Keresés

Akkor vedd meg. Ha elromlik, majd megjavítod. Ha megunod, kidobod.

Annyi pénz nem pénz egy járóképes autóért, ami ismert előéletű/jó állapotú.

nem kell kendacs. 

nem horror egy felujitott adagolo.. garival, azt az pug&play. 

egyebkent meg kozel nem biztos az adagolo hiba. de sot. konkretan nem hiszek benne. 

az tuti hogy az izzitas kivezerles nem megy, na de az pont nem erdekel. 

Rakj rá egy rendes adagolót, és meg van oldva.

 csalad mar ragja a fulemet kocsiert. nem tom mie',  en tok jol elvagyok a motoron.. :D 

az ujabb kori osszedrotozott kendacsoktol a hideg raz..  ugyhogy a cel mindenkepp valami regebbi teknika. 

(nem utolso sorban fosveny vagyok :) 

ez meg igy hopp beesve olcsositva, nem hazudott - es tudott- historyval meg akkor is lehet tetszik ha pompat kell cserelnem, es nem vagyok egy vauxhall fan,.  

monnyuk automatat akartam.. ez meg manual.. de egyefene. 

szvsz nem bizniszre kellene.. mert arra  koranal fogva se igy/se ugy nem jo.  

borzaszto lelkes vagyok am. 

ma 4-5x mentem el mellette.. bele se neztem hogy akkor most itt tenyleg mit is arulnak.  

..majd kiderul. 

Aludj rá egyet, aztán felejtsd el.Ott nem tudsz mit kezdeni vele, max nézegeted, rendes országokban meg emerről van a kormány.

Vagy ha van helyed, told be oda, 10-12 év múlva pénzt fog érni.

Ilyen potom pénzekért 30 évnél öregebb autókat nézegetnék, azokat esetleg megérheti rendberakni sk/értékesíteni.(a b vectrának még van 10 éve ehhez).

Mondjuk egy '90 A omega kombi, 3000 24V C30SE, kéziváltóval, full gyári állapotban már megdobogtatná a szívemet:-))

Kösz a tippet, én nem foglalkozom vele, majd megoldják.

vidd ki Csomádra Matyóka Lacihoz

https://csomád.cylex.hu/ceg-info/maty%C3%B3ka-l%C3%A1szl%C3%B3-95767.html

Üdv urak!

Psa sima szívó 1,5d motornál jól elkülöníthető kis "csörgés" kihallható.Hidegen és melegen is megvan

(hidegen talán még halkabb).Városi guruláskor 50-60  ról gyorsítva inenzívebben hallható,országúti utazótempónál 95-100 teljesen eltűnik.Óra szerint 200e km futás,hidegen 2-3 mp izzítás után pöccre indul,olaj nemrég cserélve (10W-40),olajfogyasztás nem tapasztalható,füstölés gyakorlatilag semmi,menetteljesítményekkel nincs gond(talán az alsóbb tartományban lehetne fürgébb)fogyi normális 4,8 körül.Egy "szaki" szerint sok az előtöltés.Tudom,hogy így látatlanba nehéz távgyógyászkodni,esetleg vmi tipp vkinek? Köszönöm

Szia!

Jó ezt tudni!  :)

Ellenőrizd a világítást és javítsd meg.

bzmg :)

Megköszönném :)

A sima INSP vel nincs gond,INSP2 amit nem tudok eltüntetni :$

kormy, cam aro, köszi a választ. Gyári dúsító nincs rajta, és nem is levegősödik az üzemanyag. Marad az előtöltés állítás valahol....

 Esetleg gyakorlásképpen betehetnéd a H Astráét is, ha már azt kérdezte....   :-P  :-)

Ha rákattintasz, akkor teljesben jelenik meg, sőt többnyire annyira nagyban, hogy el sem fér a képernyőn. Ilyenkor Ctrl gomb nyomva tart és egérgörgő tekeréssel kicsinyíthető.

Azóta ilyen, mióta alakítottak a képfeltöltés szabályain. Megnövelték a feltölthető képméretet 2.56MB-ra, csak még nem "tökéletes".

Nem értem, nem megy fel a teljes kép.

Ja. az átlag 250ekm jó. Csak az a baj, hogy elég nagy a szórás. Van olyan, amelyik 150ekm-t sem bír ki. Meggyőződésem, hogy csúcsfüggő is, illetve az egr csövének 'jótékony' melegítő hatása is benne van, de tény, hogy van jobb Bosch adagoló. :D

Még kérdeznék: H astra '06 z14xep INSP2 felirat mi módon törölhető?

köszi

Köszi! Ja és megkésve, de Boldogot!

Igen, az is.

61 EVAP alacsony fesz

31 főtengelyjeladó, de ezt szerintem álló motornál beírják ezek hibának, mivel nem lát jelet. Persze, ha indítózásnál sincs jel, az már baj.

 Törölni, minden leírás ellenére sem lehet áramtalanítással. Diag készülék kell hozzá, vagy megvárni a 20 hibamentes ciklust.

"de tartok a vp44-tol."

Nem alaptalanul. Kettő fajta van. Ami már megdöglött, és ami hamarosan fog. Az árát meg tudod.

Mondjuk átlagban elmennek 250ekm-t.

"Mi a túróért nem tud felmenni a vákuumpumpa ha már fenn van a felső fedél a vezérlésnél"

Van a veztengoházon pozicionáló furat. Nyolcas, vagy tizes Black and Decker hosszú negyedes

krovafej való bele :)

voyager 2.5 crd

befecskendező(k) hibája okozhatja a motor rázkódását, ugye? ( plusz kerreg)

Üdv Mindenkinek!

Omega b '94 x20se kivillogódott:

61 és 31 es hiba.

mit is takarhatnak ezek?

Itt hogy törlök hibát? mert a sarut levéve kis időre majd vissza benn maradtak.

Mit kellene ellenőriznem?

Köszi előre is

ez szerintem nem annyira erzekeny sztatikus zajra.. 

..azt kitudja ezt igy... :) 

en mindenesetre a lambda korrel kezdenem. 

--------

urak. 

97" 2.0 dti b vectrat kellene a foldbe dongolni. 

valto hibat ismerem.. motorol rosszat nem tudok. .futomu nem tetel. 

van itt egy elso tulajos 130e jol karbantartott kmel..(sacc 8 eve ismerem. a legkisebb olajcseppre mar javitast kertek ) 

nem akar a tulaj izzitas vezerles problemt javitattni rajta. . igy bontos aron megkapnam.(£50-150)

a kocsi tobb mint popec.. de tartok a vp44-tol.

na jo.. tulkepp lehet csak dontes keptelen vagyok. 

eddig sem voltam autora szorulva.. de ezt allapotanal fogva kar lenne kihagyni,.s en fejbol rosszat nem tudok a tipusrol.

de ti.. majd jol lehuzzatok. :.. :)  

(sacc 6 honapja egy 13e merfoldes, elso tulajos  /nem eliras /  91"-es 180e ment a kukaba biztitabla hiba miatt.

azota is verem a fejem a falba,. )

======

jo ejt.  

Még az is elképzelhető, hogy a hall hiba kamu és az esetleges gyújtáshiba kapacitív zaja "ül" rá a jelre.

Bár korszerűbb öndiagn. rendszerrel és gagyi kábellel/trafóval előfordult párszor, elég szivatós hiba tud lenni. Mikor kiderül hogy szkóppal mérhetetlen, gyanús lesz :)