Keresés

A kilóméter óra valamelyik ABS jeladóról kapja a jelet. Nekem hátsó kerékről, de ha jól tudom B2-nél első kerékről. Valószínűleg valamelyik ABS jeladód lehet hibás, vagy esetleg kontaktos.

Sziasztok!

Na sűrűsödnek a gondok. Azzal kezdődött, hogy reggel beindítás után nem aludt el az ABS visszajelző lámpa, és zúgott valami a motortérből. Leállítottam de továbbra is zúgott mint egy elektromotor. Kifüleltem, és az ABS vezérlőből jött. 2 kábelköteg megy bele, a nagy sokvezetékeset hiába húztam le, akkor is tekert. Le kelett vennem a tetejéről a fekete fedelet, és alatta is van egy csatlakozó 4 vezetékkel. Na azt kelett lehúznom, akkor abbamaradt a zúgás, és a kontroll lámpa is elaludt. Alig,hogy kész lettem vele, el kelett mennem a kocsival, akkor meg a kilóméter óra adta meg magát. Nem méri a sebességet és a megtett utat sem. És nem működik a tempomat sem azóta. 20km után pedig elkezdett világítani a motordiagnosztika lámpa a műszerfalon.

Ha van valakinek valmi ötlete bármelyik problémára, kérem segítsen, mert ez már kicsit nekem sok!

A motormelegedés megoldódott, a hűtőventillátor saruja volt kontakthibás, ezért nem ment a venti. Mondjuk a vízhőfokjelző továbra sem jó, a másik műszerfallal sem. A hőgombának változik az ellenállása melegedésre, ettől még lehet hibás?

Üdv! DonPedro

Csak kímélem a bicskakulcsot.

Alkatrésznek gondoltam, de eme gondolatom kimaradt! ;) Ennyi pénzért bele sem merek gondolni a rejtett hibáiba...

Főleg, hogy nem iss használod az omegát:PPP

Az enyém kb. egy évvel idősebb mint Kittyé, hibátlanul működik.

A nyáron veszek egyet a cabrióba is.

Szerintem csak pech. Nekem megérte. A kulcs, amit 3 éve használok, annak semmi baja. Ez valami anyaghibás volt. Megrendeltem a hiányzó/hibás részeket. Hisz miller vagyok, vagy mi... :-))

Mindenki tudja, sőt a gugli ISS! Ennyire nem kellene lustának lenni! Különben meg az X az E2, az Y meg E3...

10 ezrenként normális olajjal nem lehet és nincs ISS baja. Csak jó olaj kell bele és szűrőt ISS illik cserélni...

Ja. Bár a dízel 100km után ISS bekormolja a friss olajat, a benzinesben meg 10K után ISS újnak néz ki...

Na, akkor mégsem csináltatok ilyen kulcsot... ezt is fontolgattam, de így nem.

Hab a tortán, hogy tegnap Fehérváron eltörött a bicska kulcsszár iss. Ráadásul a zsír új pótkulcs volt, amit eddig nem iss használtunk, így pláne nem értem. Úgyhogy lehetett vinni a másik kulcsot befelé. Úgyhogy kulcsszárat iss rendelhetek, hogy legyen tartalék....

Köszi!Esetleg valaki tudja milyen kategóriába tartozik a motor?EURO 04 vagy 03?

a fogyasztása nem is vészes:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/331-Omega.html?fueltype=2&constyear_s=2001&power_s=140&power_e=150&powerunit=2

vélemény az van itt pl:

http://nepitelet.hu/autok/opel/omega_1994/csak_szeretni_kell_es_meghalalja/

http://nepitelet.hu/autok/opel/omega_1994/bazinagy_vectra/

A városi fogyasztása:

http://www.osszesauto.hu/prg/autoinfo5.kk?fnMID=29279

Róla lenne szó egyébként: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=2277529

Tisztelt uraim!Valakinek valami véleménye a 2.2 16V-ről. Mennyire megbízható, mik a tapasztalatok? Köszi.

A '96 utániaknak már 10e km-t ír a gépkönyv. Meg ne kérdezd miért...

Hello, ez a sebességmérő mutató ugrálás nálam is jelentkezett, a megoldás egyszerű volt, difin az abs szenzorokhoz vezető kábelek csatlakozóit szétthúztam és megtisztítottam(WD40), a probléma azonnal megoldódott. Remélem tudtam segíteni.

De, ha jól emlékszem a sima 2.5 TD-nek annyi volt.

+l

Fejlődj a korra! Manapság, harmincezrenként divatos olajat cserélni.  :)))))

De ruhellem az ilyet. Csomagtartot betolto nagyzenere van, de egy lokosre meg egy kis borapolora nincs...

A 225k rol szerintem arulkodik a belseje. Az enyemben 215k van ora szerint, a kovetkezo 10 ben igy szetporladna az ules? :) Plusz poen ahogy a friss olajcseret magyarazza az egyik valaszaban, hogy alig 10 ezerrel ezelott... ennek nem 7500 a hivatalos periodusa?

225.000 kilométer. Ahha... 2007 óta?

A sok bevarttzsebű meg érdeklődik...

Ezt érdemes megnézni!