Keresés

És mi értelme volt ezt így beleírni a pályázatba?

Vissza kellett állítani a HÉV-es oszlopokat, mert így szólt a pályázat. Ettől még nem lesz HÉV-es felsővezeték, sőt az óbudai előjelző feléig MÁV-os drót jön ki.

931, 941, 977, 983.

Festés helyett külső fóliát kapott, ha jól tudom azért, mert így könnyebb egy esetleges külső rongálás utáni takarítás ( graffiti és hasonló "művészeti" alkotásokra gondolok...). A gödöllői vonalon már több ilyen egység is közlekedik, a szentendrei vonalon csak a 983-984, valamint a 978-977, de idővel úgy gondolom, h az összes ilyen lesz. 

Szia! 

Hogyha jól tudom csak fóliázva van. 

De javítás fent áll. Hogyha nem jól mondom. 

További szép napot. 

Múltkor utaztam a H5-ön és feltűnt, hogy egy 6 kocsis szerelvényből az egyik 3-as rész teljesen új festésű (ugyanúgy fehér-zöld, csak a zöld sötétebb árnyalatú) volt. MÁV-nál ez jelzi a felújítást? Psz-t sajnos nem tudok...

1133-767-1134 előreláthatólag mikor vonul főműhelybe? Mind külső, de főleg belső állapota alapján felettébb időszerű lenne már :/

https://www.facebook.com/kepespestihirlap/photos/a.713156135378214.1073741825.713150442045450/713156138711547/?type=3&theater

Tudom, de ezt talán hagyjuk, mert vicc -kategória. :-)

(Legalább annyira "város", mint Simagöröngyös, meg Traptaharcsa. :-D )

a 44322-es hsz-em speciel a Battyhány térre vonatkozott... de biztos én nem vagyok vele tisztában, mert csak 10 éves vagyok....

ott egyébként miért is nem igaz amit leírtam?

2009 július elseje óta város.

Szerintem alapvető dolgokkal nem vagy tisztában. Így többek között Budakalász állomás vágányszámozásával sem.

Kint van a 20-as mindegyik irányba, tehát Szentendre felől az 1-re, és a 2-ről Szentendre felé is...szóval ha 40-el járhatók, akkor ezeken az irányokon miért mégis 20-al mennek?

Budakalászon minden sín 1986 -os. ("Olyan" is...) A falu vezetése szerint előbb lesz zajvédőfal, mint új vágányok. :-D

Egyenes állásban negyvennel járhatók most is.

A Szentendre felé menő vágány Budakalász-Budakalász-Lenfonó közti része borzalmas, erre gondoltam.....

Régen emlékeim szerint ezek a váltók nem voltak 20-as váltók..... 

Mi bajod a Budakalász-Pomáz jobb vágánnyal? Lenfonótól most lett alépítményestől megcsinálva... Batyin meg a szűk váltók miatt van 20, amivel a hely szűke miatt nem is nagyon tudsz mit kezdeni...

Nagy csoda lesz, ha kihúzza 2020-ig...

Legjobb tudomásom szerint az az "ukász" van kiadva, hogy "szinten tartani" amit lehet addig, amíg (majd, Uniós pénzből) szét nem dobják az egész szentendrei vonalat. :-( (2020 után...)

Köszi szépen! :)

Sajnos én is sejtem, hogy a kérdésem költői volt....

Ha így folytatódik, sajnos újabbak biztos fognak "keletkezni" idén is...

Egyik HÉV-vonalon sem jobb a helyzet sajnos a lassújelekkel. A meglévő, nem állandó lassújelek nem akarnak eltűnni, az ember csak bízik benne, hogy legalább újabbak nem lesznek.

Engem inkább az érdekel, hogy a lassújelek mikor lesznek felszámolva?

Margit-hídnál az alagút-felszíni szakasz között, vagy a Batthyány téren a 20!!!-as váltók (katasztrófa), és akkor ne is említsük a Budakalász-Pomáz jobb vágányt...

http://www.vasutallomasok.hu/index.php?o=showlanc&l=27210&f=5298

Sziasztok!

Van akinek van képe a Törökőr HÉV rendezőről? :)

A következő 2 hétvégén vágányzár Margit híd és Batyi között. (Megint mit molyolnak az alagútban?)

   http://iho.hu/hir/tavaly-700-millioba-kerult-a-megrongalt-hevek-helyreallitasa-180219

Csúcsban mindkét vágány van használva, illetve esténként van még kétvágányos fordítás. Egyéb esetben az elsőről mennek a vonatok.

 HÉV végállomás mellé   "épült"   új P+R parkoló :

http://hvg.hu/cegauto/20180206_a_nap_fotoja_17_millio_forintbol_ilyen_parkolo_keszult_szentendren#utm_source=hirkereso&utm_medium=listing&utm_campaign=hirkereso_2018_02_06

Én úgy tapasztaltam, hogy ennek forgalmi okai vannak. Csúcsidőben mindkét vágányt használják, csak műszaki probléma esetén borul a rend. Valószínűleg csak így tudják tartani a megfelelő járatsűrűséget.