"Azzal a kis libakergetővel is kiemelte volna ha letalpal,rendesen!!! :o)))))"
Igen. Ha nincs tele vízzel az a totoja.
Mennyi víz fér úgy sacc/kb az utastérbe? 3-4 köbméter...?
Az úgy minnyá 3-4 tonnával több. És ez a kis libakergető, teljes gémkinyúlásnál nem emel többet (hatósági daruvizsgán sem) mint 1500 kiló...Talán 2 tonna.
KODI,
Mire gondolsz?
Matrica kelleni fog, ha pályán akarsz menni. Ez nem egy nagy összeg, de most meg nem mondom fejből, hogy mennyi (jó olcsó). A súlyra figyelj még oda, ne legyen túlsúlyod (hallottam már olyat, hogy valakit +30kg-ért nem engedtek át). Meghát készülj fel arra is, hogy nagyon szeretik a magyarokat.
Lengyeleknél még sose voltam, ott nem tudom mi van.
A teljes sztori mélben érkezett, a hajósok szórták(közismerten mindenről a vizek jutnak eszükbe, itt se a kocsik voltak először a favoritok, sejtheted), de egyrészt az index nem engedte a befejezést, nameg én sem erőltettem.
"BOSCH a teljes üzemanyag rendszer, és az összes elektronika...
az a nagy helyzet, kevés a megfelelő technológiát felmutatni tudó beszállító, így nagyrészt ugyanazon alkatrészekből épülnek fel manapság a teherautók (is), esetleg más a címke rajta...
meg egyes műszaki paraméterek...
na még Németo.-ban gyártják a nyergeseket is. Tech Star Stralis."
Nem biztos, hogy aki Eurostar-t, vagy Stralist vesz (vagy vett) az biztosan németországban gyártott teherautót vesz, mert a régi Pegaso gyárban spanyolhonban is gyártották a terméket.
Hiába van esetleg egy jó nevű beszállítótól részegység v. termék, ha hanyag az összeszerelés, vagy beszerelés...
A jó nevű gyártók is gyártanak olcsóbb terméket, ha a vevő ezt igényeli, és ez a feltétele annak, hogy beszállító legyen.
Sokszor az is előfordul, hogy a fejlesztés a haszongépjármű gyártónál történik, csak a gyártást adják ki valamelyik beszállítónak.
Csak a pontosság kedvéért.
Az alapítókból kimaradt a Lancia és az Unic az francia volt igaz Fiat tulajdon volt és ezért az ő autóikat gyártotta franciaföldön.
Az angol Ford később került a céghez (talán 1982 körül), nem volt az alapítók közt.
Az alapító a Fiat (a 4 márkájával) és a KHD (Klöckner-Humbold-Deutz) volt akinek a tulajdona volt a Magirus gyár aki Deutz motorokat használt a tgk.-ban.
Később az Iveco felvásárolta a Spanyol Pegaso-t, akinek volt egy angliai leányvállalata a Seddon Atkinson.
Sokan nem tudják, amikor a Pegaso bajba került, akkor az MAN és a Mercedes 50-50%-ban meg akarta venni a céget, de a német kartellhívatal nem adta áldását az üzletre. Ezután jött az Iveco.
Sokan azt sem tudják, hogy a Pegaso és az MAN közt volt üzleti kapcsolat, mert a Pegaso-nak nem volt kisebb teherautója, ezért az MAN G sorozatot forgalmazta saját neve alatt (kb. 2 hónapja tettem is be róla egy szkennelt képet találós kérdésként, hogy mi a kép érdekessége, de senkinek sem tünt fel semmi).
A DAF Pegaso kapcsolatról pedig sokan tudnak, ezért most erre nem térek ki.
Ha valakit tényleg érdekel az Iveco, az valóban visszaolvashatja a legelső hozzászólásaimat mert ott volt tényleg róla szó részletesebben.
Akkor kijavítanám a kedvedért,hogy akik ITT ebben a topicban vannak azok NEM a reflektoros,kürtös csapathoz tartoznak.
Mivel az 5-ösön közlekedtél így elég nagy valószínűséggel merem állítani,hogy nem magyar kamionos volt,de bármi megtörténhet manapság.
Megnyugtatlak én is voltam ilyen helyzetben mikor rávillantottam egy 7,5-re mert refin jött.Erre a paraszt nem levette,hanem felkapcsolta az összes csillárt a járművén és úgy is hagyta!!!!Kiordítottam az ablakon,hogy : Lángvágóval nyissák ki az ajtaját!!!!!!!!Pedig én sem személyautóval voltam :o(((
nem akarok vitatkozni, sem háborúzni... ez nem egyedi eset volt... ezt Te is tudod... rengeteg sofőr visszaél a kocsijának nagyságával. nem csak a kamionosoknak van rutinja. lehet én többet vezetek párotoknál, és néha én is türelmetlen vagyok ha egy rettentő bután vezető, láthatóan tapasztalat hiányában szenvedő sofőrrel találkozom. sőt, mondhatni agresszíven vezetek, de még soha nem okoztam akarattal veszélyhelyzetet!!!
szal a lényeg, nem ősi ellenségként kellene viselkedni, hanem VIGYÁZNOTOK KELLENE RÁNK, A GYALOGOSOKRA, A BICIKLISEKRE!!! természetesen nekünk is így kellene gondolkodni, még ha nehéz is!
tudod, egyből bevillant az a pár éve történt eset a kamionos vs trabantos... fegyver került elő... hm, ez nagyon gáz, de ha esetleg akkor este elérem a kamionost, én is elővettem volna a pisztolyomat ( nem azt... =) ).
nya, mivel már kiírtam magamból, és ellenségeskedni sem akarok, ez volt az utolsó hozzászólásom a témához... elnézést ha nem egészen témába vágtam...
Road,
Nem sajnos (ott tényleg gyorsabbak), az Exelnél voltam. Ha jól emlékszem régebben voltam már 1x, de akkor is hasonló élményem volt...szóval nem egyedi az esetünk.
A 10-ből 2 rampa működik és egy rampa kb. 1 óra+1 óra papirmunka (a "szerencsésebbeknek").
A kép nekem is tetszett, azért csináltam ;-)
Celtic,
Sajnálom ami történt, de szerintem emiatt ne keseredjen el a párod. Jól csinálta, hogy nem a kamiont választotta. DE. Arra fel kell készűlnie, hogy ilyesmik több 100x elő fognak fordulni vele, ha vezetni fog. És nem feltétlenül kamionosoktól, buszosoktól.
Mondjuk az áthúzás meg a kürt tényleg túlzás volt a kamionos résziről, de hát vannak ilyenek nagy autón is. Legalább magyar volt?
Egyébként ha már áthúzásoknál tartunk.
Tegnap mikor mentünk a 0-son, Halászteleknél a felhajtónál kicsit lassitanom kellett mert jöttek volna fel a pályára. A belsőben folyamatosan jöttek, nem tudtam beljebb menni. Kb. 3-4 személyautó be is fért elém, de látva ezt egy nagytudásúbkvs a maradék FÉL személyautónyi helyre simán betette elém a csuklós kék bádog dobozt a megszokott 45-50es tempójával...nem tudtam mit csinálni beleálltam a fékbe (rakottan persze, mert az olyan jó), azt vártam, hogy a kolléga az Ivecoval kikenődjön a hátfalamon. Nem értem az ilyen embereket. Gondolom nem először járt ő se arra, meg tudja, hogy milyen délután/estefele a 0-s, meg amúgy is. Ráadásul utasokkal...
18 éves koromtól van jogsim, igaz úgymond úrvezetőim csak, mkp.-ról és
szgk.-ról. 23 éves koromig a motorozás vonzott, így kocsival csak ritkánközlekedtem. tíz éve viszont folyamatosan úton vagyok, éjjel nappal autóban ülök, vezetek. mert ez a hobbim, a mániám, és mert úgy érzem csak ehhez értek igazán. a véremben van. (arra már nem térek ki h versenyszerűen motoroztam, illetve elég sok közöm van, volt az amatőr autóversenyekhez. nos. mivel ezt a fórumot találtam, ami kimondottan kamionos, ezért írok ide. tegnap este a barátnőmmel jöttem haza, nem
messziről, csak 250 kilóméterre voltam otthontól, és hogy tanulja az éjszakai vezetést, átadtam páromnak a volánt. mint utólag kiderült, jól tettem... kecskemétet elhagyva a 42-es úton mentünk, a szembejövő forgalom már kilométerekről látszik, mivel szinte nyílegyenes az út. szembe jött vmi nagy fény, mondtam páromnak, villantson refit, tudassa hogy nemigazán lát... reakció: NULLA!!! hm... aztán mivel az ég világon nem reagált semmit, nyomattam a refit a csajommal... no, erre kb 300 méterre a tali előtt felnyomott a kamionon, mivel az volt, MINDEN FÉNYT amit csak
talált, áthúzódott a sávunkba, és nyomta a kűrtöt, eszement módon... egy villantás elég lett volna tudatósítani, hogy tompítottal jön, csak szarul van beállítva... barátnőm lement az útról, megállt, és sírógörcs jött rá... ezért nem fordultam vissza a kamion után csak... ha én vezetek, lehet nem ússzuk... eléggé hárklis vagyok, sok közöm van kamionos, teherautós sofőrökhöz. amikor nem vezetnek, mintha emberek lennének, aztán mikor beül a vasba, akkor megváltozik... könyörgöm... ha már az utak "királyai" vagytok... hm... egy picikét ésszel... a király foglalkozzon az alattvalóival... elvégre azokat szolgáljaki... nem? jelezze ha ami világít, nem refi... mindíg próbálok odafigyelni a
kamionokra... buszokra... de sajna az a tapasztalatom, hogy nagy ívben leszarnak engem az utakon... =((((
tehát, csak mégegyszer, ha Ti vagytok az utak királyai, úgy is viselkedjetek!!! ez az eset kicsit megváltoztatta a véleményemet Rólatok... elnézést az általánosításért,
Én 1hónapja voltam M1 Ipari parkban és 30 perc alatt végeztem az árúfelvétellel :ĐĐĐ valamit rosszul csináltál .
A kép nagyon komoly,bár ha belegondolunk jó,hogy oda van írva :o)))
A Boxer adagoló nem tudom miért adta meg magát,de teljes csere volt aztán 1hónap és az is összefosta magát.Szóval egy hónap alatt két adagoló csere.Darabja akkor volt 180000-HUF.Ettől mondjuk lehet jó autó.Az is lehet,hogy pont egy rossz szériát fogott ki a srác :o((
MALWIN,
Az tényleg szép környék. Nappal is láttad azért? Olyankor még szebb ;-)
Road,
A Boxerban is Bosch adagoló van és Garrett turbó.
Mondjuk én nem hiszem, hogy amiatt lesz megbizhatatlanabb (de szép szó) egy autó mert sok német cucc van benne. Sőtt...
Még az is meglehet, hogy nem ugyanaz kerül egy Ivecoba és egy Mercibe. Persze az is lehet, hogy nem igy van.
Más.
Az M1 ipari parkot (Páty) messzire kerüld el. Most sikerült hazaérnem, pedig este 6 elött már ott voltam(tunk). Jó mi?
Ráadásul a Manciba sehogy se tudtam meleget csinálni....ezt élveztem a legjobban. Ezt csak amiatt irom, hogy ha nézel 7.5-est akkor jó az ha van benne állófűtés (pillanatok alatt kihűl a motor álló helyben :-( )
nem, a kocsim már tökéletes. Viszont mivel új "agyat" (azaz számítógépet) kapott, ezért elég sokat eljátszadoztak vele... Meg jövő héten vagy az után megy vizsgára, és kicsit rendbe kellett hozatni.
És semmiféle pasi nincs a dologban....
Na!!Hát így már érthetőbb a dolog.Azt én is aláírom,hogy a mai világ eléggé felgyorsult és sokkal több a gond ezekkel.A haverom Peugeot Boxer-ján is megadta magát az adagoló,teljesen.Nem tudom ezeket milyen tipusúval szerelték.De 2évesen az elég durva.Az én Mercim 89'-es és eddig még megy (kopp-kopp) :o)))
