Keresés

kicsit vitatkoznék. (nem sokáig mert rögvest útnak indulok)

mivel a toldásnál is lesz egy "forgáspont".Még abban az esetben ha a toldalék+a nyomatékkulcs egyvonalban van,akkor is kacifántos lehet.Arról ne is beszéljünk, ha ezek valamilyen szöget zárnak be.

a forgáspont miatt mindegy a bezárt szög. ellenkező esetben a csavarnak sem lenne mindegy milyen szögben állsz hozzá...

Nem akartam belefolyni,de szerintem sem életszerű.Nem hinném,hogy egyszerű képlet lehetne,mivel a toldásnál is lesz egy "forgáspont".Még abban az esetben ha a toldalék+a nyomatékkulcs egyvonalban van,akkor is kacifántos lehet.Arról ne is beszéljünk, ha ezek valamilyen szöget zárnak be.

Ezért írtam egy próbát,ha lenne is képlet akkor is a gyakorlat igazolhatná/cáfolhatná.

úgy jön képbe hogy két helyen ered a nyomaték ilyenkor.

egyik a csavarnál, másik a kulcs fejénél, és mivel a toldás végén akarod a kívánt értéket elérni ezért arányítanod kell.

Őőő, hogy jön a képletbe a nyomatékkulcs hossza? Ha ráteszek egy 2 méteres csövet, az akkor is a beállított nyomatéknál kattan le, max nekem nem kell annyira erőlködni. 

Ennyi erővel a dátumot is hozzáadhatjuk :)

Amúgy pont te voltál anno az egyszemélyes ellentábor, aki azt mondta, hogy a toldástól nem változik a nyomaték.

Ezt sem gondoltam volna, hogy egy több mint 6 évvel ezelőtti hozzászólásra még reakció érkezik :P

szia

nekem megtudnád írni

sanden SD7V16

model:1106F kompresszoba milyen méretű fajtájú csapágyat kell vegyek

előre is köszi

szia csege1975

sziasztok

sanden SD7V16

model:1106F

klíma kompresszor

megtudja mondani valaki milyen méretű fajtájú csapágyat kell hozzá vennem 

köszi

sziasztok 

megtudná valaki mondani milyen csapágyat vegyek ebbe a klíma kompresszoba

előre is köszi

kerdezoskodni kell. Stuttgartban tudnek.

(kupplungot multkor 250€-ert csereltek (hasonlitasi alapnak), vallalkozaskent mukodo fuggetlen 2 emberes szervizben, de szamla nelkul)

"Volt eredménye a vitának a képlet" - na. 

Volt eredménye a hibának a képlet: a nyomatékkulcs hosszát osztod a nyomatékkulcs hosszának és csillagvillás hosszának összegével, és ezzel megszorzod a csavarnál szükséges nyomatékot. Ha 60 Nm kell a csavarnál, a csillagvillás 20 cm, a nyomatékkulcs 30 cm, akkor 36 Nm-re kell állítani. 

Igen, vannak szervizek, szerelők a környéken.Még az alkatrész ára, az hagyján. De azért a főfékmunkahenger cserére és légtelenítésre eddig mondott összegek, azért húzósak szerintem. (Munkadíj, anyagköltség nélkül a legalja 450 euro, a top az 550 euro)

Koszonom, tovabbitom a szerviz fele :)

jabaszki, bónusz szopatás, hogy átmenő hűtése van és a legközelebbi, ahol be lehet rúgni a vízbe, az huszonkét kilométer.

szerintem legelőször azt kéne kitalálni, hol tudok beállni a hálózati víznyomással aztán ezek alapján már boldogulok, köszi.

:)))

terheles nelkul egy hig lottyel nem fog galyra menni csapagyazas. 

vagy de, ha nincs nyomas. de akkor mar ugyis keso. 

karter szuszogok lekot. 

fojtoszelep elzarasra felkeszul. 

halon oltot bekeszit. (bar gondolom hajo. akkor meg inkabb sulyeszd el. :) 

fele benzin, fele olaj. 

hagy szoljon. 

..mondjuk szolidan. 2e f/m-en. 

ha baja lett, hát baja lett, nyilván nem örülünk, de nem megyünk tönkre belé, egészen egyszerűen nem szeretnénk most időt fordítani erre a motorkára, van más teendőnk is elég.

egy picit azért még kibírhatna.

:)))

holnap jön valami négy-öt kanna szemétrevaló olaj, hát járatjuk, lesz valami.

mi a tipp, egy töltettel mennyit menjen?

Én a miatt aggódnék, hogy nem lett-e már most is baja.

Ha nem, akkor ezután sem lesz.

4-5 átöblítés,járatás valami eke olajjal és még mindig olcsón megúsztad. Ami benne marad jó esetben majd elgőzölög a kartercsövön.

Pár százalék denszesz (etilalkohol) is mehet bele, elegyedik vízzel és oldódik szénhidrogénekben. Amolyan kapocs a két össze nem férhető folyadék közt.

Természetesen csak átmosásra.

engem az aggaszt kicsit, hogy oké, leszívtam belőle amennyit tudtam, de gyakorlatilag csak habot tudtam kinyerni belőle, nem fog megcsapágyasodni így, amíg járatom?

hasznalt olajat szoktam az ilyenekbe locsolni. 

jar vele. aztan jar a kovetkezovel. mig tiszta nem lesz. 

esetleg higitok hozza egy kis uzat.. de ez eseti. 

van egy szárazkarteres motorkánk, külső olajtartály, ahogy kell.

történt egy apró kis pityputty, ami miatt elég komoly mennyiségű víz jutott az olajba.

minden, úgy értem MINDEN, ami a motorban van egy merő olajemulzió, de olyan szinten, hogy megáll mindenen, mint a tojáshab.

1.

nincs leeresztőcsavar, az olajtartályt tudom kivenni.

2.

zárt helyen beépítve, elég nyűgös azt onnan kiemelni.

hogy az istenbe lehet azt vállalható belsejűvé tenni?

ha negyven liter olajat kell kidobni miatta, az se nagyon tétel ilyen meisterteilés szemétből, csak kiszedni ne kelljen a motort, ha egy mód van rá.

Benne hát... :)

mert emlékeztem hogy volt már ilyen vita,  "" 

héccencség hogy benne vótam.. :D 

Azt hittem neked a megfelelő nyomaték kell.Nem gondoltam,hogy képletekre is szükséged van.:)))

Mondjuk van mutatós, torziós nyomatékkulcsom is, azzal is le tudom "kalibrálni".

De egy képlet mégis szebb lenne :)

Igen, rugós mérleg a B terv :)

Toldás:

Nyomatékkulcsra 17-es dugófej, ebbe egy 10-es menetesszár toldó (hívjuk 17-es hatszögvasnak :) ), majd erre ráhúzva a 17-es kulcs csillag fele.

Közben megtaláltam, mert emlékeztem hogy volt már ilyen vita, de nem lett végeredmény hirdetve :) 

Bár a toldó felépítményed nem világos,de ha 60 Nm akarsz akkor egy hozzáférhető csavart lehúzod erre,majd ehhez kalibráljad a toldódat.Kis nyomatékról mész egyre feljebb......

vagy mondok egyszerubbet. 

vascsore rogzited a csillagvillast, es veszel egy horgasz merleget. 

aztan legyen meg is matek

100cm hossznal 6 kiloval huzod meg. 

50cm-nel 12 kg-vel huzod meg..

szivocsoben levo olaj mennyiseget kellene megsaccolni.

szerintem turbo miatt.. de az igy megmondani nem lehet.