Keresés

Őszinteségi rohamot kaptál? Előtte mennyire tiltakoztál...

Mi időnkben még 8 osztály volt az általános és megbukni nagy szégyen volt...

Tehát itt fogunk benyomni, mint állat?

Megy ez neked...

Akkor tudsz valamit, vagy nem nyomod, ilyen egyszerű. Energia nincs a semmiből...

Ugye! Viszont ezért cserébe osztrák forgalmija van....

Az majdnem ingyé van.

Tulajdonképpen úgy gondoltam, hogy meg lehet nézni aztán amennyit megér. Nekem 500,- euromba volt. De mint mondtam ha 200-t ér akkor annyiért.

Átandná, nem eladná! Az azt jelenti, hogy pénzt nem kér érte. 

Vagy csak próbált kicsit játszani a szuperül fogalmazót?

A szekrény nincs a kúton, a srácok nem tudták megmondani hogy mikor lesz. Hozzád kéne visszakerülnie, vagy a kútra?

Mennyi az ára?

Tisztelettel közzéteszem, hogy átadnám egy 98-as 2,5 V6 kombi tulajdonjogát. A belseje nagyon szép állapotú, motorikusan is megbízható, a külseje bizony hagy némi kívánnivalót maga mögött. Ha bárkit érdekelne jelentkezzen. Szép hétvégét!

És a GT. :)

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/uj_opel_a_lathataron_jon_az_enigma-7388?utm_source=autonavigator&utm_medium=site&utm_campaign=beuszo
Egy fokkal biztatobbnak talalom, mint a multkor targyalt insignia coupet (calibrat).

Ebben az esetben akkor gondolom nem kell részleteznem hogy miért nem járok oda tankolni még úgy sem, hogy jó barátaim (volt osztálytársak) dolgoznak ott. Úgy tudom hogy a tulaj hébe-hóba a beszállítóknak is elfelejtett fizetni, sokszor volt olyan 2-3éve hogy no benzin, csak gázolaj. Ha volt is, pacsált volt, unokaöcsémnek, s még jópár ismerősömnek ráment az AC, majdnem nekem is...

Köszi! Engem pont az az önkiszolgáló sárga szekrény érdekelne, hogy meg lesz e csinálva, és visszakerül e?

3 hete még semmilyen formában nem lehetett autót mosni, de a kefés már múlt héten üzemelt. Sajnos azt nem tudom hogy a magas nyomásu megy-e már, de pár spanom ott dolgozik, holnapra megkérdezem neked. Tankolni Balatonakarattyára járok, vagy Fehérvár Balatoni úti Shell a körforgalomnál ha arra járok.

Értem!Köszönöm a segítséget!

Te most komolyan szeretned kihozni belolem a TD-t?

Ismetelni dutom csak magam, ebbol amit idevagtal nem lehet messzemeno kovetkeztetest levonni. Tessek logolni par percet, legyen benne egy olyan kigyorsitas  ahol megall 5500-nal 2x, aztan toltsd fel es linkeld be. 

Azonkivul nem artana megemliteni, hogy mik vannak a hibataroloban.

szóval akkor mind a két mért érték szar?

Hat baratom, kezdj el utanaolvasni mielott valaki eltanulja. A lambda 1 az 450mV-ot jelent. Raadasul nem pillanatnyi hanem kozepertek szamit.

Azt gondoltam.Csak a motor 5500nél nem forog többet.És épp az elöbb olvastam hogy a labda optimális értékének 1.0 körül kell lenni. Vagyis az egyes jó a másodiknál a kettőnél nagyobb ott szegény a keverék.Vagy rosszul gondolom?

Olvasd el megegyszer.

Lambda Egy: 0mV
Lambda Ketto: 537mV 

B valasz: ezert kell eloadatot nezni, mert csak szegeny/dus van. Olyat nem fog kiirni hogy "mostjoooo"!

Az 1-es lambda 1,0 mV ,az előgyujtás nem megy feljebb. az nem gáz hogy a keverék arány szegény?

Es mi a gond? Fottog? :)

Ebbol igy nem sok mindent lehet leszurni. Legkozeleb csinalj inkabb egy parperces logot toltsd fel valahova, felesleges fel oldal szemettel terhelni a forumot. Ami erdekes mondjuk, hogy az 1-es lambdad 0mV, el is vitte az integratort kicsit. Elogyujtas szoge nem megy tovabb? ... szoval csinalj egy logot

Ezt írja a diagnosztika!

OP-COM 100219a - PC alapú diagnosztikai program Dátum és idő>,19/04/2012. 20:4929 Műhely adatok> Kérem adja meg a műhely  nevét a Beállítások menüben. Kiválasztott modell>,1996,Omega-B,Motor,X 25 XE Vezérlőegység: KW82 protokoll inicializálva. ECU ID= HH,90492382,0261203588,2537355837,03,

Mérési adatblokk: Azonosító,0D

Akkumulátor feszültség,13.9 V

Indításgátló jel,Megérkezett

Indításgátló,Aktív

TPS jel (fojtószelep helyzetérzékelő),0.55 V

Szimulált alapjárati helyzet,Aktív

Szimulált teljes terhelés helyzet kapcsoló,Inaktív

Légtömeg érzékelő,0.80 V

Légtömeg érzékelő,15 kg/h

Hűtőfolyadék hőmérséklet,1.31 V

Hűtőfolyadék hőmérséklet,77 °C

Beszívott levegő hőmérséklet,3.66 V

Beszívott levegő hőmérséklet,17 °C

Motor típus,6 henger

Sebességváltó kódolás,Automata sebességváltó

Parkolás/üres kapcsoló,P - N  0V

Klíma információ kapcsoló (légkondicionáló),Inaktív 0V

Klíma kompresszor kapcsoló (légkondicionáló),Inaktív 0V

Hibajelzés (motor hibajelző),Ki 12V

Üzemanyagszivattyú relé,Aktív 0V

Előgyújtás,1 °FT

Gyújtótekercs  henger 1+4,Terhelés

Gyújtótekercs  henger 2+5,Terhelés

Gyújtótekercs  henger 3+6,Terhelés

Kopogás jel,Inaktív

Kopogás késleltetés,0 °FT

Másodlagos levegő szivattyú relé,Inaktív 12V

EGR szelep (kipufogógáz visszavezetés),Inaktív

EGR helyzet visszacsatolás (kipufogógáz visszavezetés),0.76 V

Benzingőz-szelep,0 %

O2 érzékelő 1,0 mV

O2 érzékelő 2,537 mV

O2 érzékelő hurok 1,Zárt

O2 érzékelő hurok 2,Zárt

Levegő/üzemanyag arány 1,Szegény

Levegő/üzemanyag arány 2,Szegény

O2-kör 1 integrátor,154 Lépés

O2-kör 2 integrátor,137

O2-kör 1 alapjárati BLM (tanult érték),128 Lépés

O2-kör 2 alapjárati BLM (tanult érték),128 Lépés

O2-kör 1 részterhelés BLM (tanult érték),128 Lépés

O2-kör 2 részterhelés BLM (tanult érték),128 Lépés

Hall-jeladó,Inaktív

Motor fordulatszám impulzus,Aktív

Motor fordulatszám,653 Ford.

Alapjárati levegő vezérlés,145 Lépés

IAC integrátor (alapjárati levegő szabályozás),127 Lépés

IAC tanulás eltérés (alapjárati levegő szabályozás),153 Lépés

IAC tanult jellegmező (alapjárati levegő szabályozás),132 Lépés

Kívánt levegő alapjárat,12 kg/h

Tényleges alapjárati levegő,13 kg/h

Kívánt alapjárat,600 Ford.

Befecskendezési impulzus,4.0 ms

Motor terhelés jel,1.3 ms

TPS terhelés jel (fojtószelep helyzetérzékelő),0 %

Járműsebesség impulzus,Nem érkezett 12V

Járműsebesség,0 km/h

Szívócsonk szelep 1,Inaktív 12V

Szívócsonk szelep 2,Inaktív 12V

Nyomaték szabályozás,Inaktív

Klíma lekapcsoló relé (légkondicionáló),Inaktív 12V

Diagnosztika kérelem,Inaktív 5V

jól beszélsz