Keresés

Egy dán is legyen Bornholm szigetéről:

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Az Indóház blogon pont posztolt valaki egy buszos posztot Koppenhága buszairól. És ott van egy 15-képes album, aminek a 13-adik képe egy csuklós turistabusz. Nagyon pöpec hangulatot áraszt látványra :)

http://iho.hu/blogpost/kappanhago-buszai-180410

köszönöm.

Ezek, vasárnaponként feljártak Egerbe, 108 km :

151 km.

Hétköznap is!!!!

A Szolnok-Törökszentmiklós-Kenderes-Tiszafüred-Mezőkövesd-Andornaktálya-Eger útvonalon naponta járt.

Én egyszer intenzív havazásban utaztam vele Törökszentmiklós Eger között közel 131 kilométert.

Késni az időjárási viszonyok ellenére alig késett,majdnem teljes utascsere többször volt,ekkor előfordult, hogy az utasok 70-80 % kicserélődött, a gkv jó tempóval vezetett. A sok utas miatt igen sportosan kellett hajtani, ezt ennyi utassal egy Ik 280 biztos nem tudta volna, utaztam rendszeresen Ikarus csuklósokkal, azok valahogy lomhábbak voltak, mint ez a Volvo.

Kenderes könyékén volt egy mezőgazdasági iskola oda is sokan utaztak.

A menetrend szerintem feszített volt, rengeteg megállás, egy távolságinak álcázott távolsági járat volt ez.

Az ülések viszonylag kényelmesek puhák, voltak, de fejtámla nem volt, a 3 ajtó miatt az utascsere gyorsabban zajlott, és az akkori utasmennyiség indokolta a csuklós autóbuszt. 

Nem semmi járgány :)

Ma PBE-443 megy a járaton.

Köszönöm előre is!

Kicsit komfortosabb jószág, de nem is tudom hirtelen mi, pedig megannyiszor találkozok vele Izsák után. Biztos nem csuklós.  Majd ha szombaton hozom haza a 1348/002-t majd megkukkerolom.

Svéd Säffle 

valamilyen finn karosszáló cégnél készülhettek. (?)

200-as lámpa van ráhekkelve? A karosszériájukat melyik cég építette?

Ezek, vasárnaponként feljártak Egerbe, 108 km :

Annál biztosan hosszabb a Ricse-Kisvárda-Nyíregyháza (69 km) és talán a Miskolc-Bódvaszilas (58 km) is.

Erre most nekem is beugrott egy Cegléd-Szarvas (vagy Cegléd - Békéscsaba) talán amit csuklós vitt. 

A sofőrök imádták ezeket a Volvókat. A csuklósban magas párnás ülések voltak lehajtható karfával. Nem volt dönthető ha jól emlékszem. Az utasok életét a nyitható ablak és a klíma hiánya keserítette meg. Cserébe télen jó meleg volt :).

Cegléd-Kalocsa C80-assal volt kiadva kb. 10 éve. Többször is találkoztam/tunk vele, mikor Cegléden jártunk. A vonatunk indulása előtt pár perccel robogott be mindig. Talán a GXW-239 csinálta. Most mi jár a vonalon?

Hát a korabeli beszámolók szerint a sofőrök visszasírták miután átültek a Rábába.

Mondjuk azt a volvo csuklóst is annyiszor láttam. Mindkettőt. A fekvő és állólámpásat is, de sose sikerült utaznom velük. ( pedig fater Szolnokon volt katona és párszor felmentem hozzá )

Kényelmes volt legalább? Valakinrk tapasztalat vele?

Köszi a pontos információkat.

Volvo csuklós vitte régebben, aztán volt a 13.5 méteres Rába aztán jött a Rába csuklós. Az indokolta, hogy a Szolnok - Tiszafüred szakaszon több rásegítésre volt szükség. A miklósiak, kisújiak és a fürediek is rásegítettek. A csuklóssal 3 busz felszabadult a reggeli csúcsban. 

Újra szólók járnak a vonalon rásegítéssel.

Mindennapos.

Ez ilyen sulipéntekes-sulivasárnapos járat volt, vagy mindennapos?

Melyikek azok a közlekedési központok akiknél online lehet követi a járatokat úgy hogy a rendszámot is kiírja?

Azt tudom hogy a KMKK hatvani és salgótarjáni telephelyek buszait lehet követni a járatokat rendszám szerint, ezeken kívül van még más? Ha igen kaphatok róla egy linket?

Úgy emlékszem, régen a 1468-as Szolnok - Tiszafüred - Eger járatot (151 km) Rába Premier csinálta, de gondolom, most már más járja.

Melyik a leghosszabb, csuklós busszal kiadott járat Magyarországon? Budapest-Visegrád-Esztergom?

Sajnos én is ezt gyanítom - először azt hittem, hogy diák helyett fog 90%-ost kapni (azért "kis" diák), de félárút kapott, valószínűleg egész helyett.

Nem lehet, hogy jogosulatlanul kapta azt a diákkedvezményt a kedves utas (akár akarata ellenére is), és erre értette a sofőr?

50 %-os kedvezményre jogosult korlátlan számú utazáshoz:

• érvényes diákigazolvánnyal rendelkező nappali és esti tagozatos diák, bármely utazási viszonylatban,