Tiszteletem mindenkinek. Az én járgányom (Xsara II 2.0 HDI) szintén klímával szórakozik. Elvileg fel van töltve, mégsem fúj hideget. Pontosabban most már nem is fúj. A ventilátor max állásnál bekapcsol fúj egy kicsit maxon majd kikapcsol. Kicsit később újra bekapcsol, nem mindig maxon, valamikor közép fordulaton működik majd újra kikapcsol. A klíma elvileg működik, de hideget nem fúj. A kapcsolója világít, a pillanatnyi fogyasztás emelkedik bekapcsoláskor, de nem fúj hideget. Érzésre olyan, mintha akarna hideget fújni, de valamiért a fűtés is rá lenne nyitva. Tudom zűrösen hangzik, de mégis ez az érzésem. Tudtok esetleg egy tippet amivel lehetne orvosolni a gondunkat?
Sziasztok. Valaki segítene, Debrecenbe kellene gumis aki tud citroen felnit centírozni, mert nem valalják nincs nekik hozzá adapter. Sűrgős lenne mert szerdán hosszabb útra megyek 80 után elkezd rázni a kormány. Az Oláh guminál voltam nem volt jó az adapter centír port raktak a gumiba hogy az jó lesz de nem jó.
A generátor gyorscsatijába menő 1 v. 2 vezeték közül az egyik lehet a ludas. Végig kell ellenőrizni az egész kötegben, de jellemzően a motor alatti vezetőben szokott sérülni.
Tegnap kicseréltem a kocsiban ( Xsara2, 1.6 16V) a generátort, mert elment a régi feszszabályzója. A régivel magas fordulaton volt töltés, alacsonyon nem. Az újjal brutál töltésem van alapjáraton 13,5 V, magasabb fordulaton 14,5V. Viszont előjött egy újabb hülyeség,a meglévő töltés ellenére a műszerfalon most folyamatosan világít a töltés hibajel, a középső kijelzőn pedig kiírja hogy akkumulátor töltés hiba. Merre kellene elindulnom szerintetek a hiba megszűntetése érdekében?
Pár napja tettem fel itt egy kérdést az autóm leállásával kapcsolatban. Sajnos csak egy javaslat érkezett rá, amit nem igazán tudtam értelmezni. Valakinek esetleg nincs tudomása más hasonló problémával járt már itt? Talán meglett arra a megoldás, ami nekem is segíthetne. Előre is köszönöm a segítséget.
Nekem most nagyon "különleges" már. Minden oldalról lesterimóztuk a hűtőt meg a környékét is , még a klímakompresszort is. Most így este 30 fok alatt is lekapcsolt. Beindítom a kocsit, bekapcsolom a klímát, elindul, hűt is, addig még nem nyomom be a gázt, akár üresbe akár 1 fokozatba, ha feljebb megy a fordulatszám lekapcsol. Mentünk a városban több kört, közben kapcsolgattam a klíma gombját. Utoljára úgy kapcsoltam be , hogy benyomva tartottam kicsit, el is indult a klíma, és le se kapcsolt. Lehet csak véletlen, de holnap megpróbálom kiszerelni és megnézem, hátha látszik rajta valami.
Nekem egyáltalán nem kapcsolt be. De addig szűkítettem, hogy ilyen nagyon melegben csinálja, de csak ha a napon állok sokáig. Tehát biztosan felmelegszik és kevés a gáz. Amúgy kellően hideget ad, ha nem napon álltam vele. Kellemetlen sztori, de most műszaki, aztán utána..
Volt egy tippem, hogy a gatyám nem fog rámenni, de az a gond, hogy a közelemben peugeot márkaszerviz van, de ők nem tudtak adni, neten meg semelyik webáruházban nem találom:(
Üdv. Nekem teljesen ugyan ezt csinálja. Ha 30 fok alatti hőmérsékletet mutat a kocsi akkor tökéletesen működik a klíma, jó hideget fúj. 31 foktól ha bekapcsolom a klímát, akkor megy kb fél percig a klímakompresszor, elindul az első hűtőventilátor is, aztán leáll a klíma kompresszor, aztán az első hűtő ventilátor is, hiába kapcsolgatom a klíma gombját nem indul újra be, csak ha leállítom a motor, de újraindítás után is ezt csinálja. Ma voltam vele klímásnál. 600-700g közt volt benne gáz. Feltöltöttét 900g-ra, ment is pár percig, aztán ugyanúgy leállt (nem is fújt valami nagyon durván hidegebbet, kb ugyanúgy, mint idáig, mint töltés nélkül, amikor működött). Eztán mondták, hogy valószínű el van koszolódva a hűtője. Azt lemosták slaggal a ventilátor alatt, utána ment is a klíma még ott. Elindultam Kb 2-3km után ugyanúgy leállt a kompresszor. Visszamentem mondták, hogy valószínű azért kapcsol le, mert valami dugulás lehet a rendszerben ami miatt felmelegszik a gáz és a nyomászabajzó lekapcsol. 2 hét múlva kell visszavigyem, mert akkora volt időpont, azt mondták, hogy először a hűtőket kell kiszedni és kívül belül kimosni, utána ha nem az a baj akkor haladni tovább a rendszeren. Ez idáig 9000ft volt és ugyanolyan sz*r mint idáig :S . A hűtőt lemostam aztán Én is egy benzinkúton sterimóval, aztán működött megint egy kicsit utána megint nem. Szerintem egyébként nem az koszos, legalább is kívülről biztos nem. Meg ránézésre, mondták még hogy a kompresszoron kicsit nagy a "légrés" . Szerintetek is ebből az irányból érdemel elindulni, hogy a hűtőket kiszedni vagy érdemes inkább valami mást megnézni vagy cserélni előtte? Mert elvileg a gáz oké benne, ha elég a 900g. Nem akarom, hogy 30-40 ezer legyen a vége. (A legrosszabb az egészben, hogy rossz a bal első ablak :D ) Még a klíma visszajelző gombját megnézem, azon lehet "látni" ha rossz? Világít a led csak hideg nem jön :D.
Amit olvastam az utóbbi pár hozzászólásban, a "néhai" kopogás előröl, meg a kinyomott kuplungra való leállás nekem is szintén van. Ritkán csinálja a leállást, de mostanában inkább tolatásnál csinálja. Kitakarítottam a mindent amiket olvastam itt a fórumon, de ugyanúgy van ez a hiba.
Kb. két hónapja vettem egy 2004-es évjáratú 1.4-es Xsarat.
Most az autó nem indul, csak az önindító teker.
A szerelő azt mondta, valószínűleg letiltott, ezért nem kap benzint. Hol és hogyan tudnám ezt a tiltást feloldani? Tudnátok segíteni? Van valami kapcsoló, vagy valami?
A motortérben szeretnék egy kicsit rendet tenni, ezért keresem a képeken bejelölt tartozékokat, ha valakinek van elfekvőben, vagy tudja honnan tudom megrendelni az kérem segítsen.
Más: a "barkácsolásokból" van egy pár fölös alkatrészem, amit szeretnék pénzzé tenni. A vezérlés cseréjekor neten vettem az alkatrészeket és van benne, ami nem volt jó a gépemhez, van egy vízpumpám, ami a rövidebb vezérműszíjas motorokhoz való, és van egy hűtőtartály kupakom, amit az ablakmosó tartályának vélt az eladó, ezek teljesen újak, szükség szerint képet küldök, az alkatrészekért az újkori ár 60 %-át kérem.
Aztán van két használt hűtő ventilátorom, amit bontóból rendeltem, szintén neten, ott kiderült minden szép és jó, látszik hogy nem új, de szépen működik, de csak miután beraktam akkor derült ki, hogy klíma nélküli vasba való. Aztán ami klímásba való azt csak kompletten tudtam beszerezni keretestől, és abból nekem csak az egyik kellett, tehát klímás verzióban is van ventilátorom, ennek arányosan szeretném visszakapni a befektetésemet.
Az email címem publikus, ha valakit érdekel, képeket szívesen küldök árral együtt.
Szia! Kicsit régi hozzászólások hoz írok. Hatha tudsz segíteni nekem. A szintjelzoje nem mutatja nekem az értéket a műszerfalon szerinted mi lehet a probléma. Csak azért írok mert látom te is nyuglodtel vele
Ha kevés a gáz akkor hűvösebb időben fog elindulni melegben már nem. Szóval töltesd fel.
A kompresszorból kiinduló csövekből a vékonyabb a nyomóoldal, a vastagabb a visszatérő vagyis a szívó.
Ha jó a gáztöltés akkor a szívó oldal mindig hidegebb mint a nyomó, és csak a szívónak kellene párásodni, ha mindkettő párás vagy a vékonyabb a párás akkor gázhiányod van.
A leírtakból kevés a gáz a rendszerben.
Ha meleg van és kevés a gáz akkor nem a párologtatóban hanem a csövekben megtörténik az elpárolgás ezért nem hűt, és ezért vizesedik a nyomó oldal.
Hírek
