Keresés

99%-os ember nincs. Még ha magadnak csinálod se megy.

Jó is lenne, ha csak évente 2,5 nap nem lenne kedvünk dolgozni vagy követnénk el hibákat...

50% feletti egyének nem mennek már el alkalmazotti jogviszonyba kétkezi munkára.

Az 50 alattiakat pedig felelős munkakörben csak megfelelő HR és munkafelügyeleti háttér biztosítása mellett lehet dolgoztatni.

Ezért van a multiknál műszak/szerviz vezető.

Udv!

Golf 1.5 Diesel 1979-es. Mennyi a realis (nem lehuzos) munkadija egy futoradiator cserenek Bp-en? 

Gány, de lényegretörő, és ha ezt "követeli ki" az ügyfél magának, akkor ez van. :)

nem a kritikaval van a problema.  (lasd lejebb :DD) 

es nem is a te elvarasodal. 

az a tied. nekem ahoz semmi kozom. 

ugyhogy nem sertodsz. :) 

egyszeruen csak ugy jonnek le - nekem-  ezek a hosszutavu 'probaidok' mintha melos lehuzas lenne. 

3 honap egy betanitott melosra is tobb mint eleg.. te viszont kepzett szakembert keresel. 

szvsz fene tudja, -en - maskent csinalnam. 

legyel szakember, legyen 3 honap probaido. az alatt  kevesebb a fizu.

DE. az boritekba megy, ES ha jo vagy.. visszakapod. (vagy majd ev vegen, addig meg deposit hohóó )  

lehet csak en latom rosszul. 

Ha milliós nagyságrendű károkat adsz össze fejben egy év alatt, lehet,

hogy kritikusabb leszel.""

nam akarok hulyeseget mondani, de szerintem a hozzaertest egy felulet elokeszitsbol, szerszam hasznaltbol, muhelyrendbol. es stb.. egy het alatt lelehet szurni. 

Tibor. a te dolgod. 

nem belemagyarazni akartam. 

bocsi., 

==========================

07" C vectra. Z19DT. 250e -km kornyeken. 

friss vezszijjal. 

10-bol 9 nem indul, CKP/CRK hibakat dobal nagy csorompolesel.  

uzanyomas van. 

szkopra fel, nincs szinkronban. 

ugyfel beidez, kozol tenyallast, DMF- hibara IS figyelmet felhiv. 

tiprodas, vajudas. jajajaj. 

de ha ez, de ha az, de ha .. de ez biztos, , de az biztos ?! 

na eriggye. vezerles nincs jelen.. azt muszaly. 

jo, de tobbet ne,, es az legyen biztos. 

peeersze.  

vezerlest bont, szerel.

 http://indafoto.hu/cam_aro/image/23291357-68e4d4b6/471853 

, kozben feltunik CP1H radialis tengely logas -csak - szijiranyban..

juhe.  fokozodunk.

osszerak.

es .... nem.

mar 10-bol 5 az indulasi arany.. de hat az ugyse jo.  

hat bacsi, ez igy nem fizet, DMF-et meg nem fog csereltetni.. .

ingyen viszont nem dogozunk ... 

karbid maro elougrik.. tokom se szarozik, ugyis mindegy. 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/23291359-4c475662/471853

kapott sacc 12x1 cm varratot, azt gyogyulja ossze..

auto pocre indul, DMF sem zorog . (mééég )

..a nyeles csapagya mondjuk szol mint a p*csa, de az eddig is volt csak nem lehetett hallani dmf-tol. 

...aszem ilyen egy igazi sikersztori... :DD 

(esetleg ha valaki ganynak gondolja, akkor igaza van. 

...csereben viszont olcso. :P)

======================

Ez a Te szempontod, de volt már nálam olyan, aki elsőre jónak tűnt,

utána meg nem. Egyébként teljesen mindegy, ha valaki nem jól dolgozik,

bármikor el lehet küldeni.

Ha milliós nagyságrendű károkat adsz össze fejben egy év alatt, lehet,

hogy kritikusabb leszel.

nem kotozkodok, de miert kell egy 99%-os embernek 3 honap probaido ? 

itt is volt par allasajanlat..

azzal kezdi ket honap probaido . 

miert ? 

ket nap alatt latod hogyan dolgozom. 

egy het alatt a muhely rendbe is berazodok.. 

akkor ? 

hat, itt ket honap. 

oke, viszlat. 

Bocs, ha off:

Korszerű gépjárműmotorok szerelésében nagy tapasztalattal rendelkező,

precíz autószerelőt keresek.

Feladat, a fent említett mechanikai munkák elvégzése.

Bér próbaidő (3 hó) után netto 200 e ft.

Van: szabadság, kávé, néha süti.

Nincs: herevere, kimagyarázás.

Nem 100 %-os embert keresek, elég a 99.

Emailem publikus.

Köszönöm mindenkinek,azt hiszem sikerült.  Karmantyú fel -cső kihúz kicsit és folyt is az olaj. először kifolyattam a régi fekete löttyöt, majd megszívattam kicsit, na erre levegős lett, utána ismét hagytam folyni ekkor elzártam,kipróbáltam, de a pedál beesett szinte. Újra szét, de most már fecskendővel szilikoncsővel belenyomtam a cuccot, és így lett a jó.

THX! :-)

"Hümmm, kicsit, mintha?  :-P"

Na, ettől félek (az utolsó mondat)

Különben is, nem föttög, kihagy :-)

Az mx5-nél évjárat, motorkód, vagy mi lehet még kritikus a kasztnin kívül? A sperrek nem mennek szét?

  Erre azért ne vegyél mérget. Hiába a katalógus, ha az autóban nem az van mint ami a papíron.

"..hanem hogy az bajonett zaras legtelenito a betapon van, es nem vegponton.."

Van ilyen sok más típuson is, akár németen is. Nincs ezzel tulképpen baj, ha tudod, hogy hogyan kell légteleníteni. A hagyományos módon persze nem megy, ebbe bele kell nyomni a fékfolyadékot.

Szerintem sokkal nagyobb baromság a központi hidraulikus kinyomó, ami a kuplung rezonanciája miatt előbb-utóbb "szeret" levegőt beszívni a karmantyúnál.

Ez túlzott elvárás lenne a Renaulttól...

Van ilyen progi a renaultnak is, de spec kuplungnál az is 3 cikkszámot hoz.

Hát igen igazatok van szétszedés után már világosabb,de: nem hiszem el,hogy nincs egy olyan program a renaultnak, a Laguna 2-re mint pl a FIAT ePER program, ahol robbantott rajz alapján gyári számra tudok keresni...

Még az öreg róka, renaultra specializálódott szerelők is úgy csinálják, hogy szétszedik, megnézik milyen van benne, és utána rendelnek. (vagy mindegyik fajtából egyet, és a maradékot visszaviszik)

Keress valakit, akinek van Infotech hozzaferese (pl. markakereskedes), alvazszam alapjan egyertelmu lesz.

http://www.infotech.renault.com/fo/accueil.action

Ha az óra rosszalkodik, akkor a BCM és ECU letárolja  a "nincs kommunikáció az IPC-vel" hibakódot.

a vw nagyobbat tevedet.. ..aszongyak... 

...hat nem tom. 

sztem még csigast nem lattak az ámerikánusok.. :)) 

(nem a csavar hiany a baj, hanem hogy az bajonett zaras legtelenito a betapon van, es nem vegponton )

=======================================

Köszi...megértettem végre a dolgot, csak azt tudom mondani hülye volt aki kitalálta...ezt a szart. Miért nem csavaros...na mindegy megpróbálom v.hogy összehozni.Köszönöm mindenkinek!!

gumisapkat leveszed. 

piros karikas klippet felhuzod egy kattra,

csovet vissza huzod egy kattra.

(ugyel ra, mert nem tori el a muanyag csatlakozot , mondjuk nyakban a masik klippnel. )

... kivan nyitva a legtelenito. 

ez igy cumis, szokasos csigas teknics.

vagy sikerul, vagy nem.

tehat  nem art hozza egy legtelenito keszulek. 

ha nincs, akkor egy fecsivel a csocson keresztul huzd/nyomd meg, hatha alapon. 

kell hozza valami figyelmeztetes is. 

ez a rendszer roppant szar. (betapon van a legtelenito. )  

tehat keszulj fel ra, hogy megfelelo szerszam nelkul esetleg xarabb lesz mint volt. 

===============

Amúgy igen kettő biztosító van.

Köszi a válaszokat. Sajnos nem poén a kérdés a légtelenítésre, mert bár van rajta valami az nem csavar csak egy műanyag sapkás szelep. Nyomom a képeket..

 Igen.

Na ja. :)

A szivattyú termelheti?

hat akkor,.. az a legjobb, hogy.... 

sok szerencset. :) 

csak olvasni tudok! 

Az üzemanyag visszavezetés egy része a tankba, egy része pedig az üa.szűrőbe megy vissza.

Szerintem a szűrőben feltorlódik, s ez okozza a gondot.""

Kannáztatom!

Lásd a második képen!