Keresés

bréékóó malwin!

 

nem kötekedés céljából, de ha billencsel viszik, akkor az onnan leesik, a másik, meg hogy a cucc hátrafelé billen (nem a billencs, hanem a garázs) és nem tudják lefogni.

a másik, hogy ezeket platós kama3okkal hordozgatták. láttam nem egykét iylen szállítójárművet(szerveztem is), ja és ha jól tudom ma már csak szolnokon gyártanak ilyeneket úgy 150-200e Ft környékén.......

 

ja és persze a kama3ra pont rácuppan a tömb. anno nekünk is iylen volt felvonulási épületnek, és akkor miskolcról 25eFtért hozták le, plusz a garázst megkerítettem ugyanennyiért...

 

cisszzzzzz

Ez szabvány betongarázs.Kell, hogy legyen hátul egy lőcs, két végén irányjelző-és féklámpával.Régen billencs Kamazok vitték , egszerűen rátették a garázst a puttonyra.

Két lámpa van benne, az egyik helyzetjelző/féklámpa duplaszálas izzóval, a másik irányjelző.

Arra a borsonyi valamire gondolsz? A méretek miatt az teljesen kiesik a járművezetők látóteréből.
Ha jól látom az csak pirosan világít. Irányváltoztatást mivel jelzik?

Külön lámpatest van felakasztva a szállítmányra, látszik is a képen.

Ez már egyben van, a házgyári lakásoknál minden egyes oldalt külön szállítottak, nem volt összeszerelve.
Szabályos egyáltalán a fotón a szállítás. Lehet látni ennek az autónak a féklámpáját?

 

Valahogy így???? :o))))

Azért az a szép állapotú is eléggé el van csavarodva :)

(irtam egy panaszlevelet a rendőrségnek, kiváncsi vagyok mi lesz belőle)

Fotó nincs?

"A független kerékfelfüggesztéseket láttam rajta. "

Ha jól emlékszem a februári C&T-ben az Amszterdami kiállításos cikkben volt erről szó. Tridec vagy valami hasonló nevű cég gyárt ilyen futóműveket.

Kétféle hossz volt, PAZ pótnak hívták őket.
Volt egy-egy, és kettő-kettő paneles változat is.
Meg a hídszerkezetes, amit a Cement kft-sek hurcoltak Szegeden, még néhány éve is.

Köszi a képes beszámolót is.

Akkor kellett volna ilyen gép, amikor a házgyári lakásokat építették.
Halvány emlékeim vannak róla, hogy annak ideján nálunk MAZ nyergesvontató húzott egy 1 tengelyes félpótot amin az egyes panelokat hordták. Ha jól emlékszem 1db volt a jobb oldalon 1 meg a bal oldalon.

Szoktam ilyeneket látni az M3-on és lövésem nem volt mit vihetnek vele.

A független kerékfelfüggesztéseket láttam rajta.

Gondoltam is valami speckó dolog.

Erre a újság meghozta a megvilágosodást :o))))

A Matchbox kategóriákban elég jó írások vannak benne.

Szoktak ilyennel betonlapokat is szállítani. Meg a tapasztalatok felhasználásával ma már gyártanak 2 szintes félpótkocsikat is ezzel a fajta futóművel.

Sziasztok, egy megkésett romániai képes beszámoló:
Dacok minden mennyiségben:
darus:












nyerges:













lepukkant, nylon-fűtéssel::-))















szép állapotú, elég ritka látvány:














Ezenkívül egy messzire szakadt IFA termosz:















..és egy, a sok traffipaxos kocsi közül:















Arad és Déva között 3 helyen is mértek ilyenekből.
Végére egy visszaúti kép, a Bukarest-Pitesti autópálya útjelzője:

Ja üveget. :o)))

Üveget nem?

Megvettem a márciusi Lastauto-t :o))

Rá nem jöttem volna,hogy a képen szereplő félpóttal mi a bánatot szállítanak :ĐĐĐ

 

Hmm akkor csak jól emlékeztem :)

Érdekes ez a DAF fülke dolog. Sokszor közösködött már más gyártókkal.
Sokáig használták azt a fülkét amit a Renault-nál Midliner néven használtak, de ugyanezt használta a Volvo és a német Magirus is.
Később amikor átvette a Leylandot akkor nekiállt a Leyland fülkét használni a 45-ös (korábban 800-as sorozatnál).
A DAF 95-ös fülke pedig a spanyol Pegaso-val volt közös munka (ott Troner néven futott, igaz nem sokáig, és mivel az angol Seddon Atkinson is Pegaso tulajdon volt ezért ott is feltünt néhány éven át).

A DAF LF fülkét a Renault szállítja, azaz egy és ugyanaz. Csak a belső kialakítás más, azt mindkét gyártó maga alakítja ki.

Pedig most direkt nézegettem a Renaultot a Deltánál, hát nem estem hanyatt tőle. De ha a DAF még attól is kisebb, akkor az elég siralmas lehet. Mondjuk a legtöbbet azzal a Pony-s kutyaóllal látom, főként cseh vagy szlovák szinekben.

ÁÁÁ a Renaultban van rakodóhely (ágy alá és lehajtva is elfér alatta) és az ágy is szélesebb. Ja és két félből hajtható. Az én esetemben az ágy alatt kettő térképeknek való irattartó méretű és egy nagyobb de formatervezett (lefelé keskenyedik) doboz van.

Az első mondat viszont nagyyon érdekes. Meg tudná ezt valaki erősíteni, esetleg cáfolni?

Igen, ez ismerős, igaz, csak köremilekből.

Olyat láttam Olaszországban a lakott terület kezdetén, hogyha 50 felett jöttél egy közlekedési lámpa pirosra váltott megvárta amíg megálltál és csak utána lett zöld.
Egy csomó helyen a vasúti átjáróban szól a kolomp is. Szerintem ez is fokozza a biztonságot.
És a kedvencem Angliából: nagy körforgalomból építsünk több kis körforgalmat


használati útmutató

Nem ragaszkodom a képekhez, az információ, a tájékoztatás bőven elég. Nyilván számos dolog van, amiről nem tudok, így örülök minden látókör szélesítésnek.

Hidd el nem marad annyiban ha küldenek valamit. Erre egy fillért nem fognak tőlem beszedni. Az előzésre befizettem a 25-öt (aminél ugyanúgy lehetett volna elnézőbb a féreg), de ezt tényleg nem követtem el.