84 2012. dec. 7. Creative Commons License 49229

Üdv Urak!

 

Most, hogy pesten is leesett az első hó, meg van jég is, ha komolyabbat fékezek, akkor úgy hallom, mintha a kerék súrlódna, pattogna (?) és a fékpedál is erősen rezeg a talpam alatt. Ez normális? Ha száraz úton "satufékezek" akkor az ABS szépen megfogja, egyenletesen lassul, majd megáll. Elég új a téli gumim és a fékbetétek sem tűnnek még kopottnak.

BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49228

306-om öregebb volt, ültetve volt, ugyanez a futómű és soha semmi nem kopogott. Nem értem.

Előzmény: BXtwelve (49226)
BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49227

Képzeld, akksit ki kellett venni főfékhenger cseréjekor és emlékszel a hibakódomra? Nos, azóta eltűnt :)

Előzmény: soryton (49175)
BXtwelve 2012. dec. 6. Creative Commons License 49226

Igen, írtad. Nekem viszont elkülöníthetően mind a két oldalt kopog.

Előzmény: BallyS16 (49225)
BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49225

Nekem állítólag ez a "kar" lóg

http://racing-bazar.hu/ShowImage.ashx?imgID=1007161412&imgX=800&imgY=0

(a kép jobb oldalán, csavarral rögzítve)

 

Előzmény: BallyS16 (49224)
BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49224

Kár :(

Előzmény: BXtwelve (49223)
BXtwelve 2012. dec. 6. Creative Commons License 49223

Yes. :-)

Előzmény: BallyS16 (49222)
BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49222

Én erre gondoltam. Te is?

 

Előzmény: BXtwelve (49219)
bunkoleee 2012. dec. 6. Creative Commons License 49221

igazadvan lehet inkább megvárom hogy teljesen körbeforduljon:D akkor meg lessz oldva  a probléma:D

Előzmény: Törölt nick (49194)
BXtwelve 2012. dec. 6. Creative Commons License 49220

Akkor sehogy.

Előzmény: tedi83 (49218)
BXtwelve 2012. dec. 6. Creative Commons License 49219

Igen, belefáradtam. :-)

 

Ráadásul a bal oldali időnként hangosan nyekereg is. :-(

 

A stab. rudat 1 éve lejátszottam. Először kicseréltem mindkét pálcát, maradt a hiba.

Utána kivettem mindkettőt (nem nagy kunszt, kereket sem kell levenni), és ezek nélkül indultam próbaútra. Tehát a stabilizátor kikötve, de a kopogás maradt. :-(

 

Azóta feltekerem a hangerőt. :-)

 

 

Előzmény: BallyS16 (49214)
tedi83 2012. dec. 6. Creative Commons License 49218

sziasztok aban kérnék segitséget hogyan lehetne a kijelzömön poziciót váltani hogy ne csak az órát,dátumot és a hömérsékletet mutasa,hanem a fogyasztást.a kormány kapcsolom egyik végét sem lehet benyomni.

tedi83 2012. dec. 6. Creative Commons License 49217

sziasztok. tudna nekem segíteni valaki  xsara2 esem van a multi kijelzőmón minden műkődik kivéve a háttér  világitást,vlaki tudja milehet a baj.Elöre is köszönöm

tedi83 2012. dec. 6. Creative Commons License 49216

oké ezt kiprobálom remélem jó lesz ,Köszönöm a segitséget.

Előzmény: e.zoli (49212)
BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49215

Egy kérdés: ügye Te tavaly cserélted a stabrúd szilentjeit. A kopogás, amit okozott, milyen volt?

Előzmény: stevehuffnagel (49186)
BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49214

És ha rugózás, akkor kopogás: Te már feladtad a fantom kopogás keresését?

Én még teszek egy próbát a stabrúd "csapágyaival" (ahogy az SB hívja a szilenteket...), meg talán a hídtartó bakkal - utána kormánymű... jó kis sport :D

Előzmény: BXtwelve (49204)
BallyS16 2012. dec. 6. Creative Commons License 49213

Hát Zimu, szerintem Te is tudod, hogy a kérdésed költői :)

Előzmény: zimurgy (49182)
e.zoli 2012. dec. 6. Creative Commons License 49212

Szia 

Előbb nézd meg nem mozdult el az elem vagy nem merült e le.

Ha mindegyik stimmel, akkor a kezelési utasításba leírtak alapján újra kell tanítani a távvezérlőt.

Nekem többször előfordult kulcs leesés után vagy csak volt úgy hogy nem nyitott ajtót.

Ekkor elő a leírást és újratanítani a távvezérlőt és már ment is.

Próbáld meg hátha csak ez a gond.

Előzmény: tedi83 (49208)
vlezlee 2012. dec. 6. Creative Commons License 49211

Sziasztok,

 

Ismét akadt egy kis prblémám a típussal, sajnso elkezdtek nyiszogni elől a dolgaim:

- Ha az ablak teljesen fel van húzva, akkor az

- Az ajtókon levő könyöklők felnyitható fedelei

- Talán az ajtókárpitok is

 

Tudok tenni ellene valamit?

soryton 2012. dec. 6. Creative Commons License 49210

Purflux

Előzmény: Ákos92xsara (49209)
Ákos92xsara 2012. dec. 6. Creative Commons License 49209

Hello.

 

Valaki megtudná nekem mondani, hogy a Xsara II-es, benzines 1.6-os 16V motorban milyen márkájú a gyári olajszűrő?

tedi83 2012. dec. 6. Creative Commons License 49208

Sziasztok  xsara 2 esem van és a kpzáram csak kulcsal működik megnéztem az  ajtonál a gumi harmonikában a vezetékeket és ketöt őszekelet kötnöm és ketöt meg lekelet szigetelnem mmert kivoltak törve, de az eredmény az változatlan maradt tudna nekem valaki segiteni hogy miért nem jó.Elöre is Köszönöm...

jaki.60 2012. dec. 6. Creative Commons License 49207

Nézd át a kaszniból az ajtóba átmenő vezetékkötegelést, lehet ott van szakadás.

Előzmény: sogtihi (49205)
sogtihi 2012. dec. 6. Creative Commons License 49205

Sziasztok!

Xsara2 bal oldali visszapillantó fűtése nem megy.

Az ajtóátvezető csatlakozójának a lábkiosztása megvan valakinek? Megnézném, odáig kimegy-e a villany. Aztán keresném tovább, hol akad el.

 

A kürt sem szól mostanában. Relét sem hallok, hogy meghúzna. A kormánynál az átvezetés ennél is egy szalagkábellel van megoldva, mint pl a Peugeot 206-nál. Az szokott eldörzsölődni?

BXtwelve 2012. dec. 6. Creative Commons License 49204

Az én személyes véleményem, hogy a Xsarának nagyon diszharmonikusa a rugózása.

Mondhatnám azt is, egy szar. A rugózás lágy akar lenni, ugyanakkor a lengéscsillapítás kemény. Ki milyenből ül át, úgy véleményezi.

Ez ilyen.

Előzmény: gagaur (49203)
gagaur 2012. dec. 6. Creative Commons License 49203

Köszi, kb egy hete volt, 70% körül van mindegyik.

Lehet, hogy csak túlreagálom...

Előzmény: kalman.chris (49202)
kalman.chris 2012. dec. 6. Creative Commons License 49202

Egy lengéscsillapító mérés után okosabb lehetsz :)

Előzmény: gagaur (49201)
gagaur 2012. dec. 5. Creative Commons License 49201
Szia,
azt a keretet kell levenni, ami az egesz műszerfalat boritja? Errol van valami leiras?
Inkabb lengett az auto.
Koszonom.
Előzmény: BXtwelve (49200)
BXtwelve 2012. dec. 5. Creative Commons License 49200

Első kérdés:

Igen van, 2 db izzó. A műszerfal keretet kell kivenni hozzá.

Második:

Most pattog, vagy leng?

Előzmény: gagaur (49199)
gagaur 2012. dec. 5. Creative Commons License 49199

Sziasztok,

pát hete vettem egy 2004-es Xsarát. Teljesen ismeretlen számomra a típus...

Lenne néhány kérdésem az autóval kapcsolatban:

- a fűtés/szellőzés kapcsolók mögött nincs világítás. Megpróbáltam kicserélni, de nem jutottam el odáig. Alulról lebontottam burkolatot, de nem is láttam, hogy hol lehetnek izzók. Van ott egyáltalán világítás? Ha van, hogy kell kicserélni?

- egyedül mentem az autóval és nagyon pattogósnak éreztem az autót, minden úthibán belengett. Aztán beültek még ketten és már nem éreztem, valamint belengettem a kasztnit, jónak tűnt, hamar lecsillapodott. Nemrég volt szervízben átvizsgáláson, mindent rendben találtak. Van valami ötletetek, hogy mi lehet?

Előre is köszönöm a segítséget!

üdv.

 

tedi83 2012. dec. 5. Creative Commons License 49198

Bocs ezt nem neked akartam irni,  a hátér világitásal minden oké.

Előzmény: liverbt2 (49195)
tedi83 2012. dec. 5. Creative Commons License 49197

szia  azokat elenöriztem elvileg jók  nem szakadtak ,de végűlis mit kellene azokon elenörizni.

 

Előzmény: Törölt nick (49191)
tedi83 2012. dec. 5. Creative Commons License 49196

szia az nem lehet mert még nem vettem meg azt a kormánykapcsolót amejiknek a végét belehet nyomni,mert nem volt bene kijelző de megérdeklödtem hogy lehete beleteni és vetem egyet, edig világitot aztán egyet gondolt és ne  azóta izzokat cseréltem de mégsem világit

Előzmény: liverbt2 (49195)
liverbt2 2012. dec. 5. Creative Commons License 49195

A kilométeróra jobb oldali gombjával lehet sötétíteni-világosítani a háttérvilágítását - talán elállítódott...

Előzmény: tedi83 (49192)
Törölt nick 2012. dec. 5. Creative Commons License 49194

inkább örülj neki hogy legálisan túllépheted a sebességkorlátot!!   :-)

Előzmény: bunkoleee (49183)
Törölt nick 2012. dec. 5. Creative Commons License 49193

Sziasztok!

2001-es II-es Xsarám van (ködlámpa nélküli első lökhárítóval) és épp ködlámpás lökhárító várárlásán gondolkodom. Kérdésem lenne, hogy a vezetékelésen kell-e valamit mókolni, vagy "plug & play" megoldással működik a dolog?

Köszönöm!

tedi83 2012. dec. 5. Creative Commons License 49192

sziasztok  2001 es xsara 2 esem van a központi kijelzömön a hátér világítás nem világit  cseréltem benne a rizsszem izokat és mégsem világit tudna valaki megoldást írni  nekem. Elöre is Köszönöm...

Törölt nick 2012. dec. 5. Creative Commons License 49191

Ellenőrizd le a zsanéroknál, a gumiharmonikában lévő vezetékeket.

Előzmény: tedi83 (49190)
tedi83 2012. dec. 5. Creative Commons License 49190

Sziasztok. Lenne egy olyan problémám hogy a kp záram csak kulcsal műkődik  probáltam a gombot nyomogatni de semi illetve a bésiben az egyik relé csak katanegyet de a kpzár nem zár. Ha  tudja valaki mi lehet a probléma írja már meg.  Előre is Köszönöm..

kalman.chris 2012. dec. 5. Creative Commons License 49188

Ha pont a lambda csere óta csinálja, akkor végiggondolnám, hogy nem rontottam-e el valamit. Pl. megfelelő 4 v. 2 vezetékes szondát adtam neki? A vezetékeket megfelelő sorrendben forrasztottam/dugtam össze? Megfelelő értékeket ad a szonda?  

Ha minderről megbizonyosodtál, hogy pörfekt, akkor gondolkodhatsz gyertyán, trafón, üzemanyagon.

Előzmény: elod79 (49187)
elod79 2012. dec. 4. Creative Commons License 49187

Sziasztok! 

Egy kis segítséget kérnék! (végső elkeseredésemben) :) Egy 98-as Xsaram van és már lassan mindent kicseréltem rajta (map szenz. alapjárati motor nem rég behalt az ac pumpám így azt is, viszont amíóta kicseréltem a lambda szondát (univerzásira) újratanítattam, azóta mint ha ki-ki hagyna egy henger! Alapjárat ok, gyönyörűen dolgozik viszont gondol egyet és elkezd dadogni, visszadurogni.(lassan már csak a gyújtás maradt ami a régi, illetve a gyertyák) Menet közben mint ha eltünne az erő belőle viszont ha odataposok neki akkor lassan felgyorsul és elkezd húzni! Lehet ez gyertya vagy gyújtás? (ja és a kábelek is ki lettek cserélve)

Előre is köszönöm a segítséget!

stevehuffnagel 2012. dec. 4. Creative Commons License 49186

Nemgáz, nálam is ez volt a helyzet. A végén még volt pár kérdés, amire tudtam nyomni választ, egyébként a nagyrésze nálam is kiesik. Végülis azis egy válasz, szóval növeli a darabszámot.

Előzmény: 240km/h (49185)
240km/h 2012. dec. 4. Creative Commons License 49185

Üdv!

 

Próbáltam kitölteni,de értelmetlen.A 8.kérdéstől azoknak szól akik vásároltak már közösségi vásárlói oldalon.A 7 kitöltött válaszom kevés neki  :(

Előzmény: stevehuffnagel (49184)
stevehuffnagel 2012. dec. 4. Creative Commons License 49184

Szeva!

Lenne egy kérésem, ami a Xsarától független.

Az alábbi linken lévő kérdőívet, jó lenne ha minnél többen ki tudnátok tölteni, barátnőmnek csütörtökig kellene még vagy 40 eredmény egy dolgozatához. Kb 3 perc az egész, vagy még annyi se!

Kösz előre is mindenkinek!

 

http://www.kerdoivem.hu/kerdoiv/605473585/1/

 

 

bunkoleee 2012. dec. 4. Creative Commons License 49183

Üdv!

 

2000- es évjáratú 1.4 es xsara 1 boldog tulaja vagyok, ami sajnos produkált egy idegesítő hibát:) Mikor megvettem már csalt a kilóméter óra egy tizest ami sajnos rosszabbodik. Az elején még csak annyi volt, hogy elindultam lassan és az indulás pillanatában felugrott 10 re amutató.akkor még nem zavart a dolog, de mostmár 80! (a múlt héten még csak 70 volt) ra ugrik fel mihelyst ráadom a gyújtást, és szépen hozáadja a mért értéket. mostanság városon kívül 180-200 km/h - val közlekedek, ami nemis lenne rossz ha igaz lenne persze :D. A jeladót a féltengelynél már lehúztam, semmi változás, tehát gondolom az óracsoportnál lessz valami. Egyelőre idő hiányában hagynom kell a dolgot, addíg is van valakinek ötlete ezzel kapcsolatban, esetleg találkozott már valaki iylennel?

zimurgy 2012. dec. 3. Creative Commons License 49182

Elhatároztam, hogy beépítek valami automatikát az ablakemelőhöz, kicsit ellensúlyozandó, hogy meglehetősen szerencsétlen helyre tervezték az ablakemelő kapcsolókat.

(Xsara1-ről van szó, ámbár az újabbakon sem lett jobb helyen, sőt...)

A leggazdaságosabb megoldásnak az tűnt, hogy Xantia X1-es Bitron-elektronikát építek be, azt olcsón kapni bontottan.

Vettem is jóárasan, készítettem egy kis adapter-kábelt, és ma beépíttettem.

Egyelőre csak a vezetőoldali ablakkal foglalkoztam. Ha beválik, jöhet az utasoldalira is ugyanilyen.

A ...-féle kapcsolási rajz alapján végtelenül egyszerű az áramkör, gond nem lehet - gondoltam én...

 

Hát lett... vagy nem... ez nézőpont kérdése.

 

Ugyanis bepróbáltam ideiglenesen, kipróbáltam: pazar. Automata fel is, lefele is, ha 1 másodpercnél hosszabban nyomom a kapcsolót. Ha rövidebben, akkor manuális, épp' mint a Xantiánál. Szóval jónak tűnt.

Mivel ez csak teszt volt, kivettem az adapter-kábelt, a kapcsolót az eredeti csatira visszatoltam, próba: semmi. Illetve egy erőtlen moccanás csak, mintha az akku a végét járná, és kevés volna a feszültség. Próbáltam hát járó motorral is: semmi...

Automatika visszaköt: álló motorral is remekül működik...

Újra az eredeti bekötés: semmi...

Így hát jobb híján véglegesre készítettem, működik is, ahogy kell.

De rettentően zavar, hogy mi is van a háttérben?

 

Az autó 2000 januári, tehát a legutolsó kivitelű Xsara1. Felmerült bennem, hogy valamiféle BSI már itt is van, és esetleg amiatt lehet ez. A kapcsolási rajz pedig _gondolom_ a korai Xsara1-hez jó csak.

Ennek ellentmondani látszik, hogy komoly vezeték-keresztmetszetek (1,5 mm2) mennek a kapcsolókra, így életszerűtlen, hogy a kapcsolók csak a vezérlőáramot kapcsolnáik.

 

Valakinek ven esetleg ötlete, vagy személyes tapasztalata késői Xsara1 ablakemelő-áramkörökkel?

Borsos83 2012. dec. 3. Creative Commons License 49181

Hát lehet neked annyit érne. De mondjuk atól is függ milyen van a tiédbe. Mert nekem com 2000-es volt meg hogy milyen a autod. Mert nekem egybe kellet cserélni a egészet de ha utána nézel egy két helyen ujonan meg fogsz lepödni milyen drága. A racing bazáron látam fönt nemrég eladot ha gondolod ott nézd meg. Nekem azért volt jó igy mert oda mentem és ki is probálhatam pik pak szétszedték meg berakták. Ha ugy akkarsz rendeli akkor tudnod kell milyen van a autodba meg a számát is figyelni kell. ha nem jó akkor még meg is szivhatod. :D

Előzmény: Tuzmester84 (49171)
stevehuffnagel 2012. dec. 3. Creative Commons License 49180

Egyben illene, kivéve ha a kereskedő, akitől a kocsit veszed, azt mondja, hogy kuplung csere bennevan az árban. Aztán a szerkezetet meg tárcsát cserélik, mert azt muszály, viszont azon kívül minden mást lespórolnak, mert neki minden forint számít. Tették ezt pl a féltengely szimeringgel is, amit ha már váltót leveszed, akkor szerintem kicseréled, de amikor hazavittem a kocsit, és láttam hogy a szimeringnél folyik, visszamentem. Szó szerint ezt mondta a csávó. "Biztos hogy a szerelő semmi mást nem cserélt ki, csak amit muszály volt, mert én nem adtam rá pénzt" Szóval akkor szedhettem szét a szimering miatt, most pedig  a hidegben a csapágynak is megjött a hangja.

Előzmény: vlezlee (49177)
stevehuffnagel 2012. dec. 3. Creative Commons License 49179

Hát elvileg a kuplung szerkezetben 20ezer km van, szóval annak nemigazán szabadna rossznak lennie. És a csapágy csere előtt nemvolt ilyen probléma. Én inkább arra gondoltam, hogy mivel a felső "akadozik" (1,3,5) inkább valamelyik tolórúd( mivel nekem faudi fejesre van kicserélve) szívat. Amikor cseréltük, akkor csinált ilyet, ha túl hosszúra vagy rövidre volt állítva, bár ahhoz most nem nyúltnuk egyáltalán.

Másik kérdés, bár tudom hogy elég barbár megoldás amire készülök :D A váltókarom lötyögését, annak köszönhetem, hogy a váltóból kijövő tengely, amire rámegy egy kar, ezeknek pontosan kéne illeszkedniük. Viszont az én helyzetemben ezek kopottak, és van egy kis mozgásuk egymáson, ebből adódik hogy mire az az 1 mm felér a karhoz, már 1-1 centi lesz belőle, és engem eléggé zavar. Láttam múltkor egy merci ategót, ugyanezzel a problémával, ott a szervíz úgy oldotta meg ezt, hogy összecsípte hegesztővel a tengelyt és a perselyt, és megszűnt a lötyögés.
Szóval én arra gondoltam, hogy CO val nyomok oda énis vagy 2 pöttyöt, ami megfogja, és elvileg megszűnik ez a gond. Ha a váltór bontani kéne(nekelljen), akkor le lehet csiszolni a hegesztést, és megint oldható lenne a két alkatrész.
Vélemények, avagy ha valakinek van jobb és kevésbé drasztikus ötlete, akkor ne tartsa magában! Továbbá van ott azon a környéken valami, aminek nemtenne jót a szikra? Nem volna jó felgyújtani semmit.

Előzmény: soryton (49176)
vlezlee 2012. dec. 3. Creative Commons License 49178

szín? klímás/nem klímás? hűtőventik és klímahűtő megvannak még?

Előzmény: mijoka (49172)
vlezlee 2012. dec. 3. Creative Commons License 49177

Kuplungszettet nem egyben illene cserélni (csapágy, szerkezet, tárcsa)?

Előzmény: stevehuffnagel (49174)
soryton 2012. dec. 3. Creative Commons License 49176

...meg lehet a kinyomó szerkezet már elfáradt  ezért nem hajlandó simán venni az említet fokozatokat...

Előzmény: stevehuffnagel (49174)
soryton 2012. dec. 3. Creative Commons License 49175

..részvétem ...  :-(((   

Előzmény: R_end_es (49165)
stevehuffnagel 2012. dec. 3. Creative Commons License 49174

Csak csapágyat cseréltem, az olajat pár hónapja tettem bele, szóval az még szinte új, de egyébként Total Transmission BV 75W80 asszem.

Előzmény: R_end_es (49166)
patabá 2012. dec. 3. Creative Commons License 49173

Hali! Szétszedtem az én kapcsolómat és nekem is a fólia van felszakadva,de nem igazán tudtam forrasztani mert elégetné a fóliát.Viszont kaptam egy kapcsolót amit valamiért kicseréltek. Szétszedtem és abban jó a fólia csak azt nem néztem még meg, hogy stimmelne -e az enyémhez mert azon nincs első ködlámpa.Szétszedtem az egész kapcsolót nem tűnt bonyolultnak. Ha szétszedem az enyém is ki lehetne cserélni a szalagot. Nem okoz semmi problémát a szétszerelés?? A bővebb infód is szivesen fogadom.

 

Köszi!

Előzmény: Kennymayer (49062)
mijoka 2012. dec. 3. Creative Commons License 49172

Xsara 1, 3 ajtós 1.6 benzin bontott alkatrészei eladóak. érdeklődni a következő számon lehet +36704590709

Tuzmester84 2012. dec. 3. Creative Commons License 49171

Mármint 2.500, ugye? Nekem max annyit érne meg :) Vaterán néztem, ott nem volt.

Előzmény: Borsos83 (49170)
Borsos83 2012. dec. 3. Creative Commons License 49170

Hello. A bajszkapcsoloval nekem is volt gond. Sokig szendvetem vele kijelzön vilogot. Le föl kapcsolgata ha le is volt. Én probáltam a wd-40-et de semmi. Van benne egy kis rész gyürö ami a nyomtatot áromkörön van. Ha az ott kikopik kuka. Én vettem egy bontotat kecskeméten. Tökéletesen müködik és a uj ár töredékért 25000-ért és még tudtam választani is mert volt vagy 6 darab akkor. Ez volt a nyár elején. Azota sincs semmi gond vele. Tökéletesen müködik. Ja ha gond is lett volna vele cserélték volna. Szerintem te is jobban jársz a cserével.

Előzmény: Tuzmester84 (49168)
DviDee 2012. dec. 3. Creative Commons License 49169

Köszi, ismerem ezt a leírást! Van sajátomhoz kapcsolásirajz meg minden, de nem működik. Halottam olyat, hogy nem minden Xsarában lehet utólag aktiválni. Ezért érdekelne, hogy alvázszámból kideríhető-e...

Előzmény: Tuzmester84 (49168)
Tuzmester84 2012. dec. 3. Creative Commons License 49168

DviDee!

 

Nem tudom, mennyiben hasonlít ez a tempomat beszerelés a Xsarára, de hátha segít valamiben, elég részletes leírás:

http://peugeot307.site11.com/web_documents/TempomatHDi.pdf

 

A bajuszkapcsoló szétszedésére továbbra sincs ötletetek? :(

Előzmény: DviDee (49101)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49167

Részvétem... amúgy meg tényleg felesleges...

Előzmény: R_end_es (49165)
R_end_es 2012. dec. 2. Creative Commons License 49166
Kuplungbowden, váltóolaj mi ment bele? Mert valakinek volt itt gondja a nem gyári olajjal.
Előzmény: stevehuffnagel (49164)
R_end_es 2012. dec. 2. Creative Commons License 49165
Sziasztok!
Nem sokat írok, lehet "nincs" gond az autóval, esetleg kevés. Vagy betyár sok a meló, vagy ez így egyben. Ha ez így kevés lenne, akkor azt mondom harmadszorra húzták meg az autóm, most hogy le lett fényeztetve, de most új helyen. Egy ilyen parasztot ha megfogok sanszos, hogy megölöm. Na mindjárt jön a tek a Télapó helyett. Úgy érzem kár vigyázni az autóra.
stevehuffnagel 2012. dec. 2. Creative Commons License 49164

Üdv!

Ma kicseréltük a kinyomó csapágyat, jól megszenvedtünk vele. A régi két darabban jött ki, gondolom az nemegészen gyári állapot már. Viszont mostmár a kuplungom feljebb fog mint eddig, lehet ez az új csapágytól? Másik, hogy mintha nehezebben venné a sebességeket, főleg az 1est és 3ast, legalábbis ezeknél tünt fel. Lehetnek ezek összefüggésben?

BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49163

Első látásra annyi a bibi

Előzmény: zimurgy (49160)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49162

1=16e... sorry (avagy excuse-moi :))

Előzmény: BallyS16 (49157)
menya003 2012. dec. 2. Creative Commons License 49161

Lehet szerelési hiba,vagy csak a szerkezet hibája jöhet szóba

Előzmény: vlezlee (49151)
zimurgy 2012. dec. 2. Creative Commons License 49160

Ha csak a CD-tár kábele a gond, a kamrakiosztását meg tudom adni mindkét oldali csatinál, illetve tudok is készíteni ilyen kábelt.

soryton 2012. dec. 2. Creative Commons License 49159

...azt nézd meg hogy a nyomó vezetékek külön-külön hollanderrer  vagy egy központi csavarral van -e rögzítve...  ennyi a külömbség .... 

Előzmény: BallyS16 (49155)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49158

 

Ez pl CD váltó vezérlős.

Előzmény: BLa1983 (49150)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49157

Mondjuk ha gyártasz kábelt, akkor van egy 1-ért, Alfához, lehet, hogy csak a kiosztás más. Maga a csati ugyanaz (mini ISO esetén legalábbis)

Előzmény: BallyS16 (49156)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49156

Hja, jó lenne :)

Előzmény: DviDee (49148)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49155

Érdekelne... utánanézek, hogy I-eseken volt-e difi TU/XU között kormányművileg.

Előzmény: soryton (49149)
Lacabatya 2012. dec. 2. Creative Commons License 49154

Szia

 

2001-es 1,6-os kombi Xsara-m van.

Amennyiben jó lehet rá, érdekelhetnek a gumik, ha megvan még.

Milyen márka egyébként?

 

Üdv:

Laci

Előzmény: DviDee (49077)
kalman.chris 2012. dec. 2. Creative Commons License 49153

Ha fontos számodra a hangminőség, akkor ne cseréld le a gyári fejegységet. Főleg, ha 20-25 ezres alap-belépő kategóriában gondolkodsz.

Előzmény: BLa1983 (49136)
Ákos92xsara 2012. dec. 2. Creative Commons License 49152

Hali.

 

Mi a véleményetek a Lucas Engine Drive vezérműszij szettről?

vlezlee 2012. dec. 2. Creative Commons License 49151

Ha Te vetted a kuplungszettet és egy szakival beszereltetted, akkor buktad a munkadíjat. Ha a szaki nem szervíz és nem számlaképes (nincs szervízszámlád és/vagy hivatalos munkalapod a beszerelésről, akkor a kuplungszett árát is buktad.

Sajnos (legalábbis ahol én vásárolok) a legtöbb helyen a garanciális feltételek között ott van,hogy csak szakember végezheti a beszerelést.

 

Az már egy másik kérdés, hogy kishazánkban kb 2 telefonhívással meg némi KP-val elintézhető, hogy legyen hivatalos munkalapod a beszerelésről.

Előzmény: menya003 (49138)
BLa1983 2012. dec. 2. Creative Commons License 49150

Köszi a gyors választ.

A gyári rádió sima magnós, nem hiszem hogy van CD tár bemenete...

Tudom ezt csekkolni valahogy?

Előzmény: BallyS16 (49137)
soryton 2012. dec. 2. Creative Commons License 49149

...nem akarok belepofázni az üzletetekbe ... de nálam is parkol egy I-es kormánymű...  és mivel az enyémbe nem jó megszabadulnék tőle ...http://aprod.hu/hirdetes/citroen-xsara-kormanymu-ID4CtF.html

Előzmény: BallyS16 (49145)
DviDee 2012. dec. 2. Creative Commons License 49148

Olcsóbbra számítottam :) jó lenne 10.000 körül...

Előzmény: BallyS16 (49142)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49147

Köszi, küldtem mailt.

Előzmény: FeZ_ (49146)
FeZ_ 2012. dec. 2. Creative Commons License 49146
Nekünk van egy Xsara I-es bontott kormányművünk, 85e km-t futott autóból, ha esetleg érdekel. (A részleteket e-mailben.)

FeZ
Előzmény: BallyS16 (49145)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49145

Ma visszakaptam a  kocsit, meg kellett nézni, hol "folyik" az olaj.

Persze ez nem volt annyira kérdés, mert hát XU, azaz HF tömítés.

És igen...

Viszont a 20-25e tömítéskészlet + HF csavarok + 25e gépműhely + 30e munkadíj soknak tűnt elsőre, főleg, hogy nem veszélyeztet semmit - aki ismeri a motort, az tudja. Nameg napi 2 pötty a padlón, persze.

Viszont keresnem kell egy bontott kormányművet, ami nem ereszt és a dugattyú nem kotyog és sara I kompatibilis...

BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49144

https://xcarlink.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=67&lang=hu

 

Előzmény: BallyS16 (49142)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49143

Fellépés kérdése. Alapból el fogják utasítani.

Főleg, ha nem "szak" szerviz rakta be.

Előzmény: menya003 (49141)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49142

XCarLink vagy Yatour, ami itthon beszerezhető viszonylag könnyen.

CD tár helyére kell bekötni, fogad mindeféle kártyákat, és ugyanúgy kezelődik, mint a CD tár.

Be lehet tenni a kesztyűtartóba pl.

Ezzel marad a gyári magnó, vezérlés, minden, csak épp' tudsz kártyáról MP3-akat lejátszani.

Namost a Yatour-t "ismerem", nem egy audiophil eszköz, de mivel MP3-ról van szó...

http://www.autodvd.hu/

https://xcarlink.hu/index.php

 

 

 

 

Előzmény: DviDee (49140)
menya003 2012. dec. 2. Creative Commons License 49141

Nem szalon végezte a javitást,10 éves autóról van szó

Előzmény: BallyS16 (49139)
DviDee 2012. dec. 2. Creative Commons License 49140

Erről a virtuális CD tárról tudsz mesélni? :) Érdeklne a dolog... Mennyibe kerülnek ezek és mit ajánlasz?

Előzmény: BallyS16 (49137)
BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49139

Attól függ, milyenek a garanciális feltételek.

Pl. "szalonban" ilyenkor a szalon állja (ha más nem, előbb, utóbb)

Előzmény: menya003 (49138)
menya003 2012. dec. 2. Creative Commons License 49138

Sziasztok!

 

Mi történik ha a boltban vásárolt kuplung szett 5 km-er megtétele után szétesik és használhatatlan.

A bolt mondjuk kicseréli a hibás alkatrészt,de ilyenkor ki fizeti az új munkadijat mi szokott történni ilyenkor.

 

Üdv:menya

BallyS16 2012. dec. 2. Creative Commons License 49137

Előre 16.5 cm, magassugárzó passz, de brutál hely van neki. A crossover pedig így is, úgy is nem meglévő helyre kell, hogy menjen. Hátra 13 cm (3 ajtósnál legalábbis)

Kormánytáv bukó, hacsak nem vet fel a pénz (20-30e HUF csak ez) - nincs olyan fej, ami plug and play (illetve most azod van).

Fejhez kell(het) takaró keret, mert a gyári fej enyhén szólva nem szabványos.

Megoldás: virtuális CD tár (USB, SD olvasás, minden maradhat a régiben mellette, hangszórókat meg cserélhetsz)

Előzmény: BLa1983 (49136)
BLa1983 2012. dec. 2. Creative Commons License 49136

Sziasztok!

 

2002-es Xsara (1.6 16v) ban szeretném a gyári rádiót és hangszórókat kicserélni. Meg tudnátok mondani hogy mekkora hangszórók valók bele? (ajtókban lévők elöl hátul + magas sugárzó).

A rádió cseréléséhez szükséges beépítő keret? Ha igen hol találok?

Valamint jó lenne ha a kormányról vezérlést nem buknám a cserével. Ha jól tudom ehhez valamilyen jelátalakító kell és olyan rádió ami ismeri a funkciót. Tudnátok segíteni milyen rádiót érdemes (mit kell tudjon) és hol szerezhető be?

Mire kell figyelni?

 

Köszi a segítséget!

DviDee 2012. dec. 1. Creative Commons License 49135

Nagyon szívesen...örülök, hogy segíthettem :) Jó csukogatást :)

Előzmény: idiotaindex (49128)
Macska83 2012. dec. 1. Creative Commons License 49134

szia!Kicsit megkésve de nem az aksi volt!Nekem is az volt az első gyanum de nem hanem a testkábelt nem raktam vissza a helyére!Azért köszi!

Előzmény: WRCpowaa (49030)
soryton 2012. dec. 1. Creative Commons License 49133

.....akit érdekel a póló emailben megtudhatja a részleteket.......

soryton 2012. dec. 1. Creative Commons License 49132

......egeszségedre...:-))))))

Előzmény: BallyS16 (49130)
6120 2012. dec. 1. Creative Commons License 49131

Mennyi az ára?

Előzmény: Borsos83 (49124)
BallyS16 2012. dec. 1. Creative Commons License 49130

Köszönöm!

Előzmény: soryton (49120)
stevehuffnagel 2012. dec. 1. Creative Commons License 49129

Üdv!

Eljött a kinyomócsapágy csere ideje. Bal féltengelyt kivettem, szóval arra eltudom majd húzni. Tartja X db csavar a blokkhoz, azon kívül mi tartja még, hogy letudjam húzni, avagy mit kell levenni, lekötni?

idiotaindex 2012. dec. 1. Creative Commons License 49128

ma megvolt

(ajtohatarolo javitas BE)

ugy csinaltam ahogy irtad-hangszoro helyen keresztul

annyi elteressel, hogy tojtam a kinezetre es a a gorgo tengelyet hegesztettem a hazhoz

imadom :)

koszi megegyszer, segitett!

Előzmény: DviDee (48937)
Ákos92xsara 2012. dec. 1. Creative Commons License 49127

Jah még annyi, hogy Mann Filter a szűrő és az olaj pedig Total Quartz 7000 10w-40

Ákos92xsara 2012. dec. 1. Creative Commons License 49126

Szevasztok.

 

 

Segitségetek kérném. Az lenne a kérdésem, hogy mennyire befolyásolja a nyomástartó olajszűrő a motor olajzásást? Mert eddig normál szűrő volt benne, és mikor 1 hetet állt az autó akk nem kapta fel az olajat és darabos volt addig mig a nyomás nem állt be. Most kb 2e km-t mentem az olajnyomást tartó szűrővel és, mintha hangosabb lenne a motor, főleg huzatáskor, és attól félek, h nem-e nem kap rendesen olajat a motor a szűrőtől. Ja és a megadott értéknek megfelelő 3.25 L olajat tettem bele és a nivópálca legfelső jelzése felett 1 hajszállal van az olaj, ha használat után kb 3 órára rá megnézem. És inditásnál mindig mind a 6 kocka megjelenik a műszerfalon. Légyszives segitsetek,hogy mit tegyek, nem szeretném, hogy besüljön a motor.

Az autó adatai: 2001.06. havi 1.6 16V SX, Xsara II

 

 

 

 

 

Üdv. Ákos

Adammer 2012. dec. 1. Creative Commons License 49125

Én ezt szokatam keverni az utántöltéshez:

http://www.homasita.hu/product/11798

Előzmény: Smith W. (49123)
Borsos83 2012. dec. 1. Creative Commons License 49124

Gyári citroen xsara alufeli eladó vagy csere is érdekel.

Smith W. 2012. dec. 1. Creative Commons License 49123

Pár hete már használom a 185/60-as téli gumikat, amelyet többen ajánlottak itt a fórumon. Eddig tökéletesen meg vagyok velük elégedve, semmilyen különbséget nem vettem észre.

A pótkeréken még nem cseréltem gumit, de igyekszem azt is mihamarabb megtenni. Az lenne a kérdésem, hogy ha véletlenül szükség lenne egy defekt miatt a pótkereket használnom, mennyiben jelent majd problémát, hogy az még a gyári méretű gumi?

 

Egyúttal érdeklődnék, hogy milyen fagyálló folyadék való a kocsiba? (Csak utántöltésre lenne szükség.)

Borsos83 2012. dec. 1. Creative Commons License 49122

 

 

Eladó hátsó szárny! 

 

Érd: 06 30 478 02 51

Xantia_V6 2012. dec. 1. Creative Commons License 49121

Helló!

 

Tudna valaki ábrát és leírást küldeni, hogy hogyan tudok 2002 végi, 1.4-es Xsara II-ben hűtőfolyadékot cserélni?

(Hol van a leeresztőpont, hol és milyen sorrendben kell légteleníteni, hány litert kell beletölteni stb.)

 

A segítséget előre is köszönöm!

soryton 2012. dec. 1. Creative Commons License 49120

...dobtam mail-t ... ja és a csatit át kell rakni ,de nem hiszem hogy gondot jelentene....  :-)))

Előzmény: BallyS16 (49118)
Törölt nick 2012. nov. 30. Creative Commons License 49119

Szia!

Ha érdekel gyári hibátlan CD-s rádió, írj rám: machotom kukac gmail pont com.

Köszi!

Előzmény: bélasuska (49106)
BallyS16 2012. nov. 30. Creative Commons License 49118

Minden webshop 4 vezetékesnek hozza.

Előzmény: BallyS16 (49117)
BallyS16 2012. nov. 30. Creative Commons License 49117

VIN alapján:

1628 AA
LAMBDA-SZONDA12W LONG 555 MM

 

E144001
EM:LAMBDA SZ T- ÉS ÉLETKOR >= 5

Előzmény: soryton (49115)
jaki60 2012. nov. 30. Creative Commons License 49116

Köszi a választ.

Előzmény: vlezlee (49111)
soryton 2012. nov. 30. Creative Commons License 49115

..tudok neked Bosch unit négy kanócost... ha kell...

Előzmény: BallyS16 (49114)
BallyS16 2012. nov. 30. Creative Commons License 49114

Sajna nem tudom, de vin alapján meg tudom nézni a cikkszámot, ahhoz meg egy "helyettesítőt" ami már megmondja. Másik XU-ba 4 vezetékes kellett. Denso-t raktunk bele, mát több, mint 4 éve jó (306 S16)

Előzmény: soryton (49112)
Pender01 2012. nov. 30. Creative Commons License 49113

Köszi a választ,akkor más alternatívát választok!

 

Üdv.

Előzmény: Kárász00 (49098)
soryton 2012. nov. 30. Creative Commons License 49112

...hány vezetékes kell bele ... ?

Előzmény: BallyS16 (49110)
vlezlee 2012. nov. 30. Creative Commons License 49111

Az én szempontomból csak pár apróság, de így legalább tudom, hogy az óracsoportban levő hőmérő nem a valós értéket mutatja, csak tájékoztató jellegű :)

Egyébként volt még pár hiba, ami javítva lett: a hengerfejben ki voltak lazulva a bronzperselyek (400e km) így fel lett újítva a hengerfej. Szar volt az első ventiket vezérlő elektronika, az is cserélve lett, a rossz csatlakozót javították, így az ecu jó értékeket kap az érzékelőktől plusz még pár apróság.

Előzmény: jaki.60 (49103)
BallyS16 2012. nov. 30. Creative Commons License 49110

Köszi a kérdést, de még csak tétel egy listán ... :) Ez is :)

Előzmény: soryton (49109)
soryton 2012. nov. 30. Creative Commons License 49109

...a lambda problémád megoldódott ...?  :-))

Előzmény: BallyS16 (49108)
BallyS16 2012. nov. 30. Creative Commons License 49108

I vagy II, kis kijelzős, közepes, nagy (multidisplay a kocsiban).

Lehet cserélni, kellhet egy keret köré.

Előzmény: bélasuska (49106)
BallyS16 2012. nov. 30. Creative Commons License 49107

Nem, ez más.

Kopogott, de az az alsó talpas volt.

Ki lett cserélve majd' minden, és maradt egy hang, ami tompa, és nem annyira fémes.

Főleg bordákon, csatorna fedőkön való áthaladáskor jön elő - és mindegy, hogy melyik kerékkel történik a kontakt, ott a hang, és mindig jobbról.

Klattyanás lenne talán a megfelelő szó, ha lenne ilyen. Nem hangos, olyan, mint mikor a hideg rideg gumi pattan egyet valami útegyenetlenségen.

Előzmény: BXtwelve (49105)
bélasuska 2012. nov. 30. Creative Commons License 49106

sziasztok Xsara-gurúk :)

 

ha besxart a magnó a citroenben, azt lehet valahogyan cserélni? mert ez olyan fura méret, nem standard autós rádiómagnó...

 

köszi!

BXtwelve 2012. nov. 30. Creative Commons License 49105

Ez nem jó hír.

 

De azért tisztázzuk a kopogást.

Ém úgy hallom, hogy mind a két oldalt kopog. Ráadásul a padlólemezen érezhetőek az ütések. Neked is ilyen?

Előzmény: BallyS16 (49104)
BallyS16 2012. nov. 30. Creative Commons License 49104

Nos, mielőtt lecseréltem volna mindent, alámentünk megint. Megvan, mi "kotyog, klattyan". Kormánymű. Na nem a fogasléc, hanem a ráaplikált "szervó", aminek a perselye valszeg megkopott. Hurrá :( De marad.

Előzmény: BXtwelve (48971)
jaki.60 2012. nov. 30. Creative Commons License 49103

...és mi változott??

 

Előzmény: vlezlee (49100)
DviDee 2012. nov. 30. Creative Commons License 49101

Alvázszám alapján nem deríthető ki, hogy alkalmas-e a Xsara arra, hogy utólag gyári tempomatot szereljek bele?

vlezlee 2012. nov. 29. Creative Commons License 49100

Az enyémmel 3 hétig szoptak,mire meglett a hiba. Nálam sajnos csak úgy találták meg, hogy a szerelő (Róth Lajos, Bp XI. nem olcsó, de profi. ő az a szerelő, aki nem csak hibát javít, hanem azt is megkeresi, hogy a hiba miért jött elő és a kiváltó okot is megszünteti) anyósülésen a laptoppal tesztköröket ment és folyamatosan figyelte az érzékelők értékeit, így derült ki,hogy az érzékelő kábele szar, konkrétan az egyik gyantával kiöntött csatiban a motortérben volt egy légzárvány, ami esős vagy párás időben benedvesedett és emiatt rendszertelenül fals értékeket jelzett az ecu-nak.

Nálam az volt az alapvető gond, hogy a hőmérő 85 és 110 fok között erősen ingadozott, nem forralta a vizet, de gondoltam nézzék meg,mielőtt nagyobb baj lesz. Ekkor derült ki, hogy a xsara 1-nél az óracsoportban levő műszer a hengerfej hőmérsékletét méri és az óracsoportban egy elektronika ezt az értéket kompenzálja a vízkörben levő jeladók értékei alapján. Nálam hibás volt a jeladó is, a kiöntött csatlakozó is és az óracsoportban levő elektronika is :( Óracsoportot végülis nem cseréltettem emiatt, de a többi javítva lett.

Előzmény: WRCpowaa (49097)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 29. Creative Commons License 49099

keress rá, hogy beleznay budaörs, beszélj velük, töredékéből megoldják.

Előzmény: Alvin_ti4200 (49087)
Kárász00 2012. nov. 29. Creative Commons License 49098

TORRENT.

De ne számíts nagy durranásra. Elég felületes, hiányos és sokszor hibás is. Arra viszont jó hogy bosszankodj hogy ezt, meg azt mennyivel egyszerűbb lenne megjavítani ha lennének olyan célszerszámaid amiket ott látsz.

 

Előzmény: Pender01 (49096)
WRCpowaa 2012. nov. 29. Creative Commons License 49097

Hello

 

Köszi a választ... véletlen szerűen csinálja ezt a szirénázás jelzést, így is ki tudják olvasni melyik hőgomba a szar? Ha csak a hőgomba romlott el, az kb mennyibe kerül kicseréltetni?

Üdv.

Előzmény: vlezlee (49095)
Pender01 2012. nov. 29. Creative Commons License 49096

Sziasztok!

 

Nem tudjátok,hogy honnan lehetne beszerezni a citroen service box nevezetű programot,mert elég nagy szükségem lenne rá.

 

Üdv.: Laci

vlezlee 2012. nov. 29. Creative Commons License 49095

Vagy az egyik hőgombád rossz (3 van a vízközben tudtommal), vagy a hűtőventi vezérlőpanelje. Ha a vezérlőelektronika, az sajnos nem javítható, kb 25e az új, a hőgomba hibáját pedig csak kiolvasni lehet.

 

Előzmény: WRCpowaa (49093)
soryton 2012. nov. 29. Creative Commons License 49094

...hőgomba ...  óriás bizti a motortérben ...:,?

Előzmény: WRCpowaa (49093)
WRCpowaa 2012. nov. 29. Creative Commons License 49093

Nekem is előjött egy problémám, reggel mikor beszállok a kocsiba, ráadom a gyújtást... hallom elindul a hűtő venti max fordulaton pörög (reggel a 3fokban) mintha forrna a víz, de a kocsi tök hideg volt... nem használta senki éjjel :)

Menet közben kb 5 perc után kerdett melegedni a motor 60-70 fok felé járt a mutató... eddig minden teljesen rendben van... erre elkezd szirénázni a műszerfal , megjelenik középen a piros STOP felirat és a hűtővíz lámpa is pirosan jelez mintha forrna... közbe még csak 70 fokon van! időnként ellhalgat aztán újra kezdi... 20 perc alatt kb 6x szirénázott és világított a műszerfalam... miközben minden rendben volt 90foknál meg is állt a mutatóm!!!!

 

Ötlet?

WRCpowaa 2012. nov. 29. Creative Commons License 49092

Hello

Az index nekem is ezt csinálta, és a műszerfal alatt (kormány alatt) a bal oldalon megtalálod az index relét, ez egy doboz, azt megmozgattam és újra indexelt újra kattogott... csak meglazult ennyi volt a baja! A duda le van oxidálódva vagy a vezeték van megszakadva valahol, azt is meg kéne kontaktozni sztem! A szivar gyújtóra biztosíték hiba lenne az ötletem de azt írtad h. megnézted és azok jók!

Remélem tudtam segíteni!

Üdv.

Előzmény: Ambassador_ (49091)
Ambassador_ 2012. nov. 29. Creative Commons License 49091
Sziasztok!
Van egy 1997-es 1.4 benzines 5 ajtós Xsaram. Sajnos az utóbbi időben több gond is előjött rajta. Körülbelül két hónapja nem szól a duda, ez még nem lenne nagy gond de az index is elkezdett rendetlenkedni és tegnap végleg megadta magát, egyáltalán nem indexel, a kattogást sem hallom. Ezentúl a sziargyújtó sem működik ám világítani világít. Van valami tippetek, hogy mi lehet a gond? A biztosítékokat megnéztem de nem láttam gondot és ha kicseréltem se javult meg egyik sem. Előre is köszi a segítséget!
Tuzmester84 2012. nov. 28. Creative Commons License 49090

Nem, ez netről letöltött kép, de az enyém pont ilyen. Tempomat nincs. :(

DviDee 2012. nov. 28. Creative Commons License 49089

Te autód? Ha igen, tempomat gyárilag van bent?

Előzmény: Tuzmester84 (49085)
BallyS16 2012. nov. 28. Creative Commons License 49088

Ami sok, az

1 - munkadíj

2 - anyagár

Bár a "javítókészlet" (tartalmazzon bármit is) valószínűleg csak gyári van.

Nekem az 1.6 16V-nél 28e volt a kuplung szett, kb. 5e az olaj, 4e körül a szimeringek és ~20e a munkadíj (tavaly, Leoneléknél).

A kuplung bowden nincs a felsorolásban, amúgy.

A rossz hír, hogy a váltóban nem csak csapágyak vannak ám..

A difi rá van csavarozva a váltóházra, külön "egység".

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (49087)
Alvin_ti4200 2012. nov. 28. Creative Commons License 49087

Voltam ma a Wallisnál is. Nem szedték szét a váltót, de azt mondták, hogy elméletileg javítható állapotban van. Azt nem tudták ugyan megmondani, hogy a diffi vagy a váltó felől jön-e a darálás, de tekintettel arra, hogy ez a kettő egy szerkezet (?!), nagyjából mindegy, mert a gyári váltó javító készletben mindkettőhöz benne van az összes csapágy meg ki tudja még, mi. A kuplungom állítólag már csereérettség felé közelít, mert két lépcsőben nyomható be (világ életében ilyen volt, 96 ezernél és most 135 ezernél is, de mindegy), tehát ennek a cseréjét is javasolják, mivel így megspórolható egy kuplungcsere munkadíj, mivel ugyanazt a műveletsort a váltójavítás miatt amúgy is végig kell járni. Ez mind szép és jó, de az árajánlat után a munkafelvevő is tudta, hogy valsz ebből az ügyből kifolyólag többet nem látjuk egymást. Részletezem:

 

- Alkatrészek:

 

Sebváltó javító készlet 84 823

Szimering   3 864

Szimering   3 959

Tengelykapcsoló csere szett 43 936

Megvezető persely   3 302

 

- Munkadíj

 

Kiszerelés.beszerelés kézi sebv. 36 830

Revízió (felújítás) kézi sebv. 40 462

 

Bruttó végösszeg:       217 176

 

Ehhez még hozzájön(ne) egy váltóolaj csere ismét, ami 8-10 ezer forint kb.

 

Leonelt felhívtam a visszautasíthatatlan ajánlat után, hogy esetleg ők is nézzenek már rá a gépre, mert kizárt, hogy én ennyi pénzt ki fogok fizetni egy 500 ezret érő masinánál...

BXtwelve 2012. nov. 28. Creative Commons License 49086

Úgy látom a tiéd már COM2000-es, akkor nem szóltam semmit.

Előzmény: Tuzmester84 (49085)
Tuzmester84 2012. nov. 28. Creative Commons License 49085

Ilyen a belső. A bal és jobb oldali gombok az idő és dátum beállítására jók. A hibás az ablaktörlő végén lévő kerek gomb.

Tuzmester84 2012. nov. 28. Creative Commons License 49084

De, azok a gombok működnek, csak nem arra valók. Kapcsolóház? Az mi?

Törölt nick 2012. nov. 28. Creative Commons License 49083

A kijelzőnél is van egy váltógomb. Az sem működik?

Előzmény: Tuzmester84 (49079)
BXtwelve 2012. nov. 28. Creative Commons License 49082

Ne feszegesd, nem ott van. A kapcsolóházban van.

Előzmény: Tuzmester84 (49079)
Tuzmester84 2012. nov. 28. Creative Commons License 49079

Hogy lehet szétszedni a bajuszkapcsolót, urak? :) Xsara II, 2001. A számítógép váltógombja nem működik nekem. Próbáltam feszegetni a végén a kerek gombot, de nem jött le. Netán az ablaktörlő résztől kell kezdeni? Szerintem csak kontakt hibás lehet a kapcsológomb.

kalman.chris 2012. nov. 28. Creative Commons License 49078

Előre tedd a jobbat.

Előzmény: Adam87G (49076)
DviDee 2012. nov. 28. Creative Commons License 49077

Valaki Picasso méretet használ Xsara II-n. Elfér! 185/65 R15. Van is 4db, 8.5-9mm prfogilmélységű téli gumim, 35.000 Ft-ért eladó, ha érdekel.

Előzmény: Adam87G (49076)
Adam87G 2012. nov. 27. Creative Commons License 49076

Üdv az Uraknak!

Ti hogy álltok téligumival? Nekem van kettő jó, ami még jó lesz erre a szezonra, gyári méretű (195/55/15), de kellene kettő újat vennem. Mivel nyárinak már váltóméretet vettem (185/60/15), gondoltam télinek is jó lenne ez a méret, mivel sokkal olcsóbb. Úgy tudom, hogy szabály szerint tengelyenként egyforma méret kell, tehát elvileg lehetséges, hogy pl. előre raknám az újakat váltóméretben, hátra pedig a régieket a gyári méretben (bár tudom, erről is megoszlanak a vélemények, hogy hova tegyük a jobb állapotú gumit). 

Mit gondoltok? Tanácsra lenne szükségem...

vakrepulo2 2012. nov. 27. Creative Commons License 49075

 

ja hogy a gátló az a lengéscsillapító?

köszi

Előzmény: kalman.chris (49074)
kalman.chris 2012. nov. 27. Creative Commons License 49074

1. Ne add fel! Próbáld még csavarlazítóval fújni és várni, hátha megadja magát + drótkefe

2. két gátló ( lengéscsillapító ) megvan 15-20e körül + fél óra munka kb.

    Például koptatja a gumit.

    Azt jelenti, hogy nem csillapít már megfelelően.

    Az autó a szokásosnál jobban hintázik, kanyarban és rossz az útfekvése.

Előzmény: vakrepulo2 (49072)
vakrepulo2 2012. nov. 27. Creative Commons License 49072

 

sziasztok

2 kérdésem lenne:

1) mit lehet tenni aegy 10 éve érintetlen pótkerék csavarral? eddig már megevett egy flakon 40wd-t meg 2-3 vascsővet, ami kicsorbult rajta, de meg sem mozdult. A gumis szerint flex.

2) Most volt a kocsi műszakin egy eddig ismeretlen szerelő vitte el. (10 házra lakik, gondoltam mivel semmit nem kella kocsival csinálni, jó lesz). Azt mondta, hogy a vizsgabiztos is rászólt, hogy a hátsó gátlónak cserésnek kellene lenni. A kocsiban kb 70ezer van. Kérdéseim: Mennyi egy ilyen csere (anyag + munkadíj)? Mi van ha nem cserélem ki még 10ezer km-ig? Elront más alkatrészt is? Mit jelent, hogy rossz a gátló? Mi annak a gyakorlati hatása?

köszi

 

Bugris87 2012. nov. 27. Creative Commons License 49071

Sziasztok! Olvasgattam én is a váltós bejegyzéseket. Nekem egy 2002-es 1.6 V-es xsarám van 160.000 km-el. Amikor megvettem egy évet állt előtte az autó és a kuplungja kicsit nehéz volt de működött. A sebességváltások viszont elég nehezek, nem recseg de nehezen megy be és mikor megyek vele szinte minden fokozatban van egy kis hangja, mintha a difi búgna. Nektek is ilyeneket siál vagy az enyim szarakszik?

Alvin_ti4200 2012. nov. 27. Creative Commons License 49070

Szia! Köszi az infókat. Holnap megyek a márkaszervízbe, ahol elöljáróban azt mondták, hogy nem kizárt, hogy javítható a dolog, ha tényleg a váltóról van szó. Én se szívesen cserélnék bontott váltóra, hiszen senki és semmi nem garantálja, hogy egy idő után nem kell azt is javítani. A nagy francia bontó ráadásul kuplungcserével együtt javasolta a váltócserét és az áraikat összeadva ez így cakkumpakk valami 140 ezerre jönne ki...

Előzmény: treg (49068)
6120 2012. nov. 27. Creative Commons License 49069

Kössz a meghívást, lehet h élek is vele!

Előzmény: WRCpowaa (49064)
treg 2012. nov. 26. Creative Commons License 49068

Hali! Régen jártam már erre, és most olvasgatva a bejegyzéseket megakadt a szemem a váltóproblémádon. 1-2 éve én is írogattam emiatt, a promléma kb ugyanaz volt, mint amit leírsz. Én is váltóolaj cserével kezdtem, de nem változott semmi.. a pattogó hang is volt néha, mintha kavics verődne az autó aljára.. 1-2-3 ban darált, aztán ha fordulaton volt a motor, elhalkult, alapjáraton nem nagyon lehetett hallani. így elsőre, ahogy leírtad nekem nyelestengely-csapágy problémának tűnik, ami miatt nem lenne érdemes az egész váltót kidobni.. nekem a pattogó hangot a csapágygolyók adták, ahogy hullott szét az egész. A fémforgács a váltóban nekem is megvolt, de egy valamennyi mennyiség normális!!!! A csapágycserét ismerős szerelő oldotta meg (aki csak váltókat szerel), 5000-et kért (nem elírás 5000FT) és a váltó azóta 70000-et futott és még mindig hibátlan!! Éredemes lenne kivenni a váltót és megnézetni, hátha olcsóbban megúsznád a javítást. Egyébként egy ideig én is nézegettem bontott váltókat, 45-65000-ig adták, és állítólag peugeot 306-osban is ugyanaz van, de mivel nem láttam bele egyikbe se, ezért döntöttem úgy, hogy megnézetem a hibásat, hátha. Nekem bejött, szerintem próbáld meg te is, sokat nem veszíthetsz vele. Hozzáteszem nem kizárt, hogy más a probléma, de gondoltam megosztom veled, hátha tudok segíteni.

Előzmény: Alvin_ti4200 (49054)
s520 2012. nov. 26. Creative Commons License 49067

Sziasztok

 

kalman.chris

 

Reggel megpróbálom, mert nincs itthon az autó. Majd beszámolok mire jutottam.

 

tony22

 

Az akksit próbáltam, de az nem segített.

 

Köszi.

Előzmény: kalman.chris (49061)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 26. Creative Commons License 49065

az úgy nem fog menni.

Előzmény: kalman.chris (49061)
WRCpowaa 2012. nov. 26. Creative Commons License 49064

Ha van kedved és időd jöhetsz... azért mini mert csak Pestiek és környékbeliek fognak csak eljönni valszeg! Dec 7. Péntek este 8:00 a Lurdy parkolóban!

Üdv.

Előzmény: 6120 (49059)
Törölt nick 2012. nov. 26. Creative Commons License 49063

vedd le pár percre az akksisarut, elfelejti a hibát :)

Előzmény: s520 (49058)
Kennymayer 2012. nov. 26. Creative Commons License 49062
Ha a tisztítás se segít akkor sajnos úgy jártál mint én..nekem az a kis réz csíkocska ami a kapcsolófej nyáklapján van annak a fele elkopott így már nem érintkezett..én azt csináltam h húztam rá forrasztóval egy réteget így kipótoltam a hiányzó részt.Azóta tökéletes...Ha esetleg részletesebb leírás kell szólj...
Előzmény: patabá (49055)
kalman.chris 2012. nov. 26. Creative Commons License 49061

Próbáld újrataníttatni a pill. szelepet. Motor áll, gyújtás rá és kb. 10 másodpercig padlóig nyomod a gázt, majd indít. Ha ez sem segít, ki kell törölni a hibaüzenetet.

Előzmény: s520 (49058)
patabá 2012. nov. 26. Creative Commons License 49060

Sziasztok!

 Köszönöm a tanácsokat (S520   tony22) hétvégénn megküzdök vele:

 

Üdv mindenkinek.

6120 2012. nov. 26. Creative Commons License 49059

Mini!?? De hát ez egy citroen fórum! :P

 

Előzmény: WRCpowaa (49032)
s520 2012. nov. 26. Creative Commons License 49058

Sziasztok!

 

Nekem is lenne 1 kis gondom.

Miután ki lett tisztítva a pillangó szelep a vezetékek nélkül (ami megy a pillangő szelephez) elindítottam az autót. Na azóta ANTIPOLLUTION FAULT hibaüzenet van minden indításkor. Sajnos a vezetékek csatlakoztatása után sem szünt meg a hiba.

Kérdésem az lenne hogy meg szünik- e magától x kilóméter után vagy töröltetnem kell? Az autó jól müködik a motoron nem veszek észre semmi változást.

 

Előre is köszi.

s520 2012. nov. 26. Creative Commons License 49057

Szia!

 

Kb két hete én is rászántam magam a javításra mert nekem is lekapcsolta a lámpát. /köd és refi/

Az első amit nézz meg mielőtt befújod, a bajusz kapcsoló végén a gomb amit nyomogatsz egy kis csavar húzóval óvatosan kijön. Két kis fül tartja ne törd le, utána lejön az az izé amit tekergetsz, hogy bekapcsoljon a lámpa.

Van alatta két rúgó feszítette fém pöcök arra vigyázz. Majd meglátod lesz egy réz érintkező amit egy féle képpen lehet vissza tenni.

 és egy szalag kábel. Nekem az a szalag kábel kopott el egy kicsit de főleg nagyon koszos volt és miután szárazra töröltem tök jól müködik.

Szétszedtem a com2000-t is de annak semmi baja nem volt így jutottam el a karhoz.

 

Remélem segítettem.

 

Előzmény: patabá (49055)
Törölt nick 2012. nov. 26. Creative Commons License 49056

Szia!
Próbáld meg a következőt:
WD-40 spray-al jól megáztatod a kar tövénél lévő mozgó részt. Jó sokat fújj bele mind2 oldalon, nem érdemes sajnálni. Valószínű, hogy sok koszt fog kihozni. Alá érdemes tenni rongyot vagy valamit, utána sűrített levegővel kifújod a "felesleget". Mivel kontakttisztító spray (és még sok más) így nem ártasz vele. Olcsóbb, mint megrendelni egy újat. Az évjáratból feltételezem, hogy com2000-es kapcsoló van az autódban. Ha ez a metódus nem segít, vatera-n találhatsz "normálisabb" áron. Esetleg az ebay.co.uk -n, kint is előszeretettel bontják ezeket a verdákat meg itthon is angol darabokat mert a kis szigeten már csak gombokat érnek!

Előzmény: patabá (49055)
patabá 2012. nov. 26. Creative Commons License 49055

Sziasztok!

Először járok a fórumon. Xsara II. 2004-es tuajdonosa vagyok.

A világításkapcsolójával van problémám.A probléma: Ha felkapcsolom a tompítottat villog a visszajelzője, ha refit vagy ködlámpát kapcsolok egyből le is veszi ha nem nyomom ujjal a műszerfal felé a kart.

Cserélni kellene de az új 80000 Ft. utángyártottban nem találtam, bontottban nem igazán látok  alternatívát.

Amennyiben valaki tud más megoldást, javítható esetleg? megköszönném.

 Elöre is kösz.

 

Alvin_ti4200 2012. nov. 26. Creative Commons License 49054

Nem tudok róla, hogy valaha cserélve lett volna, így elvileg 135 ezer km van benne :)

Előzmény: BallyS16 (49053)
BallyS16 2012. nov. 26. Creative Commons License 49053

Ha amúgy is lassan aktuális lenne, akkor igen.

De mondjuk egy 20k-t futottat nem cseréltetnék.

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (49052)
Alvin_ti4200 2012. nov. 26. Creative Commons License 49052

Hülye kérdés, de gondolom, nem sok értelme van kicseréltetni a kuplungot is, ha már... :)

Előzmény: BallyS16 (49050)
Alvin_ti4200 2012. nov. 26. Creative Commons License 49051

Köszi a tippet, írtam nekik.

Előzmény: WRCpowaa (49049)
BallyS16 2012. nov. 26. Creative Commons License 49050

Kicsivel több, mint egy kuplungcsere, merthogy részben ugyanaz a folyamat. Azt hiszem a Citroen 4.5 órát ír elő - van, akinek ennél több kell, és van, akinek kevesebb. Sok múlik a csavarokon :)

Előzmény: Alvin_ti4200 (49048)
WRCpowaa 2012. nov. 26. Creative Commons License 49049

Jó nagy Citroen bontó és szervíz, Dunakeszi Pallag utca... náluk biztos találsz!

Az auchan után van nem sokkal, arról érdemes menni hozzájuk!!!

Be is rakják ott garanciát is vállalnak rá sztem!

Hozzájuk is vidd el felméretni a kárt sztem.

Üdv.

Előzmény: Alvin_ti4200 (49046)
Alvin_ti4200 2012. nov. 26. Creative Commons License 49048

Nem haragszom, csak hirtelen a szívemhez kaptam :) Volt augusztus végén itt jó pár fotó belinkelve az autóról, 550-et simán megér bármikor szerintem, de nem is ez a lényeg :) Láttam, hogy mennyire nincs értékük már ezeknek az autóknak, szomorú, bár valahol érthető. Gondolom, egy váltó ki-beszerelés nagyjából 3-4 órás művelet lehet.

Előzmény: BallyS16 (49047)
BallyS16 2012. nov. 26. Creative Commons License 49047

Meg ne haragudj :)

Csak írtam egy ~ árat, mert annyit tudok csak, hogy II-es és 1.4 :)

Bontott váltó vagy van az ismert bontókban, vagy ismert bontós srácoknál, vagy "rendelnek" egyet.

Előzmény: Alvin_ti4200 (49046)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49046

a bontott váltóra gondoltam. Az autó pedig azért remélem, többet ér, mint 3-400 ezer...

Előzmény: BallyS16 (49045)
BallyS16 2012. nov. 25. Creative Commons License 49045

Alkatrészeket? Azokat szinte csak Citroen szervizből lehet (most nem a csapágyakra gondolok) - itt nézelődhetsz: http://service.citroen.com/

1M körül van egy új váltó. Ez badarság lenne, főleg, hogy a kocsid mondjuk ér 3-400e Ft-ot (talán).

Kell egy kevesett futott váltó. Ennyi.

Előzmény: Alvin_ti4200 (49044)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49044

És ezt mennyi idő alatt tudja beszerezni egy szerviz?

Előzmény: BallyS16 (49042)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49043

Xsara II 1.4, a váltókódot sajnos nem tudom (még).

Előzmény: BallyS16 (49042)
BallyS16 2012. nov. 25. Creative Commons License 49042

Olcsóbb egy bontott váltó, mint a felújítás (mert ez esetben darabok cseréjéről beszélünk, és azok nem nagyon vannak utángyártottban).

Ki lehet fogni kevesett futott darabokat.

Xsara I vagy II amúgy?

Ja meg a váltókód sokat segít, akkor tudod, hogy milyen váltók jöhetnek szóba.

Pl. 306, 307, 206, C4, C3, C2, Berlingo...

Előzmény: Alvin_ti4200 (49041)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49041

Ha jól értem, javítani nem is nagyon érdemes? A bontott váltóval az a bajom, hogy előbb-utóbb az is eljuthat erre a szintre, főleg, ha tényleg ilyen silányak ezek a szerkezetek :(

Előzmény: BallyS16 (49040)
BallyS16 2012. nov. 25. Creative Commons License 49040

A TU motorokhoz tartozó váltók nem a legjobb darabok, ezt el kell ismerni.

Sajna a fémforgács azt jelenti, hogy az életciklus leszálló ágában van már.

Hogy ez mennyi? Nem lehet 100%-ra megmondani.

Én kerítenék addig is egy jó váltót - szórnak az árak, 20-50e Ft, ha jól látom.

 

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (49039)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49039

Lassan ott tartok, hogy egyszerűen nem érdekel, csak csinálják meg...eladni nem lehet, használni meg nem tudom jó lelkiismerettel (ettől persze még megyek vele, mert muszáj). Mindenesetre azt, hogy bő 130 ezer km alatt széthullik egy váltó, amit ráadásul egy harmat gyenge motorhoz párosítottak, inkább nem minősítem. A difi sérülhet vagy ilyesmi?

Előzmény: BallyS16 (49037)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49038

Nem, ami a hátsó ablak körül van (ezen sincs középen, úgyhogy valsz ez ilyen).

Előzmény: DviDee (49036)
BallyS16 2012. nov. 25. Creative Commons License 49037

Fémforgács nem jó jel. A difi is megsínyli. Ez váltócsere-szagú.

Előzmény: Alvin_ti4200 (49035)
DviDee 2012. nov. 25. Creative Commons License 49036

Lehet rosszat mondtam neked!!! Erre gondolsz ami itt a zár körül van középen, az alatt ahol van egy adattábla is?

http://hasznaltauto.medija.hu/8630/6375335_5.jpg?1353877200

Előzmény: Alvin_ti4200 (49034)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49035

Ugyanolyan, mint mióta felfedeztem a jelenséget. A Speedy-ben kicserélték a váltóolajat (állítólag volt benne némi fémforgács is, 10 év alatt fene tudja, mennyire egészséges) meg asszem a jobb első kerékcsapágyat cserélték még ki, nem nagyon érzem, hogy történt volna érdemi változás. Már kértem időpontot keddre a Wallishoz, kíváncsi vagyok, ők mit mondanak a hibára, nyilván vagy kuplunghoz vagy váltóhoz kapcsolódó alkatrész lesz a ludas. Fogok még árajánlatot kérni a karosszériajavításra is (csak húzások vannak, semmi törés vagy ilyesmi):

 

- mindkét visszapillantó tükör küső búrájának fényezése (UV miatt már nagyon csúnyán pereg róluk a legfelső réteg)

- első lökös

- bal hátsó ajtó

- bal hátsó sárvédő

- hátsó lökös

- jobb első sárvédő (itt van egy kis horpadás a kerékjárati ívnél)

- bal első sárvédő (csak egy apró horpadás az ajtóhoz közel eső részen)

 

Amit még nekik szegezek:

 

- középkonzolban lévő összes izzó kicserélése, ami nem világít

- hátsó dob cseréje

- motortartó bakra nézzenek rá ők is, mintha cserés lenne az egyik

 

Azt hiszem, semmit nem hagytam ki...ezeket megsaccolva ha összeadom, az gyakorlatilag egy GTK, pedig túl nagy baja tulajdonképpen nincs is.

Előzmény: WRCpowaa (49032)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49034

köszi!

Előzmény: DviDee (49033)
DviDee 2012. nov. 25. Creative Commons License 49033

Gyárilag nincs.

Előzmény: Alvin_ti4200 (49031)
WRCpowaa 2012. nov. 25. Creative Commons License 49032

Hello; Alvin_ti4200 !

 

 

 

Milyen a váltód, megcsinálták a hibát, mesélj hogy állnak a dolgok?!

Most December 7-én pénteken este 20:00-kor lesz egy Mini találkozó Bp-en a Lurdy parkolóban! Meglepetésekkel, 1-2 órás beszélgetős est a tervek szerint, tapasztalatok megosztása stb... Várunk szeretettel!

Üdv.

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (49031)
Alvin_ti4200 2012. nov. 25. Creative Commons License 49031

Eszembe jutott valami, amit régóta meg akartam kérdezni: a Xsara II-ben (ferdehátú) a csomagtérajtó belsejében végig van műanyagburkolat vagy csak az enyémnél felejtették el anno visszatenni az ajtócserénél a középsőt? A bal és a jobb oldali megvan, de középen végig hiányzik.

WRCpowaa 2012. nov. 24. Creative Commons License 49030

Lemerült az akksid!

Előzmény: Macska83 (49029)
Macska83 2012. nov. 24. Creative Commons License 49029

Üdvözöllek benneteket!Lenne egy kis problémám tudnátok segíteni!?Nekem egy 1999 xsarám van 1.4 benzin ma cseréltem benne váltót és amikor beakartam indítani és ráadtam a gyujtást villogott az elektromos kulcs jele és a motortérből olyan hang jött mint amikor egy racsnis kulcsot tekersz körbe körbe sűrű kattogás és nem is enged indítani tudnátok segíteni,hogy mi lehet a probléma?Előre is köszönöm szépen szép napot nektek!

Kárász00 2012. nov. 24. Creative Commons License 49028

Nézd meg hogy látsz e valamilyen helyet ami adja magát hogy oda kell beszerelni. Ha igen akkor kell venni egyet bontóban vagy márkaszervízben. De ha szeretsz barkácsolni, akkor beszerelhetsz bármilyet ami alaphelyzetben zárt.

De én ezt csak akkor tenném meg ha már tuti működik. Addíg ideiglenesen összekötném kézi vezérléses megoldással.

 

Előzmény: DviDee (49027)
DviDee 2012. nov. 24. Creative Commons License 49027

És milyen kapcsoló kell a kuplunghoz?

Előzmény: Kárász00 (49026)
Kárász00 2012. nov. 24. Creative Commons License 49026

Kapcsoló a kuplungpedálhoz. Egyik lába a pozitívhoz, ugyanoda ahová a fékkapcsoló. A másik lába meg a 48 pólusu barna csatlakozó F1-re.

 

Előzmény: DviDee (49025)
DviDee 2012. nov. 24. Creative Commons License 49025

Várj, várj. Milyen kapcsoló? Vezeték hova? Mert a 4 lábú féklámpa kapcsoló mind a négy lába be van kötve.

Előzmény: Kárász00 (49024)
Kárász00 2012. nov. 24. Creative Commons License 49024

Ugye-ugye. Akkor mehet bele a kapcsoló meg a vezeték és már lehet is örülni.

 

Előzmény: DviDee (49023)
DviDee 2012. nov. 24. Creative Commons License 49023

Nincs bekötve :(

Előzmény: DviDee (49019)
Hf1968 2012. nov. 24. Creative Commons License 49022

Sziasztok.

Bal oldali fényszó izzót cseréltem,és ehhez ki kellet kötnöm az elektronikai kábelt hogy hozzá férjek. Miután visszakötöttem nem volt alapjáratom. Ez normális? Xsara II-ről van szó.

DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49021

Igen-igen. De ha 4 lábú kapcsolót tettem be akkor ott az alap!?

Előzmény: Kárász00 (49020)
Kárász00 2012. nov. 23. Creative Commons License 49020

Mindenben egyetértek.

Még annyi hogy szerintem a plusz fékkapcsolónak alaphelyzetben zárt állásúnak kell lennie.

 

 

Előzmény: DviDee (49019)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49019

Most nézem én is a rajzot. Elméletileg kötve kell legyen, de nekem is megfordult a fejembe, hogy nincs. Reggel megnézem. Amúgy ha ezek bevannak kötve, akkor "csak" Lexia-ba kell valamit alkotni nem? Még annyi, hogy én a 2 lábú kapcsolóm helyére 4 lábút tettem, de a rajz 2db 2 lábút ír...elvileg mindegy.

Előzmény: Kárász00 (49018)
Kárász00 2012. nov. 23. Creative Commons License 49018

Akkor nézd meg hogy ugyanabban a csatlakozóban az F1-be van e kötve vezeték.

 

Előzmény: DviDee (49017)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49017

Barna színű, M1

Előzmény: Kárász00 (49016)
Kárász00 2012. nov. 23. Creative Commons License 49016

Elképzelhető hogy beszerelték gyárilag. Azért nézz körül ott a pedálnál hogy megtalálod e.

A plusz fékkapcsolóról vitt vezetéket hová kötötted be a motorvezérlőbe?

 

Előzmény: DviDee (49014)
BXtwelve 2012. nov. 23. Creative Commons License 49015

Köszi, megpróbálom.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (49004)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49014

Lexia látja ha be van nyomva...akkor van ott is valami nem?

Előzmény: Kárász00 (49013)
Kárász00 2012. nov. 23. Creative Commons License 49013

Akkor egy dolog még hiányzik, így tuti nem fog működni. Kell a kuplungpedálhoz is egy kapcsoló. Gondolj bele. Ha nem tudja hogy benyomtad a kuplungot, akkor tövig nyomná a gázt hogy gyorsuljon már.

Előzmény: DviDee (48994)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 49012

a tükörlapot vedd ki aztán ha ablakfűtésre a csatlakozón van 12v, akkor tükörlap csere, ha nincs, akkor kábelszakadás.

Előzmény: sogtihi (49011)
sogtihi 2012. nov. 23. Creative Commons License 49011

Sziasztok! Van valakinek rajza Xsara2 ajtóátvezető csatlakozó érintkező kiosztásáról?

 

Az érdekelne, hogy melyik érintkezőkön megy át a tükörfűtés vezetéke.

Most vettem észre, hogy a bal oldali tükör vmiért nem páramentesít. Az ajtó csatiját könnyen leszedtem. Ha tudnám, melyik az ablakfűtés érintkezője, akkor azt is tudnám melyik irányba keressem tovább a hibát.

Köszi!

WRCpowaa 2012. nov. 23. Creative Commons License 49010

Hello; Alvin_ti4200 !

 

 

 

Milyen a váltód, megcsinálták a hibát, mesélj hogy állnak a dolgok?!

Most December 7-én pénteken este 20:00-kor lesz egy Mini találkozó Bp-en a Lurdy parkolóban! Meglepetésekkel, 1-2 órás beszélgetős est a tervek szerint, tapasztalatok megosztása stb... Várunk szeretettel!

Üdv.

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (48945)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49009

Tudtam, hogy messze :(

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (49008)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 49008

bp22

Előzmény: DviDee (49007)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49007

Értelek :) Köszönöm azért a próbálkozást, ha valami esetleg eszedbe jut szólj. Meg sem kérdezem, hogy merre laksz, amilyen szerencsém van jó messze tőlem :D

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (49006)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 49006

várjál, akkor meg a bsiben kell hegeszteni valamit, de aztán már végképp nem mondom meg neked, hol maradt ki.

régen volt, na, mondom, jobb lenne, ha itt lenne egy ilyen a kezemben.

:))

Előzmény: DviDee (49005)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49005

De a motorelektronika az a befecskendezés című menü pont, igaz?! Ha igen akkor pedig a mellékelt képen látszik, hogfy mik a lehetőségek.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (49003)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 49004

bsiben van egy olyan, hogy jelen levő számítóegységek, ott bekapcsolod, hogy többfunkciós kijelző VAN, nem elég bekapcsolni enterrel hanem bekapcsol_aztán_alul_megjelnik_hogy_PROGRAMOZ, ha kér valami biztonsági kódot, az 03114 lesz.

Előzmény: BXtwelve (49002)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 49003

valami ilyesmi.

motorelektornikában is be kell kapcsolni, valahol a legalja felé lesz egy sebességszabályzással kapcsolatos sor.

Előzmény: DviDee (49001)
BXtwelve 2012. nov. 23. Creative Commons License 49002

Köszi.

 

Igen van.

De még nem vagyok nagyon otthon a benne való kurkászásban. Tudsz egy kicsit közelebbi infó adni, hol találom a szoftverben?

 

Érdekes, de üzeneket ad, pl. alacsony üa. szint, economy mód, stb.. Gondolom ezek is a BSI-ből jönnek.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (48997)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 49001

Aha... És ezek szerint nem elég BSI-nél beállítani a listában, hogy jelen van és ugyan ezt az ECU-ban (a befecskendezés menüpontnál)?

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (49000)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 49000

hú te.

így, hogy nincs előttem, biztosan nem.

hülyeséget nem akarnék fejből mondani.

Előzmény: DviDee (48999)
DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 48999

Tudsz benne segíteni, hogy hogyan?

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (48998)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 48998

a motorelektronikában is programozni kell.

Előzmény: DviDee (48994)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 23. Creative Commons License 48997

van lexiád?

bsiben a jelen levő számítóegységek közt be kellene kapcsolni a multifunkciós kijelzőt, mert most inaktív.

a tápja ugyanaz, mint a kicsié, ezért "működik", de információt oda nem ad ki semmit, ezért nem tudsz váltani rajta.

Előzmény: BXtwelve (48996)
BXtwelve 2012. nov. 23. Creative Commons License 48996

Tehát: eredetileg az ablaktörlőkapcsolóból hiányzott 2 érintkező + a vége vak nyomógomb.

A kábel csatlakozóban benne van az ellendarab, és a vezeték.

A vásárolt kapcsolóban benne van a hiányzó 2 csatlakozó, a nyomógomb működik, kimértem.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (48992)
Tuzmester84 2012. nov. 23. Creative Commons License 48995

Ezt a bajuszkapcsolót ki lehet valahogy applikálni egy tisztításra? Nekem nem működik a számítógép váltógombja, de már így vettem. Gondolom kontakt hibás lehet.

DviDee 2012. nov. 23. Creative Commons License 48994

4 lábú kapcsolót beszereltem a 2-es helyett. A féklámpa vezetékeit átközöttem erre, a maradék 2 lábat is bekötöttem. Egyik az ECU-ra a másik pedig áramszál a biztosíték táblából. A tempomat kapcsoló Lexia szerint működik. BSI-ben beállítottam, hogy jelen van, ECU-ban pedig a képen látható 3 lehetőség van, alapból hiányzik. Kipróbáltam a másodikkal, de semmi, a harmadikkal viszont hiát ír, hogy a gázpedálnál hiányzik valami...gondolom azért, mert ez a limiteres tempomatra vonatkozó dolog, de nekem a sima van. Esetleg tudsz segíteni?

Előzmény: Kárász00 (48993)
Kárász00 2012. nov. 23. Creative Commons License 48993

Tempomattal kapcsolatban milyen módosításokat végeztél el?

 

Előzmény: DviDee (48991)
mondtam, hogy nem kéne. 2012. nov. 22. Creative Commons License 48992

a kicserélt kapcsolón ugyanannyi láb volt, mint amit beraktál?

Előzmény: BXtwelve (48988)
DviDee 2012. nov. 22. Creative Commons License 48991

Bízom benne, hogy összejön neked. Én is "szenvedek" tovább, de semmi :) Bármi van megosztom! Szép estét!

Előzmény: BXtwelve (48990)
BXtwelve 2012. nov. 22. Creative Commons License 48990

Sajnos nem.

Előzmény: DviDee (48989)
DviDee 2012. nov. 22. Creative Commons License 48989

Picassoban a régebbi is tud fedélzeti computer adatokat váltani. Szerintem a Xsara-é is ugyan az. Bár ezt így látatlanba nem tudom. Tempomtatot esetleg nem tudod, hogy hogyan kell Lexia-ban betanítani?

Előzmény: BXtwelve (48988)
BXtwelve 2012. nov. 22. Creative Commons License 48988

Az enyém még COM2000 mentes.

Előzmény: DviDee (48987)
DviDee 2012. nov. 22. Creative Commons License 48987

Lehet, hogy ott a COM2000-nél kell valamit állíts... Én most tempomattal szívok. Elvileg jól van bekötve, de nem működik. Szerintem ott a LExiaban van valami nekem... Tibi, ha ráérsz sokat segít :)

Előzmény: BXtwelve (48986)
BXtwelve 2012. nov. 22. Creative Commons License 48986

Igazából nem tudom. Volt már itt szó róla, hogy kell.

De mivel nekem minden egyéb funkció működik (hőmérséklet, ajtónyitás, üzenetek), ezért gondoltam, nem kell hozzá Lexia.

Előzmény: DviDee (48985)
DviDee 2012. nov. 22. Creative Commons License 48985

Lexia-ban nem kell állítani valamit?

Előzmény: BXtwelve (48984)
BXtwelve 2012. nov. 22. Creative Commons License 48984

Köszönöm mindkettőtöknek!

 

A helyzet az, hogy az én kocsimban csak óra volt. Fél éve vettem bele nagy kijelzőt. Szépen működik, csak össze kellett dugni.

Most rászántam magam, vettem bontóban nyomógombos ablaktörlő kapcsolót, de nem léptet.

Előzmény: stevehuffnagel (48983)
stevehuffnagel 2012. nov. 22. Creative Commons License 48983

Csak simán a jobbos bajusz kapcsoló végén levő gombbal. Ha hosszan nyomod, akkor azzal törölni tudod a megtett kilométer, átlag fogyasztás, ilyesmiket.

Előzmény: BXtwelve (48981)
DviDee 2012. nov. 22. Creative Commons License 48982

Ahogy nyomod, úgy vált. Dátum - pillanatnyi fogyasztás - átlagfogyasztás - menniy van még a kútig - mennyit mentél tankolás óta - átlag sebesség - beállított sebesség túllépés figyelmeztető. Azt hiszem, hogy ezek vannak. Szépen tudsz léptetni, hosszan nyomva pedig nullázod az adatokat benne. Bízom benne, hogy érthetően írtam :)

Előzmény: BXtwelve (48979)
BXtwelve 2012. nov. 22. Creative Commons License 48981

Azt gondoltam. :-)

De van valami egyéb, hosszú ideig nyomni stb. ?

Előzmény: s520 (48980)
s520 2012. nov. 22. Creative Commons License 48980

Szia

 

Szerintem az ablatörlő kar végén levő gombbal.

Előzmény: BXtwelve (48979)
BXtwelve 2012. nov. 22. Creative Commons License 48979

Sziasztok!

 

Kérdésem lenne a fedkomppal rendelkező Xsara 2 tulajokhoz.

 

A fedkompot hogyan lehet átléptetni a fogyasztás mutatásához a dátum helyett?

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

stevehuffnagel 2012. nov. 21. Creative Commons License 48978

Kösz az infókat, hétvégén rájuk nézek, remélem meglesz a vezeték is!

Előzmény: BallyS16 (48964)
Törölt nick 2012. nov. 21. Creative Commons License 48977

Nekem is megadta magát a bizti, simán ki lett kötve.

Előzmény: kszabi84 (48976)
kszabi84 2012. nov. 21. Creative Commons License 48976

Sziasztok!

 

A fűtő ventilátorom előtét ellenállásán a hőbiztosíték megadta magát. Sajnos az adatai olvashatatlanok.

Tudna nekem segíteni valaki, hogy milyen típusú, paraméterű hőbiztosíték lenne ideális?

 

Üdv:

Kolok

macy1980 2012. nov. 20. Creative Commons License 48974

Sziasztok, van egy 2002-es 1,6 16V 80Kw-os benzin-gázüzemű xsaram. Az a problémám, hogy mikor mentem az autópályán, elment az alapjárat, és elkezdett dadogni az autó, és erő sem volt a motorban. Elvittem egy szerelőhöz, és azt írta ki a komputer, hogy a gyertya trafó elszállt, és csak 2 henger működik. Mondtam neki hogy cserélje ki, kicserélte, de azt mondta, hogy az újjal sem jó, hogy más baja is van, de nincs ideje megcsinálni, persze mindezt telefonon, mert mikor mentem az autómért, nem volt ott. Mellesleg mindez németországban volt. Ha valaki tudna nekem abban segíteni hogy mit kellene még megnéznem, annak nagyon örülnék, mert itt egy vagyon az alkatrész, meg a szervíz.Válaszotok előre is köszönöm.

idiotaindex 2012. nov. 20. Creative Commons License 48973
Előzmény: DviDee (48937)
BallyS16 2012. nov. 20. Creative Commons License 48972

A szilentek (hátsó + trapéz) cseréje után szerintem minden hang el fog múlni.

Stabpálcák jók voltak és a stabrúd (ami keresztbe megy) sem kopogott.

Más alkatrész (a rugókat leszámítva) viszont nincs - a kormányösszekötőt nem ide sorolom.

Előzmény: BXtwelve (48971)
BXtwelve 2012. nov. 20. Creative Commons License 48971

Értem a dolgot, de az enyémmel kapcsolatban nem lettem okosabb. :-(

Előzmény: BallyS16 (48959)
kisbalu77 2012. nov. 20. Creative Commons License 48970

Köszönöm a tanácsot holnap kipróbálom hátha segít!

Előzmény: pepe_gp (48968)
kisbalu77 2012. nov. 20. Creative Commons License 48969

Ez a rádió is kormányról vezérelt. Csak az lenne a kérdés, hogy a másikat be lehet-e tanítani erre?

Előzmény: Ákos92xsara (48967)
pepe_gp 2012. nov. 20. Creative Commons License 48968

Szia!

 

Ha jártas vagy szerelésben akkor nem nagy dolog! Először is szedd le a levegő szívócsövet, a pillangószelepnél! Ott egy hatásos takarítás meg szokta oldani a problémát! PL WD-40

Előzmény: kisbalu77 (48966)
Ákos92xsara 2012. nov. 20. Creative Commons License 48967

Én szerintem nálad a lambda baszakodik. A rádióra hallottam olyat, h ha kicseréled másikra a lejátszót akkor lehet kormányról vezérelni, de vmi csatlakozó szükséges hozzá.

Nekem erről DviDee mesélt, mert gondolkoztam, h kicserélem a lejátszót. És én is úgy akartam, h a kormányról lehessen vezérelni.

Előzmény: kisbalu77 (48966)
kisbalu77 2012. nov. 20. Creative Commons License 48966

Üdv!

Új belépő vagyok és két kérdésem lenne ha tudnátok nekem segíteni. Van egy 2001-es 1.4 sx-es xsarám és a fordulatszám ingadozik benne. Hidegen indítva kicsit dadog és leáll ha nem adsz neki gázt, bemelegedve is ingadozik de már nem áll le. Van tippetek, hogy mi lehet a baj? A másik a gyári rádió egyszer gyújtás ráadás és indítás után teljesen néma, egyszer rendesen szól. egyszer meg max. 5-ös hangerőig lehet hangosítani tovább nem engedi és akkor csaka hátsó hangszorók szólnak. Ha veszek bele másikat azt is lehet kormányról irányítani? Előre is köszönöm ha segítetek tanácsokkal!

BallyS16 2012. nov. 20. Creative Commons License 48965

Műszerfal = kormány, óracsoport

Előzmény: BallyS16 (48964)
BallyS16 2012. nov. 20. Creative Commons License 48964

Bizony, alá kell támasztani.

Vezeték: a műszerfal felől jön... és nem olyan nagyon hosszú. Magnót vedd ki, és meg fogod találni.

Előzmény: stevehuffnagel (48963)
stevehuffnagel 2012. nov. 20. Creative Commons License 48963

Üdv!

Meg tudja mondani valaki, hogy a kormányon levő rádió távirányító vezetéke honnan jön? Mert nekem a szervízben mikor kiszedték a műszerfalat, valószínűleg beejtették, ugyanis azóta nem működött a gyári magnóval se. Már akartam keresni, de a magnó helyén benyúlva, benézve nemsokat látni, jóvolna tudni hogy honnan indul, hátha úgy könyebben meglenne.

Másik kérdés, motortartó bakot cserélnék, egész pontosan az első középsőt, legalábbis a unix listáján ilyen néven fut.Ami a tágulási tartály mellett van. Szóval ahhoz hogy azt kivegyem, alá kell támasztani a motort, vagy valami "óvintézkedés" szükséges, vagy ha kivszem, attól még tartja a többi?

Travis88 2012. nov. 20. Creative Commons License 48962

Emailben elküldtem az alvázszámot.

Előzmény: soryton (48958)
Travis88 2012. nov. 20. Creative Commons License 48961

Köszi szépen a segítséget előre is :) Találtam tranzit is a fűtőventillátorhoz, MJ11015G, azt írták hogy ez jó lesz bele. Szerintem megveszem, nem drága, és akkor végre talán rendbe lesz minden.

->kukásferkó: 54ezer? Az szép! A szervízek tényleg piszkosan lehúzzák az embert... Ezért is igyekszem elkerülni őket :)

Előzmény: soryton (48956)
BallyS16 2012. nov. 20. Creative Commons License 48960

Szolnokon 35e Ft-ot kértek a VTS előző tulajától ugyanezért. Mintha ez bevett szokás lenne. A lehúzás, mármint.

Előzmény: soryton (48958)
BallyS16 2012. nov. 20. Creative Commons License 48959

Szerintem a gátló + a toronycsapágy együttese :)

Kb 1/2 - 1 cm-t lehetett húzni a csavaron, ami fixálja a gátlót, magyarán volt "játéka".

Emiatt peddig olyan, mintha "beleverte" volna a toroncsapágyat a rugótányérba, mert igen sok kalapálás után váltak csak szét - a toronycsapágy ráadásul több darabban jött le.

A használat pedig szépen tönkretehetett valamit a gátló belsejében, mert kézzel szinte semennyit sem mozgott (szemben az újjal meg a bal oldali használttal) - magyarán a gátló be volt állva picit.

Nem tudom, ez így érthetőre sikerült?

Előzmény: BXtwelve (48954)
soryton 2012. nov. 20. Creative Commons License 48958

...jó kis mesét adtak elő...  :-))  és még milyen drágán....

Előzmény: kukásferkó (48957)
kukásferkó 2012. nov. 20. Creative Commons License 48957

Bocs, két napig nem voltam gép közelébe. Szóval maxon ragadt a fütőmotor, sógorom tavaly ugyanígy járt, vidéki szalonban fütőmotor vezérlő panel cseréje 52e ft-ba kerűlt! Állítólag valamilyen citroen kódot kell ráírni, ezért tudták csak márkakereskedésben csinálni...

soryton 2012. nov. 20. Creative Commons License 48956

...ha adsz egy alvázszámot megmondom a gyári cikkszámát és az alapján belehet azonosítani....  de lehet így jót találtál....

Előzmény: Travis88 (48955)
Travis88 2012. nov. 20. Creative Commons License 48955

Köszi, meg is találtam mindent, de még nem szedtem le a fújómotort, elég hideg van mostanság odakint, majd lehet a hétvégén rászánom magam :)

A pollenszűrőt viszont meg akartam nézni, mivel klímás autó, sokat állt mielőtt megvettem, így hát gondoltam kiszedem, megnézem. Leszedtem a fekete rácsot, és próbáltam kihúzni a pollenszűrőt, de tök üres volt a "tok", hiányzott a szűrő. Az előző tulaj nem tudom mit csinált vele!

Gondolom nem túl jó-e nélkül használni az autót.

Így hát el is kezdtem keresni, találtam is egyet gyorsan a neten, ez elvileg jó a 1.9D 99-es DW8-as automat klímás xsaramhoz:

http://the-filtershop.com/spd/O017/VASCO_O017_Pollenszuro_CITROEN_BERLINGO_XANTIA_XSA#page_artdet_tabs

 

Ennél olcsóbban nem hiszem hogy találnék, ha azt mondjátok jó, akkor meg is rendelem :)

Előzmény: soryton (48947)
BXtwelve 2012. nov. 20. Creative Commons License 48954

Akkor lényegében mi volt az ok? A teló?

Előzmény: BallyS16 (48953)
BallyS16 2012. nov. 20. Creative Commons License 48953

Tegnap kicserélődtek a gátlók, toronycsapágyak, toronyszilentek.

A koppogás lényegében megszűnt.

Cserés viszont a "P" szilent meg a trapézkar szilentje is.

Előzmény: BallyS16 (48798)
kalman.chris 2012. nov. 20. Creative Commons License 48952

3.  Kettő az ajtó behúzónál és kettő a hangszóró mögött fogja. 

     Kilincs körüli burkolat le, ott az egyik torx és a behúzó alján süllyesztve a másik.

     Tükörnél a burkolat le, hangszóró és borkolat le - ott a másik két kis torx - ezután már            csak patentok fogják.

Előzmény: Tuzmester84 (48949)
kalman.chris 2012. nov. 20. Creative Commons License 48951

Nem szükséges leválasztani az aksit. Csak gyújtáson működik.

Előzmény: Travis88 (48948)
DviDee 2012. nov. 20. Creative Commons License 48950

Elsőre: Lexia-ban kikapcsolható.

Előzmény: Tuzmester84 (48949)
Tuzmester84 2012. nov. 20. Creative Commons License 48949

Sziasztok!

 

Most 3 kérdésem lenne :)

  1. Ki lehet kapcsolni valahogy az Economy módot? (Hogy ne álljon le a rádió, ha leállítom a motort. Elég fura megoldás, hogy csak úgy tudom újra bekapcsolni, ha a motort is beindítom.)
  2. Azt meg lehet valahogy oldani, hogy ha a gyújtást leveszem (vagy ha a kulcsot kihúzom), megszűnjön az áram a szivargyújtóban? Van egy FM transmitterem, és akkor azt benne lehetne hagyni állandó jelleggel. Az bezzeg megy egész éjjel, de a rádiót meg lekapcsolja fél óra után... :D
  3. Lényegi kérdés igazából ez az utolsó: 3 ajtós a Xsarám, és mindkét ajtón lejövős a kárpit. Lötyög, zörög, rendszeresen elhagyja a kasztnit néhány ponton. Arra gondoltam, hogy leveszem őket és kitalálok valami okosat, de nem sikerült leszedni se. Mi a trükk? Feszegetni kell? Vagy csavar tartja?

Nagyon szépen köszönöm!

Travis88 2012. nov. 20. Creative Commons License 48948

Köszi a gyors választ :) Esetleg ha nekilátok a motor kiszedésének, akkor előtte az akksit le kell-e húznom? Vagy ha nincs gyújtás, akkor nem gond ?

Előzmény: soryton (48947)
soryton 2012. nov. 19. Creative Commons License 48947

...az anyós ülés lábterében  a "kesztyűtartó" alatt leveszed a kárpitot és 3 csavar  és kábelcsatlakozók oldásával leveszed a motort ... a többit pedig egy kis vissza olvasással , valamint a linkek tanulmányozásával megtudod oldani ...    ha mégsem kiabálj ....  :-))   

Előzmény: Travis88 (48946)
Travis88 2012. nov. 19. Creative Commons License 48946

Sziasztok!

Nekem is ezzel a fránya hűtő/fűtő ventillátorral van problémám. 99-es kis dízeles xsaram van, és néha jó a ventillátor, néha nem. Ilyen párás ködös időben nem túl kellemes, mikor éppen nincs kedve fújni, és így nem kívánkozik leszedni a párát a szélvédőről...

Írtátok ezt az oldalt, ahol le van írva hogy kell a tranziszort cserélni (bár azt nem tudom, ehhez hogyan tudnék hozzájutni az autón belül):

http://www.cxoc.net/index.php?topic=6839.0

Igazából talátam Ebay-en két alkatrészt, ami ehhez jó lehet, de árban van különbség.

http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-Peugeot-heater-blower-motor-fix-kit-FW26025A1-/221145882649?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item337d526019

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Xsara-Heater-Motor-Blower-Control-Module-Resistor-AC-4178-/130798582226?

Az autó klímás (de valamiért az sem működik jelenleg), úgyhogy igazából nem tudom melyik lehet jó hozzá. Mindkét árunál ott van az légkondi (AC) jelzés, de az elsőnél az van írva, hogy "A/C not working", de a "Type"-hoz oda van írva (Cooling, AC & Heating). Igazából nem tudom hogy az a mondat mihez tartozik... Előtte írták a hibatípusoknál, a max ventillátoros fűtést, vagy épp ami nálam van hogy néha megy néha nem. Ha a 14 fontos cucc is megfelelő lenne, akkor nem költenék a 42 fontosra.

 

Igazából ha nem nagy dolog kicserélni, megcsinálnám, valamennyi kézügyességem van hozzá. Valaki tudna abban segíteni nekem, hogy hogyan is tudnék hozzájutni ehhez az alkatrészhez az autóban?

 

Szervízben félek hogy 20ezer alatt meg sem úsznám ezt a javítást... :(

Alvin_ti4200 2012. nov. 19. Creative Commons License 48945

Abban lesz a hiba, ezt a megállapítást mondták. Ugyan a jobb első kerékcsapágy is nagyon morgott már és annak cseréje után a darálás valóban visszafogottabb lett, a váltóolajat leengedve fémforgácsot is találtak, ami nem sok jót jelent...a váltó specialistához mindenképpen eljuttatnák, hogy nézzen rá, mi a baja, mennyiért és mikorra javítható meg, aztuán lehet dönteni egy esetleges bontott váltó beszereléséről. :( Ezek után, ha valakinek el akarnám adni az autót és közlöm a számlákat mutogatva (mert minden beavatkozásról és szervízről elteszem), hogy volt váltó cserélve vagy javítva, biztos nem fognak sarkon fordulni...

Előzmény: soryton (48944)
soryton 2012. nov. 19. Creative Commons License 48944

...bővebben...?

Előzmény: Alvin_ti4200 (48943)
Alvin_ti4200 2012. nov. 19. Creative Commons License 48943

váltó... :'(

BallyS16 2012. nov. 19. Creative Commons License 48942

Hogy is mondod? Egészségedre :)

Előzmény: soryton (48941)
soryton 2012. nov. 19. Creative Commons License 48941

..azt hiszem sikerült felraknom, mert megemelte a felbontást... de viszont a fényerőt lejjebb vette ../korrigálva/  Köszi a segítséget.. lehet még majd szükségem lesz rá...  :-))

Előzmény: BallyS16 (48940)
BallyS16 2012. nov. 19. Creative Commons License 48940

Igen, chipset.

 

Version  V8.723.0.0 
DescriptionAMD Graphics & Chipset Update Driver
File Size128,73 (MBytes)

 2010.06.09  update

Előzmény: soryton (48939)
soryton 2012. nov. 19. Creative Commons License 48939

...és ezek közül melyík ...a Chipset-es  ...? abból is van vagy két fajta...

Előzmény: BallyS16 (48934)
Alvin_ti4200 2012. nov. 19. Creative Commons License 48938

Autó leadva, meglátjuk, mi lesz a diagnózis...

DviDee 2012. nov. 19. Creative Commons License 48937

Én a hanszóró helyén szedtem ki. Nehezen, de ki jött. Nem szeretem feleslegesen megbontani a dolgokat, ezért választottam ezt a megoldást. Házilag javítható is.

46620. hozzászólásomnál ezt írtam:

 

Bal eslő ajtóhatárolóm kattogot már mióta megvettem az autót. Hétvégén annyira idegesített, hogy a hanszóró helyén kiszedtem és megjavítottam. Van benne egy kis stift, az "marta" meg a fémet, azaz a stift hézegja (a kopástól) sokkal nagyobb lett mint annak lennie kéne, és ezért kattogot. Szépen meghegesztettem, lecsiszoltam és most gyári méretű lyuk van ott...és nem kattog. Persze kapott új zsírt is :)

"Nagyon örülök, egésznap nyitogatom az ajtót :)"

 

Előzmény: idiotaindex (48933)
FeZ_ 2012. nov. 19. Creative Commons License 48936

vlezlee !

 

A 2 foncsorost úgy értettem, hogy külön van a fényszóró izzó és a tompított, csak nem jól fogalmaztam. :-)

A tiédben egyben van. 

 

FeZ

 

Előzmény: vlezlee (48914)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48935

Állítólag megcsinálható a hangszóró kivágáson keresztül - de szerintem kárpit le, fólia le.

Előzmény: idiotaindex (48933)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48934
Előzmény: soryton (48932)
idiotaindex 2012. nov. 18. Creative Commons License 48933

xsaraII-2003

elso ajtohatarolom szetesett (?) olyan mint a zsigulim volt...

tenyleg le kell venni az ajtokarpitot?

(egy nem urigeller)

pussz

soryton 2012. nov. 18. Creative Commons License 48932

...talán könnyebb beazonosítani....

Előzmény: BallyS16 (48931)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48931

http://dlcdnet.asus.com/pub/ASUS/nb/Drivers/Chipset/Chipset_AMD_Win7_32_WIN7_64_z872300.zip

Ezt kell, ha K52DE

Bár, ha jól látom, az A52D is AMD-s laptop.

http://dlcdnet.asus.com/pub/ASUS/nb/Drivers/Chipset/AMD/Chipset_AMD_UMA_Win7_64_Z878322000.zip

Viszont ez csak W7 64 bittel volt, ha hinni lehet nekik.

Előzmény: soryton (48930)
soryton 2012. nov. 18. Creative Commons License 48930

...nem .. csak A52D    

 

..meg van még ilyen alatta hogy    MB ver K52DE 

Előzmény: BallyS16 (48928)
soryton 2012. nov. 18. Creative Commons License 48929

...ahogy BallyS16 is célzott rá nem kell csak a tranyókat cserélni ...  kb. 2000 Ft az anyag költsége ha magad csinálod....  DE van egy másik verzió is , de hogy a tiedben melyik van csak helyszini kutatás alapján vagy alvázszámból lehet megtudni.....

Előzmény: kukásferkó (48922)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48928

A52Dr vagy A52DY?

Előzmény: soryton (48926)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48927

Olyasféle :)

Előzmény: soryton (48926)
soryton 2012. nov. 18. Creative Commons License 48926

...egészségedre...  :-))  akkor már ide írom ASUS A52D....    egyébbként te valami számítógépész vagy...  ?   

Előzmény: BallyS16 (48920)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48925
Előzmény: BallyS16 (48924)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48924

Maxon "ragadt"?

Előzmény: kukásferkó (48922)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48923

Ez csak egy része, nevezetesen nincs doboz... ez csak az interface dobozt köti össze a fejjel.

Előzmény: stevehuffnagel (48921)
kukásferkó 2012. nov. 18. Creative Commons License 48922

Segítsetek légyszíves! A fütőmotorom állandóan megy. Megkérdeztem, vezérlő modult kell benne cserélnem, ami elég húzós. Ha valamelyikőtök cserélt már, írjátok meg, hol, melyik szervízben lenne a legolcsóbb?

stevehuffnagel 2012. nov. 18. Creative Commons License 48921
Előzmény: BallyS16 (48919)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48920

Köszönöm a hibakód olvasást és törlést mégegyszer!

Előzmény: soryton (48912)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48919

A Pio mangóknak tényleg jack-es a ávirányító kapcsolója.

A gyári Xsara I és kezdeti II pedig a mini-ISO csatin vezérli a gyári magnót.

Képről ez a doboz nem jó Neked.

Előzmény: stevehuffnagel (48918)
stevehuffnagel 2012. nov. 18. Creative Commons License 48918

Heló!

Írtam már régebben, a kormány távirányítót, és egy Pio magnót hogy lehetne összekötni. Találtam közben hozzá valót, valaki megtudja mondani hogy jó e hozzá? Xsara II, 2001es, még a régebbi, nem COM2000el szerelt kapcsolóval, ami a kormánykeréken van, és egy Pioneer DEH-142 UB magnót kötnék össze.

 

http://autohifi.addel.hu/detailproduct.php?productid=437170

 

Ezt ahhoz írják, viszont nekem a magnóban egy jack dugó megy, én eddig azt hittem hogy az a távirányító csatlakozója. De most hogy havernak a Pug 307ben kiszedtük a magnót, neki is van kormánytávirányító, és neki az iso ban van kapcsoló szál, állítása szerint mindegyik úgy működik.

Szóval ha valaki ért hozzá, vagy esetleg van neki így, akkor ne tartsa magában!

Kösz előre is!

BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48917

Akkor az esélyes jelöltek:

- kerékcsapágy

- féltengely

- féltengely "tám" csapágy (jobb oldal esetén)

Előzmény: Alvin_ti4200 (48915)
BallyS16 2012. nov. 18. Creative Commons License 48916

Köszi!

Előzmény: soryton (48912)
Alvin_ti4200 2012. nov. 17. Creative Commons License 48915

Ha áll az autó, akkor nem hallani.

Előzmény: soryton (48900)
vlezlee 2012. nov. 17. Creative Commons License 48914

1db H4-es, 1db helyzetjelző és 1 műanyagdarabbal elválasztva a szélén az index van benne, belülről motorosan állítható típus. Szerintem foncsoros :)

Előzmény: FeZ_ (48881)
FeZ_ 2012. nov. 17. Creative Commons License 48913
Köszi, tudom :-) de alvázszám sem volt eddig.
Előzmény: soryton (48892)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48912

.Oké..  holnap megcsörgetlek....  :-))

Előzmény: BallyS16 (48911)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48911

Küldtem email-t, és előre is köszi!

Előzmény: soryton (48910)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48910

..helyesbítek....

 

 

ha gondolod megolvassuk...  :-))

Előzmény: soryton (48909)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48909

ha gondondolod megolvassuk...  :-))

Előzmény: BallyS16 (48908)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48908

Ez több, mint csábító :)

 

Előzmény: soryton (48907)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48907

....most éppen Miskolc mellet vagyok ....  holnap este úgy 6 körül Gödöllőn leszek az M3 lehajtón hazafelé tartva és nálam van a "kütyü"   :-))

Előzmény: BallyS16 (48902)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48906

akkor .. pafff... nem tudom ...  rákellene akasztani egy lexiát és a BSI -ben kutakodni...

Előzmény: tedi83 (48903)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48905

...ennél külön is kapható... van is egy új itthon lezsírozva....  :-))

Előzmény: BallyS16 (48902)
WRCpowaa 2012. nov. 17. Creative Commons License 48904

Hello

 

Van Gyári Xsara I első lámpám H4-es izzó való bele, 10ezer Ft/db, gyári új állapotú lámpák!

Bp-en személyesen átvehető! Írj e-mailt ha érdekelne a lámpa!

Üdv.

Előzmény: vlezlee (48878)
tedi83 2012. nov. 17. Creative Commons License 48903

az  aksim  tavaj  oktoberben vettem.a saruk tiszták. ha az autot leálitom és  az ajtót bezárom és egy óramulva ha kinyitom hangot ad ki az mitől lehet. de ahoz hogy hangott adjon ki elkel telnie egy kis ídőnek,ezt arra értem ha egymás után nyitogatom akkor nem  ad ki hangot ez mitől van.Kőszőnőm.....

Előzmény: soryton (48889)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48902

306-nál az a csapágy a féltengely "része", azaz külön nem volt kapható.

Előzmény: soryton (48899)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48901

A jól ismert site:

http://service.citroen.com/

Előzmény: WRCpowaa (48898)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48900

..feltéve ha csak menetközben hallható a darálás...  

Előzmény: soryton (48899)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48899

váltókód "JELÖLLÉS CP13 CF13 (CP13)"  ...a CP elött egy két jegyű szám áll /általában a 20-as/  a 13 után meg egy öt jegyű  sorozat szám...

 

..láttatlanban csak tippelgetni tudunk...egy újabb tipp... a jobb oldali féltengelynek van egy ún. támcsapágya ami az alsó motortartó bakba van beletéve...  na az lehet elfáradva...  esetleg...  :-)) 

Előzmény: Alvin_ti4200 (48893)
WRCpowaa 2012. nov. 17. Creative Commons License 48898

BallyS16 mutasd meg az oldalt ahol új váltót lehet kapni az autóhoz 1millió Ft-ért!

 

Előzmény: BallyS16 (48888)
cmlHunter 2012. nov. 17. Creative Commons License 48897

Biztos, hogy valami érintkezési gond akkor, ezeknél a franciáknál sokszor szokott lenni test hiba is de inkább a hátsó lámpában. 

Vedd ki az izzót kapcsold fel aztán nézegesd nem e kontaktos.

Előzmény: Kr.King (48896)
Kr.King 2012. nov. 17. Creative Commons License 48896

Sziasztok. Lenne egy kis bibi a kocsimmal (Xsara II 2001 1.6 16V). Menet közben, mikor tompított fény van rajta, időnként elkezd villogni, vibrálni a lámpa. Álló helyzetben nemcsinálja. H7et cseréltem benne nemrégen, akksi zsír új benne. Nektek volt már hasonló? Mi okozhatja?

Alvin_ti4200 2012. nov. 17. Creative Commons License 48895

A 5. ponthoz még annyit, hogyha finoman adok már egy kis gázt, akkor ugyanúgy minimálisra csökken a darálás, mint amikor üresbe teszem a váltót/benyomom a kuplungot.

Előzmény: Alvin_ti4200 (48893)
Alvin_ti4200 2012. nov. 17. Creative Commons License 48894

A 3. pontot természetesen járó motor mellett értettem :)

Előzmény: Alvin_ti4200 (48893)
Alvin_ti4200 2012. nov. 17. Creative Commons License 48893

2002/7 1.4 8V 75 LE szívó benzin

Alvázszám: VF7N1KFWB73601872

 

Válaszok a kérdésekre, illetve némi kiegészítés a mai tesztem alapján:

 

1. A kuplung nem csúszik

2. A váltási érzet - szerintem - nem változott, ugyanolyan, mint eddig (néhol karcos, de évek óta ilyen)

3. Ha álló helyzetben van az autó, nincs különbség aközött, hogy benyomom a kuplungot vagy sem. Nem változik semmi sem hangban sem semmiben.

4. Tegnap még azt írtam, hogyha menet közben üresbe teszem a váltót, illetve benyomom a kuplungot, akkor megszánik a darálás, de ez nem igaz. Sokkal-sokkal halkabb lesz, de nem szűnik meg.

5. A darálás akkor hallható rendesen, amikor elveszem a gázt és lassul az autó (vagy motorfékez, mindegy).

6. A darálás milyensége nem a fordulatszámtól, hanem a sebességtől függ, ez több, mint valószínű. 50-nél 3-asban jobban/sűrűbben darál, mint 30-nál 2-esben, pedig a fordulatszám ugyanúgy 2000 körül van.

 

Előzmény: FeZ_ (48891)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48892

...alvázszámból megfejthető a váltókód...

Előzmény: FeZ_ (48891)
FeZ_ 2012. nov. 17. Creative Commons License 48891

Alvin_ti4200 !

 

Lehet, hogy volt már szó róla csak elkerülte a figyelmemet, akkor bocsi, de milyen motor van a kocsidban és mikori évjárat ? (a váltó miatt kérdezem)

 

FeZ

 

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (48882)
FeZ_ 2012. nov. 17. Creative Commons License 48890

BallyS16 !

 

"Mind távolkeleti."

 

Azt sejtettem, ma már mi nem az ? :-)

 

Mondjuk a TYC-el eddig nekünk nem volt komoly problémánk.

 

FeZ


Előzmény: BallyS16 (48883)
soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48889

...milyen idős az akksid...?  akksi saru takarítás csodákra képes...

Előzmény: tedi83 (48887)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48888

Egy új váltó (találomra egy 1.4-hez) 1.010.751,73 Ft... nem nehéz eldönteni... :D

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (48885)
tedi83 2012. nov. 17. Creative Commons License 48887

Sziasztok ha tud valaki segitsen. 2001. xsara2 esem van a multikijelzőm mindent elfelejt ha leálítom az autot mi lehet a baja  Előre is Kőszőnőm

soryton 2012. nov. 17. Creative Commons License 48886

...ne fessük még az ördögöt a falra...  :-))  ..de ha mégis másik váltóra lesz szükséged a váltó kódot meg kell keresned a váltó oldalán  és lehetőleg ugyan olyat kersni ...

... ha minden igaz alvázszámból is kideríthető...

Előzmény: Alvin_ti4200 (48885)
Alvin_ti4200 2012. nov. 17. Creative Commons License 48885

Gondolom, mennyibe kerülhet...lassan amúgy is csökken a megelégedettségi faktorom (oké, tudom, hogy 10 éves autó...de keveset futott és mindig vigyáztam rá), úgyhogy semmilyen szempontból nem érné meg egy új...

Előzmény: BallyS16 (48884)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48884

Váltó szokott lenni - nem csak Xsaráé jó, de nem árt tudni, hogy milyen.

Bontók, fórumos cartársak, Peugeot klubbok - szerintem többet is találsz.

Új váltót is vehetsz, de nem akarsz, hidd el ;)

Előzmény: Alvin_ti4200 (48882)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48883

Van még:

http://www.depo-autolampa.hu/

illetve a TYC fényszórók.

Mind távolkeleti.

 

Előzmény: FeZ_ (48881)
Alvin_ti4200 2012. nov. 17. Creative Commons License 48882

És mennyire nehéz beszerezni egy váltót? Gondolom, csak bontott létezik ma már. Hétfőn reggel 8-ra megyek a Speedy-be, megmondom nekik, hogy a váltóolajjal kéne kezdeni, mert vannak fenntartásaim azzal a kerékcsapággyal kapcsolatban...pláne, hogy a féltengelyt ki kell szedni hozzá, ergo a munkadíj nem olyan kevés és lehet, hogy tök feleslegesen szívnak vele...

Előzmény: BallyS16 (48880)
FeZ_ 2012. nov. 17. Creative Commons License 48881

vlezlee !

 

Egy vagy két izzós (foncsoros) fényszóród van ?

 

A lucid lámpát fenntartással kezeld (ha amellett döntesz), illetve beszéld meg elhozás előtt, hogy ha gáz van vele visszaviheted-e, mert Xsara-ba ugyan még nem tettem ilyet, de több más típusnál volt vele probléma: nem lehetett rendesen beállítani a lámpát.

 

FeZ

 

Előzmény: vlezlee (48878)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48880

A csere, vagy a váltó?

Munkadíj kb mint a kuplungozásnál (15-25e Ft)

A váltó ára beszerzés-függő, van, hogy 10e, de volt, aki 50e-ért vett.

És akkor a kuplung szetted marad, ami volt.

+ olaj, + féltengely szimeringek

Előzmény: Alvin_ti4200 (48877)
BallyS16 2012. nov. 17. Creative Commons License 48879

12e körül van az új utángyártott darabja. Lucid.hu

Előzmény: vlezlee (48878)
vlezlee 2012. nov. 16. Creative Commons License 48878

Sziasztok,

 

Keresek xsara 1-eshez emberi áron jó állapotú első lámpákat, sajna egy barom passatos az érdi emelkedőn 130-ról állóra satufékezett és sikerült belemennem hátulról :(

Alvin_ti4200 2012. nov. 16. Creative Commons License 48877

Reggel kipróbálom. Nagyon remélem, hogy nem váltó...mennyibe fáj egy csere amúgy? Félig GTK lehet...

Előzmény: BallyS16 (48868)
soryton 2012. nov. 16. Creative Commons License 48876

...nekem "csak" az egyik bolygó kerék adta meg magát  és egyből kirúgta a diffi oldalát a kuplungtárcsa  felé ... kívülről semmi nem volt látható . csak az olaj folyt ki ...

Előzmény: BallyS16 (48875)
BallyS16 2012. nov. 16. Creative Commons License 48875

306-on, mikor az olaj a váltóból utat tört a motor felé nem észrevétlen tette, de így is, még a lendkereket is cserélni kellett :(

Előzmény: soryton (48872)
BallyS16 2012. nov. 16. Creative Commons License 48874

Teljesen érthető az aggodalmad :D

Előzmény: BXtwelve (48873)
BXtwelve 2012. nov. 16. Creative Commons License 48873

Igen!

Xsara fanok megrohannának, és leszaggatnák rólam. :-)

Előzmény: BallyS16 (48867)
soryton 2012. nov. 16. Creative Commons License 48872

...nálam annó a váltó saját maga szabadult meg az olaj nagy részétől ... észre se vettem semmit másnap reggelig csak hogy néha megcsúszik a kuplung....  :-(( 

Előzmény: BallyS16 (48871)
BallyS16 2012. nov. 16. Creative Commons License 48871

A váltóolaj leeresztésekor sokminden kiderül...

Előzmény: soryton (48870)
soryton 2012. nov. 16. Creative Commons License 48870

...már az első beszámlód alapján a váltóra gondoltam ...de láttatlan csak tippelgetek  és inkább ne legyen igazam ...  sajnos én már túl vagyok egy cserén ...

Előzmény: Alvin_ti4200 (48866)
BallyS16 2012. nov. 16. Creative Commons License 48869

Melyik bak amúgy?

Előzmény: Alvin_ti4200 (48856)
BallyS16 2012. nov. 16. Creative Commons License 48868

Ha egy helyben állsz, és jár a motor, változik-e a hang a kuplungpedál benyomásakor?

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (48866)
BallyS16 2012. nov. 16. Creative Commons License 48867

Mert megfáznál? :D

Előzmény: BXtwelve (48864)
Alvin_ti4200 2012. nov. 16. Creative Commons License 48866

Bementem a cégnél lévő Speedy-be munka után és érdeklődtek, volt-e már cserélve valaha váltóolaj a 10 éves autóban (134 ezer km van benne óra szerint). Mondtam, hogy nem, úgyhogy azt nagyon ki szeretnék cserélni, de ami a darálós problémához tartozik, szerintük az kerékcsapágy plusz a motortartó se 100-as már, de utóbbiról tudtam és eddig se volt jobb állapotban. Az aggaszt igazából, hogy ha haladás közben benyomom a kuplungot, tehát kvázi üresbe teszem az autót, akkor gyakorlatilag teljesen megszűnik a darálás...lehet, hogy picit érezni, nem tudnám biztosra mondani, de hangja majdhogynem nulla. Amint visszaengedem a kuplungot, hogy újra sebességben legyen az autó, elkezd darálni :( Nagyon remélem, hogy tényleg futómű körül kell keresni a problémát és nem a váltóval van valami...pedig úgy vigyázok rá :((

soryton 2012. nov. 16. Creative Commons License 48865

....ott hordod ahol szeretnéd ....  :-)) 

Előzmény: BXtwelve (48864)
BXtwelve 2012. nov. 16. Creative Commons License 48864

Azért ebben nem mennék ki az utcára... :-)

Előzmény: soryton (48861)
serjani 2012. nov. 16. Creative Commons License 48863

Ha minden igaz.

Előzmény: Alvin_ti4200 (48860)
DviDee 2012. nov. 16. Creative Commons License 48862

Tescoban és Intersparban szokott lenni 6-800 Ft /db-ért, hasonló. Nekem elől hátul az van. Teljesen jó!

Előzmény: Alvin_ti4200 (48856)
soryton 2012. nov. 16. Creative Commons License 48861

...egy jó barátomnak csináltattam....  de ha van rá igény bárkinek megoldom .... részleteket  mail-ben... 

Alvin_ti4200 2012. nov. 16. Creative Commons License 48860
Előzmény: serjani (48859)
serjani 2012. nov. 16. Creative Commons License 48859

 Ha az 1.4-es változatról beszélsz akkor igen. A bárdinál vettem annak idején, de BX vagy AX-hez való.

A méret megeggyezik de előtte azért mássz be alá egy pontos átmérőért. Valami oknál fogva csak kompletten

az egész bakot hozza ki cserealkatrészre az összes autósbolti rendszer. De itt valamelyik márkatárs

javasolta ezt nekem, kicseréltem és azóta jó!

 

Előzmény: Alvin_ti4200 (48856)
6120 2012. nov. 16. Creative Commons License 48858
Előzmény: Alvin_ti4200 (48856)
komppeter1 2012. nov. 16. Creative Commons License 48857

Köszi Hunter,

Te vagy az első szakember aki érdemben hozzá tud szólni a témához.

 

Megnézem.

 

A ventillátor kiszereéssel nem lesz gond-párszor már kikaptam...

 

Csak egy kérdés:

Ha rövidre zárom a hőkioldót nem fog galibát okozni-gondolom nem ok nélkül rakták bele...

 

Üdv,

 

komppeter

Előzmény: cmlHunter (48850)
Alvin_ti4200 2012. nov. 16. Creative Commons License 48856

Sajnos hiszek a tökéletesen karbantartott autóban, de talán egyszer elmúlik :) Ha már itt tartunk, a motortartó bakokban a nagy gumit lehet külön cserélni vagy csak az egész bakot egyben? Az egyik márkaszervizben azt mondták a műszaki előtt, hogy ezt lassan cserélni kéne, de csak egyben lehet, a másik márkaszervizben meg se jegyezték, hogy cserélni kéne egyáltalán (valsz nem vizsgálták meg, mert nem kértem). Mennyiért ködölnek/fényeznek egy elemet? Ha megmarad az autó, akkor úgy nekiesek, hogy az enyém kell, hogy legyen a legjobb és legszebb Xsara a városban :)) Az első műanyag lököst kéne, a jobb oldali első sárvédő elemén van egy horpadás, a hátsó lökösről már tettem fel képet, hogy intézék el a parkolóban, illetve a bal hátsó ajtó van meghúzva plusz a bal hátsó sárvédő elem. Éljen Budapest.

 

Tud valaki ajánlani Bosch Aerotwin ablaktörlőre alternatívát (stílusban ugyanolyan kéne)? 9-10 ezer alatt egyszerűen nem találok erre az autóra :(

Előzmény: jaki60 (48855)
jaki60 2012. nov. 16. Creative Commons License 48855

Csak ennyi hibáért kár lene eladnod.:-)

Előzmény: Alvin_ti4200 (48848)
Alvin_ti4200 2012. nov. 16. Creative Commons License 48854

Rendben, úgy lesz, köszönöm a segítséget!

Előzmény: Törölt nick (48853)
Törölt nick 2012. nov. 16. Creative Commons License 48853

Hallgasd meg álló autónál, hogy honnan jön a hang. Túráztatáskor is kell hallanod, nemcsak motorféknél.

Előzmény: Alvin_ti4200 (48852)
Alvin_ti4200 2012. nov. 16. Creative Commons License 48852

A hátsó dobban? Csak, mert az már csereérett lassan, ezért kérdezem (ezt mondták a szervizben a műszaki előtt). Elnézést, hogy tirivális a kérdés :)

Előzmény: Törölt nick (48849)
cmlHunter 2012. nov. 16. Creative Commons License 48851

Az abalak működésére, továbbra is vezeték hibát mondanék... volt már nekem is, hogy felfelé nyomom lefelé megy és kábelhiba volt. Neked is kattan de lehet rossz irányba akar menni.

 

 

 

Előzmény: handesen (48847)
cmlHunter 2012. nov. 16. Creative Commons License 48850

Azt kéne megtudni, hogy a vezérlés szünik meg vagy a tápellátás... de szerintem itt egy lehetséges hiba, lehetséges hogy a hőkioldód szarakodik a nagy terhelésnél főleg a hátsó ablak fűtés nem tudom, hogy ezen megy e keresztül...

 

Nem tudom hogy kell idézni de mijoka 36405 -ös hozzászólása hátha segít neked:

 

 

Szükséges szerszámok: T20 és T27 torx csavarhúzó , kb. 6-os csillag csavarhúzó, pillanat-forrasztó, forrasztó ón, (esetleg még egy kisebb tükör is jól jöhet)
1. Jobboldali ülést ütközésig hátratolni 
2. Jobboldali az alsó kárpitot (a lábtartó fölött) leszerelni: torx 27 csavarhúzóval lazán kicsavarni a 3db műanyag csavart, kihúzni a pattenteket, levenni a kárpit-lemezt. Alulról látszani fog a fűtőmotor műanyag burkolatának három, 120 fokban elhelyezett csavarja. 
3. A T20-al kivenni a három csavart, majd a csillag-csavarhúzóval kivenni a motort tartó 2db csavart is. 
4. Lekötni a motorra menő két vezetéket (megjegyezni hol voltak). A fűtőmotor (helye) mellett balra látszik egy csatlakozó, ami egy négyzet alakú műanyag lapra csatlakozik, s melye egyetlen csavar rögzít. Ezen van (belül) a fűtőmotor előtét-ellenállása. 
5. Csatlakozót lehúzni, kivenni csillag-csavarhúzóval a csavart, és kivenni az ellenállásokat tartó lapot. Az egyik spirál ellenállás közepében van elhelyezve a hőkioldó, ami egy elektronikai alkatrészre (dióda, vagy kondenzátor) hasonlít. Ezt kell cserélni, (vagy rövidre zárni egy vezeték beforrasztásával).
6. Mindent ugyanígy visszaszerelni.

 

üdv

Előzmény: komppeter1 (48846)
Törölt nick 2012. nov. 16. Creative Commons License 48849

A kipufogóban lévő lamellák zörögnek.

Előzmény: Alvin_ti4200 (48848)
Alvin_ti4200 2012. nov. 16. Creative Commons License 48848

Sziasztok,

 

A múlt havi termosztát megdöglésem után megint problémám van és ez kezdi nagyon elvenni a kedvem az autózástól. Ma jöttem be melóba és a Deák Ferenc étrnél hallottam (szinte álló helyzetben piros lámpánál kb) egy olyan hangot a kocsi alól, mintha egy nagyobb kavics csapódott volna neki. Pár perc múlva már elkezdte csinálni az autó azt, hogyha motorfékkel megyek (ergo elengedem a gázt, teljesen nem is kell), akkor morgó hangot hallok alulról, mintha egy ventilátorba papírlapot tennének, csak mélyebb (egyedül 1-esben nem csinálja, ha jól hallottam, 5-ösben pedig nem próbáltam). Tapasztalt már valaki ilyesmit? Drága az időm, hogy állandóan szervízbe járjak, kezdek nagyon hajlani az autó eladására, holott nulla baja, belül is úgy néz ki, mint egy pár éves, de az ilyen nüansznyi szeánszokból nagyon elegem van.

handesen 2012. nov. 15. Creative Commons License 48847

Sziasztok !

Az én problémám az lenne, hogy nekem már 1 ideje sz*rakszik a bal oldali első ablakom , elektromos.

Első történet, kb 1-2 hónapja, 1ik pillanatról a másikra megpupult, nem mozdult (szerencsémre felhúzott állapotban adta be az unalmast!)

Utólag kiderült, vezeték szakadt el. húú, dejó. :)

Ám, 1 hete megint elkezdett vacakolni, a helyzet ugyanaz, meg se moccan ( Ismét szerencsém volt ;D fent van az ablak. télen még áldom is érte a kocsit [jó dolog a rosszban...])

Szóval, vezetékkel nincs gond, hiszen hallom hogy kattan 1et a motor...(ablakemelő motorja).

Vélemények ? mik lehetnek a problémák ? fennakadt az üveg, s nem viszi le ? vagy mégis mi ?   ( így első körre : Gomb;vezetékelést ) kilőném, hiszem hallom hogy a jelet megkapja a motor, csak épp semmi. Próbáltam már wd-40 el befújkálni, hátha egy kis síkosság jó útra tereli a drágám, cserébe kaptam 1 nagyon maszatos ablakot >,< .

Szerintetek szedjem le a belső panelt, s próbáljam lentebb vinni/fogatni/][đĐ[ .... valahogy ? vagy mi lehet a probléma, ki találkozott ilyennel ?

 

Ill. még 1 kellemetlen dolog :

Indulásnál, nyekergő hang hallatszik... Próbálgatások után talán rájöttem hogy a szervómotor csapágya adhatta meg magát. Ismét elő a wd-40. :D -> zsííír.... nem nyekerek. megyek vele :  2-3.000 fordulaton nyikorog... MÉÉÉGJOOBBB :Đ pont amivel átlagba veretem... Azóta szerencsére visszaállt alapjáratra, s bemelegedés után nincs nyekergő hang. ( kb olyasmi mint ha csúszna az ékszíj, nem eszeveszettül, de  hallhatóan)

Ezt csak véleményként írom... :D ezzel már szervízbe viszem, az a tuti. : )

 

Ja. és a jármű adatok :   2001-es Citroen Xsara 16v; 5 ajtós; 

komppeter1 2012. nov. 15. Creative Commons License 48846

Sziasztok,

 

Nem nagyon jártam még erre, egyszerűen azért mert nem nagyon volt még rá szükségem pedig jó 7 éve nyúzom már Xsara 1-emet nagyobb meghibásodás nélkül.

Szóval a bajom nekem is , mint sokaknak a fűtőventillátorommal van, de különbözőképpen mint többségnek.

Nekem ugyanis hol megy, hol nem megy.

Ha épp jó, akkor tökéletesen bejuttatja a meleget/hideget az utastérbe, de mostanában(az utóbbi egy évben) inkább nem működik.

Ha azonban motorfékel gurulva, leveszem a gyújtást, majd ráadom így indítva el  motort, akkor általában beindul(azután , hogy a piktogrammok elalszanak a műszerfalon).

Ha nagyon meleget fújatok akkor viszont hajlamos ezen trükk után is leállni-ami télen igen kellemetlen.

Most néztem kapcsolási rajzot, és valamiért a fűtőmotor relére terelődött a gyanúm, minthogy eszembe jutott , hogy előfordult , hogy a hátsó ablakom fűtése is vacakolgat, amiknek ha jól vettem ki a rajzból, közük van egymáshoz.

 

A fűtőmotor egyébként kiszedve simán indul 12v-os tápot kapva....

 

Szóval találkozott vaki hasonlóval?

 

Előre is köszönöm,

 

komppeter

treg 2012. nov. 15. Creative Commons License 48845
Előzmény: csipke józsi (48842)
minerel 2012. nov. 15. Creative Commons License 48844

megtörtént a kocsi állapotfelmérése. 5 kilóból lehetne megcsinálni  telibe fényezve. A fényezés a költség felét teszi ki:-( valószínű, hogy megcsináltatom.

cmlHunter 2012. nov. 15. Creative Commons License 48843

Most kérdeztem meg és rendeltem 7-8ezer körül van a termosztát itt nyíregyházán a peugeot-nál

 

 

 

Előzmény: vlezlee (48837)
csipke józsi 2012. nov. 15. Creative Commons License 48842

hol történt? mert azért ezt csak-csak fontos lenne tudni ! :-)

Előzmény: treg (48838)
vlezlee 2012. nov. 14. Creative Commons License 48841

unix-bárdi egy kutya. ami a legrosszabb, hogy próbálj gariztatni bármit, ha nincs róla szervízszámlád vagy munkalapod :S Ne tudd meg hány szilentet dobtam már kukába 3-4e km után.

Előzmény: Kr.King (48840)
Kr.King 2012. nov. 14. Creative Commons License 48840

Én is ugyanígy jártam a termosztáttal, mint te. Mondjuk nekem még egyenlőre bírja, de aztán kitudja mi lesz. Az én szerelőm, az unixtól rendelte, de akkor ezekszerint nem csak ott van sok "szemét"... :S

ó

Előzmény: vlezlee (48837)
WRCpowaa 2012. nov. 14. Creative Commons License 48839

Hello
December 8-án szombaton szervezünk egy citroen mini talit Bp-en a Lurdy-ban! Van kedved jönni, már vagyunk páran... beszélgetős bandázós est autós témákkal... Üdv.

Előzmény: vlezlee (48836)
treg 2012. nov. 14. Creative Commons License 48838

Helló mindenkinek.. Ma megtörtént a hátsó híd felújítása, 45-be fájt, zsírzós lett, és állítólag ha pár havonta megkapja a zsírt, többé nem lesz vele gond :) .... 1 probléma kilőve....

vlezlee 2012. nov. 14. Creative Commons License 48837

Csak gyárit, de a tavalyi kálváriámat leírom Neked:

Termosztát meghalt, bárditól rendeltem (szándékosan nem a legolcsóbat) kb 4.000 HUF-ért, de nagyobb volt méretre, mint a gyári, leköszörültünk kb 0,5mm-t a széléből így már befért, de mivel nem illeszkedett rendesen lett egy hajszálrepedés a műanyag termosztátházon.

Utána kérdeztem szfváron a peugeot fábiánnál és sikerült venni náluk gyári termosztátot házzal együtt kb 4.500Ft-ért, innentől elmehet a sunyiba a bárdi az utángyártott drága szemetével.

Előzmény: cmlHunter (48830)