Köszönöm a választ! Másik fórumon, kaptam egy más információból kiinduló évszámot Bárdos Imre felhasználótól:
"Déli Vasúti szolgálati menetrend az 1909 - 1932 közötti időszakból. A 200-as vonatszámokat a DV használta azon a vonalon, Kiscséripuszta pedig 1909.01.01-től viseli ezt a nevet (addig Polgárdinak hívták, de az Északi parton futó vonal közelgő megnyitása miatt átkeresztelték, mert ott épült fel a mai Polgárdi állomás). A DV-nél a német is hivatalos nyelv volt, ezért kétnyelvű a menetrend. Viszont a DV vonalait a Római Egyezményben foglaltak szerint az első világháború után felosztották a területileg illetékes országok között. Üzemvitelüket általában az országok államvasutai látták el, de nálunk erre külön vasúttársaságot szerveztek 1923-ban, Duna-Száva-Adria Vasút (DSA) néven. 1932. július 1-én ezt is államosították, az üzemvitelt onnantól a MÁV látta el. Bár nem vagyok teljesen biztos benne, de feltételezem, hogy DSA időkben már nem volt kétnyelvű a menetrend, mert nem volt rá szükség, így 1909-1923 közötti időszakra datálnám az anyagot."
Szerintem is szolgálati menetrend, mégpedig a Déli Vasút Pragerhof - Buda vonalának menetrendje.
1888 és 1892 közötti időből való.
az 1888. év a Balatonszentgyörgy állomásnévből következik, mert a Balatonszentgyörgy-Keszthely vasútvonal megnyitásáig a Balatonszentgyörgy faluban lévő állomás neve Keszthely volt.
1892- az állomások felsorolásában nem szereplő Agárd kitérőt ebben az évben építették.
Kis segítségre lenne szükségem. Régi könyvekkel iratokkal foglalkozom, hozzám került egy pár oldalas füzet, aminek nincs meg a borítója. Átnéztem, és szerintem mozdonyvezetőknek készült a kiadvány mert a vonatok sebességéről, és pályán/állomáson töltött idejéről van benne szó, a menetrenden kívül. Fotóztam pár oldalt belőle, ha valaki tudna segíteni, az érdekelne , hogy pontosan mi is ez, és kb mikori kiadás lehet. Van benne katona vonatról is szó, lehet az segít egy hozzáértőnek az évszámban.
Az előzményekből a Kézikönyv a felépítmény fektetéséhez és fenntartásához (1927) és az 1951-es hídszabályzat elkelt, a többi könyv még várja a gazdáját.
Kézikönyv a felépítmény fektetéséhez és fenntartásához (1927): 4000 Ft.
Kötve, de a borításon nincs szöveg, így a belsejét fotóztam
(Sok érdekes adattal, előírással, ma is tanúlságos)
Földalatti vasutak pályaszerkezete: 2000 Ft
Hidak: 3000 Ft
Vasúti hídszabályzat (1951): 1000 Ft.
D.21 Irányelvek 1435 mmnyomtávolságú pályák és ezek állomásainak tervezésére (1959): 1500 Ft.
121. Tervezési segédlet 1435 mmnyomtávolságú pályák és ezek állomásainak tervezésére (1966): 1500 Ft.
D.54 Országos közforgalmú vasutak pályatervezési szabályzata (1986): 1500 Ft.
D.12 Vasúti felépítmény (1957): 1500 Ft
Vasútüzemi kézikönyv (1960): 3000 Ft.
A könyveket munkanapokon a XI. kerületben a Bartók B. úti remízhez közel lehet átvenni személyesen. A postázástól sem zárkózom el (ha nincs más megoldás) a költségek (pufi boríték, postai díj) megtérítése mellett.
3000Ft 
2000 Ft
1936. március, 1937. október, 1938. március (ennek néhány lapja összeragadt, ázott, szakadt), 1938. október. 2000 Ft/db, egyben 7500 Ft.
2000 Ft
2000 Ft
1500 Ft/db. egyben 2000 Ft.
1000 Ft/db.
2000 Ft/db
2000 Ft
Szabványgyűjtemény 2000 Ft, Útmutató 500 Ft
Csak együtt 2000 Ft
2500 Ft.
2. 3. rész: 6000Ft
4000Ft
4000Ft
(V42, V43, V63 proto) 4000Ft
4000Ft
8000Ft
8000Ft
5000Ft
5000Ft
5000Ft
(Sok érdekes adattal, előírással, ma is tanúlságos)
