Köszönöm, nekem van hozzá könyvem, de csak aszt írja, hogy cseréljük 10 óra után utána meg 20 órán ként. De hogy mit öntsek bele vagy mennyit vagy meddig, na arról egy szó sincs. Télen vettem a gépet öntöttem bele valamennyit, de jött ki belőle, Lehet sok volt is kinyomta...
Egy kèrdèsem lenne. Vettem egy rk02 es rotátort,aminek elèg magas az alapjárata.amúgy elèg jó indul membránt cserèltem,a karbin nincs semmilyen állítási lehetősèg.Ha leveszem alev.szűrőt ès lefogom kb.3/4 rèszèt a toroknak akkor jó az alapjárat. Sok levegőt kap?
"MPM 10 nagy körmös vas kerék van a gép alatt ø:53cm, így a has magasság az LR-56 felező ellenére bőven 20cm felett van, nem okozott gondot a bakhát.
2db mélységállító csoroszlya vasat hegesztettem össze a krumpli kiszedő növelt hosszúságú szárához. Laposvas elé 8-as köracél lett hegesztve a kisebb ellenállás végett.
Az orr 2-es lemezből van, a profilt régi fűnyíró házból vágtam ki, majd némileg tompa szöget adtam még neki, hogy laposabb legyen.
A 8db 10-es köracél pálca 50cm +3..5cm a hegesztés miatt, 50cm széles maga a kiszedő.
Az M10-es menetes feszítőkkel tudom változtatni az orr szögét, + stabilizálja és kimerevíti a hosszú kiszedő testét.
A gép tömege így 70-80kg között van valahol, de a próba során még ez is kevésnek bizonyult ( el el kapart a körmös vaskerék is ) , idén a vaskerekeket tehergépkocsi féktárcsákkal még tovább nehezítem"
Az előző hozzászólásomba a képekre kattintva ki tudod nagyítani, le is tudod menteni a képeket, a gépeden tovább nagyíthatod, forgathatod a részletek miatt.
Burgonyaszedéssel kapcsolatosan,tavaly már itt beszélgettük,hogy nálam is magasabb kerék kellene.
De azért csináltam így, mert akkor kuplungos volt a T4K-10A kistraktorom. Ha nincs idő arra,hogy barkácsoljon az ember vagy nincs kéz ügyessége,akkor ez a töltő eke is jó megoldás.
Szia! Szerintem jobban jársz, ha magad készítesz hozzá krumpli kiszedő adaptert. A váltva forgatós eke keskeny lesz a krumpli kiszedéshez, és nem is végez tiszta munkát. Nézd meg az adapterem, magam készítettem, elég mélyen megy, nem vágta szét a krumplit, mind sértetlen maradt, és jó szélesen dolgozik a pálcás tisztító "fésülő" része is. Nem hátrány, ha van kellő hasmagassága az alapgépnek, és van plusz tömeg még a meghajtó kerekeken, jobban érvényesül a gép vonóereje. Érdemes kiszedés előtt fűnyíróval lenyírni a szármaradványokat, így jóval könnyebb, és szórakoztató örömteli munkád lesz. Csak össze kell hipp hopp kapkodni a gép után, a második menetben ugyan azon a soron már csak pár db bukkant elő, annyira hatékony és tiszta munkát végez. A hogy láttam a többi videókban, a gyári rotakapa adapterek meg sem közelítik az egyedit hatékonyságában.
Így van. Ha már szétszeded csináld meg rendesen. Főleg azért mert lehet hogy 2hét múlva a felső is betojik.. Ezen nem érdemes spórolni. És való igaz, ha már ott vagy a szimeringek is legyenek kicserélve újakra. Hidd el meghálálja a gondoskodást. Én már csak tudom, nemrég csináltam én is egy komplett csapágy, szimering és tömítés cserét...
Sziasztok! Régen jártam itt. :) Lenne egy olyan problémám, hogy a 151-esem pár napja kapálás közben elkezdett nagyon csúnyán kerregni. Először csak menet közben. Gondoltam valami felcsavarodott, megtakarítottam, de nem volt semmi olyasmi rajta. Indítás, szépen megy alapjáraton, majd 5-6 méter után megint kezdi. Lekapcsolás, megint vártam picit, mondom legalább behozom. 150 méter kb., de a végén már alapjáraton is tolta. Sejtésem szerint csapágy. Nincs rajta a berántó, így megmozgattam a főtengelyt. Függőlegesen van némi holtjáték. Most állt pár napot, kihoztam, nem kotyogott. Első rántásra indult, szépen jár, úgy néz ki erő is van benne. Igaz "élesben nem vittem ki". Viszont leállítás után megint kotyog, ha megemelem a főtengelyt. Levettem a motort, nem áll a kuplungházban a benzin, de nedves volt enyhén. Alapjáraton is hallani egy halk csörgést.
Szóval jól sejtem a probléma okát? Vajon mindkét csapágyat kell cserélni, vagy bízzak abban, hogy csak az alsó ment ki? Ugyanis a felső rész szétszedéséhez nincs túl sok lelkierőm. :D
Elvileg igen. Nehéz lendkerékkel fog stabilan, rendesen működni.
Sajnos vannak kivételek. A motor kuplungjára erősített lemezzel szereltek kapára, könnyített lendkerekű motorokat. Ezeket fűnyíróra gyártották, ahol a lendítő tömeg maga a kés.
Szia! Én simán rámennék a sarabolóval 1/2 kapafordulattal, majd mehetne 2x2 majd ahogy mélyül a megmunkálás 2x3 kapával szintén 1/2 kapafordulaton, aztán ha már laza, belemehetsz 2x3 kapával normál fordulattal. Nekem a KF gyári sarabolóm 4 pengés oldalanként ( létezik 5 pengés változat is tudtommal ) és lazán van 70cm széles a "csizmával". Az ékszíjas 3 sebességes felezőm rádob az alap gépre +10kg-ot, ami jól is jön. Nem kell egy nap alatt megmunkálni, hagyhatsz 1-2 napot a földnek a munkafázisok között, a talaj nedvesség csak segíti a munkádat.
