Keresés

Új hajtókart veszek rá.

a lecsiszolt (ezt hogy gondolod?) csapon hogy fog illeszkedni?

Írtam.

azzal a hajtokarral, ami mar szenne egett a csapon ? 

és milyen csapággyal illeszted össze?

Ez kuka,úgy ahogy van.

Hasonlót már szedtem szét,azzal hozták,hogy csak nem indul.

Meghúztam a berántó zsinórt és először azt gondoltam,hogy nincs benne gyertya,de volt...

Ott is mindent cserélni kellett volna,csak az többe "fáj" mint egy komplett új motor.

Az egy vibrációs gép volt amit útépítésnél használnak,de az olajcsere fogalma ismeretlen volt náluk.

Érdemes összerakni""

nem. 

Sziasztok. Tudom nem kifejezetten idevág, de valamennyire mégis.

Érdemes összerakni ezt a kapagép blokkot ezzel a nem makulátlan hengerrel, illetve hajtókar hellyel a főtengelyen? Esetleg mivel csiszoljam meg a főtengelyt?

Illetve ezek a jelölések a fogaskerekeken?

Köszönöm.

https://picasaweb.google.com/108451889274015621828/6278217118622092417?authkey=Gv1sRgCJ7G9ZqNtYD7OQ

Itt még nem tartunk (nem is fogunk)

van egy komplett plus futomuvem(inkl. feltengely). irj privatba, ha erdekel.

nem kicsi, ugyanaz a betét csak nagyobb átmérőn.

nézd a linket vannak méretek

en ezt nem tudom. 

ha ugyfel panasz van, mert zajos, ut, egyeb hiba.. csak az jut el szereloig. 

az, hogy melyik marka mennyit fut,  melyik a kerulendo marka.. azt a szamlazas/menedzsment tud/hat/ja.* 

de megelobb, illetve de inkabb, - az egy ev alkatresz gari miatt, ami mukodik! -

 leginkabb az alkatresz forgalmazo tudhatja.. szvsz nekik, nekik  nagyon nem erdekuk a szart forgalomba hozni..

(* biztos lehetne ebbol egy jo statisztikat kesziteni, mert itt vezetett oraallas van.. es -majd- minden szamlazas/online rendszer.

de valoszinu senkit nem erdekel.. mert hogy mar a forgalmazon szurve van a pocsek aru . ) 

nem, csak a nyeregtartó.

szerelhető

Idehaza már a Textar tárcsa is feladja normálisabb méretű autón.

nem tudok tanacsot adni. 

nalunk sacc a 70% az utangyartott, cserelt,  tarcsak aranya. (brembo, ate, japparts, pagid. neha textar, stb ) 

a maradek 30% a gyari.. 

ennek ellenere talan 3 visszajovos tarcsa problemre emlekszem az elmult 3-4 evbol. , mind gyari tarcsa volt . 

(1 ev alkatresz gari van, heti szinten kiporog sacc 30 par tarcsa csere.  ) 

node majd mica-r, Q.. vagy valaki segit :) 

kicsereltem oket.

Én is ezt szeretném, halló:-)

ket jo tarcsa, negy jo betet.

Igen, ehhez kérnék tanácsot:-)

Jó eséllyel ez lesz az utolsó fékszettje az autónak, ilyen futásteljesítmény mellett, azé kéne rá jó.

(ha meg hobbi az atszabas. ..az mas )

Sajnos még nem hobbi, de talán megérem, hogy az lesz egyszer:-/

hogy nem szeret lassulni egy idő után, rázza a kormányt, ha meleg.(kerékagy nem üt, lengőkarszilent nem lóg, féknyereg vezetők megvannak).""

multheten csereltem fekbetetet a nyocvan loeros vectran. 

tunet mint fent masoltam, raadasul mar 2mm kornyeken voltak az elso betetek. 

kicsereltem oket. - nem tom mire- brembo, vagy nem tom.  ..azota mintha masik autoban ullnek.

nincs razas, nincs bugas. es meg fog is.  

mondjuk itt a tarcsak meg vall mentesek voltak, szvsz nem volt opcio a fekfelujitas. 

meg occso koltsegvetesu az auto, mer' arra van tartva amire csinaltak. 

gurul.. :) 

mindegy no. 

ideje mindenkinek arra van, amire szanja. ;) 

Az a g60 fék, tudom.Nem szerették a fiúk a másik topicon, kicsi a betét felfekvő felülete, vagy valami ilyesmi.

Quattro írta az előbb, van 4 lukas

 fékállvány ""

ilyen ? 

Ritkán szoktam sietni, de akkor is kellene fék:-), a 280x22 az 5 lyukas, ha jól láttam(2,8 vérhaté talán)

Nem tettem tönkre, csak érezni rajta, hogy nem szeret lassulni egy idő után, rázza a kormányt, ha meleg.(kerékagy nem üt, lengőkarszilent nem lóg, féknyereg vezetők megvannak).

Típust ne kérdezz, ha szétszedem megmondom, ~8 éve raktam rá, előtte bosch tárcsa/betét volt, azelőtt már nemtom, mivel vettem.

Dízeltuningon beszélgettük vagy 4 éve, akkor asszem zimmermann/ferodo tárcsát, meg ferodo ds 2000 betétet mondtak a fiúk, meg nagyobb átmérőt.

Esetleg gyárit nemtom ki gyártja, meg hogy aftermarketban milyen minőség lehet.

Mit panaszkodok, ez is fog:-D

nem kell nagyon szabni. tárcsa és fékállvány cserével megoldható.

én is feltettem a napihasználatos audira 288 helyett a 312-t

maga tudja.  

en nem szaroznek napi rutin auton ilyesmivel.  

ket jo tarcsa, negy jo betet. azt ido/penz/ideg gond letudva. 

szavazni nem tudok, leven nem felhasznalo vagyok. .de ate nem tunik rossznak. 

(ha meg hobbi az atszabas. ..az mas ) 

280as tárcsával szoktuk tuningolni

van 4x100 pl Corrado G60, Golf II GTI, Ibiza Cupra

http://www.ebay.de/itm/Sport-Bremsscheiben-GELOCHT-VORNE-INNENBELUFTET-VW-Golf-2-II-GTI-G60-Corrado-/400906683359?fits=Model%3ACorrado&hash=item5d57e683df:g:HfAAAOSw1ZBUuqH8

Azzal a kocsival nem kell úgy sietni :)
Van gyárilag 280x22-es fék olyan kocsin.

Milyen féket tettél tönkre rajta?

ATE, Zimmermann, TRW, vagy valami sport fék kellene. Esetleg gyári?

...jo van az ugy..:D

Nincs jól.

Lassan érik a fékcserém, el kéne döntenem, hogy marad-e a 256x20, vagy felfaragom a vr6 golfét(288x25), ha felmegy nem sok bonyodalommal, kerékagyat stb nem cserélnék, (felnit)gumit amúgy is kell vegyek.

Mondjatok egy tárcsa-betét párost, ami kibír 2 fékezést, esetleg hármat 160-ról 40-re:-)

Ja, kockatoledóm van még mindig, kék, most néhány helyen natúr fémszínű:-D

Állj ki vele ismét vadabbul, azt kiderül.