Keresés

a harkállyal adtál egy tippet :-)

És biztos, hogy a futómű kopog?   Motortartó bakok, kormánymű, valami egyéb rosszul rögzített alkatrész, harkály a motortérben?

Egyszer találkoztam olyannal, hogy a gátló kopogott. Gondolom elég ritka, de ha már semmi más nem jöhet szóba, esetleg érdemes megnézni.

tudom, csak dühítő, hogy kicserélgettem szinte mindent (amit cseréltem az mind szar volt) és még mindig kopog az eleje 

érdekes , hogy alapjában véve az autó eléggé egyben van , nincs törve, nincs (nagyon) gányolva, de brutál módon el van hanyagolva 

nem zavarta az előző tulajt, hogy pl. a futóműben minden kopog, zörög, csattog? 

köszi

ha te ott... latva..halva,.

nem talalod a hibat, bar mar az torony szilentet kiveve mindent kicsereltel.. 

...akkor igy onlineben.. mi a jo valasz ? 

szvsz keretik nem sertodni. a csere megoldas > lehet  :) 

Fiat Scudonál adhat. Nekem volt ilyen gondom, hiába kerestük a hibát a szilenteknél, gömbfejeknál rángatva a kereket, aztán csak mikor már jobban kotyogott, akkor vettük észre, hol a bibi.

ez valami angol varázsige lehet ... ;-)

ez valami angol varázsige lehet ... :-)

nem ismerem. 

a huton van egy 2, vagy 3 drojtos hogomba. 

az elso drojt plusz, ezt kapcsolja ki masodik/harmadik pinre hofok fuggvenyben. 

a harom pineshez kell legyen elotet ellenallas is. 

a ket pines egy sebesseges. 

amit te bztatc, az a motormenedzsmentnek kell. 

 ^^ szerintem. 

relé?

Baer-coil?

C16nz f astra fehér

Baszik menni a hűtőventillátor. Van benne egy kétvezetékes, meg egy egyvezetékes vízhőfok jeladó. Melyiknek kéne kapcsolnia a ventit? Az egyvezetékes zsinórját letesteltem, nem történt semmi. Ha az kapcsolja a ventillátort, akkor az mi módon kapcsol? Testre rakja magát, vagy a pluszt kapcsolja a ventillátornak?

re-coilt ajanlanam, de azt lehet nem aruljak hufert/vagy sokert.  

ha V-coil is opcio,  -azt latom van magyar-  teszek melle piros pontot. 

toyota hf csavarokat / M11x11.5 / siman birja. 

lincost nem osmerem. 

========

csereld ki, aztan kiderul. :D 

csereljetek ki, aztan kiderul. 

Én is készre csináltattam típusra 30 ezerért, de mindegyik kampós.

Fel is rakták volna csak le kellett volna vinnem Ráckeve mellé a kocsit, az meg picit távol volt. 

Mi olajleeresztő menetét javítottuk vele 2x vagy 3x, eddig nincsen velük gond.

Mondjuk ezt pár esetet nem mondanám széleskörű tapasztalatnak.

Lincos-os menetjavító készlettel van valakinek tapasztalata, szabad, nem szabad? Hobby felhasználás, néha, egy-egy menet...

Köszi

urak,

laguna2 

toronycsapágy kopoghat (adhat olyan hangot) úgy mint pl. a támasztó gömbfej?

mert már minden gömbfejet , stab.pálca, stabrúdszilentet kicseréltem (összes szar volt), de még mindig kopog a jobb oldala nagyobb gödröknél , fekvőrendőröknél

Sziasztok!

Opel Vectra C kombi 1.9 cdti 2004es ,motorkód: z19DT

A problémám a következő : 

Opel Vectra C kombi tipusú autón menet közben kigyullad a szerviz kulcs majd hirtrlen lassulni kezd az auto , 2000es fordulatszám fölé nem megy a mutató . Ha leallitom várok es pár perc után ujra indítoM ismet minden rendben! most volt olaj es szűrő csere is! 

 A szerelő szerint a műszer csak valami indító gyertya ( nem tudom pontosan) cserét mutatott ki ami meg nlincs elvégezve viszont szerinte az nem okozhatja a problemat!

valaki tudna segíteni?

Sziasztok! Tudnátok segíteni abban , hogy egy A6 2.4 97 évj. nál a ventilátort hogyan tudom elszabaditani...van egy "32 " anya , azt merre vagy hogyan próbáljam leszedni.

Köszönöm. további szép napot

Haszonállat máshogyan van kalibrálva. Nagy terhelésnél egy szembeszéllel már vissza kéne kapcsolni hosszú áttételnél.

Gyújtástrafó hiba esélyesnek tűnik.

Nem tudom milyen az erőátviteli konfiguráció az alatt.

A Sprintert jobban, a 311 az alap az pörögne ennyit, ha tudna a gyenge motor annyit.(90 LE, 225 Nm)

A 6. fokozat még tartani sem igazán tudja a 100km/h-t.

A 315, 316 versenyautó ahhoz képest. Teljesen más, hosszú difi van alattuk.

Az , hogy agyártó mire konfigurál és a júzer hogyan használ, az két külön dolog...

Sziasztok!

Egy barátom autója (vectra 2003 z18xe) produkálja az alábbi tüneteket:

" Tegnap hazafele elment belole az ero. Egy nagy dombon kell feljonni hazafele, es valahogy ugy ereztem nem huz a kocsi ugy ahogy kellene, visszakapcsoltam, gazt adtam es akkor teljesen elfogyott belole a kraft. Check engine lampa kigyullad, az auto ereje kb mint egy trabant 601-e, alig tudtam feljonni a dombon kettoben 25-30 km/h-val uresben sem lehet felporgetni 3000-3500 rpm korul mintha megfulladna. Sik uton kigyorsul 70 km/h-ig de azt is csak negyedikben mert ha 5be kapcsolok nem birja el es csak lassul."

A kiolvasás eredménye:

Total number of fault codes:  3

U2103 - CAN-Bus Node no Communication
(70)  - Not present

P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected
(01)  - Not present

P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected
(01)  - Not present

Vélemény?

Sziasztok.

Stab pálcából a deckermann milyen minőség? Vagy lenne még nk ill japanparts.

úgy érzem , hogy 3000 ig még jó