Valaki mondjon róla valami rosszat is. Beszéljetek le, hogy miért ne vegyek. Eddig semmi rosszat nem találtam róla (népítélet), és persze tudom, hogy kevés van, de hátha van még a népítélőkön kívül is, aki tud valami ÉRDEMLEGESET mondani. Előre is köszönöm! (Hja, D5-ös motorra gondoltam, nem vagyok gyorshajtó, langzamspacíren... de évi kb. 60 000 km)
Pénteken foglalóztam le egy "új" XC90-est, az átvételig hátralévő napokban ezt a fórumot olvasgatom, nagyon örülök, hogy van. Bővebben a jövő héten, a vételár kifizetése után, addig maradjunk annyiban, hogy nagyon izgulok. :)
ha jól volt tartva a gép .............márpedig az xc sek nem hulye gyerekek !!! akkor elmegy simán milliót is .......havernak itt bécsben nem hazudok 931.000 nél tolta be felujitásra a motort persze addig is minden szerviz megvolt .......
az én régi 163 lovasom 210.000 vásároltam 380.000 körul adtam el MEGBÀNTAM ....azóta is keresek egyet
bocsi,h újra a kérdéseimmel bombázlak és h néha az XC 90-es autó teljes tájékozatlanságáról teszek tanúbizonyságot... :D
Sajna még tanulnom kell ezt a kocsit,elismerem...de előbb-utóbb ígérem,átmegyek a vizsgán... :-)
Szóval az lenne a kérdésem,h mivel most találtam egy éppen nekem megfelelő XY 90-est ( fekete,mauális váltós,jó felszereltségű,napfénytetős,stb),szeretném megkérdezni,h tudod e (esetleg "átestél"e már egy teljes vezérléscserén),h kb mennyibe kerül. Ezt az ára miatt kérdezem,h mégis kb mennyivel lehetne olcsóbban megvenni.
A teljes vezérlést esetleg le tudnád nekem írni? H mit tartalmaz az,ill.mit tartalmazzon,h kb minimum 100 E km-ig a motorhoz hozzá se kelljen nyúlni...
2006. évvégi 185-LE XC90 D5 tulajdonos vagyok, sajnos mostanában egyre gyakrabban dobja be a "motorszerviz szüks" feliratot jellemzően kereszteződésnél történő hirtelen kigyorsításnál a gyors gázpedál lenyomást követően enyhén megtorpan az autó, majd jelentkezik ez a hibakód. Néha teljesítményvesztéssel is jár ilyenkor alig akar kipörögni a motor és emelkedőnek szinte nem is lehet vele menni. Az automata váltó nem akar felkapcsolni csak lomhán gyorsítva bőgeti a motort. OBD műszerrel ha kiolvassuk a hibakódot akkor "nagy turbónyomás, geo tengely szorul "stb. Hibakód törlés után viszont az autó megjavul! Nincs aktív hiba ! Ugyanúgy megy mintha mi sem történt volna! Sőt néha néhány nap állás után is eldobja magától a hibát és ugyancsak nem érződik a hibajelenség! Legutóbb viszont a "részecskeszűrő megtelt" felirat is megjelent és ezt követte a jelentős teljesitményvesztés . Jöttem vele kb 50-60km-t és többször is megállítottam az autót de csak a tartósabb 20-30 perces állás után dobta el a hibakódot magától . Nem tudom mit kellene vele tennem! Szívesen várom az ötleteket! Most cseréltünk olajat 800km-el ezelőtt Castrol EDGE 0W-30 at és raktam bele pro-tec common rail tisztító adalékot, shel és mol prémium ützemanyagot+ ausztriában is tankoltam de minden hókuszpók ellenére is néha jelentkezik a hiba! Kb 15e km-el korábban már volt szakszervízben részecskeszűrő tisztításon!
Igazából, hogy a vízet miért nyomta ki a kupak tetején azt nem tudom.
Nem volt repedés a hengerfejen. Még nem mentünk azóta messzire, így nem tudom, hogy tuti jó lett-e hiszen előtte elég szeszélyes volt.
Gyakorlatilag az autón volt most egy hengerfej felújítás, nemrég egy teljes nagyszervíz az összes fékbetéttel (kézifék is) és tárcsával, kapott új téli-nyári gumikat külön alufelniken, úgyhogy most ez az autó rendben van. Egyáltalán nincs lelakva. Az összes külső sérülés tökéletesen javítva és a fényszórók is újjá (mattak voltak) lettek varázsolva. Koromszűrőt kitakarítattam, kapott új brutál Bosch aksit. A váltó 50e.-el ezelőtt megjavítva. Kapott új gumi tárcsákat az első lengéscsillapítók tetejére és állítottak egy kerékösszetartást.
Most nincs így panaszom a kocsira.
Majd 5-10 ezer km után megírom, hogy mit tapasztaltam.
Na megvolt a hengerfej felújítás a 90-es autón, tudod elforralta a vizet. Nem volt rajta repedés. Kicseréltek rajta minden mozgó alkatrészt (520e).
Eddig nem jelentkezett a hiba, bár ez nem jelent semmit a múlt a lapján. Egy hiba viszont úgy tűnik, hogy megszünt. Nevezetesen volt egy olyan hibája, hogy elinduláskor kis gázadásra is felpörgött hirtelen a motor, majd visszaesett a fordulat. Eleinte az asszonyt bíráltam, hogy nem ért a műszerhez, de utánna magamnál is tapasztaltam a jelenséget. Szóval ez a hiba megszünt. Na, ha lesz változás, akkor publikálom.
Egy szerelő barátom szokta mondani "minél újabb annál sza.abb". Persze ez nem a Volvora értette,hanem az összes autóra amit a környezetvédelem oltárán feláldoztak és teleraktak EGR szelepekkel, szabályzókkal,részecskeszűrőkkel meg hasonló fínomságokkal. A 185 lovasokban már van részecskeszűrő ami állítólag fogyasztás növekedést is eredményezett és nem túl előnyös ha rövid távokon használod az autót. Én úgy tudom hogy a 163 lovas változatok a legstabilabbak.
Nekem is szükségem lenne egy jó villamos szakira Miskolc környékén,aki a műszerfalban lévő német nyelvű információs rendszert magyarítaná és a navigációs rendszert is életre keltené.
Öt hónapja lettem tulajdonosa egy xc90 2.5t volvonak és most egy olyan problémája van amit nem sikerül megoldani.Ezért is fordulok hozzátok hátha valaki találkozozz már ilyen hibával.Az autón vezérlést cseréltek elhoztam és pár kiométer után jött a baj.Az autó alapjáraton össze vissza jár és a kipufogó puffog nagyon és állandó vezérműtengely jeladó hibát ír.Fordulaton semmi baja.Élő adatban 0-256 fok ugrál ide oda.A szerelő kicserélte a jeladót ugyan az, kimérte a kábelt a motorvezérlőig nem hibás.A vezérlés azt mondták jól áll. Ha valaki tud ebben a broblémában segíteni kérlek jelezzen.Köszönöm ! Róbert
Tudom,h jót akarsz,amit köszönök,de azt hiszem,h a család már eldöntötte ezt a kérdést.
Egyébként nem szeretnénk 7 ülésest venni,bővel elég az 5 ülés,nekünk a csomagtartó ami fontos. Bringázni szoktunk,aokat viszünk is szinte mindig,de vhogy majd megoldjuk... A fogyasztása valóban húzósabb,mint pl-ul a Peugeot-é (5,5- 6 liter/100km!!!),de azért megbirkózunk vele.
Ami szuper lenne,ha kézi váltóst találnánk,az vhogy jobban fekszik (még sohasem volt automata váltós kocsink és kicsit idegenkedek is tőle..),meg persze ahogy látom,jobban is fogyaszt. :) Még egyszer köszi a jó tanácsokat,tényleg sokat segítettél!!! :)
Nem tudom,h kire céloztál,h státuszszimbólum így meg úgy,ha esetleg rám,akkor tévedsz. Nagy a család,sokat járunk kirándulni,nyaralni,kempingezni és fő a biztonság. Ez az elsődleges szempont! A Peugeot 607-est kinőttük,ezért kell egy nagyobb. Ennyi a történet,nem több. Az ,h tetszik,remélem nem bűn...
A 607-re is majdnem hasonló méretű gumik kellenek és most is kb 90℅-osak vannak rajta. Nem mindenki jár szakadt gumikkal,ha meg igen,az bizony az ő bajuk. Én tuti,h nem kockáztatom sem a családom,sem pedig a saját életemet. Természetesen másét sem. Mindenki olyan autót vegyen,amit fenn tud tartani,slussz,passz. Ha van egy jó vétel,természetes,h érdekel. A saját pénzének ki az a hülye,aki az ellensége???
Hihetetlenül sok XC90 kategóriás autó közlekedik az utakon totálisan lekopott, balesetveszélyes gumikkal pont azért, mert használtan relatív olcsón megveszik az XC90, X5, stb. autókat, de mikor megtudják mennyi rá egy szett gumi, és milyen sűrűn kell cserélni, akkor dobnak egy hátast, és addig közlekednek vele, míg szét nem feslik az autón..
Pedig a nagy tömeg, rossz gumi, erős motor hármas elég balesetveszélyes tud ám lenni..
Dehát ez a magyar mentalitás, kell a nagy autó, mert státuszszimbólum, de gumizni, javíttatni már nincs pénz.. aztán ha meg történik egy baleset, akkor nem neki lesz baja, mert őt megvédi a nagy autó....
Sziasztok tudna nekem valaki információt adni arról hogy ha a Műszerfalon megjelenik egy sárga háromszög felkiáltó jellel a közepén akkor hol keressem a hibát?!
Igen,igazad van,nyilván nem a legdrágább,vagyis a legjobb cuccot rakja bele,ha eladni akarja. Megpróbálok alkudni,meglátom mit tudok elérni. Sajnos,miután én beszámíttatok egy dízel Peugeot 607-est,még itt is bukok rajta,hisz nyilván a minél nagyobb hasznot szem előtt tartva számítja be. Ez ellen nem tudok mit tenni.
Szóval a gps semmit nem ér.... Ezt nem gondoltam volna. Mondjuk van egy jó minőségű gps-em,majd azt használom.
Az a helyzet,h nagyon tetszik ez a nagy dög... Mindig megnézem ha látok ilyet "hömpölyögni" az úton. Szép,elegáns,tekintélyt parancsoló.
Sokat segítettél,köszi! Ha megvettem,majd még lehet,h kérek tanácsot,ha nem gond. Alkatrészekről,árakról,javításról,stb.
Azért bízom benne,h olyan nagyon komoly bajai nem lesznek,amik százezreket visznek a kasszából...
Azt sajnálom,h jó minőségű utángyártott cuccok nincsenek hozzá,csak eredetiek. Minden autótípusnál van utángyártott alkatrész,nem? Na mindegy,majd meglátjuk.
Ja,igen. Ami elég fontos,ez az ún.magyarosítása a menünek. Ezt csak szakszervízben csinálják,vagy meg lehet csináltatni máshol is.
Ez csak tulajdonképpen egy számítógépes program,nem? 5 perc és kész. Ez 40 rongy??? Nem semmi...
Még egy utolsó dolog: Tőled is megkérdezem azért,h nem tudsz e véletlenül egy dízel ilyen autót,amit eladnak.
Hátha találnék egy jobbat,mint ez a németországi...
Black XC90... eeeeez nem semmi amit ráköltöttél a verdádra...
Egy félmillát simán.. Nyilván,senki nem szeretne ennyit költeni a frissen megvásárolt kocsijára és sajna Marcony Neked is igazad van,h a szerencse itt elég fontos tényező...
Én úgy venném át,h az összes olaj cserélve lesz,szűrőkkel,a fékek átvizsgálva és szükség szerint a betétek és a tárcsák cserélve és ugye amit mondtam,h friss műszakija lesz. Viszont ebben is német nyelvű a menü,ami nem annyira kóser,tehát máris 40 rongy a magyarosítás és mivel van benne gps is,nyilván az is német nyelvű és Mo térkép tuti,h nincs rajta,tehát ez is jó kis költséget jelent majd...
A gumik jók,azt nem kell cserélni,legalábbis egyelőre. Piszok nehéz ez az autó,ugye a súlya miatt kajálja a gumit ennyire.. Na jó,ha megvettem,jövök és beszámolok Nektek,de ezt tényleg komolyan át kell gondolni még egyszer... Amúgy milyen motor van ebben a Volvóban? Mercedes,vagy mi a csuda... Az se tetszik,h nem lehet utángyártott alkatrészeket kapni..pfffff...miféle módszer ez...
Most nekem egy Audi 2.5 A6 van, 300 e. km. biztos van benne, megy mint az állat és 6 l körül fogyaszt, az olajat sem eszi. 5 hengeres soros motor van benne.
3 éve találkoztam egy Citroen 2.5 CX-el 850 e. km. volt benne a tulaj szerint.
Volt egy Volvo 740-esem, 6 hengeres Audi diesel motorral, a legrosszabb álmomban se jöjjön elő, annyit szoptam vele.
Nagyon jó a felszereltsége és friss műszakival árulják,de hát tudom,h az mit jelent....(mármint a friss műszaki).
Ára 2,3M ft. Aránylag megkímélt és nem is gondolkoznék rajta,de ez a 300 E km... gondolkodóba ejt. Viszont egy Volvo dízelben ennyi km..hátha nem sok. Emiatt kérdem,h esetleg vki ismeri e ezeket a motorokat,h kb mennyit megy el mindenféle komoly beavatkozás,javítás nélkül. A forgó,kopó alkatrészek nem vészesek,mert azokat aránylag olcsóbban meg lehet úszni,ha cserélni kell. De ha egy motort kell felújítani,hááát...az már biztos,h húzós!
SZVSZ. amennyiben ezt a km. számot nem egy átlagos használattal tették bele, tehát az autó teszem azt, nem 2002-es hanem csak 4-5-6 éves, akkor érdemes vele foglalkozni.
Nem csak a forgó mozgó acél alkatrészek kopnak, a sok-sok műanyag alkatrész, a gumik, tömítések is öregszenek.
Inkább frissebb autót érdemes venni, több km-el, mint öreget kevéssel.
Bocsánat,szeretném megkérdezni,h szerintetek 300 E km sok egy ilyen kocsinál? Van egy XC 90-es,ami nagyon tetszik,de sajna ennyi km van benne... Szerintetek??
