Keresés

Értem.Akkor mit tegyek,mit nézzek meg?

Kérdezd Karcsit, de szerintem nem akar róla beszélni, mert az egy dolog, hogy a motor rohadt sokba kerülhetett de utána a pszichológus is aki kikezelte a sokkból....

De lehet baj, főleg ha el van dugulva a kartergázvisszavezetésed vagy kartergáz szűrőd vagy ez is okozhatja az egész problémát.

Hát látod, nincs mese, uniósodunk :)

Nem kell duma. Kaptál elég 5letet, mégsem fogadtad meg. Most meg sírsz és mellébeszélsz. Hiába szereted, más is szereti, mégis néha sokat kell költeni rá. Kicsitt több, mint fél éve Ákos írt egy kis esszét, a tulajokról és autóiról. Csak zárójelben írnám, ha nem tudod javíttatni, vagy fenntartani, add el. Nem kell farokhosszabító. Malter, vagy MvZoli több százat dobott a kasztnira. Malter a motorra ISS. Hig-Ati egy kisebb vagyont a váltóra és motorra. Vik szintén sokat, hogy egyben legyen. Brigeré eleve fitalal, de rendszeresen szervizeli. Noisewalker a régi dízelére egy kisebb vagyont, aztán eladta. Én meg nem írom le, talán ez enyém a magyarországi összesből az a 10-20 db 2.5 TD, amelyben 200-250 után ki lett cseréltetve a vezérlés...

Mivel nem fogadod meg a tanácsolkat...

Hát igen. Nem jó átélni azt az olajnyomásos balhét. Bár a kattogás az nagyon azt támasztja alá, valszeg a főtengely csapágyazásának annyi...

Még az ára egész elfogadható...

Így hígul a fiatalok helyesírási tudománya. Majd ebből lesz szóvivő, vagy fogalmazó valahol...

Itt csapat más problémában ISS szokott segíteni a másiknak, persze ez csak személyesen...

Bevart zsebű?Bocs már hogy havi 110-et keresek és ebből kell megoldanom mindent,hogy szeretem az autómat és nem szeretnék kiadni százezreket egy műhelynek ahol általában a nagyobb kereset miatt nem mindig cserélnek ki mindent amit mondanak.Én néhány ötletet szerettem volna hogy legyen némi fogalmam arról hogy mi lehet és hogy milyen irányban legyen elindulva.

Egész friss eset. Nincs róla kép??

Renceresen féjtengejek, úristen!!!

Nem feltétlenül kell 50e-ért fémet venni. Le van véve a fedél, aztán látni fogod te, vagy a szerelő, hogy vetemedett, vagy repedt esetleg. Ha nem, akkor csak egy jó tömítésgarnitúra kell. De a szelepfedél alóli olajfolyás a motorban lévő más rendetlenség jele iss lehet, és akkor ez csak tüneti kezelés lesz...

Ne baszz.... :-))

Nekem bejött 3 évvel ezelőtt. Persze ha már hullámos az alja, akkor kuka a fedél...

Hát mert mindig gyorsabb nálunk!! Egyébként qrvára igaza van, ez nem kézrátételes, távgyógyító fórum, hogy egy teljesen szétszedett, félig megjavított, vérestorkú motorról bemondjuk, hogy mi a baja...

Biztos félsz...

Mézesmázas? Azt ugyan nem, de itt kis ISS volt a hunyó?!?

Nehogy már megmagyarázzátok amit nem kell...

Ez már 2 hete ISS el lett mondva neki. Megfogadta a jótanácsot? Nem, de a pofázás az megy...

Nem vagyok a haverod, kis bevarrtzsebű. A paraszt pedig az akit a tükörben látsz. A muszáj pedig pontos jé!!! Kaptál elég segítséget, most meg itt a sírás...

Dehogy velem, csak úgy játékból...

Igen ki lett szedve a dugó és meg is lett mérve.Az olajnyomással meg csak nem lehet baj ha így veri ki az olajat.Vagy nem tudom.Tanácstalan vagyok.

Olajnyomással hogy állsz? Amúgy megmértétek a kiszedett dugót? Ezeknél a motoroknál tipikus betegség, hogy összeesik a dugó aztán egy nagyobb terhelésre meg is adja magát. Volt itt olyan 3.0 ami minden előjel nélkül egy csapatás után az egyik dugója úgy megszorult, hogy eltörte a hajtókart, lehet neked is ilyesmi gondod van és az az egy csak az első volt a sorból. A másik az olajpumpa kopás annyi nyomás van, hogy ne világítson a lámpa csak éppen a motor tetejére már nem jut. Amúgy milyen állapotban volt a főtengely csapágy?

Na igen, de mi lehet az?

Szerintem a múltkori dugó gondod a most kibontakozni látszódó probléma okozhatta.

A vezérlésnél minden a jelen van.Hengerfejnél a megfelelő sorrendben van meghúzva,a vzezérmű tengelynél is.

Szelepfedéltömítés általában....,de láttam már azon a ponton kirohadni hengerfejtömítést is.(ugyanúgy ereszti az olajat akkor is)-Fincsi meló.

Nem gond, a te dolgod persze.