Nem hinném, mert minden esetben automatikus a hômérséklet-állítás (odahúzom 24 fokra a bizgentyűt és tartja) meg az is automatikus, (már ha a ventillátorkapcsoló AUTO állásban van) hogy honnét fúj, sôt mindent el kell zárni és ô nyitogatja magának alul-fölül-középen, ahol éppen köll...
változó merre van annak csak az a lényege hogy az olajat hozzákeverje a gázhoz.
A nyomásgombán meg rajta van az alső és felső nyomás érték. nekem spec 2,5 és 20 bár asszem /lusta vagyok megnézni/
van amelyik elektronikus van amelyik mehás.
de az adagoló mindekettőben benne található! Végülis ez az ami a hőcserélőben a gáz mennyiségét szabályozza... primitiv egy kütyü azis..
fejsze hűtőventillátor az kell mert a meleget le kell adnia..
hűtőventillátorok álltalában úgy műxenek /kivéve bmw, computeres hülye/ hogy amikor bekapcsolod klimát elindul a venti, majd hőérzéleő nagyobb tempóra kapcsolja.. /biztonsági hűtés/
Az utastérben pedig nem folyamatos a gáz áramlása. Kompresszor viszont folyamatoasn megy a legtöbbnél, /főleg nagyteljesitményű motoroknál ahol baromi nagy hőmérsékletek vannak a motortérben/ mert a gáz hűti a kompresszort is!
Azt súgja meg nekem valaki, hogy mi a különbség, amikor az A/C-t kapcsolom és mi akkor, amikor az ECONOMY-t? A/C-ben folyamatosan megy a klímakompresszor ekonómiában meg leold, ha nincs rá szükség? Vagy mi?
Valszeg ez lesz, úgyis viszem görgöcserére a jövő héten, megkérdezem, milyen szíjat vegyek hozzá, aztán keresünk egy jó klímást. Nem tudsz közelítő árat mondani egy teljes átvizsgálásra, töltésre?
Hát ez túl kedvező ár szerintem! Normális kis használt rendszerek(nem digitális) 150000Ft körül vannak(ez speciel Suzuki). Egy nagyobb rendszerbe pedig a tömítések többe kerülnek, mint 30000Ft. Nagyon kell vigyázni vele. Szerintem a klímások is tudnak ajánlani használt rendszereket kompletten esetleg beszereléssel együtt(legjobb, ha olyan autód van, ami elő van készítve a légkondi fogadására).
BX!
A tartály az ami a hűtő szélén van? Kukkoló nekem is van de mellette csak egy nyomásgomba van, ami a szabályzóelektronikának ad jelet. (Ha zár, akkor ven annyi nyomás hogy bekapcsoljon.) Meg ugye van 1 vantillátor, amit relével kapcsol 2 fokozatban a renCer. Mit hagytam ki? (A beltéri elektronika a befújt levegő hőfokától függően ki-be kapcsol. Ennek nálam 2 fokozata van)
Lehet, bár én inkább az erő hiányára gyanakodnék. :)
Akkor tényleg a két szervíz látogatása lesza emgoldás. Ezt szerettem volna elkerülni. Bár könnyű hozzáférni a kompresszorhoz(a motor azon oldalán nicnsnen semmi más), nem lesz sok munájuk a szíjjal. :)
Leon!
Milyen kompresszor+hűtőt 30K?
Egyébkénet bent van mégegy hűtő, ami elvonja a hőt, meg van egy kis elektronika, ami szabályoz.
De a fenti kettő a lényeg! (a kompresszoron van a mágneskuplung, ami kapcsolja a szíjhajtást)
van még adagoló, "olajtartály" bent a hőcserélő, kint meg a nyomásszabályzó szelep a kukkoló ablakkal! kb ennyi.. nekem van egy komplett cuccom. 90 pénz.. bár a kompresszor 4 dugattyús, rgo 2 liter alatti mocit megfog... :(
aha! levákumolod és szelep lezár majd olajat felszippantatod a rencerrel... egyébként nem hót meg teljesen a másik kompresszorom csak tecchalott /a rohadék/.
Szóval töltés előtt kell kipróbálni vákumolással...
Engem az érdekelne - merhogy tök láma vagyok - hogy egy komplett klíma beépítéséhez mik kellenek? Klímahűtő, kompresszor, csövek...és még? Beltéri egységnek milyen részei vannak? Gondolom az a legdrágább, mert a klímahűtő+kompresszor olyan 30.000lenne beszerelve... So mennyi az még, és mik kellenek még? :-))
DarkSide!
A szíjat tetesd fel a szerelőddel. A többit megcsinálják, lehet hogy neked is valahol ereszt és megunta a volt tulaj. Nyomáspróbát tudnak csinálni így is ékszíj nélkül.
én egri vagyok... haveromék foglakoznak vele.. azt azért tudnod kell, ahhoz hogy R12-ról áttérj R134-re 2x vagy 3x át kell mosni a rendszert az új gázzal.... szóval nem gazdaságos.. ezért is töltik a régebbi klimákat még mindig azzal...
haverék 10 ért csinálják és műszer meg ilyenek kiséretében... szóval nem kókányolnak... hűtő ügyben meg nem sokat tudok mondani... nekem van másik ha gebasz van valamivel... :(
BX!
Ez papírmentes akció volt, nincs gari. Pihent a rendszer de csak kb. 10-15percet. Szivárgásmérőt most nem használt, telente elment a gáz a gépemből, de eddig bírta a nyarat. (tavaj már 2x töltöttem)
Te tudsz olyan helyet, ahol javítanak hűtőt, és kb. ennyiből feltöltik R134-el, garanciával? A hűtőn töltés előtt kerestünk olajat, de nem volt.
Most viszont van a közepén egy folt.
annyi olaj elég... nitrogénes nyomáspróba? minek? ha levákumolják akkor fél órát pihenteni szokták a renccert és órán nézik a nyomásváltozást... hőfok az annyi...
R12 tiltott gáz de az r12-es kompresszorok mennek R134-es gázzal viszont az R134-es kompreszor nem megy R12-vel.. Ennyit az átalakitásról.... szelepet kell csak cserélni a kis és nagynyomású körön..
De hozzá lehet még jutni R12-höz! és amerikából hozzák!!!!!!! :(
A szivárgást pedig műszerrel ki kellett volna mutatniuk.. Garancia volt, van? mert ez nem a te kocsid hibája! A szivárgás érzékelő műszer még a rendszerbő kicsöppent olaj gáztartalmát is méri!!! szóval nyugodtam mehecc reklamálni!
BX!
Azt nemtom milyen a kompresszor, de Mitsu. Olajat is töltött (kb. 0,5-1dl), és a Nitrogénes nyomáspróba kb. 10 perc volt. Vákuumra is nézte.
8-8.5 fokC között kapcsolt a rendszer (befújt levegő hőfoka).
Utólag jöttem rá, hogy a ventillátor körül néha megjelenő enyhe fehér "füst" a gáz volt. De nem sziszegett. pár óra múlva viszont megadta magát :-(
Az R-12 állítólag már tiltott (ózonkiller), helyette van más, csak ahhoz át kell alakítani a kompresszort.
Miért nem tölthetik? mart R12-vel volt töltve annakidején? milyen kompresszor van rajta? az egy normális ár volt. Olajat töltettél hozzá?
4, 6 dugattyús kompresszorod van?
Üdv, klímás autóstársak!
A Topicot azért nyitottam hogy - elsősorban - Budapesten szedjük össze az infókat a Tmában.
Tegnap töltettem újra a klímámat, ami évente eleresztett. Nyomáspróba is volt, mégis 2-3 órával később a hűtőm kinyílt és eleresztette a gázt. :(
A jelenlegi problémám tehát alumínium hűtő hegesztése, nyomáspróbával ellenőrzése.
Nekem R12 van az autóba, amit hivatalosan nem is tölthetnek. Akihez vittem, 9K-ért töltötte (0,935kg).
Ha kompresszor javítással kapcsolatos tapasztalatod van, azt is írd le!
